Engenharia Moriwaki - Moriwaki Engineering

Moriwaki Engineering Co., Ltd.

Moriwaki MD250H
Modelo	Privado
Indústria	Transporte
Fundado	30 de setembro de 1973
Quartel general	Suzuka , Prefeitura de Mie , Japão
Área servida	Mais de 10 países e regiões, incluindo América do Norte , Europa e Austrália
Pessoas chave	Mamoru Moriwaki, Fundador e Diretor Representante Namiko Moriwaki, Diretor Executivo Sênior Midori Moriwaki, Diretor Executivo
Produtos	Motos
Receita	10.000.000 JPY
Local na rede Internet	Moriwaki Engineering

A Moriwaki Engineering é um fabricante japonês de produtos especiais de alto desempenho e acessórios para motocicletas .

Fundador da empresa

Mamoru Moriwaki é um afinador de motocicletas japonês , proprietário de equipe de corrida e fundador da Moriwaki Engineering, uma empresa japonesa de engenharia especializada que projeta, fabrica e vende peças de alto desempenho para motocicletas e carros .

Sua carreira na indústria de motocicletas está intimamente ligada à de Pops Yoshimura , outro respeitado afinador de motocicletas.

Moriwaki começou sua carreira como piloto de motocicleta para Hideo "Pops" Yoshimura , um respeitado mecânico de motocicletas e afinador envolvido no motociclismo japonês. Moriwaki não recebeu nenhum treinamento formal em engenharia enquanto trabalhava para Yoshimura. Em vez disso, ele se tornou autodidata, aprendendo sobre engenharia mecânica com livros emprestados de sua escola local. Moriwaki casou-se com Namiko Yoshimura, filha mais velha de Pops, enquanto ele trabalhava para a empresa. Enquanto trabalhava para a equipe de corrida Yoshimura, Moriwaki também competiu com sucesso no automobilismo , dirigindo um carro esportivo Honda S800 preparado por Yoshimura para uma vitória na classe nas 6 horas de corrida de resistência Fuji em 26 de julho de 1970, e na Classe GTS1 em 1971 Grande Prêmio do Japão.

Em 1971, Yoshimura tomou a decisão de mudar sua empresa para os Estados Unidos para aproveitar as vantagens do florescente mercado americano de motocicletas. Moriwaki não concordou com Yoshimura e se recusou a deixar sua casa no Japão. Isso criou uma cisão entre os dois homens; no entanto, em um ano, Yoshimura voltou ao Japão e procurou Moriwaki para obter ajuda depois que ele perdeu todo o seu dinheiro em uma transação comercial na América. Moriwaki emprestou dinheiro a Yoshimura para se restabelecer. Yoshimura estabeleceria um dos principais fabricantes de peças de alto desempenho para motocicletas nos Estados Unidos e tornou-se intimamente associado ao programa de corrida da Suzuki .

Moriwaki Kawasaki pilotada por Wayne Gardner na corrida de resistência de 8 horas em Suzuka em 1981

Moriwaki permaneceu no Japão e em 1973 fundou a Moriwaki Engineering na cidade de Suzuka , Japão. Ele se tornou conhecido por modificar motores e construir quadros para a Kawasaki Z1 . Suas bicicletas foram disputadas com sucesso no campeonato australiano de Superbikes no final dos anos 1970 pelo neozelandês Graeme Crosby . Crosby e o co-piloto Tony Hatton terminaram em terceiro lugar na prestigiosa corrida de resistência de 8 Horas de Suzuka em 1978. A reputação de Moriwaki continuou a melhorar quando Crosby e Akitaka Tomie qualificaram um Moriwaki Kawasaki na pole position nas 8 Horas de Suzuka de 1979, à frente de todos as principais equipes de corrida de fábrica. Na corrida de 8 horas de Suzuka em 1980, a equipe Moriwaki de Dave Aldana e David Emde qualificou-se em um respeitável segundo lugar, à frente da equipe oficial de fábrica da Kawasaki de Eddie Lawson e Gregg Hansford .

Depois que Crosby passou a competir em campeonatos mundiais , Moriwaki contratou o australiano Wayne Gardner em 1981. Também em 1981, Moriwaki desenvolveu o primeiro quadro de alumínio do mundo para motocicletas de grande capacidade e os inscreveu em competições. Gardner e John Pace qualificaram sua Moriwaki Kawasaki na pole position nas 8 horas de Suzuka de 1981, mais uma vez batendo todas as principais equipes de corrida de fábrica. Gardner rodou então com a Moriwaki Kawasaki para um impressionante quarto lugar na corrida de Daytona Superbike de 1981, atrás dos pilotos de Yoshimura Suzuki Crosby, Wes Cooley e Freddie Spencer da Honda . Moriwaki e Gardner passaram a competir no campeonato britânico, vencendo sua primeira corrida na Inglaterra. Gardner entrou na corrida final da temporada com a chance de ganhar o título, mas uma falha na ignição do motor o rebaixou para o terceiro lugar geral no campeonato. Os resultados impressionantes de Gardner na Moriwaki Kawasaki lhe valeram um contrato com a equipe de corrida de fábrica da Honda e um eventual campeonato mundial em 1987 .

1984 Moriwaki Honda Zero X-7

Na década de 1980, Moriwaki tornou-se intimamente associado à Honda Racing Corporation , a divisão de corrida da empresa-mãe da Honda. Moriwaki foi a primeira empresa externa autorizada a usar um dos motores de corrida da Honda. De 2003 a 2005 , Moriwaki competiu na categoria rainha do MotoGP com um motor Honda RC211V e um quadro projetado por Moriwaki. A empresa ganhou um conhecimento valioso com esta experiência e em 2010 , uma máquina com estrutura Moriwaki dirigida pela Gresini Racing conquistou o título inaugural da Moto2 com o piloto Toni Elias . No MD600 , Elias venceu 7 corridas com a moto e garantiu o campeonato com a quarta colocação no Grande Prêmio da Malásia , disputado em Sepang .

A fórmula da Moto2 é baseada em um motor universal e especificação de equipamento auxiliar do motor, com motores controlados idênticos fornecidos às equipes através dos organizadores, anteriormente baseado na Honda CBR600RR substituída pela Triumph Street Triple RS 765 da temporada 2019. Combustível, freios a óleo e pneus também são controlados. As equipes podem usar qualquer fornecedor de chassis, suspensão e carroceria sob regulamentos estritos para permitir que nenhuma equipe domine por tecnologia ou despesas.

Midori Moriwaki e Superbikes Mundiais

No final de 2018 na EICMA , foi anunciado que Moriwaki se juntaria à Honda Racing Corporation para dirigir a Honda Fireblade nas Superbikes Mundiais durante 2019 com os pilotos Leon Camier e Ryuichi Kiyonari . Inicialmente usando as especificações da série de corridas japonesas Superbike como base, a equipe colabora com a Althea Racing, com sede na Europa . Anteriormente, a aliança da Honda era com a Ten Kate Racing , mas devido aos maus resultados, a Honda decidiu apoiar de fábrica com seu parceiro de longa data no automobilismo japonês Moriwaki Racing. Anteriormente, Midori Moriwaki foi gerente de equipe da KYB Moriwaki Motul Racing em eventos de resistência .

Referências

links externos

• Moriwaki Engineering