Andrea Dovizioso - Andrea Dovizioso

Andrea Dovizioso
Dovizioso em 2018
Nacionalidade	italiano
Nascer	( 1986-03-23 )23 de março de 1986 (35 anos) Forlimpopoli , Itália
Time atual	Petronas Yamaha SRT
Número da bicicleta	04
Local na rede Internet	andreadovizioso.com
Estatísticas da carreira em motociclismo Campeonato do Mundo de MotoGP Anos ativos 2008 - Fabricantes Honda ( 2008 - 2011 ) Yamaha ( 2012 , 2021 -) Ducati ( 2013 - 2020 ) Campeonatos 0 Posição do campeonato de 2020 4º (135 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 231 15 62 7 11 2559 Campeonato mundial de 250cc Anos ativos 2005 - 2007 Fabricantes Honda Campeonatos 0 Posição do campeonato de 2007 2º (260 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 49 4 26 4 8 721 Campeonato do Mundo 125cc Anos ativos 2001 - 2004 Fabricantes Honda , Aprilia Campeonatos 1 ( 2004 ) Posição no campeonato de 2004 1º (293 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 49 5 15 9 3 492

Andrea Dovizioso (nascido em 23 de março de 1986) é um piloto de motocicleta profissional italiano que foi o 2004 125 cc Campeão do Mundo e um dos mais modernos de sucesso de MotoGP pilotos com 15 vitórias de MotoGP e 62 pódios de MotoGP. Ele é mais conhecido por seu tempo com a Ducati Team na classe de MotoGP, terminando como vice-campeão contra Marc Marquez por três temporadas consecutivas em 2017 , 2018 e 2019 .

Dovizioso competiu no MotoGP por 13 temporadas até deixar a Ducati após a temporada de 2020, devido a um rompimento nas relações com a equipe. Depois de uma pausa, assinou contrato para retomar a competição em setembro de 2021 no Campeonato do Mundo de MotoGP pela Petronas Yamaha SRT .

Dovizioso ganhou destaque ao vencer o Campeonato do Mundo de 125 cc em 2004 . Ele então terminou em terceiro no Campeonato Mundial de 250 cc em 2005 e foi duas vezes vice-campeão de Jorge Lorenzo em 2006 e 2007 . Ele fez sua estreia no MotoGP em 2008 e imediatamente terminou em 5º na classificação como o melhor piloto satélite, ganhando uma transferência para a equipe Factory Honda em 2009. Em suas três temporadas com a Repsol Honda, ele marcou 15 pódios, incluindo uma primeira vitória de MotoGP em Donington Park e teve a posição mais alta do campeonato, a 3ª em 2011 . Doviziozo mudou-se para a Monster Yamaha Tech 3 em 2012 e terminou na 4ª posição, obtendo seis pódios, o que lhe valeu uma mudança para a equipa Factory Ducati em 2013. Em 2016, Doviziozo registou a sua primeira vitória em sete anos na Malásia . Em 2017, ele encontrou o ritmo extra necessário para lutar pelo título com seis vitórias ao longo da temporada, mas Marc Marquez, que também teve seis vitórias, garantiu o título na rodada final em Valência . As temporadas de 2018 e 2019 subsequentes foram menos bem-sucedidas, embora ele tenha conseguido vencer seis corridas combinadas e terminado como vice-campeão mais uma vez para Marquez. Doviziozo é também o único piloto na história a vencer uma corrida de MotoGP em três décadas diferentes - 2000, 2010 e 2020.

Dovizioso terminou entre os cinco primeiros em 10 das suas 13 primeiras temporadas de MotoGP e é considerado um dos "melhores pilotos de MotoGP a nunca ganhar o campeonato".

Carreira

Início de carreira

Nascido em Forlimpopoli , filho de Antonio Dovizioso, um motociclista siciliano , Dovizioso venceu o Italian Aprilia Challenge de 125cc em 2000. Em 2001 Dovizioso venceu o Campeonato da Europa de 125cc e também competiu no seu primeiro Campeonato do Mundo em Mugello, onde se retirou. Nesse ano trabalhou com Guido Mancini, um antigo piloto e mecânico que, no passado, trabalhou com Valentino Rossi e Loris Capirossi . Um documentário sobre a carreira de Mancini, lançado em 2016 pelo diretor Jeffrey Zani, conta a história daquela temporada de corridas.

Campeonato do Mundo 125cc

Scot Racing Team (2002–2004)

Em 2002 , Dovizioso competiu no Campeonato do Mundo de 125cc com a Team Scot Honda, terminando em 16º na classificação final. Os seus melhores resultados foram dois 9º lugares em Le Mans e Donington. Ele continuou com a equipe em 2003 , terminando em 5º na classificação final e alcançando quatro pódios. A temporada de 2004 viu ele somar cinco vitórias e seis outros pódios em seu caminho para a conquista do campeonato com 293 pontos.

Campeonato mundial de 250cc

Scot Racing Team (2005–2007)

Honda NSR250 usada por Dovizioso no Campeonato do Mundo de 250cc

Em 2005, Dovizioso mudou-se para as 250cc, continuando com a Team Scot Honda. A temporada incluiu cinco pódios e o 3º lugar na classificação geral. Ele também ganhou o prêmio de Estreante do Ano. Em 2006 ele permaneceu com a equipe, que agora foi renomeada como Humangest Racing. Ganhou duas corridas em Barcelona e no Estoril e terminou no pódio 11 vezes. Lutou pelo campeonato até a última corrida da temporada, mas teve que se contentar com o 2º lugar atrás de Jorge Lorenzo . A temporada de 2007 viu ele vencer duas corridas em Istambul e Donington e lutar mais uma vez pelo campeonato, mas ele terminou em segundo lugar mais uma vez.

Campeonato do Mundo de MotoGP

Scot Racing Team (2008)

2008

Dovizioso no Grande Prêmio da Inglaterra de 2008

Em 15 de setembro de 2007, Dovizioso anunciou que iria passar para a classe de MotoGP com a equipe existente em 2008. Em sua estreia na categoria rainha, Dovizioso alcançou um quarto lugar altamente credível, na abertura da temporada no Qatar, passando Valentino Rossi na última volta. Ao longo da temporada, Dovi foi um dos pilotos Honda mais consistentes, terminando em 4º e 5º várias vezes e conseguindo um terceiro lugar no pódio no MotoGP da Malásia em Sepang. Dovizioso terminou em 5º na classificação final.

Repsol Honda Team (2009-2011)

2009

Dovizioso no Grande Prêmio da Itália 2009

Para a temporada de 2009 , Dovizioso tornou-se piloto oficial da Repsol Honda , substituindo Nicky Hayden e fazendo parceria com o espanhol Dani Pedrosa . Em julho de 2009, Dovizioso venceu sua primeira corrida de MotoGP no Grande Prêmio da Inglaterra com chuva em Donington Park . Apesar de terminações pontuais consistentes, Dovizioso acabou com menos pontos do que em sua temporada de estreia na classe, terminando em sexto na classificação final.

2010

O pódio após o Grande Prêmio da Itália 2010 ; Dovizioso (à direita) terminou em terceiro, atrás de Jorge Lorenzo (à esquerda) e do vencedor da corrida Dani Pedrosa (ao centro).

Dovizioso teve um forte início de segunda temporada com a equipe Repsol Honda, conquistando um pódio na corrida de abertura da temporada no Qatar . Mais três pódios seguiram no início do ano, antes que seus resultados diminuíssem no meio da temporada. Apesar disso, Dovizioso acumulou pontos de forma consistente e garantiu a primeira pole position no MotoGP no Grande Prémio do Japão em Twin Ring Motegi . Ele terminou em segundo na corrida depois de lutar pela vitória, igualando seu resultado no Grande Prêmio da Inglaterra . Dovizioso voltou a terminar em segundo na corrida seguinte na Malásia . Dovizioso retirou-se da Austrália e terminou a temporada com terceiro em Portugal e quinto em Valência, terminando em quinto na classificação final do campeonato.

2011

Dovizioso no Grande Prêmio de Portugal 2011

Dovizioso permaneceu na Repsol Honda pela terceira temporada consecutiva em 2011 , rodando em uma equipe de três motos ao lado de Casey Stoner e Dani Pedrosa. Dovizioso começou bem a temporada, com um quarto lugar no Qatar depois de uma longa batalha com Marco Simoncelli . Em Jerez , Dovizioso sofreu forte desgaste dos pneus e teve de fazer uma troca de pneus a caminho do 12º lugar com a chuva. Ele ficou em quarto lugar em Portugal , com uma passagem no final da corrida sobre Valentino Rossi , antes de Le Mans ver o melhor desempenho de Dovizioso da temporada até aquele ponto. Tendo circulado em sexto durante uma parte da corrida, foi ajudado pela colisão entre Pedrosa e Simoncelli, que viu Pedrosa cair e Simoncelli a sofrer uma penalização de passagem. Ele então ultrapassou Jorge Lorenzo e Rossi rumo ao segundo lugar. O quarto lugar seguiu na Catalunha , antes de outro segundo lugar na Grã-Bretanha , tendo largado em quinto e liderado as primeiras voltas antes de ser ultrapassado pelo companheiro de equipe Stoner. Dovizioso aumentou a sua sequência de pódios para quatro corridas depois de ter sido terceiro na Holanda e segundo na corrida caseira em Mugello .

Ele terminou em segundo lugar pela quarta vez em 2011, na República Tcheca ; segurando a pressão de Simoncelli. Seguiram-se dois quintos lugares, antes do único abandono de Dovizioso da temporada em Aragão , após queda. Dovizioso terminou em quinto no Japão , apesar de uma penalidade de passagem por saltar na largada. Dovizioso terminou em terceiro na Austrália e em Valência , enquanto a corrida da Malásia foi cancelada após a morte de Simoncelli na primeira tentativa de disputar a corrida.

Ele terminou a temporada em terceiro atrás de Jorge Lorenzo e Casey Stoner , mas decidiu se mudar para a equipe Tech3 Yamaha em 2012 , ao lado de Cal Crutchlow por um ano. Dovizioso mudou-se para a equipa depois de rejeitar a oferta de uma moto Honda satélite, depois que a Repsol Honda voltou a usar duas motos - para Stoner e Pedrosa - para a temporada de 2012.

Monster Yamaha Tech3 (2012)

2012

Dovizioso alcançou as cinco primeiras colocações em cada uma das três primeiras partidas pela Tech3, com quintas posições no Qatar e em Jerez , bem como um quarto lugar no Grande Prémio de Portugal . Um sétimo lugar seguiu em Le Mans , antes de seu primeiro pódio da temporada - um terceiro lugar - no Grande Prêmio da Catalunha . Depois de perder pontos no Grande Prêmio da Inglaterra devido a uma queda, Dovizioso terminou em terceiro ou quarto em cada uma das seis corridas seguintes - com quatro pódios - para manter o quarto lugar no campeonato à frente do companheiro de equipe Crutchlow.

Venceu a Supermoto -Race no SIC Supermoto Day juntamente com Mauno Hermunen, uma corrida em homenagem à memória do seu compatriota Marco Simoncelli , que morreu numa queda de corrida em 2011 .

Equipe Ducati (2013–2020)

2013

Ducati Desmosedici usada por Dovizioso na temporada 2013

Após a mudança de Valentino Rossi para a equipa de fábrica da Yamaha, Dovizioso foi contratado pela Ducati para substituir Rossi na equipa de fábrica. Dovizioso teve uma temporada difícil com uma Ducati Desmosedici com fraco desempenho , com um quarto lugar na chuva no Grande Prémio de França . Ele terminou a temporada em oitavo, atrás de Stefan Bradl e logo à frente do companheiro de equipe Nicky Hayden .

2014

Dovizioso no Grande Prêmio da França 2014

Dovizioso foi acompanhado na Ducati por seu ex-companheiro de equipe da Tech3, Cal Crutchlow , reunindo os pilotos que correram com a Tech3 em 2012 . A temporada começou de forma positiva para Dovizioso, que obteve três resultados nos cinco primeiros nas quatro primeiras corridas, incluindo um terceiro lugar no Grande Prêmio das Américas no Texas e garantiu sua primeira pole position com a Ducati no Japão , sua primeira pole position desde 2010 . Ele terminou a temporada em quinto lugar no campeonato de pilotos.

2015

Dovizioso no Grande Prêmio da Catalunha de 2015.

Dovizioso permaneceu na Ducati pela terceira temporada consecutiva, onde se juntou ao seu compatriota italiano, Andrea Iannone , que saiu da Pramac Racing . Ele conquistou a primeira pole position da temporada no Catar , ultrapassando o resto do pelotão por 0,2 segundos. Na corrida começou bem e lutou com as Yamahas de fábrica de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo . Ele terminou em segundo lugar atrás de Rossi, somando seu primeiro pódio desde o Dutch TT em junho de 2014 . O companheiro de equipe Iannone terminou logo atrás em terceiro lugar, dando à equipe de fábrica seu primeiro pódio duplo desde o Grande Prêmio de Aragão de 2010 . Nas duas corridas seguintes, ele terminou na segunda posição. No entanto, a forma de Dovizioso sofreu uma grande queda enquanto ele lutava com problemas mecânicos e quedas. Tendo obtido 4 pódios nas primeiras 5 corridas, ele somou apenas mais 1 ao seu total para o resto da temporada. Ele terminou em sétimo no campeonato.

2016

Dovizioso em 2016

Dovizioso voltou a começar a temporada forte no Qatar, terminando em 2º, mas foi eliminado pelo seu companheiro de equipa no Grande Prémio da Argentina quando era 2º, acabando por mancar e terminar em 13º. Foi eliminado por Pedrosa em Austin enquanto era 3º e teve uma falha na bomba de água em Jerez que o deixou bem abaixo da classificação. Nessa época, foi anunciado que Jorge Lorenzo se juntaria à Ducati em 2017. Algumas semanas depois, a Ducati anunciou que Dovizioso ficaria na Ducati para fazer parceria com Lorenzo, enquanto Iannone assinou um contrato com a equipe Suzuki. No primeiro Grande Prêmio da Áustria, onde a Ducati era a favorita para vencer, ele terminou em segundo lugar para seu companheiro de equipe Iannone, que saiu desapontado. No entanto, ele terminou a temporada com força e conquistou apenas a sua segunda vitória de MotoGP no Grande Prêmio da Malásia, à frente de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, sua primeira vitória em 7 anos. Ele terminou a temporada em quinto lugar no campeonato.

2017

Mais uma vez, Dovizioso começou a temporada terminando em 2º no Qatar, desta vez para o novo piloto de fábrica da Yamaha , Maverick Vinales . Ele foi eliminado novamente na Argentina, desta vez por Aleix Espargaro , antes de terminar em 6º, 5º e 4º em Austin, Jerez e Le Mans, porém a Ducati ficou bem atrás do vencedor nessas corridas. No Grande Prémio de Itália, Dovizioso parecia forte ao longo dos treinos e qualificou-se em 3º atrás de Vinales e Rossi. Ele controlou o ritmo na corrida, não deixou Vinales escapar e, finalmente, ultrapassou-o e abriu uma lacuna para vencer a corrida, tornando-se o primeiro piloto italiano a vencer o Grande Prêmio da Itália em uma motocicleta Ducati. Foi também a sua primeira vitória seca no MotoGP. 7 dias depois, na Catalunha, ele surpreendentemente conseguiu vencer a corrida novamente, tendo largado em 7º, à frente de Marquez, Pedrosa e seu companheiro de equipe. Vitórias consecutivas para Dovizioso o colocaram apenas 7 pontos atrás de Vinales no topo da classificação, embora ele tenha falado sobre a possibilidade de uma luta pelo título. Com a queda de Vinales em Assen, ele assumiu a liderança do campeonato. No entanto, uma série de resultados medíocres em Assen, Sachsenring e Brno colocaram-no no 3º lugar da classificação. Ele novamente teve vitórias consecutivas na Áustria e na Grã-Bretanha, retomando a liderança quando Marquez se aposentou devido ao motor queimado. No Grande Prêmio de San Marino, ele terminou em terceiro e uma 7ª posição em Aragão o viu perder a liderança do título para Marc Marquez mais uma vez. No GP do Japão, no entanto, ele conquistou sua quinta vitória da temporada depois de passar Marquez na última volta, reduzindo o déficit para 11 pontos. Na última jornada em Valência, Dovizioso lutou, classificando-se apenas em 9º. Apesar de ter sido rebocado pelo companheiro de equipa Jorge Lorenzo , acabou por cair da corrida a partir do 4º lugar a 5 voltas do fim. Ele terminou a temporada em segundo lugar, perdendo a batalha do campeonato mundial para Marc Marquez, com um total de 6 vitórias.

2018

Dovizioso venceu na abertura da temporada no Qatar, batendo Marc Márquez na linha. No total, ele venceu 4 corridas na temporada 2018 de MotoGP (Catar, República Tcheca, San Marino e Valência) com um total de 9 pódios, terminando o campeonato como vice-campeão de Márquez pela segunda temporada consecutiva, com 245 pontos.

2019

Dovizioso venceu no Qatar pelo segundo ano consecutivo e na Áustria ao ultrapassar Marc Márquez na última curva . Ele sofreu um grande acidente no Grande Prêmio da Inglaterra , onde não conseguiu evitar o rebaixamento Fábio Quartararo à sua frente, atropelando a moto do francês, deixando Dovizioso no ar e caindo de cabeça no chão pesadamente. O acidente fez com que ele perdesse temporariamente a memória, da qual se recuperaria totalmente. Ele conquistou 9 pódios na temporada, igualando o número da temporada anterior. Com 269 pontos - o seu maior recorde na carreira até à data - Dovizioso terminou em 2º com Márquez pela terceira época consecutiva.

2020

Em 2020 , Dovizioso permaneceu com a Ducati. Ele alcançou um terceiro lugar no pódio na abertura da temporada na Espanha . Citando a deterioração da relação de trabalho entre ele e a Ducati - em particular o chefe da equipe Gigi Dall'Igna - e a falta de compromisso da Ducati com um novo contrato, Dovizioso fez um anúncio surpresa antes da qualificação no Grande Prêmio da Áustria de que deixaria a Ducati no final da temporada. Venceu a corrida no dia seguinte, naquela que viria a ser a sua 14ª e última vitória com o fabricante italiano. Ele terminou a temporada em quarto lugar geral com 135 pontos, como o melhor piloto da Ducati pela quinta temporada consecutiva.

Aprilia Racing Team Gresini (2021)

No final de 2020, sem outras perspectivas imediatas, Dovizioso decidiu tirar um ano sabático em 2021 com os olhos postos no regresso às corridas em 2022. No início de 2021, foi anunciado como piloto de testes da Aprilia Racing Team Gresini , com esperanças de um possível assento de corrida com o fabricante para a temporada seguinte, e ele completou vários dias de teste.

No final, o assento de 2022 foi para o espanhol Maverick Viñales , que largou com a Aprilia no início de setembro de 2021, fechando as portas para Dovizioso com o fabricante Noale.

Voltar ao MotoGP

Petronas Yamaha SRT (2021)

Dovizioso teria ingressado na Petronas Yamaha no fim de semana do GP da Inglaterra, depois que Maverick Viñales deixou a Factory Yamaha Team e foi para a Aprilia Racing Team Gresini pelo resto de 2021. Isso foi confirmado mais tarde na semana que antecedeu o Grande Prêmio de San Marino . Dovizioso vai juntar-se a Valentino Rossi pelo resto de 2021, substituindo Franco Morbidelli, que passa para a equipa de Fábrica. Ele continuará em 2022 com a equipe SRT renomeada.

Carreira no automobilismo

Dovizioso fez sua estreia no automobilismo quando participou do Lamborghini Super Trofeo 2016 na Rodada Ricardo Tormo , pilotando um Lamborghini Huracán . Ele terminou em 4º na primeira corrida da classe Pro-Am e venceu a segunda corrida.

Foi anunciado em maio de 2019 que Dovizioso iria participar na ronda Misano do campeonato DTM 2019 , ao volante de um Audi RS5 Turbo DTM para W Racing Team (WRT) . Ele correu como um piloto substituto para Pietro Fittipaldi , que foi brevemente emprestado para o Team Rosberg do WRT, já que Jamie Green estava ausente devido à recuperação de apendicite. Ele se qualificou em 15º para a primeira corrida e terminou em 12º, partindo de 14º para terminar em 15º na segunda corrida.

Estatísticas de carreira

Grand Prix motociclismo

Por temporada

Por classe

Corridas por ano

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Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters

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Referências

links externos

• Website oficial