Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1985 - 1985 World Sportscar Championship
Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1985 | |||
Anterior: | 1984 | Próximo: | 1986 |
A temporada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1985 foi a 33ª temporada do automobilismo do Campeonato Mundial de Carros Esportivos da FIA . Apresentou o Campeonato Mundial de Endurance de 1985, que foi disputado em uma série de corridas para Protótipos do Grupo C1 e do Grupo C2 , Carros GT do Grupo B e carros IMSA GTP . A série decorreu de 14 de abril de 1985 a 1 de dezembro de 1985 e foi composta por 10 corridas.
Este ano marcou a introdução de títulos de equipes para carros do Grupo C2 e GT, substituindo os tradicionais prêmios de fabricantes. Títulos de Pilotos Vencidos e do Grupo C2 também foram premiados.
Cronograma
Rnd | Raça | O circuito | Encontro |
---|---|---|---|
1 | 1000 km Mugello | Circuito de Mugello | 14 de abril |
2 | Trofeo Filippo Caracciolo ( 1000km ) † | Autodromo Nazionale Monza | 28 de abril |
3 | Silverstone 1000 quilômetros | Circuito de Silverstone | 12 de maio |
4 | 24 horas de Le Mans | Circuit de la Sarthe | 15 de junho 16 de junho |
5 | Duschfrish ADAC 1000 quilômetros | Hockenheimring | 14 de julho |
6 | Budweiser GT 1000 Quilômetros | Mosport | 11 de agosto |
7 | 1000km de Spa | Circuit de Spa-Francorchamps | 1 de setembro |
8 | 1000 km de Brands Hatch † | Marcas Hatch | 22 de setembro |
9 | Fuji 1000 quilômetros | Fuji Speedway | 6 de outubro |
10 | Malásia 800 Selangor † | Circuito Shah Alam | 1 de dezembro |
† - Corridas sem pontuação para equipes.
Inscrições
Grupo C1
Grupo C2
Resultados da temporada
Corridas
Campeonato de Pilotos
Os pontos foram atribuídos aos motoristas dos 10 melhores carros colocados na ordem de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 e os motoristas de carros C2 também receberam 2 pontos de bônus se terminaram em qualquer uma das dez primeiras posições definitivas. No entanto, os pontos não foram concedidos se um motorista:
- dirigiu mais de um carro na corrida
- falhou em dirigir o carro por pelo menos 30% da distância
- dirigiu um carro que não completou 90% da distância do vencedor
Todos os pilotos eram elegíveis para marcar pontos no campeonato geral, mas os pilotos de carros da classe C2 também ganhavam pontos separadamente para seu próprio título.
Apenas meio ponto foi concedido na rodada 9 devido à corrida ser interrompida com menos de 50% da distância percorrida.
Campeonato Mundial de Enduro para Pilotos
O Campeonato Mundial de Enduro para Pilotos da FIA de 1985 foi concedido em conjunto aos companheiros de equipe da Rothmans Porsche, Hans-Joachim Stuck e Derek Bell, que dividiram um Porsche 962C ao longo da temporada
Grupo C2
O título do Grupo C2 foi concedido a Gordon Spice e Ray Bellm que dividiram um Tiga Ford inscrito pela Spice Engineering .
Campeonato de equipes
Os pontos foram atribuídos aos 10 primeiros colocados na ordem de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, no entanto
- As equipes só receberam pontos por seu carro com melhor acabamento; quaisquer outros carros da equipe foram simplesmente ignorados na alocação de pontos
- As equipes não marcarão pontos se o carro não completar 90% da distância do vencedor.
Todos os carros eram elegíveis para pontuar por sua equipe no campeonato geral, mas os carros da classe C2 também receberam pontos separadamente para seu próprio título.
As rodadas 2, 8 e 10 não fizeram parte do Campeonato por equipes e contaram apenas para o título de Pilotos.
Apenas meio ponto foi concedido na rodada 9 devido à corrida ser interrompida com menos de 50% da distância percorrida.
Campeonato Mundial de Resistência para Equipes
Pos | Equipe | Chassis | Motor | Caneca | Sil | LeM | Hoc | Mos | Spa | Fuj | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rothmans Porsche |
Porsche 956 B Porsche 962 C |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
20 |
20 |
12 |
20 |
20 |
15 |
107 | |
2 | Martini Lancia | Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | 10 | 12 | 6 | 10 | 20 | 58 | ||
3 | New-Man Joest Racing | Porsche 956 B | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 6 | 20 | 12 | 12 | 50 | |||
4 | Kremer Porsche Racing |
Porsche 956 B Porsche 962 C |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
15 |
10 |
8 |
10 |
43 | |||
5 | Richard Lloyd competindo com Porsche |
Porsche 956 B Porsche 956 B GTi |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
8 |
15 |
8 |
31 | ||||
6 | Brun Motorsport |
Porsche 956 B Porsche 962 C |
Porsche 2.6L Turbo Flat-6 |
12 |
1 |
15 |
28 | ||||
7 | Jaguar | Jaguar XJR-6 | Jaguar 6.2L V12 | 12 | 8 | 20 | |||||
8 | Obermaier Racing Team | Porsche 956 B | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 6 | 4 | 3 | 4 | 3 | 20 | ||
9 | Spice Engineering |
Tiga GC84 Spice - Tiga GC85 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
4 |
2 |
8 |
2 |
16 | |||
10 | John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 B | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 10 | 10 | ||||||
10 | Hoshino Racing | Março 85G | Nissan | 10 | 10 | ||||||
12 | Panasport Nissan | LM 05C | Nissan | 7,5 | 7,5 | ||||||
13 | Equipe Labatts | Gebhardt JC843 Gebhardt JC853 |
BMW 3.5L I6 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
6 |
6 | ||||||
13 | Tom's Co Ltd | 85c do Tom | Toyota | 6 | 6 | ||||||
15 | Auto Beaurex Motor Sport | 85c do Tom | Toyota | 5 | 5 | ||||||
16 | Ecurie Ecosse | Ecosse C285 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
2 |
3 |
5 | |||||
17 | Bierl Racing | Sauber C7 | Chevrolet | 4 | 4 | ||||||
17 | Promoção Cosmik Racing | Março 84G | Porsche | 4 | 4 | ||||||
17 | Hasemi Motor Sport | Março 85G | Nissan | 4 | 4 | ||||||
20 | Carma FF | Alba AR2 Alba AR6 |
Carma FF 1.9L Turbo I4 | 3 |
1 |
4 | |||||
21 | Ark Racing / Arthur Houghs Pressing | Ceekar 83J | Ford Cosworth BDX 2.0L I4 | 3 | 3 | ||||||
21 | Trust Racing Team | Porsche 956 | Porsche 2.6L Turbo Flat-6 | 3 | 3 | ||||||
23 | Jens Winther Danmark | URD C83 | BMW 3.5L I6 | 2 | 2 | ||||||
23 | Empresas inglesas | Chevrolet Camaro | Chevrolet | 2 | 2 | ||||||
23 | Velocidade Misaki | 85B do Tom | Toyota | 2 | 2 | ||||||
26 | Central 20 Racing Team | Lola T810 | Nissan | 1,5 | 1,5 | ||||||
27 | "Victor" / V Coggiola | Porsche 935 | Porsche | 1 | 1 | ||||||
27 | Cheetah Automobiles | Cheetah G604 | Aston Martin | 1 | 1 | ||||||
27 | Dome Co Ltd | Dome 85C | Toyota | 1 | 1 | ||||||
30 | Team Ikuzawa | Tom's 85C | Toyota | 0,5 | 0,5 |
Grupo C2 Protótipo Copa FIA
Pos | Equipe | Chassis | Motor | Caneca | Sil | LeM | Hoc | Mos | Spa | Fuj | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Spice Engineering |
Tiga GC84 Spice - Tiga GC85 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
20 |
15 |
20 |
15 |
20 |
20 |
110 | |
2 | Ecurie Ecosse | Ecosse C285 |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
20 |
20 |
10 |
50 | ||||
3 | Ark Racing / Arthur Houghs Pressing | Ceekar 83J | Ford Cosworth BDX 2.0L I4 | 10 | 8 | 10 | 12 | 6 | 46 | ||
4 | Jens Winther Danmark | URD C83 | BMW 3.5L I6 | 12 | 8 | 12 | 32 | ||||
5 | Carma FF | Alba AR2 Alba AR6 |
Carma FF 1.9L Turbo I4 | 15 |
4 |
12 |
31 | ||||
6 | Equipe Labatts | Gebhardt JC843 Gebhardt JC853 |
BMW 3.5L I6 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
15 |
15 |
30 | |||||
7 | Roy Baker Promotions Ford |
Tiga GC284 Tiga GC285 |
Ford BDT 1.7L Turbo I4 | 8 |
10 |
2 |
20 | ||||
8 | Mazdaspeed | Mazda 737 C | Mazda 13B 1.3L 2-Rotor | 6 | 12 | 18 | |||||
9 | Engenharia ADA | Gebhardt JC843 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 15 | 15 | ||||||
10 | Strandell Motors | Standell 85 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | 12 | 12 | ||||||
11 | Raymond Bassaler | Sauber SHS C6 | BMW | 8 | 4 | 12 | |||||
12 | Gebhardt Motorsport | Gebhardt JC853 | Ford | 10 | 10 | ||||||
12 | Auto Beaurex Motor Sport | Lotec M1C | BMW | 10 | 10 | ||||||
14 | Grifo Autoracing | Alba AR3 | Ford | 8 | 8 | ||||||
15 | Produtos de corrida MRS | Mazda RX-7 254 | Mazda | 7,5 | 7,5 | ||||||
16 | Bartlett Chevron Racing com Goodmans Sound | Chevron B62 | Ford | 6 | 6 | ||||||
17 | Jens Nykjaer | Nykjaer | BMW | 3 | 3 |
FIA Grand Touring Cup
Pos | Equipe | Chassis | Motor | Caneca | Sil | LeM | Hoc | Mos | Spa | Fuj | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Helmut Gall | BMW M1 | BMW 3.5L I6 | 20 | 20 | 20 | 60 | ||||
2 | Empresas inglesas | Chevrolet Camaro | Chevrolet | 20 | 20 | ||||||
3 | Equipe Bauerle Farben | BMW M1 | BMW 3.5L I6 | 15 | 15 | ||||||
= | Zwiren Racing | Mazda RX-7 | Mazda | 15 | 15 | ||||||
5 | Vogelsang Autombil | BMW M1 | BMW 3.5L I6 | 12 | 12 | ||||||
6 | Trust Racing Team | Toyota Celica | Toyota | 10 | 10 |
Referências
- ^ Peter Higham, The Guinness Guide To International Motor Racing, 1995, página 260
- ^ Michael Cotton, Directory of World Sportscars, 1988, página 14
- ^ a b c d Autosport, 30 de janeiro de 1986
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad 1986 Anuário FIA, Seção Vermelha, páginas 80-81
links externos
- Campeonato Mundial de Resistência para Pilotos de 1985 - Tabelas de pontos Obtido em wspr-racing.com em 1 de julho de 2009
- 1985 World Endurance Championship for Teams - Tabela de pontos Obtida em wspr-racing.com em 1 de julho de 2009
- Resultados da corrida do Campeonato Mundial de Resistência de 1985
- Imagens do Campeonato Mundial de Resistência de 1985, obtidas em www.racingsportscars.com em 1 de julho de 2009