Missa de Jochen - Jochen Mass
Nascer |
Dorfen , Baviera , Alemanha |
30 de setembro de 1946
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Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
Nacionalidade | alemão |
Anos ativos | 1973 - 1980 , 1982 |
Times | Surtees , McLaren , ATS , Arrows , março |
Inscrições | 114 (105 inícios) |
Campeonatos | 0 |
Vitórias | 1 |
Pódios | 8 |
Pontos de carreira | 71 |
Posições de pólo | 0 |
Voltas mais rápidas | 2 |
Primeira entrada | Grande Prêmio da Inglaterra de 1973 |
Primeira vitória | Grande Prêmio da Espanha de 1975 |
Última vitória | Grande Prêmio da Espanha de 1975 |
Última entrada | Grande Prêmio da França de 1982 |
Jochen Richard Mass (nascido em 30 de setembro de 1946) é um ex -piloto alemão .
vida e carreira
Nascido em Dorfen , Baviera , a 50 km de Munique , Mass participou de 114 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial de Fórmula 1 , estreando em 14 de julho de 1973 no Grande Prêmio da Inglaterra . Ele venceu uma corrida de GP ( Grande Prêmio da Espanha de 1975 ), não garantiu nenhuma pole position , alcançou 8 pódios e marcou um total de 71 pontos no campeonato.
A missa talvez seja mais conhecida por sua parte irrepreensível na morte de Gilles Villeneuve . Em 8 de maio de 1982, faltando apenas 10 minutos para o final da sessão de qualificação para o Grande Prêmio da Bélgica em Zolder , Villeneuve colidiu com Mass ao tentar ultrapassá-lo. Quando Villeneuve surgiu atrás de Mass, saindo de uma curva super rápida à esquerda, Mass moveu-se para o lado direito da pista para deixar Villeneuve passar. Villeneuve já havia se comprometido com o lado direito e os dois carros tocaram nas rodas, lançando o indefeso canadense em direção ao céu. O carro de Villeneuve atingiu o chão com o nariz no chão e foi despedaçado em uma série de violentos saltos. Seu assento foi desalojado e ele foi arremessado do carro, caindo pesadamente entre a cerca no lado oposto da pista. Mass parou seu carro, saltou e correu de volta para o carro destruído de Villeneuve, mas não havia nada que ele pudesse ter feito. Villeneuve foi levado para o hospital e retirado o aparelho de suporte de vida mais tarde naquela noite.
Depois de deixar o circuito de Fórmula 1, Mass teve grande sucesso nas corridas de carros esportivos, ganhando destaque internacional com seu desempenho durante o Campeonato Europeu de Carros de Turismo no início dos anos 1970. Em 1972, ele se juntou a Hans-Joachim Stuck para levar um Ford Capri RS2600 à vitória na corrida de resistência 24 Horas Spa , na Bélgica . Ele venceu o Campeonato Mundial de Carros Esportivos daquele ano . Ele terminou em segundo lugar para Clay Regazzoni e Arturo Merzario em uma corrida de 9 horas em novembro de 1972 no circuito de Kyalami , em Joanesburgo , África do Sul . O co-piloto de Mass em um Chevron B-21 foi Gerry Birrell . Mass, dirigindo um Surtees TS-15, empatou com Jean Pierre Beltoise na qualificação para a corrida de automóveis Jim Clark Memorial Fórmula 2 em abril de 1973, realizada em Hockenheim , ambos os pilotos registrando tempos de 2 minutos e 2,8 segundos, para uma média de 124,3 milhas por hora.
Mass ficou em segundo lugar para Jean-Pierre Jarier em uma corrida de Fórmula 2 em Nivelles , em junho de 1973. Ele havia terminado em segundo na primeira bateria e em terceiro na segunda. Ele completou sua primeira corrida de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Alemanha de 1973 em Nürburgring . Missa veio em sétimo em um Surtees . Ele dirigiu uma McLaren - Ford até o terceiro lugar no Grande Prêmio do Brasil de 1975 em Interlagos .
Mass venceu o Grande Prêmio da Espanha de 1975 depois que o líder, o carro de Rolf Stommelen , atingiu uma barreira protetora, explodiu em chamas e foi catapultado para a multidão no circuito de Montjuich . Quatro espectadores morreram e doze ficaram feridos. Stommelen sofreu fraturas múltiplas e estava em estado crítico após o acidente. Mass foi declarada vencedora em sua Texaco McLaren-Ford, quando a corrida foi interrompida imediatamente após o acidente.
Merzario e Mass lideraram uma varredura Alfa Romeo das duas primeiras posições na corrida automobilística do campeonato de fabricantes Coppa Florio de 1975 em Pergusa . Mass ficou em terceiro lugar no Grande Prêmio da França de 1975 em Le Castellet . Na volta 44 ele quebrou o recorde estabelecido por Denny Hulme , marcando um tempo de 1: 50,60 no circuito de 3,61 milhas. Mass e Jacky Ickx se juntaram em um Porsche para reivindicar a vitória na Corrida de Seis Horas de Dijon . Mass venceu a oitava e última corrida do campeonato mundial de carros esportivos de 1976. Ele completou o percurso de 4,2 quilômetros em Salzburgo em 1 hora, 28 minutos e 25,24 segundos, com uma velocidade média de 125 mph
Mass e Ickx dirigiram um Porsche 935 na corrida de resistência de 1977 24 Horas de Daytona . A missa foi registrada em 126,477 mph ao redor do curso de estrada de Daytona de 3,84 milhas. Mass venceu as duas baterias de 20 voltas da corrida Jim Clark Memorial de 1977 em Hockenheim. Ele dirigia um BMW March. Mass ' Arrows virou várias vezes no Grande Prêmio da Áustria de 1980 em Zeltweg . Ele machucou o pescoço e torceu uma vértebra, mas conseguiu sair do hospital.
Mass foi convencido a parar de competir com carros de Fórmula 1 após um acidente com Mauro Baldi no Grande Prêmio da França de 1982 em Paul Ricard . Sua marcha e as setas de Baldi tocaram em velocidades máximas, ambos os carros voando para fora da pista e através de uma cerca de contenção. O carro de Mass continuou, batendo em uma grade de proteção forrada de pneus. A marcha finalmente parou de cabeça para baixo e pegando fogo, quase na metade do caminho para uma área de espectadores. Surpreendentemente, ele escapou apenas com queimaduras leves, e Baldi não se feriu.
Entre suas muitas vitórias, em 1985 ele venceu a corrida de 1.000 km do Circuito del Mugello na Itália pilotando um Porsche 962C e em 1987 fez parceria com Bobby Rahal para reivindicar a vitória na corrida de 12 Horas de Sebring de 1987 . Mass e Bobby Rahal combinaram-se para ganhar o Grand Prix Champion Spark Plug no Mid-Ohio Sports Car Course em Lexington, Ohio . Dirigindo um Porsche 962 , eles herdaram a liderança 18 voltas do final. Mass venceu a corrida de resistência de maior prestígio de todas, as 24 Horas de Le Mans , em 1989 ao dirigir um Sauber Mercedes C9 . Foi o segundo triunfo da Mercedes-Benz em Le Mans, tendo a vitória anterior sido em 1952 .
Jochen Mass agora dirige os carros históricos do museu da Mercedes-Benz . No Mille Miglia de 2004 , ele dirigiu o Mercedes-Benz 300 SLR original que Stirling Moss levou à vitória na corrida de 1955. Para arrecadar dinheiro para a caridade, o assento do passageiro ao lado dele foi leiloado pelo maior lance.
De 1994 a 1998, ele também anunciou as corridas de Fórmula Um para a emissora alemã RTL.
Mass interpretou a si mesmo no filme Rush de 2013 de Ron Howard .
Recorde de corrida
Resumo de carreira
‡ Pilotos com notas não elegíveis para pontos no Campeonato Europeu de Fórmula 2
Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 2
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | STP March Racing Team | Março de 722 | Ford BDA | MAL | THR |
HOC Ret |
PAU Ret |
PAL 8 |
HOC |
ROU Ret |
ÖST | IMO | CARA | POR | SAL | ALVA | HOC | Dia 27 | 1 | |||
1973 | Equipe Surtees FINA | Surtees TS15 | Ford BDA |
MAL Ret |
HOC Ret |
THR DSQ |
NÜR Ret |
PAU |
KIN 1 |
NIV 2 |
HOC 1 |
ROU 2 |
MNZ Ret |
MAN 2 |
KAR |
PER 3 |
SAL | NEM |
ALB 6 |
VAL Ret |
2ª | 42 |
1976 | Project Four Racing | Março de 762 | Lancia - Ferrari |
HOC DNQ |
THR | VAL | SAL | PAU | NC | 0 ‡ | ||||||||||||
Willi Kauhsen Racing Team | Março de 762 | Hart |
HOC Ret |
ROU | CANECA | POR | Husa | NOG | ||||||||||||||
Fred Opert Racing | Chevron B40 | BMW |
HOC 6 |
|||||||||||||||||||
1977 | March Racing Ltd Yardley | Março 772P | BMW | SIL | THR |
HOC 1 |
NÜR 1 |
VAL | PAU | CANECA | ROU | NOG | POR | MIS | Husa | VESTIR | NC | 0 ‡ | ||||
1978 | Carros ICI Chevron | Chevron B42 | Hart |
THR 12 |
HOC 7 |
NÜR 8 |
PAU | CANECA | VAL | ROU | VESTIR | NOG | POR | MIS | HOC | NC | 0 |
‡ Pilotos com notas não elegíveis para pontos no Campeonato Europeu de Fórmula 2
Resultados das 24 Horas de Le Mans
Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um
( tecla ) (corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
‡ Metade dos pontos atribuídos como menos de 75% da distância da corrida foi concluída.
Resultados completos da Fórmula Um fora do campeonato
( chave )
Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Equipe Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
PRE 4 |
ROC DNS |
INT 2 |
1975 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ROC Ret |
INT |
SUI 3 |
1979 | Warsteiner Arrows | Setas A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ROC 4 |
GNM | DIN |
1980 | Warsteiner Arrows | Setas A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ESP 2 |
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Fonte:
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