Sylvain Guintoli - Sylvain Guintoli

Sylvain Guintoli
Sylvain Guintoli
Nacionalidade	francês
Nascer	( 1982-06-24 )24 de junho de 1982 (39 anos) Montélimar , França
Time atual	Equipe SUZUKI ECSTAR (piloto de teste)
Número da bicicleta	50
Estatísticas da carreira em motociclismo Campeonato do Mundo de MotoGP Anos ativos 2002 , 2007 - 2008 , 2017 - 2019 Fabricantes Yamaha , Ducati , Suzuki Campeonatos 0 Posição do campeonato 2019 25º (7 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 48 0 0 0 0 125 Campeonato mundial de 250cc Anos ativos 2001 , 2003 - 2006 Fabricantes Aprilia Campeonatos 0 Posição do campeonato de 2006 9º (96 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 80 0 1 0 0 367 Campeonato Mundial de Superbike Anos ativos 2009 - 2017 Fabricantes Suzuki , Ducati , Aprilia , Honda , Yamaha , Kawasaki Campeonatos 1 ( 2014 ) Posição do campeonato de 2017 18 (34 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 170 9 42 4 12 1837,5

Sylvain Guintoli (nascido em 24 de junho de 1982 em Montélimar ) é um piloto profissional de motocicletas francês. Ele foi campeão mundial de Superbike da FIM em 2014 . Ele foi contratado pela equipe Suzuki MotoGP como piloto de testes com inscrições ocasionais em corridas, como wild card ou piloto substituto.

Em 2017, ele competiu no Campeonato Britânico de Superbikes com a nova Suzuki GSX-R1000 . Ele passou os primeiros anos da sua carreira no Campeonato do Mundo de Grandes Prémios de 250cc em motos privadas. Ele foi piloto de testes de 500cc 2 tempos da Yamaha e fez uma única largada no MotoGP em 2002. Melhor estreante de MotoGP em 2007 pela Yamaha, ele correu pela Ducati MotoGP em 2008. Após uma grave lesão na perna em 2009, ele se recuperou e se tornou Campeão do Mundo de Superbike em 2014 para a Aprilia . Em 2021 ele foi o vencedor da corrida de resistência das 24 Horas de Le Mans na Suzuki junto com Xavier Simeon e Gregg Black, seguido pelo Bol d'Or e finalmente o Campeonato.

Carreira

Campeonato do Mundo de 250cc e MotoGP

2000

Guintoli fez sua estréia no Grand Prix de 250cc para o Équipe du France, em parceria Julian da Costa para o GP da França , com uma Honda. Ele se classificou em 24º entre 33 pilotos, dois segundos e meio mais rápido que da Costa, 32º. Ele abandonou durante as primeiras voltas com um problema mecânico.

2001

Guintoli juntou-se à equipe francesa Équipe du France - Scrab GP com o também francês Randy de Puniet em 250 Grand-Prix. Ele terminou em 14º no Campeonato Mundial de 250 com 44 pontos. Seu melhor resultado foi um 4º lugar no Grande Prêmio da Holanda . Ele correu com uma Aprilia 250.

2002

Para a temporada de 2002, Guintoli se tornou o piloto de testes da equipe Yamaha , então ele não correu em tempo integral naquele ano. Ele correu a sua primeira corrida de MotoGP na corrida checa pela equipa francesa Yamaha Tech 3 , tendo-se qualificado em 21º e terminado em 17º. Esta foi a sua última corrida do ano, já que regressou à posição de test drive até ao final do ano.

2003

Para a temporada de 2003, Guintoli regressou às 250cc, correndo pela Campetella Racing, aos comandos de uma Aprilia privada , em parceria com o italiano Franco Battaini . Ele mostrou um bom ritmo, lutando consistentemente por pontos médios marcando posições.

Ele terminou sua primeira corrida do ano, em Suzuka, na 9ª colocação.

Começou a ficar mais competitivo com um 6º e 5º lugares em Mugello e Le Mans respectivamente. Ele até conseguiu seu primeiro pódio em Assen , terminando em terceiro no molhado, não muito atrás do vencedor da corrida Anthony West e Franco Battaini, ambos em Aprilias. Em seguida, marcou mais alguns pontos fortes, terminando duas vezes em quarto lugar, no Rio GP e no Valência.

Ele terminou o ano em 10º lugar com 104 pontos.

2004

Para a temporada de 2004, Guintoli permaneceu também na Campetella Racing, rodando novamente com uma Aprilia 250 privada. Ele teve a parceria novamente de Franco Battaini e desta vez também de Joan Olivé . Este ano a equipe lutou e nenhum deles conseguiu pódios.

Guintoli terminou o ano na 14ª posição com 42 pontos, sendo o seu melhor resultado a 7ª posição no Barcelona. Battaini terminou na frente do francês na 10ª posição com 93 pontos e Olivé atrás na 19ª posição com 27 pontos.

2005

Para a temporada de 2005, Guintoli voltou ao Équipe du France GP Scrab, com a parceria primeiro de Grégory Leblanc e depois de Mathieu Gines, ambos franceses. Ele mais uma vez pilotou uma Aprilia 250.

Nada mudou em relação ao ano passado, com Guintoli terminando novamente nos pontos médios marcando posições. Ele terminou a temporada em 10º lugar, com 84 pontos. Ele ultrapassou seus dois companheiros de equipe, com Leblanc que marcou 6 pontos e Gines nenhum.

2006

Foi confirmado pela equipe francesa Equipe du France GP Scrab também para 2006, tendo como parceiro o estreante Jules Cluzel . O Guintoli terminou o ano na nona posição, com 96 pontos, e Cluzel na 20ª.

Voltar ao MotoGP

2007

Depois de vários anos na classe 250 cc, correu na classe de MotoGP pela equipa Tech 3 Yamaha em 2007 . Ele descreveu a oportunidade como um "sonho que se tornou realidade", mas sofreu um revés no início dos testes, quando caiu e quebrou a clavícula , eliminando-o dos testes por várias semanas. A equipe Tech 3 foi uma das defensoras e Guintoli marcou sólidos pontos de baixa ordem em 2007, sempre se classificando à frente de seu companheiro de equipe Makoto Tamada e os Kawasakis. Ele brilhou em condições úmidas em Le Mans , liderando brevemente antes de cair, mas retornou para terminar em 10º. Ele terminou em 4º no GP de Motegi , fazendo deste o seu melhor resultado de MotoGP, e o melhor resultado da Dunlop com uma moto de 800cc. Houve outras pontuações regulares em 2007. Ele terminou a temporada em décimo sexto lugar, com 50 pontos, contra 38 de Tamada.

2008

Guintoli no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2008

Ele foi oficialmente contratado por Luis d'Antin para rodar com a Ducati Desmocedici em 2008 pela Pramac d'Antin , agora rebatizada como Alice Team (substituindo Alex Hofmann), no sábado, 15 de setembro. Guintoli teve uma média de 2008 terminando em 13º no campeonato, com sua melhor classificação sendo um 6º no Grande Prêmio da Alemanha. No final da temporada, o Alice Team não renovou o contrato de Guintoli e sem mais lugares livres foi forçado a deixar o MotoGP para encontrar uma volta.

Campeonato Britânico de Superbikes

2009

Guintoli então desceu para o Campeonato Britânico de Superbike na temporada de 2009, rodando pela equipe Worx Crescent Suzuki como único piloto. Guintoli começou a sua temporada de estreia no Campeonato Britânico de Superbike de forma impressionante com um 1º e 2º lugar no circuito Brands Hatch Indy. No entanto, durante a preparação para a corrida 5 do campeonato em Donington Park, Guintoli se envolveu em uma colisão com Josh Brookes . O incidente deixou Guintoli com fratura na tíbia e fíbia na perna direita, com expectativa de perder várias rodadas. Ele terminou a temporada em 8º lugar, com 166 pontos, tendo conquistado uma vitória e mais três pódios nas quatro primeiras corridas.

2017

Em 2017, Guintoli voltou ao Campeonato Britânico de Superbike pilotando uma Suzuki. Ele pulou duas rodadas no meio da temporada, depois de voltar a tempo parcial na classe de MotoGP depois de seis anos para substituir o lesionado Alex Rins, novamente pela Suzuki.

Faltando três rodadas para o término, atualmente está classificado na 15ª posição, com 79 pontos. Ele é o melhor piloto da Suzuki. Seu melhor resultado é um 4º lugar na corrida de abertura em Silverstone em 10 de setembro.

Campeonato Mundial de Superbike

Guintoli terminou a temporada de 2010 em sétimo lugar, apesar de não ter terminado no pódio em nenhuma das corridas da temporada

Depois de terminar a temporada do Campeonato Britânico de Superbike com três quintos lugares em Oulton Park , Guintoli foi contratado para mais uma temporada com a equipe Worx Crescent Suzuki . Mas quando Max Neukirchner deixou repentinamente a Suzuki para se juntar à Honda , Guintoli foi convocado como seu substituto para a temporada de 2010. Guintoli rodou então a última ronda do Campeonato do Mundo de Superbike da época de 2009 em Portimão, terminando em décimo na segunda corrida. Ele foi competitivo na rodada de abertura, mas ficou decepcionado com seu próprio desempenho na segunda rodada em Portugal, onde obteve a melhor colocação em nono com uma moto que o companheiro de equipe Leon Haslam fez até a vitória. Ele não terminou em quarto lugar novamente até a nona rodada, mas marcou pontos em todas as corridas nesta fase. Para 2011, Guintoli assinou com a Liberty Ducati, apoiada pelo Liberty Cz Group, com sede em Praga, na República Tcheca. O seu companheiro de equipa será o veterano da WSBK e antigo piloto da Guandalini Ducati / Aprilia Jakub Smrz. Em 2012, Guintoli conquistou sua primeira vitória e a do time na terceira rodada da temporada, em Assen. Ele vai chegar ao topo do pódio mais duas vezes ao longo da temporada, primeiro em Silverstone e depois na rodada em casa em Magny Cours. Ele se juntou à equipe de fábrica da Aprilia em 2013 como substituto de Max Biaggi, conquistando uma vitória e terminando em terceiro na geral no campeonato, atrás de Tom Sykes e Eugene Laverty. Ele manteve seu lugar para a temporada do Campeonato Mundial de Superbike de 2014 e começou a temporada em alta ao vencer a Corrida 2 na rodada de abertura em Phillip Island . Mais quatro vitórias se seguirão ao longo da temporada, culminando em sua dupla vitória no campeonato na rodada final em Losail. Guintoli é o primeiro francês campeão mundial de Superbike desde Raymond Roche em 1990 . Para a temporada 2015 do Campeonato Mundial de Superbike , ele se juntou à Pata Honda World Superbike . Ele terminou na frente de seu jovem companheiro de equipe Michael Van Der Mark no campeonato.

Em 2016, ele foi contratado pela nova Yamaha World Superbike Team de fábrica para pilotar a nova R1. Ele sofreu um acidente brutal em Imola e quebrou vários ossos. Ele perdeu 10 corridas, mas voltou para terminar a temporada com um primeiro pódio para a equipe em Doha, no Catar. Ele também terminou a temporada na frente de seu companheiro de equipe Alex Lowes.

Outros campeonatos

Resistência

A primeira corrida de Guintoli no Campeonato Mundial de Enduro foi no final de 2010. Ele correu pela Suzuki SERT Team na rodada final de Doha, no Catar. Eles ganharam a corrida e o título mundial de 2010 após este resultado.

Ele também correu pela equipe de fábrica da Suzuki Yoshimura no Suzuka 8H em 2017 (7), 2018 (10) e 2019 (5).

Para a temporada EWC 2021 , Guintoli fez parte da equipe vencedora do campeonato com Gregg Black e Xavier Siméon pilotando pela Yoshimura-Sert Suzuki.

Estatísticas de carreira

Estatísticas de todos os tempos

Grand Prix motociclismo

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Campeonato Britânico de Superbikes

Corridas por ano

( chave )

Ano	Bicicleta	BHI		OUL		VESTIR		THR		SNE		KNO		MAL		BHGP			cafajeste		CRO		SIL		OUL			Pos	Pts
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3
2009	Suzuki	1	2	3	3	DNS	DNS												8	7	Ret	13	7	8	5	5	5	8º	147

Campeonato Mundial de Superbike

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Referências