Lista de estradas leste-oeste em Toronto - List of east–west roads in Toronto
A seguir está uma lista das vias expressas leste-oeste e vias arteriais em Toronto , Ontário, Canadá. A cidade é organizada em um padrão de grade que remonta ao plano traçado por Augustus Jones entre 1793 e 1797. A maioria das ruas está alinhada na direção norte-sul ou leste-oeste, com base na costa do Lago Ontário . Em outras palavras, as principais estradas norte-sul são geralmente perpendiculares à costa do lago Ontário e as principais estradas leste-oeste são geralmente paralelas à costa do lago. O sistema rodoviário de Toronto também é influenciado por sua topografia, já que algumas estradas estão alinhadas com a antiga linha costeira do Lago Iroquois , ou vales profundos . Ruas menores com história ou etimologia documentada são listadas em uma seção separada .
As estradas são listadas de sul a norte.
Vias expressas
Gardiner Expressway
Gardiner Expressway | |
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| Localização |
 Highway 427 - Carlaw Avenue (continua a oeste como Queen Elizabeth Way ) |
A via expressa Frederick G. Gardiner , conhecida localmente como " o Gardiner ", é uma via expressa que conecta o centro com os subúrbios ocidentais. Correndo perto da costa do Lago Ontário , agora se estende da junção da Rodovia 427 com a Queen Elizabeth Way (QEW) no oeste até o sopé da Don Valley Parkway no leste, logo após a foz do rio Don . A leste da Dufferin Street , a estrada é elevada, passando por cima do Lake Shore Boulevard, a leste da Bathurst Street. Seções elevadas a leste do rio Don foram demolidas e integradas ao Lake Shore Boulevard.
A rodovia leva o nome do primeiro presidente do extinto Conselho Metropolitano de Toronto , Frederick G. Gardiner . A seção de seis pistas a leste do Rio Humber foi construída em segmentos de 1955 a 1964 pelo governo metropolitano de Toronto com fundos de rodovias provinciais. A seção de dez pistas a oeste do Rio Humber fazia parte do QEW e agora é totalmente detida e operada pelo governo municipal de Toronto .
Quando o Gardiner foi construído, ele passou por áreas industriais, agora principalmente convertidas em áreas residenciais. Grandes reparos se tornaram necessários no início da década de 1990 e, desde então, o Gardiner tem sido o assunto de várias propostas para demoli-lo ou movê-lo para o subsolo como parte dos esforços de revitalização da orla do centro da cidade. Uma seção elevada a leste do rio Don foi demolida em 2001, e um estudo está em andamento para demolir aquela parte da seção elevada a leste da Jarvis Street até o rio Don.
Rodovia 401
Rodovia 401 | |
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| Localização | Renforth Road - Rouge River (continua a leste e oeste pelo sul de Ontário) |
King's Highway 401 , coloquialmente conhecida como four-oh-one , inaugurada entre dezembro de 1947 e agosto de 1956, e era conhecida como Toronto Bypass na época. Embora tenha sido envolvida pelo desenvolvimento suburbano, ela ainda serve como a rota principal leste-oeste em Toronto e nas regiões vizinhas. A leste da Don Valley Parkway, também é conhecida como Highway of Heroes , em referência às procissões fúnebres que viajam entre CFB Trenton e o Ontario Coroners Office no centro de Toronto. A rodovia 401 cruza toda a cidade de Toronto e divide fisicamente a cidade pela metade. Também era conhecida anteriormente como Macdonald-Cartier Freeway .
A rodovia 401 é a rodovia mais movimentada da América do Norte.
Rodovia Ontário 409
Rodovia 409 | |
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| Localização | Aeroporto Pearson para Toronto |
A Ontario Highway 409 ou Belfield Expressway foi inaugurada em 1978 para fornecer acesso ao Aeroporto Internacional Pearson de Toronto a partir da rodovia 401 no sentido oeste em Islington. A seção leste da Rodovia 427 está dentro de Toronto, enquanto as seções restantes a oeste estão dentro da cidade de Mississauga. A via expressa é mantida pelo Ministério de Transporte de Ontário e pela Autoridade de Aeroportos da Grande Toronto . O nome alternativo é retirado da vizinha Belfield Road , que começa nas rampas de saída na direção oeste da Kipling Avenue.
Estradas arteriais
Queens Quay
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| Comprimento | 3,6 km (2,2 mi) |
| Localização | Stadium Road - Lake Shore Boulevard East (continua ao norte como Parliament Street) |
Queens Quay começa a oeste da Bathurst Street na Stadium Road e termina no Lake Shore Boulevard East, onde continua para o norte como Parliament Street . O leito da estrada é totalmente construído em preenchimento e é a estrada mais próxima do Lago Ontário em todo o centro da cidade. Embora outrora confinado a usos industriais e de transporte de ponta a ponta, grande parte de sua extensão agora é repleta de usos recreativos e residenciais. A linha de bonde 509 Harbourfront agora viaja em um bonde dedicado com direito de passagem no canteiro central da Bay Street à Bathurst Street . O comprimento a leste de Yonge mantém alguns usos industriais, embora isso esteja mudando com o desenvolvimento de usos residenciais e comerciais.
Em 2015, a Waterfront Toronto anunciou seus planos de transformar Queens Quay em uma grande avenida à beira do lago, colocando faixas de bonde no centro, tráfego apenas no lado norte e um espaço para bicicletas e pedestres no lado sul. O plano reduz o número de faixas de tráfego em Queens Quay para duas, ao lado norte dos trilhos do bonde. Além disso, o plano prevê o embelezamento e extensão da linha de bonde Harbourfront ao longo de Queens Quay East entre as ruas Yonge e Cherry. O recém-modificado Queen's Quay foi concluído em 2015 de Bathurst para Bay Street.
Lake Shore Boulevard
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| Localização | Etobicoke Creek - Baía de Ashbridge (continua ao norte como Woodbine Avenue) |
O Lake Shore Boulevard , freqüentemente escrito incorretamente como Lakeshore Boulevard , é assim chamado por causa de seu curso ao longo da costa do Lago Ontário . Embora a rota a oeste do rio Humber exista por mais de um século, grande parte do restante da rota foi criada durante grandes projetos de recuperação da costa realizados pela Comissão do Porto entre 1900 e 1915. Lake Shore Road viajava até Roncesvalles. Avenue, onde se conectava com a Queen Street. Incorporando várias ruas laterais, como Laburnam Avenue, Starr Avenue e Dominion Street, a rota foi empurrada para o leste até a Bathurst Street em 28 de janeiro de 1924. De lá, continuou como Fleet Street até a Cherry Street. A Keating Street continuava para o leste a partir de um ponto logo ao sul dessa interseção até a Woodbine Avenue. Essas duas ruas foram reconstruídas para formar uma estrada contínua e renomeadas como parte de Lake Shore Road em 25 de agosto de 1959.
A oeste do centro da cidade, o Lake Shore Boulevard é servido pelas rotas de bonde TTC 501 Queen e 508 Lake Shore .
Mill Street
A Mill Street vai da Parliament Street à Bayview Avenue. Agora associada ao distrito Distillery District , Corktown, Toronto e Mill Street Brewery , a estrada foi nomeada em referência à Toronto Rolling Mills , uma fábrica de ferrovias fundada por Sir Casimir Gzowski em 1857 que já foi localizada na Rolling Mills Road (uma vez chamado East Street e mais tarde Water Street) até 1874 e demolido para uso como pátio ferroviário Grand Trunk Railway (agora usado pela GO Transit ).
Front Street
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| Comprimento | 3,8 km (2,4 mi) |
| Localização | Bathurst Street - Bayview Avenue |
Front Street tem esse nome porque ficava de frente para a costa do Lago Ontário na época do layout original de York. A primeira rua se chamava Palace Street . Nos primeiros anos do século 20, a Toronto Harbour Commission revitalizou a estagnada orla industrial. Em grande parte como resultado desse processo, a linha costeira foi preenchida várias centenas de metros ao sul de Queens Quay.
Front Street começa na Bathurst Street e atravessa o centro de Toronto ao norte do viaduto ferroviário. A estrada passa pelo Metro Toronto Convention Centre , CN Tower e Union Station antes de forçar os motoristas a entrar na Eastern Avenue. Uma pequena seção lateral da rua se ramifica no desvio e continua para o leste até a Bayview Avenue .
Wellington Street
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| Comprimento | 3,3 km (2,1 mi) |
| Localização | Strachan Avenue - leste de Leader Lane |
Wellington Street é uma rua de sentido único ao norte da Front Street. A Wellington Street começa na Leader Lane e corta a baixa de Toronto , passando pelo Financial District e termina na Strachan Avenue, depois continua como Douro Street (outrora o nome para o troço de Bathurst a Strachan) até King Street West. Wellington é interrompido na Clarence Square e os veículos não podem se conectar com o leste ou oeste da Spadina Avenue . A Rua Wellington provavelmente recebeu o nome de Arthur Wellesley, 1º Duque de Wellington . Nos mapas dos primeiros anos de York, a rua era chamada de Market Street em referência à rua ao sul da Market Square .
A rua passa por uma série de pequenos parques urbanos:
- Parque Berczy (em homenagem a William Berczy )
- Praça Pecaut - antiga Praça do Metrô e batizada em homenagem a David Pecaut
- Clarence Square
- Victoria Memorial Square
A rota do bonde 503 Kingston Rd passa por vias duplas entre a Church Street e a York Street.
Avenida oriental
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| Localização | Trinity Street - Queen Street (continua a oeste como Front Street a leste como Kingston Road) |
Eastern Avenue , anteriormente South Park Street, foi nomeada em 27 de novembro de 1876. Foi conectada com Kingston Road em 1998 após a remoção do antigo Woodbine Racetrack . A Eastern Avenue começa em uma curva ao longo da Front Street a leste da Parliament Street; O tráfego para o leste na Front é padronizado para a Eastern Avenue, e vice-versa para o tráfego para o oeste na Eastern. A estrada cruza o rio Don , fundindo-se com a Richmond Street e a Adelaide Street e dando acesso à Don Valley Parkway . A leste da Broadview Avenue, ela segue paralela e três quarteirões ao sul da Queen Street East ao longo do alinhamento da King Street a leste da Coxwell Avenue, onde faz uma curva para o norte e encontra a Queen Street. Ao norte da Queen Street, a estrada se torna Kingston Road.
Rua do Rei
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| Localização | Roncesvalles Avenue - Don River (continua a oeste como The Queensway leste como Queen Street East) |
King Street foi batizada em homenagem ao rei George III por John Graves Simcoe quando foi planejada na planta original de York em 1793. Ela teve vários nomes ao longo dos anos. A rua viaja para o leste a partir de The Queensway, dividindo-se a sudeste na Queen Street West e na Roncesvalles Avenue , até o rio Don, onde termina na Queen Street East. A seção central da King Street tem um shopping de trânsito denominado King Street Transit Priority Corridor para acomodar as rotas de bonde ao longo da King Street.
Adelaide Street
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| Localização | Shaw Street - Don River (começa na Eastern Avenue) |
Adelaide Street foi nomeada em homenagem à princesa Adelaide de Saxe-Meiningen (esposa do rei William IV ) por Peter Russell , segundo vice-governador do Alto Canadá , em seu plano de 1797 de Toronto. A seção original de Adelaide era apenas uma parte da rua atual. Em 1844, Little Adelaide Street, Adelaide Street e Newgate Street foram amalgamadas para formar a Adelaide Street. A rua foi dividida em seções leste e oeste em 1884. Em 1926, a pedido dos proprietários, Adelaide Street West foi ampliada da Bathurst Street para a Shaw Street, incorporando toda a Defoe Street e a McDonnell Square. A extensão mais recente veio em 1965, quando a Adelaide Street East foi encaminhada para a Duke Street, que cruzava entre a Jarvis Street e a Parliament Street. Isso foi feito antes da abertura da seção inferior da Don Valley Parkway e da seção leste da Gardiner Expressway. As ruas Newgate e Duke foram reunidas na Adelaide Street East. Entre a rampa da Eastern Avenue e a Bathurst Street, a Adelaide Street serve como o membro que vai para o leste de um par de mão única , junto com a Richmond Street como o membro que vai para o oeste.
Richmond Street
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| Localização | Strachan Avenue - Don River (continua para o leste como Eastern Avenue) |
Richmond Street tem o nome de Charles Lennox, 4º duque de Richmond . Lennox veio para o Canadá em 1818 como governador-chefe da América do Norte Britânica e morreu um ano depois, após ser mordido por uma raposa raivosa durante uma excursão pelo interior. Richmond Street absorveu a Duchess Street e se tornou uma estrada de mão única em 1958 como parte de um processo de construção de rampas para a Eastern Avenue e Don Valley Parkway. Richmond Street é uma rua de mão única na direção oeste da Yonge Street para a Strachan Avenue, e é uma via de mão única no sentido leste da Niagara Street para a Bathurst Street. Ele está servindo como membro da direção oeste de um par de mão única , junto com a Adelaide Street como sua contraparte na direção leste. Entre seu terminal oeste na Strachan Avenue e Bathurst Street, a rua é de mão única, alternando direções duas vezes. A rua que vai do leste da Yonge Street até a York Street já foi chamada de Hospital Street .
The Queensway
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| Localização | Etobicoke Creek - Roncesvalles Avenue (continua a leste como Queen Street a oeste em Mississauga ) |
O Queensway foi nomeado na década de 1950 após a ascensão da Rainha Elizabeth II .
rua da Rainha
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| Localização | Roncesvalles Avenue - Fallingbrook Road (continua a oeste como The Queensway) |
Queen Street , conhecida como Lot Street até 1844, foi nomeada em homenagem à rainha Victoria, que reinou de 1837 até sua morte em 1901. Por um tempo, Lot Street serviu como limite norte de York. No lado norte da rua, grandes lotes de parques de 80 hectares (200 acres) foram concedidos a partidários e funcionários do governo, muitos dos quais nunca visitaram o Alto Canadá durante suas vidas. A parte central da Lot Street foi construída como base para levantamentos ao longo da Yonge Street pelos Queen's Rangers em 1793 como a primeira estrada de concessão . Posteriormente, foi estendido para oeste até a Ossington Avenue como parte da Governor's Road (Dundas Street).
Queen Street começa em um cruzamento com The Queensway, Roncesvalles Avenue e King Street e atravessa Parkdale , Fashion District , centro de Toronto , Riverdale , Leslieville , East Toronto e The Beaches , terminando a leste de Victoria Park Avenue em uma rua residencial chamada Fallingbrook Road em Scarborough. Além dos três quarteirões mais ao leste de Neville Park Boulevard a Fallingbrook Road, toda a rua é servida pela rota do bonde 501 Queen .
Rua Dundas
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| Localização | Etobicoke Creek - Kingston Road (continua a oeste em Mississauga) |
A Rua Dundas foi nomeada por John Graves Simcoe em homenagem ao Honorável Henry Dundas, 1º Visconde de Melville . Como a Yonge Street, citada em um exemplo semelhante de clientelismo , a Dundas Street foi criada como uma estrada defensiva. Simcoe temia a invasão iminente dos americanos após a Guerra Revolucionária , um evento que ocorreria em 1812 . A Dundas Street ligaria York a Detroit , então um assentamento britânico; alcançou até Londres, a proposta de nova capital de Simcoe. A rua foi construída pelos Rangers da Rainha entre Dundas e o Rio Tamisa em 1794, e mais tarde estendida para o leste até York pelo construtor de estradas pioneiro Asa Danforth em 1797.
A Dundas Street costumava começar na atual interseção da Queen Street West com a Ossington Avenue. Ele viajou para o norte ao longo de Ossington, depois virou para oeste em Garrison Creek ao longo da atual Dundas Street. Na década de 1920, Dundas foi estendido para o leste através do centro de Toronto para Broadview Avenue ao longo de várias ruas existentes, mas descontínuas, compreendendo Arthur Street (Ossington para Bathurst), St. Patrick (Bathurst para McCaul), Anderson (McCaul para Universidade), Agnes (Universidade para Yonge), Crookshank (Yonge para Victoria, agora separada e conhecida como Dundas Square ) e Wilton Avenue (Victoria para Broadview). Isso foi feito corrigindo várias irregularidades, ou "corridas", entre as ruas. Essas corridas são evidentes a leste da Bathurst Street e da Yonge Street.
Em meio aos protestos após o assassinato de George Floyd em 2020, mais de 10.000 pessoas assinaram uma petição apelando à cidade para mudar o nome de Dundas Street "devido ao envolvimento de seu homônimo no apoio à abolição gradual da escravidão no Império Britânico no século 18", em oposição à abolição imediata.
Gerrard Street
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| Localização | University Avenue - Clonmore Drive |
A Gerrard Street foi fundada em 6 de janeiro de 1875 com a incorporação da Don Street e da Lake View Avenue . O nome é uma homenagem ao empresário irlandês Samuel Gerrard, amigo pessoal do Honorável John McGill. A ponte sobre o rio Don foi concluída e inaugurada em 16 de dezembro de 1923.
A Gerrard Street começa na University Avenue no Discovery District , cercada pelo Princess Margaret Cancer Center , o Mount Sinai Hospital , o Toronto General Hospital e o Hospital for Sick Children . Ele viaja para o oeste pelo centro de Toronto , passando pela Ryerson University e Regent Park antes de cruzar o rio Don no Gerrard Street Viaduct, construído entre 1922 e 1924. A estrada continua através de East Chinatown e Gerrard India Bazaar (também conhecido como Little India). Na Coxwell Avenue, a estrada desvia um quarteirão para o norte; esta divisão fez com que as partes distintas fossem rotuladas como Upper e Lower Gerrard. A Gerrard Street termina na Clonmore Avenue, a oeste da Warden Avenue; o tráfego é forçado para a Clonmore Avenue, onde pode viajar até Birchmount Road.
Carlton Street
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| Localização | Yonge Street - Riverdale Park (continua a oeste como College Street) |
Carlton Street foi nomeada por Ann Wood, esposa de Andrew Ryan McGill e John Strachan , em homenagem a seu irmão, Guy Carleton Wood, que por sua vez recebeu o nome de Guy Carleton ; não se sabe quando o "e" foi eliminado da grafia. Em 1930, como parte de um programa de alívio da depressão, a Carlton Street foi realinhada a leste da Yonge Street para se encontrar com a College Street. O realinhamento pode ser visto no local do edifício Richard R. Horkins (a antiga sede da Toronto Hydro em 14 Carlton Street), onde Carlton Street (sentido oeste) repentinamente vira na direção noroeste para encontrar Yonge Rua. Antes disso, Carlton encontrava a Yonge Street ao sul da interseção atual por várias dezenas de metros. O cruzamento concluído foi inaugurado no início de junho de 1931.
Carlton Street é o lar do Maple Leaf Gardens ; O mascote do Toronto Maple Leafs , Carlton the Bear, deve o seu nome a esta rua. Ela se estende da Yonge Street para o leste até a Parliament Street como uma das principais vias. Depois de uma corrida brusca para o norte no Parlamento, Carlton continua a leste do Parlamento como uma rua residencial, terminando na orla do Parque Riverdale .
A rua também abriga várias instituições culturais franco-ontarianas da cidade , incluindo a igreja Sacré-Cœur e o colégio Collège Français, enquanto a sede do TFO está localizada no complexo College Park , no cruzamento da Yonge Street com a Carlton's continuação oeste como College Street. Nos últimos anos, várias dessas instituições colaboraram com a Assembleia Francófona de Ontário em uma proposta de designar a área formalmente como "Bairro Francês" da cidade.
A linha do bonde 506 Carlton tem o nome da rua, embora esta seja apenas uma pequena parte de seu trajeto.
Rua da faculdade
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| Localização | Dundas Street West - Yonge Street (continua para o leste como Carlton Street) |
A College Street compartilha suas origens com a University Avenue como uma das duas entradas privadas do King's College inaugurada em 1829. King's College foi a primeira faculdade no Canadá quando foi fundada por Henry, terceiro conde de Bathurst, dois anos antes. A estrada começava em um portão na Yonge Street e avançava para o oeste até a atual University Avenue. Como a University Avenue, a College Street foi cercada por portões na tentativa de criar uma entrada de automóveis elegante como as de Oxford e Cambridge .
Little Italy e os limites do norte de Kensington Market e Chinatown estão ao longo da College Street.
Wellesley Street
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| Localização | Queen's Park Crescent - Wellesley Park |
Wellesley Street recebeu o nome de Arthur Wellesley, primeiro duque de Wellington , mais conhecido por sua vitória sobre Napoleão na Batalha de Waterloo em 1815 e por um curto e impopular mandato como primeiro-ministro da Grã-Bretanha entre 1828 e 1830.
A Wellesley Street começa na entrada da Universidade de Toronto em Queen's Park Crescent. A estrada passa imediatamente ao norte do Ontario Legislative Building , cortando o Queen's Park e separando o prédio legislativo da parte verde do parque. A estação Wellesley , uma parada na Linha 1 Yonge - Universidade do sistema de metrô da cidade, está localizada a leste da esquina da Wellesley com a Yonge Street . A leste da Yonge Street, Wellesley serve como uma das ruas que definem a Igreja e o distrito de Wellesley , a principal vila gay da cidade . Mais a leste, depois de Sherbourne, a rua marca a fronteira entre os bairros de St. James Town e Cabbagetown .
O status da estrada como via arterial significativa termina na Parliament Street, embora continue como uma rua residencial por mais meio quilômetro antes de terminar no Wellesley Park com vista para o Don Valley .
Harbord Street
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| Localização | St. George Street - Ossington Avenue (continua para o leste como Hoskin Street) |
Não há uma ligação histórica definida para o nome da Harbord Street, mas acredita-se que esteja associada a Charles Harbord, 5º Barão de Suffield .
Bloor Street
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| Localização | Etobicoke Creek - Prince Edward Viaduct (continua a leste do viaduto como Danforth Avenue e a oeste em Mississauga ) |
A Bloor Street foi nomeada em 1855 em homenagem a Joseph Bloore. Foi pesquisada como a primeira estrada de concessão ao norte da linha de base (agora Queen Street). É conhecido por muitos nomes, incluindo Tollgate Road (como o primeiro pedágio em Yonge ao norte de Lot Street foi construído lá em 1820), então St. Paul's Road (após a igreja próxima, construída em 1842) e possivelmente Sydenham Road ( após Lord Sydenham, Governador Geral 1839–1841). Embora Bloore tivesse um "e" no final de seu sobrenome, Bloor Street nunca foi escrito com ele, como evidenciado em vários mapas produzidos antes de sua morte.
O distrito de compras mais caro do Canadá está localizado na seção Mink Mile da Bloor Street.
Danforth Avenue
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| Comprimento | 9,1 km (5,7 mi) |
| Localização |
Viaduto Prince Edward - Kingston Road (continua a oeste do viaduto como Bloor Street East) |
Danforth Avenue , conhecida como Don and Danforth Road até 1871, leva o nome do pioneiro construtor de estradas Asa Danforth , que construiu Governors Road e Danforth Road no final do século 18, sob a direção do agrimensor general Augustus Jones . A Danforth Avenue, no entanto, foi construída em 1851 pela Don e Danforth Plank Road Company, conectando a Don Mills Road (agora Broadview Avenue ao norte da Danforth Avenue) com a Danforth Road. A estrada foi estendida para o leste até Kingston Road (antiga Rodovia 2 ) em 1935, que incluiu a construção do atual trevo.
A Avenida Danforth foi o local de um tiroteio em massa ocorrido em 22 de julho de 2018 .
Annette Street
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| Localização | Jane Street - Keele Street (continua para o leste como Dupont Street) |
Annette Street deve o seu nome à esposa do desenvolvedor e advogado Columbus H. Greene.
Dupont Street
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| Comprimento | 4,8 km (3,0 mi) |
| Localização | Dundas Street - Avenue Road (continua a oeste como Annette Street) |
Dupont Street tem o nome de George Dupont Wells, filho do Coronel Joseph Wells. George foi um dos primeiros alunos do Upper Canada College , e várias outras ruas foram nomeadas em sua homenagem. Isso inclui Wells e Wells Hill. A Dupont Street começa na Dundas Street como uma continuação da Annette Street. Ele corre paralelo (embora com algumas corridas) e ao sul dos trilhos do CPR Midtown a leste da Avenue Road. O Galleria Mall , localizado na esquina sudoeste da Dupont Street e Dufferin Street , era o único shopping center fechado localizado na Dupont Street, bem como na Velha Toronto a oeste da Avenue Road e ao norte da Bloor Street / Danforth Avenue. No entanto, o shopping foi fechado definitivamente no final de 2019 e demolido para reforma. A estação Dupont atende esta rua na Spadina Road.
Davenport Road
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| Comprimento | 6,4 km (4,0 mi) |
| Localização | Old Weston Road - Yonge Street (continua a leste como Church Street a oeste como Old Weston Road) |
Davenport Road leva o nome de Davenport House, a primeira propriedade no topo da costa do Lago Iroquois e residência do Coronel Joseph Wells, pai de George Dupont Wells. A propriedade ficava a nordeste da moderna interseção da Bathurst Street com a Davenport Road. Wells comprou a propriedade do ajudante John McGill em 1821 e reconstruiu a casa que a ocupava. McGill construiu a casa original em 1797 e supostamente a batizou com o nome do Major Davenport, que trabalhava em Fort York naquela época.
Davenport Road segue uma trilha nativa chamada "Gete-Onigaming" em Ojibwe ao longo do sopé da escarpa da antiga linha costeira do Lago Iroquois . O trecho a leste da Bathurst Street fazia parte da Vaughan Road . Vai da Yonge Street à Old Weston Road .
Burnhamthorpe Road
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| Localização | Etobicoke Creek - Dundas Street West (continua a sudeste como Cordova Avenue e a oeste em Mississauga ) |
Burnhamthorpe Road tem o nome de uma vila em Mississauga , que por sua vez foi batizada pelo colono John Abelson em homenagem a sua casa em Burnham Thorpe , na Inglaterra . A rua percorre apenas uma curta distância em Toronto, onde começa na Dundas Street , mas se torna uma das principais vias arteriais através da cidade de Mississauga a oeste antes de chegar ao seu terminal oeste a oeste de, e após quebrar na, dezesseis Mile Creek em Oakville . A rua era originalmente chamada de Mono Sixth Line Road.
O'Connor Drive
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| Localização | Broadview Avenue - Victoria Park Avenue (continua para o leste como Eglinton Square, em seguida, Eglinton Avenue East South como Broadview Avenue) |
O'Connor Drive leva o nome do senador Frank Patrick O'Connor , dono da fazenda Maryvale em Scarborough Township . Em 1913, O'Connor abriu a loja de doces Laura Secord na rua Yonge, com o nome da heroína Laura Secord da Guerra de 1812 , que desde então se tornou uma rede nacional. O'Connor Drive começa no terminal norte da Broadview Avenue e segue para o leste até a Woodbine Avenue, onde vira para o nordeste e continua até a Eglinton Avenue. Os primeiros quilômetros eram originalmente parte da Don Mills Road até 1922. A seção de Glenwood Crescent até a Woodbine Avenue atravessa o Taylor-Massey Creek . A ponte de 246 metros (807 pés) foi concluída em 1931 pela RH McGregor Construction Company e Margison and Babcock Engineers.
Rathburn Road
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| Localização | Etobicoke Creek - Islington Avenue (não atravessa Etobicoke Creek, mas continua em Mississauga). |
Rathburn Road é uma rua em Etobicoke e Mississauga , que se assemelha aproximadamente a Burnhamthorpe Road ao norte, entre o Credit River e a Islington Avenue , quebrando no Etobicoke Creek , que divide as duas cidades. Seu nome de rua foi adquirido em 1954 para evitar a duplicação do nome e antes conhecido como Rosethorn Road.
Avenida St. Clair
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| Localização | Scarlett Road - Kingston Road (interrompida por Don Valley ) |
A Avenida St. Clair , que já foi a Terceira Concessão , atravessa a maior parte da cidade. A estrada é separada em duas seções pelo Don Valley . O segmento oeste começa a leste do rio Humber em Scarlett Road na antiga cidade de York , onde é inclinado e não segue a linha de concessão como resultado de realinhamentos de estradas para a construção do cruzamento da Canadian Pacific Railway em 1912. A partir daí , ele segue para o leste, passando pela Runnymede Road, onde entra na Velha Toronto. Depois disso, ele continua a passar pelo Vale de Avoca a leste de Mount Pleasant Road, mas para perto do vale do Don. No lado oposto, começa perto de O'Connor Drive e continua ao longo do mesmo alinhamento para Kingston Road. A St. Clair Avenue leva o nome de Augustine St. Clare , um personagem do romance Uncle Tom's Cabin .
Avenida Davisville
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| Comprimento | 1,9 km (1,2 mi) |
| Localização | Yonge Street - Bayview Avenue (continua a oeste como Chaplin Crescent) |
A Davisville Avenue leva o nome de John Davis, que abriu a Davis Pottery em Yonge e Davisville em 1845. A Davis Pottery tornou-se nacionalmente conhecida; Davis usou a fortuna recém-descoberta para construir escolas e igrejas, e se tornou o primeiro postmaster da vila em crescimento.
A Davisville Avenue foi construída no início do século 20 como uma das várias estradas que conectam a Yonge Street com a planejada cidade de Leaside . Ele começa como uma continuação do Chaplin Crescent na Yonge Street e segue 2 km (1,2 mi) para o leste até a Bayview Avenue.
Millwood Road
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| Localização | Yonge Street - Leaside Bridge (continua ao sul da Leaside Bridge como Pape Avenue e Donlands Avenue) |
Millwood Road começa um quarteirão ao norte da Davisville Avenue na Yonge Street, cruza a Bayview Avenue passando por Leaside e passa pelo lado oeste do bairro Thorncliffe Park em Overlea Boulevard.
Overlea Boulevard
| Localização | Millwood Road - Don Mills Road (continua para o leste como Gateway Boulevard) |
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Overlea Boulevard é uma importante estrada arterial em Thorncliffe Park, que é a principal via pública do bairro, com empresas predominantemente comerciais em seu lado norte e residenciais ao sul. Ele viaja para o leste por aproximadamente 1,8 km de Millwood Road, cruzando a ponte Charles H. Hiscott antes de terminar em Don Mills Road. Overlea Boulevard continua para o leste em direção ao sul do Flemingdon Park como Gateway Boulevard.
A matriz canadense da Coca-Cola estava localizada na 42-46 Overlea Boulevard de 1965 a 2013, quando se mudou para o centro de Toronto. Uma fábrica de engarrafamento no local foi demolida depois que sua linha de produção foi realocada para Brampton , incluindo uma escultura de Walter Yarwood de 1964 chamada Coca Cola que estava na frente dela. O complexo da sede, projetado por Mathers e Haldenby, foi listado no registro do patrimônio da cidade de Toronto em 2012. Sua fachada foi incorporada a um local de varejo Costco que foi inaugurado em 2018.
Em um relatório de novembro de 2020, Atualização do Plano de Rede de Trânsito de Superfície , Overlea Boulevard, Don Mills Road e Pape Avenue foram identificados como o nono corredor de trânsito de superfície mais importante pela Divisão de Serviços de Transporte da Cidade de Toronto, Divisão de Planejamento Urbano e Comissão de Trânsito de Toronto . A Metrolinx planeja construir uma estação elevada Thorncliffe Park na interseção de Overlea Boulevard e Thorncliffe Park Drive (lado oeste) como parte de seu projeto Ontario Line .
Durante a pandemia de COVID-19 , a East Toronto Health Partners operou uma clínica de imunização em massa no East York Town Centre em 45 Overlea Boulevard. Inaugurada em 24 de março de 2021, foi a quarta instalação desse tipo na cidade de Toronto.
Rogers Road
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| Localização | Weston Road - Oakwood Avenue |
Rogers Road tem o nome de Stephen Rogers, que imigrou de Teignmouth , Devon e construiu uma das primeiras casas na área de Oakwood em 1876 nas atuais esquinas de Rogers Road e Oakwood Avenue. Foi construído na década de 1920 para servir ao Cemitério Prospect . A estrada cruza entre Weston Road (incorporando uma antiga seção da Old Weston Road ) e Oakwood Avenue ao longo da fronteira sul da antiga cidade de York. Tinha sua própria linha de bonde , que foi mais tarde substituído por uma linha de ônibus do trole, por sua vez, mais tarde substituído pela rota 161 Rogers Estrada ônibus .
Eglinton Avenue
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| Localização | Etobicoke Creek - Kingston Road (continua a oeste em Mississauga ) |
A Avenida Eglinton , que já foi a Quarta Concessão , leva o nome do vilarejo que foi estabelecido em seu cruzamento com a Rua Yonge. Existem várias origens possíveis para o nome, todas as quais remetem ao Conde de Eglinton . Vários veteranos escoceses da Guerra de 1812 se estabeleceram na área, possivelmente batizando o nome de seu conde de Eglinton, Hugh Montgomerie. O sucessor de Hugh, Archibald William Montgomerie, ficou famoso por um torneio luxuoso realizado em seu Castelo Eglinton em 1839. Por dois anos antes da formação do Metropolitan Toronto , o trecho da Eglinton Avenue através de Scarborough era conhecido como Highway 109.
A Eglinton Avenue é a única estrada em Toronto que cruza todos os seis antigos municípios. Começa em Mississauga e viaja para o leste através de Richview , Mount Dennis , Eglinton West , North Toronto , Leaside , Golden Mile , Brimley e Scarborough Village antes de terminar em Kingston Road. A maior parte da Eglinton Avenue é limitada por praças comerciais, concessionárias de automóveis e densos blocos de apartamentos, embora quase todas as condições de zoneamento se apresentem ao longo da estrada. A rota está fortemente congestionada, que será tratada pela Linha 5 Eglinton , uma linha LRT com uma seção subterrânea substancial que está programada para inaugurar em 2022.
A Old Eglinton Avenue a oeste da Bermondsey Road foi o resultado do realinhamento da estrada para a seção de conexões de Eglinton que está mais ao norte do que a seção leste.
Avenida Roselawn
| Localização | Fairbank Avenue - Yonge Street |
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A Avenida Roselawn é uma estrada secundária para coletores que vai da Rua Yonge até o oeste da Rua Dufferin. No entanto, entre a leste da Marlee Avenue e a Bathurst Street em Forest Hill , a Roselawn Avenue se torna a Elm Ridge Drive, que tem uma grande rotatória contendo Nicol MacNicol Parkette.
Blythwood Road
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| Comprimento | 1,8 km (1,1 mi) |
| Localização | Yonge Street - Bayview Avenue |
Blythwood Road é uma estrada secundária de coletores, que conecta a Yonge Street com a Bayview Avenue e o Sunnybrook Health Sciences Center .
Avenida Glencairn
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| Localização | Caledonia Road - Yonge Street |
Avenida Lawrence
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| Localização | Royal York Road - Rouge Hills Drive (continua a oeste como The Westway) |
A Lawrence Avenue leva o nome da família Lawrence, que imigrou de Yorkshire em 1829 e comprou uma propriedade no lado leste da Yonge Street, ao norte da Fourth Concession Road. Peter Lawrence, que serviu como juiz de paz para a vila de Eglinton no início de 1836, comprou a fazenda. Jacob Lawrence abriu um moinho na Bayview Avenue em 1845. A propriedade foi vendida em 1907 para Wilfred Dinnick, que desenvolveu um subúrbio ajardinado que chamou de Lawrence Park em homenagem à família. A estrada permaneceu uma estrada de grama até a década de 1920, antes de ser desenvolvida como parte do empreendimento.
A avenida Lawrence começa no oeste na Royal York Road . A oeste de lá, a estrada continua como The Westway , uma estrada coletora ventosa que termina em Martin Grove Road construída após a Segunda Guerra Mundial para servir ao crescente Willowridge-Martingrove-Richview ao sul e ao Kingsview Village ao norte. No leste, foi a linha de base da pesquisa ou a primeira estrada de concessão da Victoria Park Avenue para o leste até o final perto do Rio Rouge , a leste de Port Union .
Lawrence Avenue East é interrompida na Bayview Avenue , pelo ramo oeste do rio Don e pela Universidade de York 's Glendon Campus . Um desvio para o norte em Bayview leva à Post Road e uma conexão de volta à Lawrence Avenue no lado leste do vale. Este desvio passa pelo The Bridle Path , um dos bairros mais ricos de Toronto. A leste da Leslie Street , Lawrence se torna uma via arterial, passando por Don Mills . No East Don Valley está a saída da Lawrence Avenue da Don Valley Parkway . A partir daí, a Lawrence Avenue continua como uma estrada de seis pistas através da maior parte de Scarborough , com muitos shoppings flanqueando suas laterais. O segmento a leste da Morningside Avenue é principalmente residencial. A estrada termina em Rouge Hills Drive na entrada para Rouge Park perto da foz do rio Rouge .
Dixon Road
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| Localização |
Rodovia 427 - leste de Royal York Road (continua para o sul como Scarlett Road a noroeste como Airport Road) |
Dixon Road recebeu o nome da família Dixon e anteriormente se chamava Malton Road . George e Thomas Dixon construíram serrarias em suas propriedades adjacentes à estrada em 1818 e 1823, respectivamente. Dixon começa na Rodovia 427 e segue para o leste em direção ao antigo bairro de York, tornando-se Scarlett Road. A Dixon Road continua a oeste da Highway 427 como Airport Road ( Peel Regional Road 7 ), em homenagem ao Aeroporto Internacional Pearson de Toronto , continuando para a comunidade de Stayner em Clearview no Condado de Simcoe . O trecho entre a Highway 427 e a Martin Grove Road é frequentemente referido como "Airport Strip", devido à abundância de grandes cadeias de hotéis que atendem ao aeroporto, incluindo Westin, Marriott, Holiday Inn, Hilton, DoubleTree, Crowne Plaza e Sheraton, bem como o Centro de Congressos de Toronto .
Orfus Road
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| Localização | Estrada Caledônia - Rua Dufferin |
A Orfus Road fica no bairro de Yorkdale e fica entre a Caledonia Road e a Dufferin Street. Consiste principalmente em lojas outlet (principalmente de moda), a Yorkdale Adult Day School e o complexo de entretenimento Rinx.
Ellesmere Road
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| Localização | Victoria Park Avenue - Kingston Road (continua a oeste como Parkwoods Village Drive, conectando por sua vez na extremidade oeste à York Mills Road) |
Ellesmere Road tem o nome de uma vila (fundada como correio em 1853) que uma vez ocupou sua intersecção com a Kennedy Road, que também recebeu o nome em homenagem ao local de nascimento dos colonos originais em Shropshire , na Inglaterra. A estrada passa por Scarborough, onde foi construída como a primeira estrada de concessão (Lawrence Avenue sendo a linha de base no levantamento de Scarborough). Os terrenos circundantes alternam entre moradias unifamiliares e zonas comerciais, juntamente com parques industriais , ao longo de toda a sua extensão. A estrada também é referida como 2ª Estrada de Concessão com base no levantamento original do antigo Município de Scarborough. A rua termina em Kingston Road com uma seção virando para sudeste e a outra em um beco sem saída a oeste da Rodovia 401 .
Wilson Avenue
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| Localização | Weston Road - Yonge Street (continua a leste como York Mills Road a oeste como Albion Road) |
Wilson Avenue é a continuação oeste da York Mills Road, a oeste de Yonge. Antes de 1973, as duas ruas não se encontravam com Wilson, terminando mais a oeste no Yonge Boulevard. Do Yonge Boulevard, Wilson viaja para o oeste, tornando-se Walsh Avenue, perto da Kelvin Avenue, a leste da Weston Road e continua para o noroeste como Albion Road. Um pequeno esboço na Kelvin Avenue continua a oeste e termina logo a oeste da Nubana Avenue, uma vez terminando na Weston Road em uma antiga área residencial que desapareceu na década de 1970 quando as rampas para a Highway 401 na Weston Road foram reconstruídas.
De acordo com o historiador Mike Filey, Wilson Avenue é um erro ortográfico de Arthur L. Willson, que foi escrivão e tesoureiro do município de York por mais de doze anos por volta de 1875. Entre as realizações de Arthur Willson estava escrever um "manual municipal", "que foi encontrado de valor prático como um guia para aqueles que exigem um conhecimento da legislação municipal ", de acordo com uma história do Condado de York.
York Mills Road
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| Localização | Yonge Street - Victoria Park Avenue (continua a oeste como Wilson Avenue) |
York Mills Road encontra Yonge Street, a estrada para York, em Hoggs Hollow . Entre 1804 e 1926, muitos engenhos floresceram neste vale, emprestando o nome da estrada e do bairro . York Mills é uma continuação para o leste da Wilson Avenue; essa continuidade não existia até a abertura da extensão do metrô Yonge em 1973. É principalmente residencial por natureza, exceto perto da Yonge Street e entre a Leslie Street e a Don Mills Road, que são principalmente comerciais. A estrada termina na Victoria Park Avenue ; uma conexão com a Ellesmere Road é fornecida pela Parkwoods Village Drive, que redireciona o tráfego ao passar pela Parkway Village Plaza e ao sul da seção restante da York Mills Road.
Avenida Sheppard
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| Localização | Weston Road - Kingston Road (continua ao sul de Kingston Road como Port Union Road) |
Sheppard Avenue , originalmente Lansing Sideroad (em homenagem ao vilarejo histórico localizado na interseção da rua com a Yonge Street), tem o nome de uma das duas famílias que viviam ao lado de sua interseção com a Yonge Street. Tom Shepherd (ou Sheppard) abriu o Golden Lion Hotel na esquina sudoeste do cruzamento em 1824 e vendeu-o para seu filho, Charles, em 1856. Na esquina oposta, um colono pioneiro não relacionado chamado Joseph Shepard construiu uma cabana de toras em 1802 Joseph e vários membros da família desempenharam papéis essenciais no estabelecimento de York.
Sheppard Avenue começa na Weston Road, e viaja para o leste através de North York e Scarborough (como a Terceira Estrada de Concessão de Scarborough) até Meadowvale Road. Pouco depois, ele vira para sudeste e termina em Kingston Road, onde se torna Port Union Road. Twyn Rivers Drive continua ao longo do alinhamento principal (como o curso original da rua), torcendo enquanto desce para o vale íngreme do Rio Rouge em Pickering, onde se torna Sheppard Ave. novamente em Altona Road, efetivamente tornando Sheppard uma estrada ramificada.
Finch Avenue
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| Localização |
Rodovia 427 - Morningside Avenue (uma pequena seção continua a leste da Beare Road até Pickering) |
A Finch Avenue recebeu o nome de John Finch, que comprou o Bird-in-the-Hand Inn em 1847. É residencial na maior parte de sua extensão, embora partes em North York e Scarborough (como a Quarta Estrada de Concessão de Scarborough) sejam fortemente industrializadas.
No leste, dentro de Malvern , a Finch Avenue se torna a Morningside Avenue. No entanto, a Old Finch Avenue continua ao longo do mesmo direito de passagem, passando ao norte do Zoológico de Toronto e terminando na Meadowvale Road. Aproximadamente 800 m (0,50 mi) para o leste, outra seção da Finch Avenue começa e passa por Pickering .
No oeste, Finch Avenue continua passando Wet'n'Wild Toronto (antigo Wild Water Kingdom) para Steeles Avenue em Brampton.
A Finch Avenue desenvolveu três sumidouros durante os anos 2000: um em 2005 durante o Toronto Supercell e dois em 2009.
Duas estações de metrô estão na Finch Avenue: a estação Finch e a estação Finch West.
Uma linha de VLT ao longo da rua, a Linha 6 Finch West , está em construção. A inauguração está prevista para 2023.
Avenida Cummer
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| Localização | Yonge Street - Leslie Street (continua a leste como McNicoll Avenue a oeste como Drewry Avenue) |
Cummer Avenue tem o nome de Jacob Kummer, um colono alemão que imigrou para o Alto Canadá em 1797 e construiu um moinho no rio Don em 1819. A estrada para este moinho tornou-se associada à variação anglicizada do nome de família. A estrada viaja para o leste de Yonge como uma continuação da Drewry Avenue (que começa na Bathurst Street). Ao cruzar o rio Don, Cummer faz uma curva para o norte, retorna para o leste e termina na Leslie Street. Ele continua para o leste como McNicoll Avenue até a Tapscott Road em Scarborough.
Avenida Steeles
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| Localização | Albion Road - Scarborough – Pickering Townline (continua a oeste em Brampton como  Regional Road 15 (Steeles Avenue) e a leste em Pickering como  Regional Road 4 (Taunton Road))
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A Avenida Steeles é uma das principais vias arteriais do extremo norte da cidade. É a única estrada (além da Rodovia 401 ) que passa, sem interrupções, de oeste para leste, por toda a cidade; também continua a oeste para Milton e a leste em Pickering como Taunton Road . A seção de Scarborough também já foi chamada de Scarborough Townline. A família Steele residiu em Yonge and Steeles a partir de 1856, quando Thomas comprou uma pousada e a chamou de Steele's Hotel. O filho de Thomas, John C. Steele, é conhecido por inventar a Steeles Improved Road Machine , um aluno do início do ano . A Steeles Avenue serve como a linha de fronteira entre Toronto e a região de York ao norte, embora a própria estrada esteja do lado de Toronto da fronteira.
Steeles Avenue foi listada pela Canadian Automobile Association (CAA) como a "pior estrada em outubro" em 2006, e como a quinta pior estrada em 2007. Em outubro de 2008, foi novamente coroada como a pior estrada de Ontário. As razões incluem buracos e qualidade geral da superfície. Logo depois que os resultados da pesquisa da CAA foram divulgados, algumas partes da estrada entre a Dufferin Street e a Bayview Avenue foram asfaltadas. Os resultados da pesquisa de 2009 listaram Steeles como a pior estrada de Ontário, pelo segundo ano consecutivo.
No entanto, em 2010, a Steeles Avenue foi reconstruída da Yonge Street para a Markham Road, com os fundos vindos do programa federal de estímulo à infraestrutura, e a CAA a nomeou a "Melhor Estrada de Ontário".
Veja também
Referências
- Notas
- Fontes
- Bibliografia
- Filey, Mike (1992). Esboços de Toronto: a maneira como éramos . Dundurn Press.
- Filey, Mike (1994). "Rastreando" PARA "Nomes de ruas". Esboços 3 de Toronto: A maneira como éramos . Dundurn Press. ISBN 1-55002-227-X.
- Filey, Mike (2004). Esboços 8 de Toronto: A maneira como éramos . Dundurn Press. ISBN 1-55002-527-9. Recuperado em 30 de janeiro de 2010 .
- Laycock, Margaret; Myrvold, Barbara (1991). Parkdale em fotos . Conselho da Biblioteca Pública de Toronto. ISBN 0-920601-12-X.
- Ritchie, Don (1992). North Toronto . Boston Mills Press. ISBN 1-55046-011-0.
- Scadding, Henry (1873). Toronto da Velha . Adam, Stevenson & Co . Recuperado em 10 de janeiro de 2010 .
- Sábio, Leonard; Gould, Allan (2000). Nomes de ruas de Toronto . Livros Firefly. ISBN 1-55209-386-7.