Cruzador japonês Mogami (1934) -Japanese cruiser Mogami (1934)
Mogami executando testes em 1935
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Mogami |
| Homônimo | Rio Mogami |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1931 |
| Construtor | Kure Naval Arsenal |
| Deitado | 27 de outubro de 1931 |
| Lançado | 14 de março de 1934 |
| Comissionado | 28 de julho de 1935 |
| Acometido | 20 de dezembro de 1944 |
| Destino | Afundado em 25 de outubro de 1944, após a Batalha do Estreito de Surigao. Coordenadas : 09 ° 40′N 124 ° 50′E / 9,667 ° N 124,833 ° E |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe Mogami |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Esboço, projeto |
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| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | 8.000 nm (15.000 km) a 14 nós (26 km / h) |
| Complemento | 850 |
| Armamento |
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| armaduras | |
| Aeronave transportada |
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Mogami (最 上) era o navio líder na classe Mogami de quatro naviosde cruzadores pesados da Marinha Imperial Japonesa . Ela foi nomeada em homenagem ao rio Mogami na região de Tōhoku no Japão . Osnavios da classe Mogami foram construídos como " cruzadores leves " (de acordo com o Tratado Naval de Londres ) com cinco canhões triplos de 155 mm de duplo propósito . Eles eram excepcionalmente grandes para cruzeiros leves, e as barbettes para a bateria principal foram projetadas para uma rápida remontagem com armas gêmeas de 8 polegadas. Em 1937, todos os quatro navios foram "convertidos" em cruzadores pesados dessa maneira. Mogami serviu em vários combates na Segunda Guerra Mundial , até ser afundada na Batalha do Golfo de Leyte em outubro de 1944.
Antecedentes e design
Construídos sob o Programa de Suplemento de Armamento Naval Maru-1 , os cruzadores da classe Mogami foram projetados para os limites máximos permitidos pelo Tratado Naval de Washington , usando a tecnologia mais recente. Isso resultou na escolha dos canhões navais de duplo propósito (DP) de 15,5 cm / 60 do tipo de terceiro ano como a bateria principal em cinco torres triplas com capacidade de 55 ° de elevação. Estes foram os primeiros cruzadores japoneses com torres triplas. O armamento secundário incluía oito canhões navais de 12,7 cm / 40 Tipo 89 em quatro torres gêmeas e 24 torpedos de Lança Longa Tipo 93 em quatro montagens triplas rotativas.
Para economizar peso, foi usada solda elétrica, alumínio na superestrutura e um único funil . Novos motores de turbina de impulso com engrenagens , acionando quatro eixos com hélices de três pás, deram uma velocidade máxima de 35 nós (65 km / h; 40 mph), que era melhor do que a maioria dos designs de cruzeiros contemporâneos e a classe Mogami tinha leme duplo balanceado, em vez de o leme único dos designs anteriores de cruzadores japoneses.
A classe foi projetada desde o início para ser atualizada para cruzadores pesados com a substituição de sua bateria principal por canhões navais de 20 cm / 50 do tipo terceiro ano em torres gêmeas.
No entanto, nos testes iniciais em 1935, Mogami e Mikuma foram atormentados com problemas técnicos devido ao seu equipamento não testado, defeitos de soldagem e também provaram ser pesados na parte superior com problemas de estabilidade em clima pesado. Ambas as embarcações e suas irmãs ainda a serem concluídas , Kumano e Suzuya, passaram por um programa de reconstrução completo e muito caro. Depois de reconstruído, o projeto, com sua altíssima velocidade, proteção de blindagem e armamento pesado, estava entre os melhores do mundo durante a Segunda Guerra Mundial .
Carreira de serviço
Início de carreira
Mogami foi lançado em 27 de outubro de 1931, lançado em 14 de março de 1934 e concluído no Kure Naval Arsenal em 28 de julho de 1935. Seu primeiro capitão foi o capitão Tomoshige Samejima , ex-capitão do cruzador Kitakami , que supervisionou sua conclusão e permaneceu como capitão até novembro de 1935 Ele foi seguido pelo capitão Seiichi Itō , até abril de 1936. Mogami foi comandado pelo capitão Shunji Isaki de novembro de 1939 a janeiro de 1941.
Em meados de 1941, Mogami participou da ocupação de Cochinchina , na Indochina Francesa , a partir de sua base operacional avançada em Hainan, depois que as autoridades japonesas e francesas de Vichy chegaram a um entendimento sobre o uso de instalações aéreas e portos em julho de 1941. Na época do ataque a Pearl Harbor , Mogami foi designado para cobrir a invasão japonesa da Malásia como parte da Divisão 7 do Cruzador sob o comando da Primeira Frota Expedicionária do Sul do Vice-Almirante Jisaburo Ozawa , fornecendo apoio próximo aos desembarques de tropas japonesas em Singora , Pattani e Kota Bharu .
Em dezembro de 1941, Mogami foi encarregado da invasão de Sarawak , junto com Mikuma , cobrindo desembarques de tropas japonesas em Kuching . Em fevereiro de 1942, Mogami foi designado para cobrir os desembarques de tropas japonesas em Java , Bornéu e Sumatra . Em 10 de fevereiro, Mogami e Chōkai foram atacados pelo submarino USS Searaven , que disparou quatro torpedos, mas todos erraram.
A Batalha do Estreito de Sunda
Às 23h de 28 de fevereiro de 1942, Mikuma e Mogami , o contratorpedeiro Shikinami , o cruzador leve Natori e os contratorpedeiros Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki e Asakaze enfrentaram os cruzadores USS Houston e HMAS Perth com tiros e torpedos depois que os navios aliados atacaram os transportes japoneses no Sunda Estreito . Ambos Houston e Perth foram afundados durante o trabalho, como foi o transporte japonês Ryūjō Maru com AIJ 16º Exército comandante tenente-general Hitoshi Imamura bordo.
Em março, a Mogami e a Cruiser Division 7 foram baseadas em Cingapura para cobrir os desembarques japoneses na Ilha Bangka, ao largo de Sumatra, e a apreensão das Ilhas Andaman .
Incursões no Oceano Índico
A partir de 1 ° de abril de 1942, o Cruiser Division 7 com base em Mergui , Burma juntou-se à Cruiser Division 4 para participar dos ataques do Oceano Índico contra os navios aliados. Mikuma , Mogami e o contratorpedeiro Amagiri se destacaram e formaram o "Grupo do Sul", que caçava navios mercantes na Baía de Bengala , enquanto Chōkai , o cruzador leve Yura do Destroyer Squadron 4 e os contratorpedeiros Ayanami , Yūgiri , Asagiri e Shiokaze cobriam as áreas do norte. Durante a operação, o "Grupo do Sul" alegou mortes no navio de passageiros britânico de 7.726 toneladas Dardanus , no navio a vapor britânico de 5.281 toneladas Ganara e no navio mercante britânico de 6.622 toneladas Indora , a caminho de Calcutá para Maurício .
Em 22 de abril, o Cruzeiro Divisão 7 voltou a Kure e Mogami foi para a doca seca para revisão. Em 26 de maio, o Cruzeiro Divisão 7 chegou a Guam para fornecer apoio próximo ao Grupo de Transporte da Invasão de Meio Caminho do Contra-almirante Raizō Tanaka .
Batalha de Midway
Em 5 de junho, o almirante Isoroku Yamamoto , CINC da Frota Combinada ordenou que o Cruiser Division 7 bombardeasse a Ilha Midway em preparação para um pouso japonês. O Cruiser Division 7 e o DesDiv 8 estavam a 410 milhas (660 km) de distância da ilha, então eles fizeram uma corrida em alta velocidade a 35 nós (65 km / h). O mar estava agitado e os destróieres ficaram para trás. Em 2120, o pedido foi cancelado. No entanto, este traço colocou o Cruiser Division 7 dentro do alcance do torpedo do submarino USS Tambor , que foi avistado por Kumano , que sinalizou uma curva simultânea de 45 ° para estibordo para evitar possíveis torpedos. A curva de emergência foi executada corretamente pela nau capitânia e pela Suzuya , mas o terceiro navio da linha, Mikuma , erroneamente fez uma curva de 90 °. Atrás dela, Mogami girou 45 ° conforme ordenado. Isso resultou em uma colisão na qual Mogami bateu no lado de bombordo de Mikuma , abaixo da ponte. Mogami ' s arco cedeu e ela foi seriamente danificado. Os tanques de óleo do lado de bombordo de Mikuma se romperam e ela começou a derramar óleo, mas, fora isso, os danos foram leves. Arashio e Asashio receberam ordens de ficar para trás e escoltar Mogami e Mikuma . Às 0534, Mikuma e Mogami que se aposentavam foram bombardeados de grande altitude por oito fortalezas voadoras Boeing B-17 da USAAF de Midway, mas eles não acertaram. Às 0805, seis bombardeiros de mergulho USMC Douglas SBD Dauntless e seis Vought SB2U Vindicators de Midway atacaram Mikuma e Mogami, mas eles só conseguiram vários quase-acidentes.
Na manhã seguinte, 6 de junho de 1942, Mikuma e Mogami dirigiam-se para a Ilha Wake quando foram atacados por três ondas de 31 bombardeiros de mergulho SBD Dauntless dos porta-aviões USS Enterprise e Hornet . Mikuma foi atingido por pelo menos cinco bombas e incendiado. Seus torpedos pegaram fogo e as explosões resultantes destruíram a nave. Arashio e Asashio foram atingidos por uma bomba. Mogami foi atingido por seis bombas. Sua torre nº 5 foi destruída e 81 tripulantes foram mortos. No entanto, o Tenente Comandante Masayushi Saruwatari lançou torpedos e outros explosivos, tornando mais fácil salvar o cruzador quando foi atingido por uma bomba perto dos tubos do torpedo.
Trégua no Japão
Mogami voltou ao Cruiser Division 7 em 8 de junho e foi reparado em Truk . Em 20 de junho, o contra-almirante Shoji Nishimura assumiu o comando da Divisão 7 do Cruzador e a Divisão 7 do Cruzador foi transferida para a Terceira Frota. Mogami voltou ao Japão e passou por uma grande conversão no Sasebo Naval Arsenal de 25 de agosto para um cruzador de aeronaves para melhorar as capacidades de reconhecimento da frota. Sua torre nº 4 e a torre danificada nº 5 foram removidas e seus carregadores de popa modificados para servir como tanques de gasolina e armazenamento de munições. Seu convés de popa foi estendido e equipado com um sistema de trilhos para acomodar o armazenamento planejado de 11 hidroaviões de reconhecimento Aichi E16A Zuiun ("Paul"). A pistola AT / AA dupla Tipo 96 25 mm e a metralhadora Tipo 93 13 mm foram substituídas por 10 Tipo 96s de montagem tripla e um radar de busca aérea Tipo 21 . Como a nova aeronave E16A ainda não estavam disponíveis, três mais velhos Mitsubishi F1M 2 Tipo 0 ( "Pete") biplanos de dois lugares e quatro Aichi E13A 1 Tipo S ( "Jake") de reconhecimento de três assentos floatplanes foram embarcados. A reconstrução foi concluída em 30 de abril de 1943, e Mogami foi comissionado novamente na Primeira Frota. .
Em 22 de maio, Mogami colidiu com o petroleiro Toa Maru na Baía de Tóquio e foi ligeiramente danificado. Em 8 de junho, enquanto estava em Hashirajima , Mogami estava atracado perto do encouraçado Mutsu quando este explodiu e afundou. Mogami enviou barcos para resgatar sobreviventes, mas eles não encontraram nenhum.
Em 9 de julho de 1943, Mogami partiu do Japão para Truk, com um grande comboio de tropas e suprimentos; a força-tarefa foi atacada sem sucesso pelo submarino USS Tinosa e, depois de chegar a Truk, continuou para Rabaul.
De agosto a novembro, Mogami fez numerosas saídas de sua base em Truk em busca da frota americana e em resposta aos ataques de sondagem americanos nas Ilhas Marshall . A partir de 3 de novembro, as divisões 4, 7 e 8 do cruzador foram designadas para a frente das Ilhas Salomão , para atacar as forças americanas ao largo de Bougainville . Enquanto estava ancorado em Rabaul em 5 de novembro, Mogami foi atacado por um bombardeiro de mergulho SBD Dauntless do porta-aviões USS Saratoga e atingido por uma bomba de 227 kg. Ela foi incendiada e 19 tripulantes foram mortos.
Após os reparos em Truk pelo navio de reparos Akashi , Mogami foi mandado de volta ao Japão. Enquanto em Kure, em 22 de dezembro, mais oito canhões AA de 25 mm de montagem única Tipo 96 foram instalados no convés de popa, elevando o total para 38 barris. A reforma foi concluída em 8 de março de 1944 e Mogami voltou a Cingapura uma semana depois.
Batalha do Mar das Filipinas
Em 13 de junho de 1944, o almirante Soemu Toyoda , CINC, Frota Combinada, ativou o plano "A-Go" para a defesa das Ilhas Marianas . Mogami foi designado para a "Força B" do Contra-Almirante Takatsugu Jojima com os porta-aviões Jun'yō , Hiyō e Ryūhō e o couraçado Nagato , implantado atrás da "Força Vanguard C" do Vice- Almirante Kurita .
Às 05h30 do dia 19 de junho, Mogami lançou dois hidroaviões de reconhecimento. No final do dia, a aeronave da Frota Móvel atacou a Força-Tarefa 58 ao largo de Saipan , mas sofreu perdas avassaladoras no " Grande Tiro ao Peru nas Marianas ". Em 2030 em 20 de junho, duas horas depois de ser atingida por torpedos por Grumman TBM Avengers do porta-aviões USS Belleau Wood , Hiyō explodiu e afundou. Naquela noite, Mogami retirou-se com os restos da frota japonesa para Okinawa e de lá para Hashirajima.
De volta a Kure em 25 de junho de 1944, Mogami foi reformado mais uma vez. Quatro canhões de montagem tripla e dez de montagem simples Tipo 96 25 mm AA foram instalados, totalizando 60 barris (14 × 3 e 18 × 1) e um radar de busca de superfície Tipo 22 e radar de busca aérea Tipo 13 foram instalados . Em 8 de julho, Mogami partiu de Kure via Okinawa e Manila de volta para Cingapura e Brunei , e esteve envolvido no treinamento da frota e patrulhas na área Cingapura-Brunei até outubro.
Batalha do Golfo de Leyte
No final de outubro, a frota japonesa se reuniu em Brunei em resposta à ameaça de invasão americana às Filipinas. Na manhã de 24 de outubro de 1944, o vice-almirante Nishimura ordenou o lançamento de Mogami ' hidroavião s para fazer um reconhecimento Leyte Gulf . O avião relatou ter avistado quatro navios de guerra, dois cruzadores e cerca de 80 transportes fora da área de pouso e quatro destróieres e vários torpedeiros perto do Estreito de Surigão . Além disso, o batedor relatou doze porta-aviões e dez destróieres 40 milhas (64 km) a sudeste de Leyte. A força-tarefa japonesa foi atacada no Mar de Sulu por 26 aeronaves dos porta-aviões USS Enterprise e Franklin . Mogami foi ligeiramente danificado por metralhadoras e foguetes.
Batalha do Estreito de Surigao
Em 25 de outubro, entre 0300-0330, as forças japonesas foram atacadas por barcos e contratorpedeiros da PT americana . Os navios de guerra Fusō e Yamashiro foram atingidos por torpedos. O contratorpedeiro Yamagumo foi afundado, e o contratorpedeiro Michishio foi desativado, mas Mogami não foi atingido. Fusō e Yamashiro afundaram mais tarde. Entre 0350–0402 horas em 25 de outubro, após entrar no Estreito de Surigao , Mogami foi atingido por quatro projéteis de 8 polegadas (200 mm) do cruzador pesado USS Portland , que destruiu a ponte e o centro de defesa aérea. Tanto o capitão quanto o oficial executivo foram mortos na ponte e o oficial-chefe da artilharia assumiu o comando. Enquanto tentava se retirar para o sul, a nau capitânia do almirante Shima, Nachi , colidiu com Mogami . Nachi ' s arco foi danificado e ela começou a inundação. Mogami foi furada a estibordo acima da linha da água, mas os incêndios acenderam cinco torpedos que explodiram e desativaram seu motor de estibordo. Entre 0530-0535, o Mogami aleijado foi atingido novamente por dez a vinte projéteis de 6 e 8 polegadas dos cruzadores Portland , Louisville e Denver . Em 0830, Mogami ' s motor de bombordo quebrou. Em 0902, enquanto à deriva, ela foi atacada por 17 torpedo-bombardeiros TBF Avenger do Grupo de Tarefa 77.4.1 e foi atingida por dois de 500 libras. bombas.
Às 1047, a tripulação de Mogami abandonou o navio, e ela permaneceu flutuando pelas próximas duas horas. Em 1240, o destróier Akebono a afundou com um único torpedo Tipo 93 "Long Lance" . Ela finalmente afundou em 1307, a 09 ° 40′N 124 ° 50′E . Akebono resgatou 700 sobreviventes, mas 192 tripulantes morreram com o navio. / 9,667 ° N 124,833 ° E
Mogami foi removido da Lista da Marinha em 20 de dezembro de 1944.
Naufrágio
O naufrágio do Mogami foi localizado por RV Petrel em 8 de maio de 2019 a uma profundidade de 1.450 m (4.760 pés).
Fontes
Referências
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- "Detalhes da colisão Nachi-Mogami" . frota combinada .
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- Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
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- Patton, Wayne (2006). Cruzadores pesados japoneses na segunda guerra mundial . Publicações de sinais de esquadrão. ISBN 0-89747-498-8.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
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- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Leitura adicional
- Brown, David (1990). Perdas de navios de guerra na Segunda Guerra Mundial . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
- Dull, Paul S. (1978). Uma história de batalha da Marinha Imperial Japonesa, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Prange, Gordon (1982). Milagre em Midway . Nova York: Penguin Books. ISBN 0-14-006814-7.
links externos
- Galeria: Centro Histórico da Marinha dos EUA