Cruzador japonês Izumo - Japanese cruiser Izumo

Para outros navios com o mesmo nome, consulte o navio japonês Izumo .

Cruzador japonês Izumo.jpg
Um cartão postal japonês de Izumo fundeado em 1905
História
Império do Japão
Nome: Izumo
Homônimo: Província de Izumo
Encomendado: 24 de setembro de 1897
Construtor: Armstrong Whitworth , Reino Unido
Deitado: 14 de maio de 1898
Lançado: 19 de setembro de 1899
Concluído: 25 de setembro de 1900
Reclassificado:
Acometido: 20 de novembro de 1945
Destino:
  • Afundado por ataque aéreo, 24 de julho de 1945
  • Sucateado , 1947
Características gerais
Classe e tipo: Cruzador blindado classe Izumo
Deslocamento: 9.503  t (9.353 toneladas longas )
Comprimento: 132,28 m (434 pés 0 pol.) ( O / a )
Feixe: 20,94 m (68 pés 8 pol.)
Rascunho: 7,26 m (23 pés 10 pol.)
Poder instalado:
Propulsão:
Velocidade: 20,75 nós (38,43 km / h; 23,88 mph)
Alcance: 7.000  nmi (13.000 km; 8.100 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento: 672
Armamento:
Armaduras:

Izumo ( 出 雲 , às vezes transliterado Idzumo ) foi o navio-chefe de sua classe de cruzadores blindados ( Sōkō jun'yōkan ) construído para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) no final da década de 1890. Como o Japão não tinha capacidade industrial para construir ele próprio esses navios de guerra, o navio foi construído na Grã-Bretanha. Ela frequentemente serviu como uma nau capitânia e participou da maioria das batalhas navais da Guerra Russo-Japonesa de 1904–1905. O navio foi ligeiramente danificado durante a Batalha de Ulsan e a Batalha de Tsushima . Izumo foi encarregado de proteger os cidadãos e interesses japoneses em 1913 durante a Revolução Mexicana e ainda estava lá quando a Primeira Guerra Mundial começou em 1914.

Ela foi então incumbida de procurar invasores de comércio alemães e proteger os navios aliados na costa oeste da América do Norte e Central. O navio ajudou o cruzador blindado Asama no início de 1915, quando ela bateu em uma rocha na Baja California . Em 1917, Izumo se tornou a nau capitânia do esquadrão japonês implantado no Mar Mediterrâneo . Depois da guerra, ela navegou para a Grã-Bretanha para assumir o controle de alguns ex- submarinos alemães e os acompanhou parte do caminho de volta ao Japão.

O navio passou a maior parte da década de 1920 como navio de treinamento para cadetes navais e se tornou o navio-almirante das forças chinesas do IJN em 1932 durante o Primeiro Incidente de Xangai . Izumo participou da Batalha de Xangai cinco anos depois e não foi danificado, apesar dos repetidos ataques aéreos. O navio desempenhou um papel menor na Guerra do Pacífico , apoiando as forças japonesas durante a Campanha das Filipinas até atingir uma mina . Ela voltou ao Japão em 1943 e novamente se tornou um navio de treinamento para cadetes navais. Izumo foi afundado por um porta-aviões americano durante o ataque a Kure em julho de 1945. Seu naufrágio foi reflutuado e desfeito em 1947.

Antecedentes e descrição

O Plano de Expansão Naval de 1896 foi feito após a Primeira Guerra Sino-Japonesa e incluiu quatro cruzadores blindados, além de mais quatro navios de guerra, todos os quais tiveram que ser encomendados de estaleiros britânicos porque o Japão não tinha a capacidade de construí-los sozinho. Uma análise mais aprofundada do programa de construção russo fez com que o IJN acreditasse que os navios de guerra encomendados sob o plano original não seriam suficientes para conter a Marinha Imperial Russa . Limitações orçamentárias impediram o pedido de mais navios de guerra e o IJN decidiu expandir o número de cruzadores blindados mais baratos a serem encomendados de quatro para seis navios. O plano revisado é comumente conhecido como "Frota Seis-Seis". Ao contrário da maioria de seus contemporâneos, que foram projetados para ataques ao comércio ou para defender colônias e rotas de comércio, Izumo e suas meio- irmãs foram concebidas como batedores de frota e empregados na linha de batalha .

O navio tinha 132,28 metros (434 pés) de comprimento total e 121,92 metros (400 pés) entre as perpendiculares . Ela tinha uma viga de 20,94 metros (68 pés 8 pol.) E um calado médio de 7,26 metros (23 pés 10 pol.). Izumo deslocou 9.503 toneladas métricas (9.353 toneladas longas ) em carga normal e 10.305 toneladas métricas (10.142 toneladas longas) em carga profunda . O navio tinha uma altura metacêntrica de 0,88 metros (2 pés 11 pol.). Sua tripulação consistia de 672 oficiais e soldados.

Izumo tinha dois motores a vapor de expansão tripla de 4 cilindros , cada um acionando um único eixo de hélice . O vapor para os motores foi fornecido por 24 caldeiras Belleville e os motores foram avaliados em um total de 14.500 cavalos de potência indicados (10.800  kW ). O navio tinha uma velocidade projetada de 20,75 nós (38,43 km / h; 23,88 mph) e atingiu 21,74 nós (40,26 km / h; 25,02 mph) durante seus testes de mar de 16.078 ihp (11.989 kW). Ela carregava até 1.527 toneladas longas (1.551 t) de carvão e podia navegar por 7.000 milhas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph).

O armamento principal para todos os cruzadores blindados da "Seis-Seis Frotas" eram quatro canhões de oito polegadas em torres duplas à frente e atrás da superestrutura . O armamento secundário consistiu de 14 Elswick Ordnance empresa "Padrão Z" de tiro rápido (QF) , de 6 polegadas (152 mm) armas. Apenas quatro desses canhões não eram montados em casamatas blindadas nos conveses principal e superior e suas montarias no convés superior eram protegidas por escudos de canhão . O Izumo também foi equipado com uma dúzia de canhões QF 12 libras e 12 cwt e oito canhões Yamauchi QF 2,5 libras como defesa de curto alcance contra torpedeiros . O navio estava equipado com quatro tubos de torpedo submersos de 457 mm (18 pol.) , Dois em cada lateral .

Todos os cruzadores blindados "Six-Six Fleet" usaram o mesmo esquema de blindagem com algumas pequenas diferenças. O cinto de linha d' água da armadura cimentada Krupp percorria todo o comprimento do navio e sua espessura variava de 178 milímetros (7 pol.) A meia nau a 89 milímetros (3,5 pol.) Na proa e na popa. Ele tinha uma altura de 2,13 metros (7 pés), dos quais 1,39 metros (4 pés 7 pol.) Ficava normalmente debaixo d'água. A faixa superior da armadura de cinto tinha 127 milímetros (5 pol.) De espessura e se estendia da borda superior do cinto de linha d'água até o convés principal. Ela se estendeu 51,18 metros (167 pés 11 pol.) Da barbette dianteira à traseira . A classe Izumo tinha anteparas blindadas oblíquas de 127 mm que fechavam as extremidades da cidadela blindada central.

As barbetes, torres de canhão e a frente das casamatas tinham 6 polegadas de espessura, enquanto as laterais e a parte traseira das casamatas eram protegidas por 51 milímetros (2 pol.) De armadura. O convés tinha 63 mm (2,5 pol.) De espessura e a blindagem que protegia a torre de comando tinha 356 mm (14 pol.) De espessura.

Construção e carreira

Izumo fundeado em 1902

O contrato para Izumo , em homenagem à província de mesmo nome , foi assinado em 24 de setembro de 1897 com Armstrong Whitworth . O navio foi pousado em seu estaleiro em Elswick em 14 de maio de 1899 e lançado em 19 de setembro. Ela foi concluída em 25 de setembro de 1900 e partiu para o Japão em 2 de outubro sob o comando do Capitão Inoue Toshio , que havia sido nomeado para supervisionar sua construção e trazê-la de volta ao Japão em 29 de setembro de 1899. Izumo chegou a Yokosuka em 8 de dezembro e Inoue foi confirmado em seu comando.

Guerra Russo-Japonesa

No início da Guerra Russo-Japonesa, Izumo , agora sob o comando do Capitão Miyaoka Naoki , era a nau capitânia do Vice-Almirante Kamimura Hikonojō , comandante da 2ª Frota . Ela participou da Batalha de Port Arthur em 9 de fevereiro de 1904, quando o vice-almirante Tōgō Heihachirō liderou a Frota Combinada em um ataque aos navios russos do Esquadrão do Pacífico ancorados nos arredores de Port Arthur . Tōgō esperava que o ataque noturno surpresa de seus destróieres fosse muito mais bem-sucedido do que foi, antecipando que os russos ficariam muito desorganizados e enfraquecidos, mas eles se recuperaram da surpresa e estavam prontos para seu ataque. Os navios japoneses foram avistados pelo cruzador protegido Boyarin , que patrulhava ao largo da costa e alertou os russos. Tōgō escolheu atacar as defesas costeiras russas com seu armamento principal e enfrentar os navios com suas armas secundárias. Dividir o fogo provou ser uma decisão ruim, pois os canhões japoneses de oito e seis polegadas infligiram poucos danos aos navios russos, que concentraram todo o seu fogo nos navios japoneses com algum efeito. Embora muitos navios de ambos os lados tenham sido atingidos, as vítimas russas totalizaram cerca de 150, enquanto os japoneses sofreram cerca de 90 mortos e feridos antes de Tōgō se retirar.

No início de março, Kamimura foi encarregado de levar a 2ª Divisão reforçada para o norte e fazer um desvio ao largo de Vladivostok . Enquanto procuravam navios russos na área, os cruzadores japoneses bombardearam o porto e as defesas de Vladivostok em 6 de março, com poucos resultados. Após seu retorno ao Japão, alguns dias depois, a 2ª Divisão foi ordenada a escoltar os transportes que transportavam a Divisão da Guarda Imperial para a Coréia e então se juntar aos navios que bloqueavam Port Arthur. Kamimura recebeu ordens para o norte em meados de abril para cobrir o Mar do Japão e defender o Estreito da Coreia contra qualquer tentativa do Esquadrão de Cruzadores Independentes de Vladivostok, sob o comando do Contra-Almirante Karl Jessen , de romper e se unir ao Esquadrão do Pacífico. As duas unidades se perderam por pouco no dia 24 sob forte neblina e os japoneses seguiram para Vladivostok, onde colocaram vários campos minados antes de chegar de volta a Wonsan no dia 30.

A divisão falhou ao interceptar o esquadrão russo enquanto ele atacava vários transportes ao sul da Ilha de Okinoshima em 15 de junho devido à forte chuva e neblina. Os russos fizeram uma nova surtida em 30 de junho e Kamimura finalmente conseguiu interceptá-los no dia seguinte perto de Okinoshima. A luz estava falhando quando eles foram vistos e os russos conseguiram se soltar na escuridão. Os navios de Jessen fizeram uma nova surtida em 17 de julho rumo à costa oriental do Japão para agir como um desvio e puxar as forças japonesas para fora do Mar do Japão e do Mar Amarelo . Os navios russos passaram pelo estreito de Tsugaru dois dias depois e começaram a capturar navios com destino ao Japão. A chegada dos russos na baía de Tóquio no dia 24 fez com que o Estado-Maior Naval ordenasse a Kamimura que navegasse para o cabo Toi Misaki, Kyūshū , temendo que Jessen circunavegasse o Japão para chegar a Port Arthur. Dois dias depois, ele foi enviado para o norte, para o Canal Kii e, em seguida, para a Baía de Tóquio no dia 28. O Estado-Maior finalmente ordenou que ele voltasse para a Ilha de Tsushima no dia 30; mais tarde naquele dia, ele recebeu a notícia de que os navios de Jessen haviam passado pelo estreito de Tsugaru naquela manhã e chegado a Vladivostok em 1º de agosto.

Batalha em Ulsan

Artigo principal: Batalha fora de Ulsan

Em 10 de agosto, os navios em Port Arthur tentaram uma fuga para Vladivostok, mas foram rejeitados na Batalha do Mar Amarelo . Jessen recebeu ordem de se encontrar com eles, mas a ordem foi adiada. Seus três cruzadores blindados, Rossia , Gromoboi e Rurik , tiveram que aumentar a força, então ele não atacou até a noite de 13 de agosto. Ao amanhecer, ele alcançou Tsushima, mas voltou quando não viu nenhum navio do esquadrão de Port Arthur. 36 milhas (58 km) ao norte da ilha ele encontrou o esquadrão de Kamimura, que consistia em quatro modernos cruzadores blindados, Iwate , Tokiwa , Azuma e Izumo . Os dois esquadrões passaram durante a noite sem avistar um ao outro e cada um inverteu o curso em torno da primeira luz. Isso colocou os navios japoneses na rota russa para Vladivostok.

Jessen ordenou que seus navios se voltassem para o nordeste quando avistou os japoneses às 05:00 e eles seguiram o exemplo, embora em um curso ligeiramente convergente. Ambos os lados abriram fogo por volta das 05:23 a um alcance de 8.500 metros (9.300 jardas). Os navios japoneses concentraram seu fogo em Rurik , o navio de retaguarda da formação russa. Ela foi atingida rapidamente e começou a cair na popa dos outros dois navios. Jessen virou para sudeste na tentativa de abrir o alcance, mas isso cegou os artilheiros russos com o sol nascente e impediu que qualquer um de seus canhões de ponta a ponta atacasse os japoneses. Por volta das 06:00, Jessen virou 180 ° para estibordo em uma tentativa de alcançar a costa coreana e permitir que Rurik voltasse ao esquadrão. Kamimura fez o mesmo por volta das 06:10, mas virou para bombordo, o que abriu o alcance entre os esquadrões. Azuma então desenvolveu problemas de motor e o esquadrão japonês desacelerou para se adequar à sua melhor velocidade. Os disparos recomeçaram às 06:24 e Rurik foi atingido três vezes na popa, inundando seu compartimento de direção; ela teve que ser dirigida com seus motores. Sua velocidade continuou a diminuir, expondo-a ainda mais ao fogo japonês, e sua direção encravou no porto por volta das 06:40.

Jessen fez outra curva de 180 ° na tentativa de interpor seus dois navios entre os japoneses e Rurik , mas o último navio repentinamente virou para estibordo e aumentou a velocidade e passou entre os navios de Jessen e os japoneses. Kamimura também fez uma curva de 180 °, de modo que ambos os esquadrões estavam indo para o sudeste em cursos paralelos, mas Jessen rapidamente fez outra curva de 180 ° para que eles seguissem em cursos opostos. Os russos inverteram o curso pela terceira vez por volta das 07:45 em outra tentativa de apoiar Rurik, embora Rossia estivesse em chamas; seus fogos foram extintos cerca de vinte minutos depois. Kamimura circulou Rurik ao sul às 08:00 e permitiu que os outros dois navios russos chegassem ao norte dele e deu-lhes uma rota incontestável para Vladivostok. Apesar disso, Jessen voltou mais uma vez às 08:15 e ordenou a Rurik que voltasse por conta própria para Vladivostok antes de virar para o norte em sua velocidade máxima, cerca de 18 nós (33 km / h; 21 mph).

Por volta dessa época, os dois cruzadores protegidos idosos de Kamimura, Naniwa e Takachiho , estavam se aproximando do sul. A chegada deles permitiu que Kamimura perseguisse Jessen com todos os seus cruzadores blindados enquanto os dois recém-chegados lidavam com Rurik . Eles travaram uma batalha contínua com os russos pela próxima hora e meia; marcando acertos suficientes para forçar sua velocidade para 15 nós (28 km / h; 17 mph). Os japoneses fecharam para um mínimo de cerca de 5.000 metros (5.500 jardas), mas Kamimura então abriu o alcance para 6.500 metros (7.100 jardas).

Por volta das 10:00, o oficial de artilharia de Kamimura erroneamente o informou que Izumo havia gasto três quartos de sua munição e ele voltou após uma barragem de fogo rápido de cinco minutos. Ele não queria deixar o estreito de Tsushima desprotegido e pensou que poderia usar sua munição restante em Rurik . A essa altura, ela havia sido afundada por Naniwa e Takachiho . Eles haviam comunicado a Kamimura pelo rádio que ela estava afundada, mas ele não recebeu a mensagem. Pouco depois, os japoneses voltaram, Gromoboi e Rossia foram forçados a heave-a para fazer reparos. Nenhum dos navios japoneses foi seriamente danificado; apesar de Izumo receber mais de 20 tiros, ela sofreu apenas 3 homens mortos e 16 feridos durante a batalha. Ela começou os reparos no Sasebo Naval Arsenal em meados de setembro.

Em 26 de janeiro de 1905, Kamimura içou sua bandeira novamente em Izumo em Sasebo e então escoltou vários comboios de tropas para Wonsan em fevereiro. Em 13 de abril, a 2ª Divisão, incluindo os cruzadores blindados Tokiwa e Kasuga , navegou para escoltar os caçadores de minas enquanto eles lançavam 715 minas ao largo de Vladivostok.

Batalha de Tsushima

Artigo principal: Batalha de Tsushima

Quando os 2º e 3º Esquadrões Russos do Pacífico se aproximaram do Japão em 27 de maio, tendo navegado do Mar Báltico , eles foram avistados por navios japoneses patrulhando naquela manhã, mas a visibilidade era limitada e a recepção de rádio ruim. Os relatórios preliminares foram suficientes para fazer Tōgō ordenar que seus navios fossem colocados no mar e a 2ª Divisão avistou os navios russos sob o comando do vice-almirante Zinovy ​​Rozhestvensky por volta das 11:30. Kamimura alcançou cerca de 8.000 metros (8.700 jardas) antes de se desviar sob o fogo para se juntar aos navios de guerra de Tōgō. Izumo liderava a 2ª Divisão quando Tōgō abriu fogo contra o 2 ° Esquadrão do Pacífico às 14:10 e, como a maioria dos navios da divisão, enfrentou o encouraçado Oslyabya, que foi forçado a sair da formação às 14:50 e afundou 20 minutos mais tarde. A essa altura, a formação russa estava em desordem e Knyaz Suvorov apareceu repentinamente em meio à névoa às 15:35 a um alcance de cerca de 2.000 metros (6.600 pés). Todos os navios de Kamimura a enfrentaram por cinco minutos ou mais com Azuma e o cruzador blindado Yakumo também disparando torpedos contra o navio russo sem efeito.

Depois das 17h30, Kamimura liderou sua divisão em uma perseguição infrutífera a alguns dos cruzadores russos, deixando os navios de guerra de Tōgō por conta própria. Ele abandonou sua perseguição por volta das 18:03 e virou para o norte para se juntar a Tōgō. Seus navios avistaram a retaguarda da linha de batalha russa por volta das 18:30 e abriram fogo quando o alcance se aproximou de 8.000 a 9.000 metros (8.700 a 9.800 jardas). Nada se sabe de qualquer efeito sobre os russos e eles cessaram o fogo por volta das 19:30 e se reuniram a Tōgō às 20:08 quando a noite estava caindo. Os navios russos sobreviventes foram avistados na manhã seguinte e os navios japoneses abriram fogo por volta das 10:30, ficando além do alcance em que os navios russos poderiam efetivamente responder. O contra-almirante Nikolai Nebogatov, portanto, decidiu render seus navios, pois não poderia responder ao fogo nem fechar o alcance. Durante o curso da batalha, Izumo foi atingido por cinco projéteis grandes, principalmente de 12 polegadas, e três projéteis menores, principalmente de 6 polegadas. Eles causaram apenas danos menores, embora um projétil de 12 polegadas, que perfurou uma tomada de caldeira, pudesse ter desativado todas as caldeiras do meio se tivesse detonado. Os projéteis mataram 4 homens e feriram outros 26.

Enquanto o IJN se preparava para invadir a Ilha Sakhalin no início de julho, a 2ª Divisão de Kamimura, agora reduzida a Iwate , Izumo e Tokiwa , foi encarregada de defender o Estreito da Coreia antes de escoltar as tropas que faziam um desembarque anfíbio no nordeste da Coreia. Em meados de agosto, a divisão cobriu o desembarque em Chongjin , perto da fronteira russa.

Em 20 de setembro de 1909, sob o comando do capitão Takeshita Isamu , Izumo partiu de Yokohama para os Estados Unidos para participar do Festival Portola em São Francisco , uma feira municipal realizada de 19 a 23 de outubro para marcar o 140º aniversário da expedição Portolà , o primeiro registrou a entrada e exploração de terras espanholas (e europeias) na atual Califórnia, e para proclamar ao mundo que San Francisco foi recuperado de seu devastador terremoto de 1906 . O Tenente Príncipe Shimazu Tadashige foi designado para o navio durante esta visita. O tenente Allen B. Reed , oficial de engenharia do USS  Albany   (CL-23) e futuro capitão do cruzador pesado USS  New Orleans   (CA-32) foi designado como escolta do capitão Takeshita durante a visita do navio a San Francisco. Izumo fez escalas no Havaí , Monterrey , Santa Bárbara e San Diego durante o trajeto. Em 12 de novembro de 1913, Izumo recebeu ordens de patrulhar a costa oeste do México para salvaguardar os interesses e cidadãos japoneses durante a Revolução Mexicana .

Primeira Guerra Mundial

Quando o Japão declarou guerra às Potências Centrais em agosto de 1914, Izumo ainda estava na costa mexicana e recebeu ordens de proteger a navegação aliada e procurar invasores de comércio alemães. Em 1º de novembro, o navio, então ao largo de São Francisco, recebeu ordens de se juntar a uma força-tarefa britânica comandada pelo almirante Sir George Patey na Ilha de San Clemente, que incluía o cruzador de batalha Austrália e o cruzador leve Newcastle . Depois que a canhoneira alemã SMS  Geier foi internada pelos americanos em 8 de novembro, o ex-encouraçado russo Hizen e Asama , que patrulhava Honolulu , no Havaí, para impedir a saída do navio alemão, se encontrou com os outros navios do Expedicionário Americano Esquadrão em Magdalena Bay , Baja California em 22 de novembro. O esquadrão, agora comandado pelo contra-almirante Moriyama Keizaburo em Izumo , seguiu para o sul para procurar navios alemães ao longo da costa oeste da América do Sul. Em 11 de dezembro, após receber a notícia da vitória britânica na Batalha das Ilhas Malvinas , o esquadrão moveu-se para o norte para fazer buscas na costa oeste da América Central e depois nas águas mexicanas e americanas em janeiro.

Enquanto procurava na Baja California, Asama foi gravemente danificada quando atingiu uma rocha não mapeada em 31 de janeiro. Izumo , atrasado por comunicações deficientes, chegou em 12 de fevereiro e Moriyama transmitiu por rádio para consertar e resgatar navios a serem enviados do Japão. Izumo foi substituído por Tokiwa em 19 de março e o navio voltou para casa.

Izumo substituiu o cruzador protegido Akashi em junho de 1917 em Malta como a nau capitânia do Contra-Almirante Kōzō Satō , comandante do Segundo Esquadrão de Missão Especial que controlava os destróieres japoneses que escoltavam comboios no Mar Mediterrâneo . Em dezembro de 1918, Izumo , acompanhado pelos destróieres Hinoki e Yanagi , navegou de Malta para Scapa Flow para assumir o controle de sete submarinos alemães capturados como prêmios de guerra . Eles retornaram a Malta com os U-boats em março de 1919 e o cruzador blindado Nisshin acompanhou oito contratorpedeiros e os U-boats para o Japão, enquanto Izumo fez escalas em Nápoles , Gênova e Marselha antes de chegar ao Japão com os contratorpedeiros restantes em 2 de julho 1919.

Anos entre guerras

Izumo fundeado em Vancouver, 1925

Izumo participou da Revisão Naval de 1919 pelo Imperador Taishō . Ele foi redesignado um navio de defesa costeira de 1ª classe em 1 de setembro de 1921 e usado principalmente para tarefas de treinamento em navegação oceânica de longa distância e treinamento de oficial para cadetes na Academia da Marinha Imperial Japonesa . Nessa função, ela participou de seis viagens nas décadas de 1920 e 1930 para a Europa , América do Norte e do Sul e Oceania , incluindo uma circunavegação do globo de agosto de 1921 a abril de 1922 com Yakumo . Dois dos cadetes navais que participaram deste cruzeiro foram os Príncipes Kuni Asaakira e Kachō Hirotada . Enquanto em Vancouver , British Columbia , em 7 de fevereiro de 1925, em um desses cruzeiros, um rebocador colidiu com um dos barcos do navio à noite, afogando 11 tripulantes.

Em 1924, quatro de Izumo " pistolas de 12 libras s foram removidos, assim como toda a sua QF armas de 2,5 libras, e um único 8 cm / 40 3º Ano Tipo anti-aérea (AA) arma foi adicionado. Remontado novamente em 1930-1931, seus tubos de torpedo foram removidos, assim como todas as armas de 6 polegadas do convés principal e suas casamatas revestidas; ela agora carregava apenas quatro canhões de 12 libras. Em 1935, suas caldeiras foram substituídas por seis caldeiras de tubo de água Kampon com uma potência de apenas 7.000 ihp (5.200 kW), o que reduziu sua velocidade máxima para 16 nós (30 km / h; 18 mph). Ela agora carregava 1.428 toneladas métricas (1.405 toneladas longas) de carvão e 329 toneladas métricas (324 toneladas longas) de óleo combustível, o que aumentou seu deslocamento profundo para 10.864 toneladas métricas (10.692 toneladas longas)

Serviço na China e Segunda Guerra Mundial

Izumo fundeado no rio Huangpu , Xangai, 1932. O cruzador blindado USS  Rochester está ancorado à esquerda.

Em 2 de fevereiro de 1932, durante o Primeiro Incidente de Xangai , Izumo se tornou a nau capitânia da 3ª Frota recentemente restabelecida sob o almirante Kichisaburō Nomura e chegou a Xangai seis dias depois. Em 1934, Izumo foi equipado para operar um hidroavião no Sasebo Naval Arsenal.

Pouco depois do início da Segunda Guerra Sino-Japonesa em julho de 1937, Izumo foi atacado em 14 de agosto de 1937 em uma série de ataques por aeronaves da Força Aérea Chinesa durante a Batalha de Xangai . A maioria das bombas caiu no rio sem efeito, mas duas bombas caíram entre os espectadores, matando centenas. Izumo ' s Nakajima E4N hidroavião e outra do cruzador leve Sendai conseguiu entrar no ar e eles afirmaram ter derrubado um Curtiss Falcão biplano lutador e um Northrop Gamma bombardeiro. Dois dias depois, seu E4N afirmou ter abatido outro Hawk. Izumo foi atacado naquele mesmo dia por um torpedeiro chinês , mas os torpedos falharam e o barco foi abandonado por sua tripulação. O navio forneceu suporte de fogo naval às tropas japonesas em terra durante a batalha. Izumo foi repetidamente atacado sem efeito por aeronaves chinesas durante a Batalha de Xangai.

Izumo em Xangai, 1937

Ainda em Xangai, no início da Guerra do Pacífico em 8 de dezembro de 1941, Izumo capturou a canhoneira fluvial americana USS  Wake e ajudou a afundar a canhoneira fluvial britânica HMS  Peterel . Em 31 de dezembro, o cruzador atingiu uma mina no Golfo de Lingayen enquanto apoiava as forças japonesas durante a Campanha das Filipinas . Ela foi rebocada para Hong Kong em fevereiro de 1942 para reparos. Izumo foi reclassificado como um cruzador de 1ª classe em 1 de julho. Ela voltou ao Japão no final de 1943 e foi reclassificada como um navio de treinamento para o Distrito Naval de Kure .

Em 19 de março de 1945, Izumo foi atacado por um porta-aviões americano ao largo de Etajima , embora eles não tenham causado nenhum dano. Pouco depois, suas armas de 8 polegadas foram substituídas por quatro armas de duplo propósito Tipo 89 de 12,7 cm (5,0 pol.) Em duas montagens gêmeas e quatro de suas armas de 6 polegadas restantes foram removidas. Seu armamento antiaéreo leve foi significativamente reforçado pela adição de 14 canhões AA leves Hotchkiss de 25 milímetros Tipo 96 sob licença em duas armações triplas, duas gêmeas e quatro de arma única e duas metralhadoras Hotchkiss de 13,2 milímetros em armações simples . O navio foi danificado por uma mina americana em 9 de abril ao largo de Hiroshima . Izumo não foi atacada no primeiro dia do ataque aéreo americano a Kure em 24 de julho de 1945, mas quase errou três vezes quatro dias depois. A onda de choque das detonações atingiu as costuras do navio e a inundação resultante fez com que ele virasse nas coordenadas 34 ° 14′N 132 ° 30′E . Ela foi removida da lista da marinha em 20 de novembro e seu hulk foi erguido e desfeito em 1947 pela Harima Dock Company .  /  34,233 ° N 132,500 ° E  / 34,233; 132.500

Notas

Notas de rodapé

Referências

links externos