2011 Dutch TT - 2011 Dutch TT

  Grande Prêmio da Holanda 2011

Detalhes da corrida
Corra 7 das 17 corridas do Grande Prêmio da temporada de motociclismo de 2011
Data	25 de junho de 2011
Nome oficial	Iveco TT Assen
Localização	TT Circuit Assen
Curso
MotoGP
Primeira posição Cavaleiro Marco Simoncelli Tempo 1: 34,718 Volta mais rápida Cavaleiro Ben Spies Tempo 1: 35,240 Pódio Primeiro Ben Spies Segundo Casey Stoner Terceiro Andrea Dovizioso
Moto2
Primeira posição Cavaleiro Stefan Bradl Tempo 1: 39,305 Volta mais rápida Cavaleiro Pol Espargaró Tempo 1: 47.615 Pódio Primeiro Marc Márquez Segundo Kenan Sofuoğlu Terceiro Bradley Smith
125 cc
Primeira posição Cavaleiro Maverick Viñales Tempo 1: 44.597 Volta mais rápida Cavaleiro Maverick Viñales Tempo 1: 44.928 Pódio Primeiro Maverick Viñales Segundo Luis salom Terceiro Sergio Gadea

O Dutch TT 2011 foi a sétima rodada da temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 2011 . Aconteceu no fim de semana de 23 a 25 de junho de 2011 no TT Circuit Assen .

Relatório de corrida de MotoGP

Esta corrida foi mais notável para Marco Simoncelli eliminando Jorge Lorenzo na primeira volta, assim como a primeira e única vitória de Ben Spies na categoria rainha.

Casey Stoner tem uma pequena vantagem sobre o segundo colocado Jorge Lorenzo, o australiano com 116 e o ​​espanhol com 98 pontos no título mundial após seis rodadas. Um pouco mais atrás está Andrea Dovizioso, terceiro com 83 pontos.

O homem que conquistou a pole no sábado é Marco Simoncelli - a sua segunda e última pole position antes da sua trágica morte no final daquele ano na Malásia - com o tempo de 1m34,718s. O americano Ben Spies aparece em segundo lugar, sendo 0,009 segundos mais lento que o líder italiano e mundial Casey Stoner em terceiro, +0,281 segundos atrás. A segunda linha da grelha é composta por Jorge Lorenzo em quarto, Andrea Dovizioso em quinto e Cal Crutchlow em sexto. Loris Capirossi não participou devido a lesão e Dani Pedrosa também não esteve presente devido à fractura da clavícula direita.

Com as condições sendo incertas antes mesmo dos pilotos decolarem para a volta de aquecimento, a confusão reinou. A corrida tinha sido declarada originalmente para chuva, mas como a pista começou a secar mais e mais minutos antes do início, foi declarada uma corrida seca e os pilotos foram autorizados a trocar seus pneus. Durante a volta de observação, Spies optou por trocar os pneus pouco antes de o pit lane fechar, colocando slicks quando o líder Simoncelli estava com os pneus de chuva completos. Vários outros pilotos decidiram fazer o mesmo, alguns sendo Crutchlow, Stoner, Lorenzo e Dovizioso, com Simoncelli eventualmente optando por mudar.

Eventualmente, todos os pilotos decolam e fazem sua volta de aquecimento antes de alinharem em seus respectivos slots da grade. Quando as luzes se apagam, Simoncelli faz uma boa largada, mas Spies tem uma melhor, indo lado a lado rumo a Haarbocht (Curva 1) na primeira volta. No entanto, é Lorenzo quem pips ambos quando eles vão para o destro, perdendo a aceleração quando ele coloca seu volante no meio-fio de teia imóvel, permitindo que Spies o ultrapassasse e assumisse a liderança de ambos em Madijk (Curva 2). Stoner atrás deles caiu para sétimo depois de uma má partida, com Crutchlow, Colin Edwards e Dovizioso a ultrapassá-lo para o quarto, quinto e sexto lugar. Em Madijk e Ossebroeken (Curva 3), Dovizioso passa Edwards e Crutchlow, promovendo-o à quarta posição. No estreito grampo de Strubben (Curva 5), ​​Simoncelli tem um grande momento tentando tirar o segundo lugar de Lorenzo e as vantagens da corrida, derrubando Lorenzo com ele, promovendo Dovizioso à segunda e Stoner - que havia ultrapassado Edwards ao descer seu dentro em Strubben para a sexta e quinta na Veenslang, na terceira. Isto permitiu a Spies criar uma pequena diferença em relação à dupla Repsol Honda de Dovizioso e Stoner. Mais atrás, Valentino Rossi - que é agora sexto graças à colisão entre Simoncelli e Lorenzo - luta pela posição na pista com o companheiro de equipa da Factory Ducati Nicky Hayden em Ruskenhoek (Curva 7). Ambos conseguiram reiniciar suas motos, mas agora estão muito atrás do grupo, que já quase completou a primeira volta.

Na segunda volta, Spies abriu uma vantagem significativa para Dovizioso, que agora está sendo assediado por seu companheiro de equipe Stoner. Mais atrás, Rossi conseguiu ultrapassar Edwards para o quinto lugar. Stoner ultrapassa Dovizioso em segundo ao mergulhar por dentro em Ossebroeken quando Karel Abraham caiu, deslizando à entrada de Geert Timmer Bocht (Curva 17), o piloto checo a segurar o braço com dores. Randy de Puniet também caiu, o francês saiu ileso e cruzou a pista com calma para as boxes. Até agora, o campo se estabilizou.

A terceira volta e Spies estabelece a volta mais rápida da corrida. Os seis primeiros agora são os seguintes: Spies, Stoner, Dovizioso, Crutchlow, Rossi e Hayden, que ultrapassou Edwards antes da reta de largada / chegada. A diferença que Spies tem para Stoner é de +4,048 segundos no setor dois, que aumenta para +4,124 no setor três e +4,197 segundos na reta de largada / chegada.

Na quarta volta, Dovizioso está nas costas de Stoner, seguindo-o por enquanto. A diferença que Spies tem para Stoner agora é de +4,212 segundos no setor dois, então aumenta para +4,287 segundos no setor final.

A quinta volta e a frente ainda está muito estável, embora a dupla da Factory Ducati de Rossi e Hayden esteja sendo seguida pela dupla de Monster Tech 3 Yamaha de Crutchlow e Edwards agora. Na retaguarda, o piloto substituto Kousuke Akiyoshi ultrapassou Héctor Barberá pelo 11º lugar, com o espanhol a retomar a posição quase imediatamente a seguir.

Na sexta volta, Stoner estabelece agora a volta mais rápida da corrida. Dovizioso recuou, provavelmente não conseguindo acompanhar o ritmo de Stoner. A esta altura, Lorenzo alcançou os marcadores Akiyoshi e Barberá e luta pelo décimo segundo e décimo primeiro lugar. Lorenzo tira facilmente o décimo terceiro de Akiyoshi ao tomar uma linha mais apertada em Ossebroeken, então facilmente tira o décimo segundo de Barberá mergulhando por dentro no hairin de Strubben.

Na sétima volta, é agora Dovizioso quem faz a volta mais rápida. A diferença que Spies tem para Stoner é de +3,845 segundos no final da última volta, então diminui para +3,830 segundos no setor um, então diminui novamente no setor dois para apenas +3,747 segundos, então diminui novamente para +3,651 segundos no setor três antes de aumentar novamente para +3,881 segundos na reta de largada / chegada.

A oitava volta começou e a distância que Spies tinha para Stoner diminuiu no setor um para +3,662 segundos, depois diminuiu ligeiramente para +6,625 segundos no setor dois.

Na nona volta, Stoner estabelece a volta mais rápida da corrida. A diferença que Spies tem para Stoner ainda está diminuindo - agora é de +3,515 segundos na última volta. A lacuna diminui fortemente no setor um para +3,234 segundos antes de aumentar ligeiramente novamente para +3,373 segundos no setor dois. No setor três, a diferença aumenta novamente para +3,463 segundos antes de aumentar mais uma vez na linha de largada / chegada para +3,572 segundos.

A décima volta e os seis primeiros são os seguintes: Spies, Stoner, Dovizioso, Rossi, Crutchlow e Edwards. A diferença que Spies tinha para Stoner - que era de +3,572 segundos - diminuiu para +3,406 segundos no setor um antes de cair novamente para +3,558 segundos no setor dois. A diferença diminui novamente muito ligeiramente no setor três para +3.555, pois Spies tem um pequeno momento para sair de Ramshoek (Curva 15). Mais atrás, Lorenzo apanhou e ultrapassou Álvaro Bautista na recta antes da entrada de De Bult (Curva 9) para o décimo.

Na volta onze, a frente ainda está estável. A diferença que Spies tem para Stoner é de +3,561 no setor dois, diminuindo novamente no setor três para +3,485 segundos e aumentando ligeiramente no início / fim direto para +3,496 segundos.

A volta 12 e Stoner estabelece outra volta mais rápida. Crutchlow entra nas boxes depois de rodar uma forte quarta posição para se retirar da corrida devido a problemas mecânicos. A diferença que Spies tem para Stoner diminuiu novamente para +3,307 segundos no setor um, aumentando para +3,547 no setor dois.

Na volta treze - meio da corrida -, a frente ainda está estável. A diferença que Spies tem para Stoner agora é de +3,667 segundos no setor um, diminuindo para +3,619 segundos no setor dois, aumentando novamente no setor três para +3,851 segundos. Entretanto, na defesa, Lorenzo apanhou e ultrapassou Toni Elías para o oitavo lugar (todos os pilotos subiram uma posição devido ao abandono de Crutchlow) ao ultrapassá-lo no interior de Strubben. Na reta de largada / chegada, a diferença aumentou mais uma vez para +3,953 segundos.

Quatorze voltas e a diferença de Spies para Stoner está diminuindo ligeiramente para +3,925 segundos. Lorenzo entretanto está ganhando rapidamente sobre o sétimo lugar do piloto substituto Hiroshi Aoyama - a diferença diminuindo de 2.382 segundos na partida / chegada direto para +2.128 segundos no setor um e +1.714 segundos no setor dois e +1.040 segundos no setor três. Enquanto isso, Crutchlow decidiu participar da corrida novamente, continuando na última posição. Enquanto isso, na frente, a diferença de Spies em relação a Stoner diminui novamente para +3,829 segundos no setor um. A diferença de Lorenzo no início desta volta (ele está muito longe dos líderes) é agora de apenas +0,521 segundos para a Repsol Honda de Aoyama, com a diferença de Spies para Stoner aumentando novamente para +4,017 segundos no setor dois. No setor três, a lacuna aumenta novamente muito ligeiramente para +4,018 segundos, a diferença diminuindo na partida / chegada direto para +4,013 segundos. Lorenzo na retaguarda apanhou Aoyama e persegue-o por algumas curvas, ultrapassando-o ao mergulhar por dentro em De Bult para terminar em sétimo.

Na volta quinze, a diferença de Spies para Stoner diminui novamente para +3,969 segundos no setor um. Simoncelli, mais atrás, ultrapassou Barberá na volta anterior, subindo por dentro à entrada de Geert Timmer Bocht e está agora na décima primeira posição.

A décima sexta volta e a diferença de Spies para Stoner é agora de +4,101 segundos no setor um. Aumenta para +4.400 segundos no setor dois conforme o marcador Akiyoshi sai do caminho para Spies ser ultrapassado, então aumenta novamente no setor três para +4.465 segundos e eventualmente se torna +4.579 segundos na reta de largada / chegada, outro aumento.

Na volta dezessete, a diferença de Spies para Stoner aumenta novamente para +4,703 segundos no setor um antes de aumentar novamente para +4,823 segundos no setor dois. No setor três, a diferença diminui para +4,657 segundos e na linha de partida / chegada, a diferença é +4,716, outro aumento.

A décima oitava volta e a frente ainda está estável. A diferença de Spies para Stoner é agora de mais de cinco segundos - +5,103 segundos no setor dois para ser mais preciso. O piloto norte-americano está vindo agora a Barberá para dar uma volta, enquanto a diferença aumenta para +5,273 segundos no setor três e +5,272 segundos na reta de largada / chegada, uma ligeira diminuição.

Na volta 19, Hayden ultrapassou Edwards para o quinto lugar. A diferença que Spies tem para Stoner é agora de +5,493 segundos no setor um, um aumento. No setor dois, a lacuna aumenta novamente para +5,635 segundos, diminuindo no setor três para +5,563 segundos. Na reta de largada / chegada, a diferença é de +5,522 segundos, outra diminuição.

Vinte volta e nenhuma ultrapassagem aconteceu.

Na volta 21, a diferença de Spies para Stoner era de +5,592 segundos na última volta. A frente ainda está muito estável.

A volta vinte e dois e Lorenzo apanhou e ultrapassou Edwards, promovendo-o ao sexto lugar enquanto ele facilmente desce por dentro em Stekkenwal.

Na volta 23, a diferença de Spies para Stoner é agora de mais de seis segundos, ou seja, +6,108 segundos no setor um. Esta diferença aumenta para +6,365 segundos no setor dois, já que Lorenzo também está rapidamente pegando Hayden na quinta posição, sua diferença diminuindo de +8,133 segundos no setor um para +7,746 segundos no setor dois.

A volta 24 e a diferença que Hayden tem para Lorenzo continua a diminuir, de +7,746 segundos no setor dois para +7,115 segundos no setor três e +6,630 segundos na reta de largada / chegada. A diferença continua a diminuir, sendo agora de +6,108 segundos no setor um. Simoncelli também apanhou e ultrapassou Bautista para o décimo.

Na volta 25, a penúltima volta, a diferença de Hayden para Lorenzo ainda está diminuindo. Agora é de +5,945 segundos no setor dois e +5,506 no setor três. Na reta de largada / chegada, a diferença é de +5,267 segundos, outra diminuição. No setor um, a lacuna diminui mais uma vez para menos de cinco segundos - +4,815 segundos para ser preciso, com ainda outra diminuição no setor dois para +4,555 segundos.

A última volta - volta 26 - começou e Spies ainda lidera confortavelmente, seguido pela dupla de Stoner e Dovizioso da Repsol Honda. Mais atrás estão Rossi e Hayden, com Lorenzo em sexto ainda à caça de Hayden. No setor três, a diferença de Hayden em relação a Lorenzo diminuiu para +4,084 segundos. Spies corre na última volta sem problemas para cruzar a linha e ganhar a corrida - a sua primeira vitória na classe de MotoGP - enquanto os espectadores o aplaudem. Stoner dá uma tacada ao cruzar a linha em segundo, com um pouco mais para trás Dovizioso a chegar em terceiro. Rossi não está muito longe para terminar em quarto, Hayden - quase sendo apanhado por Lorenzo - chega em quinto e Lorenzo em sexto. Enquanto Lorenzo atravessa o solitário, ele balança a cabeça com raiva durante a volta do desfile de volta ao parque fechado. Simoncelli termina em nono, mas também conseguiu tirar Elías na última volta.

Durante a volta do desfile, Stoner e Rossi o parabenizam ainda em suas respectivas motos. Spies acena para a multidão quando o compatriota Hayden vem e o parabeniza, apertando sua mão no processo. Lorenzo também o parabeniza, fazendo um sinal de positivo com o polegar. Stoner então dá outro cavalinho e acena para a multidão, Dovizioso fazendo o mesmo. Enquanto Spies cavalga de volta aos boxes, ele acena para a multidão de forma jubilosa.

Stoner já chegou ao parc fermé conversando com sua esposa Adriana Tuchyna. Spies ainda está a caminho enquanto a equipe da Ducati parabeniza Rossi pelo seu excelente quarto lugar na Ducati, seu irmão também o abraçando. Spies finalmente chegou ao parque fechado, alguns tripulantes da Yamaha parabenizando Spies chocado e feliz quando ele desce da moto. Simoncelli vai para seu box box enquanto seus membros verificam sua moto danificada enquanto Spies abraça um de seus próprios tripulantes enquanto fala alegremente com eles, então tira o capacete e vai até sua mãe e o chefe da Yamaha Factory Racing para receber um beijo e um aperto de mão, sendo interrompido para apertar a mão de Stoner antes também. Outro membro da tripulação da Yamaha e seu treinador lhe dão um abraço antes de ir embora. Um feliz Spies brevemente posa para a câmera enquanto o resto ainda está conversando com a imprensa no parque fechado, depois vai embora. De volta à box da Repsol Honda, o piloto substituto Aoyama levanta uma placa na frente da câmera com o texto "Dani, volte logo. Animal !!" para desejar a Pedrosa uma recuperação rápida (ele acabaria por voltar na corrida, a ronda italiana ).

O trio sobe ao pódio e Dovizioso é o primeiro a subir, seguido de Stoner e um encantado Spies que o pisa com calma. Arjan Bos , então Presidente do Conselho da TT-Assen, entrega o troféu de construtores ao chefe da equipe da Factory Yamaha e o troféu de terceiro lugar a Dovizioso. Alfredo Altavilla - então CEO da Iveco - entrega o troféu de segundo lugar a Stoner e Jacques Tichelaar - então Comissário da Rainha - entregou o troféu dos vencedores a Spies, que calmamente o aceita e apresenta. O hino nacional americano toca para Spies e quando ele para, o trio recebe o champanhe, que eles começam a borrifar uns nos outros antes que Spies saia do pódio para borrifar seu membro da tripulação. Spies toma um gole enquanto caminha de volta ao pódio e comemora com Stoner mais uma vez com as garrafas de champanhe, tomando outro gole também.

A vitória de Spies não causa grandes abalos no título do campeonato mundial, Simoncelli nocauteando Lorenzo logo no início e Stoner terminando em segundo sim. Stoner agora aumenta sua liderança no campeonato com 136 pontos, 28 a mais que Lorenzo, que é o segundo com 108 pontos. Dovizioso continua em terceiro com 99 pontos. A novidade entre os cinco primeiros é Hayden, que sobe para o quinto lugar da classificação com 71 pontos graças à ausência de Pedrosa.

Classificação de MotoGP

Pos.	Não.	Cavaleiro	Equipe	Fabricante	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	11	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	Yamaha	26	41: 44.659	2	25
2	27	Casey Stoner	Equipe Repsol Honda	Honda	26	+7,697	3	20
3	4	Andrea Dovizioso	Equipe Repsol Honda	Honda	26	+27,506	5	16
4	46	Valentino Rossi	Ducati Team	Ducati	26	+30.684	11	13
5	69	Nicky Hayden	Ducati Team	Ducati	26	+43,172	9	11
6	1	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	Yamaha	26	+44.536	4	10
7	5	Colin Edwards	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	26	+1: 08.112	8	9
8	7	Hiroshi Aoyama	Equipe Repsol Honda	Honda	26	+1: 10.753	12	8
9	58	Marco Simoncelli	San Carlo Honda Gresini	Honda	26	+1: 24.925	1	7
10	24	Toni Elías	LCR Honda MotoGP	Honda	26	+1: 26,216	15	6
11	19	Álvaro Bautista	Rizla Suzuki MotoGP	Suzuki	26	+1: 38.466	14	5
12	8	Héctor Barberá	Mapfre Aspar Team MotoGP	Ducati	25	+1 volta	13	4
13	64	Kousuke Akiyoshi	San Carlo Honda Gresini	Honda	25	+1 volta	16	3
14	35	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	24	+2 voltas	6	2
Ret	14	Randy de Puniet	Pramac Racing Team	Ducati	1	Acidente	10
Ret	17	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	Ducati	0	Acidente	7
DNS	65	Loris Capirossi	Pramac Racing Team	Ducati		Prejuízo
Origens:

Classificação Moto2

Pos.	Não.	Cavaleiro	Fabricante	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	93	Marc Márquez	Suter	24	44: 30,409	2	25
2	54	Kenan Sofuoğlu	Suter	24	+2,397	7	20
3	38	Bradley Smith	Tecnologia 3	24	+6,418	10	16
4	13	Anthony West	MZ-RE Honda	24	+22,803	20	13
5	15	Alex de Angelis	MotoBi	24	+25,882	22	11
6	75	Mattia Pasini	FTR	24	+26,851	18	10
7	34	Esteve Rabat	FTR	24	+28,125	19	9
8	12	Thomas Lüthi	Suter	24	+28.712	4	8
9	4	Randy Krummenacher	Kalex	24	+29,744	17	7
10	76	Max Neukirchner	MZ-RE Honda	24	+39,767	39	6
11	25	Alex Baldolini	Suter	24	+47,158	28	5
12	29	Andrea Iannone	Suter	24	+50.846	25	4
13	68	Yonny Hernández	FTR	24	+57,118	21	3
14	3	Simone Corsi	FTR	24	+1: 00.775	3	2
15	71	Claudio Corti	Suter	24	+1: 06.310	15	1
16	40	Aleix Espargaró	Pons Kalex	24	+1: 06.764	6
17	51	Michele Pirro	Moriwaki	24	+1: 06.823	9
18	77	Dominique Aegerter	Suter	24	+1: 16.296	13
19	88	Ricard Cardús	Moriwaki	24	+1: 21.524	31
20	31	Carmelo Morales	Moriwaki	24	+1: 22,289	32
21	49	Kev Coghlan	FTR	24	+1: 38.161	30
22	66	Michael van der Mark	Ten Kate	24	+1: 41.888	33
23	21	Javier Forés	Suter	24	+1: 42,189	24
24	45	Scott Redding	Suter	23	+1 volta	8
25	95	Mashel Al Naimi	Moriwaki	23	+1 volta	38
26	39	Robertino Pietri	Suter	23	+1 volta	36
Ret	65	Stefan Bradl	Kalex	20	Acidente	1
Ret	97	Steven Odendaal	Suter	20	Acidente	37
Ret	72	Yuki Takahashi	Moriwaki	19	Acidente	5
Ret	44	Pol Espargaró	FTR	19	Acidente	11
Ret	9	Kenny Noyes	FTR	19	Acidente	26
Ret	19	Xavier Siméon	Tecnologia 3	18	Acidente	14
Ret	36	Mika Kallio	Suter	13	Aposentadoria	16
Ret	80	Axel Pons	Pons Kalex	7	Acidente	34
Ret	14	Ratthapark Wilairot	FTR	5	Acidente	27
Ret	53	Valentin Debise	FTR	5	Acidente	35
Ret	64	Santiago Hernández	FTR	3	Acidente	29
Ret	63	Mike Di Meglio	Tecnologia 3	2	Acidente	12
Ret	16	Jules Cluzel	Suter	2	Acidente	23
DNQ	82	Elena Rosell	Suter		Não se qualificou
RELATÓRIO OFICIAL MOTO2

Classificação 125 cc

Pos.	Não.	Cavaleiro	Fabricante	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	25	Maverick Viñales	Aprilia	14	25: 04.147	1	25
2	39	Luis salom	Aprilia	14	+2.555	5	20
3	33	Sergio Gadea	Aprilia	14	+2.655	8	16
4	11	Sandro Cortese	Aprilia	14	+3.670	3	13
5	5	Johann Zarco	Derbi	14	+3,903	2	11
6	52	Danny Kent	Aprilia	14	+4,469	9	10
7	7	Efrén Vázquez	Derbi	14	+8.828	6	9
8	94	Jonas Folger	Aprilia	14	+10,416	7	8
9	77	Marcel Schrötter	Mahindra	14	+10,791	13	7
10	55	Héctor Faubel	Aprilia	14	+13,238	4	6
11	10	Alexis Masbou	KTM	14	+15,255	15	5
12	15	Simone Grotzkyj	Aprilia	14	+16.061	11	4
13	99	Danny Webb	Mahindra	14	+25.420	10	3
14	63	Zulfahmi Khairuddin	Derbi	14	+26,954	35	2
15	23	Alberto Moncayo	Aprilia	14	+27.578	19	1
16	84	Jakub Kornfeil	Aprilia	14	+27,886	17
17	3	Luigi Morciano	Aprilia	14	+29.450	14
18	41	Luca Grünwald	KTM	14	+32.367	21
19	30	Giulian Pedone	Aprilia	14	+33.472	12
20	56	Péter Sebestyén	KTM	14	+39.819	26
21	28	Josep Rodríguez	Aprilia	14	+40.069	29
22	51	Bryan Schouten	Honda	14	+46.619	25
23	19	Alessandro Tonucci	Aprilia	14	+47.645	27
24	43	Francesco Mauriello	Aprilia	14	+47,904	34
25	21	Harry Stafford	Aprilia	14	+48.341	20
26	17	Taylor Mackenzie	Aprilia	14	+1: 03.962	24
27	36	Joan Perelló	Aprilia	14	+1: 06.347	30
28	75	Thomas van Leeuwen	Honda	14	+1: 10.403	31
29	67	Jerry van de Bunt	Honda	14	+1: 22.128	28
30	96	Louis Rossi	Aprilia	14	+1: 23.063	18
31	50	Sturla Fagerhaug	Aprilia	14	+1: 25.572	16
32	61	Ernst Dubbink	Honda	14	+1: 33.434	33
33	26	Adrián Martín	Aprilia	11	+3 voltas	22
Ret	53	Jasper Iwema	Aprilia	12	Acidente	32
Ret	31	Niklas Ajo	Aprilia	3	Aposentadoria	23
DNS	18	Nicolás Terol	Aprilia		Não começou
RELATÓRIO OFICIAL 125cc

Classificação do campeonato depois da corrida (MotoGP)

Abaixo estão as classificações dos cinco primeiros pilotos e construtores após o término da sétima rodada.

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio da Inglaterra de 2011	Temporada 2011 do Campeonato Mundial FIM Grand Prix	Próxima corrida: Grande Prêmio da Itália 2011
Corrida anterior: 2010 Dutch TT	Dutch TT	Próxima corrida: 2012 Dutch TT