Lista de operadores Gloster Gladiator - List of Gloster Gladiator operators

A seguir estão os operadores do Gloster Gladiator .

Operadores do Gladiador e Gladiador do Mar
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Operadores

 Austrália

Força Aérea Real Australiana

 Bélgica

A Bélgica recebeu 16 aeronaves Mk I (G15-G30) e mais oito foram construídas no SABCA (G31-G38). De acordo com outras fontes, 22 aeronaves foram encomendadas, 15 das quais foram entregues carregando as séries G5-1 ao G5-15, o os sete restantes foram montados pela SABCA. As séries 'G' mencionadas por Spencer (mas apenas a faixa G-17 a G-38) teriam sido aplicadas posteriormente, durante o serviço.

Aviação do Exército Belga

 China

A China recebeu 36 aeronaves Mk I em janeiro de 1938, com os números de série chineses 5701-5736. Eles serviram até dezembro de 1939, quando a última aeronave foi abatida.

Força Aérea Nacionalista Chinesa

 Egito

O Egito recebeu mais de 40 aeronaves Mk II.

Força Aérea Real Egípcia
  • No. 2 Esquadrão
  • No. 5 Esquadrão

 Finlândia

Lutador gladiador da Força Aérea Voluntária Sueca , do esquadrão aéreo F 19

A Finlândia recebeu 30 Mk.IIs do Reino Unido durante a Guerra de Inverno, mais 12 Mk.Is adicionais da Suécia após a Guerra de Inverno.

Força Aérea Finlandesa

 França livre

Força Aérea Francesa Livre
  • Voo Francês Gratuito 'Alsácia'

 Alemanha

O Terceiro Reich capturou pelo menos 15 Mk Is em condições de voo.

Luftwaffe

 Grécia

A Grécia recebeu 19 aeronaves Mk I e 6 Mk II. As duas primeiras aeronaves Mk I foram compradas por M. Zarparkis Hoimogenos (por £ 9.200) para apresentação à Real Força Aérea Helênica em 1938. Eles carregavam os números de série Delta Epsilon 1 e 2. As 17 aeronaves Mk I obtidas posteriormente mantiveram seu RAF seriados, assim como os seis Mk IIs. A maioria deles acabou sendo destruída por um ataque aéreo inimigo em Paramytia ou em Amphiklia no dia seguinte.

Força Aérea Real Helênica

 Iraque

O Iraque recebeu 24 aeronaves Mk I e 5 Mk II. As 15 aeronaves Mk I adquiridas inicialmente tinham os números de série iraquianos de 80 a 94. Duas das aeronaves Mk II ainda estavam em uso em 1949 em Mosul, a última finalmente retirada em 1951.

Força Aérea Real Iraquiana

 Irlanda

A Irlanda recebeu 4 aeronaves Mk I. A aeronave recebeu os números de série irlandeses de 23 a 26. A última aeronave sobrevivente foi 24, que caiu em janeiro de 1944, enquanto 26 passaram a maior parte de sua vida na oficina após um acidente de pouso.

Irish Air Corps
  • No. 1 Esquadrão de Cooperação do Exército

 Letônia

A Letônia recebeu 26 aeronaves Mk I.

Força Aérea da Letônia

 Lituânia

A Lituânia recebeu 14 aeronaves Mk I, com os números de série G-704 a G-717. Doze deles caíram nas mãos dos russos quando a Rússia invadiu a Lituânia em junho de 1940, pelo menos um deles mais tarde caiu nas mãos dos alemães quando a Alemanha invadiu a então ex-Lituânia em junho de 1941.

Força Aérea da Lituânia

 Noruega

Gladiador em cores RNoAF pré-Segunda Guerra Mundial

A Noruega recebeu seis aeronaves Mk I e seis Mk II do Reino Unido em 1938-39.

Força Aérea Real Norueguesa

 Portugal

Portugal recebeu 15 aeronaves Mark I e 15 Mk II para a sua Arma da Aeronáutica Militar , as aeronaves entregues em dois lotes de 15. Receberam os números de série portugueses 450-464 e 465-479 respectivamente. Os gladiadores serviram até 1953 na Força Aérea Portuguesa (Força Aérea Portuguesa), como era então chamada.

Força Aérea Portuguesa
  • Esquadrilha Expedicionária de Caça nº 1 ( Esquadrilha Expedicionária de Caça nº 1), com sede em Rabo de Peixe.
  • Esquadrilha Expedicionária de Caça nº 2 ( Esquadrilha Expedicionária de Caças nº 2 dos Açores), primeiro com base na Achada e depois nas Lajes .
  • Esquadrilha de Caça , com sede em Ota.

 África do Sul

A África do Sul recebeu 12 aeronaves Mk II e 11 Mk I ex-RAF.

Força Aérea da África do Sul

 União Soviética

A União Soviética capturou 32 Mk letões e lituanos. É uma aeronave.

Força Aérea Soviética

 Suécia

A Suécia recebeu 37 aeronaves Mk I (designadas J-8) e 18 Mk II (designadas J-8A). Os 37 Mk Is foram construídos de 1927-1938 e foram equipados com motores Bristol Mercury VIS2 fabricados pela NOHAB . Os 12 Mk II foram construídos como novos em 1938 e foram equipados com motores Bristol Mercury VIIIS.3 fabricados pela NOHAB . Os gladiadores estiveram em ação desde janeiro de 1940 contra os ataques russos à Finlândia e alguns foram equipados com equipamento de pouso de esqui e porta-bombas sob as asas para oito bombas leves.

Força Aérea Sueca

 Reino Unido

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

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