The Queensway - The Queensway

Para outros usos, consulte Queensway (desambiguação) .
QueenswayStreetSign.png
Peel Regional Road 20.png Queensway East street sign.jpg
Queensway
Queensway
Peel Regional Road 20
Queensway em Toronto
Informação de rota
Mantido pela Cidade de Toronto
Região de Peel
Cidade de Mississauga
Existia 1947-presente
Cruzamentos principais
Extremo oeste Glengarry Road
  Mavis Road
Hurontario Street Cawthra Road Dixie Road Highway 427 Kipling Avenue Islington Avenue Royal York Road South Kingsway
Peel Regional Road 17.svg
Peel Regional Road 4.svg
 
Extremidade leste Roncesvalles Avenue / King Street (continua como Queen Street )
Sistema rodoviário
Estradas em Ontário
Estradas arteriais próximas
←  Rua Dundas ;
Bloor Street
The Queensway
 Queen Elizabeth Way ;
Gardiner Expressway  →

A Queensway (ou Queensway ) é uma das principais ruas dos municípios de Toronto e Mississauga , Ontário , Canadá. É uma continuação ocidental da Queen Street , depois de cruzar a Roncesvalles Avenue e a King Street em Toronto. A Queensway é uma estrada dividida de Roncevalles para oeste até 600 metros da South Kingsway (acessada por rampas) com seu canteiro central dedicado ao serviço de bonde . A estrada continua sem divisão para oeste de lá até Etobicoke Creek como uma via pública de quatro ou seis pistas.

Depois de cruzar o riacho, ele entra em Mississauga sob jurisdição da Região de Peel como Peel Regional Road 20 , tão a oeste quanto Mavis Road, com a porção mais ocidental da Glengarry Road sendo mantida pela cidade. Há uma permissão rodoviária com linhas hidrelétricas, cortando o Mississaugua Golf & Country Club, às margens do Credit River . Na década de 1990, o nome Queensway foi eliminado das estradas nesta concessão a oeste do rio. A rua dá nome ao Etobicoke 's da Queensway bairro.

Etimologia

A leste da Dixie Road , o Queensway segue com um corredor hidrelétrico em seu canteiro central.

O Queensway em Toronto já foi chamado de Queen Street e era oficialmente a parte oeste da rua na Velha Toronto . Havia três partes distintas: a mais oriental sendo um esboço da seção principal do Queen que continuava a oeste da Roncesvalles Avenue até a Colborne Lodge Drive; uma seção central separada dela por uma área pantanosa ao sul de Grenadier Pond em High Park , correndo a oeste da Ellis Avenue; e a mais ocidental que atravessa o antigo Etobicoke a oeste do rio Humber. A seção oeste de Humber foi chamada de Queensway em 1947 para evitar confusão devido ao rompimento, mas o nome "Queen Street" não foi restaurado depois que a atual Queensway foi concluída para conectar as seções da rua anteriormente destruída. A razão mais provável para isso era porque o Borough of Etobicoke desejava uma contraparte, The Kingsway.

Em Mississauga, a estrada é simplesmente chamada de "Queensway", com designações leste e oeste em ambos os lados da Rua Hurontario : Queensway East e Queensway West

Os sinais de saída suspensos na Highway 427 anteriormente mostravam o Queensway como "Queensway Avenue", enquanto os sinais atuais usam a designação adequada. Não está claro por que os sinais mais antigos usam um nome incorreto, mas era provável que evitasse confusão com sinais de saída adjacentes para o paralelo Queen Elizabeth Way . Após o download provincial em 1998, não havia mais necessidade da sinalização da Queensway Avenue uma vez que o QEW oriental foi redesignado como Gardiner Expressway, embora essa sinalização ainda estivesse presente misturada com os sinais adequados por um tempo após o download.

De 1953 a 1954, o Queensway foi assinado brevemente como Ontario Highway 108 quando estava sob o então Departamento de Rodovias da Highway 27 (Highway 427) e a extremidade leste da Queen Elizabeth Way.

História

O que se tornaria a Queensway em Mississauga era anteriormente a Upper Middle Road (ou a 1ª Concessão ao Sul da Dundas Street).

Queensway em Mississauga

A seção entre Roncesvalles e o rio Humber foi construída na década de 1950, em conjunto com a construção da via expressa Gardiner . A Queensway foi construída antes da Gardiner Expressway para fornecer uma rota leste-oeste para o tráfego, enquanto o Lake Shore Boulevard foi redirecionado para acomodar o Gardiner. O projeto custou US $ 4,9 milhões. O projeto incluiu um bonde com prioridade no meio de Queensway, de Parkside Drive até o rio Humber.

A seção do rio Humber a oeste é anterior à seção de High Park e era anteriormente conhecida como Stock's Side Road e, em seguida, Queen Street. Ele originalmente esporeou o Lake Shore Boulevard (então conhecido como Lake Shore Road ) no rio Humber, mas essa conexão foi cortada com a construção do Queen Elizabeth Way.

Para construir a seção Parkside Drive para Ellis Drive, o governo Metro comprou 7,3 hectares (18 acres) de High Park da cidade. Isso foi uma violação das estipulações do proprietário original de High Park, John Howard, de que as terras deveriam ser usadas apenas para parques. Funcionários do metrô procuraram descendentes de Howard para obter seu consentimento.

Durante o período pós-2000, o Queensway foi objeto de desenvolvimento de novos condomínios , principalmente nas proximidades do Rio Humber. Uma atração desse empreendimento é a proximidade com o serviço de bonde do centro.

Direito de passagem do bonde

Queensway em construção em 1956 como "Queen Street West Extension"
As faixas do sentido leste e da direita, com um bonde Flexity Outlook na faixa da direita

O direito de passagem do bonde (ROW) ao longo da Queensway foi inaugurado em 20 de julho de 1957, junto com o novo Humber Loop . A construção da Gardiner Expressway forçou o abandono dos trilhos do bonde ao longo do Lake Shore Boulevard entre Sunnyside e o rio Humber. Do cruzamento da King Street, Queensway, Queen Street e Roncesvalles Avenue (KQQR), os bondes circulam em tráfego misto passando pelo Sunnyside Loop até a Claude Avenue, onde começa o ROW. O ROW vai para o oeste, cruza o rio Humber e então se transforma em Humber Loop.

Em 8 de janeiro de 2017, o ROW foi fechado para reconstruir a ponte Queensway, transportando trilhos de bonde sobre o rio Humber, e para substituir trilhos de bonde e cabos aéreos no ROW e em Humber Loop. O serviço de bonde foi retomado para South Kingsway (com bondes continuando sem passageiros para virar em Humber Loop) em 1 de abril de 2018 e para Humber loop com passageiros em 24 de junho de 2018.

Em 31 de março de 2021, o cruzamento KQQR foi fechado para a substituição da via e um redesenho do cruzamento. Como resultado, os ônibus substituíram o serviço de bonde ao longo da Queensway. O cruzamento está programado para reabrir em 23 de novembro de 2021. Como parte do projeto de construção, o ROW na Queensway será estendido da Claude Avenue para a Roncesvalles Avenue. Na Sunnyside Avenue, semáforos serão adicionados para facilitar os movimentos do bonde do Sunnyside Loop. Na Glendale Avenue, a plataforma do lado oeste para o lado próximo será realocada para o outro lado, e as plataformas para o lado oeste e para o lado leste serão ampliadas para acessibilidade. Os sinais de prioridade de trânsito serão instalados na Avenida Glendale, Avenida Sunnyside e Avenida Roncesvalles. Na KQQR, a plataforma no sentido leste na Queensway será substituída por uma plataforma do lado oposto na Queen Street, a nova plataforma sendo semelhante aos "bumpouts" ao longo da Roncesvalles Avenue .

Em sua extremidade oeste, o ROW passa por Humber Loop correndo em um túnel sob a Gardiner Expressway para terminar em tráfego misto no Lake Shore Boulevard. Em novembro de 2017, o TTC emitiu um relatório recomendando que o ROW fosse estendido ao longo do Lake Shore Boulevard do túnel até a Park Lawn Road, onde um novo Park Lawn Loop seria construído. Naquela época, o TTC considerou este um projeto de alta prioridade. Estender o ROW mais a oeste foi considerado injustificado, dado o número de passageiros projetado.

A faixa de domínio de Queensway é usada atualmente pelas rotas de bonde 501 Queen e 508 Lake Shore .

Pontos de referência próximos

De leste a oeste:

Toronto

Mississauga

  • Hospital Mississauga
  • Centro de recreação do Huron Park (ao norte da Queensway)
  • Credit Valley Golf e Country Club

Referências

links externos