Wisconsin Avenue - Wisconsin Avenue

Lojas ao longo da Wisconsin Avenue, visto da M Street , NW , no bairro de Georgetown em Washington, DC

A Wisconsin Avenue é a principal via pública de Washington, DC e seus subúrbios de Maryland . O terminal sul começa em Georgetown, ao norte do rio Potomac , em uma interseção com a K Street sob a elevada Whitehurst Freeway . O trecho da Wisconsin Avenue em Georgetown era chamado de High Street antes que os nomes das ruas em Georgetown fossem alterados em 1895 para se conformar aos do Plano L'Enfant para a cidade federal (embora Georgetown anteceda a capital planejada em meio século).

Rota

Wisconsin Avenue em Cathedral Heights

A partir da margem do rio Georgetown, a Wisconsin Avenue sobe abruptamente para o norte através do Northwest DC (veja a imagem acima) ao longo de duas faixas de rodagem, com veículos estacionados enchendo continuamente as duas faixas do meio-fio. A avenida passa então pelos bairros de Glover Park , Cathedral Heights (próximo à Catedral Nacional de Washington ), Cleveland Park , Tenleytown e Friendship Heights com suas várias torres de transmissão. Enquanto em Friendship Heights, a Wisconsin Avenue se cruza com a Western Avenue (que forma grande parte da fronteira noroeste de Washington, DC) e depois se cruza com o condado de Montgomery , em Maryland . Em Maryland, a estrada também é conhecida como Maryland Route 355 . Conforme a Wisconsin Avenue passa por Bethesda, ela forma uma das principais ruas do centro da cidade.

O corredor comercial ao longo da Wisconsin Avenue ( Maryland Route 355 ) em Bethesda , Maryland

Ao norte do centro de Bethesda, no cruzamento com a Glenbrook Parkway, seu nome muda para "Rockville Pike". Rockville Pike corre ao longo do campus do National Institutes of Health , da Biblioteca Nacional de Medicina dos Estados Unidos e do National Naval Medical Center e tem um trevo incompleto com a Capital Beltway na saída 34. O Pike então atravessa North Bethesda para Rockville , que é a sede do condado de Montgomery County. Esta parte de Rockville Pike abriga muitos shoppings , bem como o White Flint Mall , e é famosa por seu congestionamento de tráfego .

Perto do centro de Rockville, o nome muda para "Hungerford Drive" por um curto período. Nos arredores de Rockville, o nome muda para "Frederick Road". No entanto, na cidade de Gaithersburg , a estrada é conhecida como South Frederick Avenue ao sul da Diamond Avenue no centro da cidade, e North Frederick Avenue ao norte da Diamond Avenue. Ao deixar os limites da cidade de Gaithersburg, o nome retorna para Frederick Road, que continua pelas comunidades não incorporadas de Germantown e Clarksburg , ambos subúrbios em rápido desenvolvimento. Ao entrar no condado de Frederick e na comunidade não incorporada de Urbana , a estrada é conhecida como "Urbana Pike". Ele termina na US Highway 15 , ao norte da cidade de Frederick , que é a sede do condado. No centro de Frederick, a rota é conhecida como "Market Street".

Numeração de edifícios

Um aspecto do Rockville Pike que confunde muitos motoristas é o sistema de atribuição de números aos edifícios. Em áreas não incorporadas do condado, os números dos edifícios são atribuídos de acordo com o sistema de endereçamento em uso no condado de Montgomery, um plano de coordenadas cartesianas com origem no Capitólio dos Estados Unidos . Dentro dos limites da cidade de Rockville, no entanto, a origem do sistema de numeração está no centro de Rockville. Assim, alguém dirigindo para o norte no Pike vê números de edifícios acima de 12.000 e aumentando, que de repente dão lugar a números de edifícios abaixo de 2.000 e diminuem.

Em Gaithersburg, a direção da numeração muda duas vezes. Os endereços na South Frederick Avenue aumentam de zero conforme se viaja para o sul da Diamond Avenue, e só chega às centenas na fronteira sul da cidade. Na North Frederick Avenue, os números aumentam de zero de maneira semelhante à medida que se viaja para o norte. Quando alguém sai de Gaithersburg para o norte, os números dos edifícios mudam de volta para o sistema baseado no Capitólio do condado.

Transporte paralelo

Da estação Tenleytown-AU ao norte, a Wisconsin Avenue / Rockville Pike / Route 355 corre aproximadamente paralela à Linha Vermelha do metrô de Washington . Ao norte do Capital Beltway até Frederick (na junção da Interstate 70 ), a rodovia é paralela à Interstate 270 , que controla o tráfego expresso pelos condados de Montgomery e do sul de Frederick.

Serviço de trânsito

Metrorail

As estações de metrotrilho na Wisconsin Avenue ou próximas a ela são servidas pela Linha Vermelha . Eles incluem:

Metrobus

As seguintes rotas do Metrobus viajam ao longo da rua (listadas de sul para norte):

  • 30N, 30S, 31, 33 ( Friendship Heights Station para M St. NW) através da linha Pennsylvania Avenue
  • 37 ( serviço de parada limitada de Friendship Heights Station para Massachusetts Ave.)
  • 96 (Woodley Rd. NW para a Estação Tenleytown-AU )
  • H3, H4 (Porter St. NW para a estação Tentleytown-AU)
  • H2 (Van Ness St. NW para a estação Tenleytown-AU)
  • N2 (Friendship Heights Station para Nebraska Ave. NW)
  • L2 (Estação Friendship Heights para Estação Bethesda (tarde da noite, sexta e sábado apenas))
  • J2 (Cedar Lane para a Rodovia Leste-Oeste)
  • J1 (Cedar Lane para Jones Bridge Rd.)
  • Q1, Q2, Q5, Q6 (estação Shady Grove para Veirs Mill Rd.)

Circulador DC

A rota da Estação Georgetown-Union da DC Circulator viaja ao longo da rua:

  • Oeste de K St a 34th St.
  • Leste da 34th St para M St

Ride On

As seguintes rotas de passeio viajam ao longo da rua (listadas de sul para norte):

  • 34 (Cedar Lane para Woodmont Ave., e posteriormente da estação Bethesda para a estação Friendship Heights)
  • 33 (estação Medical Center para Chestnut Ave., cruzando novamente na estação Bethesda)
  • 46 (estação Rockville para a estação Medical Center)
  • 30 (Pooks Hill Rd. Para a estação Medical Center)
  • 5 (Old Georgetown Rd. — Rockville — para Strathmore Ave.)
  • 42 (estação Montrose Rd para Nicholson La.)
  • 38 (Marinelli Rd. Para Nicholson La.)
  • 81 (estação de Rockville para Wootton Pkwy.)
  • 45 (College Pkwy. Para a estação Rockville)
  • 55 (Shakespeare Blvd. para Travis Ave. e, posteriormente, Odenhal Ave. para a estação Rockville)
  • 59 (Odenhal Ave. para W. Diamond Ave. e, posteriormente, Deer Park Rd. Para a estação Shady Grove)

Trem MARC

As seguintes paradas do trem MARC ficam perto da rua:

Lugar no Sistema Rodoviário Nacional

A Wisconsin Avenue / Rockville Pike faz parte do National Highway System como uma via arterial da M Street até a Beltway e como um conector intermodal da Beltway à estação de metrô Grosvenor .

História

Placa de rua da Wisconsin Avenue

A Wisconsin Avenue segue a rota de uma antiga trilha indígena americana. Entre 1805 e 1820, foi reconstruída em uma estrada com pedágio para transportar tabaco e outros produtos entre Georgetown e Frederick. Começando por volta de 1920, vários trechos da estrada foram pavimentados e alargados para duas, quatro e até seis faixas.

Em 1864, o General Jubal A. Early marchou por esta estrada de Monocacy Junction em uma tentativa de tomar Washington, DC, que terminou na Batalha de Fort Stevens .

A Wisconsin Avenue já foi a US Highway 240 . Fora do Beltway, a US Highway 240 foi transferida para o que hoje é a Interstate 270 . A rodovia foi alterada para I-70S com a abertura do Sistema de Rodovias Interestaduais em 1956. Eventualmente, toda a designação da rota foi desativada e foi alterada para o que agora é conhecido como Rota 355 de Maryland .

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