Destruidor japonês Arashio -Japanese destroyer Arashio
Arashio em 21 de dezembro de 1937
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Arashio |
| Ordenado | Programa Maru-2 de 1934 |
| Construtor | Estaleiros Kawasaki |
| Deitado | 1 de outubro de 1935 |
| Lançado | 26 de maio de 1937 |
| Comissionado | 30 de dezembro de 1937 |
| Acometido | 1 de abril de 1943 |
| Destino | Afundado na Batalha do Mar de Bismarck , 4 de março de 1943 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Asashio |
| Deslocamento | 2.370 toneladas longas (2.408 t) |
| Comprimento |
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| Feixe | 10,3 m (33 pés 10 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,7 m (12 pés 2 pol.) |
| Propulsão | Turbina com engrenagem de 2 eixos, 3 caldeiras, 50.000 shp (37.285 kW) |
| Velocidade | 35 nós (40 mph; 65 km / h) |
| Faixa | |
| Complemento | 200 |
| Armamento |
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Arashio (荒 潮, Stormy Tide ) foi o quarto de dez contratorpedeiros da classe Asashio construídos para a Marinha Imperial Japonesa em meados da década de 1930 sob o Programa de Expansão Naval Suplementar do Círculo Dois ( Maru Ni Keikaku ).
História
Os destróieres da classe Asashio eram maiores e mais capazes do que a classe Shiratsuyu anterior , pois os arquitetos navais japoneses não eram mais limitados pelas disposições do Tratado Naval de Londres . Essas embarcações do tamanho de um cruzador leve foram projetadas para tirar vantagem da liderança do Japão em tecnologia de torpedos e para acompanhar a principal força de ataque japonesa e em ataques diurnos e noturnos contra a Marinha dos Estados Unidos enquanto ela avançava pelo Oceano Pacífico , de acordo com a marinha japonesa projeções estratégicas. Apesar de ser uma das classes mais poderosas de destruidores do mundo no momento de sua conclusão, nenhum sobreviveu à Guerra do Pacífico .
Arashio , construído nos estaleiros Kawasaki em Kobe, foi estabelecido em 1 de outubro de 1935, lançado em 26 de maio de 1937 e comissionado em 30 de dezembro de 1937.
Histórico operacional
No momento do ataque a Pearl Harbor , Arashio , sob o comando do Tenente Comandante Hideo Kuboki, foi designado para a Divisão de Destruidores 8 (Desdiv 8), e um membro do Esquadrão de Destruidores 2 (Desron 2) da 2ª Frota IJN , escoltando Corpo Principal da Força Sul do Almirante Nobutake Kondō fora do Distrito da Guarda de Mako como cobertura distante para as forças de invasão da Malásia e Filipinas em dezembro de 1941.
Arashio escoltou um comboio de tropas da Malásia de Mako para Singora , depois colocado em Hong Kong em 5 de janeiro de 1942. Ela escoltou outro comboio de tropas para Davao e, em seguida, acompanhou a força de invasão Ambon (31 de janeiro), a força de invasão de Makassar (8 de fevereiro) e a força de invasão de Bali / Lombok (18 de fevereiro).
Na noite de 19 de fevereiro de 1942, Arashio participou da Batalha do Estreito de Badoeng , entrando na batalha tarde por ter sido designada para guardar o transporte Sagami Maru , e não viu o combate. Arashio retornou ao Arsenal Naval de Yokosuka em março e foi transferido para a 2ª Frota do IJN em 10 de abril. Ela ajudou no cerco de Corregidor nas Filipinas de 24 de abril a 18 de maio, e depois voltou para Kure . Depois de escoltar um comboio para Guam no final de maio, Arashio se juntou à escolta da Força de Invasão de Midway sob o comando geral do Almirante Takeo Kurita durante a Batalha de Midway . Ela ajudou o contratorpedeiro Asashio a resgatar os sobreviventes do cruzador Mikuma e, durante os ataques aos cruzadores, sofreu graves danos de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos em 6 de junho, com um ataque direto de bomba matando 37 tripulantes, incluindo vários sobreviventes de Mikuma , e ferindo muitos mais, incluindo o comandante da Divisão 8 do Destroyer, Comandante Nobuki Ogawa. Apesar dos graves danos, ela acompanhou o cruzador Mogami até Truk . Em Truk, ela passou por reparos de emergência por Akashi , que lhe permitiram retornar ao Sasebo Naval Arsenal em 23 de julho.
Após a conclusão dos reparos em 20 de outubro, Arashio foi designado para Rabaul , Arashio foi designado para treze viagens de transporte “ Tokyo Express ” para Buna , Shortland Island , Kolombangara e Guadalcanal e Wewak até meados de fevereiro de 1943. Em 20 de fevereiro, ela resgatou os sobreviventes de seu navio irmão Ōshio torpedeado ao largo de Wewak. Arashio foi transferido para a 8ª Frota IJN em 25 de fevereiro de 1943.
Durante a Batalha do Mar de Bismarck , ela foi danificada por três bombas de um bombardeiro USAAF B-25C Mitchell chamado "Chatter Box" em 3 de março, que danificou seu leme , causando uma colisão com o navio de tropas Nojima Maru . O destróier Yukikaze tirou seus 176 sobreviventes, que não incluía seu capitão (Cdr Hideo Kuboki). Seu casco abandonado foi afundado por aeronaves da Marinha dos Estados Unidos na posição 07 ° 15 S 148 ° 30 E / 7,250 ° S 148,500 ° E Coordenadas : 07 ° 15 S 148 ° 30 E / 7,250 ° S 148,500 ° E aproximadamente 55 milhas náuticas (102 km; 63 mi) a sudeste de Finschhafen , Novo Guiné Ela foi retirada da lista da Marinha em 1º de abril de 1943.
Notas
Referências
- D'Albas, Andrieu (1965). Morte de uma Marinha: Ação Naval Japonesa na Segunda Guerra Mundial . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Brown, David (1990). Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Hammel, Eric (1988). Guadalcanal: Decisão no Mar: A Batalha Naval de Guadalcanal, 13–15 de novembro de 1942 . (CA): Pacifica Press. ISBN 0-517-56952-3.
- Howarth, Stephen (1983). Os navios de combate do Sol Nascente: O Drama da Marinha Imperial Japonesa, 1895–1945 . Ateneu. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Nelson, Andrew N. (1967). Dicionário de caracteres japonês-inglês . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7.
- Watts, Anthony J (1967). Navios de guerra japoneses da Segunda Guerra Mundial . Doubleday. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Londres: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8.