Bob Wollek - Bob Wollek
Bob Wollek (4 de novembro de 1943 - 16 de março de 2001), apelidado de "Bob Brilhante", era um piloto de carros de corrida de Estrasburgo , França . Ele foi morto em 16 de março de 2001, aos 57 anos, em um acidente de viação na Flórida, enquanto voltava de bicicleta para sua acomodação após as sessões de treinos do dia seguinte, as 12 horas de Sebring . Ele venceu um total de 76 corridas em sua carreira, 71 em carros Porsche .
Carreira de esqui
Recorde de medalha | ||
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Esqui Masculino | ||
Representando a França | ||
Universiade de inverno | ||
1966 Sestriere | Downhill Masculino | |
1966 Sestriere | De homens Slalom Gigante | |
1966 Sestriere | Combinado Masculino | |
1966 Sestriere | De homens Slalom | |
Innsbruck 1968 | Combinado Masculino |
Antes de seus dias de corrida como um estudante universitário, Wollek também foi membro da Equipe Nacional de Esqui da França entre 1966-1968 competindo na Winter Universiade , ele ganhou três medalhas de ouro e duas de prata no total (veja a tabela à direita)
Sua carreira no esqui chegou ao fim quando ele se machucou durante os preparativos para os Jogos Olímpicos de Inverno .
Carreira inicial de corrida
Antes de um acidente de esqui que encerrou sua carreira no esqui, Wollek começou a competir em carros quando entrou no Rally Mont-Blanc em 1967 dirigindo um Renault 8 Gordini e venceu. No ano seguinte, quando sua carreira esqui terminou, começou a sua carreira de piloto, quando ele entrou em uma Volant Shell bolsa corrida a ter lugar no Le Mans ' Circuito Bugatti , terminando vice-campeão de François Migault . Wollek mais tarde entrou no Troféu Alpino de Le Mans que ganhou, ganhando um lugar para as 24 Horas de Le Mans de 1968, onde terminou em 11º geral e em 2º na classe em sua estreia ao volante de um Alpine A210 .
Em 1969, Wollek fez sua estreia nas corridas de monolugares competindo na Fórmula França antes de se graduar para o Campeonato Francês de Fórmula Três .
Durante uma rodada em Rouen-Les-Essarts , Wollek se envolveu em um acidente fatal que matou Jean-Luc Salomon, quando a dupla mais Jean-Pierre Jaussaud , Richard Scott e Mike Beuttler lutavam pela liderança em Scierie, onde a pista é uma estrada de duas pistas.
Em 1971, Wollek mudou para a Fórmula 2 dirigindo pela Ron Dennis 's Rondel Racing . Apesar de um início instável com apenas um ponto naquele ano , ele melhorou seu desempenho no ano seguinte com uma única vitória em Imola e 21 pontos, colocando-o em sétimo. Apesar desse sucesso, ele abandonou sua ambição de Fórmula 1 para se concentrar nas corridas de carros esportivos, onde se tornaria um dos nomes mais reconhecidos do esporte.
Corrida de carros esportivos
Durante suas três décadas de corridas de carros esportivos , quase exclusivamente em Porsches , ele ganhou as 24 Horas de Daytona quatro vezes (1983, 1985, 1989, 1991) e o DRM em 1982 e 1983, com o Porsche 936 e o Porsche 956 inscritos pelo Equipe Joest Racing . Em meados da década de 1970, ele correu com um Porsche 935 K2 melhorado e inscrito pela equipe Kremer Racing de Colônia .
Por muitos anos, Monsieur Porsche desafiou a equipe de fábrica com carros particulares, mas também foi contratado para fazer parte da equipe oficial da Porsche Le Mans em 1978, 1979, 1986, 1987, 1988, 1996, 1997 e 1998. Em 1981, ele até correu com um Porsche 917 construído por Kremer do Grupo C , cerca de uma década depois que esses carros foram aposentados inicialmente.
Wollek nunca venceu as 24 Horas de Le Mans no geral, apesar de ter chegado perto em algumas de suas trinta tentativas. Em 1997, seu Porsche 911 GT1 com entrada de fábrica sofreu danos em um pequeno incidente, então o carro teve de ser retirado de serviço. Em 1998, a Porsche marcou uma vitória por 1-2, mas Bob estava mais uma vez no carro que teve menos sorte.
Após a temporada de 1998, a Porsche retirou seus carros GT1 do Campeonato FIA GT dominado pela Mercedes , fornecendo apenas carros baseados no Porsche 911 para as classes GT mais baixas. Em 2000, Wollek conquistou muitas vitórias na categoria American Le Mans Series (ALMS) em um Porsche 996 GT3 . A última corrida que Wollek participou foi as 12 Horas de Sebring de 2001 em um Porsche 996 GT3-RS. Wollek já havia vencido lá em 1985 com AJ Foyt , ao volante de um Porsche 962 . Apesar de ter mais de 50 anos de idade e ainda correr competitivamente, Wollek desenvolveu um regime de condicionamento físico de andar de bicicleta para se manter em boas condições físicas, especialmente para as corridas mais longas como as 24 Horas de Le Mans , para as quais ele pedalou de casa em toda a França .
Típico de muitos outros pilotos de corrida, Bob dirigia uma concessionária de automóveis Jaguar .
Morte
Na sexta-feira, 16 de março de 2001, enquanto deixava o autódromo internacional de Sebring após os treinos das 12 horas de Sebring , Wollek continuou a tradição de pedalar entre o circuito e sua acomodação, que o levou para oeste na rodovia 98 . Enquanto ele estava andando perto da beira da calçada, ele foi atingido por trás por uma van dirigida por um motorista idoso de Okeechobee, Flórida, por volta das 16h30. Ele foi transportado para o Highlands Regional Medical Center em Sebring e foi declarado morto na chegada. Wollek deveria começar no Petersen Motorsports Porsche 996 GT3-RS com Johnny Mowlem e Michael Petersen, no entanto, por respeito, o carro foi retirado da corrida. No dia da corrida, os organizadores mantiveram um silêncio de um minuto em memória de Wollek. Antes de sua morte, ele anunciou que se aposentaria das corridas para servir como embaixador da Porsche , e que assinaria este acordo ao retornar para casa após Sebring.
Recorde de corrida
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
links externos
- Tributo ao Motorsport.com
- Estatísticas de Dick Barbour Racing
- Estatísticas do campeonato FIA GT
- Bob Wollek em Le Mans