Valentino Rossi - Valentino Rossi

Valentino Rossi
G013111.jpg
Nacionalidade italiano
Nascer ( 16/02/1979 )16 de fevereiro de 1979 (42 anos)
Urbino , Itália
Time atual Petronas Yamaha SRT
Número da bicicleta 46
Local na rede Internet valentinorossi.com
Estatísticas da carreira em motociclismo
Campeonato do Mundo de MotoGP
Anos ativos 2000 - 2021
Fabricantes Honda ( 2000 - 2003 )
Yamaha ( 2004 - 2010 , 2013 -)
Ducati ( 2011 - 2012 )
Campeonatos 7 ( 2001 , 2002 , 2003 , 2004 , 2005 , 2008 , 2009 )
Posição do campeonato de 2020 15º (66 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
369 89 199 55 76 5400
Campeonato mundial de 250cc
Anos ativos 1998 - 1999
Fabricantes Aprilia
Campeonatos 1 ( 1999 )
Posição do campeonato de 1999 1º (309 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
30 14 21 5 11 510
Campeonato do Mundo 125cc
Anos ativos 1996 - 1997
Fabricantes Aprilia
Campeonatos 1 ( 1997 )
Posição do campeonato de 1997 1º (321 pontos)
Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos
30 12 15 5 9 432
Assinatura
Assinatura de Valentino Rossi

Valentino Rossi ( / r ɒ s i / ; italiano:  [Valentino Rossi] , nascido 16 de fevereiro de 1979), é um profissional italiano corredor de estrada motocicleta e múltipla tempo MotoGP Campeão do Mundo. Rossi é amplamente considerado um dos maiores pilotos de motocicleta de todos os tempos , com nove Grand Prix World Championships em seu nome - sete dos quais na categoria rainha. Rossi também é o único piloto de estrada a competir em 400 ou mais Grandes Prêmios. Ele montou com o número 46 em toda a sua carreira. Ele também é dono da Sky Racing Team VR46, que atualmente participa da classe Moto2 e, historicamente, da classe Moto3 .

Depois de se graduar para a categoria rainha em 2000, Rossi venceu o Campeonato do Mundo de 500cc e 8 Horas de Suzuka com a Honda em 2001 tornando-se o último piloto satélite a ganhar o título até agora. Ele também venceu o Campeonato Mundial de MotoGP desta vez com a Factory Honda Team em 2002 e 2003 e continuou sua seqüência consecutiva de campeonatos ao vencer os títulos de 2004 e 2005 depois de deixar a Honda para ingressar na Yamaha . Ele perdeu o título de 2006 com uma queda na rodada final em Valência. Em 2007, Rossi terminou em terceiro lugar geral, antes de recuperar o título em 2008 e mantê-lo em 2009 . Depois de uma temporada de 2010 marcada por uma perna quebrada e sem defesa do título, Rossi deixou a Yamaha para se juntar à Ducati e substituir Casey Stoner nas temporadas de 2011 e 2012 e suportou duas temporadas perdidas com a marca italiana.

Rossi voltou à Yamaha em 2013 e terminou em quarto lugar na classificação, seguido por três posições consecutivas de vice-campeão em 2014 , 2015 e 2016 . Com sua melhor chance de ganhar o título chegando em 2015, onde liderou a classificação na maior parte da temporada antes de terminar 5 pontos atrás do eventual vencedor Jorge Lorenzo . 2017 foi a última vez que Rossi conseguiu mais de 200 pontos no campeonato e venceu sua última corrida até o momento no Dutch TT 2017 com a idade de 38 anos. Após 3 temporadas sem vitórias com a Factory Yamaha Team, Rossi foi finalmente substituído por Fabio Quartararo em 2021 . Depois de uma mudança malfadada para a equipe Satellite Yamaha, Rossi deve se aposentar após a temporada de 2021, após uma carreira de 26 temporadas em Grandes Prêmios. Depois de se aposentar, ele planeja se envolver no automobilismo e também administrar sua equipe de motociclismo VR46 .

A força dominante no MotoGP em todos os 7 títulos da categoria rainha de Rossi em 2000 veio nesta década, bem como 77 vitórias em corridas e 48 pole position. No entanto, desde o início de 2010 nas 12 temporadas subsequentes, ele só conseguiu 12 vitórias e apenas 7 pole position, embora tenha sido piloto de fábrica em 11 das 12 temporadas (9 com a Yamaha, 2 com a Ducati). E é apenas o sexto piloto mais bem sucedido em 2010 em termos de vitórias, atrás de Marc Marquez , Jorge Lorenzo , Dani Pedrosa , Casey Stoner e Andrea Dovizioso .

Carreira

Início de carreira

Rossi nasceu em Urbino , Marche e ainda era criança quando a família se mudou para Tavullia . Filho de Graziano Rossi , ex-motociclista, começou a pilotar muito jovem. A primeira paixão de Rossi nas corridas foi o karting . Alimentado pela preocupação de sua mãe, Stefania, com a segurança do filho, Graziano comprou um kart como substituto da bicicleta. No entanto, o traço da família Rossi de querer perpetuamente ir mais rápido levou a um redesenho; Graziano substituiu o motor de 60 cc por um motor de kart nacional de 100 cc para seu filho, então com 5 anos.

Rossi ganhou o campeonato regional de kart em 1990. Depois disso, ele assumiu o minimoto e antes do final de 1991 havia vencido várias corridas regionais.

Rossi continuou a correr karts e terminou em quinto no campeonato nacional de kart em Parma . Tanto Valentino como Graziano começaram a pensar em entrar na série italiana de 100cc, bem como na série europeia correspondente, o que provavelmente o teria empurrado na direção da Fórmula Um . No entanto, o alto custo dos karts de corrida levou à decisão de competir exclusivamente com o minimoto. Ao longo de 1992 e 1993, Valentino continuou a aprender os meandros das corridas de minimoto.

Em 1993, Rossi teve a primeira oportunidade de pilotar uma motocicleta de 125cc com o ex-campeão mundial Paolo Pileri , que se tornou gerente de equipe após se aposentar das competições. Mais tarde, em 1993, com a ajuda de seu pai, Virginio Ferrari , Claudio Castiglioni e do gerente da equipe de corrida de fábrica da Cagiva , Claudio Lusuardi , Rossi competiu no Campeonato Italiano de Produção Esportiva de 125 cc em um Cagiva Mito ao lado de seu companheiro de equipe Vittoriano Guareschi . Em seu primeiro encontro de corrida com a equipe Cagiva, ele danificou sua motocicleta em um acidente na primeira curva, a não mais de cem metros do pit lane. Ele terminou em nono naquele fim de semana de corrida.

Embora sua primeira temporada no Campeonato Italiano de Produção Desportiva tenha sido variada, ele alcançou a pole position na última corrida da temporada em Misano , onde terminaria no pódio. No segundo ano, Rossi recebeu um Mito de fábrica da Lusuardi e conquistou o título italiano.

Em 1994, Rossi correu no Campeonato Italiano de 125 CC com um protótipo chamado Sandroni, usando um motor Rotax. A moto foi construída por Guido Mancini, ex-piloto e mecânico que já trabalhou, no passado, com Loris Capirossi . Um documentário sobre Mancini, chamado "Mancini, o Mago da Motocicleta" (Il Mago Mancini), foi lançado em 2016 pelo diretor Jeffrey Zani e explica o nascimento da motocicleta e a relação entre Rossi e o mecânico.

Em 1995, Rossi mudou para a Aprilia e venceu o Campeonato Italiano 125 CC. Ele foi o terceiro no Campeonato Europeu.

Campeonato do Mundo 125cc

A Aprilia RS 125 (esquerda) e 250 (direita) com a qual Rossi ganhou o Campeonato do Mundo de 125cc em 1997 e o Campeonato do Mundo de 250cc em 1999 .

A temporada do campeonato de 1996 marca a estreia de Rossi no Grande Prêmio de Motociclismo. Ele teve algum sucesso em seu primeiro ano, marcando pontos consistentes e às vezes terminando perto do pódio em sua primeira corrida na Malásia para a Itália , mas abandonou as rodadas da França e da Holanda . Ele marcou mais pontos ao terminar em quinto lugar na corrida alemã , mas sofreu outra aposentadoria na rodada britânica .

No Grande Prêmio da Áustria de 1996 , Rossi conquistou seu primeiro pódio na forma de um terceiro lugar depois de lutar com Jorge Martínez . Na corrida seguinte, que foi o Grande Prémio da República Checa de 1996 , assinou a primeira pole position da história no sábado e a primeira vitória de sempre nas 125cc com uma AGV Aprilia RS125R no domingo, depois de lutar com Jorge Martínez.

Após a vitória, Rossi continuou somando pontos em Imola , retirou-se duas vezes nas rodadas catalã e carioca , mas conseguiu somar ainda mais pontos na última rodada, na Austrália . Ele terminou sua primeira temporada em nono lugar com 111 pontos.

Em seu segundo ano, a temporada do campeonato de 1997 , ele passou da equipe AGV para a equipe oficial Nastro Azzurro Aprilia e passou a dominar a temporada. Ele começou imediatamente com uma pole e uma vitória de corrida no Grande Prêmio da Malásia de 1997, mas se aposentou na corrida seguinte no Japão . Nas duas corridas seguintes, ele se recuperou vencendo as rodadas da Espanha e da Itália . Ele terminou em segundo na Áustria , apenas 0,004 segundos atrás do vencedor da corrida, Noboru Ueda , e então obteve uma enxurrada de vitórias na corrida da França à Grã - Bretanha , incluindo três pole position nas rodadas holandesa , Imola e alemã .

Ele marcou um terceiro lugar na rodada tcheca e, eventualmente, obteve mais duas vitórias nas corridas da Catalunha e da Indonésia . Ele terminou em sexto lugar na Austrália . Ele conquistou o título de 125cc em 1997, vencendo 11 das 15 corridas com 321 pontos. Ao longo da temporada de 1997, ele se vestiu como Robin Hood e carregou uma boneca inflável em algumas ocasiões. Este personagem amante da diversão ganhou muitos fãs ao longo desta e das próximas temporadas.

Campeonato mundial de 250cc

Depois de ganhar o título em 1997, Rossi passou para as 250cc no ano seguinte.

Em 1998 , a Aprilia RS250 atingia o seu ápice e contava com uma equipa de pilotos em Rossi, Loris Capirossi e Tetsuya Harada . O ano de Rossi começou ruim, retirando-se nas duas primeiras rodadas: Japão e Malásia . Ele voltou disso ao marcar três segundos lugares consecutivos na Espanha , Itália e França , mas se aposentou mais uma vez na rodada de Madrid .

Ele conquistou sua primeira vitória no Dutch TT de 1998 , vencendo a mais de 19 segundos do segundo colocado Jürgen Fuchs . Ele teve que se aposentar no Grande Prêmio da Inglaterra, mas se recuperou ao marcar um lugar no pódio na Alemanha , terminando em terceiro.

Ele se aposentou mais uma vez na República Tcheca , caindo fora da corrida, mas uma enxurrada de vitórias de Imola à Argentina o fez terminar em segundo lugar em seu ano de estreia na classe com 201 pontos, apenas 23 pontos à frente do campeão de 250cc de 1998 Loris Capirossi .

Valentino Rossi em ação no Grande Prêmio da Inglaterra de 1999 . Ele iria ganhar a corrida.

No seu segundo ano nas 250cc, em 1999 , Rossi tornou-se o único piloto da equipa oficial Aprilia Grand Prix Racing e mais uma vez dominou a temporada. Ele começou a temporada com uma pole position na Malásia no sábado, mas terminou em quinto no dia da corrida. Ele iria somar mais pontos no Japão e venceu sua primeira corrida da temporada na terceira rodada na Espanha .

Rossi conquistou a segunda pole position da temporada na França , mas desistiu no domingo. Ele se recuperou com vitórias consecutivas na Itália e na Catalunha e terminou em segundo na rodada holandesa , perdendo por pouco na vitória da corrida com Capirossi. Ele venceu mais três corridas da Grã - Bretanha à República Tcheca , conquistando mais uma pole position na Alemanha .

Rossi terminou em segundo em Imola e fora do pódio no oitavo lugar na ronda da Comunidade Valenciana . Ele terminou a temporada forte com mais três vitórias: uma na Austrália , onde lutou muito com Olivier Jacque , uma na África do Sul e uma no Rio de Janeiro . Depois disso, ele terminou na terceira posição na rodada argentina, depois de marcar a pole position no sábado.

Ele conquistou o título no Rio de Janeiro a uma rodada do fim e terminou a temporada na primeira colocação com 309 pontos, garantindo-lhe o primeiro título mundial de 250cc e o segundo no geral.

Campeonato do Mundo 500cc

Honda (2000-2001)

2000

Depois de conquistar o Campeonato do Mundo de 250cc em 1999, Rossi foi dado um lugar com a Honda naquela que era então a classe mais alta do Campeonato do Mundo de motociclismo, a 500cc. O pentacampeão do Mundo de 500cc aposentado Mick Doohan , que também teve Jeremy Burgess como engenheiro-chefe, trabalhou com Rossi como seu mentor pessoal em seu primeiro ano na Honda. Foi também a primeira vez que Rossi correu contra Max Biaggi .

Rossi começou o primeiro ano nas 500cc com duas retiradas nas duas primeiras rodadas: caiu nas rodadas da África do Sul e da Malásia . Ele marcou pontos na terceira rodada no Japão e conquistou dois terceiros lugares na Espanha e na França . Rossi somou mais pontos na Itália e mais um pódio no terceiro lugar na rodada catalã . Ele ganhou pontos adicionais ao terminar na sexta posição no Dutch TT de 2000 .

Demorou nove corridas até Rossi vencer com a Honda, mas a sua primeira vitória nas 500cc veio depois de uma batalha feroz com a Suzuki de Kenny Roberts Jr. e a Aprilia de Jeremy McWilliams . Numa pista que foi afetada pelas constantes alterações das condições meteorológicas e apesar de se ter qualificado apenas na sétima posição no sábado, o italiano escolheu os pneus certos e disparou pelo campo para lutar com Roberts Jr. e McWilliams e vencer a sua primeira corrida nas 500cc. Depois da vitória em Donington Park , Rossi passou a somar pódios consecutivos nas três corridas seguintes: dois segundos lugares na Alemanha e na República Checa e um terceiro lugar em Portugal . Ele abandonou a rodada da Comunidade Valenciana depois de cair fora da corrida.

Rossi venceu a etapa carioca . No entanto, foi Kenny Roberts Jr. quem conquistou o título de 2000 ao terminar na sexta posição, o que lhe deu uma vantagem inatacável no campeonato. Após sua segunda vitória, ele acabou terminando em segundo na corrida do Pacífico e em terceiro nas corridas da Austrália . Ele terminou em segundo na temporada de estreia nas 500cc com 209 pontos.

2001
Honda NSR500 usada por Rossi na temporada de 2001

Rossi dominou sua segunda temporada nas 500cc, somando 11 vitórias e terminando no pódio apenas três vezes. Ele começou o ano com uma vitória no Japão depois de lutar com Max Biaggi e poles consecutivas e vitórias nas rodadas da África do Sul e da Espanha . Ele terminou a corrida francesa em terceiro lugar, mas caiu na ronda italiana enquanto liderava a corrida molhada depois de conseguir outra pole no sábado.

Rossi recuperou ao conseguir a pole position e vencer a corrida seguinte na Catalunha , apesar de ter feito uma má largada que o deixou cair para o 15º lugar no final da primeira volta. Ele conquistou o segundo lugar depois de perder por pouco a vitória da corrida com Biaggi na rodada holandesa e mais uma vez venceu outra corrida: desta vez o GP da Inglaterra .

Rossi terminou em sétimo lugar na Alemanha, mas conquistou vitórias consecutivas na República Tcheca (ganhando uma vantagem de 29 pontos sobre Biaggi) e em Portugal . Ele marcou outro resultado decepcionante na rodada da Comunidade Valenciana, quando terminou em 11º lugar, mas acabou conquistando uma série de vitórias desde o Pacífico até o Rio .

Rossi conquistou o primeiro título de 500cc com 325 pontos e o terceiro título geral, 106 pontos à frente de Biaggi, que se tornou o principal rival de Rossi durante a temporada. Em 2020, Rossi é o último piloto satélite a conquistar o título na categoria rainha. Durante a temporada, Rossi também se aliou ao americano Colin Edwards para a corrida de resistência Suzuka 8 Horas a bordo de uma Honda VTR1000SPW , tornando-se o primeiro italiano a vencer a corrida. A dupla venceu a corrida apesar da falta de experiência de Rossi em superbikes . Em 2002, as 500cc a dois tempos ainda eram permitidas, mas viu o início da classe 990cc a quatro tempos do MotoGP, após o que as máquinas de 500cc tornaram-se essencialmente obsoletas.

Campeonato do Mundo de MotoGP

Honda (2002–2003)

2002
Rossi pilotando sua moto Honda RC211V MotoGP

O ano inaugural das motos de MotoGP foi em 2002, altura em que os pilotos tiveram problemas iniciais para se habituarem às novas motos.

Rossi começou o ano forte e venceu a primeira corrida com chuva no Japão , batendo vários pilotos locais que corriam como wildcards. Ele também conquistou a pole position nas primeiras cinco corridas.

Rossi terminou em segundo na África do Sul , onde seu companheiro de equipe Tohru Ukawa conquistou sua primeira e única vitória na classe de MotoGP. Ele, então, conquistou vitórias da rodada espanhola para a alemã , incluindo duas pole position nos GPs da Holanda e da Inglaterra . Ele registrou sua única aposentadoria da temporada na Ronda da República Tcheca antes de somar vitórias consecutivas em Portugal e no Rio , dois segundos lugares no Pacífico e na Malásia , outra vitória na Austrália e um segundo lugar na final corrida na Comunidade Valenciana .

Rossi venceu oito das primeiras nove corridas da temporada, eventualmente conquistando 11 vitórias no total. Ele conquistou seu segundo título na corrida do Rio de Janeiro , o primeiro na classe inaugural, e o quarto título geral com quatro corridas restantes.

2003
Honda RC211V com pintura única usada por Rossi durante a temporada de 2003

Depois de um forte 2002, Rossi continuou a dominar em 2003, embora tenha recebido alguma competição do emergente espanhol Sete Gibernau . Rossi marcou pódios consistentes, garantiu a pole e venceu a primeira rodada da temporada no Japão , mas a corrida foi prejudicada pela morte do piloto japonês Daijiro Kato, que caiu no 130R e atingiu a barreira em alta velocidade no Triângulo Casio que se seguiu. Rossi terminou em segundo na ronda sul-africana antes de voltar a vencer em Espanha , apesar de ter caído para o nono lugar na primeira volta.

Rossi marcou três pole position nas três corridas seguintes e terminou em segundo na França depois de lutar com Gibernau, que o ultrapassou na última volta. Ele venceu na Itália e ficou em segundo lugar novamente na Catalunha . Ele conquistou dois terceiro lugar nas rodadas holandesa e britânica - este último resultado de uma penalidade de dez segundos por ultrapassagem sob bandeiras amarelas, dando a vitória a Max Biaggi no processo - e outro segundo lugar na Alemanha , mais uma vez lutando contra Gibernau que lhe negou a vitória com apenas 0,060 segundos separando ambos quando cruzaram a linha de chegada após uma batalha titânica entre os dois.

Depois da Alemanha, Rossi venceu mais três corridas e marcou mais duas poles: a pole position convertida em vitória veio na República Tcheca, onde lutou mais uma vez com o rival Gibernau, Rossi ultrapassou-o na última volta e conquistou a vitória por apenas 0,042 segundos . Uma vitória regular veio em Portugal e outra vitória na pole nas rodadas do Rio de Janeiro . Ele terminou em segundo no GP do Pacífico depois que um erro o fez correr para a gravilha e rebaixá-lo para nono, o que tornou impossível para ele pegar o vencedor da corrida Biaggi nas últimas voltas.

Rossi terminou a temporada em grande estilo ao marcar três poles consecutivas e vitórias nas corridas da Malásia , Austrália e Comunidade Valenciana . O Grande Prêmio da Austrália em Phillip Island é considerado por muitos observadores como um dos melhores momentos da carreira de Rossi devido às circunstâncias únicas. Depois de receber uma penalidade de dez segundos por ultrapassar Marco Melandri sob bandeiras amarelas devido a uma queda do piloto da Ducati Troy Bayliss , o atacante Rossi afastou-se do resto do campo após ser informado da penalidade, terminando com mais de 15 segundos de vantagem , superando o pênalti e vencendo a corrida.

Rossi conquistou o título de 2003 na Malásia, o terceiro na classe alta e o quinto título geral, com duas corridas para o fim. Ele venceu a última corrida da rodada da Comunidade Valenciana com uma pintura especial, esta corrida marcando sua última vitória para a Honda.

Com cada vez mais cepticismo de que a razão do seu sucesso era o domínio da RC211V em vez de Rossi, separaram-se no final da temporada. Os rumores do meio da temporada apontavam para uma possível mudança para a Ducati , o que deixou a imprensa italiana em um frenesi; o conceito de Rossi na grande moto italiana parecia bom demais para ser verdade. A Ducati tentou de facto seduzir Rossi a rodar com a sua moto de MotoGP, a Desmosedici , mas por várias razões Rossi recusou a oferta. Os críticos dizem que comparada com os outros fabricantes, a Ducati tinha um caminho significativo a percorrer antes de ser competitiva, mesmo com Rossi no comando. Isto provou ser verdade com o fraco desempenho da Ducati na temporada de 2004, que na verdade foi pior do que o seu ano inaugural no MotoGP em 2003. Em sua autobiografia de 2005, What If I Never Tied It? , Rossi ofereceu outro motivo para escolher a Yamaha em vez da Ducati, dizendo que a mentalidade na Ducati Corse era semelhante àquela de que tentava fugir na Honda. No final das contas, Rossi assinou um contrato de dois anos com rivais Yamaha supostamente valendo mais de US $ 12 milhões; um preço que nenhum outro fabricante, mesmo a Honda, estava disposto a pagar.

Yamaha (2004–2010)

2004
Yamaha YZR-M1 usada por Rossi na temporada de 2004

Rossi mudou da Honda para a Yamaha e assinou um contrato de dois anos com a equipa. Muitos duvidaram da sua jogada e esperam que Biaggi, que se juntou à equipa Honda Pons um ano antes, bem como Gibernau, sejam verdadeiros candidatos ao título este ano.

Com o tradicional primeiro local da temporada em Suzuka tendo sido retirado do calendário por questões de segurança após o acidente fatal de Daijiro Kato no ano passado, a temporada de 2004 começou em Welkom, na África do Sul. Rossi garantiu a pole no sábado e venceu a corrida sul-africana depois de uma dura batalha com Max Biaggi , tornando-se no primeiro piloto a vencer corridas consecutivas com fabricantes diferentes, depois de ter vencido a última corrida da temporada anterior com a sua moto Honda. Rossi conseguiu outra pole em Espanha, mas o quarto lugar no domingo viu o fim de uma sequência de pódios de 23 corridas. Ele mais uma vez teve que perder o pódio na França, mas respondeu com três vitórias consecutivas na Itália , Catalunha e Holanda , uma corrida que venceu da pole depois de uma batalha difícil com Gibernau.

Chegando à corrida do Rio de Janeiro , Rossi caiu ao perder a frente de sua M1 e escorregou na gravilha enquanto lutava com Makoto Tamada , Max Biaggi , Nicky Hayden e Alex Barros , forçando-o a desistir da corrida no processo. Depois da etapa do Rio, Rossi saiu do pódio mais uma vez, na quarta colocação do GP da Alemanha , mas se recuperou ao vencer a etapa britânica da pole. Em seguida, terminou em segundo na República Tcheca , primeiro em Portugal e segundo mais uma vez no Japão .

Na rodada inaugural do Qatar , a polêmica surgiu quando a equipe de Rossi foi penalizada por largar na parte de trás da grade para limpeza da grade. Gibernau venceu a corrida, enquanto Rossi caiu fora da corrida quando estava na sexta posição. Apesar desta segunda desistência da temporada, Rossi marcou uma pole que converteu em uma vitória na Malásia e mais duas vitórias regulares nas rodadas da Comunidade Australiana e Valenciana , batalhando com nomes como Troy Bayliss , Nicky Hayden , Makoto Tamada e Max Biaggi para conquiste sua nona vitória do ano.

Rossi terminou em primeiro com 304 pontos contra 257 de Gibernau, com Max Biaggi em terceiro com 217 pontos. Ele conquistou seu terceiro MotoGP, quarta classe superior e sexto campeonato geral na penúltima corrida da temporada em Phillip Island , batendo Gibernau por apenas 0,097 segundos.

2005

Em 2005, Rossi e a equipa Factory Yamaha provaram ser ainda mais dominantes do que no ano anterior. Rossi começou imediatamente a temporada conquistando a pole e vencendo a primeira volta na Espanha de forma polêmica, colidindo com a Gresini Honda de Sete Gibernau na última volta. Ele terminou em segundo lugar em Portugal, mas depois somou cinco vitórias consecutivas das rodadas chinesas às holandesas , incluindo três pole position na França , Itália e Assen .

Na primeira rodada dos Estados Unidos desde 1994, Rossi lutou e terminou em terceiro lugar, enquanto o herói local Nicky Hayden venceu a corrida. Rossi recuperou-se com mais três vitórias, começando com uma vitória na pole na chuvosa Grã-Bretanha e duas vitórias regulares na Alemanha , impedindo Gibernau na última volta, e a República Checa .

O primeiro e único não pódio e abandono da temporada de Rossi veio na ronda japonesa , quando colidiu com Marco Melandri durante uma tentativa de ultrapassagem falhada. Depois de Motegi , Rossi conquistou um pódio com o segundo lugar na Malásia e vitórias consecutivas no Qatar e na Austrália , batendo Nicky Hayden pela vitória. Ele terminou a temporada com um segundo e terceiro lugares nas rodadas inaugural da Turquia e da Comunidade Valenciana .

Rossi terminou a temporada em primeiro lugar com um total de 367 pontos, 147 pontos à frente do segundo classificado Marco Melandri e conquistou o quarto MotoGP, a quinta classe superior e o sétimo campeonato geral em Sepang, a quatro corridas do fim. Ele venceu 11 corridas, incluindo vitórias em três corridas afetadas pela chuva em Xangai , Le Mans e Donington .

2006

A temporada de 2006 começou com Rossi mais uma vez como favorito ao título. No entanto, na primeira volta em Espanha , Rossi não teve sorte quando Toni Elías avaliou mal o seu ponto de travagem numa curva e bateu na roda traseira do italiano, que bateu na gravilha. Ele voltou à corrida, mas só conseguiu terminar em 14º. Na corrida seguinte, no Qatar , ele conquistou sua primeira vitória da temporada, mas terminou perto do pódio na próxima rodada, na Turquia .

Indo para a terceira rodada na China , o desastre aconteceria novamente quando ele foi forçado a se aposentar depois de passar da décima terceira para a quinta posição e estava lutando com Colin Edwards e John Hopkins pela terceira posição. Um pedaço de borracha de seu pneu dianteiro havia sido jogado no para-choque dianteiro, derrubando-o da motocicleta. As coisas não melhoraram para ele na jornada seguinte em França , ele roçou nas costas do piloto da Honda Dani Pedrosa , fazendo-o correr ao lado e acertar Randy de Puniet, que depois caiu da Kawasaki depois de bater em Sete Gibernau . Depois de subir para o segundo lugar, Rossi ultrapassou Hopkins na quinta volta e começou a reduzir a distância de Pedrosa depois que Hopkins perdeu a frente de sua Suzuki em uma curva inclinada para a direita na volta 10 e desistiu. Ele liderava confortavelmente no primeiro lugar com uma diferença de mais de três segundos até que sua Yamaha teve um problema mecânico na volta 21, forçando Rossi a desistir pela segunda corrida consecutiva. Rossi deixaria Le Mans em oitavo lugar na classificação com uma desvantagem de 43 pontos para Nicky Hayden.

Depois dessas duas corridas decepcionantes, Rossi se recuperou com duas vitórias: uma vitória regular na Itália e uma vitória da pole na Catalunha . Na rodada holandesa , ele só terminou em oitavo depois de fraturar a mão e o tornozelo ao cair na quinta-feira. A corrida foi vencida por Nicky Hayden, que lutou com o companheiro de equipa da Yamaha Colin Edwards na última volta. Edwards tentou passar por Hayden, mas correu para a gravilha e acabou por cair na última curva.

Com o resultado decepcionante em Assen, Rossi garantiu o segundo lugar na Grã-Bretanha e mais uma vitória na Alemanha , lutando com unhas e dentes com as três Honda de Marco Melandri , Nicky Hayden e Dani Pedrosa . No entanto, ele retirou-se mais uma vez nas rondas dos Estados Unidos devido a problemas mecânicos nas últimas voltas, enquanto o herói local Nicky Hayden venceu a prova pela segunda vez consecutiva. Isso ampliou a vantagem de Hayden sobre Rossi com 34 pontos, de 17 a 51, deixando Rossi em quarto lugar no campeonato.

Indo para a 12ª rodada na República Tcheca , Rossi conseguiu uma pole e um segundo lugar, e então venceu a próxima rodada na Malásia . Hayden manteve a liderança de pontos durante a maior parte da temporada, mas agora Rossi estava trabalhando lentamente seu caminho até a escada de pontos. Um terceiro lugar na Austrália e uma segunda posição no Japão reduziram a vantagem de Hayden de 51 pontos em Laguna Seca para 12 pontos em Motegi, com Rossi passando de quarto para segundo na classificação do campeonato.

A caminho da penúltima jornada da temporada em Portugal , Rossi garantiu a pole position no sábado. No domingo, Hayden foi eliminado pelo seu companheiro de equipa Dani Pedrosa na 5ª volta, o que provocou a desistência de ambos os pilotos. Na última volta, Toni Elías que estava na terceira posição, ultrapassou Kenny Roberts Jr. e Rossi para assumir a liderança. Rossi acabou voltando para a frente, mas Elías passou por ele na última curva e venceu a corrida com uma vantagem de 0,002 segundos sobre Rossi. Isso levou Rossi a assumir a liderança com 8 pontos no final do ano.

Na última corrida da temporada, a rodada da Comunidade Valenciana , Rossi precisava terminar em segundo ou superior para conquistar o título. Ele garantiu a segunda pole consecutiva no sábado, enquanto Hayden se qualificou apenas em quinto. No entanto, Rossi teve uma má largada no domingo, quando as luzes vermelhas se apagaram, deixando-o de volta ao sétimo lugar. Na quinta volta, ele cometeu um erro, perdeu a roda dianteira de seu M1 e escorregou para fora da disputa. Ele conseguiu voltar a andar, mas em vão: Rossi só conseguiu terminar em 13º, somando 247 pontos como resultado e perdeu o título para Nicky Hayden por cinco pontos. A corrida foi vencida pelo wildcard Troy Bayliss , que substituiu o lesionado Sete Gibernau . Depois da corrida, Rossi considerou a queda "um desastre", mas também deu os parabéns a Nicky pela conquista do título.

2007
Rossi no Dutch TT 2007 com uma pintura especial para a moto

Depois de Rossi perder o título em 2006, ele tentou novamente em 2007, pois ainda era um dos favoritos para vencer o campeonato. A potência da moto foi reduzida de 990cc para 800cc nesta temporada e durante o inverno a Yamaha trabalhou em uma nova moto que se encaixava nessas especificações para Rossi e Colin Edwards . Na abertura da temporada no Qatar , Rossi conquistou sua primeira pole position do ano no sábado, mas ficou em segundo lugar para Casey Stoner na Ducati no domingo, que havia mudado da LCR Honda para a Factory Ducati. Rossi então venceu a segunda corrida na Espanha para se recuperar. Na Turquia , Rossi garantiu outra pole no sábado, mas acabou caindo na décima posição depois de correr ao lado na rápida curva onze, quando pressionou bastante para escapar na primeira volta. Rossi lutou para voltar ao segundo lugar, ultrapassando Loris Capirossi na nona volta, mas perdeu posições rapidamente depois que os pneus Michelin começaram a murchar e ele sofreu de uma misteriosa falta de velocidade, o que permitiu a Toni Elías , Capirossi, John Hopkins , Marco Melandri e Alex Barros ultrapassa-o com três voltas. Stoner liderou todas as voltas, venceu a corrida e ganhou uma vantagem de 10 pontos sobre Rossi no processo.

Rossi, mais uma vez em desvantagem no campeonato, respondeu na China ao estabelecer outra pole position no sábado e ao terminar em segundo depois de uma dura batalha com Stoner. O australiano, que aproveitou bem a velocidade em linha recta da Ducati na longa recta, ultrapassou Rossi sempre que era ultrapassado no início do circuito. Na rodada francesa , Chris Vermeulen na Suzuki venceu uma corrida afetada pela chuva. Rossi começou bem e até ultrapassou Stoner no início da corrida para fazer uma pausa, mas quando a chuva se intensificou, Rossi e sua YZR-M1 lutaram e foram ultrapassados ​​por Stoner, Randy de Puniet , Sylvain Guintoli e mais tarde também Nicky Hayden , Dani Pedrosa e Alex Hofmann . Rossi terminou em sexto, enquanto Stoner cruzou a meta em terceiro, ampliando sua liderança no campeonato em 21 pontos.

Na Itália , ele venceu sua primeira corrida da temporada e na sétima rodada na Catalunha , Rossi conquistou sua quarta e última pole da temporada. Depois de uma batalha difícil com Stoner, Rossi terminou em segundo por apenas 0,069 segundos e perdeu novamente. Na Grã-Bretanha , Rossi terminou fora do pódio em quarto, mas se recuperou na ronda holandesa em grande estilo ao vencer a corrida em 11º da grelha. Ele ultrapassou muitos pilotos e acabou fazendo o mesmo com Stoner a quatro voltas do fim, criando uma pequena lacuna que ele nunca cedeu ao cruzar a linha.

Depois da grande vitória de Rossi em Assen, teve azar ao cair na quinta volta da ronda alemã e foi forçado a desistir. Ele fez uma péssima largada, caindo de sexto para nono na primeira volta, mas foi rápido em recuperar duas posições antes de lutar para passar Randy de Puniet para a sexta posição. Quando Rossi tentou espremer a moto ao lado da Kawasaki de de Puniet, perdeu a frente da M1 a baixa velocidade devido a uma longa direita e escorregou para a gravilha. Rossi então somou mais pontos ao terminar em quarto e sétimo nos Estados Unidos e na República Tcheca , mas então Stoner acumulou uma vantagem de 60 pontos sobre Rossi quando deixou a 12ª rodada.

Rossi retirou-se mais uma vez na nova pista de San Marino , enquanto Stoner somou a oitava vitória da temporada, aumentando a liderança do campeonato de 60 para 85 pontos. Na próxima jornada em Portugal , Rossi venceria a última corrida da temporada depois de uma luta acirrada com a Honda de Dani Pedrosa . Rossi subiu de quinto para terceiro na primeira volta, ultrapassando Stoner na nona volta, depois de Pedrosa ter feito as mesmas duas voltas antes. Ele então ultrapassou Pedrosa na décima volta e uma luta começou onde Pedrosa ultrapassou Rossi novamente na volta 16, apenas recuperando o primeiro lugar do espanhol a quatro voltas do fim depois que ele correu ao lado. Rossi cometeu um erro semelhante e Pedrosa retomou a liderança apenas meia volta depois. Pedrosa ainda estava pouco à frente, mas Rossi foi melhor nos travões e mergulhou por dentro da primeira curva na curva um. A jogada falhou e ele correu ao lado, mas teve ímpeto suficiente para tentar a mesma jogada novamente algumas curvas depois, desta vez com sucesso. Rossi cruzou a linha de 0,175 segundos à frente de Pedrosa para vencer sua quarta corrida da temporada.

Na jornada japonesa , Rossi teve problemas de travagem na sua segunda moto depois de todos os pilotos terem sido obrigados a trocar de moto devido à pista seca, terminando na 13ª posição. Isso foi o suficiente para Casey Stoner se tornar campeão mundial de 2007 após terminar a corrida na sexta posição e lhe dar uma liderança inatacável no campeonato. Rossi conquistou um último pódio na Austrália , terminando em terceiro lugar, depois somou pontos na quinta posição na rodada da Malásia . Na última corrida da temporada, a corrida da Comunidade Valenciana , Rossi largou em 17º devido a uma fractura de três ossos da mão direita após uma queda durante a qualificação. Ele alcançou o 16º lugar na sétima volta e ultrapassou Shinya Nakano para o 15º e, portanto, o ponto final, mas foi forçado a desistir na volta 18 depois que sua YZR-M1 sofreu um problema técnico, marcando sua terceira desistência da temporada. A corrida foi vencida por Dani Pedrosa , com Casey Stoner a cerca de cinco segundos na segunda posição.

Stoner dominou a temporada, vencendo dez corridas para conquistar seu primeiro título, 125 pontos à frente do segundo colocado Dani Pedrosa . Por outro lado, Rossi terminou em terceiro com 241 pontos, seis a menos que em 2006. Esta foi a pior posição de Rossi no campeonato desde a sua primeira temporada em 1996 nas 125cc. A vitória de Pedrosa na última corrida em Valência combinada com a desistência de Rossi significou que ele bateu Rossi por um único ponto.

2008

Depois de duas temporadas frustrantes em que Rossi e Yamaha perderam o título por duas temporadas consecutivas para a Honda de Nicky Hayden e para a Ducati de Casey Stoner , os críticos começaram a duvidar se ele seria capaz de ganhar outro título. Poucas pessoas pensaram que Alguns disseram que ele deveria se aposentar, enquanto outros presumiram que Casey Stoner conquistaria seu segundo título ou que Dani Pedrosa se tornaria um verdadeiro candidato ao título após suas fortes atuações em 2006 e 2007. Este também foi o ano em que ele trocou a Michelin pela Bridgestone pneus, que Rossi afirmou serem necessários para "aumentar a sua motivação" . Seu novo companheiro de equipe, Jorge Lorenzo , não optou pela mudança.

Rossi começou o ano com um quinto lugar no Qatar, enquanto Stoner venceu a corrida, o que levou alguns a sugerir que seria mais como no ano passado. No entanto, Rossi lutou em Espanha ao terminar em segundo, enquanto Stoner apenas conseguiu o 11º lugar. Rossi terminou em terceiro na ronda portuguesa com o seu companheiro de equipa Jorge Lorenzo a vencer depois de uma investida tardia de Pedrosa não ter sido suficiente para retomar a liderança.

Depois das boas atuações em Espanha e Portugal, Rossi conquistou três vitórias consecutivas: duas vitórias regulares na China e na França e uma vitória pela pole na eliminatória italiana . Seguiram-se mais dois segundos lugares, um na Catalunha e outro na Grã-Bretanha .

Aproximando-se da nona rodada da temporada, o GP da Holanda não foi um sucesso para Rossi. Ele chegou a Assen com uma vantagem de 11 pontos sobre o vice-campeão Pedrosa, mas fez uma largada lenta a partir do terceiro lugar do grid, apenas para perder a traseira de sua M1 na entrada de um grampo apertado à esquerda - sua roda traseira derrapando e recolher o LCR Honda de Randy de Puniet , eliminando-o no processo. Rossi remontou a moto e voltou a andar, mas só conseguiu terminar em 11º, entregando a liderança do campeonato a Pedrosa por quatro pontos.

Depois do resultado decepcionante em Assen, Rossi retomou a liderança da luta pelo título em uma rodada alemã afetada pela chuva depois que Pedrosa caiu da pista molhada e Rossi ficou em segundo, a corrida foi vencida por Stoner. Rossi obteve uma série de vitórias nos Estados Unidos , onde Rossi conquistou a vitória após uma dura batalha e uma passagem na curva "Saca-rolhas" sobre Stoner, que caiu algumas voltas depois, mas continuou e conquistou o segundo lugar, para o Japão , incluindo uma vitória na pole em uma corrida reduzida pela chuva em Indianápolis . As suas vitórias em Laguna Seca e Indianápolis também significaram que Rossi tinha vencido em todos os circuitos do calendário da altura e a sua vitória em Motegi foi a sua primeira vitória de MotoGP na pista, tornando-se no primeiro piloto Yamaha a vencer no circuito da Honda .

Entrando para a 15ª rodada do campeonato, Rossi precisava terminar em terceiro ou superior para conquistar o título em Motegi. Ele começou pobre, caindo de quarto para quinto no grid, mas rapidamente recuperou terreno ao ultrapassar Jorge Lorenzo e Nicky Hayden na segunda volta antes de perseguir seus rivais pelo título. Quando Stoner passou sobre Pedrosa na volta seis, Rossi fez o mesmo e foi atrás de Stoner até que ele fez a jogada vitoriosa na volta 14, freando. Rossi afastou-se então do piloto da Ducati para cruzar a meta na primeira posição e garantir o seu quinto MotoGP, o sexto da classe superior e o oitavo campeonato geral no Japão a três corridas do fim. No pódio, ele usava uma camisa com o texto "Scusate il ritardo" ( "Desculpe pelo atraso" ) em italiano, ressaltando sua falta de títulos nos últimos dois anos.

Depois de Rossi ter conquistado o título em Motegi com uma vantagem inatacável de 92 pontos, ele marcou mais três pódios: um segundo lugar atrás do herói da casa Stoner na Austrália , outra vitória na Malásia e um terceiro lugar na Ronda da Comunidade Valenciana .

Rossi terminou em primeiro no campeonato com 373 pontos, 93 pontos à frente do segundo colocado Casey Stoner.

2009
Rossi comemorando sua 100ª vitória no Dutch TT de 2009 e lutando com Casey Stoner e Jorge Lorenzo no Grande Prêmio da Alemanha de 2009

Depois do sucesso inesperado e do título de Rossi em 2008, muitos esperavam que ele fosse um forte candidato em 2009. Rossi conquistou dois segundos lugares consecutivos: um pódio regular no Qatar e uma pole-pódio no Japão , corrida vencida pelo companheiro de equipe de Rossi Jorge Lorenzo .

A primeira vitória do ano de Rossi veio na terceira rodada na Espanha . Rossi largou em quarto, mas ultrapassou o companheiro de equipe Lorenzo para terceiro na volta dois, então fez uma segunda passagem para a segunda posição na volta sete. O líder da corrida, Pedrosa, estava à frente com 1,4 segundos à sua frente, mas Rossi bateu na roda traseira do piloto Honda a onze voltas do fim. Ele fez o passe da vitória no canto de Nieto para chegar a 2,7 segundos de vantagem ao cruzar a linha de chegada, tirando a vantagem do campeonato de Stoner por onze pontos no processo.

O GP da França acabou sendo um desastre para Rossi. Jorge Lorenzo venceu a frenética corrida molhado / seco, enquanto Rossi caiu depois de uma troca prematura de moto para pneus slick e também foi penalizado, terminando em 16º lugar e, portanto, sem pontuar. Isso entregou a liderança do campeonato ao companheiro de equipe de Rossi, Lorenzo, que agora está à frente de Rossi e Stoner por apenas um ponto.

As coisas começaram a melhorar quando Rossi conseguiu a terceira posição na Itália , mas perdeu a sequência de sete vitórias consecutivas no local. Depois de Mugello, Rossi conquistou mais duas vitórias: uma vitória regular na Catalunha , batalhando com Lorenzo ao longo da corrida e ultrapassando-o na última curva da última volta para vencer a corrida por apenas 0,095 segundos e uma pole-vitoria na rodada holandesa . Esta vitória marcou a sua 100ª vitória na carreira, tornando-se apenas no segundo piloto da história do Grande Prémio de Motos - depois de Giacomo Agostini  - a atingir 100 vitórias.

No GP dos Estados Unidos , Rossi terminou em segundo, atrás do vencedor da corrida surpresa Dani Pedrosa . Em seguida, conquistou mais três poles: uma pole-win na rodada alemã , lutando com unhas e dentes mais uma vez com seu companheiro de equipe Jorge Lorenzo, a cinco voltas do fim. Na penúltima volta, Rossi retomou a liderança e segurou o espanhol para reclamar a vitória por uma margem de 0,099 segundos. Esta vitória deu a Rossi uma vantagem de 14 pontos no campeonato sobre Lorenzo e uma vantagem de 28 pontos sobre Stoner. Na corrida seguinte na Grã-Bretanha , Rossi largou da pole, mas foi rebaixado para terceiro na primeira volta. Um grupo de cinco líderes de Jorge Lorenzo , Andrea Dovizioso , Rossi, Dani Pedrosa e Toni Elías lutavam pela liderança quando Elías foi o primeiro a cair na oitava volta depois de cortar uma linha branca molhada na pista, um erro semelhante também levar à queda e aposentadoria de Lorenzo. Isso deixou Dovizioso e Rossi batalhando, mas com o aumento da chuva, a liderança também aumentou. Ambos saíram na frente com 13 segundos, separando-os do terceiro colocado Randy de Puniet . No entanto, não era para ser assim, pois Rossi saiu da liderança quando a traseira da M1 ultrapassou os Esses Fogarty na volta 20, rebaixando-o para 11º e deixando Dovizioso quase dez segundos à frente de De Puniet. Rossi subiu para quinto na última volta, ultrapassando o herói da casa James Toseland na última curva, mas a vitória da corrida foi para a Honda de Andrea Dovizioso pela primeira vez. Na jornada da República Tcheca , Rossi conquistou uma vitória impressionante, cruzando a linha de chegada mais de 11 segundos à frente do segundo colocado Pedrosa.

O primeiro e único abandono de Rossi veio em Indianápolis, quando caiu na corrida depois de ser ultrapassado pelo eventual vencedor Lorenzo na décima volta. Esta vitória significou que Lorenzo reduziu pela metade a vantagem de Rossi pelo título para apenas 25 pontos, a cinco rodadas do fim. Na corrida seguinte em San Marino , Rossi respondeu ao obter a sexta pole position do ano no sábado e ao vencer a corrida na sua "casa" à frente de Lorenzo no domingo, aumentando a sua liderança para 30 pontos. Em Portugal , porém, foi Lorenzo quem levou a melhor, vencendo a corrida com Rossi apenas podendo terminar em quarto, reduzindo a vantagem do campeonato de 30 para 18 pontos. Na rodada australiana , Rossi terminou em segundo lugar perto do herói da casa Casey Stoner, que venceu a corrida. Lorenzo caiu na primeira volta depois de colidir com a Honda de Nicky Hayden , obrigando-o a desistir. Isso aumentou a diferença do campeonato de 18 para 38 pontos com duas rodadas restantes.

Na penúltima jornada na Malásia , Rossi conseguiu mais uma pole position no sábado e um pódio na forma de terceiro lugar na pista molhada de Sepang no dia da corrida, atrás de Stoner e Pedrosa. Isto foi o suficiente para ele garantir o seu sexto MotoGP, sétimo da classe superior e nono título geral sobre Jorge Lorenzo, que largou na parte de trás da grelha e só conseguiu terminar em quarto, atrás de Rossi. Isso lhe deu uma vantagem inatacável de 45 pontos sobre Lorenzo. A última corrida da temporada, a Comunidade Valenciana , resultou no último segundo lugar do pódio do ano para Rossi, atrás de Pedrosa.

Rossi terminou em primeiro no campeonato com 306 pontos, 72 pontos à frente do segundo colocado Jorge Lorenzo. Seis vitórias foi o menor número de vitórias de Rossi em uma temporada de campeonatos; os mínimos anteriores eram nove em 1999 na classe de 250cc e em 2003, 2004 e 2008 no MotoGP. Rossi também não conseguiu vencer em Mugello pela primeira vez desde 2001.

Em 8 de junho de 2009, Rossi pilotou uma Yamaha ao redor do famoso Snaefell Mountain Course em uma volta de exibição no Isle of Man TT 2009 ao lado de Agostini, no que foi chamado de 'The Lap of the Gods'. O atraso foi de 48 horas devido ao mau tempo. Ele também realizou a cerimônia de guirlanda para o pódio da Superbike , entregando o pódio de John McGuinness , Steve Plater e Guy Martin .

2010
Rossi comemora vitória no Grande Prêmio do Qatar de 2010

Com dois títulos consecutivos conquistados, Rossi foi mais uma vez o favorito para vencer o campeonato no início da temporada de 2010 e isso parecia ainda mais provável depois que ele liderou todos, exceto um dos testes de pré-temporada durante o inverno.

Rossi começou bem as primeiras corridas. Ele venceu a primeira corrida da temporada no Qatar depois que o líder Casey Stoner sofreu uma queda e ficou em terceiro lugar na Espanha , embora tivesse um ombro machucado devido a um acidente de motocross duas semanas antes - a corrida sendo vencida por seu companheiro de equipe Jorge Lorenzo após um passe na última volta na curva Dry Sack para Dani Pedrosa da Honda - e uma pole-pódio na forma de um segundo lugar em França, onde Lorenzo garantiu vitórias consecutivas pela primeira vez na sua carreira de MotoGP. A lesão de Rossi não foi levada a sério inicialmente e esperava-se que curasse em algumas semanas, mas não saiu como esperado e a ruptura do ligamento em seu ombro não cicatrizou o suficiente.

Na quarta rodada na Itália , as coisas pioraram para Rossi. Ele superou seu YZR-M1 em uma das rápidas combinações direita-esquerda - a curva Biondetti - durante o segundo treino livre a cerca de 190 km / h. Ele sofreu uma fratura exposta deslocada de sua tíbia direita . Isso acabou com qualquer esperança de que ele ganhasse o título de 2010 e, após cuidados pós-cirúrgicos perto de sua casa no hospital de Cattolica , ficou claro que ele estaria fora da disputa pelos próximos dois ou três meses. Foi a primeira vez que Rossi perdeu uma corrida em sua carreira em Grandes Prêmios e permitiu que seus rivais pelo título - Lorenzo, Pedrosa e Stoner - ganhassem pontos, pódios e vitórias enquanto ele estava ausente nas rodadas italiana, britânica , holandesa e catalã .

Antes do Grande Prêmio da Inglaterra , Suzi Perry relatou em sua coluna no Daily Telegraph que Rossi estava planejando fazer um retorno em Brno . Isso foi confirmado uma semana depois pelo próprio Rossi. Em 7 de julho, Rossi montou em Misano em um Campeonato Mundial de Superbike -specification Yamaha YZF-R1 fornecido pela Yamaha Team Superbike Mundial para testar a recuperação de sua perna. Ele completou 26 voltas em duas corridas, com um melhor tempo de volta cerca de dois segundos fora do ritmo dos últimos tempos de Superbike no circuito. No final da sessão, Rossi queixou-se de desconforto, referindo dores na perna e no ombro. No dia 12 de julho, Rossi participou de outro teste em Brno , após o qual Rossi afirmou estar mais feliz e em muito mais forma.

Depois de uma observação do Diretor Médico na quinta-feira antes do fim de semana do GP da Alemanha e faltando quatro rodadas, Rossi voltou à Alemanha e terminou perto do pódio na quarta posição, depois de perder para Casey Stoner na última curva, começando em quinto. Ele voltou duas rodadas antes do previsto e apenas 41 dias após o acidente. Na 9ª jornada da temporada, disputada nos Estados Unidos , Rossi subiu ao pódio desde a fractura na perna há sete semanas em Mugello, ultrapassando a Honda de Andrea Dovizioso no processo. A corrida foi vencida por Lorenzo depois de Pedrosa ter caído da liderança. Nas duas rodadas seguintes, na República Tcheca e em Indianápolis , Rossi obteve resultados medíocres ao terminar em quinto e quarto lugar.

Na sua "corrida caseira" em San Marino , Rossi conseguiu mais um terceiro lugar atrás do vencedor da corrida Pedrosa e do segundo Lorenzo. A corrida foi marcada pela morte do piloto japonês de Moto2 Shoya Tomizawa , que foi atingido em alta velocidade por Alex de Angelis e Scott Redding depois de cair na rápida direita do circuito de Misano na volta 12 e sucumbir aos ferimentos mais tarde no Hospital. Na nova pista de Aragão , Rossi voltou a sair do ritmo e terminou na sexta posição. Ele se recuperou marcando outro pódio de terceiro lugar no Japão , a corrida sendo movida de abril para outubro devido à interrupção das viagens aéreas após a segunda erupção do vulcão Eyjafjallajökull na Islândia . Rossi lutou com o companheiro de equipe Lorenzo pelo último degrau do pódio durante a corrida, vencida por Casey Stoner, mas agora tinha 69 pontos de vantagem no campeonato sobre o segundo colocado Dani Pedrosa .

Na Malásia , Rossi obteve uma vitória impressionante ao vencer a corrida da décima primeira posição, batalhando várias vezes com a Honda de Dovizioso pela vitória. Rossi se qualificou em sexto, mas perdeu várias posições no primeiro conjunto de curvas após uma fuga ruim. Ele ultrapassou vários pilotos, incluindo Lorenzo, para lutar pela liderança com Dovizioso em algumas ocasiões, mas conseguiu terminar à sua frente com apenas 0,224 segundos. Esta foi sua primeira vitória desde o acidente em junho, e sua segunda vitória na temporada. No entanto, Lorenzo conquistou o título, terminando em terceiro lugar quando precisava de nono ou superior para ganhar o título.

Depois da vitória na Malásia, Rossi continuou a impressionar ao somar um terceiro lugar na Austrália , um segundo em Portugal e um terceiro lugar nas rodadas da Comunidade Valenciana .

Rossi terminou em terceiro no campeonato com 233 pontos, 150 pontos atrás do campeão Jorge Lorenzo e 12 pontos atrás do vice-campeão Dani Pedrosa. Rossi somou dez pódios ao longo da temporada, incluindo cinco pódios consecutivos na corrida final da temporada.

Ducati (2011–2012)

2011

A 15 de agosto de 2010, após a corrida de Brno , Rossi confirmou que iria rodar pela Ducati , assinando um contrato de dois anos a partir de 2011 e juntando-se ao antigo companheiro de equipa da Honda, Nicky Hayden . Ele testou a Desmosedici pela primeira vez em Valência em 9 de novembro de 2010, fazendo desta sua primeira aparição desde 1999 em uma motocicleta italiana. Rossi foi operado ao ombro, lesionado durante a temporada de 2010, para se preparar para os testes de pré-temporada na Malásia. Após o progresso inicial durante o primeiro teste, a Ducati não correspondeu às expectativas da equipe no segundo teste da Malásia e deixou Rossi insatisfeito, tendo terminado 1,8 segundos atrás da Honda de Casey Stoner .

Havia muita expectativa para a primeira corrida da temporada; Rossi com uma moto italiana chamou a atenção, mas começou a temporada com uma nota decepcionante, terminando apenas em sétimo no Qatar . Na segunda ronda em Espanha , ele subiu de 12º para 3º da grelha quando colidiu com a Honda de Casey Stoner a 20 voltas do fim. Quando Rossi passou por dentro de Stoner, sua moto escorregou na chuva, fazendo com que os dois pilotos saíssem da pista. Rossi retomou e terminou em quinto, mas Stoner abandonou a corrida. Rossi mais tarde se desculpou pelo incidente. Outro quinto lugar seguiu em Portugal onde subiu de nono para quarto, batalhando com a Honda de Andrea Dovizioso que lhe arrancou o quarto lugar na linha.

O melhor resultado do ano de Rossi foi em França , onde conquistou o seu primeiro e único pódio da temporada. Ele lutou muito com a Yamaha de Jorge Lorenzo e a Honda de Andrea Dovizioso, ultrapassando ambas para o quinto lugar, quando Dani Pedrosa e Marco Simoncelli na frente colidiram. Pedrosa caiu e abandonou a corrida, enquanto Simoncelli foi punido com uma penalidade de passagem.

Rossi terminou as quatro corridas seguintes entre os seis primeiros; quinto na Catalunha , sexto na Grã-Bretanha , quarto na Holanda e sexto novamente na Itália .

Na nona jornada na Alemanha , Rossi terminou decepcionantemente em nono lugar. Nas duas corridas seguintes nos Estados Unidos e na República Tcheca , ele conquistou dois sextos lugares, mas mais uma vez obteve um resultado decepcionante quando cruzou a meta em décimo em Indianápolis, depois de encontrar problemas na caixa de câmbio na corrida. Na nona volta, Rossi correu por último e considerou desistir, mas subiu de volta ao décimo lugar no final.

Os maus resultados continuaram em seu "grande prêmio em casa" em San Marino e Aragón, quando Rossi só conseguiu terminar em sétimo e décimo, lutando com a Tech 3 Yamaha de Cal Crutchlow antes de levar a melhor sobre Rossi para cruzar a meta 0,180 segundos à sua frente .

Rossi terminou o ano em baixa. Na jornada japonesa , ele caiu da corrida na primeira volta depois de algumas curvas. Ele colidiu com Jorge Lorenzo e Ben Spies e deixou Rossi com uma pancada no dedo. Outro abandono seguiu na Austrália quando Rossi tentou ultrapassar Álvaro Bautista para quinto na volta 14, perdeu a frente de sua Ducati e escorregou para fora da corrida.

Na Malásia , Rossi qualificou-se em nono, mas se envolveu em uma colisão com Marco Simoncelli e Colin Edwards na segunda volta da corrida. Simoncelli caiu enquanto corria em quarto lugar, ficando no caminho de Edwards e Rossi, que atingiram a sua Honda. O capacete de Simoncelli também caiu no incidente. O golpe resultou em ferimentos graves no italiano, onde mais tarde morreu no hospital. Na corrida da Comunidade Valenciana , Rossi desistiu na primeira curva depois que Álvaro Bautista caiu da moto e derrubou Rossi, seu companheiro de equipe Hayden e Randy de Puniet no processo.

Rossi terminou em sétimo no campeonato com 139 pontos, 211 pontos atrás do campeão Casey Stoner. Ele também terminou uma temporada sem vitórias pela primeira vez em sua carreira em Grandes Prêmios.

2012

Depois de uma primeira temporada frustrante com a Ducati, 2012 foi um pouco melhor para Rossi. Ele começou mal no Qatar , partindo do 12º lugar e apenas sendo o décimo na linha de chegada. Na Espanha e em Portugal , terminou na nona e na sétima posições, respectivamente.

Um de seus melhores resultados do ano veio na rodada francesa . Ele largou de sétimo na grelha, mas passou para quarto na primeira volta e ultrapassou Pedrosa para terceiro na volta três. Rossi foi apanhado pela Tech 3 Yamaha de Cal Crutchlow e Andrea Dovizioso que lutou com ele no último degrau do pódio das voltas 4 a 18 até que Crutchlow perdeu a frente da sua M1 na primeira curva. Remontou e continuou a corrida, tal como Dovizioso, que sofreu o mesmo destino a quatro voltas do fim. Depois de se libertar de ambos os pilotos da Tech 3, Rossi reduziu a vantagem que Stoner tinha acumulado durante a luta e puxou-o nas restantes dez voltas. Na penúltima volta, Rossi tentou ultrapassar Stoner na rápida combinação esquerda-direita no início da pista, mas correu ao lado e Stoner retomou a posição. Na última volta, Rossi repetiu a jogada, desta vez com sucesso, e construiu uma pequena lacuna no restante da volta para cruzar a meta na segunda colocação: a melhor finalização que Rossi fez com uma Ducati até o momento.

Nas duas corridas seguintes, a Ducati continuou a ter um mau desempenho, permitindo a Rossi marcar apenas pontos. Ele terminou em sétimo na Catalunha, enquanto na Grã-Bretanha , Rossi foi o mais rápido na primeira sessão de treinos livres, mas terminou a corrida em nono. Depois de um décimo terceiro lugar na rodada holandesa, Rossi terminou em sexto na Alemanha , seu melhor resultado seco da temporada até agora. Na Itália , ele melhorou seu resultado alemão e terminou em quinto. Sua primeira e única desistência da temporada veio no GP dos Estados Unidos . Rossi ia voltar para casa na oitava posição quando caiu na curva saca-rolhas enquanto tentava travar. Ele também estava insatisfeito com o ajuste da moto para a corrida, o que o impediu de rodar rápido o suficiente durante todo o fim de semana. Rossi terminou em sétimo nas rodadas de Indianápolis e República Tcheca .

Rossi igualou o seu melhor resultado na Ducati em Le Mans ao terminar em segundo pela segunda vez consecutiva esta temporada em San Marino . Sua moto Ducati ganhou novo quadro e braço oscilante, o que melhorou o desempenho da moto. Rossi terminou o último ano com a Ducati com desempenhos medíocres. Em Aragón , terminou em oitavo, no Japão em sétimo, na quinta rodada da Malásia , na Austrália novamente em sétimo e na décima rodada da Comunidade Valenciana .

Rossi terminou em sexto no campeonato com 163 pontos, 187 pontos atrás do campeão Jorge Lorenzo.

Voltar para a Yamaha (2013–2020)

2013
Rossi com Cal Crutchlow no Grande Prêmio da França de 2013 , onde terminou em 12º

No dia 10 de agosto, foi confirmado que Rossi deixaria a equipe de fábrica da Ducati no final da temporada de 2012. Mais tarde naquele dia, foi também anunciado que Rossi iria regressar à equipa de fábrica da Yamaha até ao final da época de 2014, retomando a sua parceria com Jorge Lorenzo . Rossi voltou a se familiarizar com a Yamaha quando testou a moto entre 13 e 14 de novembro de 2012 no teste pós-temporada em Valência . No entanto, a chuva o impediu de registrar um tempo de volta preciso até que ele testou a máquina de 2013 mais tarde em 5-7 de fevereiro de 2013 em Sepang , onde ele assinou o terceiro tempo mais rápido de 2: 00.542 de 28 pilotos. Ele registrou 0,442 segundos do ditador Dani Pedrosa e apenas 0,113 segundos do companheiro de equipe Jorge Lorenzo .

Ele começou bem a temporada. Na rodada de abertura no Qatar ele teve um ritmo competitivo durante todo o fim de semana, mas perdeu feio com o novo formato de qualificação, rebaixando-o para o sétimo lugar no dia da corrida. Ele rapidamente lutou para voltar ao quarto lugar na primeira volta, mas correu longe quando tentou ultrapassar o piloto substituto da Ducati Andrea Dovizioso , mais uma vez caindo para o sétimo lugar. As suas hipóteses de pódio continuaram a piorar quando ficou preso atrás de Stefan Bradl, mas assim que o ultrapassou, desafiou as probabilidades ao preencher uma lacuna de três segundos para Cal Crutchlow , Dani Pedrosa e o estreante Marc Márquez, que lutavam pelo segundo lugar. Rossi ultrapassou Crutchlow e Pedrosa, mas o estilo de pilotagem agressivo e determinação de Márquez levou a uma batalha entre os dois. Márquez ultrapassou Rossi na penúltima volta, com Rossi a repassá-lo na última volta para se manter na frente e cruzar a linha à frente do estreante espanhol com 0,211 segundos. Nas duas corridas seguintes nas Américas e na Espanha , Rossi terminou na sexta e quarta posições. Na rodada francesa , ele terminou em décimo segundo decepcionante. Ele começou a corrida em oitavo na grelha e subiu para o terceiro para agarrar outro pódio, mas perdeu a posição para Cal Crutchlow e saiu da contenção a dez voltas do fim. Rossi continuou a terminar na décima segunda posição, embora com a moto danificada e prejudicada por uma viseira embaciada.

Na quinta rodada na Itália , Rossi registrou sua única aposentadoria do ano. Ele se envolveu com uma colisão na primeira volta com a Gresini Honda de Álvaro Bautista na chicane esquerda-direita que forma as curvas dois e três. Rossi rodou do lado de fora de Bautista, mas não notou Rossi e cortou a moto na aproximação da direita, fazendo-o cair e pegando Rossi no processo. Na Catalunha , Rossi terminou perto do pódio pela segunda vez consecutiva ao terminar em quarto depois de largar de sétimo na grelha.

Em 29 de junho de 2013 na rodada holandesa , Rossi registrou sua primeira vitória de MotoGP desde a Malásia em 2010 - uma sequência de 46 corridas sem vitórias. Ele largou de quarto na grelha, mas ultrapassou a Honda de Dani Pedrosa pela liderança na volta seis, uma vantagem que manteve na linha apesar de uma carga tardia da outra Honda de Márquez, que cruzou a linha 2,170 segundos atrás do italiano. Depois da primeira vitória da temporada em Assen, Rossi continuou a marcar bons resultados ao somar mais dois pódios na forma de terceiros lugares na Alemanha e nos Estados Unidos , em que Márquez ultrapassou Rossi na curva saca-rolhas de forma semelhante ao que fez Rossi a Casey Stoner em 2008 para vencer a corrida.

De Indianápolis a San Marino , Rossi marcou quatro quartos lugares consecutivos antes de somar mais um pódio pelo terceiro lugar em Aragón, depois de uma batalha a três pela vaga com Álvaro Bautista , Stefan Bradl e Cal Crutchlow . Rossi novamente terminou perto do pódio na rodada da Malásia , terminando em quarto, mas marcou um pódio final na forma de terceiro lugar na rodada da Austrália , mais uma vez lutando contra Crutchlow e Bautista. Nas duas últimas rodadas no Japão e na Comunidade Valenciana , ele terminou em sexto e quarto lugar, respectivamente.

Rossi terminou em quarto lugar no campeonato com 237 pontos - seu melhor resultado desde 2010 - 97 pontos atrás do campeão Marc Márquez. Ele marcou seis pódios, incluindo uma vitória em Assen.

2014

No final da temporada de 2013, Rossi anunciou a conclusão de sua longa colaboração com o chefe de equipe Jeremy Burgess , que foi substituído por Silvano Galbusera, ex-chefe de equipe de Marco Melandri no Campeonato Mundial de Superbike .

O primeiro ano de Rossi desde o seu regresso à Yamaha correu bem e as esperanças para 2014 eram ainda maiores: mais pódios, vitórias ou mesmo o ilustre décimo título foram todos mencionados pelas pessoas. Ele começou bem a temporada com um segundo lugar no Qatar , saindo da décima posição do grid para batalhar com a Honda de Márquez pela vitória, apenas para perder a vitória na última volta com 0,259 segundo na linha. Nas duas corridas seguintes, o Grande Prêmio das Américas de 2014 e a nova sede da Argentina , Rossi só pontuou ao terminar em oitavo e quarto lugar.

Melhor resultado foi alcançado na quarta jornada do campeonato em Espanha , onde optou por utilizar um pneu traseiro extra duro que lhe permitiu passar do quarto posto da grelha para o segundo lugar e ultrapassar Márquez no final da recta a primeira volta. Ambos trocaram de lugar nas restantes primeiras e segundas voltas, mas Márquez afastou-se na curva Dry Sack e Rossi teve de se contentar com o segundo lugar. Outro segundo lugar veio da França, depois de Rossi se afastar no meio da corrida, permitindo que Márquez vencesse. Em 1 de junho de 2014, Rossi apareceu em seu 300º Grande Prêmio na rodada italiana , onde terminou em terceiro. O seu quarto segundo lugar veio no GP da Catalunha , liderando a maior parte da corrida, mas acabou perdendo o primeiro lugar para Márquez no final da corrida. Desempenhos fracos seguiram nas rodadas holandesa e alemã - quinto e quarto - até que uma série de terceiros lugares se seguiram nas corridas de Indianápolis , Tcheca e Britânica .

Em sua "corrida em casa" em San Marino , Rossi venceu sua primeira corrida desde a rodada do TT holandês de 2013. Ele largou em terceiro na grelha antes de subir e lutar com Márquez pela liderança. Na 10ª volta, Márquez caiu, o que permitiu a Rossi abrir espaço e terminar em primeiro na linha, à frente do companheiro Jorge Lorenzo . A vitória o empurrou para mais de 5000 pontos na carreira, tornando-o o primeiro, e até agora o único, piloto a conseguir isso.

Na 14ª jornada em Aragón , Rossi qualificou-se em sexto lugar e vinha progredindo na ordem quando correu para a relva - húmida devido às condições de chuva - e sofreu uma forte queda. Ele perdeu a consciência brevemente após o acidente (ou como disse Rossi: "Tirei um cochilo" ) e foi transferido para um hospital em Alcañiz para uma tomografia computadorizada de precaução .

Na Austrália, Rossi conquistou a segunda vitória do ano. Ele se beneficiou de um acidente de Marc Márquez, que liderava a corrida. Foi a sexta vitória de Rossi no circuito, depois de cinco vitórias consecutivas conquistadas de 2001 a 2005 . Na Malásia , outro segundo lugar se seguiu quando ele inicialmente assumiu a liderança no meio da corrida depois de ultrapassar Lorenzo. Márquez ultrapassou Lorenzo e Rossi, abrindo espaço e terminando 2.445 segundos à frente do italiano. Rossi conquistou sua primeira pole position desde o Grande Prêmio da França de 2010 na corrida da Comunidade Valenciana , sua 60ª pole position em Grand Prix. Ele terminou em segundo lugar atrás de Márquez na corrida.

Rossi terminou em segundo lugar no campeonato com 295 pontos, 67 pontos atrás do campeão Marc Márquez.

2015
Rossi durante sessão de autógrafos no Grande Prêmio das Américas 2015

Com uma temporada de pódios consistentes - incluindo duas vitórias em San Marino e na Austrália - houve mais uma vez a esperança de que Rossi pudesse conquistar o seu décimo título este ano. Ele começou a temporada de 2015 - sua 20ª em nível de Campeonato Mundial - vencendo a corrida de abertura no Qatar ; foi sua primeira vitória na corrida de abertura da temporada desde a corrida de 2010 no Qatar . Rossi realizada fora Ducati 's Andrea Dovizioso a cruzar a linha 0,174 segundos à frente e completar a sua 109ª vitória Grand Prix enquanto seu companheiro de Dovizioso Andrea Iannone terminou em terceiro, completando um pódio totalmente italiano - a primeira desde a 2.006 japoneses Grand Prix . Na segunda corrida nas Américas , Rossi conquistou o primeiro pódio do terceiro lugar. Ele subiu para o segundo lugar, mas não conseguiu acompanhar o ritmo do polesitter e eventual vencedor, Marc Márquez, e perdeu a segunda posição para Dovizioso no final da corrida. Sua segunda vitória da temporada veio na Argentina, onde Rossi e o polesitter Márquez se enfrentaram depois de uma batalha pela liderança, fazendo com que Márquez caísse na penúltima volta e entregando a Rossi a vitória da corrida. Esta vitória consolidou a sua liderança no campeonato, tornando-se no primeiro piloto a vencer uma corrida com um pneu traseiro Bridgestone extra duro .

Ele alcançou o quarto pódio do ano, o oitavo pódio consecutivo - e o 200º de sua carreira em Grandes Prêmios - com um terceiro lugar na Espanha , depois manteve a corrida com um segundo lugar na França e um terceiro em casa em Itália . Na Catalunha , Rossi terminou em segundo após uma investida tardia no companheiro de equipe e vencedor da corrida Jorge Lorenzo para manter a liderança do campeonato sobre seu companheiro de equipe por um ponto.

Rossi conquistou sua primeira pole position da temporada na corrida holandesa - sua primeira pole desde a rodada da Comunidade Valenciana de 2014 e 61ª pole position em Grand Prix - e alcançou sua terceira vitória da temporada após uma longa batalha com Márquez, onde o o par colidiu mais uma vez na última curva da última volta. Foi a sua primeira vitória da pole position desde o Grande Prémio de San Marino em 2009 e o seu décimo segundo pódio consecutivo. Ele também aumentou sua vantagem no campeonato para dez pontos sobre Lorenzo, que terminou em terceiro.

Rossi aumentou ainda mais a sua liderança no campeonato na Alemanha com o terceiro lugar e continuou a sua sequência de pódios ao terminar em terceiro em Indianápolis e na República Checa . A vitória de Lorenzo em Brno deu-lhe a liderança do campeonato sobre Rossi, graças a mais vitórias nessa altura.

Rossi recuperou a liderança do campeonato com a quarta vitória do ano na Grã-Bretanha depois de Márquez - que o perseguia durante a maior parte da corrida - ter caído com chuva na volta 13, enquanto Lorenzo terminou em quarto. A seqüência de 16 corridas no pódio terminou com o quinto lugar em San Marino , mas Rossi aumentou sua vantagem no campeonato para 23 pontos após a queda de Lorenzo. Lorenzo venceu a ronda de Aragão com Rossi a terminar em terceiro, reduzindo a diferença para quatorze pontos a quatro corridas do fim. Os resultados da dupla foram suficientes para a equipe conquistar o respectivo título, o primeiro desde 2010.

No Japão , Rossi ampliou sua liderança no campeonato para dezoito pontos com um segundo lugar para Dani Pedrosa - sua primeira vitória da temporada - em condições de seca. Lorenzo largou da pole, mas caiu para terceiro com problemas nos pneus. Lorenzo então reduziu a liderança para onze pontos na Austrália ao terminar em segundo a partir do quarto de Rossi.

Lorenzo reduziu ainda mais a vantagem para sete pontos depois de terminar em segundo lugar na Malásia ; Rossi terminou em terceiro após uma colisão polêmica com Márquez, na qual acumulou três pontos de penalização - o suficiente para garantir uma largada do fundo da grelha para a corrida final na Comunidade Valenciana . Rossi acusou Márquez de tentar prejudicar deliberadamente seu campeonato, algo que Márquez negou repetidamente. Rossi subiu para o quarto lugar na corrida, mas com Lorenzo vencendo, ele conquistou o campeonato por apenas cinco pontos.

As rivalidades polêmicas entre Rossi e Márquez pareciam terminar no Grande Prêmio da Catalunha de 2016 , quando Rossi e Márquez apertaram as mãos no parque ferme. No entanto, durante o Grande Prêmio da Argentina de 2018 , as polêmicas surgiram novamente após algumas manobras disputadas realizadas por Marc Márquez antes e durante a corrida, onde ele tentou uma ultrapassagem muito arriscada sobre Rossi que resultou em um acidente para este último.

2016

Antes mesmo de a temporada de 2016 começar, Rossi anunciou que vai continuar sua carreira mantendo seu contrato com a equipe Factory Yamaha até 2018. A Yamaha anunciou que Rossi vai rodar com uma YZR-M1 2016 que também inclui pneus ECU Michelin novos no MotoGP e todos os pilotos . Esperando um início de temporada difícil devido aos novos pneus, Rossi conseguiu ajustar-se como afirmou à imprensa em Sepang durante os testes.

Rossi começou a temporada de 2016 com a quarta colocação no Qatar , a apenas dois segundos da vitória. Na corrida seguinte na Argentina , Rossi voltou ao pódio com um segundo lugar atrás de Marc Márquez após uma colisão entre os pilotos da Ducati Andrea Iannone e Andrea Dovizioso na última volta que permitiu a Rossi e Dani Pedrosa subirem, pelo que Iannone foi penalizado. A corrida foi dividida em duas partes, semelhante ao Grande Prêmio da Austrália de 2013, depois que as preocupações com os pneus traseiros da Michelin forçaram os pilotos a fazerem um pitstop para trocar de motos. Rossi lutou com Márquez pela liderança na primeira metade da corrida, mas caiu para quarto com a sua segunda moto antes do incidente da última volta entre as Ducatis. Na terceira rodada nas Américas , Rossi sofreu sua primeira desistência desde o Grande Prêmio de Aragão de 2014 , encerrando uma série de 24 resultados consecutivos nos cinco primeiros depois de cair no início da terceira volta na curva 2, quando perdeu a frente de seu M1 no meio da curva.

Na Espanha , Rossi conquistou a pole position - a primeira desde a rodada holandesa no ano passado e a 52ª no geral - no sábado, depois liderou a corrida do início ao fim, com exceção de uma curva para vencer. A corrida marcou a primeira vez na sua carreira de MotoGP que Rossi liderou todas as voltas de uma corrida desde a pole position. Na ronda francesa , Rossi largou em sétimo lugar na grelha, mas recuperou na corrida, ultrapassando Márquez e Dovizioso no processo para terminar em segundo com a volta mais rápida da corrida, sendo a corrida vencida pelo companheiro de equipa da Yamaha Lorenzo. Rossi sofreu uma falha de motor na corrida em casa na Itália quando lutava com Lorenzo pela liderança depois de largar da pole position. Foi a primeira falha técnica de Rossi desde o Grande Prêmio de San Marino de 2007 .

Rossi recuperou na Catalunha ao vencer desde o sétimo na primeira volta depois de uma batalha no final da corrida com Márquez. Rossi dedicou a vitória à família do antigo piloto de Moto2 Luis Salom , que morreu na sequência de uma queda durante os treinos de sexta-feira. A primeira corrida realizada no domingo na corrida holandesa foi decepcionante para Rossi com a queda de uma confortável liderança em uma corrida reiniciada após uma bandeira vermelha em condições torrenciais. Assumindo a liderança na segunda corrida, Rossi fez a volta mais rápida e continuou a empurrar antes de cair devido ao que chamou de "erro estúpido". Mais chuva na rodada alemã deixou Rossi na luta pela vitória novamente. No entanto, uma decisão tardia de mudar de moto nas condições de secagem, combinada com o uso de pneus intermediários em vez de slicks como Márquez, fez com que ele voltasse para casa em oitavo.

Depois das férias de verão, o regresso do MotoGP à Áustria pela primeira vez desde 1997 viu os pilotos da Ducati de fábrica dominarem por 1–2, com Rossi a regressar a casa em quarto atrás de Jorge Lorenzo. Outra corrida no molhado na República Checa viu Rossi ir contra a maior parte do pelotão ao escolher o pneu traseiro de chuva mais duro. Inicialmente pareceu um erro já que caiu do 6º para o 12º, mas recuperou ao longo da corrida para terminar em segundo para Cal Crutchlow . A Grã-Bretanha viu Rossi alinhar-se em segundo na grelha atrás do pole-position Crutchlow e após uma intensa batalha com Márquez, terminando em terceiro atrás de Crutchlow e do vencedor da primeira corrida Maverick Viñales . Uma semana depois, Rossi terminou em segundo na sua "corrida em casa" em San Marino . Depois de liderar a maior parte da corrida, foi substituído por Dani Pedrosa nas últimas voltas. Rossi voltou a liderar por um período em Aragão antes de terminar em terceiro.

As corridas flyaway começaram mal para Rossi depois que ele caiu do segundo lugar no Japão , depois de largar da pole. A vitória de Márquez viu o espanhol sagrar-se campeão a três corridas do fim. Rossi largou em décimo quinto lugar na corrida australiana depois que a chuva afetou a qualificação, mas se recuperou para terminar em segundo na corrida. Rossi garantiu mais uma vez o segundo lugar em condições de chuva na Malásia, atrás de Andrea Dovizioso, tendo voltado a liderar durante alguns períodos da corrida, o resultado garantindo o segundo lugar no campeonato pelo terceiro ano consecutivo. A temporada terminou da mesma forma que 2015 , com o quarto lugar em Valência depois de uma longa batalha com Iannone.

Rossi terminou em segundo no campeonato com 249 pontos, 49 pontos atrás do campeão Marc Márquez.

2017
Rossi nos testes do Qatar 2017 no Circuito Internacional de Losail

Rossi sofreu um difícil período de testes de inverno para a temporada de 2017, muitas vezes ficando para trás do novo companheiro de equipe Maverick Viñales depois de sofrer com um novo pneu dianteiro Michelin de construção mais macio.

Para a abertura da temporada no Qatar , no entanto, ele pareceu fazer uma descoberta, passando do décimo no grid para terminar em terceiro. Rossi continuou sua melhora ao levar pódios consecutivos de segundo lugar na Argentina depois de uma batalha com Cal Crutchlow pelo segundo lugar e as Américas para assumir a liderança do campeonato depois de três corridas por seis pontos.

A temporada europeia começou de forma decepcionante com um modesto décimo lugar na ronda espanhola, enquanto o piloto da Honda Dani Pedrosa venceu a corrida da pole. Na corrida seguinte na França , Rossi caiu na última volta enquanto lutava com seu companheiro de equipe Viñales pela vitória. Rossi também perdeu a liderança do campeonato após a corrida. Após a rodada francesa, Rossi sofreu um acidente no treinamento de motocross e teve traumas torácicos e abdominais leves, mas nenhuma fratura foi detectada em qualquer parte do corpo e nenhuma patologia traumática grave foi encontrada. Esta queda inicialmente ameaçou a sua participação em Mugello, mas acabou por passar no último teste físico e foi considerado apto para correr. Na corrida em casa na Itália , Rossi terminou perto do pódio em quarto, culpando a falta de energia devido à queda no treinamento de motocross na semana anterior que o impediu de marcar o pódio. Uma semana depois, na Catalunha , os dois pilotos da Yamaha lutaram como em Jerez nas condições quentes com Rossi e Viñales apenas conseguindo terminar em oitavo e décimo.

Os testes de um novo chassi após a corrida catalã foram positivos e viram Rossi conquistar sua primeira e única vitória da temporada na rodada holandesa depois de uma batalha no final da corrida com a Pramac Ducati de Danilo Petrucci , que rodou slick com pneus em pista úmida. o italiano mais velho prevalecendo por apenas 0,063 segundos. O resultado também fez de Rossi o vencedor mais antigo da era do MotoGP, ultrapassando Troy Bayliss. Depois da vitória em Assen, Rossi teve um desempenho inferior nas três rodadas seguintes na Alemanha , República Tcheca e Áustria , terminando na quinta, quarta e sétima posições.

Rossi voltou ao pódio na Grã-Bretanha , liderando grande parte da corrida, mas acabou tendo de conceder a vitória a Dovizioso e o segundo a Viñales a três voltas do fim. Depois da corrida em Silverstone, Rossi sofreu outro acidente de motocross no final de agosto, onde sofreu fraturas por deslocamento da tíbia e fíbula da perna direita. Ele sofreu essas lesões na mesma perna que havia quebrado em sua queda em alta velocidade em Mugello em 2010 e o colocou fora da disputa, exigindo cirurgia e faltando a sua "corrida em casa" em San Marino .

Depois de perder a corrida em Misano, Rossi regressou a Aragón para terminar num impressionante quinto posto depois de alinhar na primeira linha da grelha no sábado. No Japão , ele registrou sua segunda aposentadoria da temporada quando caiu no início da corrida. No GP da Austrália , Rossi marcou o último pódio da temporada ao terminar em segundo, lutando muito com o piloto da Tech 3 Yamaha Johann Zarco e terminando à frente do companheiro de equipe Viñales por apenas 0,016 segundos. Rossi terminou a temporada com resultados decepcionantes nas rodadas da Malásia e da Comunidade Valenciana , apenas conseguindo marcar em sétimo e quinto pontos.

Rossi terminou em quinto lugar no campeonato com 208 pontos - sua pior posição desde a última temporada com a Ducati em 2012 - 90 pontos atrás do campeão Marc Márquez.

2018

Antes do início da corrida de abertura da temporada no Qatar, Rossi anunciou que estendeu seu contrato com a Factory Yamaha Team até 2020, quando fará 41 anos.

Durante os testes de pré-temporada, Rossi e Viñales mais uma vez lutaram com seu concorrente Yamaha YZR-M1 de 2018. Ambos os pilotos estavam preocupados com problemas de entrada e saída de curvas, bem como a falta de tracção e temperatura dos pneus.

Na primeira jornada no Qatar , Rossi começou bem ao conseguir o primeiro pódio da temporada com o terceiro lugar. Ele fez uma boa largada de oitavo na grelha para subir para quarto na primeira volta, ultrapassou a Honda de Dani Pedrosa na segunda volta e deu a volta na outra Honda de Marc Márquez a 17 voltas do fim. No entanto, ele largou na curva um na 11ª volta e permitiu a Márquez e Andrea Dovizioso passarem. A cinco voltas do fim, Rossi conseguiu ultrapassar a Tech 3 Yamaha de Johann Zarco, mas acabou por não conseguir chegar perto o suficiente e cruzou a linha a 0,797 segundos atrás do eventual vencedor da corrida, Dovizioso. Na Argentina , Rossi terminou fora dos pontos na décima nona colocação após uma colisão com a Honda de Márquez, que saía de campo após largar da parte de trás, quando sua moto travou em decorrência do acidente. Márquez subiu por dentro de vários pilotos, chocando-se primeiro com a Aprilia de Aleix Espargaró e depois com Rossi. Quando o espanhol calculou mal o ponto de travagem, obrigou Rossi a passar ao lado, fazendo-o cortar a relva e cair no processo. Rossi acabou voltando, mas depois não conseguiu marcar nenhum ponto. Depois da corrida, Rossi acusou Márquez de "destruir o nosso esporte" por "não ter nenhum respeito pelos rivais" e Márquez recebeu uma penalidade de 30 segundos pela ação. Nas rodadas seguintes nas Américas e na Espanha , Rossi terminou fora do pódio duas vezes em quarto e quinto lugar, mas ele se recuperou ao marcar três pódios consecutivos de terceiro lugar nas rodadas francesa , italiana e catalã . Em Mugello, ele conseguiu sua primeira e única pole position da temporada - a primeira desde o GP do Japão de 2016 e sua 51ª pole position de MotoGP no geral.

Rossi só terminou em quinto na Holanda, mas conseguiu seu primeiro e único segundo lugar da temporada na Alemanha , 2,196 segundos atrás do vencedor Márquez, alegando que terminou em alta em uma pista que normalmente não combina com a Yamaha porque ele "estudou tudo " do então ausente Jonas Folger . Depois do pódio em Sachsenring, Rossi terminou novamente no pódio nas corridas da República Checa e da Áustria em quarto e sexto.

Com a corrida na Grã-Bretanha cancelada devido à forte chuva que não drenou adequadamente na superfície recém repavimentada de Silverstone, Rossi não conseguiu terminar no pódio por cinco corridas consecutivas. Ele terminou a corrida de San Marino em sétimo, a corrida de Aragón em oitavo, as corridas tailandesa e japonesa em quarto e a australiana em sexto.

A melhor chance de Rossi de vencer veio na penúltima rodada da temporada, na Malásia . Ele assumiu a liderança na primeira curva da P2, depois que o poleman Zarco fez uma péssima largada e abriu espaço, mas Márquez invadiu o campo e a diferença entre eles era de 1,1 segundos a dez voltas do fim. Rossi pressionou bastante para manter a diferença acima de 1 segundo, mas Márquez caiu para 0,7 segundos a cinco voltas do fim. Muitos estavam se preparando para uma batalha Rossi-Márquez quando Rossi perdeu a frente de sua moto M1 a quatro voltas do fim na curva 1. Márquez venceu a corrida, com Rossi remontando e terminando em 19º, fora dos pontos. Na ronda da Comunidade Valenciana , Rossi subiu de décimo sexto na grelha na pista molhada, sendo ajudado por alguns dos pilotos da frente que caíram nas condições cada vez piores. Quando a corrida foi interrompida, Rossi foi forçado a usar um pneu traseiro usado, que ele afirmou "fazer a diferença" , pois tinha "mais problemas com a traseira" . Com o reinício da corrida, Rossi caiu da segunda posição.

Rossi terminou em terceiro no campeonato com 198 pontos, 123 pontos atrás do campeão Marc Márquez. Esta foi a primeira temporada sem vitórias de Rossi desde 2012, quando correu com a Ducati e a primeira temporada sem vitórias com a equipa Factory Yamaha.

2019

Durante os testes de pré-temporada, os dois pilotos Yamaha tiveram sentimentos confusos em relação à YZR-M1 2019. Houve indícios de que alguns dos problemas, como falta de tração e degradação dos pneus, foram menos problemáticos este ano. No entanto, nos testes de Sepang, Rossi disse estar apenas "meio satisfeito" com os resultados, afirmando que "algumas coisas funcionaram bem e melhorámos a nossa performance, outras coisas das quais esperávamos muito infelizmente não nos trouxeram o que nós necessidade." .

Na rodada de abertura no Qatar , Rossi alinhou em 14º no grid no sábado, mas invadiu o campo para terminar em quinto na linha, +0,600 segundos atrás do vencedor da corrida Andrea Dovizioso . Na corrida seguinte na Argentina , ele fez uma corrida forte onde lutou com a Ducati de Dovizioso, ultrapassando-o na última volta para terminar em segundo, seu primeiro pódio desde a rodada alemã de 2018 . Na terceira ronda nas Américas , Rossi voltou a terminar em segundo depois de Marc Márquez cair na corrida e Rossi ser ultrapassado pela Suzuki de Álex Rins a quatro voltas do fim. Eventualmente, Rins cruzou a linha de 0,462 segundos à frente de Rossi para vencer sua primeira corrida de MotoGP. Depois dos bons resultados na Argentina e nos Estados Unidos, Rossi só conseguiu terminar em sexto e quinto lugar na Espanha e na França .

Nas três rodadas seguintes, Rossi registrou três aposentadorias consecutivas - a primeira vez em sua carreira. Na Itália , ele caiu depois de cortar as costas da Suzuki de Joan Mir e correu pelo cascalho na Curva 4. Ele se recuperou e tentou recuperar o terreno perdido, mas acabou escorregando novamente na curva Arrabiata 2 de alta velocidade para registrar seu primeiro DNF desde a corrida japonesa de 2017 . Na Catalunha , Rossi - apesar de ter se qualificado bem no sábado, em quinto lugar - foi novamente forçado a desistir depois de um erro de Jorge Lorenzo na segunda volta que resultou em um acidente em que Lorenzo, Rossi, seu companheiro de equipe Viñales e Andrea Dovizioso estiveram envolvidos. Quando Lorenzo tentou mergulhar por dentro de Dovizioso na Curva 10, ele perdeu a moto e pegou Dovizioso, que por sua vez tirou Viñales. Rossi foi forçado a correr ao lado e inicialmente sobreviveu a um pequeno impacto da moto atingida por Lorenzo, apenas para acertar novamente e cair na pista desta vez. A moto foi danificada e Rossi não conseguiu continuar. Na Holanda , Rossi registrou sua terceira desistência ao bater e derrubar Takaaki Nakagami na curva 8 na volta 4, corrida vencida por seu companheiro de equipe Viñales.

Depois desses resultados desastrosos, as próximas corridas foram melhores para ele. Nas rodadas da Alemanha e da República Tcheca , Rossi conseguiu a oitava e a sexta colocação. Ele então marcou três quartos lugares consecutivos na Áustria , que foi palco da dramática batalha na última volta entre Dovizioso e Màrquez, Grã-Bretanha e sua corrida em casa em San Marino . Seguiram-se dois oitavos-lugares para o italiano em Aragón e na Tailândia .

Na corrida nipônica , outra aposentadoria veio para Rossi. Ele caiu de um humilde décimo primeiro lugar na Curva 1 a quatro voltas do fim. Esta foi a quarta desistência de Rossi da temporada, igualando a temporada de 1998 e a maior quantia em sua carreira de MotoGP. Rossi terminou a temporada apenas conseguindo somar pontos: terminou em oitavo lugar na Austrália , quarto lugar na Malásia - perdendo por pouco no pódio, mas conseguindo a volta mais rápida da corrida - e oitavo novamente em Valência .

Rossi terminou em sétimo no campeonato com 174 pontos, 246 pontos atrás do campeão Marc Márquez. Esta foi a pior posição de Rossi no campeonato desde 2011, quando correu pela Ducati e marcou a sua segunda temporada sem vitórias.

2020
Rossi nos testes de inverno de MotoGP de 2020 no Qatar.

Em outubro de 2019, Rossi anunciou que trocaria de chefe de equipe. Silvano Galbusera, chefe da tripulação de Rossi desde 2014, será substituído por David Muñoz na temporada de 2020. O motivo apontado para esta mudança foi devido aos maus resultados que Rossi obteve durante a temporada 2019.

O futuro de Rossi na equipa de fábrica da Yamaha era incerto depois dos resultados bastante fracos que obteve no ano anterior. Seu plano inicial era esperar por um punhado de corridas em 2020 para ver o quão competitivo ele ainda é, porque ele não venceu uma corrida desde 2017 e por causa de sua temporada de 2019 sem brilho. No entanto, devido à eclosão da pandemia COVID-19 e subsequente atraso no início da temporada, Rossi não conseguiu as cinco ou seis corridas que esperava. A equipa pediu-lhe no início do ano que tomasse uma decisão sobre o seu futuro por motivos ditados pelo mercado de pilotos, mas encerrou as negociações após a sua decisão e escolheu Fábio Quartararo para alinhar ao lado de Viñales na temporada de 2021. Isto deixou Rossi com um lugar vago, mas Lin Jarvis da Yamaha já disse que a equipa quer fornecer-lhe uma moto de fábrica completa e apoio. Em julho de 2020, Rossi disse que tem "99% de certeza" de que correrá para a SIC Racing Team , embora nenhum contrato tenha sido assinado ainda, e que tomará a decisão em agosto ou setembro de 2020. Rossi também disse ele quer continuar a correr em 2021, mas tanto ele como o chefe da equipa da SIC, Razlan Razali, tinham dúvidas após o mau fim-de-semana em Espanha . No entanto, depois do pódio de Rossi na segunda corrida da Andaluzia , essas dúvidas foram dissipadas.

Nos testes de pré-temporada, a Yamaha YZR-M1 2020 melhorou consideravelmente em comparação com a contraparte de 2019. O novo motor corrigiu a maior parte do déficit que os pilotos sofreram em 2018 e 2019 e o manuseio também foi melhorado graças a um chassi atualizado. Tanto a fábrica como os pilotos satélite da SIC ficaram contentes com as sensações da moto deste ano e Rossi disse que a moto tem "uma sensação muito boa", mas que pessoalmente teme lutar com os pneus após cerca de cinco a seis voltas e está desapontado por a Yamaha ainda estar perdendo para os concorrentes nas retas. Ele também comentou que os pneus Michelin atualizados se adequam muito mais à moto, bem como ao seu estilo de pilotagem, em comparação com o ano passado.

A primeira corrida de Rossi deveria começar no Qatar, mas foi cancelada devido ao surto do vírus COVID-19 . Após um atraso de três meses, a temporada finalmente começou na Espanha . Nesta corrida, Rossi rodou na décima posição antes de desistir devido a problemas técnicos. A corrida foi vencida pelo piloto satélite Quartararo pela primeira vez na sua carreira de MotoGP. No mesmo local, uma semana depois, na Andaluzia , o italiano subiu ao primeiro pódio desde Austin . Depois de se qualificar em um forte quarto lugar no sábado, Rossi se viu em uma batalha feroz pelo segundo lugar com o companheiro de equipe Maverick Viñales depois que vários pilotos sofreram quedas ou problemas técnicos. Eventualmente, depois de se superar, ele perdeu o segundo lugar para Viñales, mas voltou para casa em terceiro para pegar seu 199º pódio em sua carreira de motociclismo. Nas duas rodadas seguintes, na República Tcheca e na Áustria , ele voltou para casa em quinto lugar, mas só conseguiu chegar em nono no GP da Estíria . Depois de um quarto lugar na primeira corrida em seu Grande Prêmio em casa em Misano, Rossi teve três desistências consecutivas, caindo nos estágios iniciais da segunda corrida em Misano e Le Mans, e desafiando Quartararo por uma potencial vitória em Barcelona.

Em 15 de outubro de 2020, o teste foi positivo para COVID-19, o que o obrigou a perder os GPs de Aragão e Teruel . Seis membros da equipe Yamaha de fábrica foram colocados em quarentena porque um membro já havia testado positivo no início de outubro de 2020. Depois de se recuperar do COVID-19, Rossi correu no GP da Europa, mas se aposentou, em 12 de novembro, Rossi testou positivo para COVID-19 por um segundo tempo. No entanto, outros testes confirmaram que o teste anterior foi um falso positivo e ele foi autorizado a participar nas duas últimas corridas da temporada.

Petronas Yamaha SRT (2021)

Em setembro de 2020, após seis meses de especulação, Rossi confirmou que iria se juntar à Petronas Yamaha SRT para a temporada de 2021 ao lado de seu pupilo da VR46 Academy, Franco Morbidelli . Esta é a primeira vez que Rossi corre com uma equipa satélite desde 2001 - altura em que conquistou o seu primeiro título mundial na categoria rainha. Apesar de não ser um piloto de fábrica, Rossi ainda recebeu maquinaria de fábrica para a sua temporada na Petronas Yamaha SRT. Nesta equipe, ele tem 5 companheiros diferentes em uma temporada, nomeadamente Franco Morbidelli , Garrett Gerloff , Cal Crutchlow , Jake Dixon e Andrea Dovizioso .

Aposentadoria

Em 5 de agosto de 2021, durante a conferência de imprensa pré-evento do fim de semana do Grande Prêmio da Estíria de 2021 , ele anunciou que se aposentaria do MotoGP após a temporada de 2021. Pelos boatos que circulam, após se aposentar ele vai competir no automobilismo, mas não se sabe em que campeonato disputará.

Rivalidades

Década de 1990 e início de 2000: Capirossi, Biaggi e Gibernau

Loris Capirossi

No final dos anos 90 e no início dos anos 2000, especialmente durante a sua carreira nas 250cc, o principal rival de Rossi era o também italiano Loris Capirossi . Eles lutaram muito entre si durante as corridas - com Assen 1999 , Catalunya 2003 e Mugello 2006 como exemplos - eles sempre mantiveram um nível de justiça dentro e fora da pista.

A rivalidade acabou quando Capirossi parou de lutar consistentemente por pódios e acabou se retirando completamente das corridas de MotoGP em 2011.

Max Biaggi

Nos primeiros estágios de sua carreira nas 500cc, Max Biaggi foi considerado o principal rival de Rossi. Rossi frequentemente lutava na pista com Capirossi e Biaggi, apelidando-os de "os três mosqueteiros" pela imprensa italiana. Embora a rivalidade com Capirossi nunca tenha aumentado e os dois sempre estivessem se dando bem, a rivalidade com Biaggi vinha crescendo desde meados da década de 1990, embora ambos não tenham competido um contra o outro até a temporada de 2000, quando Rossi entrou pela primeira vez a classe 500cc.

Antes mesmo de começar a primeira corrida da temporada de 2001, Rossi e Biaggi já tinham uma discussão acalorada quando Biaggi encontrou Rossi em um restaurante em Suzuka e lhe disse para "lavar a boca antes de dizer meu nome" . Na primeira rodada da temporada no Japão , um dos episódios mais famosos de sua rivalidade aconteceu quando Biaggi parecia ter tentado empurrar Rossi para a terra em alta velocidade e algumas voltas depois Rossi ultrapassou Biaggi e mostrou, ao vivo pela televisão , seu dedo médio para ele. A rivalidade atingiu o auge dois meses depois, na etapa catalã de 2001, quando no final da corrida de 500cc, Rossi e Biaggi brigaram (envolvendo membros de sua comitiva e funcionários do circuito) momentos antes da cerimônia do pódio. Nenhum dos pilotos admitiu ter brigado, mas Biaggi apareceu na coletiva de imprensa pós-corrida com marcas vermelhas e arranhões no rosto, que segundo ele "devem ter sido causados ​​por picada de mosquito" . Rossi afirmou que o incidente aconteceu porque Biaggi esbarrou no seu empresário quando os dois pilotos se prepararam para subir ao pódio com o terceiro classificado Loris Capirossi .

Duas semanas depois, no próximo Grande Prêmio de Assen , a Honda organizou uma coletiva de imprensa para deixar os acontecimentos de Barcelona para trás. Rossi e Biaggi conversaram sobre o evento e trocaram um aperto de mão na mídia, que encerrou a rivalidade. Depois disso, embora eles tenham tido desentendimentos na pista nas próximas temporadas, o frenesi da mídia em torno deles e quaisquer incidentes fora da pista se acalmou, principalmente devido aos Campeonatos Mundiais consecutivos de Rossi e à luta de Biaggi para encontrar apoio e um ritmo consistente com suas corridas, mesmo depois de mudar para a Honda Pons e depois para a equipe Factory Honda.

Alguns também considerariam a rodada sul-africana de 2004 outro ponto chave na rivalidade devido à troca de Rossi da Factory Honda pela Factory Yamaha, com muitos acreditando que Biaggi teria vantagem na temporada devido à vantagem da Honda tinha sobre seus concorrentes na época. Durante a corrida, Rossi e Biaggi lutaram muito, mas eventualmente Rossi cruzou a meta 0,210 segundos à frente de Biaggi, desferindo um golpe psicológico crítico em Biaggi, com Rossi chamando a corrida de "uma das melhores de sua carreira" .

Em sua autobiografia, E se eu nunca tivesse tentado? , Rossi faz uma série de afirmações sobre as razões de sua rivalidade com Biaggi e alguns dos incidentes que levaram ao seu agravamento. A rivalidade também apareceu no documentário de 2003, Faster .

Sete Gibernau

O rival mais próximo de Rossi nas temporadas de 2003 e 2004 foi Sete Gibernau , pilotando pela Gresini Team Movistar Honda em um satélite RC211V em 2004 e depois em um RC211V de fábrica, que Gibernau ajudou a desenvolver, em 2005. Inicialmente foram bastante amistoso no paddock e fora dela - Gibernau festejou ocasionalmente com Rossi na villa do italiano em Ibiza - mas uma amargura no relacionamento começou na temporada de 2004 e culminou no "Incidente do Qatar" na mesma temporada, quando a equipe de Rossi foi penalizada por "limpeza" a sua posição na grelha para ajudar na tracção, juntamente com Max Biaggi de Honda Pons, e ambos os pilotos foram subsequentemente forçados a largar do fim da grelha. Várias equipes, incluindo a equipe Gresini de Gibernau e a equipe de fábrica oficial da Repsol Honda, apelaram com sucesso à direção da corrida para que Rossi fosse sancionado. Rossi e seu engenheiro-chefe, Jeremy Burgess, insistiram que não estavam fazendo nada mais do que muitos outros fizeram antes quando confrontados com uma pista suja e Rossi acusou Gibernau de estar por trás da mudança para apelar por uma sanção, algo que o espanhol negou categoricamente. Rossi acusou Gibernau em 2015 de que ele estava "jogando um jogo sujo" .

Desde então, os dois não se falaram e Rossi pareceu usar o incidente para aplicar pressão psicológica em Gibernau. Rumores de Rossi jurando que depois da corrida do Qatar, que Gibernau venceu enquanto Rossi caiu depois de subir para a 6ª posição, ele faria de tudo para garantir que Gibernau nunca mais subisse no degrau mais alto do pódio. No entanto, Rossi negou essas alegações.

A rivalidade entre Rossi e Gibernau atingiu o clímax na jornada de 2005 em Jerez . Rossi largou da pole position, mas Gibernau ultrapassou-o na primeira volta. Na última volta, Gibernau estava na frente, mas Rossi tentou ultrapassá-lo na última curva - a curva fechada do Dry Sack - com ambos colidindo no meio da curva. Gibernau correu ao lado e terminaria em segundo, enquanto Rossi venceria a corrida. Após o incidente, Gibernau ficou furioso e se recusou a comentar na última volta. A torcida espanhola vaiou Rossi enquanto o hino nacional italiano tocava para celebrar sua vitória. Rossi comentou o incidente, afirmando que a sua mudança tinha sido "difícil" mas também que "as corridas de motos às vezes são assim" .

As tensões terminaram quando Gibernau se aposentou do Grande Prêmio depois de uma temporada de 2006 malsucedida e marcada por lesões com a Ducati e ele nunca mais ganhou outra corrida depois do Qatar, o que levou alguns da mídia do motociclismo espanhol e italiano a explicar esse fato por meio de referência ao " Maldição do Qatar. "

Final dos anos 2000 e início dos anos 2010: Stoner e Lorenzo

Casey Stoner

Casey Stoner emergiu como rival de Rossi quando ele passou da equipe LCR em 2006 para a equipe oficial da Ducati em 2007. Ao longo da temporada, Rossi e Stoner lutaram frequentemente por vitórias - especialmente na Catalunha e na China - mas os jovens O australiano levou a melhor sobre Rossi em muitas das corridas graças à forte combinação Ducati e Bridgestone e ao fraco desempenho da Yamaha Rossi, resultando na conquista do título de 2007 do Campeonato do Mundo de MotoGP.

A rivalidade de Stoner e Rossi atingiu um clímax dramático no GP dos Estados Unidos de 2008 . Depois de várias mudanças de posição, Rossi ultrapassou Stoner no Corkscrew. A mudança fez com que Rossi esbarrasse na terra e no asfalto quebrado do lado de dentro da curva à direita, e seu retorno à pista quase causou uma colisão entre os dois pilotos. Algumas voltas depois, Stoner foi para a gravilha na lenta entrada para a curva 11, enquanto se debatia, quase colidindo com Rossi no processo. Stoner pegou sua moto para terminar em segundo, enquanto Rossi venceu. Quando Rossi quis apertar a mão de Stoner no parque fechado , ele recusou com raiva. Na conferência de imprensa, Stoner afirmou que alguns dos movimentos de Rossi foram considerados "agressivos", mas Rossi chamou de "apenas corrida" . Depois disso, Casey Stoner fez o comentário "Perdi o respeito por um dos maiores pilotos da história" . Pelo comentário, Stoner pediu desculpas a Rossi na próxima corrida.

A rivalidade esfriou quando Rossi conquistou dois títulos consecutivos em 2008 e 2009, enquanto Stoner lutou com a Ducati por várias temporadas, sofreu de uma doença misteriosa e várias quedas - apesar de ainda lutar muito com Rossi em algumas ocasiões.

Depois que Rossi mudou para a equipe Factory Ducati e Stoner para a equipe Factory Honda em 2011, as tensões aumentaram mais uma vez na rodada espanhola de 2011, quando Rossi colidiu com Stoner, fazendo com que ele caísse da corrida enquanto Rossi voltava e terminou em quinto . Depois da corrida, Rossi foi até Stoner se desculpar pelo incidente, que sorriu e aceitou o aperto de mão de Rossi. No entanto, Stoner disse a Rossi que "Sua ambição supera seu talento" durante a breve conversa, na qual também perguntou sobre o ombro de Rossi. Stoner mais tarde se desculpou por esse comentário. Depois disto, as tensões entre os dois pilotos iriam diminuir mais uma vez quando Stoner conquistou o título do Campeonato do Mundo de 2011, enquanto Rossi lutou com uma Ducati de baixo desempenho durante o resto da temporada.

No entanto, as tensões iriam aumentar mais uma vez na corrida francesa de 2012, onde Rossi e Stoner mais uma vez se enfrentaram quando lutaram muito no molhado, com Rossi passando e repassando Stoner nas primeiras curvas da pista de Le Mans antes que ele o ultrapassasse definitivamente na última volta para cruzar a linha em segundo lugar. Quando Rossi apanhou Stoner, pensou no erro que cometeu em Jerez no ano passado e foi mais cauteloso por causa disso.

A rivalidade de Rossi e Stoner terminou definitivamente quando Stoner se aposentou em 2012 e Rossi voltou para a equipe Factory Yamaha em 2013.

Jorge Lorenzo

Em 2008, Jorge Lorenzo juntou-se a Rossi na equipa Factory Yamaha, o que deu início a uma nova rivalidade. Inicialmente, os relacionamentos eram amigáveis; Rossi conquistou o título de 2008 enquanto Lorenzo sofreu duas quedas graves em Xangai e Laguna Seca, o que impediu o início de rivalidades sérias, Rossi concentrou-se mais na rivalidade com Casey Stoner na altura.

Em 2009, Rossi e Lorenzo retomaram as hostilidades com Rossi emergindo como campeão novamente. Ao longo da temporada, Rossi derrotou Lorenzo em várias batalhas acirradas - como Assen , Sachsenring , Valência e, o mais memorável, a corrida em casa de Lorenzo na Catalunha . Ambos lutaram muito no circuito catalão, com Lorenzo a assumir a liderança na última volta. Rossi tentou ultrapassá-lo nas posições habituais, mas falhou, com muitos presumindo que Lorenzo iria vencer a corrida. No entanto, Rossi conseguiu ultrapassá-lo indo para a última curva, onde muitos pensavam que a ultrapassagem era impossível, obtendo uma vitória improvável.

Em 2010, Lorenzo finalmente saiu vitorioso na batalha do campeonato depois que Rossi machucou o ombro pela primeira vez em um acidente de motocross duas semanas antes da corrida espanhola de 2010 e depois sofreu uma fratura exposta de deslocamento de sua tíbia direita durante uma queda nos treinos livres na rodada italiana de 2010 . o que o fez perder quatro corridas. A corrida mais dramática da temporada aconteceu em Motegi, quando Rossi lutou muito com Lorenzo nas últimas voltas da corrida pelo terceiro lugar, colidindo entre si em mais de uma ocasião. Rossi venceria a batalha, cruzando a linha em terceiro.

Depois que Rossi se mudou para a equipe Factory Ducati em 2011, Lorenzo ficou com a equipe Factory Yamaha e a rivalidade esfriou quando Rossi teve um desempenho ruim na Ducati por duas temporadas, enquanto Lorenzo lutou pelo campeonato em ambos os anos, perdendo para Stoner em 2011, mas vencendo seu segundo título de MotoGP em 2012.

Depois de Rossi regressar à Yamaha em 2013, a rivalidade recomeçou e chegou ao ponto de ebulição em 2015. Rossi estava a caminho de ganhar o seu décimo título geral, mas estava pouco à frente do seu companheiro de equipa Lorenzo, que diminuiu a diferença após as férias de verão. Indo para a penúltima rodada na Malásia , Rossi e Márquez se desentenderam, fazendo com que Márquez caísse e Rossi retomasse, terminando em terceiro. Esta decisão levou a direção da corrida impondo três pontos de penalidade a Rossi e rebaixando-o para o final do grid na última rodada em Valência . Isso foi crucial para as chances de Rossi pelo título, porque Lorenzo largou da pole e venceu a corrida enquanto cruzava a meta na quarta colocação, entregando o título a Lorenzo por apenas cinco pontos. Rossi acusou Márquez e Lorenzo, chamando este título de "uma costura espanhola" e que "Ter Marc Márquez como guarda-costas de Lorenzo é constrangedor" .

Depois disso, a relação entre Rossi e Lorenzo azedou, embora tenha relaxado mais uma vez quando Lorenzo se mudou para a equipe Ducati de fábrica em 2017, enquanto Rossi permaneceu com a equipe. Nas temporadas seguintes a rivalidade esfriou com Andrea Dovizioso emergindo como o principal desafiante para Marc Marquez começando em 2017. Rossi venceu apenas 1 corrida desde então e Lorenzo 3 veio em 2018 com a Ducati depois de lutar inicialmente com sua nova equipe. A rivalidade acabou quando Lorenzo se aposentou do esporte no final da temporada de 2019.

Meados ao final da década de 2010: Marc Márquez

Rossi e Márquez apertando a mão um do outro no parque fechado depois de terminar em segundo e terceiro lugares, respectivamente, no Grande Prêmio do Qatar de 2018 , uma corrida antes do polêmico confronto na Argentina
Marc Márquez

Mais recentemente, Rossi esteve envolvido em uma rivalidade, por vezes, acirrada com o espanhol Marc Márquez . Márquez passou para a categoria de MotoGP em 2013 e inicialmente os dois tinham uma boa relação, com Márquez afirmando que Rossi foi o seu ídolo de infância e que foi um prazer lutar com ele. O respeito mútuo mudou durante a temporada de 2015, começando com uma colisão final na corrida enquanto lutavam pela liderança na terceira rodada na Argentina . Márquez largou da pole e criou uma lacuna na primeira parte da corrida, mas Rossi fechou-o e começou a batalha. Na curva 5, Márquez fez contato com Rossi, o que resultou na moto de Márquez bater no pneu traseiro de Rossi, fazendo-o cair. Márquez não conseguiu voltar e, com isso, Rossi conquistou a segunda vitória da temporada. Ambos os pilotos encolheram os ombros como um incidente de corrida. Um incidente semelhante ocorreu em Assen vários meses depois; Márquez saltou por dentro de Rossi na última chicane na última volta, Rossi pegou na moto e rodou na gravilha, voltou à pista e venceu a corrida. Após a corrida, Márquez pareceu bastante incomodado com o incidente, embora sua equipe tenha apelado do resultado.

O relacionamento deles se desfez completamente após a penúltima rodada na Malásia . Depois de uma época ruim e fora da disputa pelo campeonato, Márquez venceu em Phillip Island, enquanto o líder Rossi foi apenas quarto. Uma semana depois, durante a coletiva de imprensa pré-evento na Malásia, Rossi acusou Marc de batalhar deliberadamente agressivamente com ele na Austrália para custar-lhe tempo e dar uma vantagem ao companheiro de equipe de Rossi e rival no campeonato Jorge Lorenzo . Os ânimos atingiram o ponto de ebulição na corrida, onde Márquez correu bem no início, permitindo a Lorenzo passar para o segundo lugar e depois teve uma batalha acalorada com Rossi que durou várias voltas. Chegando à curva 14, Rossi correu com Márquez para fora da curva e colidiu na beira da pista, tirando Márquez da corrida, enquanto Rossi continuou a terminar em terceiro. Após a corrida, Rossi foi penalizado com três pontos no campeonato e por largar do fundo da grelha para a decisão do campeonato em Valência . Nessa corrida, Rossi rodou de costas para quarto, mas Lorenzo venceu com Márquez em segundo e conquistou o título por 5 pontos. Márquez foi acusado pelos fãs de ter defendido deliberadamente Lorenzo durante toda a corrida contra o seu companheiro de equipa Dani Pedrosa e Rossi chamou este campeonato de "costura espanhola" .

A relação entre eles permaneceu gelada no início de 2016, mas a rivalidade chegou ao fim quando eles se apertaram as mãos depois de se enfrentarem em Barcelona para lembrar Luis Salom , que morreu após bater em alta velocidade no circuito catalão. No entanto, os ânimos voltariam a explodir dois anos depois, mais uma vez na Argentina . Márquez recebeu uma penalidade de passagem depois de estagnar no grid e retomou sua posição inicial original. Enquanto corria de volta ao campo nas últimas etapas, ele pegou Rossi, que corria em quinto lugar. Ele tentou ultrapassar na última curva, mas bateu em um local úmido e colidiu com Rossi, empurrando-o para fora da pista e fazendo-o cair. Márquez cruzou a meta em quinto, mas foi penalizado mais 30 segundos pelo incidente. Após a corrida, Marquez foi até a garagem de Rossi para se desculpar, mas Rossi se recusou a recebê-lo. Em vez disso, um membro da equipe de Rossi pediu a Marquez que fosse embora. Mais tarde, Rossi afirmou que Márquez "destruiu o nosso esporte" com sua pilotagem agressiva. Ele também disse que "Marquez precisa se afastar de mim e não me olhar mais na cara" .

Depois da Argentina, a relação entre os dois continuou bastante ruim. Na corrida de San Marino 2018 , Rossi recusou-se a apertar a mão de Márquez e afirmou que "Não precisamos apertar a mão. Não temos nenhum problema" . Porém, um ano depois, no GP da Argentina de 2019 , Rossi e Márquez voltaram a se apertar as mãos pouco antes da cerimônia do pódio, indicando que as tensões entre os pilotos diminuíram mais uma vez.

Apelidos

Desde seus primeiros dias de corrida, Rossi teve vários apelidos. No início da carreira era conhecido como "Rossifumi" porque era um grande fã dos pilotos japoneses, principalmente Norifumi Abe , que fez uma estreia espetacular nas 500cc como piloto wildcard no Japão . Rossi viu a corrida quando tinha apenas 14 anos e se tornou um fã dele, o que o levou a querer se tornar um piloto de motociclismo no futuro. Como tal, o apelido é uma homenagem a ele.

Outro apelido que Rossi teve no início de sua carreira, embora não tão conhecido ou popular, foi "Valentinik". Este nome surgiu na época em que ele competia no campeonato de 250cc. O apelido vem da história em quadrinhos do Pato Donald , em italiano chamado Paperino . Nos quadrinhos, ele se transforma em um alter ego chamado Super Donald, que em italiano se traduz em Paperinik . Esta versão do Pato Donald ostenta uma máscara e uma capa e parece um super-herói, mas, ao contrário dos super-heróis reais, não tem sorte e causa destruição por onde passa. No entanto, ele também é um personagem engraçado e simpático. O apelido é uma referência a este super-herói italiano, que também pode ser traduzido como "Super Valentino".

Desde que Rossi começou a dominar nas 500cc, mais tarde conhecido como MotoGP, "The Doctor" tornou-se o apelido de Rossi. Embora não seja comum em países de língua inglesa, o apelido é dado a esses como um sinal de respeito. Duas teorias prevalecem sobre por que Rossi usa esse nome. Uma é que Rossi adotou o apelido ao se formar, que na Itália dá direito a usar o título de "Doutor". Outro, falado pelo próprio Graziano Rossi, “O Doutor porque, eu não acho que haja um motivo particular, mas é lindo, e é importante, O Doutor. E na Itália, O Doutor é um nome que você dá a alguém por respeito, é muito importante, O doutor ... importante. " Rossi costuma brincar, porém, que o nome chegou porque, na Itália, Rossi é um sobrenome comum para médicos.

Ele sempre correu com o número 46 em sua carreira no GP de motocicleta, número com que seu pai correra na primeira de suas três vitórias na carreira em 1979, na Iugoslávia , em uma Morbidelli 250c . Normalmente, o vencedor de um campeonato mundial recebe o adesivo No. 1 para a próxima temporada. No entanto, em uma homenagem ao britânico Barry Sheene , que foi o primeiro piloto da era moderna a manter o mesmo número (# 7), Rossi permaneceu com o agora famoso No. 46 ao longo de sua carreira, embora como o campeão mundial ele usou o nº 1 no ombro de seus couros de corrida.

O texto nas viseiras de seu capacete faz referência ao nome de seu grupo de amigos: "A Tribo do Chihuahua", em italiano "Tribu Dei Chihuahua". Esta também é uma referência a uma tribo de nativos encontrada no estado mexicano de Chihuahua . As letras WLF em seus couros representam "Viva La Figa", em italiano para "Long Live Pussy". Ele escapou até agora de quaisquer sanções ou ultimatos para remover as letras porque o "W" em "WLF" representa os dois "V" s em "ViVa". Igualmente óbvio é o seu sucesso em escapar de qualquer ação disciplinar da FIM ou da Dorna Sports por ter as letras tão descaradamente na área da frente do pescoço de seus couros. Ele tradicionalmente também incorpora sua cor favorita (amarelo fluorescente) em seus designs de couro. Isso também lhe rendeu o apelido de "Caneta Marcador".

Outro piloto de motociclismo e ex-companheiro de equipe Colin Edwards , assim como muitos pilotos, comentaristas e jornalistas bem conhecidos, costumam se referir a ele como 'o GOAT' (o maior de todos os tempos).

Outras atividades de automobilismo

Rossi competindo na etapa de shakedown para o Rally GB 2008

Rossi testou o carro de Fórmula 1 da Ferrari em 2006 nos dias 31 de janeiro, 1º de fevereiro e 2 de fevereiro em Valência . O primeiro teste viu Rossi rodopiar na pista húmida para a gravilha, terminando o seu dia. No segundo dia, ele assinou o nono tempo mais rápido de quinze pilotos, cerca de um segundo atrás de Michael Schumacher , que também foi o terceiro mais rápido. Rossi rodou mais rápido do que motoristas experientes Red Bull Racing 's Mark Webber e David Coulthard e Toyota F1 ' s Jarno Trulli . No último dia de testes, Rossi ficou apenas um pouco mais de meio segundo atrás do melhor tempo de Schumacher. Schumacher elogiou Rossi como tendo imenso talento e disse que ele seria perfeitamente capaz de mudar para a Fórmula 1 e ser competitivo imediatamente.

Em maio de 2006, Rossi anunciou que ficaria no MotoGP até sentir que seu trabalho na moto estava "concluído". O piloto da Ferrari, Schumacher, disse que se sentiu "triste" com a decisão de Rossi, mas a apoiou. Posteriormente, Rossi assinou um novo contrato com a Yamaha para as temporadas de 2007 e 2008, e depois para 2009 e 2010.

Além do interesse pela F1, a grande paixão de Rossi é pelo rally. Na juventude de Rossi, um de seus heróis foi o campeão do WRC Colin McRae . A lenda do rally McRae ensinou a Rossi o básico de como dirigir um carro de rally. Os dois competiram entre si no Monza Rally Show de 2005 , com McRae pilotando um Skoda Fabia WRC e Rossi vencendo em um Subaru Impreza WRC. Sua primeira investida oficial no rally aconteceu em 2002 no WRC Rally Great Britain em um Peugeot 206 WRC, no qual ele caiu na segunda etapa (primeira etapa não superespecial).

Em outubro de 2006 foi anunciado que Rossi entraria naquele ano no Rally da Nova Zelândia , um evento do WRC , que aconteceria de 17 a 19 de novembro. Ele competiu em um Subaru Impreza WRC04 terminando em 11º de 39. Em 2006, Rossi também venceu o Monza Rally Show pilotando um Ford Focus RS WRC 04 . Ele venceu o vencedor de 2005 Rinaldo Capello por 24 segundos, vencendo cinco das sete etapas em seu caminho. Ele também conseguiu superar o ex- campeão do WRC Didier Auriol por sete segundos na final do Master Show. Rossi também anunciou no Monza Rally Show de 2006 , que ele entraria no Rally da Grã-Bretanha de 2007 , no entanto, ele mais tarde desistiu. No Rally de Monza 2007, Rossi novamente conquistou o primeiro lugar.

Rossi foi associado a uma mudança para a Fórmula 1 e para o Campeonato Mundial de Rally em 2007, depois de ter testado para a Ferrari e competido em uma série de eventos de rally.

Mas Rossi decidiu permanecer no MotoGP; "Tenho um contrato com a Yamaha até 2008", disse Rossi. “Quando isso acabar, veremos. Tenho a certeza de que vou rodar até aos 31 ou 32 anos, no máximo. Vou procurar novos estímulos nas próximas temporadas, mas por enquanto estou totalmente motivado”. Rossi assinou um novo contrato de dois anos confirmando que estará na Yamaha até 2010. Originalmente planejava usar o Impreza WRC2008 durante sua participação no Rally GB em dezembro de 2008, mas decidiu dirigir um Ford Focus RS WRC 07 em vez disso. Ele terminou o rally em 12º lugar, 13 minutos e 20,4 segundos atrás do eventual vencedor Sébastien Loeb .

Rossi testou uma Ferrari F2008 no circuito de Mugello nos dias 20 e 21 de novembro de 2008, como um presente do chefe da equipe Ferrari Stefano Domenicali para comemorar seu oitavo título mundial. No primeiro dia, Rossi completou mais de 20 voltas e estabeleceu um melhor tempo de 1: 22,5, apenas 1,5 segundos atrás do melhor tempo de Kimi Räikkönen estabelecido no teste anterior de Mugello da Ferrari. O segundo dia foi interrompido pela chuva, mas Rossi ainda conseguiu fazer o melhor tempo de 1: 24.04.

Em janeiro de 2010, Rossi disse que assim que se aposentar do motociclismo, ele espera passar para o rali. “Não há muitas mudanças no corpo de um homem entre 22 e 34 anos, então ainda tenho algum tempo restante. Eu consideraria mudar para carros, provavelmente ralis, antes de finalmente decidir ir com calma ... Eu sei que a F1 faria ' foi mais fácil, mas quando terminar o MotoGP, estarei muito velho para a F1. " Stefano Domenicali , chefe da equipe de Fórmula 1 da Ferrari, no entanto, reafirmou seu desejo de ter uma terceira Ferrari no grid da F1 dirigida por Rossi, ao mesmo tempo em que confirmou que Rossi testaria um carro Ferrari F1 mais antigo em 21 e 22 de janeiro de 2010. No teste mencionado em No circuito de Barcelona-Catalunya , Rossi mais uma vez pilotou uma Ferrari F2008 com pneus GP2 , estabelecendo o melhor tempo de volta em 0,1 segundos do tempo da pole em 2008 de Kimi Räikkönen .

Em março de 2010, o ministro italiano do governo Franco Frattini concedeu a Rossi o primeiro Prêmio Itália Vencedora pela imagem que retrata de seu país em nível internacional.

Em 2013, Rossi foi dado um teste especial de Kyle Busch de NASCAR Nationwide Series de stock car em Charlotte Motor Speedway , em Charlotte, Carolina do Norte. Rossi atingiu uma velocidade máxima de 185 milhas por hora, uma velocidade que o colocaria entre os quinze primeiros de uma corrida da Nationwide Series.

Em dezembro de 2019, Rossi teve a chance de trocar de voltas com o seis vezes campeão mundial de F1 Lewis Hamilton no Circuito Ricardo Tormo , como parte de um evento patrocinado. Ele completou várias voltas em uma Mercedes AMG F1 W08 EQ Power + 2017 , enquanto Hamilton pilotava uma Yamaha YZR-M1 , idêntica à que Rossi rodou na temporada 2019 de MotoGP. A imprensa foi impedida de participar do evento, portanto, a hora certa não foi divulgada.

No final da mesma semana, Rossi competiu no Golfo 12 Horas 2019 no Circuito Yas Marina , ao volante de uma Ferrari 488 GT3 dirigida pela Kessel Racing. Seus co-pilotos eram seu meio-irmão e piloto de Moto2, Luca Marini , e Alessio Salucci. Rossi estabeleceu o tempo de volta mais rápido da equipe na qualificação, garantindo o sétimo lugar geral na grelha. Apesar de um início instável com algumas posições perdidas, a equipe estava na liderança da classe Pro-Am na metade da prova. Alguns problemas técnicos na classe Pro deixaram o carro VR46 em uma batalha pelo pódio geral final com o Audi R8 LMS Evo da Spirit Race Team . Rossi entrou no carro para a passagem final e levou o carro para um terceiro lugar geral e uma vitória na classe Pro-Am, apesar de pegar uma penalidade de cinco segundos.

Em janeiro de 2021, ele e seu co-piloto Luca Marini e Alessio Salucci competiram nas 12 Horas do Bahrein, ao volante de uma Ferrari 488 GT3 dirigida pela Kessel Racing que foi disputada no Circuito Internacional de Bahrain e conquistou o terceiro pódio.

Academia de corrida

Rossi fundou uma escola de corrida com o nome VR46 Racing Academy. Esta Academia é um local de formação e crescimento de jovens condutores italianos, fundada em 2014 em Tavullia, Itália. O VR46 oferece a experiência e o conhecimento que Valentino Rossi ganhou ao longo dos anos de sua carreira. A VR46 Riders Academy conta com uma equipe experiente. Alessio Salucci gerenciou o relacionamento com a equipe, Alberto Tebaldi foi o responsável pela logística e relações externas, Luca Brivio pela gestão operacional dos motoristas, Carlo Casabianca pela preparação física, Claudio Sanchioni pelos aspectos contratuais e Barbara Mazzoni pelos serviços de secretaria e administração.

Propriedade da equipe

Rossi é o dono da equipe de júnior Sky Racing Team by VR46 , que estreou na categoria Moto3 do Grande Prêmio de motociclismo em 2014 com os pilotos Romano Fenati e Francesco Bagnaia com seu ex-companheiro de equipe Cagiva Vittoriano Guareschi como gerente de equipe. Em 2015 , Andrea Migno substituiu Bagnaia e Guareschi foi substituído por Alessio 'Uccio' Salucci e Carlo Alberto Tebaldi. A equipe também corre na Moto2 . Em 2020, foi anunciado que a marca VR46 de Rossi apostaria em uma máquina no Esponsorama Avinita na temporada de MotoGP de 2021 , a ser pilotada por seu meio-irmão, Luca Marini.

Equipe de colaboração

Além de ter equipe própria, a Rossi também colabora com diversas equipes para atrair jovens corredores com diversos programas, entre eles:

Equipe Bardahl VR46 Riders Academy

A equipe compete no Campeonato Italiano CIV Series em colaboração com Bardahl como o patrocinador principal. Na temporada de 2021 a equipa conseguiu um wildcard para correr em duas séries de Moto3 , em Mugello e Misano . Esta equipe corre usando bicicletas KTM .

Equipe Yamaha VR46 MasterCamp

Ele também tem um programa para criar jovens pilotos chamado VR46 MasterCamp. A equipe colaborou com a Yamaha sob o nome de Yamaha VR46 MasterCamp e competiu no CEV Moto2 Championships vários anos antes. A partir da temporada de 2022 , esta equipe fará sua estreia na Moto2 .

Avintia VR46 Riders Academy

A partir da temporada de 2022 , a VR46 Racing Team também retornará à Moto3 e trabalhará em estreita colaboração com a Esponsorama Racing . Então, a equipe Avintia Racing mudou seu nome para Avintia VR46 Riders Academy , o resultado de uma colaboração entre a Avintia Racing e a VR46 Riders Academy, que provavelmente colocará vários pilotos VR46 na equipe.

RMU Moto VR46 Academy

Esta equipe é o resultado de uma colaboração entre VR46 Riders Academy e RMU Moto da Itália. Competir no CIV PreMoto3 com jovens pilotos formados na VR46 Riders Academy.

Capacetes e equipamento de proteção

Vários capacetes usados ​​por Rossi

Rossi passou por vários designs de capacetes ao longo de sua carreira, a maioria com o motivo Sol e Lua, significando (de acordo com Rossi) os dois lados de sua personalidade. Seus capacetes são fabricados pela AGV . Aldo Drudi foi associado aos gráficos do capacete de Rossi em 2010. Quase todos os anos, Rossi trabalha com Aldo Drudi para projetar um capacete exclusivo para usar durante as corridas no Grande Prêmio da Itália.

Desde o início da carreira em Grandes Prêmios, Rossi usa roupas de couro da Dainese . Em 1996 e 1997 , a Alpinestars foi patrocinadora de sua moto, mas não forneceu couro a Rossi. A Alpinestars acabou de fornecer botas de corrida para Rossi. Depois que Rossi se juntou à Yamaha Factory Team , a equipe vestiu camisetas da Alpinestars, enquanto Rossi manteve sua associação com a Dainese. Em 2011 e 2012 , Rossi fez parte da equipe de fábrica da Ducati , onde a equipe vestiu camisas da Puma , enquanto Rossi ainda manteve sua associação com a Dainese. Em 2016, Rossi está com uma nova jaqueta da Dainese . Sua jaqueta tem um gráfico diferente em comparação com a jaqueta Alpinestars Movistar Yamaha.

Rituais pré-passeio

Rossi é supersticioso e conhecido por seus rituais pré-passeio. Em um dia de corrida, ele sempre assistirá ao início da corrida de Moto3 para ver quanto tempo as luzes de partida permanecem acesas antes de apagar no início da corrida. Antes de pedalar (seja em corrida, qualificação ou prática), ele iniciará seu ritual pessoal parando a cerca de dois metros de sua bicicleta, curvando-se e estendendo a mão para pegar as botas. Então, ao chegar em sua bicicleta, ele se agacha e segura a pedaleira do lado direito, com a cabeça baixa. Numa entrevista, Rossi disse "É apenas um momento para focar e 'falar' com a minha moto, como ir de um lugar para o outro." Ele ajusta o ajuste de suas roupas de couro ficando em pé sobre os pedais, enquanto desce o pit lane antes do início da corrida ou treino. Ele também revelou numa entrevista ao MotoGP.com que sempre calça uma bota antes da outra, assim como uma luva antes da outra, e que sempre monta a moto da mesma forma. Ele também desce da bicicleta da mesma maneira, balançando a perna direita sobre a frente da bicicleta.

Vida pessoal

Depois de deixar a casa da família em Tavullia, mudou-se para Milão, antes de fixar residência em Londres, na Inglaterra, durante o período na Honda. Durante este tempo, adquiriu uma villa em Ibiza da qual ainda é proprietário e, na sequência do processo fiscal, regressou à sua residência principal para viver perto da sua família na Itália. Rossi é católico praticante.

Em 2002, ele recebeu ameaças de um movimento anarquista ítalo-espanhol, que naquela época enviava pacotes-bomba a pessoas que considerava alvos em qualquer um dos dois países. Os anarquistas consideraram Rossi "culpado" porque na altura em que correu para a equipa de fábrica da Honda de MotoGP, esta tinha sido patrocinada pela petrolífera Repsol desde 1994 (para a qual filmou um comercial em Espanha) com o seu logótipo exposto nas duas motos e em seus trajes de corrida.

Em 31 de maio de 2005, ele recebeu um diploma honorário em Comunicação e Publicidade para Organizações. Em março de 2010, o Ministro das Relações Exteriores da Itália, Franco Frattini, entregou a Rossi o primeiro Prêmio Itália Vencedora por sua contribuição para a promoção da imagem da Itália no mundo.

Rossi tem um meio-irmão materno, Luca Marini , vice-campeão da temporada 2020 da Moto2, que corria pela Sky Racing Team pela VR46 . Em 2021, Marini mudou-se para a classe de MotoGP juntando-se à equipe Esponsorama Racing usando a pintura Sky VR46 em sua moto.

O negócio

Além de ter uma equipe de corrida, a Rossi também tem outros negócios como merchandising, roupas e muitos outros com a marca VR46. Em Tavullia também tem uma loja com o nome Tavullia 46. Em Tavullia 46 também existem pizzarias e geladarias.

Ganhos relatados

De acordo com a Sports Illustrated , Rossi é uma das personalidades do esporte mais lucrativas do mundo, tendo ganhado cerca de US $ 34 milhões em 2007. Em 2009, a Forbes classificou Rossi como o nono lugar entre os atletas mais bem pagos do mundo, tendo ganhado cerca de US $ 35 milhões em o ano passado.

Caso de evasão fiscal

Em 2007, as autoridades fiscais italianas declararam que Rossi estava sendo investigado por suspeita de evasão fiscal. Tendo investigado anteriormente a Rossi por evasão fiscal em 2002, sem sucesso, as autoridades anunciaram que estavam investigando a Rossi por receitas não declaradas de 112 milhões de euros (US $ 160 milhões) entre 2000 e 2004. As autoridades disseram, contra os Acordos Fiscais Europeus entre os países europeus, a residência de Rossi em Londres permitiu-lhe tirar proveito de condições fiscais favoráveis, como apenas declarar ganhos feitos na Grã-Bretanha e evitar impostos sobre seus lucrativos merchandising e contratos de patrocínio, comentando que Rossi tinha residência em Londres, mas seu "centro de interesses" não estava lá, como mostrado por uma investigação completa. Ele observou que em 2002, o formulário fiscal italiano de Rossi declarava ganhos de 500 euros, enquanto os contratos de patrocínio eram todos declarados feitos para empresas estrangeiras, mas com seus negócios controlados principalmente da Itália. Em fevereiro de 2008, Rossi anunciou que havia chegado a um acordo com as autoridades fiscais italianas: pagou 35 milhões de euros para encerrar o processo fiscal. Ele também negociou a pena suspensa de seis meses de prisão por não declaração de rendimentos.

Videogame

Em novembro de 2015, Milestone srl anunciou Valentino Rossi: The Game , a ser lançado para Microsoft Windows, PlayStation 4 e Xbox One.

Outros hobbies

Rossi mantém a sua vida pessoal privada, embora não esconda o seu gosto pelo clube de futebol italiano Internazionale . Depois de ter conquistado títulos mundiais em 2008 e 2009, o Inter o parabenizou por meio de seu site. No Grande Prêmio da Argentina de 2015 , Rossi vestiu uma réplica da camisa de futebol Diego Maradona no pódio em homenagem a Maradona depois que Rossi venceu a corrida. Maradona o parabenizou por meio de seu Facebook .

Estatísticas de carreira

Referências

Bibliografia

Rossi, Valentino; Enrico Borghi (2006). Valentino Rossi - A Autobiografia: E se eu nunca tivesse experimentado . Gabriele Marcotti (tradução). Arrow Books. ISBN 978-0-09-948696-1.

links externos

Precedido por
Campeão italiano de motocicleta de 125cc em
1995
Sucedido por
Precedido por

Vencedor do Suzuka 8 Horas em

2001
com: Colin EdwardsEstados Unidos
Sucedido por