Geoff Lees (piloto de corrida) - Geoff Lees (racing driver)
.jpg) O Shadow DN11 de Lees no Grande Prêmio da Inglaterra de 2018
| |
| Nascer |
1 de maio de 1951 Kingsbury , Warwickshire |
|---|---|
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 britânico |
| Anos ativos | 1978 - 1980 , 1982 |
| Times | Tyrrell , Ensign , Shadow , RAM , Theodore , Lotus |
| Inscrições | 12 (5 partidas) |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 0 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 1978 |
| Última entrada | Grande Prêmio da França de 1982 |
Geoffrey Lees (nascido em 1 de maio de 1951) é um ex -piloto da Inglaterra. Ele participou de 12 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula 1 , fazendo sua primeira aparição em 16 de julho de 1978. Ele não marcou pontos no campeonato.
Carreira
Lees nasceu perto de Kingsbury , Warwickshire . Sua primeira chance em um Grande Prêmio veio com um Ensign que não funcionava comandado por Mario Deliotti, o dono de uma concessionária Alfa Romeo em Birmingham , em sua corrida em casa em 1978. Lees não conseguiu se classificar. No ano seguinte, ele fez uma corrida única pela Tyrrell , antes de uma corrida mais regular com a lutadora equipe Shadow em 1980. Mais tarde naquele ano, ele também dirigiu para a equipe Ensign da fábrica , e não conseguiu qualificar um Williams entrado na RAM nos EUA . Ele participou da corrida fora do campeonato de Fórmula 1 realizada em 7 de fevereiro de 1981 em Kyalami para Theodore, onde ele bateu nas barreiras na volta 11 devido a uma suspensão dianteira quebrada. Na esperança de dar um passo para trás e depois dois passos para frente, ele se juntou à Ralt-Honda para o campeonato europeu de Fórmula 2 . Ele ganhou o campeonato, mas suas esperanças de "voltar a Fórmula 1 com mais dignidade" foram anuladas quando a Honda decidiu passar mais um ano desenvolvendo seu motor de F1. Lees, um ano à frente da Honda, não conseguiu encontrar um bom assento no mais alto nível, e sua carreira na F1 se esgotou em 1982 com passeios individuais para Theodore e Lotus .
Em sua carreira na Fórmula 1, Lees parecia preso em carros não competitivos e, quando o sucesso se mostrou ilusório, ele se mudou para o Japão no início dos anos 1980. Lá ele teve uma longa carreira na Fórmula 2 japonesa , conquistando o título de 1983 e colecionando oito vitórias. Ele também representou várias marcas japonesas em campeonatos de corrida de carros esportivos , como o Fuji Grand Champion Series , onde ganhou três títulos em 1986, 1988 e 1989, e o All Japan Sports Prototype Championship , onde conquistou o título da classe C em 1992. Lees se tornou uma parte muito bem paga e respeitada do cenário automobilístico japonês. Ele também dirigiu em Le Mans várias vezes, com seu melhor resultado sendo um sexto lugar geral em 1990.
Recorde de corrida
Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 2
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Polifac BMW Junior Team | Março de 782 | BMW | THR | HOC | NÜR | PAU | CANECA | VAL | ROU |
DON Ret |
14º | 4 | ||||
| Raven Racing | Chevron B42 | Hart |
NOG 6 |
PER DNQ |
MIS 4 |
HOC Ret |
|||||||||||
| 1980 | Ralt Racing | Ralt RH6 / 80 | Honda | THR | HOC | NÜR | VAL | PAU | SIL | ZOL | CANECA | ZAN | POR | MIS |
HOC Ret |
NC | 0 |
| 1981 | Ralt Racing | Ralt RH6 / 81 | Honda |
SIL 7 |
HOC 5 |
THR NC |
NÜR 5 |
VAL 5 |
CANECA 2 |
PAU 1 |
PER Ret |
SPA 1 |
DON 1 |
MIS 2 |
MAN 2 |
1ª | 51 |
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( chave )
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Mario Deliotti Racing | Ensign N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SUTIÃ | RSA | USW | SEG | BEL | ESP | ICE | FRA |
GBR DNQ |
GER | AUT | NED | ITA | EUA | POSSO | NC | 0 |
| 1979 | Equipe Candy Tyrrell | Tyrrell 009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SUTIÃ | RSA | USW | ESP | BEL | SEG | FRA | GBR |
GER 7 |
AUT | NED | ITA | POSSO | EUA | NC | 0 | |
| 1980 | Shadow Cars | Shadow DN11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SUTIÃ |
RSA 13 |
USW DNQ |
NC | 0 | ||||||||||||
| Shadow DN12 |
BEL DNQ |
||||||||||||||||||||
| Theodore Shadow |
MON DNQ |
FRA DNQ |
GBR | GER | AUT | ||||||||||||||||
| Unipart Racing Team | Ensign N180 |
NED Ret |
ITA DNQ |
POSSO | |||||||||||||||||
| RAM Racing | Williams FW07B |
EUA DNQ |
|||||||||||||||||||
| 1982 | Theodore Racing Team | Theodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA | SUTIÃ | USW | SMR | BEL | SEG | DET |
CAN Ret |
NED | GBR | NC | 0 | ||||||
| John Player Equipe Lotus | Lotus 91 |
FRA 12 |
GER | AUT | SUI | ITA | CPL |
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Origens
| Posições esportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Richard Morgan |
Vencedor do Festival de Fórmula Ford em 1975 |
Sucesso de Derek Daly |
| Precedido por Riccardo Patrese |
Vencedor do Grande Prémio de Macau 1979-1980 |
Sucesso por Bob Earl |
| Precedido por Brian Henton |
Campeão da Fórmula 2 da Europa de 1981 |
Sucesso de Corrado Fabi |
| Precedido por Satoru Nakajima |
Campeão Japonês de Fórmula 2 de 1983 |
Sucesso de Satoru Nakajima |