Finch Avenue - Finch Avenue

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Finch Avenue
Peel Regional Road 2
Durham Regional Road 37
Informação de rota
Mantido pela City of Toronto
Region of Peel
Region of Durham
Comprimento 52 km (32 mi)
Seção 1
Extremo oeste Peel Regional Road 15.svg Steeles Avenue (continua ao norte como Gorewood Drive)

Cruzamentos principais
 Rodovia 427
Rodovia 27
Albion Road
Kipling Avenue
Islington Avenue
Weston Road
 Rodovia 400
Jane Street
Keele Street
Dufferin Street
Bathurst Street
Yonge Street
Bayview Avenue
Leslie Street
Don Mills Road
 Rodovia 404
Victoria Park Avenue
Warden Avenue
Kennedy Road
McCowan Road
Markham Road
Neilson Road
Extremidade leste Avenida Morningside
Seção 2
Extremo oeste Beare Road

Cruzamentos principais
Durham Regional Road 27.svg Altona Road Whites Road
Durham Regional Road 29.svg
Extremidade leste Becos sem saída a leste de Brock RoadDurham Regional Road 1.svg
Localização
Principais cidades Toronto
Mississauga
Brampton
Pickering
Sistema rodoviário
Estradas em Ontário
Estradas arteriais próximas
←  Avenida Sheppard Finch Avenue Avenida Steeles  →

Finch Avenue é uma via arterial que viaja de leste a oeste em Toronto , Ontário , Canadá. A estrada continua a oeste para o Município Regional de Peel como Estrada Regional 2 e a leste para o Município Regional de Durham Regiões como Estrada Regional 37 .

A estrada é considerada um corredor de trânsito de alta densidade pela Metrolinx . Em seu cruzamento com a Yonge Street em North York , a estação de metrô Finch e o Terminal Rodoviário Finch transportam alguns dos maiores números de passageiros da cidade.

História

O cruzamento de Bayview e Finch foi inaugurado em outubro de 1960, eliminando uma corrida em ambas as estradas sobre Newtonbrook Creek

A Finch Avenue foi nomeada em homenagem ao proprietário do hotel John Finch, que operava o John Finch's Hotel na esquina nordeste da Finch Avenue com a Yonge Street em Toronto. A permissão da estrada era uma estrada de concessão e, em certa época, havia várias igrejas, escolas e cemitérios mais antigos de cada lado da estrada. Na década de 1950, a Ontario Hydro construiu uma série de linhas de transmissão ao redor de Toronto e paralelamente a Finch da Rodovia 400 para o leste em Pickering . Um gasoduto de gás natural comprimido também segue esta rota.

Como o desenvolvimento suburbano em North York progrediu para o norte na década de 1960, Finch foi rapidamente reconstruído de uma estrada de cascalho em uma artéria de tráfego de quatro faixas. Isso começou com o realinhamento de várias seções, como em Bayview, onde Newtonbrook Creek flui diagonalmente abaixo da encruzilhada. Um viaduto ferroviário a oeste de Leslie foi construído em 1968.

No oeste, Finch terminava originalmente no rio Humber na Islington Avenue . Uma seção oeste separada foi construída mais tarde quando o desenvolvimento ocorreu no então Borough of Etobicoke . O tráfego que prosseguia para o oeste tinha que viajar por Islington, para o sul através da Humber to Albion Road e para o oeste além da Kipling Avenue para alcançá-la. No início da década de 1990, essa lacuna foi eliminada. Anteriormente, na década de 1980, uma curta extensão foi construída para noroeste em Mississauga e Brampton com a construção da Rodovia 427 , virando para a concessão Gorewood Drive (anteriormente Toronto Gore Township Concession 3). Finch termina na Steeles Avenue , e Gorewood Drive continua por uma curta distância ao norte da Highway 407 , onde a concessão é cortada pela Claireville Conservation Area . A concessão é então chamada de McVean Drive no nordeste de Brampton, ao norte de Queen Street, a antiga Rodovia 7 . Em seguida, continua em Caledon como Centerville Creek Road.

Em 19 de agosto de 2005, uma tempestade em Toronto causou o aumento do nível da água de Black Creek , o que causou o colapso de um trecho da Finch Avenue West perto da Sentinel Road (ao sul da York University entre as ruas Keele e Jane ), deixando um poço profundo que impedia a passagem de qualquer tráfego de pedestres ou veículos. A cratera à esquerda onde antes ficava uma estrada de 4 pistas tem aproximadamente 7 metros de profundidade. Duas pistas foram reabertas no final de 2005, e as pistas restantes foram inauguradas em abril de 2006. Em 24 de julho de 2009, dois ralos apareceram na Finch Avenue West entre a Dufferin Street e a Bathurst Street .

Descrição da rota

Finch Hydro Corridor

Apesar de seu comprimento (uma das ruas mais longas na área da Grande Toronto ), poucos marcos importantes estão em Finch; ele passa principalmente por áreas comerciais e residenciais. A área do North York City Center , na interseção com a Yonge Street, tem muitos prédios de condomínios e escritórios.

A maior parte da Finch Avenue a oeste da Morningside Avenue é uma via arterial principal de quatro a seis faixas, com um limite de velocidade de 60 km / h (35–40 mph) na maioria das seções. Leste de Morningside, Av. Finch. E se torna Staines Rd., Uma estrada coletora que atravessa comunidades residenciais, a nordeste da Av. Steeles. E. Leste de Morningside, a estrada é sinalizada como Old Finch Avenue exigindo conexões com várias ruas norte-sul (Sewells Road, Meadowvale Road e Plug Hat Road) antes de continuar brevemente na extremidade sul da Beare Road. Seguindo para o leste, ele entra na cidade de Pickering na região de Durham após Scarborough-Pickering Townline, onde também é conhecido como Durham Regional Road 37 .

Em Pickering, a Finch Avenue também é conhecida como Durham Road # 37 e continua para o leste até Brock Road (Durham Regional Road 1). Termina em um beco sem saída em Kingston Road (Durham Regional Highway 2 e anteriormente provincial Highway 2 ) e Kingston Road. continua a linha de concessão até a fronteira oriental de Oshawa .

Em Mississauga e Brampton, a Finch Avenue é designada Peel Regional Road 2 e é o corredor rodoviário mais curto sob a jurisdição da Região de Peel.

Infraestrutura de trânsito

A estação de metrô Finch no ramal leste da Linha 1 Yonge - Universidade do metrô de Toronto está localizada no cruzamento da Finch Avenue com a Yonge Street . É o terminal norte da ramificação oriental e é um importante centro de trânsito regional. O Terminal Rodoviário Finch , um centro para os ônibus GO Transit , York Region Transit e Viva , fica próximo à estação. A Finch Avenue é servida por ônibus da Toronto Transit Commission 24 horas por dia através de rotas regulares (36 Finch West e 39 Finch East) e rotas Blue Night Network (336 Finch West e 339 Finch East). Uma rota expressa, 939 Finch Express, fornece trânsito mais rápido ao longo da Finch Avenue e se conecta à estação Scarborough Centre na Linha 3 de Scarborough, no leste.

A estação Finch West no ramal oeste da Linha 1 foi inaugurada em 17 de dezembro de 2017 e está localizada no cruzamento da Finch Avenue com a Keele Street . Em 2007, o ex-prefeito David Miller propôs a construção de várias linhas ferroviárias leves sob o plano Transit City , uma das quais era a Linha 6 Finch West , que foi proposta para operar entre o Humber College no oeste e a estação Finch West no leste. Depois de abandonar intermitentemente a proposta do sucessor do prefeito Rob Ford , a linha foi posteriormente aprovada para financiamento pela Metrolinx e tinha sua conclusão programada para 2022, mas após consulta ao Mosaic Transit Group, o consórcio escolheu construir a linha para um cronograma de construção, Metrolinx atraso na conclusão da linha para 2023.

Marcos e vizinhanças

Pontos de interesse ao longo da Finch de oeste a leste:

Seções anteriores

A Pawnee Avenue é um antigo alinhamento da Finch Avenue. A Pawnee Avenue segue ao longo do antigo alinhamento rodoviário de North York Township entre a Highway 404 e a Victoria Park Avenue. A Old Finch Avenue (apesar do nome, não há "New" Finch) é uma parte separada do atual alinhamento da estrada separada da seção principal da rua depois que um arco ao norte em seu curso foi parcialmente incorporado a uma extensão ao norte da Morningside Avenue , criando uma corrida. Ela vai da Morningside Avenue a leste da Sewells Road, no nordeste de Scarborough, e termina no limite oeste do Rouge Park .

Referências

links externos