Corpo Auxiliar de Bombeiros - Auxiliary Fire Service

Uma bomba autopropelida Bedford RLHZ do pós-guerra ( Green Goddess ).

O Auxiliary Fire Service ( AFS ) foi formado pela primeira vez em 1938 na Grã-Bretanha como parte do Serviço de Defesa Civil . O seu papel era complementar o trabalho das brigadas a nível local. Neste trabalho, ele foi severamente prejudicado pela incompatibilidade de equipamentos usados ​​por essas diferentes brigadas - mais importante, a falta de um tamanho padrão de válvula de hidrante. O Corpo de Bombeiros Auxiliar e as brigadas locais foram substituídos em agosto de 1941 pelo Serviço Nacional de Bombeiros . Após a guerra, o AFS foi reformado juntamente com o Corpo de Defesa Civil , fazendo parte da resposta de emergência planejada do Reino Unido a um ataque nuclear. Foi dissolvido no Reino Unido em 1968.

Os membros do AFS eram voluntários de meio período não remunerados, mas podiam ser convocados para serviço remunerado em tempo integral, se necessário. Isso foi muito semelhante ao estabelecimento da Polícia Policial Especial em tempos de guerra . Homens e mulheres podiam ingressar, estas últimas principalmente em funções administrativas. Um relato em primeira mão do tipo de trabalho que realizaram é fornecido por AS Bullock em Gloucestershire Between the Wars: A Memoir .

Organização

Um AFS foi formado em cada distrito municipal , distrito e distrito urbano , e também havia um na área do Conselho do Condado de Londres . Cada AFS era comandado por um comandante , com vice e / ou comandantes assistentes nos serviços maiores. Os serviços operavam seus próprios bombeiros , cada um comandado por um oficial de seção, e as áreas dos postos eram divididas em bombeiros, cada um sob o comando de um oficial de patrulha. Os serviços com cinco ou mais estações dividiam-nos em Divisões, cada uma sob o comando de um Oficial de Divisão. Essas classificações não foram estabelecidas pelo governo e alguns serviços usavam sistemas diferentes.

Ranks
  • Bombeiro Auxiliar
  • Oficial de patrulha
  • Oficial de seção
  • Comandante Adjunto
  • Comandante

Pós-guerra

O Corpo de Bombeiros Auxiliar foi reformado em 1948 juntamente com o Corpo de Defesa Civil , começando inicialmente com os antigos equipamentos do Corpo de Bombeiros Nacional. No entanto, o papel do AFS era fornecer colunas móveis de combate a incêndio que pudessem ser implantadas em áreas que haviam sofrido um ataque nuclear (assumindo-se que a capacidade de combate a incêndio local provavelmente teria sido perdida). O equipamento antigo não era adequado para esta tarefa, então na década de 1950 o AFS foi reequipado. Isso incluiu 1.000 carros de bombeiros Green Goddess (Bedford RLHZ Self Propelled Pump), Land Rovers, motocicletas e veículos de apoio, como transportadores de tubos, cozinhas móveis e transportadores de espuma e água.

Previa-se que haveria algum alerta sobre o ataque nuclear, permitindo que algum equipamento regular de combate a incêndio se unisse às colunas AFS, que seguiriam para onde fossem necessários. Estas eram colunas substanciais compreendendo muitos tipos de veículos projetados para serem autossuficientes, incluindo motocicletas para seguir em frente e controlar o tráfego (por exemplo, AJS e Matchless) e transportar mensagens, veículos de controle como o Land Rover e Austin Gipsy, equipamento de telefone de campo , veículos de combate a incêndio, transportadores de tubos, água e espuma, bem como caminhões de emergência e lojas e catering. O equipamento AFS foi pintado em British Standard 381C cor Deep Bronze Green e carregava grandes transferências de porta AFS.

Cada posto de bombeiros normalmente tinha uma divisão AFS, então as equipes do AFS freqüentemente compareciam a incêndios e acidentes com seus colegas regulares. Eles forneceram assistência significativa em alguns dos piores incêndios, como o de Billingsgate Market e o estaleiro de madeira de Barking . O pessoal da AFS foi treinado em combate a incêndios por seus próprios oficiais e com a assistência de bombeiros em tempo integral. Muitos foram treinados de acordo com o padrão do Certificado de Socorrista Superior de Ambulâncias St John - freqüentemente provando ser inestimável em grandes incidentes envolvendo lesões.

As Deusas Verdes foram usadas em duas formas, inicialmente uma versão 4 × 2 (tração nas duas rodas) baseada no chassi Bedford SHZ movido por um motor a gasolina Beford de 6 cilindros e 110 cavalos de freio (82 quilowatts), carregando 400 imperial galões (1.800 litros) de água e uma bomba centrífuga Sigmund FN4 de 1.000 imp gal / min (4.500 L / min). As versões posteriores foram baseadas no chassi Bedford 4 × 4 RLHZ, com a mesma bomba e 300 imp gal (1.400 L) de capacidade de água. Seu papel principal era como uma bomba móvel, e eles podiam se combinar para fornecer um relé de tubo a grandes distâncias quando conectados usando uma mangueira de 6 polegadas (150 mm), fornecendo 1.000 imp gal / min (4.500 L / min) de um local para outro , muitas vezes o foco de um grande incêndio. Uma barragem inflável era freqüentemente usada como fonte para o relé, geralmente alimentado por várias bombas portáteis leves movidas por motores Coventry Climax FWP. A água poderia ser retirada de suprimentos de "água aberta" (rios, lagos ou reservatórios) por uma Unidade de Água Transportável, mais comumente conhecida como "Unidades de Biquíni". Eles foram colocados em uma jangada para que pudessem tirar diretamente da água e também usar água sob pressão para impulsionar a jangada.

O AFS (e o Corpo de Defesa Civil ) nunca teve qualquer ligação com nenhuma das forças armadas britânicas, embora usassem a mesma cor de tinta verde-bronze. Embora o fornecimento de veículos e equipamentos para ambos viesse do Ministério do Abastecimento, os equipamentos da AFS eram registrados civis e não militares. Quando o AFS foi dissolvido em 1968, as unidades 4 × 2 Green Goddess foram leiloadas, mas a versão 4 × 4 e Land Rovers e Austin Gipsys foram desativados contra alguma emergência futura. Os bombeiros das autoridades locais podiam emprestar veículos do Home Office para atender às necessidades excepcionais, e 500 Green Goddesses foram retiradas da aposentadoria durante a seca de 1976. O governo usou pessoal do Exército e da Marinha Real para manejar e operar aparelhos de bombeiros durante os ataques dos bombeiros, incluindo Home Equipamento de escritório retirado do armazenamento. A Circular do Serviço de Bombeiros de 1984 mostrou 1.079 bombas de emergência Green Goddess, 142 Land Rovers / Austin Gipsies, 369 caminhões e 2.321 bombas mangueira portáteis leves mantidas na reserva. Embora tenham sido armazenadas em todo o Reino Unido, a partir de 1992 as bombas Green Goddess foram todas transferidas para o grande depósito da TNT Truck Care em Marchington , Staffordshire. Em 1997, um total de 96 Austin Ciganos de baixa quilometragem foram leiloados pelo Home Office em Measham, e as Green Goddesses e os Ciganos restantes foram vendidos em 2005, muitos indo para bombeiros em países em desenvolvimento, particularmente na África, alguns para preservação.

Notas de rodapé

Veja também

links externos