No. 605 Squadron RAF - No. 605 Squadron RAF
Nº 605 (Condado de Warwick) Esquadrão Real Força Aérea Auxiliar | |
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Ativo | 5 de outubro de 1926 - março de 1942 7 de junho de 1942 - 31 de agosto de 1945 10 de maio de 1946 - 10 de março de 1957 1 de novembro de 2014 - |
País | Reino Unido |
Ramo | Força Aérea Auxiliar Real |
Função | Logística |
Parte de | No 85 Expeditionary Logistics Wing , RAF A4 Force |
Lema (s) |
Latim : Nunquam Dormio (tradução: "Eu nunca durmo") |
Honras de batalha | Dunquerque * Batalha da Grã-Bretanha , 1940 * Malta, 1941 * Águas Orientais, 1942 * Fortaleza Europa, 1942–1943 * Defesa do Interior, 1944 * França e Alemanha, 1944–1945 * Honras marcadas com um asterisco * são aquelas estampadas no Esquadrão Estandarte |
Comandantes | |
Comodoro Aéreo Honorário |
Visconde Bearsted (1928–1937) William Lindsay Everard (1937–1947) JAC Wright (1947–1957) |
Comandantes notáveis |
Archie McKellar , Eric William Wright , Peter Townsend , Bertie R. O'Bryen "Sammy" Hoare |
Insígnia | |
Heráldica do emblema do esquadrão | Em uma montagem, um urso segurando um cajado esfarrapado |
Códigos de esquadrão |
HE (abril de 1939 - setembro de 1939) UP (janeiro de 1942 - agosto de 1945) RAL (maio de 1946 - 1949) NR (1949 - abril de 1951) |
O Esquadrão Nº 605 foi formado como Esquadrão Auxiliar da Força Aérea . Inicialmente formado como uma unidade de bombardeiros, foi um dos participantes mais bem-sucedidos da Batalha da Grã-Bretanha . Ele também teve a distinção de ser ativo durante a Segunda Guerra Mundial em duas frentes ao mesmo tempo, quando o esquadrão foi dividido entre Malta e as Índias Orientais Holandesas. Em sua última encarnação como uma unidade voadora ativa, o esquadrão serviu como a primeira unidade de caça a jato na Força Aérea Real Auxiliar do pós-guerra ; 616 já havia voado Gloster Meteors durante a guerra. O Esquadrão No. 605 foi reformado como um Esquadrão de Apoio Logístico RAuxAF (LSS) em 1 de novembro de 2014 dentro da Ala de Logística Expedicionária No. 85 da Força RAF A4. Em 1º de janeiro de 2019, a Ala de Apoio Logístico da Reserva (RLSW) foi estabelecida com o esquadrão 501, 504 e 605 LSS movendo-se da Ala No. 85 (Logística Expedicionária) RAF para formar a RLSW.
História
Formação e primeiros anos
O Esquadrão No. 605 foi formado em 5 de outubro de 1926 na RAF Castle Bromwich como uma unidade de bombardeiro diurno da Força Aérea Auxiliar, recrutando na área de Birmingham . Inicialmente equipado com DH.9As , recebeu Westland Wapitis em abril de 1930 e Hawker Harts em outubro de 1934. Este último foi substituído por Hawker Hinds em agosto de 1936. Em 1 de janeiro de 1939, o esquadrão 605 foi redesignado como um esquadrão de caça e re -equipado com Gloster Gladiators .
Segunda Guerra Mundial
Os furacões Hawker começaram a chegar algumas semanas antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial, e o esquadrão assumiu sua estação de guerra em RAF Tangmere com uma mistura de seis furacões e dez gladiadores, completando o reequipamento em outubro de 1939. Em fevereiro de 1940, o O esquadrão mudou-se para a Escócia , mas voltou para o sul em maio para fazer patrulhas no norte da França por uma semana antes de voltar para a Escócia na RAF Drem . Mais uma vez, mudou-se para o sul em setembro para os estágios finais da Batalha da Inglaterra . Em seguida, continuou a operar a partir de bases no sul, realizando tarefas de escolta e varreduras de caça até ser postado no exterior.
Para o meio e extremo leste
Em novembro de 1941, o esquadrão voou do porta-aviões HMS Argus para Malta , onde foi retido como parte das defesas da ilha, antes de continuar sua jornada para o Extremo Oriente. Chegando tarde demais a Cingapura para evitar sua captura, mudou-se para Sumatra e depois para Java , caso fosse pego pela invasão japonesa. Ele operou qualquer aeronave que pudesse voar até que deixasse de existir, com seu pessoal escapando em pequenos grupos ou sendo capturado. Nesse ínterim, um pequeno destacamento do esquadrão havia sido deixado em Malta durante a viagem de trânsito para o Extremo Oriente e uma unidade ali que iniciou suas operações em 10 de janeiro de 1942 utilizou o número do esquadrão em seus relatórios, que terminaram no mês seguinte, ao ser absorvido pelo No. 185 Squadron RAF .
Reforma como intrusos noturnos
Um novo esquadrão nº 605 foi formado na RAF Ford em 7 de junho de 1942, equipado com Douglas Boston e Havocs no papel de intruso. Estes foram substituídos pelos Mosquitos de Havilland a partir de fevereiro de 1943 e continuou a operar este tipo até o final da guerra. Durante este período, Peter Middleton, o avô da Duquesa de Cambridge , era um piloto do esquadrão. Nesse momento, os pilotos do Mosquito usaram as pontas das asas para desviar as bombas voadoras V1 do curso durante a rota para Londres. O esquadrão mudou-se para a Bélgica em março de 1945 e depois para a Holanda em abril. O esquadrão se desfez ao ser renumerado para No. 4 Esquadrão RAF em 31 de agosto de 1945 na Base Aérea de Volkel .
Depois da guerra
Com a reativação da Força Aérea Auxiliar Real, o esquadrão nº 605 foi reformado em 10 de maio de 1946 na RAF Honiley como um esquadrão de caça noturno, embora seu equipamento inicial de Mosquito NF.30s não tenha chegado até abril de 1947. Em julho de 1948, o esquadrão o papel foi alterado para o de um esquadrão de caça diurno, pelo qual recebeu de Havilland Vampire F.1s , substituindo-os por Vampire FB.5s em maio de 1951. Pouco menos de seis anos depois, o esquadrão foi dissolvido, junto com todos os voadores unidades da RAuxAF, em 10 de março de 1957.
Nos Dias de Hoje
O Esquadrão No. 605 (Condado de Warwick) foi reformado como um Esquadrão de Apoio Logístico de Reserva da RAF em 1 de novembro de 2014 dentro da Ala de Logística Expedicionária No. 85 da Força A4 da RAF. Com sede na RAF Cosford , perto de Wolverhampton. O primeiro evento de recrutamento de reservistas ocorreu em 30 de maio de 2015, recrutando motoristas, chefs, fornecedores e policiais, que serão divididos em 112 cargos de meio período e 14 de período integral. Eles estavam totalmente operacionais em maio de 2018.
Operado por aeronave
A partir de | Para | Aeronave | Versão |
---|---|---|---|
Outubro de 1926 | Junho de 1930 | Airco DH.9A | |
Abril de 1930 | Dezembro de 1934 | Westland Wapiti | Mk.IIa |
Fevereiro de 1934 | Agosto de 1936 | Hawker Hart | |
Agosto de 1936 | Fevereiro de 1939 | Hawker Hind | |
Fevereiro de 1939 | Outubro de 1939 | Gloster Gladiator | Mks.I, II |
Agosto de 1939 | Dezembro de 1940 | Hawker Hurricane | Mk.I |
Dezembro de 1940 | Agosto de 1941 | Hawker Hurricane | Mk.IIa |
Agosto de 1941 | Março de 1942 | Hawker Hurricane | Mk.IIb |
Julho de 1942 | Outubro de 1942 | Douglas Havoc | Mks.I, II |
Julho de 1942 | Março de 1943 | Douglas Boston | Mk.III |
Fevereiro de 1943 | Julho de 1943 | de Havilland Mosquito | Mk.II |
Julho de 1943 | Agosto de 1945 | de Havilland Mosquito | Mk.VI |
Abril de 1947 | Janeiro de 1949 | de Havilland Mosquito | NF.30 |
Julho de 1948 | Maio de 1951 | de Havilland Vampire | F.1 |
Abril de 1951 | Março de 1957 | de Havilland Vampire | FB.5 |
Bases de esquadrão
A partir de | Para | Base | Observação |
---|---|---|---|
5 de outubro de 1926 | 27 de agosto de 1939 | RAF Castle Bromwich , Warwickshire , Inglaterra | Primeira formação |
27 de agosto de 1939 | 11 de fevereiro de 1940 | RAF Tangmere , Sussex , Inglaterra | |
11 de fevereiro de 1940 | 27 de fevereiro de 1940 | RAF Leuchars , Fife , Escócia | |
27 de fevereiro de 1940 | 21 de maio de 1940 | RAF Wick , Caithness , Escócia | |
21 de maio de 1940 | 28 de maio de 1940 | RAF Hawkinge , Kent , Inglaterra | |
28 de maio de 1940 | 7 de setembro de 1940 | RAF Drem , Lothian , Escócia | |
7 de setembro de 1940 | 26 de fevereiro de 1941 | RAF Croydon , Surrey , Inglaterra | |
26 de fevereiro de 1941 | 31 de março de 1941 | RAF Martlesham Heath , Suffolk , Inglaterra | |
31 de março de 1941 | 1 de julho de 1941 | RAF Ternhill , Shropshire , Inglaterra | |
1 de julho de 1941 | 4 de setembro de 1941 | RAF Baginton , Warwickshire, Inglaterra | |
4 de setembro de 1941 | 31 de outubro de 1941 | RAF Honiley , Warwickshire, Inglaterra | Partida para o Extremo Oriente daqui no HMS Argus |
5 de novembro de 1941 | 12 de novembro de 1941 | RAF Gibraltar | para Malta via HMS Argus e HMS Ark Royal |
12 de novembro de 1941 | 18 de março de 1942 | RAF Hal Far , Malta | Dets. na RAF Luqa e na RAF Ta Qali , 605 funcionários ingressaram no Esquadrão No. 185 em 18 de março |
3 de fevereiro de 1942 | 10 de fevereiro de 1942 | Batavia , Java , Índias Orientais Holandesas | |
10 de fevereiro de 1942 | 14 de fevereiro de 1942 | Palembang , Sumatra , Índias Orientais Holandesas | 605 militares juntaram forças com os nºs 238 e 242 do Esquadrão RAF em 14 de fevereiro. |
14 de fevereiro de 1942 | Fevereiro de 1942 | Tjililitan , Java , Índias Orientais Holandesas | |
Fevereiro de 1942 | Março de 1942 | Tasik Malaya , Java , Índias Orientais Holandesas | Disperso daqui |
7 de junho de 1942 | 15 de março de 1943 | RAF Ford , Sussex, Inglaterra | Segunda formação |
15 de março de 1943 | 6 de outubro de 1943 | RAF Castle Camps , Cambridgeshire , Inglaterra | |
6 de outubro de 1943 | 7 de abril de 1944 | RAF Bradwell Bay , Essex , Inglaterra | |
7 de abril de 1944 | 21 de novembro de 1944 | RAF Manston , Kent, Inglaterra | |
21 de novembro de 1944 | 15 de março de 1945 | RAF Hartford Bridge , Hampshire , Inglaterra | Nome do campo de aviação alterado para RAF Blackbushe , dezembro de 1944 |
15 de março de 1945 | 28 de abril de 1945 | B.71 / Koksijde , Bélgica | |
28 de abril de 1945 | 31 de agosto de 1945 | B.80 / Volkel , Holanda | |
10 de maio de 1946 | 11 de março de 1957 | RAF Honiley, Warwickshire, Inglaterra | Terceira formação e última dissolução |
1 de novembro de 2014 | 31 de dezembro de 2020 | RAF Cosford , Shropshire, Inglaterra | Originalmente reformado como um Esquadrão de Apoio Geral. Tornou-se um Esquadrão de Apoio Logístico e parte do Grupo Nº 38 em 1º de novembro de 14. |
1 de janeiro de 2021 | Presente | RAF Cosford , Shropshire, Inglaterra | O Esquadrão 605 foi movido com A4 (Elementos da Força) sob a recém-criada Força de Apoio como parte do Grupo Nº 2. |
Oficiais comandantes
Oficiais Comandantes do Esquadrão 605 incluem:
A partir de | Para | Nome |
---|---|---|
Outubro de 1926 | Março de 1936 | S / Ldr. JAC Wright , AFC, TD |
Março de 1936 | Dezembro de 1939 | S / Ldr. Lord Willoughby de Broke , MC , AFC |
Dezembro de 1939 | Maio de 1940 | S / Ldr GV Perry |
Maio de 1940 | Junho de 1940 | F / Lt. RG Grant-Ferris , MP (atuando) |
Junho de 1940 | Setembro de 1940 | S / Ldr. WM Churchill , DSO , DFC |
Setembro de 1940 | Novembro de 1940 | S / Ldr. AA McKellar , DSO, DFC |
Novembro de 1940 | Novembro de 1940 | F / Lt. CF Currant , DFC (atuando) |
Fevereiro de 1942 | Março de 1942 | S / Ldr. EW Wright , DFM ( Batávia ) |
Junho de 1942 | Agosto de 1942 | W / Cdr. PW Townsend , DSO, DFC |
Agosto de 1942 | Maio de 1943 | W / Cdr. GL Denholm , DFC |
Maio de 1943 | Setembro de 1943 | W / Cdr. CD Tomalin , AFC |
Setembro de 1943 | Abril de 1944 | W / Cdr. BRO'B Hoare , DSO, DFC e Bar |
Abril de 1944 | Setembro de 1944 | W / Cdr. NJ Star , DFC |
Setembro de 1944 | Março de 1945 | W / Cdr. RAMitchell , DFC e Bar |
Março de 1945 | Abril de 1945 | S / Ldr. AGWoods , DFC (atuando) |
Abril de 1945 | Julho de 1945 | W / Cdr. AW Horne , DFC, AFC |
Julho de 1945 | Maio de 1946 | S / Ldr. IFMcCall , DFC (atuando) |
Maio de 1946 | Dezembro de 1947 | S / Ldr. RJ Walker , DSO |
Dezembro de 1947 | Julho de 1949 | S / Ldr. RCT Goodwin , |
Julho de 1949 | Agosto de 1951 | S / Ldr. JA Timmis , |
Agosto de 1951 | Maio de 1956 | S / Ldr. PMR Walton , |
Maio de 1956 | Março de 1957 | S / Ldr. RE Tickner , |
Março de 1957 | Todas as unidades RAuxAF dissolvidas | |
Agosto de 2014 | Reformado como um Suporte Logístico e RAF Police Sqn | |
Agosto de 2014 | Novembro de 2015 | Wg Cdr. M. Sherburn , |
Novembro de 2015 | Janeiro de 2016 | Sqn Ldr. T. Newton , (atuando) |
Janeiro de 2016 | Maio de 2019 | Wg Cdr. PN Bell , |
Maio de 2019 | Julho de 2019 | Wg Cdr. AG Kime , (atuando) |
Julho de 2019 | presente | Sqn Ldr. CJ Krolikowski , |
Referências
Notas
Bibliografia
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- Halley, James J. (1988). Os Esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9 .
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