Cruzador japonês Suzuya (1934) -Japanese cruiser Suzuya (1934)
 Suzuya
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Suzuya |
| Homônimo | Rio Suzuya em Karafuto |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1931 |
| Construtor | Arsenal Naval de Yokosuka |
| Custo | 24.833.950 ienes |
| Deitado | 11 de dezembro de 1933 |
| Lançado | 20 de novembro de 1934 |
| Comissionado | 31 de outubro de 1937 |
| Acometido | 20 de dezembro de 1944 |
| Destino | Afundado durante a batalha ao largo de Samar , 25 de outubro de 1944 Coordenadas : 11 ° 45,2 N 126 ° 11,2 E / 11,7533 ° N 126,1867 ° E |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe Mogami |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 200,6 metros (658 pés) |
| Feixe | 20,2 metros (66 pés) |
| Esboço, projeto | 5,9 metros (19 pés) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | 8.032 nm (14.875 km) a 14 nós (26 km / h) |
| Capacidade | 2.243 toneladas de óleo pesado |
| Complemento | 850-950 |
| Armamento |
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| armaduras |
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| Aeronave transportada | 3 x hidroaviões |
| Instalações de aviação | 2 catapultas de aeronaves |
Suzuya (鈴 谷) foi o terceiro de quatro navios da classe Mogami de cruzadores pesados da Marinha Imperial Japonesa . Ela foi nomeada após o rio Suzuya em Karafuto , ( Sakhalin ).
Antecedentes e design
Construídos sob o Programa de Suplemento de Armamento Naval Maru-1 , os cruzadores da classe Mogami foram projetados para os limites máximos permitidos pelo Tratado Naval de Washington , usando a tecnologia mais recente. Isso resultou na escolha dos canhões navais de duplo propósito (DP) de 15,5 cm / 60 do tipo de terceiro ano como a bateria principal em cinco torres triplas com capacidade de 55 ° de elevação. Estes foram os primeiros cruzadores japoneses com torres triplas. O armamento secundário incluiu oito canhões navais de 12,7 cm / 40 Tipo 89 em quatro torres gêmeas e 24 torpedos de Lança Longa Tipo 93 em quatro montagens triplas rotativas.
Para economizar peso, foi usada solda elétrica, alumínio na superestrutura e um único funil . Novos motores de turbina com engrenagens de impulso , acionando quatro eixos com hélices de três pás, deram uma velocidade máxima de 35 nós (65 km / h; 40 mph), que era melhor do que a maioria dos designs de cruzeiros contemporâneos e a classe Mogami tinha leme duplo balanceado, em vez de o leme único dos designs anteriores de cruzadores japoneses.
A classe foi projetada desde o início para ser atualizada para cruzadores pesados com a substituição de sua bateria principal por canhões navais do tipo 20 cm / 50 do 3º ano em torres gêmeas.
No entanto, nos testes iniciais em 1935, Mogami e Mikuma foram atormentados com problemas técnicos devido ao seu equipamento não testado, defeitos de soldagem e também provaram ser pesados na parte superior com problemas de estabilidade em clima pesado. Ambas as embarcações e suas irmãs ainda a serem concluídas , Kumano e Suzuya, passaram por um programa de reconstrução completo e muito caro. Depois de reconstruído, o projeto, com sua altíssima velocidade, proteção de blindagem e armamento pesado, estava entre os melhores do mundo durante a Segunda Guerra Mundial .
Carreira de serviço
Início de carreira
O Suzuya foi lançado em 20 de novembro de 1934 no Arsenal Naval de Yokosuka em uma cerimônia com a presença do Imperador Hirohito . Ela foi concluída em janeiro de 1936, mas na conclusão foi imediatamente colocada nas reservas enquanto aguardava o espaço da doca seca para permitir a reconstrução e modificações com base na experiência adquirida durante os testes de Mogami para fortalecer suas soldas e adicionar protuberâncias em seu casco para reduzir o peso . Ela foi oficialmente comissionada em 31 de outubro de 1937; no entanto, em vez de entrar no serviço ativo, ela voltou imediatamente para a doca seca para trabalho de reequipamento para atualizar sua bateria principal para o formato de cruzador pesado com canhões navais do tipo 20 cm / 50 de terceiro ano . Essas atualizações foram concluídas em 30 de setembro de 1939, quando ela foi designada para o Distrito Naval de Kure como CruDiv7 da 2ª Frota do IJN com seus navios irmãos Mogami , Mikuma e Kumano .
Suzuya , sob o comando do Capitão Masatomi Kimura , foi despachado em 23 de janeiro de 1941 como parte de uma demonstração de força após a Batalha de Ko Chang na Guerra Franco-Tailandesa . Ela voltou para Kure para manutenção e, em seguida, participou de exercícios de treinamento e exercícios em águas domésticas japonesas durante o mês de junho. A partir de julho de 1941, ela participou da ocupação de Cochinchina , na Indochina Francesa , a partir de sua base operacional avançada em Hainan , depois que o Japão e as autoridades francesas de Vichy chegaram a um entendimento sobre o uso de instalações aéreas e portos.
No momento do ataque a Pearl Harbor , Suzuya foi designada para cobrir a invasão da Malásia como parte da Primeira Frota Expedicionária do Sul do Vice-Almirante Jisaburo Ozawa , fornecendo apoio próximo aos desembarques de tropas japonesas em Singora , Pattani e Kota Bharu .
Em 9 de dezembro de 1941, o submarino japonês I-65 relatou o avistamento da Royal Navy Force Z (o encouraçado da Marinha Real HMS Prince of Wales , o cruzador de batalha HMS Repulse e contratorpedeiros de apoio ). O relatório foi recebido pelo cruzador leve Sendai , que transmitiu a mensagem ao almirante Ozawa a bordo de sua nau capitânia, Chōkai . No entanto, a recepção foi fraca e a mensagem demorou mais 90 minutos a ser descodificada. Além disso, I-65 ' s relatório foi incorreta sobre o título de Força Z. Dois Aichi E13A 1 floatplanes 'Jake' do Suzuya e Kumano tentou sombra Força Z, mas ambos foram forçados a vala devido à falta de combustível. Apenas a tripulação de Suzuya foi recuperada. No dia seguinte, a Força Z foi dominada por torpedeiros da 22ª Flotilha Aérea da Indochina.
Em dezembro de 1941, Suzuya foi incumbida da invasão de Sarawak , junto com Kumano , cobrindo desembarques de tropas japonesas em Miri . De sua base em Cam Rahn Bay , ela fez uma sortida com Kumano para cobrir desembarques de tropas em Anambas , Endau , Palembang e Banka Island , Sabang em Sumatra e Java nas Índias Orientais Holandesas do final de dezembro de 1941 até meados de março. Suzuya também participou da apreensão das Ilhas Andaman no Oceano Índico em 20 de março de 1942.
Incursões no Oceano Índico
A partir de 1 de abril de 1942, CruDiv 7 baseado em Mergui , Burma juntou-se a CruDiv 4 para participar dos ataques ao Oceano Índico . Mikuma , Mogami e o destróier Amagiri destacaram-se e formaram o "Grupo do Sul", que caçava navios mercantes na Baía de Bengala , enquanto Suzuya , Kumano e Shiokaze cobriam as áreas do norte. Chōkai , o cruzador leve Yura , o porta-aviões Ryūjō e os destróieres Ayanami , Yūgiri , Asagiri formaram um grupo central para reforçar as asas norte ou sul conforme necessário. Ao longo das próximas semanas, os grupos do norte afirmou kills em um navio mercante americano 4.986 toneladas Exmoor , British 7.621 toneladas cargueiro Autoclycus , British 9.066 toneladas cargueiro Malda e 2.440 toneladas cargueiro britânico Shinkuang . No total, a expedição de ataque ao comércio afundou mais de vinte navios durante sua breve estada na Baía de Bengala . Posteriormente, Suzuya foi retirada de volta para Kure para reparos e enviada para Guam para se juntar à Força-Tarefa de Invasão de Midway.
Batalha de Midway
Em 5 de junho, o almirante Isoroku Yamamoto , CINC da Frota Combinada ordenou que o CruDiv 7 bombardeasse a Ilha Midway em preparação para um pouso japonês. CruDiv 7 e DesDiv 8 estavam a 410 milhas (660 km) de distância da ilha, então eles fizeram uma corrida em alta velocidade a 35 nós (65 km / h). O mar estava agitado e os destróieres ficaram para trás. Em 2120, o pedido foi cancelado. No entanto, este traço colocou CruDiv 7 dentro do alcance do torpedo do submarino USS Tambor , que foi avistado por Kumano . Kumano sinalizou uma curva simultânea de 45 ° para estibordo para evitar possíveis torpedos. A curva de emergência foi executada corretamente pela nau capitânia e pela Suzuya , mas o terceiro navio da linha, Mikuma , erroneamente fez uma curva de 90 °. Atrás dela, Mogami ' s navegador, assistindo Suzuya , não viu Mikuma ' movimento s e virou 45 °, conforme ordenado. Isso resultou em uma colisão na qual Mogami bateu no lado de bombordo de Mikuma , abaixo da ponte . Ambos os vasos foram gravemente danificados. Suzuya retornou a Kure em 23 de junho e CruDiv 7 foi transferido para a 3ª Frota do IJN .
Depois de retornar a Cingapura, CruDiv 7 ( Suzuya e Kumano ) foi encarregado de cobrir a invasão da Birmânia em 28 de julho de 1942. Enquanto no Estreito de Malaca , Suzuya foi atacada pelo submarino O 23 da Marinha Real da Holanda , que disparou quatro torpedos, mas errou . No entanto, com a invasão americana de Guadalcanal em 7 de agosto, Suzuya foi rapidamente chamado de volta à frente do Pacífico.
Operações nas Ilhas Salomão
Em 24 de agosto de 1942, CruDiv 7 juntou-se à Força de Ataque de Transportadores do Vice-almirante Chuichi Nagumo ( Shōkaku , Zuikaku , Zuihō e Ryūjō ) com o cruzador Chikuma a nordeste de Guadalcanal. Durante a batalha resultante das Salomões Orientais , a aeronave do porta-aviões USS Saratoga afundou o porta-aviões Ryūjō ; mas Suzuya estava longe demais para estar no combate. Suzuya posteriormente patrulhou entre Truk e as Ilhas Salomão até meados de outubro.
Em 26 de outubro de 1942, a força Carrier Strike de Nagumo enfrentou os porta-aviões USS Enterprise , USS Hornet , o navio de guerra USS South Dakota e o cruzador USS San Juan na Batalha de Santa Cruz , afundando o Hornet e danificando outros navios. A batalha foi uma batalha aérea de longo alcance e, novamente, Suzuya estava longe o suficiente para evitar o combate direto.
No início de novembro, CruDiv 7 foi encarregado de reforçar a Oitava Frota do Vice-Almirante Gunichi Mikawa em Shortland , e participou do bombardeio do Campo de Henderson em Guadalcanal em 14 de novembro. Suzuya , os cruzadores Maya , Tenryū , Chōkai , Kinugasa e Isuzu e os destróieres Kazagumo , Makigumo , Michishio , Yūgumo , Asashio e Arashio bombardearam a pista de pouso com 989 projéteis de 203 mm (8 pol.). Ao se retirar, a força-tarefa foi atacada pelo submarino USS Flying Fish (que errou) e aeronaves da Enterprise e Guadalcanal. Kinugasa foi afundado, Chōkai e Maya foram danificados; Suzuya escapou ilesa e, no início de janeiro de 1943, continuou suas patrulhas e cobertura de comboios de transporte entre Truk, Kavieng e Rabaul.
Suzuya retornou a Kure em 12 de janeiro de 1943 para reparos, quando foram instalados canhões AA adicionais e um radar de busca aérea Tipo 21. Ela voltou a Kure novamente em 6 de abril, quando suas metralhadoras duplas de 13,2 mm (0,52 pol.) Foram substituídas por duas pistolas AT / AA de 25 mm Tipo 96 de montagem tripla .
Suzuya partiu de Yokosuka em 16 de junho de 1943, com outro grande comboio de reabastecimento para as Ilhas Salomão, e viajou de Truk para Rabaul até o final do ano. Em 18 de julho, Suzuya foi atacada pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, baseado em Guadalcanal, TBM Avengers, ao largo de Kolombangara , mas escapou sem danos. Em 3 de novembro, Suzuya com Mogami e Chikuma foram despachados de Rabaul para bombardear as forças americanas que acabaram de pousar na Baía Imperatriz Augusta , na Ilha de Bougainville , mas o ataque foi impedido de atingir o alcance dos canhões graças à vitória do almirante americano Merill, afundando o cruzador Sendai . Suzuya estava de volta ao porto de Rabaul em 5 de novembro, quando os Estados Unidos lançaram um ataque com 97 aviões dos porta-aviões Saratoga e Princeton . Suzuya foi um dos poucos navios que não foi atingido no ataque.
Em 1º de fevereiro, Suzuya ajudou na evacuação de Truk. A Suzuya foi reaparelhada em Cingapura em 24 de março, quando foram instaladas mais oito pistolas AA de 25 mm Tipo 96 de montagem simples.
Batalha do Mar das Filipinas
Em 13 de junho de 1944, o almirante Soemu Toyoda , CINC, Frota Combinada, ativou o plano "A-Go" para a defesa das Ilhas Marianas . Suzuya foi designada para a "Força C" do almirante Kurita com os navios de guerra Yamato , Musashi e os porta-aviões Zuihō , Chiyoda , Chitose e os cruzadores Atago , Takao , Maya , Chōkai , Kumano , Chikuma , Tone e Noshiro .
No final do dia, a aeronave da Frota Móvel atacou a Força-Tarefa 58 ao largo de Saipan , mas sofreu perdas avassaladoras no " Grande Tiro ao Peru nas Marianas ". Em 2030 em 20 de junho, duas horas depois de ter sido atingida por torpedos por Grumman TBM Avengers do porta-aviões USS Belleau Wood , o porta-aviões japonês Hiyō explodiu e afundou. Naquela noite, Suzuya retirou-se com os restos da frota japonesa para Okinawa .
De volta a Kure em 25 de junho de 1944, Suzuya foi reequipada mais uma vez. Quatro canhões de montagem tripla e 10 de montagem simples Tipo 96 25 mm AA foram instalados, totalizando 50 barris (14 × 3 e 18 × 1) e um radar de busca de superfície Tipo 22 e radar de busca aérea Tipo 13 foram instalados. Em 8 de julho, Suzuya partiu de Kure de volta para Cingapura e Brunei , e esteve envolvida no treinamento da frota e patrulhas na área de Cingapura-Brunei até outubro. Por esta altura, seu radar Tipo 22 Kai 4M foi atualizado para Kai 4S para controle de fogo.
Batalha do Golfo de Leyte
No final de outubro, a frota japonesa se reuniu em Brunei em resposta à ameaça de invasão americana às Filipinas . Em 25 de outubro de 1944, na Batalha de Samar , Suzuya enfrentou os três "porta-aviões" no American Task Group 77.4, mas foi atacado por dez torpedo-bombardeiros TBM Avenger. Um quase acidente destruiu sua hélice de bombordo. Às 1050, Suzuya foi atacado por 30 outros porta-aviões. Outra near-miss causou a longa lança torpedos em Suzuya ' tubos No. 1 torpedo s explodir, que por sua vez começou a outros incêndios e danificou os quartos motor de estibordo e sala da caldeira do No. 7. Suzuya foi abandonado a 1150, e em 1322 afundou no 11 ° 45.2'N 126 ° 11.2'E / 11,7533 ° N 126,1867 ° E . O Destruidor Okinami tirou o Capitão Teraoka e 401 tripulantes. Os navios de guerra americanos resgataram mais tarde mais marinheiros.
O Suzuya foi removido da lista da marinha em 20 de dezembro de 1944. Embora ainda não tenha sido localizado, acredita-se que o naufrágio do Suzuya esteja a cerca de 27.600 pés (8.412 metros) de profundidade, tornando-o um dos mais profundos naufrágios já registrados.
Notas
Referências
- Campbell, John (1985). Armas navais da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- L, Klemen (2000). "Campanha esquecida: Campanha das Índias Orientais Holandesas 1941–1942" .
- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Patton, Wayne (2006). Cruzadores pesados japoneses na segunda guerra mundial . Publicações de sinais de esquadrão. ISBN 0-89747-498-8.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Watts, Anthony J. (1967). Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Doubleday & Company. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Leitura adicional
- Brown, David (1990). Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Dull, Paul S. (1978). Uma história de batalha da Marinha Imperial Japonesa, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
links externos
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Heavy Cruiser classe Mogami" . CombinedFleet.com . Página visitada em 14 de junho de 2006 .
- Chen, Peter (2007). "WW2DB: Suzuya" . Página visitada em 4 de novembro de 2007 .
- Registro tabular: CombinedFleet.com: história de Suzuya (recuperado em 26 de janeiro de 2007.)