Cruzador japonês Chōkai -Japanese cruiser Chōkai
Chōkai
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História | |
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Império do Japão | |
Nome | Chōkai |
Homônimo | Monte Chōkai |
Deitado | 26 de março de 1928 |
Lançado | 5 de abril de 1931 |
Comissionado | 30 de junho de 1932 |
Acometido | 20 de dezembro de 1944 |
Destino | Afundado após tiros / danos por bomba na Batalha de Samar , 25 de outubro de 1944 |
Características gerais | |
Classe e tipo | Cruzador da classe Takao |
Deslocamento | 15.781 toneladas |
Comprimento | 203,76 m (668,5 pés) |
Feixe | 19 m (62 pés) |
Esboço, projeto | 6,3 m (21 pés) |
Propulsão | 130.000 hp (97.000 kW) |
Velocidade | 35,5 nós (65,7 km / h) |
Faixa | 8.000 milhas náuticas (15.000 km) a 14 nós (26 km / h) |
Complemento | 773 |
Armamento |
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Aeronave transportada | 2 |
Instalações de aviação | catapulta |
Chōkai (鳥 海) era um cruzador pesado da classe Takao , armado com dez canhões de 20 cm (8 in), quatro canhões de 12 cm (5 in), oito tubos para o torpedo Tipo 93 e canhões antiaéreos variados. O Chōkai foi projetado com aestratégia da Marinha Imperial Japonesa da grande "Batalha Decisiva" em mente e construído em 1932 peloestaleiro da Mitsubishi em Nagasaki . Ela foi afundada na Batalha de Samar em outubro de 1944. Chōkai foi batizado em homenagem ao Monte Chōkai .
Histórico operacional
No início da Guerra do Pacífico , Chōkai apoiou a invasão da Malásia e participou da perseguição do encouraçado Force Z da Marinha Real . Durante janeiro e fevereiro de 1942, Chōkai esteve envolvido em operações para apreender as Índias Orientais Holandesas, ricas em petróleo, e a ilha de Bornéu . Navegando perto do Cabo St. Jacques, Chōkai atingiu um recife, sofrendo danos no casco em 22 de fevereiro de 1942. Em 27 de fevereiro, ela chegou a Cingapura para reparos.
Após os reparos, Chōkai foi novamente designado para um papel de apoio em uma invasão, desta vez os desembarques em Iri, Sumatra , e a invasão das Ilhas Andaman e a apreensão de Port Blair alguns dias depois. Depois disso, Chōkai navegou para Mergui, Birmânia .
Em 1º de abril de 1942, Chōkai deixou Mergui para participar da Operação C, um ataque a navios mercantes no Oceano Índico. Primeiro, Chōkai torpedeou e afundou o cargueiro americano Bienville e, mais tarde, o navio a vapor britânico Ganges em 6 de abril. Com seu papel na operação concluído com sucesso, Chōkai retornou a Yokosuka em 22 de abril de 1942.
A campanha Guadalcanal
Em meados de julho de 1942, Chōkai tornou-se a nova nau capitânia do vice-almirante Mikawa Gunichi e sua 8ª Frota . Ela prosseguiu em direção a Rabaul . Em 7 de agosto de 1942, com Guadalcanal tendo sido invadida pelos americanos, Chōkai rumou para as águas de Guadalcanal, com o vice-almirante Mikawa a bordo. Na batalha da Ilha de Savo , o esquadrão de cruzadores pesados de Mikawa infligiu uma derrota devastadora a um esquadrão Aliado, afundando quatro cruzadores pesados (três americanos e um australiano) e danificando outros navios. No entanto, Chōkai sofreu vários ataques dos cruzadores Quincy e Astoria , desativando sua torre "A" e matando 34 homens. Chōkai voltou a Rabaul para reparos temporários. Pelo resto da campanha nas Ilhas Salomão , Chōkai lutaria em uma variedade de batalhas noturnas com a Marinha dos Estados Unidos, sofrendo danos variados, mas principalmente menores.
Ação subsequente
Aliviado como a nau capitânia da Oitava Frota logo após a evacuação final de Guadalcanal, Chōkai voltou para Yokosuka em 20 de fevereiro de 1943. Com várias tarefas menores para o restante de 1943 e a primeira metade de 1944, Chōkai foi nomeado nau capitânia da Divisão Quatro do Cruzador ("CruDiv 4") compreendendo Takao , Maya , Atago e Chōkai em 3 de agosto de 1944. Todos os quatro navios participaram da Batalha do Mar das Filipinas .
Batalha do Golfo de Leyte
CruDiv 4 fazia parte da grande frota de navios de guerra , cruzadores e contratorpedeiros do Almirante Takeo Kurita que participou dos vários combates da Batalha do Golfo de Leyte nas Filipinas.
CruDiv 4 sofreu um ataque de submarino angustiante em 23 de outubro de 1944, com o naufrágio de Maya e Atago (que era a nau capitânia de Kurita, embora ele tenha sobrevivido), enquanto Takao ficou permanentemente aleijado, deixando Chōkai como o único navio não danificado de CruDiv 4.
Chōkai foi então transferida para o Cruiser Division Five, onde sobreviveu a um ataque aéreo em 24 de outubro de 1944, enquanto o encouraçado Musashi foi afundado.
Afundado na batalha de Samar
Na manhã de 25 de outubro, Chōkai enfrentou uma força americana de porta-aviões , contratorpedeiros e escoltas de contratorpedeiros na Batalha de Samar . Durante sua abordagem aos porta-aviões de escolta dos EUA, Chōkai foi atingida várias vezes a bombordo, no meio do navio, por canhões calibre 5 "/ 38 dos porta-aviões e contratorpedeiros dessa força. Na época, acreditava-se que um desses ataques poderia ter detonado o oito torpedos japoneses Tipo 93 "Long Lance" montados no convés; no entanto, a expedição de RV Petrel em 2019 encontrou os torpedos de Chōkai ainda intactos. Uma explosão foi observada a bordo do Chōkai antes que um TBM Avenger da Baía de Kitkun caísse 500 lb (230 kg ) bomba em sua sala de máquinas avançada. Os incêndios começaram a aumentar e ela morreu na água. Ela foi afundada mais tarde naquele dia por torpedos do contratorpedeiro Fujinami ( 11 ° 22′N 126 ° 22′E Coordenadas : 11 ° 22′N 126 ° 22 E ), que também resgatou alguns de seus tripulantes. Dois dias depois, Fujinami foi afundado com a perda de todas as mãos, incluindo os sobreviventes de Chōkai . / 11,367 ° N 126,367 ° E / 11,367 ° N 126,367 ° E
Naufrágio
Chōkai fica ereto em 5.173 metros (16.972 pés) de água na borda do Deep Philippine . RV Petrel descobriu os destroços de Chōkai em 5 de maio de 2019 e mergulhou via ROV em 30 de maio de 2019.
Referências
Bibliografia
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Thorne, Phil (2001). "Re: Destino de Chikuma e Chokai". Warship International . Organização Internacional de Pesquisa Naval. XXXVIII (2): 114-115. ISSN 0043-0374 .