Don River (Ontário) - Don River (Ontario)
| Don River | |
|---|---|
 The Don River e Don Valley Parkway
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  Localização da foz do Rio Don em Toronto
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| Localização | |
| País | Canadá |
| Província | Ontário |
| Cidades | |
| Características físicas | |
| Fonte | Oak Ridges Moraine |
| • localização | Ontário , Canadá |
| • coordenadas | 43 ° 59 20 ″ N 79 ° 23 57 ″ W / 43,98889 ° N 79,39917 ° W |
| Boca | Keating Channel |
• localização |
Ontário , Canadá |
• coordenadas |
43 ° 39 4 ″ N 79 ° 20 51 ″ W / 43,65111 ° N 79,34750 ° W Coordenadas: 43 ° 39 4 ″ N 79 ° 20 51 ″ W / 43,65111 ° N 79,34750 ° W |
• elevação |
75 m (246 pés) |
| Comprimento | 38 km (24 mi) |
| Tamanho da bacia | 360 km 2 (140 sq mi) |
| Descarga | |
| • localização | Keating Channel no porto de Toronto |
| Recursos da bacia | |
| Progressão | Lago Ontário → Rio São Lourenço → Golfo de São Lourenço |
| Sistema fluvial | Bacia de drenagem do Lago Ontário |
| Afluentes | |
| • deixou | Taylor-Massey Creek |
| • direito | German Mills Creek , Burke Brook , Mud Creek Yellow Creek , Castle Frank Brook |
O rio Don ( Ojibwe : Wonscotanach / Waasayishkodenayosh ) é um curso de água no sul de Ontário, que deságua no lago Ontário , no porto de Toronto . Sua foz estava logo a leste da malha de ruas da cidade de York, Upper Canada , o município que evoluiu para Toronto, Ontário . O Don é um dos principais cursos de água que drenam Toronto (junto com os rios Humber e Rouge ) que têm nascentes na Oak Ridges Moraine .
O Don é formado por dois rios, os Ramos Leste e Oeste, que se encontram a cerca de 7 quilômetros (4 milhas) ao norte do Lago Ontário, enquanto fluem para o sul para o lago. A área abaixo da confluência é conhecida como Don inferior e as áreas acima como Don superior . O Don também é unido na confluência por um terceiro ramo principal, Taylor-Massey Creek . O Toronto and Region Conservation Authority (TRCA) é responsável pela gestão do rio e sua bacia hidrográfica circundante.
Toponímia
Em 1788, Alexander Aitkin , um agrimensor inglês que trabalhou no sul de Ontário, referiu-se ao rio Don como Ne cheng qua kekonk . Elizabeth Simcoe , esposa do vice-governador John Graves Simcoe , relatou em seu diário que outro nome usado era Wonscotanach . Esta é uma frase Anishnaabe que significa o rio vindo dos terrenos queimados de volta, que pode se referir a um incêndio florestal anterior nas planícies de choupo ao norte. O nome Don River foi dado pelo tenente governador Simcoe porque o amplo vale o lembrava do rio Don em Yorkshire, Inglaterra.
História
Os humanos chegaram pela primeira vez na área do rio Don a aproximadamente 12.500 anos AP , provavelmente como caçadores nômades. Embora haja poucas evidências arqueológicas no próprio vale do Don, descobertas regionais na área dos Grandes Lagos de St. Lawrence revelaram que assentamentos permanentes começaram a ocorrer por volta de 6.000 AP. A descoberta registrada mais significativa é conhecida como Site Withrow . Ele foi descoberto em 1886 durante a construção de uma estrada a leste de Riverdale Park . Continha restos humanos e outros artefatos datados de cerca de 5000 anos AP.
Os vilarejos das malocas de Wendat foram desenvolvidos ao longo do rio a partir de 1300, quando o milho se tornou um alimento básico. Em 1700, Mississaugas mudou-se para a região, vendo o Haudenosaunee retirar-se ao sul do Lago Ontário. 1787 viu a problemática “Compra de Toronto”. Acreditando que a compra seria um aluguel da área, e não a liberação de seus direitos sobre a terra, as Mississaugas cederam a maior parte das terras que se tornariam York, e depois Toronto, para os britânicos.
Após a fundação de York em 1793, vários moinhos foram construídos ao longo do baixo Don. Um dos primeiros foi em Todmorden Mills . Essas fábricas inicialmente produziam madeira, farinha e produtos de papel. Na década de 1850, havia mais de 50 moinhos ao longo do Don e seus afluentes. O Lower Don estava se tornando um cenário industrial. Instalações de armazenamento de petróleo, fábricas de processamento de aves e suínos foram construídas ao longo das margens do Don. Em 1879, foi inaugurada a Don Valley Brick Works . O efluente poluído dessas fábricas e da crescente cidade próxima estava transformando o Don e sua boca pantanosa em um perigo poluído.
Havia duas colinas proeminentes ao norte de Bloor. O Pão de Açúcar na Rua Bloor era uma colina cônica removida durante a construção do Viaduto Príncipe Eduardo (comumente referido como Viaduto Bloor). Tumper's Hill , perto de Don Mills Road, foi arrasada na década de 1960 durante a construção da Don Valley Parkway .
Na década de 1880, a parte inferior do Don ao sul da antiga ponte da Winchester Street foi endireitada (a leste da foz original) e colocada em um canal para criar espaço adicional no porto e doca industrial para barcos. Conhecido como The Don Improvement Project , o rio endireitado também deveria desviar as águas poluídas para o pântano da Baía de Ashbridges . Isso não teve sucesso, então a foz foi virada 90 graus para oeste, onde deságua no porto interno. Esta curta extensão do porto é conhecida como Canal Keating . O canal ao norte de Lake Shore Blvd. O leste deixou de ser navegável quando a Gardiner Expressway foi construída na década de 1950. Os barcos ainda podem entrar no Canal de Keating passando por baixo de uma ponte elevatória na Cherry Street.
Durante a primeira parte do século 20, o rio e o vale continuaram a ser negligenciados. 31 estações de tratamento de esgoto separadas foram construídas ao longo do rio. Mais de 20 locais no vale e ravinas adjacentes foram usados como aterros para lixo e resíduos industriais. Em 1917, o Don Destructor foi construído ao lado do rio, ao norte da Dundas Street East. O incinerador operou por 52 anos, queimando cerca de 50.000 toneladas de lixo anualmente.
Em 1946, um plano da empresa Shirriff para demolir as moradias dos pioneiros na área de Todmorden Mills levou cidadãos indignados a formar a organização de voluntários Don Valley Conservation Association. A oposição da Associação teve sucesso em fazer Shirriff abandonar o projeto em 1947. A Associação continuou suas atividades, plantando mudas de árvores, impedindo a colheita de flores silvestres, particularmente trílios e prevenindo o vandalismo. A Associação realizou eventos educacionais para educar o público sobre o Vale do Don, incluindo trens especiais pelo vale e uma recriação da jornada do Tenente Governador Simcoe subindo o Don de canoa. A associação também defendeu a construção de redes de esgoto para impedir o escoamento da poluição para o Don.
Após a Segunda Guerra Mundial, ocorreu uma rápida expansão urbana na parte norte da bacia hidrográfica. Ao mesmo tempo, o interesse pela conservação levou à formação de autoridades de conservação em Ontário para o gerenciamento de bacias hidrográficas. Autoridades foram estabelecidas para administrar bacias hidrográficas, e a Autoridade de Conservação de Don Valley foi estabelecida em 1947. A autoridade tinha poderes limitados e era financiada por municípios locais que tinham que pagar por compras específicas de terras. Por exemplo, um plano de 1950 para construir uma grande área de conservação no East Don River na Lawrence Avenue nunca deu frutos por causa do alto custo de desenvolvimento.
Em 1954, o furacão Hazel atingiu a área de Toronto. A maior parte dos danos ocorreu na área do rio Humber . Embora tenha havido alguma inundação, substancialmente menos chuva caiu sobre a bacia hidrográfica de Don e não houve perda de vidas. No entanto, o impacto do furacão levou a mudanças para as autoridades conservacionistas na região de Toronto. Em 1957, o DVCA, junto com outras autoridades de conservação da área de Toronto, foi reformado na Metro Toronto and Region Conservation Authority e recebeu um mandato para construir recursos de controle de enchentes, bem como adquirir propriedades no Don e outros vales para evitar um incêndio futuro -ocorrência do desastre. Grandes extensões de terras industriais adjacentes ao rio foram adicionadas à planície de inundação regulamentada. Isso significava que o MTRCA tinha direito de veto sobre qualquer empreendimento que não fosse à prova de inundação. O MTRCA tornou-se o TRCA em 1998.
Na década de 1950 e no início da década de 1960, o Don Valley Parkway (DVP) foi construído através do Lower Don para atender ao crescente tráfego de passageiros. O projeto era um grande projeto de engenharia civil. Casas, fazendas e chalés no vale foram expropriados. Duas colinas dentro do vale foram niveladas e o solo usado para nivelar a rodovia. As ferrovias e o rio foram redirecionados, a Don Mills Road foi melhorada e as estradas de concessão da Eglinton Avenue e da Lawrence Avenue foram estendidas ao longo do vale. No cruzamento de Lawrence e Parkway, os restos da antiga vila de Milneford Mills foram removidos. A extensão Bayview foi construída ao sul do vale ao longo da margem oeste do vale.
O desenvolvimento crescente reduziu as áreas naturais da bacia hidrográfica. Isso impactou o Don com aumento da poluição, fortes enchentes e águas turvas carregadas de sedimentos. O resultado combinado significa que na década de 1960 o rio era uma bagunça negligenciada e poluída. Em 1969, a Pollution Probe organizou um célebre "Funeral for the Don" para destacar a situação difícil do rio.
Os esforços para restaurar o Don ganharam força em 1989 com um fórum público no Ontario Science Center, que contou com a presença de cerca de 500 pessoas. O resultado foi a formação da Força-Tarefa para Trazer de Volta o Don , um órgão consultivo do cidadão para a Câmara Municipal de Toronto. Seu mandato e visão eram tornar o Don "limpo, verde e acessível". Desde então, eles organizaram limpezas de lixo, plantações de árvores e ajudaram a criar ou restaurar oito pântanos na parte inferior do vale, incluindo Chester Springs Marsh, um local de 3 hectares (7,4 acres) ao sul do Viaduto Bloor. Outros grupos também se tornaram ativos, incluindo Friends of the Don East . Em 1995, o MTRCA criou o Don Watershed Regeneration Council para coordenar os esforços de restauração em toda a bacia hidrográfica.
Em 1991, Bring Back the Don lançou um documento chamado "Bringing Back the Don", que traçava planos para a restauração, incluindo uma boca de Don renaturalizada. Em 1998, um plano para reviver a orla de Toronto foi iniciado. Um dos quatro projetos mencionados foi uma foz natural para o rio Don. Em 2001 foi iniciada uma avaliação ambiental para examinar a boca natural de Don Corleone. O projeto também foi associado a um plano para lidar com uma grande inundação modelada na produção esperada de uma tempestade do tamanho do furacão Hazel. Em 2007, a Toronto Waterfront Development Corporation (agora WaterfrontToronto) realizou um concurso de design que examinou quatro configurações diferentes para a boca do Don. O lance vencedor foi feito por Michael Van Valkenburgh Associates . A avaliação ambiental foi concluída em 2008 e a construção estava programada para começar em 2010. No entanto, a partir de 2016, as mudanças planejadas foram paralisadas por falta de financiamento.
| Parte de uma série no |
| Don Valley |
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| Rios |
| Parques |
| História |
| Ambiente |
Desde o fim da poluição industrial e dos esforços de limpeza de vários grupos, o rio se regenerou a ponto de uma série de espécies de peixes voltarem ao rio, e a pesca esportiva é limitada.
Wonscotonach Parklands (Don River Valley Park)
Em outubro de 2016, a cidade de Toronto anunciou a criação de um Don River Valley Park de 200 acres (81 ha) que se estenderá por 7 quilômetros (4,3 milhas) de West Don Lands até aproximadamente Todmorden Village no norte. O parque terá três zonas, uma zona urbana de West Don Lands a Riverdale Park, uma zona de parque de Riverdale ao norte até Bloor e, finalmente, uma zona natural para a seção restante até Todmorden Village. Trilhas para ciclismo e uso de pedestres serão conectadas às existentes para necessidades recreativas e de transporte. Outro objetivo do parque é a restauração de terras e as seções superiores do rio Don. O projeto visa revitalizar o espaço da ravina por meio de uma série de projetos que irão cumprir as prioridades estabelecidas no Plano Diretor da Trilha Lower Don da cidade de Toronto, elaborado pela DTAH. Juntamente com uma série de novos pontos de entrada acessíveis, o Plano Diretor prevê a recuperação de antigos espaços verdes em todo o vale, incluindo o antigo local de depósito de neve ao norte do Viaduto Bloor. As condições ecológicas naturalizadas em todo o vale ofereceriam proteção aprimorada contra enchentes. Um programa de arte pública "inspirado na natureza" deve ser lançado em 2017, com o objetivo de fortalecer a presença cultural de Don Valley, que - de acordo com o Plano Diretor - já serve como um quintal de fato para cerca de 250.000 torontonianos. Este novo parque estará sob a gestão da Divisão de Parques, Florestas e Recreação de Toronto . Em 2018, o parque foi renomeado como Wonscotonach Parklands com Wonscotonach em Anishinaabe significando "áreas negras queimadas" ou "área previamente varrida pelo fogo", derivando como uma forma anglicizada do nome "Waasayishkodenayosh" que significa 'ponto brilhante em chamas' ou 'península' em Anishinaabemowin .
Geografia
Geologia
O Vale do Don é notável por causa de seu amplo vale profundo nas partes mais baixas. No viaduto da Bloor Street, o vale tem cerca de 400 m de largura, enquanto o rio tem apenas cerca de 15 m de largura. Isso se deve às suas origens glaciais. O rio Don e seu vale profundo foram formados cerca de 12.000 anos atrás, no final da glaciação de Wisconsinan . Durante a glaciação que durou 35.000 anos, Ontário inteiro ficou coberto de gelo. Conforme o clima esquentou, as geleiras começaram a derreter. À medida que a frente de gelo recuava no sul de Ontário, vários rios se formaram e desaguaram no Lago Iroquois , um lago glaciar que foi o precursor do Lago Ontário. O rio Don é agora pequeno em comparação com o vale profundo e amplo que resultou de sua origem glacial. O Don River agora é classificado como um rio de baixa capacidade .
A paisagem naquela época era glacial solta até que grandes quantidades de água do derretimento das geleiras erodiram vales profundos ao longo de milhares de anos. Com o passar do tempo, a elevação isostática fez com que a placa terrestre subisse e se inclinasse. Isso fez com que o Lago Iroquois escoasse para o sul. Um resquício de sua costa pode ser visto no lado norte da Davenport Road, em Toronto. No Don Valley, a antiga linha costeira fica evidente logo ao norte da Eglinton Avenue . Hoje, a nascente do rio Don é Oak Ridges Moraine , outro legado da glaciação de Wisconsin.
A localização da antiga linha costeira delineia uma mudança nos solos da bacia hidrográfica do Don. Os solos ao norte do antigo litoral são principalmente luvisólicos de Halton Till, enquanto ao sul do litoral são depósitos glaciolacustres arenosos.
O Don Valley oferece um local apropriado para estudar a história geológica regional. A Don Valley Brick Works era uma antiga fábrica de tijolos com uma pedreira de onde extraíam o xisto. Na parede posterior, geólogos locais descobriram um registro das últimas três glaciações. Existem nove camadas distintas visíveis que datam de 120.000 anos.
Hidrologia
Devido à natureza urbanizada da bacia hidrográfica, o Rio Don experimenta fluxos de base baixos intercalados com inundações de alto volume. O nível da água pode subir muito rapidamente após uma chuva moderada a forte, até 1–2 metros em três horas. O fluxo básico médio para o rio Don é de cerca de 4 m 3 / s. Os picos de fluxo ocorrem no final de fevereiro e final de setembro, o que corresponde à variação sazonal na região de Toronto. Os fluxos máximos, com base em uma inundação do nível do furacão Hazel, foram estimados em cerca de 1700 m 3 / s. Em 19 de agosto de 2005, uma tempestade de verão excepcionalmente forte causou inundações de curto prazo no Vale do Don. As taxas de fluxo de pico para esse evento foram medidas a 55,3 m 3 / s. Uma vez que ocorrem altas taxas de fluxo durante eventos de tempestade, as enchentes resultantes tendem a limpar o fundo do rio, o que reduz o habitat dos peixes. Além disso, as águas das cheias carregam uma grande quantidade de sedimentos que são arrastados para o rio, vindos dos tabuleiros circundantes. O sedimento se acumula no Canal de Keating, logo depois da foz do rio. O TRCA responsável pela dragagem estima que a quantidade de sedimentos dragados é de 35.000 m 3 / ano com um peso aproximado de 60.000 toneladas (59.000 toneladas longas; 66.000 toneladas curtas).
Curso e afluentes
O braço leste do Don, também chamado de Little Don River, se eleva na borda sul da Oak Ridges Moraine logo a oeste da Yonge Street , fluindo para sudeste através das florestas de ravinas em Richmond Hill , Thornhill , a leste de Willowdale e Don Mills .
Uma segunda ramificação oriental do Don, conhecida como German Mills Creek , é paralela à principal ramificação oriental e se junta a ela na Steeles Avenue, o limite norte de Toronto. Ao sul da Avenida Lawrence, o rio passa pela Reserva de Conservação Charles Sauriol. Esta área é principalmente um parque não desenvolvido. A reserva ocupa o vale ao sul até a bifurcação do Don. Era uma vez a casa de uma cabana de açúcar Maple e tapline, que era visitada anualmente por estudantes de todo o leste de York . Charles Sauriol foi um protetor histórico de Don Corleone .
O ramo oeste começa perto de Maple, Ontário , fluindo para sudeste através do cinturão industrial suburbano de Concord ( Vaughan ) e do reservatório G. Ross Lord . Ele cruza a Yonge Street enquanto flui por Hoggs Hollow , passando pelo campus de Glendon ("vale do Don") da York University e depois segue para Leaside , Flemingdon Park e Thorncliffe Park antes de se juntar à metade leste.
A seção oeste de Taylor-Massey Creek e a porção sul da ramificação oeste são cercadas por um parque (veja também: Sistema de ravinas de Toronto ). Nos anos mais recentes, a retirada das plantas industriais e da infraestrutura ferroviária liberou espaço que agora está sendo transformado em trilhas de bicicleta , que agora se estendem da costa do Lago Ontário para o norte em várias direções para fornecer cerca de 30 km de trilhas pavimentadas off-road . Embora Toronto seja relativamente plana em geral, os ciclistas locais desenvolveram uma série de trilhas de singletrack tecnicamente desafiadoras em toda a área, seguindo as trilhas principais.
A jusante das bifurcações, o rio flui através de uma área arborizada conhecida como Crothers 'Woods, que é designada como uma área ambientalmente sensível devido à alta qualidade da floresta de faia e bordo que cresce nas encostas do desfiladeiro. Ao sul da Pottery Road, ele entra em uma seção mais degradada e termina em uma seção reta que inclui a parede de cimento e aço do cais, um resquício de uma era industrial anterior. O rio flui de lá para o Canal Keating em Lake Shore Boulevard East, que fica no canto nordeste do porto de Toronto .
Para controlar inundações do rio Don, Waterfront Toronto 's Porto Lands Projeto de Proteção Flood vai estender a sul do rio passado o Canal Keating (aproximadamente paralelo para o lado oeste do Don Roadway), e, em seguida, a oeste (aproximadamente paralelo para o lado sul de Commissioners Street) para uma nova boca no porto de Toronto . A extensão artificial será em um vale de rio naturalizado proporcionando um novo parque. Após a construção do novo vale do rio, a água fluiria do rio Don para o Canal de Keating apenas durante a cheia no rio Don. Um subproduto da extensão do rio é a criação da Ilha Villiers , no canto noroeste das Terras Portuárias de Toronto .
Limpar
Na década de 1880, os esgotos foram colocados em ravinas no Vale do Don para transportar esgotos, resíduos e efluentes industriais. A poluição e os maus odores continuaram até o final dos anos 1950. Desde então, pequenas melhorias foram feitas. A cidade instalou tanques de armazenamento de água residual, exigiu que os proprietários desligassem as calhas e varreu as ruas em busca de contaminantes que fluíram para os cursos d'água. Desde 1979, Lower Don tem mostrado melhorias em oxigênio dissolvido, fosfatos e sólidos suspensos; no entanto, em 2021, o afluente Taylor-Massey Creek mostrou poucas melhorias.
Em 2021, o rio Don ainda sofre com a poluição de esgoto durante as chuvas fortes, quando os esgotos pluviais que transportam tanto a água da chuva quanto o esgoto transbordam para o rio Don e seus afluentes. Para remediar este problema, a cidade está gastando US $ 3 bilhões para construir três túneis, totalizando 22 quilômetros (14 mi) de comprimento para desviar o esgoto do rio e redirecioná-lo para a Estação de Tratamento da Baía de Ashbridges. O projeto começou em 2018 com a conclusão prevista para 2038 de todos os três túneis e cinco poços de armazenamento de águas pluviais. Em 2021, uma máquina de perfuração de túnel completou cerca de metade do túnel Coxwell Bypass de 10,4 quilômetros (6,5 milhas) localizado a 50 metros (160 pés) de profundidade ao longo do Lower Don ao sul da ponte Leaside .
Veja também
Referências
Notas
Bibliografia
- Leigh Bonnell, Jennifer (2010). Futuros imaginários e consequências involuntárias: uma história ambiental do vale de Don River em Toronto . tese, Universidade de Toronto.
- Brown, Ron (1997). Aldeias perdidas de Toronto . Polar Bear Press. ISBN 1896757022.
- Departamento de Planejamento e Desenvolvimento de Ontário (1950). Relatório de Conservação de Don Valley . Toronto, Ontario.
- Sauriol, Charles (1981) Lembrando o Don: um registro raro de tempos anteriores no vale do rio Don . Comunicações Ametistas Consolidadas. ISBN 0-920474-22-5
- Sauriol, Charles (1984) Tales of the Don . Patrimônio Natural / História Natural. ISBN 0-920474-30-6
- Sauriol, Charles (1992). Trilhas do Don . Hemlock Press . ISBN 0-929066-10-3.
- Scadding, Henry (1873). Toronto da Velha . Adam, Stevenson & Co.
links externos
- Don River Watershed na Toronto and Region Conservation Authority
- Environment Canada (Plano de Ação Corretiva de Toronto) Retrato dos Grandes Lagos: Trazendo de volta o rio Don
- Força-tarefa para trazer de volta o Don
- Regeneração da Bacia Hidrográfica de Don
- Lower Don River em Lost River Walks
- Amigos do Don East
- Todmorden Mills Wildflower Preserve no Don River Valley