USS Hornet (CV-8) -USS Hornet (CV-8)

USS Hornet (CV-8) logo após a conclusão
História
Estados Unidos
Nome	Hornet
Homônimo	USS Hornet (1805)
Ordenado	30 de março de 1939
Construtor	Newport News Shipbuilding Company
Deitado	25 de setembro de 1939
Lançado	14 de dezembro de 1940
Patrocinado por	Annie Reid Knox
Comissionado	20 de outubro de 1941
Apelido (s)	"Fighting Lady", "Happy Hornet" e "Horny Maru"
Destino	Afundado na Batalha das Ilhas de Santa Cruz , 27 de outubro de 1942
Status	Encontrado perto das Ilhas Salomão, no final de janeiro de 2019
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo	Porta-aviões da classe Yorktown
Deslocamento	20.000 toneladas longas (20.000 t) (padrão) 25.500 toneladas longas (25.900 t) (carga total)
Comprimento	251,38 m (824 pés e 9 pol.) (Total)
Feixe	25,37 m (83 pés 3 pol.) (Linha d'água) 114 pés (35 m) (total)
Esboço, projeto	28 pés (8,5 m) de carga total
Poder instalado	9 × caldeiras Babcock & Wilcox 120.000 shp (89.000 kW)
Propulsão	4 eixos; 4 turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade	32,5 nós (60,2 km / h; 37,4 mph) (design)
Faixa	12.500  nmi (23.200 km; 14.400 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento	2.919 oficiais e alistados (tempo de guerra)
Armamento	8 × canhões DP simples de 5 pol. (127 mm) 4 × quadruplicar armas AA de 28 mm (1,1 pol.) 24 × único MGs AA de 12,7 mm (0,50 pol.)
armaduras	Correia: 2,5–4 pol. (64–102 mm) Deck: 4 pol. (102 mm) Anteparos: 4 pol. (102 mm) Torre Conning: 4 pol. (102 mm) Engrenagem da direção: 4 pol. (102 mm)
Aeronave transportada	72 × aeronave
Instalações de aviação	3 × elevadores de aeronaves 3 × catapultas de aeronaves

O USS Hornet (CV-8) , o sétimo navio da Marinha dos Estados Unidos com esse nome, foi um porta-aviões da classe Yorktown da Marinha dos Estados Unidos . Durante a Segunda Guerra Mundial no Pacific Theatre , ela lançou o Doolittle Raid em Tóquio e participou da Batalha de Midway e Buin-Faisi-Tonolai. Na campanha das Ilhas Salomão , ela esteve envolvida na captura e defesa de Guadalcanal e na Batalha das Ilhas Santa Cruz , onde foi irreparavelmente danificada por torpedos inimigos e bombardeiros de mergulho. Diante de uma força de superfície japonesa que se aproximava, o Hornet foi abandonado e mais tarde torpedeado e afundado por destróieres japoneses que se aproximavam. O Hornet esteve em serviço por um ano e seis dias e foi o último porta-aviões americano afundado por fogo inimigo. Por essas ações, ela foi premiada com quatro estrelas de serviço e uma citação para o Doolittle Raid em 1942, e seu Torpedo Squadron 8 recebeu uma citação de unidade presidencial por heroísmo extraordinário na Batalha de Midway. Seu naufrágio foi localizado no final de janeiro de 2019, perto das Ilhas Salomão.

Construção e comissionamento

Por causa do limite de tonelagem agregada de porta-aviões incluído no Tratado Naval de Washington e subsequentes tratados de Londres, os Estados Unidos pretendiam construir dois da classe Yorktown e usar a tonelagem restante alocada com uma versão revisada menor do mesmo projeto, que eventualmente tornou-se Vespa . Com a guerra iminente na Europa, dura, e o repúdio dos tratados de limitação naval pelo Japão e Itália, o Conselho Geral da Marinha decidiu estabelecer um terceiro porta-aviões para o projeto de Yorktown imediatamente - seguido pelo primeiro porta-aviões do sucessor CV- 9 ( Essex ) classe quando esse projeto foi finalizado; autorização do Congresso veio na Lei de Expansão Naval de 1938.

O Hornet tinha um comprimento de 770 pés (235 m) na linha de água e 824 pés e 9 polegadas (251,38 m) no total . Ela tinha um feixe de 83 pés e 3 polegadas (25,37 m) na linha da água, 114 pés (35 m) no total, com um calado de 24 pés e 4 polegadas (7,42 m) conforme projetado e 28 pés (8,5 m) em plena carga. Ela deslocou 20.000 toneladas longas (20.000  t ) em carga padrão e 25.500 toneladas longas (25.900 t) em plena carga . Ele foi projetado para uma tripulação de navio composta por 86 oficiais e 1280 homens e um complemento aéreo composto por 141 oficiais e 710 homens.

Ela foi alimentado por nove Babcock & Wilcox caldeiras fornecendo vapor a 400  psi (2800  kPa ) e 648  ° F (342  ° C ) para quatro Parsons Marinha voltado turbinas de vapor cada um dirigindo a sua própria hélice . As turbinas foram projetadas para produzir um total de 120.000 cavalos de força [shp] (89.000  kW ), dando a ela um alcance de 12.000 milhas náuticas (14.000 mi; 22.000 km) a uma velocidade de 15 nós (17 mph; 28 km / h) . Ela foi projetada para transportar 4.280 toneladas longas (4.350 t) de óleo combustível e 178.000 galões americanos (670.000  l ) de Avgas . Sua velocidade projetada foi de 32,5 nós (60,2 km / h; 37,4 mph). Durante os testes de mar , ela produziu 120.500 shp (89.900 kW) e atingiu 33,85 nós (62,69 km / h; 38,95 mph).

Hornet foi equipado com oito 5 polegadas (127 mm) / 38 calibre armas com dupla finalidade e 16 de 1,1 polegadas (28 mm) / 75 calibre canhões antiaéreos em montagens quad (quatro armas que funcionam conjuntamente). Originalmente, ela tinha 24 metralhadoras M2 Browning de 0,50 polegadas (12,7 mm) , mas estas foram substituídas em janeiro de 1942 por 30 canhões antiaéreos Oerlikon de 20 mm . Uma montagem quad adicional de 1,1 polegadas (28 mm) foi posteriormente adicionada em sua proa e mais duas armas antiaéreas de 20 mm foram adicionadas para um total de 32 montagens. Além disso, ela transversalmente hangar do convés catapulta aeronave foi removido. Em junho de 1942, após a batalha de Midway, o Hornet teve um novo radar CXAM instalado no topo de seu mastro de tripé, e seu radar SC foi realocado para seu mastro principal. Ao contrário de suas irmãs, Hornet ' s tripé mastro e sua ponte sinal não foram fechados quando o CXAM foi instalado, fazendo-a única entre as três navios.

Para a armadura, ela tinha um cinto de armadura com 2,5 a 4 polegadas (64–102 mm) de espessura em um suporte de aço de tratamento especial (STS) de 30 libras (14 kg ). Os decks de voo e hangar não tinham blindagem, mas o deck de proteção era STS de 27 kg (60 libras). As anteparas tinham uma blindagem de 100 mm (4 polegadas), enquanto a torre de comando tinha apenas proteção contra estilhaços, em contraste com a blindagem de 100 mm (4 polegadas) de sua irmã nas laterais com 51 mm (2 polegadas) na parte superior. A caixa de direção tinha proteção de 4 polegadas (100 mm) nas laterais com proteção contra estilhaços no convés.

Seu convés de vôo tinha 814 por 86 pés (248 m × 26 m) e seu hangar tinha 546 por 63 pés (166 m × 19 m) e 17 pés e 3 polegadas (5,26 m) de altura. Ela tinha três elevadores de aeronaves, cada um de 48 por 44 pés (15 por 13 m), com uma capacidade de elevação de 17.000 libras (7.700 kg). Ela tinha duas catapultas hidráulicas de convés de vôo e uma de convés de hangar e estava equipada com equipamento de detenção Mark IV Mod 3A com capacidade de 16.000 libras (7.300 kg) e 85 milhas por hora (137 km / h). Ela foi projetada para hospedar um Carrier Air Group de 18 caças , 18 bombardeiros , 37 aviões de reconhecimento , 18 torpedeiros e seis aeronaves utilitárias .

O Hornet foi lançado em 25 de setembro de 1939 pela Newport News Shipbuilding de Newport News, Virgínia , e foi lançado em 14 de dezembro de 1940, patrocinado por Annie Reid Knox, esposa do Secretário da Marinha Frank M. Knox . Ela foi comissionada na Estação Naval de Norfolk em 20 de outubro de 1941, com o capitão Marc A. Mitscher no comando.

História de serviço

Durante o período anterior ao ataque a Pearl Harbor , o Hornet treinou em Norfolk. Uma sugestão de uma missão futura ocorreu em 2 de fevereiro de 1942, quando o Hornet partiu de Norfolk com dois bombardeiros médios Mitchell B-25 das Forças Aéreas do Exército no convés. Uma vez no mar, os aviões foram lançados para surpresa e espanto de Hornet ' tripulação s. Seus homens não sabiam do significado dessa experiência, pois o Hornet retornou a Norfolk, preparado para partir para o combate, e em 4 de março navegou para a costa oeste através do Canal do Panamá .

Doolittle Raid, abril de 1942

O Hornet chegou à Naval Air Station Alameda , Califórnia, em 20 de março de 1942. Com seus próprios aviões no convés do hangar, no meio da tarde de 1º de abril, ela carregou 16 B-25s no convés de vôo. Sob o comando do tenente-coronel James H. Doolittle , 70 oficiais do Corpo de Aviação do Exército dos Estados Unidos e 64 recrutas se apresentaram a bordo. Em companhia de sua escolta, Hornet partiu da Alameda em 2 de abril sob ordens seladas. Naquela tarde, o capitão Mitscher informou seus homens de sua missão: um bombardeio no Japão .

Onze dias depois, o Hornet se juntou ao porta-aviões Enterprise em Midway , e a Força-Tarefa 16 se voltou para o Japão. Com a Enterprise fornecendo cobertura de patrulha aérea de combate, o Hornet deveria navegar profundamente em águas inimigas. Originalmente, a força-tarefa pretendia prosseguir até 400  nmi (460 milhas; 740 km) da costa japonesa, mas na manhã de 18 de abril, um barco-patrulha japonês, nº 23 Nitto Maru , avistou a força-tarefa americana. Nashville afundou o barco patrulha. Em meio a preocupações de que os japoneses tivessem sido informados de sua presença, Doolittle e seus invasores lançaram-se prematuramente de 600 milhas náuticas (690 mi; 1.100 km), em vez dos 400 milhas náuticas (460 milhas; 740 km) planejados. Por causa dessa decisão, nenhum dos 16 aviões conseguiu chegar às pistas de pouso designadas na China. Após a guerra, Tóquio recebeu a mensagem do Nitto Maru de forma distorcida e o navio japonês foi afundado antes que pudesse enviar uma mensagem clara ao continente japonês.

Quando o Hornet surgiu e se preparou para lançar os bombardeiros, que haviam sido preparados para decolar no dia anterior, um vendaval de mais de 40 kn (46 mph; 74 km / h) agitou o mar a 30 pés (9,1 m) cristas; As fortes ondas, que fizeram o navio balançar violentamente, espalharam o mar e borrifaram sobre a proa, molharam o convés de vôo e encharcaram as tripulações do convés. O avião da frente, comandado pelo coronel Doolittle, tinha apenas 467 pés (142 m) de convés de vôo, enquanto o último B-25 pendurava seus leme gêmeos bem acima do convés. Doolittle, cronometrando-se contra a subida e descida da proa do navio, desceu pesadamente o convés de vôo, circulou o Hornet após a decolagem e rumou para o Japão. Às 09:20, todos os 16 estavam no ar, rumo ao primeiro ataque aéreo americano contra as ilhas japonesas.

O Hornet trouxe seus próprios aviões ao convés enquanto a Força-Tarefa 16 partia a toda velocidade para Pearl Harbor. Transmissões interceptadas, tanto em japonês quanto em inglês, confirmaram às 14h46 o sucesso dos ataques. Exatamente uma semana após uma hora após o lançamento dos B-25s, o Hornet navegou para Pearl Harbor. Que o ataque de Tóquio foi a Hornet ' s missão foi mantido um segredo oficial por um ano; até então, o presidente Roosevelt se referia ao navio de onde os bombardeiros foram lançados apenas como " Shangri-La ". Dois anos depois, a Marinha deu esse nome a um porta-aviões .

O Hornet partiu de Pearl Harbor em 30 de abril para ajudar Yorktown e Lexington na Batalha do Mar de Coral , mas a batalha terminou antes que ela chegasse ao local. Em 4 de maio, a Força-Tarefa 16 cruzou o equador, a primeira vez para o Hornet . Depois de executar, com a Enterprise , uma finta em direção às ilhas Nauru e Banaba (oceano), que fez com que os japoneses cancelassem sua operação para tomar as duas ilhas , ela retornou ao Havaí em 26 de maio e navegou dois dias depois para ajudar a repelir um esperado japonês assalto a Midway .

Batalha de Midway, junho de 1942

Em 28 de maio de 1942, o Hornet e a Força-Tarefa 16 saíram de Pearl Harbor em direção ao Point "Luck", um local arbitrário no oceano a cerca de 325 milhas (523 km) a nordeste de Midway, onde estariam em uma posição de flanco para emboscar o Japão força de ataque móvel de quatro porta-aviões da linha de frente, o Kidō Butai . Aviões com porta-aviões japoneses foram relatados rumo a Midway na madrugada de 4 de junho. Hornet , Yorktown e Enterprise lançaram aeronaves, exatamente quando os porta-aviões japoneses atingiram seus aviões abaixo para se preparar para um segundo ataque a Midway. Os bombardeiros de mergulho Hornet seguiram um rumo incorreto e não encontraram a frota inimiga. Vários bombardeiros e todos os caças que os acompanhavam foram forçados a cavar uma vala quando ficaram sem combustível na tentativa de retornar ao navio; 15 torpedeiros do Esquadrão Torpedo 8 (VT-8) encontraram os navios japoneses e atacaram. Eles foram recebidos por esmagadora oposição de caças a cerca de oito milhas náuticas (9 mi; 15 km) de distância e, sem escolta para protegê-los, foram abatidos um por um. O alferes George H. Gay , USNR, foi o único sobrevivente de 30 homens.

Outros ataques dos aviões torpedeiros Enterprise e Yorktown provaram ser igualmente desastrosos, mas conseguiram forçar os porta-aviões japoneses a manter seus conveses livres para operações de patrulha aérea de combate, em vez de lançar um contra-ataque contra os americanos. Os caças japoneses estavam abatendo o último dos aviões torpedeiros sobre Hiryū quando os bombardeiros de mergulho da Enterprise e Yorktown atacaram, causando enormes incêndios a bordo dos outros três porta-aviões japoneses, levando à sua perda. Hiryu foi atingido no final da tarde de 4 de junho por um ataque da Enterprise e afundou na manhã seguinte. A aeronave Hornet , lançando tarde devido à necessidade de recuperar aviões de reconhecimento de Yorktown e comunicações defeituosas, atacou um navio de guerra e outras escoltas, mas não conseguiu acertar. Yorktown foi perdida por um ataque combinado aéreo e submarino.

Os aviões de guerra do Hornet atacaram a frota japonesa em fuga em 6 de junho e ajudaram a afundar o cruzador pesado Mikuma , danificando um contratorpedeiro e deixando o cruzador pesado Mogami , fortemente danificado e em chamas, mancando para longe da zona de batalha. O ataque do Hornet ao Mogami encerrou uma das grandes batalhas decisivas da história naval. O Atol de Midway foi guardado como uma base importante para as operações americanas no Oceano Pacífico Ocidental . De maior importância foi o enfraquecimento da força do porta-aviões japonês, um golpe severo do qual a Marinha Imperial Japonesa nunca se recuperou totalmente. Os quatro grandes porta-aviões levaram consigo cerca de 250 aeronaves navais e uma alta porcentagem do pessoal japonês de manutenção de aeronaves mais treinado e experiente. A vitória em Midway foi uma virada decisiva na Guerra do Pacífico .

Em 16 de junho de 1942, o capitão Charles P. Mason tornou-se oficial comandante do Hornet após seu retorno a Pearl Harbor. Hornet passou as seis semanas seguintes reabastecendo seus estoques, realizando pequenos reparos e, o mais importante, instalando canhões antiaéreos leves adicionais e o novo radar de busca aérea RCA CXAM. Ela não partiu no final de julho com as forças enviadas para recapturar Guadalcanal , mas em vez disso permaneceu em Pearl Harbor para o caso de ser necessária em outro lugar.

Campanha das Solomons, agosto-outubro de 1942

O Hornet partiu do porto em 17 de agosto de 1942 para proteger as abordagens marítimas do Guadalcanal nas Ilhas Salomão . Danos de bomba à Enterprise em 24 de agosto, danos de torpedo em Saratoga em 31 de agosto e o naufrágio do Wasp em 15 de setembro deixaram o Hornet como o único porta-aviões operacional dos EUA no Pacífico Sul. Ela foi responsável por fornecer cobertura aérea sobre as Ilhas Salomão até 24 de outubro de 1942, quando se juntou à Enterprise logo a noroeste das Ilhas Hébridas . Esses dois porta-aviões e suas escoltas então saíram para interceptar uma força de porta-aviões / navio de guerra / cruzador japonês que se aproximava de Guadalcanal.

Batalha das Ilhas Santa Cruz

A Batalha das Ilhas de Santa Cruz ocorreu em 26 de outubro de 1942 sem contato entre os navios de superfície das forças inimigas. Naquela manhã, os aviões da Enterprise bombardearam o porta-aviões Zuihō , enquanto os aviões do Hornet danificaram gravemente o porta-aviões Shōkaku e o cruzador pesado Chikuma . Dois outros cruzadores também foram atacados pelos aviões de guerra do Hornet . Enquanto isso, o Hornet foi atacado por um bombardeiro de mergulho coordenado e um ataque de avião torpedeiro. Em um período de 15 minutos, o Hornet foi atingido por três bombas de bombardeiros de mergulho Aichi D3A "Val". Um "Val", depois de ser fortemente danificado por fogo antiaéreo ao se aproximar do Hornet , colidiu com a ilha do porta-aviões, matando sete homens e espalhando gás de aviação em chamas sobre o convés. Enquanto isso, um vôo de aviões torpedeiros Nakajima B5N "Kate" atacou o Hornet e acertou dois tiros, que danificaram seriamente os sistemas elétricos e motores. Quando o porta-aviões parou, outro "Val" danificado deliberadamente colidiu com o lado de bombordo do Hornet perto da proa.

Com a potência desligada de seus motores, o Hornet foi incapaz de lançar ou pousar aeronaves, forçando seus aviadores a pousar na Enterprise ou cavar no oceano. O contra-almirante George D. Murray ordenou que o cruzador pesado Northampton rebocasse o Hornet para longe da ação. Como os aviões japoneses estavam atacando a Enterprise , isso permitiu que Northampton rebocasse o Hornet a uma velocidade de cerca de cinco nós (9 km / h; 6 mph). As equipes de reparos estavam prestes a restaurar a energia quando outro vôo de nove aviões torpedeiros "Kate" atacou. Oito dessas aeronaves foram abatidas ou não conseguiram acertar, mas a nona acertou fatalmente a estibordo. O golpe do torpedo destruiu os reparos no sistema elétrico e causou uma queda de 14 °. Depois de ser informado de que as forças de superfície japonesas estavam se aproximando e que os esforços de reboque seriam inúteis, o vice-almirante William Halsey ordenou que o Hornet fosse afundado e uma ordem de "abandonar o navio" foi emitida. O capitão Mason, o último homem a bordo, escalou a amurada e os sobreviventes logo foram apanhados pelos contratorpedeiros que os escoltavam .

Em seguida, os navios de guerra americanos tentaram afundar o porta-aviões atingido, que absorveu nove torpedos, muitos dos quais não explodiram , e mais de 400 cartuchos de 5 polegadas (130 mm) dos destróieres Mustin e Anderson . Os destróieres partiram quando uma força de superfície japonesa entrou na área. Os destróieres japoneses Makigumo e Akigumo finalmente acabaram com o Hornet com quatro torpedos Long Lance de 24 polegadas (610 mm) . Às 01:35 de 27 de outubro, o Hornet foi finalmente afundado com a perda de 140 de seus 2.200 marinheiros; 21 aeronaves afundaram com o navio.

Legado

O Hornet foi retirado do Registro de Navios Navais em 13 de janeiro de 1943. Seu nome foi ressuscitado menos de um ano depois, quando o recém-construído porta-aviões da classe Essex , Kearsarge, foi comissionado como USS  Hornet  (CV-12) . CV-8 é homenageado a bordo de seu homônimo, que agora é o Museu USS Hornet ancorado em Alameda, Califórnia .

O Hornet foi o último porta-aviões da frota americana CV afundado por fogo inimigo, embora o porta-aviões Princeton e vários porta-aviões de escolta muito menores tenham sido afundados em combate em outras batalhas.

Naufrágio descoberto

No final de janeiro de 2019, o navio de pesquisa Petrel localizou o naufrágio a mais de 17.500 pés (5.300 m) de profundidade nas Ilhas Salomão. A equipe da expedição, em grande parte financiada por Paul Allen , a bordo do Petrel , usou informações dos arquivos de nove outros navios de guerra dos EUA que viram o porta-aviões pouco antes de ele ser afundado. Um dos dois veículos robóticos a bordo do Petrel encontrou o Hornet durante sua primeira missão de mergulho. A transportadora está deitada de pé no fundo do oceano, com sua ponte de sinalização e uma seção de sua popa que se separou parando ao seu redor.

Prêmios

Medalha do Serviço de Defesa Americana com fecho "Fleet"
Medalha de campanha americana	Medalha de campanha da Ásia-Pacífico com quatro estrelas	Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial

O Hornet foi premiado com quatro estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.

Estrelas de serviço premiadas

Ação No.	Operação: Ação	Período de Operação	Período de participação no CV-8	Atribuídas estrelas de batalha	Notas
(1)	A Batalha de Midway	3-6 de junho de 1942	3 de junho de 1942 - 6 de junho de 1942	1	Uma Menção de Unidade Presidencial foi concedida por esta batalha ao Esquadrão Torpedo 8 voando do USS Hornet CV-8
(2)	O ataque Buin-Faisi-Tonolai	5 de outubro de 1942	5 de outubro de 1942	1
(3)	A captura e defesa de Guadalcanal	10 de agosto de 1942 - 8 de fevereiro de 1943	16 de outubro de 1942	1
(4)	A Batalha das Ilhas de Santa Cruz	26 de outubro de 1942	26 de outubro de 1942	1	O USS Hornet CV-8 foi afundado durante esta batalha depois de estar em serviço por um ano e seis dias.
			Total Battle Stars	4

Além disso, o Esquadrão Torpedo 8 voando do Hornet foi premiado com a Menção de Unidade Presidencial . "por extraordinário heroísmo e serviço distinto além da chamada do dever" durante a Batalha de Midway .

Notas

Referências

• Campbell, Douglas E., PhD (2011). Volume I: Aviões da Marinha dos EUA, do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e da Guarda Costeira dos EUA perdidos durante a Segunda Guerra Mundial - listados pelo navio anexado . Lulu.com. ISBN 1-257-82232-2.
• Friedman, Norman (1983). Porta-aviões dos EUA: uma história ilustrada do design . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-8702-1739-5.
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• " Hornet (CV-12) viii" . Dicionário de navios de combate navais americanos . Departamento da Marinha , Comando de História e Patrimônio Naval . 15 de janeiro de 2015.
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Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos

• Michael Pocock. " Galeria de fotos do Maritimequest USS Hornet CV-8" . Maritimequest.com . Página visitada em 18 de abril de 2012 .
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Coordenadas : 8 ° 38′23 ″ S 166 ° 42′34 ″ E / 8,63972 ° S 166,70944 ° E / -8,63972; 166,70944