Mauro Baldi - Mauro Baldi
Nascer |
Reggio Emilia , Itália |
31 de janeiro de 1954
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Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | italiano |
Anos ativos | 1982 - 1985 |
Times | Setas , Alfa Romeo , Espírito |
Inscrições | 41 (36 partidas) |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos de carreira | 5 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeira entrada | Grande Prêmio da África do Sul de 1982 |
Última entrada | Grande Prêmio de San Marino de 1985 |
Mauro Baldi (nascido em 31 de janeiro de 1954 em Reggio Emilia ) é um ex- piloto italiano de Fórmula 1 que correu pelas equipes Arrows , Alfa Romeo e Spirit .
Ele é um dos apenas 9 pilotos que ganharam a Tríplice Coroa em corridas de resistência .
Biografia
Baldi começou sua carreira no rally em 1972 e voltou-se para as corridas de circuito em 1975 com a Taça Renault 5 da Itália. Em 1980, ele havia se tornado um dos melhores pilotos de Fórmula 3 , vencendo o Grande Prêmio de Mônaco F3 e o Campeonato Europeu de Fórmula 3 de 1981 com oito vitórias. Em 1982 ele assinou contrato com a Arrows antes de se mudar para a Alfa Romeo em 1983, marcando um quinto lugar em Zandvoort . Quando a Benetton se tornou o patrocinador da equipe da Alfa Romeo em 1984, Baldi perdeu o controle e se juntou à equipe Spirit até 1985, com poucos recursos.
Depois de se aposentar da Fórmula 1, ele teve uma carreira de sucesso no automobilismo esportivo , dirigindo pela equipe Martini - Lancia em 1984 e 1985. Em 1986, ele mudou para um Porsche 956 da Richard Lloyd Racing , voltando a ser um Os trabalhos dirigem em 1988 com a equipe Sauber - Mercedes , com quem Baldi venceu o Campeonato Mundial de Protótipos Esportivos FIA 1990 para Pilotos , compartilhando o carro com Jean-Louis Schlesser . Em 1991 e 1992 foi piloto da Peugeot . Ele teve um breve retorno à F1, fazendo a maior parte dos testes de direção para o projeto Modena Lambo .
Voltando aos carros esportivos, ele venceu a corrida de 24 Horas de Le Mans em 1994, compartilhando o "road-going" Dauer 962 Le Mans (um Porsche 962 modificado ) com Yannick Dalmas e Hurley Haywood . Ele também ganhou as 24 Horas de Daytona em 1998 e 2002, e as 12 Horas de Sebring , novamente em 1998, com Arie Luyendyk e Didier Theys .
Recorde de corrida
Resultados completos da Fórmula Um
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pontos |
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1982 | Arrows Racing Team | Setas A4 | Cosworth V8 |
RSA DNQ |
BRA 10 |
USW DNQ |
SMR |
BEL NC |
MON DNQ |
DET Ret |
CAN 8 |
NED 6 |
GBR 9 |
FRA Ret |
GER Ret |
AUT 6 |
SUI DNQ |
CPL 11 |
Dia 25 | 2 | |
Setas A5 |
ITA 12 |
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1983 | Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo V8 |
BRA Ret |
USW Ret |
FRA Ret |
SMR 10 |
MON 6 |
BEL Ret |
DET 12 |
CAN 10 |
GBR 7 |
GER Ret |
AUT Ret |
NED 5 |
ITA Ret |
EUR Ret |
RSA Ret |
Dia 16 | 3 | |
1984 | Spirit Racing | Spirit 101 | Hart Straight-4 |
BRA Ret |
RSA 8 |
BEL Ret |
SMR 8 |
FRA Ret |
MON DNQ |
POSSO | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA |
8 euros |
POR 15 |
NC | 0 |
1985 | Spirit Enterprises Ltd. | Spirit 101D | Hart Straight-4 |
BRA Ret |
POR Ret |
Ret SMR |
SEG | POSSO | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | NC | 0 |