2003 Dutch TT - 2003 Dutch TT

  Grande Prêmio da Holanda de 2003

Detalhes da corrida
Corra 7 das 16 corridas na temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 2003
Encontro	28 de junho de 2003
Nome oficial	Gauloises Dutch TT
Localização	TT Circuit Assen
Curso
MotoGP
Primeira posição Cavaleiro Loris Capirossi Ducati Tempo 1: 59,770 Volta mais rápida Cavaleiro Sete Gibernau Honda Tempo 2: 11.805 na volta 15 Pódio Primeiro Sete Gibernau Honda Segundo Max Biaggi Honda Terceiro Valentino Rossi Honda
250 cc
Primeira posição Cavaleiro Manuel Poggiali Aprilia Tempo 2: 04.050 Volta mais rápida Cavaleiro Franco Battaini Aprilia Tempo 2: 16.926 na volta 15 Pódio Primeiro Anthony West Aprilia Segundo Franco Battaini Aprilia Terceiro Sylvain Guintoli Aprilia
125 cc
Primeira posição Cavaleiro Dani Pedrosa Honda Tempo 2: 10.724 Volta mais rápida Cavaleiro Héctor Barberá Aprilia Tempo 2: 26,247 na volta 7 Pódio Primeiro Steve Jenkner Aprilia Segundo Pablo Nieto Aprilia Terceiro Héctor Barberá Aprilia

O 2003 Dutch TT foi a sétima ronda do Campeonato de MotoGP de 2003 . Aconteceu no fim de semana de 26 a 28 de junho de 2003 no TT Circuit Assen localizado em Assen , Holanda .

Relatório de corrida de MotoGP

Esta corrida foi mais notável pelo drama que se desenrolou antes do início da corrida, as condições meteorológicas extremamente úmidas em que a corrida foi disputada, a largada inicial de Loris Capirossi nas boxes apesar de ter largado da pole position e a batalha de Sete Gibernau com Max Biaggi por a vitória.

Após seis rodadas, Valentino Rossi ainda lidera a luta pelo título com 135 pontos. Atrás dele, em distância relativa, estão Sete Gibernau com 88 e Max Biaggi com 85 pontos.

Antes do início, houve um drama, já que o polesitter Loris Capirossi poderia ter que partir do pitlane. Ele estabeleceu o tempo de 1: 59,770, mas ainda estava no pit lane minutos antes do início. Em segundo na grelha está Max Biaggi , em terceiro está Valentino Rossi e em quarto Carlos Checa . Completando a segunda linha do grid está o quinto colocado Olivier Jacque , o sexto Alex Barros , o sétimo Sete Gibernau e o oitavo Marco Melandri . Kenny Roberts Jr. não participou da corrida devido a um acidente na corrida italiana , onde sofreu danos no tecido e teve de falhar tanto a rodada catalã quanto a atual. Substituindo-o é o piloto de testes da Suzuki Yukio Kagayama

Houve mais confusão porque a corrida foi inicialmente classificada como molhada, mas durante a volta oficial de observação do safety car, os oficiais declararam que a pista estava seca o suficiente para começar com pneus slick, declarando-se assim uma corrida seca minutos antes da largada. Com todos os pilotos a fazerem a sua volta de observação habitual, começou a chover de novo e Rossi ergueu o braço para sinalizar que não queria largar desta forma. Como um ato de desafio, ele foi para os boxes e pediu a todos que fizessem o mesmo, seguindo-o para trocar de bicicleta por motivos de segurança. Os mecânicos trocam rapidamente os pneus das motos para colocar a umidade total, atrasando a largada.

Como todos os pilotos e mecânicos ainda estavam se preparando, a nova largada foi adiada para 15:50 com o pit lane reabrindo às 15:40 para um total de cinco minutos. Os oficiais declararam que a distância da corrida ainda permanece 19 voltas, que é a distância original da corrida.

Durante a abertura do pit lane, alguns decolam e fazem uma volta de avistamento. Os oficiais declararam que estão autorizados a fazer uma volta de observação, seguida por uma formação da grelha e um aquecimento antes do início. Durante a volta de observação, um dos pilotos - Nobuatsu Aoki - ficou preso na gravilha e não conseguiu sair.

Depois de um período relativo de espera, todos os pilotos se alinham em uma grade agora encharcada de chuva e começam a volta de aquecimento. Por causa da remodelação e atraso no início, Capirossi vai largar na pole position, como de costume. No entanto, Aoki tem de largar das boxes porque não conseguiu largar a tempo. O mesmo aconteceu com o companheiro de equipa de Aoki, Jeremy McWilliams , o que significa que ambos terão de largar do fundo da grelha.

Todos os pilotos lentamente se encaixam em suas respectivas posições no grid e conforme as luzes se apagam, é Rossi quem faz a melhor partida e sobe para a liderança em S-Bocht (Curva 1), seguido por Biaggi em segundo e Gibernau em terceiro, movendo-se da sétima posição e assumindo várias posições indo para o lado direito do circuito. Barros recupera várias posições a partir da segunda linha e sobe para a quarta, beneficiando também da péssima largada de Capirossi, que o deixou cair de volta ao campo depois de não conseguir se afastar adequadamente. Jacque, que inicialmente parecia ter uma má largada, conseguiu fugir bem e ultrapassou várias pessoas antes de subir pelo interior do companheiro de equipa Barros em Haarbocht (Curva 2) para a quarta posição. Também em Haarbocht, Gibernau surpreende Rossi e Biaggi ao arrancar as entranhas e assumir a liderança da corrida ao cabo de apenas duas curvas, com Biaggi a arrebatar o segundo lugar de Rossi no processo. O jovem italiano já havia perdido duas posições em uma curva na primeira volta. A dupla então abre uma pequena lacuna de volta para Rossi. Na reta anterior à direita sem nome de velocidade média antes de Strubben, um Troy Bayliss investindo sobe pelo interior de Barros e toma o quinto lugar dele. No Ruskenhoek (Curva 8), Jacque se aproxima de Rossi e Jacque tenta fazer um movimento em 'The Doctor' em Stekkenwal (Curva 9), mas decide ficar para trás por enquanto. Jacque então passa para terceiro na frente de Rossi, quase imediatamente seguido por Bayliss, que sobe por dentro na rápida curva Meeuwenmeer (Curva 13) para a quarta posição, relegando Rossi de terceiro para quinto em apenas algumas curvas. No entanto, pouco antes da entrada do Geert Timmer Bocht (Curva 16), ele dá uma estocada tardia e mergulha por dentro de Bayliss para retomar o quarto lugar no processo.

Na segunda volta, Barros está agora perto de Bayliss em S-Bocht, mas ainda não se move. No Ossebroeken (Curva 4), Biaggi ataca e sai na frente de Gibernau, passando-o por dentro, enquanto Rossi tenta alcançar Jacque. No Stekkenwal, Barros tenta mergulhar por dentro de Bayliss, mas não consegue e tem que ficar para trás por enquanto. Atrás de Barros está o estreante Colin Edwards no Alice Aprilia em sétimo lugar. No Geert Timmer Bocht, Rossi vence Jacque e passa por ele entrando na direita-esquerda-direita para assumir o terceiro lugar. Saindo da curva, Jacque tem uma ligeira oscilação que permite a Bayliss chegar perto dele e ultrapassá-lo para quarto na reta de largada / chegada.

A terceira volta e Biaggi estabelece agora a volta mais rápida da corrida. Barros também ultrapassa o companheiro e fica com a quinta posição. Os seis primeiros agora são os seguintes: Biaggi, Gibernau, Rossi, Bayliss, Barros e Jacque. Edwards também está diminuindo a diferença para o sexto colocado Jacque. A diferença de Gibernau em relação a Rossi é de +1,239 segundos no setor um, aumentando para +1,364 segundos no setor dois. Na curta torção do lado direito sem nome antes de De Bult (Curva 10), Gibernau vai ao lado de Biaggi e o passa para a liderança. No entanto, ao sair de De Bult, Gibernau apresenta uma ligeira oscilação e perde o lugar de volta para Biaggi. Jacque também repassou Barros anteriormente para o quinto lugar.

Na quarta volta, Gibernau volta a lado a lado com Biaggi na reta de largada / chegada, forçando o italiano a quase cair na grama e recuar ligeiramente em S-Bocht, assumindo agressivamente a liderança mais uma vez. Gibernau também estabelece a volta mais rápida, apenas para essa honra cair para Noriyuki Haga em oitavo lugar. Um pouco mais para trás, Rossi está agora sob pressão de Bayliss, em quarto lugar, Jacque está a rodar longe do companheiro de equipa Barros, que agora está a ser pressionado por Edwards. Rossi está começando a abrir uma pequena diferença em relação a Bayliss.

A quinta volta e Gibernau agora estabelece a volta mais rápida novamente. Bayliss fecha a pequena diferença em Haarbocht e ultrapassa Rossi na saída da curva, promovendo-o ao terceiro lugar. Nas curvas de Ramshoek e Geert Timmer Bocht, Rossi chega mais perto de Bayliss, mas não consegue se mover direito e tem até um pequeno momento para sair da sequência de curvas.

Na sexta volta, Bayliss cai fora da contenção. Ele tenta puxar sua bicicleta de volta enquanto os delegados aceleram em sua direção para ajudá-lo, o australiano pede que eles dêem partida em sua bicicleta. Ele consegue ir de novo eventualmente, mas tem que começar todo o caminho de volta em um modesto décimo sexto depois de perder muitas posições. Isso eleva todos os meio-campistas (Jacque, Barros, Edwards e Haga) em uma posição. Gibernau abre uma pequena vantagem para Biaggi, que ocupa o segundo lugar.

A sétima volta e os dois primeiros agora têm uma grande diferença para o terceiro lugar, Rossi. A diferença de Biaggi para Rossi é de +5,021 segundos no setor um, diminuindo ligeiramente para +4,939 segundos no setor dois.

Na oitava volta, Biaggi estabelece agora a volta mais rápida. Haga agora ultrapassa o companheiro de equipe Edwards no S-Bocht para o quinto lugar. Saindo de Duikersloot (Curva 12), Gibernau tem um pequeno momento, mas não perde tempo nem lugar. Checa sobe agora o interior de Barros em Mandeven (Curva 11) pelo sétimo lugar.

A nona volta e Gibernau estabeleceu a volta mais rápida da corrida. Os seis primeiros são os seguintes: Gibernau, Biaggi, Rossi, Jacque, Haga e Edwards. Nesta volta, Biaggi encurta a pequena diferença para Gibernau e começa a pressionar o espanhol.

Na décima volta - a meio da corrida - e Gibernau ainda lidera a corrida. Sua diferença de volta para Biaggi é de +0,895 segundos na reta de largada / chegada, mas fecha novamente de forma significativa no setor um. A esta altura, os dois primeiros colocados encontram alguns retardatários, principalmente Aoki e Garry McCoy . McCoy deixa Gibernau passar com relativa facilidade, mas bloqueia Biaggi significativamente no meio do Geert Timmer Bocht, fazendo com que ele perca um tempo valioso e toque com o espanhol.

Onze volta e Biaggi agora tem tudo a fazer para corrigir a pequena lacuna criada pelo backmarker McCoy. Isso abriu uma lacuna de +0,912 segundos de volta para Biaggi para Gibernau. McWilliams caiu fora da corrida e está a ignorar os marshalls que estão mais preocupados em retirar a sua moto da gravilha.

Na volta 12, Gibernau estabelece outra volta mais rápida e aumenta a distância que tem para Biaggi. O terceiro lugar Rossi também está tentando passar alguns marcadores, mas é forçado a ir para a chicane de saída escorregadia em Geert Timmer Bocht enquanto tenta passar Makoto Tamada .

A décima terceira volta e Aoki também caiu, os marshalls empurrando sua moto para longe do circuito. Ele perdeu a frente em De Bult e quase bate em Barros ao entrar no circuito, que pode evitá-lo por pouco e diminuir a velocidade.

Na volta 14, Gibernau agora tem que ultrapassar o outro defensor da Kawasaki na forma de Andrew Pitt , que ultrapassa sem problemas. Checa está agora a aproximar-se rapidamente da saída de Jacque do Ramshoek e avança à entrada do Geert Timmer Bocht, passando Jacque para a quinta posição no seu interior.

Quinze volta e a diferença de Gibernau para Biaggi é agora de +6,743 segundos. Agora, uma pequena linha seca está começando a se formar à medida que a chuva diminui, se não parou completamente.

Na décima sexta volta, Gibernau continua na liderança. Saindo de De Bult, Rossi tem um ligeiro momento na saída da curva, mas consegue facilmente manter-se na moto. Melandri entrou nos boxes e desistiu da corrida. Kagayama também caiu fora da corrida, o piloto de testes da Suzuki sai ileso e desapontado.

A décima sétima volta e Gibernau ainda lidera sem problemas. A diferença de Biaggi para Rossi é agora de +4,954 segundos. O circuito agora secou significativamente. Haga está agora a começar a ter dificuldades significativas, tendo um momento ao sair da Strekkenwal (Curva 9) e permitindo que Checa fechasse a um ritmo rápido. Jacque atrás também tem um momento.

Na volta dezoito e Haga ainda está à frente de Checa que quer encontrar uma maneira de ultrapassar. Atrás deles, Capirossi também tenta ultrapassar Jacque para a sexta posição. A diferença de Gibernau em relação a Biaggi é agora de +9,733 segundos.

A décima nona volta, a penúltima volta, começou e Haga caiu fora da corrida, escorregando numa poça e falhando em mantê-la depois de Checa já o ter ultrapassado. Confuso e desapontado, ele se levanta e olha para sua moto destruída no chão e na grama, sabendo que sua corrida acabou.

A última volta - volta vinte - começou e Gibernau ainda tem uma grande vantagem sobre a competição. Biaggi continua em segundo e Rossi em terceiro. Não há problemas para o piloto da Telefónica Movistar Honda, que viaja para casa, até mesmo checando atrás dele para ver se não havia ninguém e se levantando como um sinal total de vitória para cruzar a linha e vencer a corrida - sua terceira vitória na temporada. Um pouco mais atrás está um Biaggi exultante que chega em segundo, possivelmente porque sabe que hoje derrotou Rossi. O próprio Rossi, no entanto, cruza a linha em terceiro com um grande cavalinho, sabendo que ainda lidera o campeonato. Em quarto, chega um Checa satisfeito, em quinto Jacque e em sexto Capirossi.

Na volta do desfile de volta ao parc-fermé, Gibernau comemorou colocando o dedo no ar, depois tenta se levantar novamente. Ele também acena para a multidão e faz gestos de beijo para a plateia. Ele então se levanta em sua bicicleta mais uma vez e dá um soco no ar. Biaggi comemora da mesma forma, acenando para o público e sendo cumprimentado pelos delegados. Rossi, entretanto, faz vários cavalinhos para comemorar. Gibernau então para para fazer um burnout na frente dos fãs, para aprovação deles e do delegado local. A pista é invadida por alguns torcedores de Gibernau, que o cercam e lhe entregam a bandeira da Espanha, para a qual ele segue seu caminho logo em seguida, agitando a bandeira com orgulho. Ele continua suas festividades com a multidão torcendo por ele. Os outros dois homens, Biaggi e Rossi, agora voltam lentamente para o parc-fermé enquanto os marechais os saúdam. Na volta, Rossi fica sem combustível e tenta empurrar a bicicleta a pé.

Já na garagem está Capirossi, que conversa com sua equipe sobre a corrida. Biaggi é o primeiro a chegar a parc-ferme, o 'Imperador Romano' apertando a mão de alguns mecânicos da Repsol Honda e, em seguida, de alguns dos seus próprios tripulantes do Camel Pramac Pons. Gibernau continua a caminho, comemorando e saudando os fãs com alegria. Fogos de artifício agora estão sendo acesos em algumas partes da pista, fazendo com que partes fiquem mal visíveis devido à fumaça. Ao chegar em parc-fermé, ele é saudado por sua equipe da Telefónica Movistar Honda e desce de sua bicicleta para cumprimentar Sito Pons , então membros de sua própria equipe. O último a chegar é Rossi, que se mantém calmo na moto e tira as luvas e o capacete.

O trio agora sobe ao pódio, com Valentino Rossi sendo o primeiro a chegar sob os aplausos da multidão. Em seguida, um Biaggi encantado em segundo e no final Gibernau surge com a multidão aplaudindo corajosamente quando ele aparece feliz. Ele dá uma mãozinha a Rossi e Biaggi e depois sobe para o degrau de cima, segurando o capacete com alegria antes de colocá-lo no chão. O dono do circuito, Jos Vaessen, entrega a Rossi o troféu do terceiro lugar, o italiano acenando feliz para a multidão enquanto segura seu troféu. Ele faz o mesmo com Biaggi, que também segura seu troféu. Jean-Pierre Aujoulet, o então Patrocinador da Gauloises, entrega o troféu a Gibernau, que ele aceita de bom grado, beija e depois levanta lentamente para que todos vejam. O hino nacional espanhol toca para Gibernau e a multidão aplaude quando ele para, gritando "Sete! Sete!" também. O trio então recebe o champanhe e Gibernau imediatamente começa a borrifar no público, com Rossi descaradamente borrifando uma das garotas do pódio. Rossi - agora de óculos - espalha na torcida e também em Gibernau, que faz o mesmo. Biaggi também borrifou a multidão antes de beber um pouco. Os pilotos, exceto Rossi, colocaram o champanhe na mesa enquanto posavam para um momento fotográfico juntos.

A vitória de Gibernau agora significa que ele diminui a diferença para Rossi na luta pelo título, embora lentamente. O segundo lugar de Biaggi também o mantém vivo e o terceiro lugar de Rossi solidifica sua liderança no campeonato. Rossi tem agora 151 pontos, Gibernau 113 e Biaggi 105 pontos.

Classificação de MotoGP

Pos.	Não.	Cavaleiro	Equipe	Fabricante	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	15	Sete Gibernau	Telefónica Movistar Honda	Honda	19	42: 39,006	7	25
2	3	Max Biaggi	Camel Pramac Pons	Honda	19	+10,111	2	20
3	46	Valentino Rossi	Repsol Honda	Honda	19	+13.875	3	16
4	7	Carlos Checa	Fortuna Yamaha Team	Yamaha	19	+36.978	4	13
5	19	Olivier Jacque	Gauloises Yamaha Team	Yamaha	19	+40.345	5	11
6	65	Loris Capirossi	Ducati Marlboro Team	Ducati	19	+42.177	1	10
7	45	Colin Edwards	Alice Aprilia Racing	Aprilia	19	+50.518	9	9
8	4	Alex Barros	Gauloises Yamaha Team	Yamaha	19	+59.023	6	8
9	12	Troy Bayliss	Ducati Marlboro Team	Ducati	19	+1: 33.536	13	7
10	66	Alex Hofmann	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	19	+1: 36.403	17	6
11	69	Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda	19	+1: 39.033	12	5
12	11	Tohru Ukawa	Camel Pramac Pons	Honda	19	+1: 42.398	11	4
13	56	Shinya Nakano	Equipe D'Antin Yamaha	Yamaha	19	+1: 43.690	10	3
14	88	Andrew Pitt	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	18	+1 volta	20	2
15	21	John Hopkins	Suzuki Grand Prix Team	Suzuki	18	+1 volta	16	1
16	6	Makoto Tamada	Pramac Honda	Honda	18	+1 volta	18
17	23	Ryuichi Kiyonari	Telefónica Movistar Honda	Honda	18	+1 volta	22
18	8	Garry McCoy	Kawasaki Racing Team	Kawasaki	18	+1 volta	21
Ret	41	Noriyuki Haga	Alice Aprilia Racing	Aprilia	17	Acidente	14
Ret	71	Yukio Kagayama	Suzuki Grand Prix Team	Suzuki	14	Acidente	15
Ret	33	Marco Melandri	Fortuna Yamaha Team	Yamaha	14	Aposentadoria	8
Ret	9	Nobuatsu Aoki	Equipe Proton KR	Proton KR	10	Acidente	23
Ret	99	Jeremy McWilliams	Equipe Proton KR	Proton KR	9	Acidente	19
Fontes:

Classificação 250 cc

Pos.	Não.	Cavaleiro	Fabricante	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	14	Anthony West	Aprilia	18	41: 57.413	9	25
2	21	Franco Battaini	Aprilia	18	+2,987	7	20
3	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	18	+10,661	6	16
4	54	Manuel Poggiali	Aprilia	18	+14,160	1	13
5	5	Sebastián Porto	Honda	18	+26.617	5	11
6	3	Roberto Rolfo	Honda	18	+31.948	8	10
7	36	Erwan Nigon	Aprilia	18	+1: 14,197	12	9
8	15	Christian Gemmel	Honda	18	+1: 24,658	20	8
9	9	Hugo Marchand	Aprilia	18	+1: 36.159	17	7
10	16	Johan Stigefelt	Aprilia	18	+1: 36,270	16	6
11	6	Alex Debón	Honda	18	+1: 56,249	18	5
12	96	Jakub Smrž	Honda	18	+1: 56.979	21	4
13	24	Toni Elías	Aprilia	18	+2: 03.227	3	3
14	26	Alex Baldolini	Aprilia	18	+2: 03.521	22	2
15	30	Klaus Nöhles	Aprilia	17	+1 volta	14	1
16	18	Henk vd Lagemaat	Honda	17	+1 volta	24
17	33	Héctor Faubel	Aprilia	17	+1 volta	15
18	98	Katja Poensgen	Honda	17	+1 volta	28
19	46	Jan Blok	Honda	17	+1 volta	27
20	29	Christian Pistoni	Yamaha	17	+1 volta	25
21	47	Arie Vos	Yamaha	17	+1 volta	23
22	48	Hans Smees	Honda	17	+1 volta	26
23	11	Joan Olivé	Aprilia	16	+2 voltas	13
24	57	Chaz Davies	Aprilia	16	+2 voltas	19
Ret	10	Fonsi Nieto	Aprilia	6	Cadeia	4
Ret	8	Naoki Matsudo	Yamaha	4	Acidente	10
Ret	7	Randy de Puniet	Aprilia	1	Acidente	2
Ret	34	Eric Bataille	Honda	0	Acidente	11
DNQ	49	Randy Gevers	Honda		Não se qualificou
Fonte:

Classificação 125 cc

Pos.	Não.	Cavaleiro	Fabricante	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	17	Steve Jenkner	Aprilia	17	42: 25,609	3	25
2	22	Pablo Nieto	Aprilia	17	+11,189	11	20
3	80	Héctor Barberá	Aprilia	17	+24,683	9	16
4	41	Youichi Ui	Aprilia	17	+30.420	7	13
5	7	Stefano Perugini	Aprilia	17	+46.439	4	11
6	15	Alex de Angelis	Aprilia	17	+1: 01.726	2	10
7	12	Thomas Lüthi	Honda	17	+1: 01.855	5	9
8	3	Dani Pedrosa	Honda	17	+1: 04.598	1	8
9	79	Gábor Talmácsi	Aprilia	17	+1: 05.176	17	7
10	34	Andrea Dovizioso	Honda	17	+1: 06.020	16	6
11	36	Mika Kallio	Honda	17	+1: 06.075	10	5
12	24	Simone Corsi	Honda	17	+1: 06.419	18	4
13	23	Gino Borsoi	Aprilia	17	+1: 06.874	13	3
14	32	Fabrizio Lai	Malaguti	17	+1: 08.301	14	2
15	6	Mirko Giansanti	Aprilia	17	+1: 08.303	19	1
16	4	Lucio Cecchinello	Aprilia	17	+1: 18.978	12
17	31	Julián Simón	Malaguti	17	+1: 45.750	29
18	75	Adri den Bekker	Honda	17	+1: 51.673	36
19	63	Mike Di Meglio	Aprilia	17	+1: 52,001	25
20	58	Marco Simoncelli	Aprilia	17	+2: 05,902	15
21	26	Emilio Alzamora	Derbi	17	+2: 07.510	32
22	11	Max Sabbatani	Aprilia	17	+2: 31.939	24
23	25	Imre Tóth	Honda	16	+1 volta	26
24	76	Jarno vd Marel	Honda	16	+1 volta	33
Ret	21	Leon camier	Honda	14	Aposentadoria	34
Ret	8	Masao Azuma	Honda	12	Acidente	22
Ret	19	Álvaro Bautista	Aprilia	10	Aposentadoria	20
Ret	77	Raymond Schouten	Honda	10	Acidente	31
Ret	78	Péter Lénárt	Honda	10	Aposentadoria	35
Ret	48	Jorge Lorenzo	Derbi	9	Acidente	8
Ret	10	Roberto Locatelli	KTM	9	Aposentadoria	30
Ret	1	Arnaud Vincent	KTM	7	Aposentadoria	21
Ret	89	Mark van Kreij	Honda	7	Acidente	37
Ret	42	Gioele Pellino	Aprilia	7	Aposentadoria	28
Ret	27	Casey Stoner	Aprilia	2	Acidente	6
Ret	33	Stefano Bianco	Gilera	0	Acidente	27
DSQ	88	Robbin Harms	Aprilia	13	Bandeira preta	23
Fonte:

Classificação do campeonato após a corrida (motoGP)

Abaixo estão as classificações dos cinco primeiros pilotos e construtores após o término da sétima rodada.

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências

Corrida anterior: Grande Prêmio da Catalunha de 2003	FIM Grand Prix World Championship temporada 2003	Próxima corrida: Grande Prêmio da Inglaterra de 2003
Corrida anterior: 2002 Dutch TT	Dutch TT	Próxima corrida: 2004 Dutch TT