Alex Barros - Alex Barros
| Alex Barros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Barros a bordo da Honda RC211V em Jerez 2004
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| Nacionalidade | brasileiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nascer |
18 de outubro de 1970 São Paulo , Brasil |
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Alexandre Barros (nascido em 18 de outubro de 1970) é um ex-motociclista de rua brasileiro . Depois de uma longa carreira no MotoGP , em 2006 mudou-se para o Campeonato do Mundo de Superbike . Ele voltou ao MotoGP em 2007, mas aposentou-se no final da temporada.
Carreira
Início de carreira
Barros começou a correr de motos aos 8 anos, quando venceu em sua estreia no campeonato brasileiro de minibikes. Nos dois anos seguintes, foi bicampeão brasileiro de ciclomotores . Em 1981, foi campeão brasileiro de 50cc e, em 1985, conquistou o título brasileiro da categoria 250cc. O ano de 1986 viu sua estreia internacional na categoria 80cc - ele mentiu sobre sua idade para poder correr no Grande Prêmio da Espanha aos 15 anos. Ele terminou o campeonato em décimo sexto lugar, marcando 6 pontos. Em 1987, também disputou o campeonato de 80cc, terminando em 17º, marcando 8 pontos.
Campeonato mundial de 250cc
Em 1988, Barros fez a sua primeira corrida no Campeonato do Mundo da categoria 250cc, sem pontuar. Nesse mesmo ano, foi 3º no circuito latino-americano da mesma classe. No ano seguinte, ele terminou em 18º no Campeonato Mundial, marcando 30 pontos.
Campeonato Mundial de 500cc e MotoGP
Em 1990 , Alex Barros foi o piloto mais jovem da história a ingressar na categoria de topo do motociclismo, a 500cc , aos 20 anos. No primeiro ano foi 12º geral, com 57 pontos. Os resultados notáveis incluíram o 8º lugar nos Estados Unidos e Alemanha e o 5º no Grande Prêmio da Bélgica. Dois anos depois, seu primeiro pódio: um terceiro lugar na Holanda.
O ano de 1993 viu sua descoberta quando ele se juntou à equipe Suzuki . Depois de se qualificar em terceiro no Grande Prêmio dos Estados Unidos, Barros conquistou sua primeira vitória na Espanha, terminando o campeonato mundial daquele ano em sexto lugar. Seu companheiro de equipe Kevin Schwantz foi o campeão daquele ano. No ano seguinte, Barros marcou em todas as corridas, exceto uma. 1996 teve seu melhor desempenho, terminando o campeonato em quarto lugar, feito que repetiu em 2000, 2001 e 2002. Sua vitória em Mugello em 2001, foi a mais recente de outro piloto que não Valentino Rossi até 2009. Em 2002, a primeira de No MotoGP (com cilindrada aumentada para 990cc) ele marcou 204 pontos e venceu corridas no Pacífico e em Valência , onze pontos atrás do segundo colocado. 2003 foi difícil para Barros devido às lesões, mas em 2004 voltou a terminar o campeonato em quarto lugar, numa época dominada por Valentino Rossi , Sete Gibernau e Max Biaggi . Em 2005 , Barros regressou ao topo do pódio em Portugal , no entanto não montou um desafio duradouro para o campeonato e não lhe foi oferecido um lugar para 2006. Regressou ao MotoGP em 2007, aos comandos de uma Ducati GP7 da Pramac d'Antin. Nos testes de pré-temporada ele igualou a Ducatis de fábrica e no meio da temporada estava à frente do piloto de fábrica Loris Capirossi . Ele foi terceiro em Mugello (à frente de Stoner) e quarto em Istanbul Park .
Campeonato Mundial de Superbike
Para 2006, ele foi contratado pela equipe Klaffi Honda no Campeonato Mundial de Superbike (WSBK), pagando cerca de £ 100.000 de seu próprio dinheiro para financiar a corrida. Depois de um fim de semana de estreia satisfatório com duas finalizações nos 10 primeiros, ele conseguiu dois pódios na segunda rodada em Phillip Island , e uma segunda e quarta na quarta rodada em Monza . Em Brands Hatch, ele não conseguiu se classificar para a Superpole, mas se recuperou de 18º no grid para terminar entre os 10 primeiros. O encontro com chuva em Assen foi uma decepção para Barros, especialmente porque ele é um especialista em chuva.
Sua temporada foi caracterizada por péssimos começos, mas apesar disso ele terminou a temporada como o segundo melhor piloto Honda do campeonato em sexto lugar, atrás do ex-campeão James Toseland . Em Imola, ele conquistou sua única vitória no WSBK, e seguiu com o segundo lugar na corrida 2.
Suzuka 8 horas
Em 1999, Barros e o companheiro de equipe japonês Tadayuki Okada venceram a corrida de resistência de 8 horas de Suzuka com uma superbike Honda RC45 .
Estatísticas de carreira
Grand Prix motociclismo
Por classe
| Aula | Estação | Corrida | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80cc | 1986-1987 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
| 250cc | 1988–1989 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
| 500cc | 1990–2001 | 163 | 4 | 18 | 3 | 8 | 1.347 |
| MotoGP | 2002–2005, 2007 | 82 | 3 | 14 | 2 | 6 | 732 |
| Total | 1986-2005, 2007 | 276 | 7 | 32 | 5 | 14 | 2.123 |
Corridas por ano
Sistema de pontos de 1969 a 1987:
| Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Pontos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sistema de pontos de 1988 a 1992:
| Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Pontos | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sistema de pontos de 1993 em diante:
| Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Pontos | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Aula | Equipe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | 80cc | Rieju |
SPA Ret |
Ret NAT |
GER 11 |
AUT 23 |
YUG Ret |
NED Ret |
Dia 16 | 6 | |||||||||||||
| Autisa |
GBR 8 |
RSM 8 |
BWU DNS |
||||||||||||||||||||
| 1987 | 80cc | Casal |
SPA Ret |
GER 11 |
Ret NAT |
AUT 8 |
YUG 10 |
NED 22 |
GBR |
CZE Ret |
Dia 17 | 8 | |||||||||||
| Arbizu |
RSM 7 |
POR Ret |
|||||||||||||||||||||
| 1988 | 250cc | Venemotos Yamaha | TZ250 | JPN | EUA | SPA | EXP | NAT | GER | AUT | NED | BEL | YUG | FRA | GBR | ICE | CZE |
BRA Ret |
NC | 0 | |||
| 1989 | 250cc | Venemotos Yamaha | TZ250 |
JPN Ret |
AUS 10 |
EUA 16 |
SPA DNQ |
NAT 15 |
GER DNQ |
AUT 19 |
YUG 15 |
NED Ret |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR 13 |
SWE 9 |
CZE 10 |
BRA 10 |
18º | 30 | |||
| 1990 | 500cc | Cagiva | GP500 |
JPN Ret |
EUA 8 |
SPA Ret |
Ret NAT |
GER 8 |
AUT 11 |
YUG Ret |
NED 10 |
BEL 5 |
FRA Ret |
GBR 11 |
SWE 9 |
CZE Ret |
HUN 9 |
AUS |
12º | 57 | |||
| 1991 | 500cc | Cagiva | GP500 |
JPN 10 |
AUS 8 |
EUA 6 |
SPA |
ITA 4 |
GER DNS |
AUT | EUR |
NED 7 |
FRA | GBR | RSM | CZE | VDM | MAL | 13º | 46 | |||
| 1992 | 500cc | Marlboro Cagiva | GP500 |
JPN 11 |
AUS 12 |
MAL Ret |
SPA 12 |
ITA 5 |
11 euros |
GER 7 |
NED 3 |
HUN 9 |
FRA DNS |
GBR |
BRA 8 |
RSA Ret |
13º | 29 | |||||
| 1993 | 500cc | Lucky Strike Suzuki | RGV500 |
AUS 5 |
MAL 7 |
JPN 6 |
SPA Ret |
AUT 4 |
GER Ret |
NED Ret |
5 euros |
RSM 7 |
Ret GBR |
CZE 10 |
ITA 5 |
USA 2 |
FIM 1 |
6º | 125 | ||||
| 1994 | 500cc | Lucky Strike Suzuki | RGV500 |
AUS 8 |
MAL 7 |
JPN 5 |
SPA 4 |
AUT 7 |
GER 5 |
NED 2 |
ITA 7 |
FRA 6 |
Ret GBR |
CZE 8 |
EUA 8 |
ARG 8 |
6 euros |
8º | 134 | ||||
| 1995 | 500cc | Kanemoto Honda | NSR500 |
AUS 6 |
MAL 6 |
JPN Ret |
SPA 5 |
GER 7 |
ITA 7 |
NED 5 |
FRA 5 |
Ret GBR |
CZE 9 |
BRA 8 |
ARG 8 |
6 euros |
7º | 104 | |||||
| 1996 | 500cc | Pileri Honda | NSR500 |
MAL 2 |
INA 2 |
JPN Ret |
SPA 8 |
ITA 6 |
FRA 7 |
NED 3 |
GER 8 |
GBR 7 |
AUT 5 |
CZE 9 |
IMO 8 |
CAT 8 |
BRA 5 |
AUS 4 |
4º | 158 | |||
| 1997 | 500cc | Gresini Honda | NSR500V |
MAL 11 |
JPN 10 |
SPA 8 |
ITA 6 |
AUT 13 |
FRA 6 |
NED 6 |
IMO 9 |
GER 6 |
BRA Ret |
GBR 3 |
CZE 8 |
CAT Ret |
INA Ret |
AUS 8 |
9º | 101 | |||
| 1998 | 500cc | Gresini Honda | NSR500 |
JPN 7 |
MAL Ret |
SPA 5 |
ITA 9 |
FRA Ret |
MAD 9 |
NED 4 |
GBR 5 |
GER 4 |
CZE 3 |
IMO 4 |
CAT 7 |
AUS 4 |
ARG 3 |
5 ª | 138 | ||||
| 1999 | 500cc | MoviStar Pons Honda | NSR500 |
MAL 6 |
JPN 8 |
SPA Ret |
FRA 10 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 10 |
GBR 5 |
GER 8 |
CZE 7 |
IMO 2 |
VAL 10 |
AUS Ret |
RSA 11 |
BRA 4 |
ARG 8 |
9º | 110 | ||
| 2000 | 500cc | Emerson Honda Pons | NSR500 |
RSA 4 |
MAL 8 |
JPN 7 |
SPA 5 |
FRA 5 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 1 |
GBR 14 |
GER 1 |
CZE Ret |
POR 10 |
VAL 5 |
BRA 2 |
PAC 7 |
AUS 4 |
4º | 163 | ||
| 2001 | 500cc | West Honda Pons | NSR500 |
JPN 6 |
RSA 9 |
SPA 6 |
FRA 8 |
ITA 1 |
CAT Ret |
NED 4 |
GBR 3 |
GER 5 |
CZE 9 |
POR Ret |
VAL 2 |
PAC 2 |
AUS 4 |
MAL 7 |
BRA 4 |
4º | 182 | ||
| 2002 | MotoGP | West Honda Pons | NSR500 |
JPN 6 |
RSA Ret |
SPA 5 |
FRA 8 |
ITA 5 |
CAT 5 |
NED 2 |
GBR 3 |
GER Ret |
CZE 9 |
POR 5 |
BRA 4 |
4º | 204 | ||||||
| RC211V |
PAC 1 |
MAL 3 |
AUS 2 |
VAL 1 |
|||||||||||||||||||
| 2003 | MotoGP | Gauloises Yamaha Tech3 | YZR-M1 |
JPN 8 |
RSA 5 |
SPA 5 |
FRA 3 |
ITA Ret |
CAT 8 |
NED 8 |
GBR DNS |
GER Ret |
CZE 7 |
POR 11 |
BRA 12 |
PAC 6 |
MAL 15 |
AUS Ret |
VAL 6 |
9º | 101 | ||
| 2004 | MotoGP | Repsol Honda | RC211V |
RSA 4 |
SPA 3 |
FRA 7 |
ITA 6 |
CAT Ret |
NED Ret |
BRA 5 |
GER 2 |
GBR 9 |
CZE Ret |
POR 3 |
JPN 4 |
QAT 4 |
MAL 3 |
AUS 5 |
VAL 6 |
4º | 165 | ||
| 2005 | MotoGP | Camel Pons Honda | RC211V |
SPA 4 |
POR 1 |
CHN 11 |
FRA Ret |
ITA 7 |
CAT 4 |
NED 7 |
EUA Ret |
GBR 3 |
GER 5 |
CZE 4 |
JPN Ret |
MAL 8 |
QAT 9 |
AUS Ret |
TUR 9 |
VAL 5 |
8º | 147 | |
| 2007 | MotoGP | Pramac d'Antin Ducati | GP7 |
QAT 9 |
SPA 11 |
TUR 4 |
CHN 14 |
FRA Ret |
ITA 3 |
CAT 8 |
GBR 7 |
NED 7 |
GER Ret |
EUA 9 |
CZE 9 |
RSM Ret |
POR Ret |
JPN 8 |
AUS 5 |
MAL 12 |
VAL 7 |
10º | 115 |
Campeonato Mundial de Superbike
Por temporada
| Estação | Motocicleta | Equipe | Corrida | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Honda CBR1000RR | Klaffi Honda | 24 | 1 | 6 | 0 | 2 | 246 | 6º | - |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Pts | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2006 | Honda |
QAT 6 |
QAT 7 |
AUS 2 |
AUS 3 |
SPA 11 |
SPA 14 |
ITA 2 |
ITA 4 |
EUR 9 |
5 euros |
SMR 4 |
SMR 2 |
CZE Ret |
CZE 11 |
GBR 8 |
GBR 9 |
NED Ret |
NED 7 |
GER 5 |
GER Ret |
ITA 1 |
ITA 2 |
FRA 7 |
FRA 10 |
6º | 246 |
Referências
links externos
| Precedido por Tohru Ukawa Shinichi Itoh |
Vencedor do Suzuka 8 Horas em 1999 (com Tadayuki Okada ) |
Sucedido por Tohru Ukawa Daijiro Kato |