Grande Prêmio do Japão de Motos de 2002 - 2002 Japanese motorcycle Grand Prix
Detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||
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Corrida 1 de 16 corridas na temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 2002 | |||||||||||||||||||||||||||
Encontro | 7 de abril de 2002 | ||||||||||||||||||||||||||
Nome oficial | SKYY Vodka Grande Prêmio do Japão | ||||||||||||||||||||||||||
Localização | Circuito de Suzuka | ||||||||||||||||||||||||||
Curso | |||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||||||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||||||||||||||||
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O Grande Prêmio do Japão de motos de 2002 foi a primeira rodada do Campeonato de MotoGP de 2002 . Aconteceu no fim de semana de 5 a 7 de abril de 2002 em Suzuka . A corrida foi histórica por ter sido a primeira corrida da classe de MotoGP, com as capacidades do motor aumentadas para 990 cc de 500 cc .
Relatório de corrida de MotoGP
Esta corrida foi mais notável por ser a primeira da história na nova classe de MotoGP (anteriormente chamada de classe 500cc), a batalha dupla pela vitória no molhado, as vitórias consecutivas de Valentino Rossi (vencendo a última corrida da classe 500cc , o Grande Prêmio do Rio de Janeiro de 2001 e esta corrida) e o primeiro e único pódio de Akira Ryō na classe em sua corrida caseira como piloto curinga.
Uma nova era havia começado. A classe 500cc é agora oficialmente chamada de classe MotoGP e as especificações foram aumentadas de 500cc 2 tempos para 990cc 4 tempos. Esta é a primeira jornada, pelo que não foram atribuídos pontos para o campeonato do mundo, mas os favoritos deste ano eram Valentino Rossi, Max Biaggi, Carlos Checa e Alex Barros.
Durante a qualificação de sábado, é Valentino Rossi quem garantiu a pole position com o tempo de 2: 04.226. Atrás dele está Loris Capirossi , o veterano Shinichi Ito e Carlos Checa em segundo, terceiro e quarto lugares. A segunda linha da grelha é composta por Max Biaggi em quinto, o estreante Daijiro Kato em sexto, o wildcard Akira Ryō em sétimo e Olivier Jacque em oitavo. O espanhol Pere Riba não se qualificou para esta corrida.
Todos os pilotos decolam e fazem sua volta de aquecimento habitual antes de alinharem em seus respectivos slots da grade. Quando as luzes se apagam, vários pilotos como Rossi, Capirossi e Biaggi têm uma péssima largada, sendo engolidos pelo pelotão. Por trás, porém, pilotos como Ryō, Ito e Jacque conseguiram chegar às três primeiras posições graças a uma boa largada, com o francês agora liderando para a Primeira Curva (Curva 1) na primeira volta. Saindo da primeira curva, no entanto, é Ito que sobe pelo interior de Jacque para liderar a corrida pela primeira vez, com Ryō fazendo o mesmo quase imediatamente depois. Dois pilotos japoneses estão agora na primeira e segunda posições, para grande alegria da torcida. No setor um, os seis primeiros são Ito, Ryō, Jacque, Checa, Rossi - que ultrapassou Norifumi Abe - e Abe. Enquanto Rossi subia lentamente de volta, Biaggi ainda estava preso atrás de seu companheiro de equipe Tohru Ukawa em nono. Em Dunlop (Curva 7), Ryō pega uma linha mais estreita do que Ito e o ultrapassa para a liderança quando eles saem da curva. Chegando à curva Spoon, o piloto japonês curinga já abriu uma lacuna significativa para o segundo colocado Ito. No Triângulo da Casio, Abe tenta atacar Rossi, o italiano bloqueando-o quando eles entram.
A segunda volta começou e a diferença de Ryō para Ito ainda está aumentando. Biaggi agora perdeu ainda mais posições e caiu para a décima primeira posição. Um trem de três pilotos começa agora a se formar atrás de Rossi, consistindo de Abe, Sete Gibernau e Ukawa, companheiro de equipe da Repsol Honda. Entrando na 200R (Curva 12), Gibernau passa ao lado de Abe e o ultrapassa antes da entrada da Curva Colher para a sexta posição. Na Casio Trinagle, Rossi avança e sobe por dentro de Checa para lhe tirar o quarto lugar. Ito também fecha em Ryō, mas o piloto da Telefónica Movistar Suzuki consegue manter a liderança quando eles saem da chicane.
Na volta três, Ukawa obtém a sétima posição de Abe na reta de largada / chegada. O estreante americano John Hopkins caiu e é mostrado tentando dar a partida em sua moto na grama no Triângulo Casio. O companheiro de equipe de Hopkins, Garry McCoy , também caiu, os marshalls ajudando-o a levantar sua moto enquanto ele é visto tentando se levantar adequadamente devido a um acidente nos testes de pré-temporada, onde quebrou ambos os tornozelos. Jacque também recebe a notícia de que deu um salto inicial, forçando-o a cobrar uma penalidade stop-and-go.
Na quarta volta, os seis primeiros são os seguintes: Ryō, Ito, Jacque, Rossi, Checa e Gibernau. Ukawa, após ser ultrapassado por Abe na volta anterior, volta a ser sétimo na reta de largada / chegada, indo para a Primeira Curva. Um dos fiscais da pista sinaliza a Jacque que ele tem uma penalidade stop-and-go quando Rossi mergulha por dentro de Jacque no Triângulo Casio, promovendo-o ao terceiro lugar.
A quinta volta e os quatro primeiros - consistindo em Ryō, Ito, Rossi e Jacque - estão todos agrupados. Jacque, no entanto, ainda precisa cumprir seu pênalti, tornando a batalha a três pela liderança em breve. Jurgen van den Goorbergh retirou-se da corrida devido a problemas técnicos.
Na sexta volta, Jacque levanta o braço ao pegar uma linha diferente ao cruzar a reta de largada / chegada para reconhecer que viu o quadro de avisos da equipe. Antes da entrada do Triângulo Casio, ele desacelera e entra nos boxes, promovendo todos a uma posição.
Sétima volta e a diferença que Rossi tem para Checa é agora visível graças à entrada de Jacque nas boxes. Os três primeiros ainda estão relativamente próximos, com Ryō ainda na liderança. Jacque bate o pênalti e continua na última colocação. Biaggi também caiu, o italiano afastando-se furioso após o incidente. Rossi está se aproximando de Ito na reta antes de 130R (Curva 14) com Ryō agora ampliando sua liderança sobre o outro piloto japonês. Enquanto isso, Kenny Roberts Jr. também caiu, saindo da competição na curva Spoon, o americano saindo ileso da bicicleta.
Na oitava volta, Rossi ainda está relativamente perto de Ito, ainda ganhando tempo para uma boa oportunidade. Atrás dele, Checa e Gibernau estão lentamente diminuindo a diferença para o italiano. A diferença que Rossi tem para Checa é de 1,148 segundos. Quando Ito toca a linha branca e tem um pequeno momento para sair do 130R, Rossi finalmente faz sua jogada no Triângulo Casio. Ele ultrapassa Ito na entrada da curva, assumindo a segunda posição no processo.
Nona volta e Rossi está perseguindo o líder Ryō. Atrás do trio, Checa está agora sob pressão da outra Suzuki de Gibernau. A diferença de Ryō para Rossi é de +1,315 segundos. A meio da volta, Checa aproximou-se significativamente de Ito, que agora começa a ter dificuldades. Hopkins também veio conversar com sua equipe sobre o que fazer depois de sua queda no início da corrida.
Na décima volta, Rossi abriu uma vantagem para o terceiro lugar Ito e está lentamente diminuindo a distância para Ryō. Ele também estabelece a volta mais rápida da corrida. No Gancho de Cabelo, Gibernau fecha bastante sobre Checa, quarto classificado, ultrapassando-o depois do 200R para lhe tirar a posição. Atrás deles, Ukawa e Abe ainda lutam por posição, com a Honda de Ukawa a ultrapassar a Yamaha de Abe na recta antes do 130R em velocidade superior.
A 11ª volta e Rossi diminuiu ainda mais a diferença - a diferença agora é de apenas +0,435 segundos - para a liderança em uma pista cada vez mais seca. Do meio-campo, Jeremy McWilliams está agora se aproximando rapidamente da dupla de Ukawa e Abe. Rossi está agora se aproximando rapidamente de Ryō, assim como Ito, Checa e Gibernau atrás dele. No gancho de cabelo, Gibernau investe o interior de Ito para ficar em terceiro. No Triângulo da Casio, Gibernau freia mais tarde para se aproximar de Rossi, mas se sobressai ligeiramente ao entrar na chicane.
Na volta doze - o meio da corrida - o campo se agrupa e agora se tornou uma batalha de quatro vias pela vitória. Gibernau dá agora a volta mais rápida da corrida. Enquanto isso Checa não consegue acompanhar os quatro primeiros e diminuiu o ritmo. Saindo de Degner (Curva 9), Gibernau está logo atrás de Rossi, que por sua vez está logo atrás de Ryō, com Ito mais atrás, pois agora ele também está começando a perder o contato. Saindo do 130R, Gibernau tocou na linha branca, fazendo com que ele tivesse um momento e perdesse um pouco de força no processo. Deslizando para o lado, ele tenta fazer uma jogada sobre Rossi na entrada do Triângulo Casio, mas não consegue e tem que se posicionar atrás novamente.
A décima terceira volta e tanto Ito como Checa estão a aproximar-se do trio de novo, embora lentamente. Gibernau ainda está tentando encontrar uma maneira de passar Rossi e Rossi ainda está atrás de Ryō também. No entanto, ao entrar na segunda parte do Degner, Gibernau perde a frente e desliza para fora de um forte terceiro lugar, encerrando a sua corrida. Extremamente desapontado, ele cai no chão ao lado de sua máquina, então se afasta com pura raiva, chutando o cascalho várias vezes como resultado. Isto faz com que Ito volte para terceiro e Checa para quarto. Jacque também caiu, perdendo a frente da moto ao entrar na Spoon Curve e escorregando para fora da corrida.
Na volta 14, Ito e Checa estão lentamente diminuindo a diferença para Rossi e Ryō. Saindo do Triângulo da Casio, Ito agora quase fechou a lacuna, tornando-se uma luta a três pela vitória.
A volta quinze e os seis primeiros são os seguintes: Ryō, Rossi, Ito, Checa, Ukawa e Abe. Entrando na Spoon Curve, Ito tem um ligeiro momento, permitindo que Checa se aproxime um pouco mais dele. No Triângulo Casio, Abe faz um ziguezague indo para fora, depois para dentro para uma estocada final, passando Ukawa para o quinto lugar ao sair da chicane.
Na volta 16, surgiram duas lutas: a batalha pela primeira entre Ryō e Rossi e pela terceira entre Ito e Checa. A diferença de Ryō para Rossi é de +0,325 segundos. No Triângulo Casio, Rossi finalmente ultrapassa Ryō ao entrar em uma linha mais curta, ultrapassando-o e assumindo a liderança.
A décima sétima volta e Checa tenta fazer uma jogada na Curva Antibancada, mas não consegue, tendo de se posicionar atrás de Ito. Checa dá outra olhada na curta torção da mão direita antes do gancho de cabelo, mas pensa melhor nisso. Rossi e Ryō estão agora se afastando lentamente de Ito, que está segurando Checa.
Na décima oitava volta, Rossi estabelece a volta mais rápida com Ryō ainda bem atrás dele. McWilliams no meio-campo caiu devido à contenção, indo embora decepcionado quando os comissários recuperaram sua moto para removê-la do circuito. Enquanto isso, Checa também ultrapassou Ito ao tomar uma posição mais larga em Snake (Curva 2) e passar furtivamente, levando-o para o terceiro lugar. Passando pelo 130R, Checa tem uma pequena oscilação, mas consegue continuar.
A volta dezenove e Ryō agora estabelece a volta mais rápida da corrida. Shinya Nakano caiu quando bateu no meio da curva Spoon, caindo no cascalho e fora da contenção. Os comissários estão a recuperar a sua moto com os pilotos japoneses da Gauloises Tech 3 Yamaha a partirem desapontados. Ukawa também caiu, o piloto japonês correndo para a moto para começar e voltar à luta, mas sem sucesso. Enquanto isso, Ryō ainda está assediando Rossi e saindo da Spoon Curve, ele tem um pequeno momento, permitindo que o cavaleiro curinga japonês se aproxime dele novamente. Ele tenta dar uma volta pelo lado de fora no Triângulo Casio, mas decide ficar para trás por enquanto. No entanto, quando a dupla chega para dar uma volta em Kato, Ryō faz bom uso disso, já que Rossi é forçado a frear para não colidir diretamente com ele, quase o ultrapassando por fora, mas faltando velocidade para terminar o movimento na largada / terminar em linha reta.
Com a dupla chegando para começar a volta vinte, a penúltima volta, Rossi conseguiu se manter à frente e agora está lentamente criando uma pequena lacuna para Ryō. No entanto, o japonês recusa-se a desistir e ainda tenta ficar perto o suficiente de Rossi e mais uma vez aproveita a oportunidade para se aproximar, já que Rossi tem de ultrapassar Régis Laconi na saída do Triângulo Casio.
A última volta - volta vinte e um - começou e Rossi agora está se afastando de Ryō, o piloto japonês não foi capaz de desafiá-lo durante a volta. Ele tem uma ligeira oscilação ao sair do 130R, mas consegue se manter na moto e, eventualmente, cruza a linha, levantando o braço para comemorar sua primeira vitória da temporada - tornando-o um vencedor consecutivo na última corrida da 500cc e o primeiro da era do MotoGP, um feito nunca alcançado antes - com Ryō voltando para casa um justo segundo lugar a +1,550 segundos atrás de 'The Doctor'. Com a perna estendida, Checa chega em terceiro, Ito em quarto, Abe em quinto e Barros em sexto. Rossi também faz a volta mais rápida da corrida na última volta.
Na volta do desfile, Rossi puxa um grande cavalinho para comemorar sua vitória. Ele também agita a bandeira da Honda, acenando em júbilo para a multidão. Ele então puxa outro cavalinho enquanto os fãs aplaudem Ryō e Rossi.
O trio sobe ao pódio com Checa, Ryō e um feliz Rossi, todos pisando em seus respectivos lugares. Os troféus são entregues a todos os pilotos e o hino nacional italiano joga por Rossi. Depois que para, o público aplaude e aplaude enquanto o trio recebe o champanhe entregue a eles, Rossi atrevidamente borrifando uma das garotas do pódio enquanto as outras borrifam umas nas outras, Rossi borrifou a platéia e juntou-se às celebrações.
A vitória de Rossi, a surpresa de Ryō em segundo e o terceiro pódio de Checa significam que Rossi começa bem a defesa do campeonato, levando para casa 25 pontos. Ryō leva 20 e Checa 16 pontos.
Classificação de MotoGP
Pos. | Não. | Cavaleiro | Equipe | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 46 | Valentino Rossi | Equipe Repsol Honda | Honda | 21 | 49: 32.766 | 1 | 25 |
2 | 33 | Akira Ryō | Telefónica Movistar Suzuki | Suzuki | 21 | +1.550 | 7 | 20 |
3 | 7 | Carlos Checa | Equipe Marlboro Yamaha | Yamaha | 21 | +8.353 | 4 | 16 |
4 | 72 | Shinichi Ito | Equipe HRC | Honda | 21 | +10.829 | 3 | 13 |
5 | 6 | Norifumi Abe | Antena 3 Yamaha d'Antin | Yamaha | 21 | +20,423 | 12 | 11 |
6 | 4 | Alex Barros | West Honda Pons | Honda | 21 | +32,259 | 13 | 10 |
7 | 9 | Nobuatsu Aoki | Equipe Proton KR | Proton KR | 21 | +39.633 | 15 | 9 |
8 | 55 | Régis Laconi | MS Aprilia Racing | Aprilia | 20 | +1 volta | 19 | 8 |
9 | 65 | Loris Capirossi | West Honda Pons | Honda | 20 | +1 volta | 2 | 7 |
10 | 74 | Daijiro Kato | Fortuna Honda Gresini | Honda | 20 | +1 volta | 6 | 6 |
11 | 31 | Tetsuya Harada | Pramac Honda Racing Team | Honda | 20 | +1 volta | 16 | 5 |
12 | 21 | John Hopkins | Red Bull Yamaha WCM | Yamaha | 16 | +5 voltas | 18 | 4 |
Ret | 11 | Tohru Ukawa | Equipe Repsol Honda | Honda | 18 | Acidente | 11 | |
Ret | 56 | Shinya Nakano | Gauloises Yamaha Tech 3 | Yamaha | 17 | Acidente | 9 | |
Ret | 99 | Jeremy McWilliams | Equipe Proton KR | Proton KR | 16 | Acidente | 21 | |
Ret | 15 | Sete Gibernau | Telefónica Movistar Suzuki | Suzuki | 12 | Acidente | 14 | |
Ret | 19 | Olivier Jacque | Gauloises Yamaha Tech 3 | Yamaha | 12 | Aposentadoria | 8 | |
Ret | 10 | Kenny Roberts Jr. | Telefónica Movistar Suzuki | Suzuki | 6 | Acidente | 10 | |
Ret | 3 | Max Biaggi | Marlboro Yamaha Team | Yamaha | 6 | Acidente | 5 | |
Ret | 17 | Jurgen van den Goorbergh | Kanemoto Racing | Honda | 4 | Aposentadoria | 20 | |
Ret | 8 | Garry McCoy | Red Bull Yamaha WCM | Yamaha | 2 | Acidente | 17 | |
DNQ | 20 | Pere Riba | Antena 3 Yamaha d'Antin | Yamaha | Não se qualificou | |||
Fontes: |
Classificação 250 cc
Pos. | Não. | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 89 | Osamu Miyazaki | Yamaha | 19 | 47: 09.454 | 8 | 25 |
2 | 50 | Daisaku Sakai | Honda | 19 | +6,941 | 12 | 20 |
3 | 17 | Randy de Puniet | Aprilia | 19 | +29.020 | 2 | 16 |
4 | 7 | Emilio Alzamora | Honda | 19 | +45.300 | 6 | 13 |
5 | 9 | Sebastián Porto | Yamaha | 19 | +45.495 | 7 | 11 |
6 | 8 | Naoki Matsudo | Yamaha | 19 | +54,725 | 10 | 10 |
7 | 49 | Choujun Kameya | Honda | 19 | +1: 00.572 | 22 | 9 |
8 | 4 | Roberto Rolfo | Honda | 19 | +1: 02.287 | 14 | 8 |
9 | 6 | Alex Debón | Aprilia | 19 | +1: 18.282 | 5 | 7 |
10 | 21 | Franco Battaini | Aprilia | 19 | +1: 19.377 | 4 | 6 |
11 | 24 | Toni Elías | Aprilia | 19 | +1: 31,481 | 11 | 5 |
12 | 92 | Hiroshi Aoyama | Honda | 19 | +1: 50.269 | 13 | 4 |
13 | 10 | Fonsi Nieto | Aprilia | 19 | +1: 56,005 | 1 | 3 |
14 | 51 | Hugo Marchand | Aprilia | 19 | +2: 06.670 | 26 | 2 |
15 | 22 | Raúl Jara | Aprilia | 18 | +1 volta | 20 | 1 |
16 | 15 | Roberto Locatelli | Aprilia | 18 | +1 volta | 9 | |
Ret | 11 | Haruchika Aoki | Honda | 18 | Acidente | 17 | |
Ret | 19 | Leon Haslam | Honda | 16 | Aposentadoria | 25 | |
Ret | 25 | Vincent Philippe | Aprilia | 14 | Acidente | 23 | |
Ret | 3 | Marco Melandri | Aprilia | 13 | Acidente | 3 | |
Ret | 41 | Jarno Janssen | Honda | 9 | Acidente | 27 | |
Ret | 18 | Shahrol Yuzy | Yamaha | 7 | Acidente | 18 | |
Ret | 12 | Jay Vincent | Honda | 4 | Acidente | 24 | |
Ret | 76 | Taro Sekiguchi | Yamaha | 2 | Acidente | 21 | |
Ret | 48 | Shinichi Nakatomi | Honda | 1 | Acidente | 19 | |
Ret | 32 | Héctor Faubel | Aprilia | 1 | Acidente | 28 | |
Ret | 27 | Casey Stoner | Aprilia | 0 | Acidente | 15 | |
DNS | 42 | David Checa | Aprilia | 0 | Não começou | 16 | |
DNQ | 28 | Dirk Heidolf | Aprilia | Não se qualificou | |||
Fonte: |
Classificação 125 cc
Pos. | Não. | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 21 | Arnaud Vincent | Aprilia | 18 | 46: 22.971 | 14 | 25 |
2 | 6 | Mirko Giansanti | Honda | 18 | +1.164 | 19 | 20 |
3 | 1 | Manuel Poggiali | Gilera | 18 | +2.558 | 7 | 16 |
4 | 9 | Noboru Ueda | Honda | 18 | +3,479 | 11 | 13 |
5 | 16 | Simone Sanna | Aprilia | 18 | +10,188 | 17 | 11 |
6 | 66 | Shuhei Aoyama | Honda | 18 | +23,056 | 20 | 10 |
7 | 47 | Ángel Rodríguez | Aprilia | 18 | +23,653 | 13 | 9 |
8 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 18 | +33,488 | 1 | 8 |
9 | 4 | Lucio Cecchinello | Aprilia | 18 | +34,285 | 3 | 7 |
10 | 23 | Gino Borsoi | Aprilia | 18 | +47,304 | 4 | 6 |
11 | 7 | Stefano Perugini | Italjet | 18 | +1: 01.770 | 27 | 5 |
12 | 12 | Klaus Nöhles | Honda | 18 | +1: 06.064 | 30 | 4 |
13 | 25 | Joan Olivé | Honda | 18 | +1: 28.936 | 18 | 3 |
14 | 19 | Alex Baldolini | Aprilia | 18 | +1: 36,264 | 33 | 2 |
15 | 17 | Steve Jenkner | Aprilia | 18 | +1: 56.859 | 8 | 1 |
16 | 80 | Héctor Barberá | Aprilia | 18 | +2: 11,594 | 28 | |
17 | 31 | Mattia Angeloni | Gilera | 18 | +2: 14,164 | 37 | |
18 | 20 | Imre Tóth | Honda | 18 | +2: 17,104 | 35 | |
19 | 46 | Suhathai Chaemsap | Honda | 18 | +2: 35,641 | 21 | |
Ret | 33 | Stefano Bianco | Aprilia | 15 | Acidente | 6 | |
Ret | 65 | Toshihisa Kuzuhara | Honda | 14 | Acidente | 36 | |
Ret | 18 | Jakub Smrž | Honda | 13 | Acidente | 22 | |
Ret | 41 | Youichi Ui | Derbi | 12 | Acidente | 12 | |
Ret | 57 | Chaz Davies | Aprilia | 12 | Acidente | 32 | |
Ret | 39 | Jaroslav Huleš | Aprilia | 7 | Acidente | 9 | |
Ret | 50 | Andrea Ballerini | Honda | 7 | Acidente | 26 | |
Ret | 36 | Mika Kallio | Honda | 7 | Acidente | 16 | |
Ret | 5 | Masao Azuma | Honda | 6 | Acidente | 5 | |
Ret | 34 | Andrea Dovizioso | Honda | 6 | Acidente | 25 | |
Ret | 8 | Gábor Talmácsi | Italjet | 5 | Aposentadoria | 31 | |
Ret | 84 | Michel Fabrizio | Gilera | 5 | Aposentadoria | 34 | |
Ret | 10 | Jarno Müller | Honda | 5 | Acidente | 24 | |
Ret | 67 | Hideyuki Ogata | Honda | 4 | Acidente | 23 | |
Ret | 22 | Pablo Nieto | Aprilia | 3 | Acidente | 2 | |
Ret | 15 | Alex de Angelis | Aprilia | 1 | Acidente | 15 | |
Ret | 11 | Max Sabbatani | Aprilia | 0 | Acidente | 10 | |
Ret | 68 | Akira Komuro | Honda | 0 | Acidente | 29 | |
Fonte: |
Classificação do campeonato depois da corrida (MotoGP)
Abaixo estão as classificações dos cinco primeiros pilotos e construtores após o término da primeira rodada.
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências