Honda RC211V - Honda RC211V
Valentino Rossi aos comandos da Honda RC211V no Grande Prêmio da República Tcheca de 2002 .
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Fabricante | Honda Racing Corporation |
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Produção | 2002–2006 |
Antecessor | Honda NSR500 |
Sucessor | Honda RC212V |
Classe | MotoGP |
Motor | Resfriado a água , 75,5 ° V-5 , quatro tempos , DOHC , 20 válvulas , 4 válvulas por cilindro |
Distância entre eixos | 1.440 mm |
Dimensões |
L : 2.040 mm W : 600 mm |
Peso | 148 kg ( seco ) |
Capacidade de combustível | 24 L |
A Honda RC211V é uma motocicleta de corrida de quatro tempos da HRC ( Honda Racing Corporation ) desenvolvida em 2001 para substituir a Honda NSR500 de dois tempos .
Foi desenvolvido como resultado direto de grandes mudanças nos regulamentos para a classe 500 cc (30,5 cu in) do Campeonato Mundial de motociclismo de estrada para a temporada de 2002 . O nome da classe foi modificado para MotoGP , e enquanto os motores de dois tempos permaneceram limitados a 500 cc (30,5 cu in) e quatro cilindros , os motores de quatro tempos agora podiam ter 990 cc (60 cu in) e de três a seis cilindros - o que levou muitas equipes a mudar para designs de quatro tempos.
O nome do modelo designa o seguinte:
- RC = prefixo de corrida tradicional da Honda para bicicletas de 4 tempos
- 211 = primeiras bicicletas de trabalho do século 21
- V = motor V
O RC211V foi substituído em 2007 pelo RC212V .
2002
Em 2002, o ano de estreia da RC211V, Honda e Valentino Rossi dominaram ao vencer o campeonato de construtores por mais de 100 pontos sobre o rival mais próximo. A moto passou por pequenas modificações ao longo da temporada, mas ainda não tinha controle de tração tanto quanto um sistema de gerenciamento de energia montado no guiador com três configurações para diferentes necessidades durante uma corrida.
- Pilotos de fábrica: Valentino Rossi , Tohru Ukawa
- Pilotos satélite (na última parte da temporada): Alex Barros , Daijiro Kato
2003
Entre outras mudanças em 2003, a potência foi aumentada de cerca de 200 para 240 bhp. O controle de tração também foi adicionado.
- Pilotos de fábrica: Valentino Rossi , Nicky Hayden , Daijiro Kato , Sete Gibernau
- Pilotos de satélite: Max Biaggi , Tohru Ukawa , Makoto Tamada , Ryuichi Kiyonari
2004
Para 2004, uma nova suspensão traseira invertida foi adicionada e um novo escapamento foi introduzido na rodada de Sachsenring. Os pilotos da RC211V não conseguiram evitar que Rossi (agora com uma Yamaha YZR-M1 ) ganhasse o seu quarto campeonato da categoria rainha e nenhum candidato claro parecia assumir o papel de Rossi de líder de desenvolvimento da Honda.
- Pilotos de fábrica: Alex Barros , Nicky Hayden , Sete Gibernau
- Pilotos de satélite: Max Biaggi , Colin Edwards , Makoto Tamada
2005
2005 seria a primeira vez em quatro anos que a Honda perdesse o campeonato de construtores na categoria rainha. O chassi RC211V passou por revisões e soldagens frequentes, com reversões para o design de 2003. Depois da corrida de Brno, a Honda testou uma nova moto que Hayden e Biaggi disseram ser uma melhoria e que ficou conhecida como "moto de Brno".
- Pilotos de fábrica: Max Biaggi , Nicky Hayden , Sete Gibernau
- Pilotos satélite: Alex Barros , Makoto Tamada , Marco Melandri , Troy Bayliss
2006
Em 2006, a RC211V veio em três sabores: a "moto de Brno" a ser pilotada por Hayden, uma moto de 2006 com chassis especial para Pedrosa e uma moto de 2006 a rodar por Melandri, Elías, Stoner e Tamada; Melandri e Stoner acabaram por ganhar o chassis especial Pedrosa. O RC211V de Hayden foi modificado para colocar o virabrequim mais alto, a embreagem e a caixa de câmbio mais baixas e para alongar o braço oscilante; o objetivo era centralizar a massa e melhorar a estabilidade. Depois da ronda de Jerez, Hayden foi o piloto Honda mais rápido nos testes. No GP da Inglaterra, o HRC deu a Hayden um novo chassi, mas Hayden reclamou que não teve tempo para testá-lo. Hayden havia começado o ano com a mesma embreagem de Pedrosa, mas quatro rodadas depois ela foi posta de lado em favor de uma embreagem que Hayden havia usado nos anos anteriores; na ronda de Brno, teve um problema de embraiagem que contribuiu para o 9º lugar. Honda e Hayden tiveram dificuldade em encontrar uma embreagem que permitisse um bom lançamento na largada, mas também funcionasse bem ao longo da corrida. Hayden acabou por ganhar o campeonato de pilotos e a Honda recuperou o campeonato de construtores.
- Pilotos de fábrica: Nicky Hayden , Dani Pedrosa
- Pilotos satélite: Makoto Tamada , Marco Melandri , Toni Elías , Casey Stoner
O RC211V foi retirado quando as regras ditaram uma mudança para a capacidade de 800 cc (49 cu in); A moto da Honda para 2007 foi a RC212V .
Sucessos
Em cinco temporadas de corridas de MotoGP, a Honda RC211V venceu 48 corridas em 82 (58,5%) disputadas. Também ganhou campeonatos mundiais de três pilotos (Rossi 2002, 2003 e Hayden 2006) e quatro títulos de construtor (2002, 2003, 2004, 2006).
Especificações
Especificações de acordo com o fabricante:
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | |
---|---|---|---|---|
comprimento | 2.050 mm (80,7 pol.) | |||
Largura | 600 mm (23,6 pol.) | 645 mm (25,4 pol.) | ||
Altura | 1.130 mm (44,5 pol.) | |||
Distância entre eixos | 1.440 mm (56,7 pol.) | |||
Liberação de estrada | 130 mm (5,1 pol.) | |||
Peso | cerca de 148 kg (326 lb) | |||
Tipo de motor | arrefecido a água , de quatro tempos , DOHC 4 da válvula , V-5 | |||
Deslocamento | 990 cc (60 cu pol.) | |||
poder maximo | 240 PS | 256 PS | ||
Tipo de moldura | Twin-spar | |||
Roda da frente | 17 pol (43 cm) | 16,5 pol. (42 cm) | ||
Roda traseira | 16,5 pol. (42 cm) | |||
Suspensão dianteira | Telescópico | |||
Suspensão traseira | Unidade Pro-Link | Nova Unidade Pro-Link | ||
Capacidade de combustível | 24 L (5,3 imp gal; 6,3 US gal) | 22 L (4,8 imp gal; 5,8 US gal) |
Resultados completos do MotoGP
Resumo da motocicleta
Título conquistado
Piloto: ( Valentino Rossi 2002 , 2003 )
( Nicky Hayden 2006 )
Construtores: ( 2002 , 2003 2006 )
Corrida ganha: 48
2002: Rossi 11, Barros 2, Ukawa 1 (14 no total)
2003: Rossi 9, Gibernau 4 , Biaggi 2 (15 no total)
2004: Gibernau 4, Tamada 2, Biaggi 1 (7 no total)
2005: Melandri 2, Hayden 1, Barros 1 (4 no total)
2006: Melandri 3, Pedrosa 2, Hayden 2, Elias 1 (8 no total)
Pólos: 46
2002: Rossi 7, Barros 1, Kato 1 (9 no total)
2003: Rossi 9, Biaggi 3, Sete Gibernau 1 (13 no total)
2004: Gibernau 5, Tamada 2, Biaggi 1 (8 no total)
2005 : Gibernau 5, Hayden 4, Barros 1 (10 no total)
2006: Pedrosa 4, Hayden 1, Stoner 1 (6 no total)
Resultados RC211V
( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida) (as equipes em negrito indicam equipes de fábrica; os pilotos em negrito indicam que o piloto montou uma moto de fábrica nas equipes satélite)
Ano | Pneus | Equipe | Não. | Cavaleiro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | RC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | M | JPN | RSA | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | SUTIÃ | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||
Equipe Repsol Honda | 11 | Tohru Ukawa | Ret | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | WD | 3 | 3 | 3 | Ret | 4 | 4 | 3 | 5 | 209 | 3ª | |||
46 | Valentino Rossi | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 355 | 1ª | ||||
Equipe HRC | 72 | Shinichi Ito | 4 | 13 | 21º | ||||||||||||||||||
West Honda Pons | 4 | Alex Barros | 1 | 3 | 2 | 1 | 86 (204) | 4º | |||||||||||||||
Fortuna Honda Gresini | 74 | Daijiro Kato | 2 | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 55 (117) | 7º | ||||||||||||
2003 | M | JPN | RSA | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | SUTIÃ | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||
Repsol Honda | 46 | Valentino Rossi | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 357 | 1ª | |||
69 | Nicky Hayden | 7 | 7 | Ret | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 5 | 3 | 4 | 3 | 16 | 130 | 5 ª | ||||
Telefónica Movistar Honda | 15 | Sete Gibernau | 4 | 1 | Ret | 1 | 7 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 277 | 2ª | |||
74 | Daijiro Kato | Ret | 0 | NC | |||||||||||||||||||
23 | Ryuichi Kiyonari | 13 | 13 | 11 | 17 | 14 | 18 | 15 | 16 | 15 | 11 | 21 | 19 | 14 | 22 | 20o | |||||||
Camel Honda Pons | 3 | Max Biaggi | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 14 | 2 | 1 | Ret | 5 | 2 | 4 | 1 | 3 | 17 | 4 | 228 | 3ª | |||
11 | Tohru Ukawa | 20 | 6 | 4 | 7 | 6 | 6 | 12 | Ret | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 7 | 5 | Ret | 123 | 8º | ||||
B | Pramac Honda | 6 | Makoto Tamada | Ret | 14 | 6 | Ret | 4 | 7 | 16 | 13 | 13 | 9 | 10 | 3 | DSQ | 10 | 10 | 10 | 87 | 11º | ||
2004 | M | RSA | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | SUTIÃ | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||
Repsol Honda | 4 | Alex Barros | 4 | 3 | 7 | 6 | Ret | Ret | 5 | 2 | 9 | Ret | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 165 | 4º | |||
69 | Nicky Hayden | 5 | 5 | 11 | Ret | Ret | 5 | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 6 | Ret | 117 | 8º | |||||
HRC | 72 | Tohru Ukawa | Ret | 0 | NC | ||||||||||||||||||
Telefónica Movistar Honda MotoGP | 15 | Sete Gibernau | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | 4 | 6 | 1 | 7 | 2 | 4 | 257 | 2ª | |||
45 | Colin Edwards | 7 | 7 | 5 | 12 | 5 | 6 | 6 | 5 | 2 | 7 | 9 | Ret | 2 | 11 | 4 | 8 | 157 | 5 ª | ||||
Camel Honda | 3 | Max Biaggi | 2 | 2 | 3 | 3 | 8 | 4 | 2 | 1 | 12 | 3 | Ret | Ret | 6 | 2 | 7 | 2 | 217 | 3ª | |||
B | 6 | Makoto Tamada | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | 12 | 1 | 6 | 14 | 4 | 2 | 1 | 10 | 5 | 8 | 5 | 150 | 6º | |||
2005 | M | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | GATO | NED | EUA | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||
Equipe Repsol Honda | 3 | Max Biaggi | 7 | 3 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 4 | Ret | 4 | 3 | 2 | 6 | Ret | Ret | 12 | 6 | 173 | 5 ª | ||
69 | Nicky Hayden | Ret | 7 | 9 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | Ret | 3 | 5 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 206 | 3ª | |||
Movistar Honda MotoGP | 15 | Sete Gibernau | 2 | Ret | 4 | 2 | Ret | 2 | 5 | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 5 | 5 | 4 | Ret | 150 | 7º | ||
33 | Marco Melandri | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 5 | 2 | 4 | 1 | 1 | 220 | 2ª | |||
Camel Honda | 4 | Alex Barros | 4 | 1 | 11 | Ret | 7 | 4 | 7 | Ret | 3 | 5 | 4 | Ret | 8 | 9 | Ret | 9 | 5 | 147 | 8º | ||
12 | Troy Bayliss | 6 | 11 | Ret | 10 | 13 | 8 | 11 | 6 | Ret | Ret | 9 | 54 | Dia 15 | |||||||||
17 | Chris Vermeulen | 11 | 11 | 10 | 21º | ||||||||||||||||||
54 | Ryuichi Kiyonari | 12 | 4 | Dia 25 | |||||||||||||||||||
67 | Shane Byrne | 14 | 13 | 5 (6) | 24º | ||||||||||||||||||
72 | Tohru Ukawa | Ret | 0 (1) | Dia 27 | |||||||||||||||||||
Konica Minolta Honda | 6 | Makoto Tamada | 8 | DNS | 8 | Ret | 14 | 7 | 7 | 10 | 10 | 3 | 12 | Ret | 8 | 8 | 9 | 91 | 11º | ||||
16 | Jurgen van den Goorbergh | 6 | 14 | 12 | 20o | ||||||||||||||||||
2006 | M | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | EUA | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | |||||
Equipe Repsol Honda | 26 | Dani Pedrosa | 2 | 6 | 14 | 1 | 3 | 4 | Ret | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 15 | 7 | Ret | 4 | 215 | 5 ª | ||
69 | Nicky Hayden | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 9 | 4 | 5 | 5 | Ret | 3 | 254 | 1ª | |||
Konica Minolta Honda | 6 | Makoto Tamada | 10 | 14 | 10 | 6 | 7 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 11 | 13 | 14 | 10 | 10 | 5 | 12 | 96 | 12º | ||
Fortuna Honda | 24 | Toni Elías | 4 | 8 | 5 | 11 | 9 | 7 | Ret | DNS | 11 | 15 | 11 | Ret | 9 | 6 | 1 | 6 | 116 | 9º | |||
33 | Marco Melandri | 5 | 7 | 1 | 7 | 1 | 6 | Ret | 7 | 3 | 2 | 3 | 5 | 9 | 1 | 3 | 8 | 5 | 228 | 4º | |||
84 | Michel Fabrizio | DNS | 0 | NC | |||||||||||||||||||
Honda LCR | 27 | Casey Stoner | 6 | 5 | 2 | 5 | 4 | Ret | Ret | 4 | 4 | DNS | Ret | 6 | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | 119 | 8º |
Veja também
Referências
links externos
- Honda no mundo | MotoGP - site oficial da Honda MotoGP
Series | Fabricante | Anos 2000 | |||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
MotoGP 500 cc 990 cc 800 cc |
Aprilia | RSW-2 500 | RS Cube | ||||||||
Ducati | Desmosedici GP3 | Desmosedici GP4 | Desmosedici GP5 | Desmosedici GP6 | Desmosedici GP7 | Desmosedici GP8 | Desmosedici GP9 | ||||
Honda | NSR500 | RC211V | RC212V | ||||||||
Ilmor | X3 | ||||||||||
Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
Paton | PG 500 R | PG 500 RC | |||||||||
Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
Team Roberts | Proton KR3 | Proton V5 | KR211V | KR212V | |||||||
Yamaha | YZR500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
250 cc | Aprilia | RSW 250 | RSA 250 | ||||||||
Gilera | RSW 250 | RSA 250 | |||||||||
Honda | NSR250 | RS250RW | |||||||||
RS250R | |||||||||||
KTM | 250 FRR | ||||||||||
Yamaha | YZR250 | ||||||||||
TZ250 | |||||||||||
125 cc | Aprilia | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
Derbi | 125 GP | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
Gilera | 125 GP | RSW 125 | |||||||||
Honda | RS125R | ||||||||||
Italjet | F125 | ||||||||||
KTM | 125 FRR | ||||||||||
Loncin | 125 | ||||||||||
Malaguti | 125 | ||||||||||
TSR-Honda | AC11M / AC12M | ||||||||||
Yamaha | TZ 125 | TZ 125 | TZ 125 |