O campeonato de MotoGP foi ganho por Valentino Rossi com uma Yamaha. Foi uma temporada com muitas corridas dramáticas, incluindo quatro corridas afetadas pela chuva em Portugal, China, França e Grã-Bretanha. Também viu o domínio de Rossi com um total de 16 pódios em 17 corridas, das quais 11 foram vitórias. Ele derrotou Marco Melandri por distantes 147 pontos no campeonato.
Classe 250cc
O título de 250cc foi conquistado por Dani Pedrosa com uma Honda.
Classe 125cc
O título de 125cc foi conquistado por Thomas Lüthi com uma Honda. Ele ganhou o campeonato mundial de forma dramática, quando o companheiro de equipe de Mika Kallio, Gábor Talmácsi, ultrapassou Kallio na última curva no Qatar . Kallio teria obtido cinco pontos a mais, e então o total de pontos seria 242–242, mas Kallio teria ganhado o título com mais vitórias (4-5).
Calendário da temporada do Grande Prêmio de 2005
Em 20 de agosto de 2004, a FIM divulgou o calendário inicial de 2005. Nele, o Grande Prêmio da África do Sul e do Rio ainda estavam no calendário. Em 10 de outubro de 2004, a FIM confirmou o calendário de 2005. Nele, o Grande Prêmio do Rio venceu a etapa sul-africana, inicialmente marcada para 17 de abril. A data do GP da Malásia também foi transferida de 9 de outubro para 11 de setembro. Em 22 de dezembro de 2004, foram feitas alterações no calendário. Várias datas foram alteradas: a data do GP da Itália foi mudada de 29 de maio para 5 de junho, o GP da Catalunha de 5 para 12 de junho, o GP da Inglaterra de 19 de junho a 24 de julho, o GP da Alemanha de 24 a 31 de julho e o da Malásia GP de 11 a 25 de setembro. O Rio GP ainda está sujeito a confirmação. Em 18 de fevereiro de 2005, mais alterações foram feitas. Como nenhum contrato foi assinado para o GP do Rio, a rodada foi cancelada e o GP da Turquia foi adicionado. A data do GP de Portugal também foi mudada de 30 de outubro para 17 de abril. Por esta altura, a corrida também estava sujeita a confirmação.
Os seguintes Grandes Prêmios estavam programados para acontecer em 2005:
O Grande Prêmio dos Estados Unidos foi adicionado ao calendário, mas apenas a classe de MotoGP correu devido a uma lei californiana sobre poluição do ar que proíbe os motores de 2 tempos.
Mudanças no regulamento
As seguintes alterações são feitas no regulamento para a temporada de 2005:
Regulamentos esportivos
Uma nova regra 'bandeira a bandeira' foi introduzida. Isso significa que, em caso de chuva, a corrida não será interrompida e, em vez disso, será permitida a troca de bicicleta. Esta regra contará apenas para a classe de MotoGP.
Uma nova bandeira branca foi introduzida. Se esta bandeira for hasteada em um posto de comando durante a corrida, todos os pilotos podem trocar de bicicleta.
Mudanças foram feitas no procedimento inicial. A menos que a corrida seja interrompida, depois de o piloto líder cruzar a linha de chegada no final da primeira volta, os pilotos não podem trocar de moto na classe de MotoGP. Se uma corrida for declarada 'molhada', os pilotos podem trocar uma bicicleta equipada com pneu de chuva por uma bicicleta com pneu intermediário ou liso ou vice-versa, ou de uma bicicleta equipada com um pneu liso por uma bicicleta equipada com um pneu intermediário ou de chuva é permitido a qualquer momento durante a corrida. No entanto, se uma corrida não for declarada 'molhada', a troca de motos só é permitida após a exibição da nova bandeira branca no circuito. Em ambos os casos, ajudas como aquecedores de pneus, troca de pneus e ajustes gerais são permitidos na moto nos boxes. Durante o percurso pelas boxes, todos os pilotos devem respeitar o limite de velocidade de 60 km / h do início ao fim do sinal. Nos boxes, as ultrapassagens são proibidas e qualquer piloto que violar esta regra será multado em 100 dólares americanos pela primeira infração e 500 dólares americanos por infrações subsequentes no mesmo local. Qualquer piloto que quebrar esta regra durante uma corrida será penalizado com uma penalidade de corrida. No caso de uma infração, a Direção de Corrida deve comunicar a infração à equipe do corredor após ter recebido a informação. As regras não serão alteradas para as classes de 125cc e 250cc.
Todas as corridas serão classificadas como 'molhadas' ou 'secas'. Um tabuleiro pode ser exibido na grade para mostrar o status atual da corrida. Se nenhuma placa for exibida, a corrida é automaticamente considerada 'seca'. O objetivo desta classificação é indicar a todos os pilotos a consequência das variações das condições durante a corrida.
Uma atualização foi feita na regra da bandeira amarela. Em caso de perigo, os pilotos já devem abrandar, estar preparados para parar se necessário e são proibidos de ultrapassar até que seja mostrada a bandeira verde. Se esta regra for infringida, o tempo de volta do piloto será cancelado. A novidade neste caso é, em caso de violação da regra durante a corrida, o corredor deve retornar à sua posição antes de seu passe. A penalidade será primeiro comunicada à equipe, que então exibirá uma prancha para o piloto na linha de chegada durante um máximo de três voltas. Se o piloto não voltar à posição anterior após a prancha ter sido mostrada a ele três vezes, ele será penalizado por meio de penalidade de passagem. Em ambos os casos, outras penalidades, como multa ou suspensão, também podem ser implementadas. Se um piloto perceber que cometeu uma infração imediatamente após ter ultrapassado outro piloto, ele deve levantar a mão e deixar o (s) piloto (s) passarem pela ultrapassagem. Se ele fizer isso, nenhuma penalidade será imposta. Durante a volta final da inspeção, esta bandeira deve ser agitada no local exato onde o marechal de bandeira será colocado durante os treinos e corridas.
Um novo limite de idade entrará em vigor para a classe de 125cc. A partir de agora, a idade mínima de ingresso na turma será de 19 anos e 21 semanas.
Um limite será imposto ao número máximo de pessoas da equipe no pit lane. O número máximo de membros da equipe por piloto nos boxes foi limitado a quatro para todas as classes.
Cada equipe integrante do IRTA deve inscrever-se para sua equipe até o dia 28 de fevereiro do ano em questão. Uma exceção é feita quando uma dispensa especial é concedida, que é válida para todas as corridas do Grande Prêmio do Campeonato Mundial de Corridas de Estrada FIM. Ao mesmo tempo, a equipa deve especificar os pilotos designados e a classe em que irão participar, bem como os circuitos de teste utilizados pelas equipas das classes 125cc e 250cc.
As restrições de prática foram introduzidas. As equipas contratadas e os seus pilotos designados que beneficiam de um Acordo de Participação para participarem na classe de MotoGP estão proibidos de praticar em qualquer circuito a partir de 1 de Dezembro de um ano e 20 de Janeiro do ano seguinte, sendo ambas as datas inclusivas. As equipas contratadas e os seus pilotos designados que beneficiem de um Acordo de Participação para as classes de 125cc e 250cc só podem participar nos testes de inverno (testes entre o final da temporada e a primeira prova da época seguinte), em circuitos do continente zona onde a equipe está localizada (Europa, Ásia / Oceania, África e Américas).
As equipes contratadas e seus pilotos designados que lucram com um Acordo de Participação em qualquer classe estão proibidos de praticar:
- at any circuit included on the calendar of the current year after the date that is fourteen days prior to the start of the first race of the season.
- at any circuit included on the calendar of the cuttent year during "breaks". A break is defined as 'two consecutive weekends where events are not scheduled'. The period of the break begins from 09:00 on the Wednesday after the last grand prix until the following grand prix.
As seguintes exceções serão aplicadas à regra:
- Free practice or qualifying practice at the event.
- Practice at any circuit after the event at that circuit except during a break.
- Official practice sessions organised by the IRTA.
- Practice by contracted teams and their designated riders who profit from a Participation Agreement to participate in the 125cc and 250cc classes, at the two testing circuits appointed by each team which may take place up to fourteen days before the scheduled race for the circuit, except for when there is a break.
As restrições de prática não se aplicam a cavaleiros wild card. Uma exceção é feita para uma sessão de treinos ou corrida em qualquer circuito dentro de quatorze dias de uma corrida.
Esta regra foi adicionalmente adicionada em 30 de agosto de 2005:
Uma mudança foi feita para o procedimento de partida se uma corrida foi interrompida. No caso de uma partida normal, os pilotos agora só poderão fazer uma única volta de aquecimento antes do reinício em vez das duas anteriores.
Regulamentos técnicos
Todos os tanques de combustível devem ser preenchidos com material retardador de fogo ou revestidos com uma bexiga de célula de combustível. Todos os tanques de combustível feitos de qualquer material metálico, como aço, alumínio e assim por diante, devem ser preenchidos com material retardador de fogo ou revestidos com uma bexiga de célula de combustível. Na classe de MotoGP, todos os tanques de combustível feitos de qualquer material composto, como fibra de carbono , fibra de aramida e assim por diante, devem ter passado os padrões FIM para tanques de combustível e ser linhas com bexiga de célula de combustível. Todos os tanques de combustível feitos de material composto devem ter uma etiqueta que verifica se está em conformidade com os padrões de teste de tanques de combustível da FIM. Essas etiquetas devem incluir o nome do fabricante do tanque de combustível, o nome do fabricante do tanque e o nome do laboratório de teste. Detalhes completos dos padrões estão disponíveis no FIM.
A capacidade do tanque de combustível para todas as bicicletas de quatro tempos será reduzida de 24 para 22 litros.
Os pontos são atribuídos aos quinze primeiros colocados. Um piloto deve terminar a corrida para ganhar pontos.
Posição
1ª
2ª
3ª
4º
5 ª
6º
7º
8º
9º
10º
11º
12º
13º
14º
Dia 15
Pontos
25
20
16
13
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Cada equipe recebe o total de pontos marcados por seus dois pilotos, incluindo os pilotos substitutos. Em uma equipe de pilotos, apenas os pontos marcados por aquele piloto serão contados. Os pilotos curinga não marcam pontos.
As rodadas marcadas com um fundo azul claro ocorreram em condições de corrida de chuva ou foram interrompidas pela chuva.
Os pilotos marcados com fundo azul claro eram elegíveis para os prêmios de Estreante do Ano.