Georgetown (Washington, DC) - Georgetown (Washington, D.C.)

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Mapa de Washington, DC, com Georgetown destacado em marrom.
Banco na esquina da M Street e Wisconsin Avenue
Canal de Chesapeake e Ohio

Georgetown é um bairro histórico e um distrito comercial e de entretenimento localizado no noroeste de Washington, DC , situado ao longo do Rio Potomac . Fundado em 1751 na província de Maryland , o porto de Georgetown antecedeu em 40 anos o estabelecimento do distrito federal e da cidade de Washington. Georgetown permaneceu como um município separado até 1871, quando o Congresso dos Estados Unidos criou um novo governo consolidado para todo o Distrito de Columbia. Um ato separado aprovado em 1895 revogou especificamente os decretos locais restantes de Georgetown e rebatizou as ruas de Georgetown para se conformarem com as da cidade de Washington.

Os corredores comerciais principais de Georgetown é a intersecção de Wisconsin Avenue e M Street , que contêm lojas high-end, bares, restaurantes e da Georgetown Parque shopping fechado. Os restaurantes à beira-mar do Washington Harbor estão localizados na K Street , entre as ruas 30th e 31st.

Georgetown abriga o campus principal da Universidade de Georgetown e vários outros marcos históricos, como o Volta Bureau e a Old Stone House , a casa mais antiga de Washington. As embaixadas de Camarões , França , Islândia , Liechtenstein , Mongólia , Suécia , Tailândia , Ucrânia e Venezuela estão localizadas em Georgetown.

História

História antiga

The Old Stone House , construída em 1765, é a casa mais antiga de Washington, DC

Situada na Fall Line , Georgetown era o ponto mais distante rio acima onde os barcos oceânicos podiam navegar no rio Potomac . Em 1632, Inglês comerciante de peles Henry Fleet documentado uma aldeia indígena Americana dos Nacotchtank pessoas chamadas Tohoga no site da atual Georgetown e do comércio estabelecido. A área fazia parte da Província de Maryland , uma colônia inglesa .

George Gordon construiu uma casa de inspeção de tabaco ao longo do Potomac em aproximadamente 1745. O local já era um posto comercial de tabaco quando a casa de inspeção foi construída. Armazéns, cais e outros edifícios foram construídos ao redor da casa de inspeção, que rapidamente se tornou uma pequena comunidade. Não demorou muito para que Georgetown se tornasse um porto próspero, facilitando o comércio e os embarques de mercadorias do Maryland colonial.

Em 1751, a legislatura da Província de Maryland autorizou a compra de 60 acres (240.000 m 2 ) de terra de Gordon e George Beall ao preço de £ 280. Um levantamento da cidade foi concluído em fevereiro de 1752. Como Georgetown foi fundada durante o reinado de George II da Grã-Bretanha , alguns especulam que a cidade recebeu o seu nome. Outra teoria é que a cidade recebeu o nome de seus fundadores, George Gordon e George Beall. A Legislatura de Maryland emitiu formalmente uma carta constitutiva e incorporou a cidade em 1789. (Embora Georgetown nunca tenha sido oficialmente transformada em cidade, mais tarde foi referida como a "Cidade de Georgetown" em vários atos do Congresso do século XIX.) Robert Peter, um comerciante da área no comércio de tabaco, tornou-se o primeiro prefeito de Georgetown em 1790.

O coronel John Beatty fundou a primeira igreja em Georgetown, uma igreja luterana na High Street. Stephen Bloomer Balch estabeleceu uma Igreja Presbiteriana em 1784. Em 1795, a Igreja Católica da Trindade foi construída, junto com uma escola paroquial. A construção da Igreja Episcopal de St. John começou em 1797, mas foi interrompida por razões financeiras até 1803, e a igreja foi finalmente consagrada em 1809. Os bancos em Georgetown incluíam o Farmers and Mechanics Bank , estabelecido em 1814. Outros bancos incluíam o Banco de Washington , Banco Patriótico, Banco da Metrópole e União e Bancos Centrais de Georgetown.

Jornais em Georgetown incluíam o Republican Weekly Ledger , que foi o primeiro jornal, lançado em 1790. O Sentinel foi publicado pela primeira vez em 1796 por Green, English & Co. Charles C. Fulton começou a publicar o Potomac Advocate , que foi iniciado por Thomas Turner. Outros jornais em Georgetown incluem o Georgetown Courier e o Federal Republican . William B. Magruder, o primeiro postmaster, foi nomeado em 16 de fevereiro de 1790 e, em 1795, uma alfândega foi estabelecida na Water Street. O General James M. Lingan serviu como o primeiro coletor do porto.

Na década de 1790, o City Tavern, o Union Tavern e o Columbian Inn foram abertos e foram populares ao longo do século XIX. Destas tabernas, apenas a City Tavern permanece até hoje, como um clube social privado (o City Tavern Club ) localizado perto da esquina da Wisconsin Avenue com a M Street.

Criação da capital federal

George Washington frequentava Georgetown, incluindo Suter's Tavern, onde fechou muitos negócios para adquirir terras para a nova Federal City. Uma figura-chave nos negócios de terras foi um comerciante local chamado Benjamin Stoddert , que chegou a Georgetown em 1783. Ele havia servido anteriormente como Secretário do Conselho de Guerra sob os Artigos da Confederação . Stoddert associou-se ao General Uriah Forrest para se tornar o proprietário original da Potomac Company .

Stoddert e outros proprietários de terras de Potomac concordaram com um acordo de transferência de terras ao governo federal em um jantar na casa de Forrest em Georgetown em 28 de março de 1791. Stoddert comprou terras dentro dos limites do distrito federal, algumas delas a pedido de Washington para o governo, e alguns na especulação. Ele também comprou ações do governo federal de acordo com o plano de assunção de dívidas de Hamilton. As compras especulativas não foram, no entanto, lucrativas e causaram muitas dificuldades a Stoddert antes de sua nomeação como Secretário da Marinha pelo segundo presidente, John Adams . Stoddert foi resgatado de suas dívidas com a ajuda de William Marbury , mais tarde da fama de Marbury v. Madison , e também um residente de Georgetown. Ele acabou sendo dono da Halcyon House na esquina da 34th Street com a Prospect Streets. A Forrest-Marbury House na M Street é atualmente a embaixada da Ucrânia .

Após o estabelecimento da capital federal, Georgetown tornou-se um governo municipal independente dentro do Distrito de Columbia, junto com a cidade de Washington, a cidade de Alexandria e os recém-criados condados de Washington e Alexandria (agora condados de Arlington, Virgínia ) .

século 19

Georgetown por volta de 1862. Visão geral do Canal C&O , Ponte do Aqueduto à direita e cúpula inacabada do Capitólio ao fundo distante.

Na década de 1820, o rio Potomac ficou assoreado e não era navegável até Georgetown. A construção do Canal Chesapeake & Ohio começou em julho de 1828, para ligar Georgetown a Harper's Ferry , na Virgínia ( West Virginia após 1863). Mas o canal logo entrou em uma corrida com a ferrovia Baltimore & Ohio e chegou a Cumberland oito anos depois da ferrovia, um meio de transporte mais rápido e ao custo de $ 77.041.586. Nunca foi lucrativo. Desde o seu início até dezembro de 1876, o canal teve receita de $ 35.659.055, enquanto gastou $ 35.746.301.

Mesmo assim, o Canal proporcionou um impulso econômico para Georgetown. Nas décadas de 1820 e 1830, Georgetown era um importante centro de embarque. Tabaco e outras mercadorias foram transferidas entre o canal e a navegação no rio Potomac. Da mesma forma, o sal foi importado da Europa e o açúcar e o melaço foram importados das Índias Ocidentais . Essas indústrias de transporte foram mais tarde substituídas pelas indústrias de carvão e farinha, que floresceram com o Canal C&O fornecendo energia barata para moinhos e outras indústrias. Em 1862, a Washington and Georgetown Railroad Company iniciou uma linha de carros de cavalo ao longo da M Street em Georgetown e da Pennsylvania Avenue em Washington, facilitando as viagens entre as duas cidades.

Embarcações à vela ancoradas na orla marítima de Georgetown, c. 1865

Os governos municipais de Georgetown e da cidade de Washington foram formalmente revogados pelo Congresso a partir de 1º de junho de 1871, momento em que seus poderes governamentais foram investidos no Distrito de Columbia. As ruas de Georgetown foram renomeadas em 1895 para se adequar aos nomes das ruas em uso em Washington.

No final do século 19, a moagem de farinha e outras indústrias em Georgetown estavam declinando, em parte devido ao fato de que os canais e outros cursos de água ficavam continuamente assoreados. Nathaniel Michler e ST Abert lideraram os esforços para dragar os canais e remover as rochas ao redor do porto de Georgetown, embora essas fossem soluções temporárias e o Congresso mostrasse pouco interesse no assunto. Uma inundação de 1890 e a expansão das ferrovias trouxeram miséria para o Canal C&O, e a orla marítima de Georgetown tornou-se mais industrializada, com vielas estreitas, armazéns e apartamentos que careciam de encanamento ou eletricidade. O comércio marítimo desapareceu entre a Guerra Civil e a Primeira Guerra Mundial. Como resultado, muitas casas antigas foram preservadas relativamente inalteradas.

século 20

Crianças pobres brincando na calçada em Georgetown durante a Grande Depressão , Carl Mydans , 1935

Em 1915, a Buffalo Bridge (na Q Street) abriu e conectou esta parte de Georgetown com o resto da cidade a leste do Rock Creek Park. Logo depois disso, novas construções de grandes prédios de apartamentos começaram na periferia de Georgetown. No início da década de 1920, John Ihlder liderou esforços para tirar proveito das novas leis de zoneamento para que as restrições à construção fossem aprovadas em Georgetown. Um estudo de 1933 feito por Horace Peaslee e Allied Architects apresentou ideias de como Georgetown poderia ser preservada.

O C & O Canal, então propriedade da Baltimore & Ohio Railroad , encerrou formalmente as operações em março de 1924. Após severas inundações em 1936, a B & O Railroad vendeu o canal ao National Park Service em outubro de 1938. A área à beira-mar manteve sua área industrial personagem na primeira metade do século XX. Georgetown era o lar de uma serraria, uma fábrica de cimento, a fábrica de farinha Washington e uma fábrica de processamento de carne , com chaminés incineradoras e uma usina de geração de energia para o antigo sistema de bonde Capital Traction , localizado no sopé da Wisconsin Avenue, que fechou em 1935, e foi demolida em outubro de 1968. Em 1949, a cidade construiu a Whitehurst Freeway , uma rodovia elevada acima da K Street, para permitir que os motoristas que entravam no distrito pela Key Bridge contornassem Georgetown inteiramente no caminho para o centro.

Em 1950, a Lei Pública 808 foi aprovada, estabelecendo o bairro histórico de "Old Georgetown". A lei exigia que a Comissão de Belas Artes dos Estados Unidos fosse consultada sobre qualquer alteração, demolição ou construção de edifício no distrito histórico.

Em 1967, o distrito histórico de Georgetown foi listado no Registro Nacional de Locais Históricos dos Estados Unidos .

século 21

Georgetown é o lar de muitos políticos e lobistas . O bairro histórico à beira-mar de Georgetown foi revitalizado em 2003 e inclui hotéis como o Ritz-Carlton e o Four Seasons. O movimentado distrito comercial de Georgetown é o lar de uma variedade de varejistas especializados e butiques da moda.

Geografia

O complexo do porto de Washington localizado no rio Potomac. Healy Hall é visível ao fundo.

Georgetown é limitada pelo Rio Potomac ao sul, Rock Creek ao leste, Burleith , Glover Park e Observatory Circle ao norte, com a Universidade de Georgetown no extremo oeste do bairro. Grande parte de Georgetown é cercada por parques e áreas verdes que servem como barreiras para o desenvolvimento dos bairros adjacentes e fornecem recreação. Rock Creek Park , o Oak Hill Cemetery , Montrose Park e Dumbarton Oaks estão localizados ao longo da extremidade norte e leste de Georgetown, a leste da Wisconsin Avenue. O bairro está situado em penhascos com vista para o rio Potomac. Como resultado, existem alguns declives bastante íngremes nas ruas que vão de norte a sul. Os famosos " degraus do Exorcista " que conectam a M Street à Prospect Street foram necessários devido ao terreno montanhoso do bairro.

Os principais corredores comerciais de Georgetown são a M Street e a Wisconsin Avenue , cujas lojas de alta costura atraem um grande número de turistas e compradores locais o ano todo. Há também o complexo do porto de Washington na K Street , à beira-mar, com bares ao ar livre e restaurantes populares para assistir a corridas de barcos. Entre as ruas M e K passa o histórico Chesapeake e o canal de Ohio , hoje acessado apenas por barcos de turismo; trilhas adjacentes são populares entre corredores ou carrinhos de bebê.

História afro-americana

Lojas ao longo da Wisconsin Avenue

Georgetown na década de 1850 tinha uma grande população afro-americana , incluindo escravos e negros livres. A mão-de-obra escrava foi amplamente utilizada na construção de novos edifícios em Washington, além disso, para fornecer mão-de-obra nas plantações de tabaco em Maryland e Virgínia. O comércio de escravos em Georgetown começou em 1760, quando John Beattie estabeleceu seu negócio na O Street e conduzia negócios em outros locais ao redor da Wisconsin Avenue. Outros mercados de escravos ("canetas") localizavam-se em Georgetown, incluindo um na McCandless 'Tavern, perto da M Street e da Wisconsin Avenue. O comércio de escravos continuou até 1850, quando foi proibido no Distrito como um elemento do Compromisso de 1850 . O Congresso aboliu a propriedade de escravos em todo o Distrito em 16 de abril de 1862, comemorado anualmente hoje como Dia da Emancipação . Muitos afro-americanos se mudaram para Georgetown após a Guerra Civil , estabelecendo uma comunidade próspera.

No final do século 18 e no século 19, os afro-americanos constituíam uma parte substancial da população de Georgetown. O censo de 1800 informou que a população de Georgetown era de 5.120, que incluía 1.449 escravos e 227 negros livres. Um testamento da história afro-americana que permanece até hoje é a Igreja Metodista Unida Mount Zion, que é a mais antiga congregação afro-americana em Washington. Antes de estabelecer a igreja, negros e escravos livres iam à Igreja Metodista de Dumbarton, onde ficavam restritos a uma varanda quente e superlotada. A igreja estava originalmente localizada em uma pequena capela de tijolos na 27th Street, mas foi destruída por um incêndio na década de 1880. A igreja foi reconstruída no local atual. O cemitério de Mount Zion oferecia enterros gratuitos para a população afro-americana de Washington. "De uma população pré-Guerra Civil de 6.798 brancos, 1.358 negros livres e 577 escravos, a população de Georgetown cresceu para 17.300, mas metade desses residentes eram negros assolados pela pobreza."

Educação

Educação primária e secundária

Escola Hyde-Addison

Ao longo dos séculos 18, 19 e 20, a concentração de riqueza em Georgetown gerou o crescimento de muitas escolas preparatórias para a universidade dentro e ao redor do bairro. Uma das primeiras escolas foi a Columbian Academy on N Street, que foi fundada em 1781 com o reverendo Stephen Balch servindo como diretor.

As escolas particulares atualmente localizadas em Georgetown incluem a Georgetown Visitation Preparatory School , enquanto nas proximidades fica a Georgetown Day School . A Georgetown Preparatory School , embora fundada em Georgetown, mudou-se em 1915 para sua localização atual, vários quilômetros ao norte de Georgetown, no condado de Montgomery .

As escolas públicas do Distrito de Columbia administram escolas públicas da área, incluindo a Hyde-Addison Elementary School na O Street. Hyde-Addison formou-se como uma fusão de duas escolas adjacentes, Addison Elementary e Hyde Elementary, e tem duas entradas. A seção Addison foi renovada em 2008, enquanto a seção Hyde foi renovada no verão de 2014. Uma adição conectando os dois edifícios está programada para ser concluída no verão de 2019. A Hardy Middle School e a Wilson High School atendem Georgetown como escolas secundárias divididas. A Duke Ellington School of the Arts , uma escola pública de imã, está na comunidade.

Georgetown University

O campus principal da Universidade de Georgetown está localizado na extremidade oeste do bairro de Georgetown. O padre John Carroll fundou a Universidade de Georgetown como uma universidade particular jesuíta em 1789, embora suas raízes remontem a 1634. Embora a escola tenha lutado financeiramente em seus primeiros anos, Georgetown se transformou em uma universidade ramificada após a Guerra Civil Americana sob a liderança do presidente da universidade Patrick Francis Healy . Em 2007, a universidade tinha 6.853 alunos de graduação e 4.490 alunos de pós- graduação no campus principal.

O campus principal tem pouco mais de 102 acres (41 ha) de área e inclui 58 prédios, residências estudantis capazes de acomodar 80% dos alunos de graduação, várias instalações esportivas e a escola de medicina. A maioria dos edifícios emprega arquitetura gótica colegiada e arquitetura de tijolos georgiana . As áreas verdes do campus incluem fontes, um cemitério, grandes grupos de flores, bosques de árvores e quadriláteros abertos. O campus principal está tradicionalmente centrado no Quadrilátero Dahlgren, embora a Praça Vermelha o tenha substituído como foco da vida estudantil. Healy Hall , construído em estilo românico flamengo de 1877 a 1879, é a joia arquitetônica do campus de Georgetown e é um marco histórico nacional .

Bibliotecas públicas

A Biblioteca Pública do Distrito de Columbia opera a Biblioteca do Bairro de Georgetown , que foi originalmente inaugurada em 3260 R St. NW em outubro de 1935 no local do antigo Reservatório de Georgetown. Uma biblioteca pública anterior em Georgetown foi financiada pelo financista George Peabody em 1867 e inaugurada em uma sala da Escola Curtis na Rua O, em frente à Igreja de St. John em 1875. No início dos anos 1930, um comitê de biblioteca foi formado para encorajar o estabelecimento de um nova filial da biblioteca pública em Georgetown.

O prédio foi severamente danificado por um incêndio em 30 de abril de 2007 e passou por uma reforma e expansão de US $ 17,9 milhões. O prédio foi reaberto em 18 de outubro de 2010, com a certificação LEED- Silver do US Green Building Council. Um terceiro andar recém-construído e climatizado agora abriga as coleções da Biblioteca Peabody original e é um centro de pesquisa sobre a história de Georgetown.

Transporte

A importância do transporte de Georgetown foi definida por sua localização logo abaixo da linha de queda do Rio Potomac . A ponte Aqueduct (e mais tarde, a ponte Francis Scott Key ) conectou Georgetown com a Virgínia . Antes da ponte do Aqueduto ser construída, um serviço de balsa de propriedade de John Mason conectava Georgetown à Virgínia. Em 1788, uma ponte foi construída sobre Rock Creek para conectar a Bridge Street ( M Street ) com a Federal City.

O Canal Chesapeake e Ohio passa por Georgetown.
Diagrama ampliado das linhas de bonde da área de Washington:
Orange = Washington, Arlington e Mount Vernon Electric Railway.
Azul = Washington, Arlington & Falls Church Railway (WA&FC).
Amarelo = linha Nauck (Fort Myer) de WA&FC.
Verde claro = Divisão W&OD Bluemont.
Verde escuro = W&OD Divisão Great Falls.

Georgetown estava localizada na junção do Canal de Alexandria e do Canal de Chesapeake e Ohio . O Canal C&O, iniciado em Georgetown em 1829, alcançou Cumberland, Maryland em 1851, e operou até 1924. A Wisconsin Avenue fica no alinhamento da estrada de rolamento de barril de tabaco da zona rural de Maryland , e a Federal Customs House estava localizada na 31st Street (agora utilizado como correio). A ponte mais antiga da cidade, a ponte de arenito que transporta a Wisconsin Avenue sobre o Canal C&O, e que data de 1831, foi reaberta ao tráfego em 16 de maio de 2007, após uma restauração de US $ 3,5 milhões. É a única ponte de cinco restantes construída em Georgetown pela Chesapeake & Ohio Canal Company.

Várias linhas de bonde e ferrovias interurbanas trocavam passageiros em Georgetown perto do Georgetown Car Barn , que a Capital Traction Company operava perto do final da Aqueduct Bridge e, mais tarde, da Key Bridge (veja Bondes em Washington, DC ). Uma estação que atende a Great Falls e Old Dominion Railroad e sua sucessora, a Washington and Old Dominion Railway , estava localizada em frente a uma parede de pedra na Canal Road adjacente aos degraus do Exorcist imediatamente a oeste do Car Barn de 1912 a 1923.

Cinco linhas suburbanas da Virgínia, conectando-se em Rosslyn , forneceram ligações da rede de bonde DC ao Cemitério Nacional de Arlington , Fort Myer , Nauck , Alexandria , Mount Vernon , Clarendon , Ballston , Falls Church , Vienna , Fairfax , Leesburg , Bluemont e Great Falls (ver Troles da Virgínia do Norte ). As operações do bonde em Washington, DC terminaram em 28 de janeiro de 1962.

Em 1910, a ferrovia de Baltimore e Ohio completou um ramal de 17 quilômetros de Silver Spring, Maryland , para Water Street em Georgetown, em uma tentativa frustrada de construir uma conexão ao sul com Alexandria, Virgínia . A linha serviu como uma linha industrial, transportando carvão para uma usina de energia da General Services Administration na K Street (agora destruída) até 1985. A faixa de servidão abandonada desde então foi convertida na Capital Crescent Trail - uma ferrovia para trilhas rota. - e a usina substituída por um condomínio.

Não há estação de metrô em Georgetown. Alguns residentes se opuseram à construção de uma, mas não havia planos sérios para uma estação em primeiro lugar, principalmente devido aos problemas de engenharia apresentados pela inclinação extremamente íngreme do rio Potomac (sob o qual o túnel do metrô passaria) até o centro de Georgetown, muito perto do rio. Os planejadores esperavam que o metrô atendesse aos passageiros da hora do rush, e o bairro tem poucos apartamentos, prédios de escritórios ou áreas de estacionamento de automóveis. Desde a inauguração do metrô, houve discussões ocasionais sobre a adição de outra linha de metrô e túnel sob o Potomac para atender a área. Três estações estão localizadas a cerca de 1,6 km do centro de Georgetown: Rosslyn (do outro lado da Key Bridge em Arlington ), Foggy Bottom-GWU e Dupont Circle . Georgetown é atendida pelos Metrobuses da série 30, D-Series e G2 , bem como pelo DC Circulator . Outra opção potencial de transporte em georgetown é a scootering, com scooters fornecidas por empresas como a Bird and Lime.

Distrito histórico e marcos históricos

Distrito Histórico de Georgetown
Localização Limitada aproximadamente pela Whitehaven Street, Rock Creek Park , o Potomac River e o campus da Georgetown University
Coordenadas 38 ° 54′34 ″ N 77 ° 3′54 ″ W  /  38,90944 ° N 77,06500 ° W  / 38.90944; -77.06500 Coordenadas : 38 ° 54′34 ″ N 77 ° 3′54 ″ W  /  38,90944 ° N 77,06500 ° W  / 38.90944; -77.06500
Área 750 acres (300 ha)
Nº de referência NRHP  67000025
Datas significativas
Adicionado ao NRHP 28 de maio de 1967
NHLD designado 28 de maio de 1967
DCIHS designado 8 de novembro de 1964

Todo o bairro de Georgetown é designado como National Historic Landmark District , o distrito histórico de Georgetown . Recebeu essa designação em 1967 por sua grande concentração de arquitetura colonial e federal bem preservada.

Georgetown também é o lar de uma variedade de outros marcos históricos, incluindo:

Residentes notáveis

Ex-residentes famosos incluem:

Os residentes atuais incluem:

No filme

Muitos filmes foram filmados em Georgetown:

Referências

Citações

Bibliografia

  • Ecker, Grace Dunlop (1933). Um retrato da velha Georgetown . Garrett & Massie, Inc.
  • Gutheim, Frederick Albert; Lee, Antoinette J. (2006). Digno da Nação: Washington, DC, de L'Enfant à Capital Nacional . Johns Hopkins University Press.
  • Lesko, Kathleen Menzies; Valerie Babb; Carroll R. Gibbs (1991). Lembra-se de Black Georgetown: uma história de sua comunidade negra desde a fundação da "cidade de George" . Georgetown University Press. ISBN   9781626163263 . OCLC   922572367 .
  • Mitchell, Mary (1983). Vislumbres de Georgetown: Passado e Presente . The Road Street Press.

Leitura adicional

links externos