Cruzador japonês Azuma -Japanese cruiser Azuma
 Foto colorida de Azuma fundeado, Portsmouth , 1900
|
|
| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Operadores |
 Marinha Imperial Japonesa
|
| Precedido por | Yakumo |
| Sucedido por | Aula Kasuga |
| História | |
| Nome | Azuma |
| Homônimo | Monte Azuma |
| Ordenado | 12 de outubro de 1897 |
| Construtor | Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire , França |
| Deitado | 1 de fevereiro de 1898 |
| Lançado | 24 de junho de 1899 |
| Concluído | 28 de julho de 1900 |
| Reclassificado | Como navio de defesa costeira de 1ª classe , 1 de setembro de 1921 |
| Acometido | 1941 |
| Destino | Sucateado , 1946 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzador blindado |
| Deslocamento | 9.278 t (9.131 toneladas longas) |
| Comprimento | 137,9 m (452 pés 5 pol.) ( O / a ) |
| Feixe | 17,74 m (58 pés 2 pol.) |
| Esboço, projeto | 7,18 m (23 pés 7 pol.) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão | |
| Velocidade | 21 nós (39 km / h; 24 mph) |
| Faixa | 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 670 |
| Armamento |
|
| armaduras |
|
Azuma (吾 妻) (às vezes transliterado (arcaicamente) como Adzuma ) foi um cruzador blindado ( Sōkō jun'yōkan ) construído para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) no final dos anos 1890. Como o Japão não tinha capacidade industrial para construir esses navios de guerra, o navio foi construído na França. Ela participou da maioria das batalhas navais da Guerra Russo-Japonesa de 1904–05 e foi levemente danificada durante a Batalha de Ulsan e a Batalha de Tsushima . Azuma começou o primeiro de cinco cruzeiros de treinamento em 1912 e não viu nenhum combate durante a Primeira Guerra Mundial. Ele nunca foi formalmente reclassificado como um navio de treinamento, embora tenha servido exclusivamente nessa função de 1921 até ser desarmado e pesado em 1941. Azuma foi seriamente danificado em umataque aum porta - aviões americanoem 1945, e posteriormente desfeito em 1946.
Antecedentes e design
O Plano de Expansão Naval de 1896 foi feito após a Primeira Guerra Sino-Japonesa e incluiu quatro cruzadores blindados, além de mais quatro navios de guerra, todos os quais tiveram que ser encomendados de estaleiros no exterior, já que o Japão não tinha a capacidade de construí-los sozinho. Uma análise mais aprofundada do programa de construção russo fez com que o IJN acreditasse que os navios de guerra encomendados sob o plano original não seriam suficientes para conter a Marinha Imperial Russa . Limitações orçamentárias impediram a encomenda de mais navios de guerra e o IJN decidiu expandir o número de cruzadores blindados mais acessíveis a serem encomendados de quatro para seis navios, acreditando que a recente introdução de blindagem cimentada Krupp mais resistente permitiria que eles permanecessem na linha de batalha . O plano revisado é comumente conhecido como "Frota Seis-Seis" . Os primeiros quatro navios foram construídos por Armstrong Whitworth no Reino Unido, mas os dois últimos navios foram construídos na Alemanha e na França. Para garantir a compatibilidade da munição , o IJN exigiu que seus construtores usassem as mesmas armas britânicas que os outros quatro navios. Em geral, o IJN forneceu apenas um esboço do projeto e especificações que cada construtor teve que cumprir; caso contrário, cada construtor estava livre para construir os navios como bem entendesse. Ao contrário da maioria de seus contemporâneos, que foram projetados para invadir o comércio ou para defender colônias e rotas de comércio, Azuma e suas meias- irmãs foram concebidas como batedores de frota e para serem empregados na linha de batalha .
Descrição
O navio tinha 137,9 metros (452 pés 5 pol.) De comprimento total e 131,56 metros (431 pés 8 pol.) Entre as perpendiculares . Ela tinha um feixe de 17,74 metros (58 pés 2 pol.) E um calado médio de 7,18 metros (23 pés 7 pol.). Azuma deslocou 9.278 toneladas métricas (9.131 toneladas longas) em carga normal e 9.953 toneladas métricas (9.796 toneladas longas) em carga profunda . O navio tinha uma altura metacêntrica de 0,85 metros (2 pés 9 pol.). Ela tinha um fundo duplo e seu casco foi subdividido em 213 compartimentos estanques . Sua tripulação consistia em 670 oficiais e soldados.
Azuma tinha dois motores a vapor de expansão tripla de 4 cilindros , cada um acionando um único eixo de hélice . O vapor para os motores foi fornecido por 24 caldeiras Belleville e os motores foram avaliados em um total de 18.000 cavalos de potência indicados (13.000 kW ). O navio tinha uma velocidade projetada de 21 nós (39 km / h; 24 mph). Ela carregava até 1.200 toneladas métricas (1.200 toneladas longas; 1.300 toneladas curtas) de carvão e podia vaporizar por 7.000 milhas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph).
Armamento
O armamento principal para todos os cruzadores blindados "Six-Six Fleet" eram quatro canhões de calibre 45 de oito polegadas fabricados por Armstrong Whitworth em torres duplas à frente e atrás da superestrutura . As torres operadas eletricamente eram capazes de girar 130 ° para a esquerda e para a direita, e os canhões podiam ser elevados a + 30 ° e pressionados a -5 °. A torre acomodava 65 projéteis , mas só podia ser recarregada através de portas no piso da torre e no convés do navio, que permitiam que o guincho elétrico na torre levantasse os projéteis da sala de projéteis no fundo do casco. As armas eram carregadas manualmente e tinham uma cadência de tiro de cerca de 1,2 tiros por minuto. O canhão de 203 milímetros disparou projéteis perfurantes (AP) de 113,5 quilogramas (250 lb) a uma velocidade de boca de 760 metros por segundo (2.500 pés / s) a um alcance de 18.000 metros (20.000 jardas).
O armamento secundário consistia em uma dúzia de canhões de disparo rápido (QF) "Padrão Z" da Elswick Ordnance Company , calibre 40 e 6 polegadas. Todos, exceto quatro desses canhões, foram montados em casamatas blindadas nos conveses principal e superior, e suas montarias no convés superior foram protegidas por escudos de canhão . Seus projéteis AP de 45,4 quilogramas (100 lb) foram disparados a uma velocidade de focinho de 700 metros por segundo (2.300 pés / s). Azuma também foi equipado com uma dúzia de canhões QF 12-cwt de 12 libras calibre 40 e oito canhões Yamauchi QF 2,5-libras como defesa de curto alcance contra torpedeiros . O canhão anterior disparou projéteis de 76 milímetros (3 pol.) E 5,7 quilogramas (12,5 lb) a uma velocidade de boca de 719 metros por segundo (2.359 pés / s).
O Azuma foi equipado com cinco tubos de torpedo de 457 mm (18,0 pol.) , Um acima da água na proa e quatro tubos submersos, dois em cada lateral . O torpedo Tipo 30 tinha uma ogiva de 100 quilogramas (220 lb) e três configurações de alcance / velocidade: 800 metros (870 jardas) a 27 nós (50 km / h; 31 mph), 1.000 metros (1.100 jardas) a 23,6 nós ( 43,7 km / h; 27,2 mph) ou 3.000 metros (3.300 jardas) a 14,2 nós (26,3 km / h; 16,3 mph).
armaduras
Todos os cruzadores blindados "Six-Six Fleet" usavam o mesmo esquema de blindagem com algumas pequenas diferenças, uma das quais era que os quatro navios posteriores usavam blindagem cimentada Krupp. A cintura da linha de água percorreu todo o comprimento do navio e sua espessura variou de 178 milímetros (7,0 pol.) No meio do navio a 89 milímetros (3,5 pol.) Na proa e na popa. Tinha uma altura de 2,13 metros (7 pés 0 pol.), Dos quais 1,50 metros (4 pés 11 pol.) Normalmente submersos. A faixa superior da armadura de cinto tinha 127 milímetros (5,0 pol.) De espessura e se estendia da borda superior do cinto de linha d'água até o convés principal. Ele se estendeu 61,49 metros (201 pés 9 pol.) Da barbeta dianteira até a traseira . Azuma tinha apenas uma única antepara blindada transversal de 76 mm que fechava a extremidade dianteira da cidadela blindada central.
As barbetas, torres de canhão e a frente das casamatas tinham 152 milímetros de espessura, enquanto as laterais e a parte traseira das casamatas eram protegidas por 51 milímetros de armadura. O convés tinha 63 milímetros (2,5 pol.) De espessura e a blindagem que protegia a torre do cone tinha 356 milímetros (14,0 pol.) De espessura.
Construção e carreira
O contrato para Azuma , que leva o nome da região de Kantō , foi assinado em 12 de outubro de 1897 com Ateliers et Chantiers de la Loire , e o navio foi deposto em seu estaleiro em Saint-Nazaire em 1 de fevereiro de 1898. Foi lançado em 24 de junho de 1898 e concluído em 29 de julho de 1900. Azuma partiu para o Japão no dia seguinte e chegou a Yokosuka em 29 de outubro. O capitão Fujii Kōichi assumiu o comando antes do início da Guerra Russo-Japonesa em fevereiro de 1904, até ser substituído em janeiro de 1905 pelo capitão Murakami Kakuichi .
Guerra Russo-Japonesa
No início da Guerra Russo-Japonesa, Azuma foi designado para a 2ª Divisão da 2ª Frota . Ela participou da Batalha de Port Arthur em 9 de fevereiro de 1904, quando o vice-almirante Tōgō Heihachirō liderou a Frota Combinada em um ataque aos navios russos do Esquadrão do Pacífico ancorados nos arredores de Port Arthur . Tōgō esperava que o ataque noturno surpresa de seus destróieres fosse muito mais bem-sucedido do que foi, antecipando que os russos ficariam muito desorganizados e enfraquecidos, mas eles se recuperaram da surpresa e estavam prontos para seu ataque. Os navios japoneses foram avistados pelo cruzador protegido Boyarin , que patrulhava ao largo da costa e alertou os russos. Tōgō escolheu atacar as defesas costeiras russas com seu armamento principal e enfrentar os navios com suas armas secundárias. Dividir o fogo provou ser uma decisão ruim, já que os canhões japoneses de oito e seis polegadas infligiram poucos danos aos navios russos, que concentraram todo o seu fogo nos navios japoneses com algum efeito. Embora muitos navios de ambos os lados tenham sido atingidos, as vítimas russas totalizaram cerca de 150, enquanto os japoneses sofreram cerca de 90 mortos e feridos antes de Tōgō se retirar.
No início de março, o vice-almirante Kamimura Hikonojō foi encarregado de levar a 2ª Divisão reforçada para o norte e fazer um desvio ao largo de Vladivostok . Enquanto procuravam navios russos na área, os cruzadores japoneses bombardearam o porto e as defesas de Vladivostok em 6 de março, com poucos resultados. Após seu retorno ao Japão, alguns dias depois, a 2ª Divisão foi ordenada a escoltar os transportes que transportavam a Divisão da Guarda Imperial para a Coréia e então se juntar aos navios que bloqueavam Port Arthur. Kamimura recebeu ordens para o norte em meados de abril para cobrir o Mar do Japão e defender o Estreito da Coreia contra qualquer tentativa do Esquadrão de Cruzadores Independentes de Vladivostok, sob o comando do Contra-Almirante Karl Jessen , de romper e se unir ao Esquadrão do Pacífico. As duas unidades se perderam por pouco no dia 24 sob forte neblina, e os japoneses seguiram para Vladivostok, onde colocaram vários campos minados antes de chegar de volta a Wonsan no dia 30.
A divisão não conseguiu interceptar o esquadrão russo enquanto ele atacava vários transportes ao sul da Ilha de Okinoshima em 15 de junho, devido à forte chuva e neblina. Os russos fizeram uma nova surtida em 30 de junho e Kamimura finalmente conseguiu interceptá-los no dia seguinte perto de Okinoshima. A luz estava falhando quando eles foram vistos e os russos conseguiram se soltar na escuridão. Os navios de Jessen surtiram novamente em 17 de julho, rumo à costa oriental do Japão para agir como um desvio e puxar as forças japonesas para fora do Mar do Japão e do Mar Amarelo . Os navios russos passaram pelo estreito de Tsugaru dois dias depois e começaram a capturar navios com destino ao Japão. A chegada dos russos na baía de Tóquio no dia 24 fez com que o Estado-Maior Naval ordenasse a Kamimura que navegasse para o cabo Toi Misaki, Kyūshū , temendo que Jessen circunavegasse o Japão para chegar a Port Arthur. Dois dias depois, ele foi enviado para o norte, para o Canal Kii e, em seguida, para a Baía de Tóquio no dia 28. O Estado-Maior finalmente ordenou que ele voltasse para a Ilha de Tsushima no dia 30; mais tarde naquele dia, ele recebeu a notícia de que os navios de Jessen haviam passado pelo estreito de Tsugaru naquela manhã e chegado a Vladivostok em 1º de agosto.
Batalha em Ulsan
Em 10 de agosto, os navios em Port Arthur tentaram uma fuga para Vladivostok, mas foram impedidos na Batalha do Mar Amarelo . Jessen recebeu ordem de se encontrar com eles, mas a ordem foi adiada. Seus três cruzadores blindados, Rossia , Gromoboi e Rurik , tiveram que aumentar a força, então ele não atacou até a noite de 13 de agosto. Ao amanhecer, ele alcançou Tsushima, mas voltou quando não viu nenhum navio do esquadrão de Port Arthur. 36 milhas (58 km) ao norte da ilha ele encontrou o esquadrão de Kamimura, que consistia em quatro modernos cruzadores blindados, Iwate , Izumo , Tokiwa e Azuma . Os dois esquadrões passaram durante a noite sem avistar um ao outro e cada um inverteu o curso em torno da primeira luz. Isso colocou os navios japoneses na rota russa para Vladivostok.
Jessen ordenou que seus navios se voltassem para o nordeste quando avistou os japoneses às 05:00 e eles seguiram o exemplo, embora em um curso ligeiramente convergente. Ambos os lados abriram fogo por volta das 05:23 a um alcance de 8.500 metros (9.300 jardas). Os navios japoneses concentraram seu fogo em Rurik , o navio de retaguarda da formação russa. Ela foi atingida rapidamente e começou a cair na popa dos outros dois navios. Jessen virou para sudeste na tentativa de abrir o alcance, mas isso cegou os artilheiros russos com o sol nascente e impediu que qualquer um de seus canhões de ponta a ponta atacasse os japoneses. Por volta das 06:00, Jessen virou 180 ° para estibordo em uma tentativa de alcançar a costa coreana e permitir que Rurik voltasse ao esquadrão. Kamimura fez o mesmo por volta das 06:10, mas virou para bombordo, o que abriu o alcance entre os esquadrões. Azuma então desenvolveu problemas de motor e o esquadrão japonês desacelerou para se adequar à sua melhor velocidade. Os disparos recomeçaram às 06:24 e Rurik foi atingido três vezes na popa, inundando seu compartimento de direção; ela teve que ser dirigida com seus motores. Sua velocidade continuou a diminuir, expondo-a ainda mais ao fogo japonês, e sua direção encravou no porto por volta das 06:40.
Jessen fez outra curva de 180 ° na tentativa de interpor seus dois navios entre os japoneses e Rurik , mas o último navio repentinamente virou para estibordo e aumentou a velocidade e passou entre os navios de Jessen e os japoneses. Kamimura também fez uma curva de 180 °, de modo que os dois esquadrões seguiam para o sudeste em cursos paralelos, mas Jessen rapidamente fez outra curva de 180 ° para que eles seguissem em cursos opostos. Os russos inverteram o curso pela terceira vez por volta das 07:45 em outra tentativa de apoiar Rurik, embora Rossia estivesse em chamas; seus fogos foram extintos cerca de vinte minutos depois. Kamimura circundou Rurik ao sul às 08:00, então permitiu que os outros dois navios russos chegassem ao norte dele e deu-lhes uma rota incontestada para Vladivostok. Apesar disso, Jessen voltou mais uma vez às 08:15 e ordenou a Rurik que voltasse por conta própria para Vladivostok antes de virar para o norte em sua velocidade máxima, cerca de 18 nós (33 km / h; 21 mph).
Por volta dessa época, os dois cruzadores protegidos idosos de Kamimura, Naniwa e Takachiho , estavam se aproximando do sul. A chegada deles permitiu que Kamimura perseguisse Jessen com todos os seus cruzadores blindados enquanto os dois recém-chegados lidavam com Rurik . Eles travaram uma batalha contínua com os russos pela próxima hora e meia; marcando acertos suficientes para forçar sua velocidade a cair para 15 nós (28 km / h; 17 mph). Os motores de Azuma quebraram novamente durante esta perseguição e ela foi substituída na linha por Tokiwa . Os japoneses fecharam para um mínimo de cerca de 5.000 metros (5.500 jardas), mas Kamimura então abriu a faixa para 6.500 metros (7.100 jardas).
Por volta das 10:00, o oficial de artilharia de Kamimura erroneamente informou a ele que Izumo havia gasto três quartos de sua munição, e ele voltou após uma barragem de fogo rápido de cinco minutos. Ele não queria deixar o estreito de Tsushima desprotegido e pensou que poderia usar sua munição restante em Rurik . A essa altura, ela havia sido afundada por Naniwa e Takachiho , que havia se aproximado a 3.000 metros (3.300 jardas) de Rurik para acabar com ela. Eles haviam comunicado a Kamimura pelo rádio que ela havia morrido, mas ele não recebeu a mensagem. Pouco depois, os japoneses voltaram, Gromoboi e Rossia foram forçados a heave-a para fazer reparos. Nenhum dos navios japoneses foi seriamente danificado e Azuma sofreu apenas oito feridos durante a batalha.
Em 30 de dezembro, Azuma e o cruzador blindado Asama receberam ordens de patrulhar o estreito de Tsugaru para evitar que qualquer corredor de bloqueio chegasse a Vladivostok. Em meados de fevereiro, Azuma foi substituído por Iwate para que o primeiro pudesse ser reformado.
Batalha de Tsushima
Quando os 2º e 3º esquadrões russos do Pacífico se aproximaram do Japão em 27 de maio, tendo navegado do Mar Báltico , Yakumo foi designado para a 2ª Divisão da 2ª Frota de Kamimura. Os russos foram avistados por navios de patrulha japoneses naquela manhã, mas a visibilidade era limitada e a recepção de rádio ruim. Os relatórios preliminares foram suficientes para fazer Tōgō ordenar que seus navios fossem colocados no mar e a 2ª Divisão avistou os navios russos sob o comando do vice-almirante Zinovy Rozhestvensky por volta das 11:30. Kamimura alcançou cerca de 8.000 metros (8.700 jardas) antes de se desviar sob o fogo para se juntar aos navios de guerra de Tōgō. Azuma era o segundo de seis quando Tōgō abriu fogo contra o 2º Esquadrão do Pacífico às 14:10 e, ao contrário da maioria dos navios da divisão, inicialmente enfrentou o encouraçado Knyaz Suvorov . Às 14:50, um projétil de 305 mm (12 polegadas) atingiu o canhão de 8 polegadas direito traseiro de Azuma . Às 15:00, a formação russa estava em desordem e Knyaz Suvorov apareceu repentinamente em meio à névoa às 15:35 a um alcance de cerca de 2.000 metros (6.600 pés). Todos os navios de Kamimura a enfrentaram por cinco minutos ou mais, com Azuma e o cruzador blindado Yakumo também disparando torpedos contra o navio russo sem efeito.
Depois das 17h30, Kamimura liderou sua divisão em uma perseguição infrutífera a alguns dos cruzadores russos, deixando os navios de guerra de Tōgō por conta própria. Ele abandonou sua perseguição por volta das 18:03 e virou para o norte para se juntar a Tōgō. Seus navios avistaram a retaguarda da linha de batalha russa por volta das 18:30 e abriram fogo quando o alcance se aproximou de 8.000 a 9.000 metros (8.700 a 9.800 jardas). Nada se sabe de qualquer efeito sobre os russos e eles cessaram o fogo por volta das 19:30 e se reuniram a Tōgō às 20:08 quando a noite estava caindo. Os navios russos sobreviventes foram avistados na manhã seguinte e os navios japoneses abriram fogo por volta das 10:30, ficando além do alcance em que os navios russos poderiam efetivamente responder. O contra-almirante Nikolai Nebogatov, portanto, decidiu render seus navios, pois não poderia responder ao fogo nem fechar o alcance. Ao longo de toda a batalha, Azuma foi atingido por sete projéteis grandes, principalmente de 12 polegadas, quatro de 6 e cerca de quatro de 75 milímetros. Eles infligiram apenas danos menores, além de destruir uma base de arma de 6 polegadas e uma de 12 libras.
Em 14 de junho, Azuma (junto com Yakumo , os cruzadores blindados Nisshin e Kasuga ) foi designado para a 3ª Frota , sob o comando do vice-almirante Kataoka Shichirō , para a captura de Sakhalin em julho.
Carreira subsequente
Azuma foi designada para o Esquadrão de Treinamento em 20 de abril de 1912, onde conduziu navegação oceânica de longa distância e treinamento de oficiais para cadetes na Academia da Marinha Imperial Japonesa . De 5 de dezembro de 1912 a 21 de abril de 1913, o navio acompanhou o ex-cruzador protegido russo Soya em um cruzeiro de treinamento pela Austrália e Sudeste Asiático, o primeiro de cinco cruzeiros de treinamento no exterior que ela faria. Azuma foi brevemente dispensada de sua missão de 1º de maio a 1º de dezembro, antes de iniciar outro cruzeiro de treinamento para a América do Norte e Havaí , junto com Asama , em 20 de abril a 11 de agosto de 1914. O navio foi novamente dispensado de sua missão no Esquadrão de Treinamento em 18 Agosto, e não foi transferido até 1o de setembro de 1915, em preparação para seu próximo cruzeiro de treinamento, que durou de 20 de abril a 22 de agosto de 1916, e visitou a Austrália e o Sudeste Asiático novamente. No mês seguinte, ela foi dispensada de sua atribuição e tornou-se a nau capitânia do Destroyer Squadron ( Suiraisentai ) 2 de 1 de dezembro de 1916 a 28 de março de 1917, e novamente de 4 de agosto a 24 de janeiro de 1918. No início de 1917, Azuma foi despachado em um missão diplomática para devolver o corpo aos Estados Unidos de George W. Guthrie , o embaixador no Japão, que faleceu durante o mandato. O navio voltou ao Esquadrão de Treinamento em 10 de agosto de 1918, junto com Tokiwa , e fez seus dois últimos cruzeiros de treinamento nos dois anos seguintes. De 1 de março a 26 de julho de 1919, os cruzadores visitaram a Austrália e o Sudeste Asiático e depois o Mediterrâneo de 24 de novembro a 20 de maio de 1920. Azuma deixou o Esquadrão de Treinamento em 6 de junho.
Anos finais
Em 1 de setembro de 1921, o navio foi redesignado como um navio de defesa costeira de 1ª classe . A essa altura, seus motores estavam em más condições e ela se tornou um navio de treinamento para o Corpo Naval Maizuru uma semana depois. Em 1924, quatro dos Azuma ' armas de 12 libras s foram removidos, assim como toda a sua QF armas de 2,5 libras, e um único / 40 3º Ano Tipo 8 centímetros arma anti-aérea foi adicionado. Além disso, três de seus tubos de torpedo foram removidos. Em 1º de outubro de 1927, tornou-se navio-escola estacionário da escola de engenharia Maizuru. Azuma foi reformado novamente em 1930; isso incluiu a substituição de suas caldeiras, o que reduziu sua potência para 9.400 ihp (7.000 kW) e sua velocidade para 16 nós (30 km / h; 18 mph). Quatro de cada uma de suas armas de 6 polegadas e 12 libras foram removidas durante a reforma.
Azuma foi excluída da lista da marinha , desarmada e desarmada em 1941. Em 18 de julho de 1945, ela foi gravemente danificada por aeronaves da Marinha dos Estados Unidos TF-38 quando atacaram Yokosuka . O navio foi destruído em 1946.
Notas
Notas de rodapé
Referências
- Brook, Peter (2000). "Armored Cruiser vs. Armored Cruiser: Ulsan 14 de agosto de 1904". Em Preston, Antony (ed.). Warship 2000–2001 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-791-0.
- Campbell, NJM (1978). "A Batalha de Tsu-Shima, Partes 2, 3 e 4". Em Preston, Antony (ed.). Navio de guerra . II . Londres: Conway Maritime Press. pp. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian Stafford (1994). Operações Marítimas na Guerra Russo-Japonesa, 1904–1905 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-129-7.
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Forczyk, Robert (2009). Navio de batalha russo vs navio de guerra japonês, Mar Amarelo 1904–05 . Botley, Reino Unido: Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Friedman, Norman (2011). Armas navais da Primeira Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Kowner, Rotem (2006). Dicionário Histórico da Guerra Russo-Japonesa . Dicionários históricos de guerra, revolução e agitação civil. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Cruzadores japoneses da Guerra do Pacífico . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Milanovich, Kathrin (2014). "Cruzadores Blindados da Marinha Imperial Japonesa". Em Jordan, John (ed.). Navio de guerra 2014 . Londres: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Welles, Benjamin (1997). Sumner Welles: Estrategista Global de FDR: Uma Biografia . Palgrave Macmillan. ISBN 0-312-17440-3.