Porta-aviões japonês Unryū -Japanese aircraft carrier Unryū

Para outros navios com o mesmo nome, consulte o navio japonês Unryū .
Porta-aviões japonêsUnryu.jpg
Unryū partindo de Yokosuka, 16 de julho de 1944
História
Império do Japão
Nome Unryū (雲龍)
Homônimo Japonês que significa " Dragão das Nuvens "
Ordenado 1941
Construtor Arsenal Naval de Yokosuka
Deitado 1 de agosto de 1942
Lançado 25 de setembro de 1943
Comissionado 6 de agosto de 1944
Destino Afundado por USS  Redfish , 19 de dezembro de 1944
Características gerais
Classe e tipo Porta- aviões da classe Unryū
Deslocamento 20.450  t (20.130 toneladas longas )
Comprimento 227,35 m (745 pés 11 pol.)
Feixe 22 m (72 pés 2 pol.)
Rascunho 8,73 m (28 pés 8 pol.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 34 nós (63 km / h; 39 mph)
Alcance 8.000  nmi (15.000 km; 9.200 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph)
Complemento 1.595
Sensores e
sistemas de processamento
Armamento
armaduras
  • Correia : 46-140 mm (1,8-5,5 pol.)
  • Deck : 25–56 mm (0,98–2,20 pol.)
Aeronave transportada 48 (até 65)

O porta-aviões japonês Unryū (雲龍, Cloud Dragon ) foi o navio líder de sua classe de porta-aviões construídos para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi comissionada em meados de 1944, mas a escassez de combustível e tripulação limitou seu uso às águas japonesas. A iminente invasão americana de Luzon fez com que o IJN ordenasse que ela transportasse aviões e suprimentos para as Filipinas em dezembro. O navio foi torpedeado e afundado pelo submarino americano USS  Redfish no Mar da China Oriental durante a viagem.

Design e descrição

O último porta-aviões japonês construído para esse fim durante a Segunda Guerra Mundial foi um grupo de embarcações com base em um design Hiryū aprimorado , mas com unidades individuais diferindo em detalhes, refletindo as circunstâncias em mudança conforme o conflito no Pacífico se aproximava de sua conclusão. O Unryū foi encomendado, sob o nome provisório de # 302, como parte do Programa de Suplemento de Armamento Naval Rápido de 1941. O navio foi um dos 16 porta-aviões da classe Unryū planejados, embora apenas três tenham sido concluídos antes do final da guerra.

Unryu tinha um comprimento de 227.35 metros (745 pés 11 pol) globais . Ela tinha um feixe de 22 metros (72 pés 2 pol.) E um calado de 8,73 metros (28 pés 8 pol.). Ela deslocou 20.450 toneladas métricas (20.130 toneladas longas). Sua tripulação consistia de 1.595 oficiais e homens.

O navio usava as mesmas turbinas e caldeiras usadas no cruzador pesado Suzuya . Eles consistiam em quatro conjuntos de turbinas a vapor com engrenagem com um total de 152.000 cavalos de potência (113.000 kW), cada um acionando um eixo, usando vapor fornecido por oito caldeiras Kampon Tipo B de tubo de água . O navio tinha uma velocidade projetada de 34 nós (63 km / h; 39 mph). Unryū carregava 3.670 toneladas métricas (3.610 toneladas longas) de óleo combustível, o que lhe dava um alcance de 8.000 milhas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) a 18 nós (33 km / h; 21 mph). Ela tinha dois funis a estibordo, cada um angulado abaixo da horizontal. Eles foram equipados com um sistema de refrigeração a água para reduzir a turbulência causada pelos gases de escape quentes.

Arranjos de convés de vôo

Unryu ' s convés de vôo foi 216,9 metros (711 pés 7 pol) de comprimento e tinha uma largura máxima de 27 metros (88 pés 7 pol). Uma pequena ilha foi montada bem à frente a estibordo e continha a ponte do navio e o centro de controle de operações aéreas. Foi equipado com um pequeno mastro de tripé que montava uma das antenas de radar do navio . O navio foi projetado com dois hangares sobrepostos que eram servidos por dois elevadores de aeronaves , cada um com 14 por 14 metros (46 por 46 pés); o elevador central usado em Hiryū foi excluído para simplificar a construção e reduzir o estresse no casco. Os elevadores tinham capacidade máxima de 7.000 kg (15.000 lb) e levavam 19 segundos para ir do hangar inferior à cabine de comando. O Unryū foi equipado com uma engrenagem de travamento Tipo 3 operada hidraulicamente com nove cabos. Ela também montou três barricadas de impacto Tipo 3 . Nenhuma catapulta de aeronave foi instalada. O navio montou um guindaste retrátil a estibordo da cabine de comando, logo atrás do elevador traseiro. Unryū transportou 397.340 litros (87.400 imp gal; 104.970 US gal) de gasolina de aviação para sua aeronave.

Grupo ar do navio foi originalmente destinado a consistir de 12 Mitsubishi A6M Zero combatentes, além de 3, 27 no armazenamento Aichi D3A Val bombardeiros de mergulho, além de três em reserva, e 18 Nakajima B5n "Kate" torpedeiros mais 2 em caixas. Unryu ' hangares s não poderia acomodar tantos aviões assim 11 aviões foram planejados para serem permanentemente transportados no convés de vôo. Em 1943, o grupo aéreo foi revisado para consistir em 18 caças Mitsubishi A7M "Sam" (+2 em armazenamento), 27 bombardeiros de mergulho Yokosuka D4Y "Judy" e 6 aeronaves de reconhecimento Nakajima C6N "Myrt" . Destes, os C6Ns deveriam ser transportados na cabine de comando. Quando o navio foi comissionado em 1944, nem o A7M nem os C6Ns ainda estavam em serviço, então o grupo aéreo foi reconfigurado para consistir em 27 Zeros, 12 D4Ys, 3 dos quais seriam a versão de reconhecimento e 9 Nakajima B6N "Jill "torpedeiros. Por esta altura, no entanto, a escassez de tripulações qualificadas como porta-aviões era tal que eles foram ordenados a operar a partir de bases costeiras e Unryū nunca embarcou em seu grupo aéreo completo.

Armadura, armamento e sensores

Unryu ' s linha de flutuação cinto blindado foi de 46 milímetros (1,8 polegada) de espessura sobre os espaços de máquinas, mas este aumento de 140 milímetros (5,5 polegadas) mais de seus compartimentos . Sua armadura de convés acima do maquinário tinha 25 milímetros (0,98 pol.) De espessura, mas a armadura acima dos carregadores tinha 56 milímetros (2,2 pol.) De espessura.

O armamento principal do navio consistia em uma dúzia de canhões antiaéreos (AA) Tipo 89, calibre 40, 12,7 cm (5 pol.), Montados em suportes duplos nas laterais do navio. O Unryū foi inicialmente equipado com 16 suportes triplos de 25 mm (1 pol.) Tipo 96 e 3 suportes de canhão simples Tipo 96 AA, a maioria em protetores ao longo das laterais do casco. Essas armas foram complementadas por seis lançadores de foguetes AA de 28 tiros. Logo após a conclusão, outras 4 montagens triplas e 13 simples de 25 mm foram adicionadas. Para defesa contra submarinos, o porta-aviões estava equipado com seis lançadores de carga de profundidade e carregava entre seis e dez cargas de profundidade para eles. Um sonar Tipo 3 e um hidrofone Tipo 93 foram instalados para detectar qualquer submarino.

Dois diretores de controle de tiro de alto ângulo Tipo 94 , um de cada lado do navio, foram instalados para controlar os canhões Tipo 89. Cada diretor montou um telêmetro de 4,5 metros (14 pés 9 pol.). Seis diretores Tipo 95 controlavam os canhões de 25 mm e os lançadores de foguetes de 12 cm. O alerta precoce foi fornecido por dois radares de busca Tipo 2, Mark 2, Modelo 1 . Um deles foi montado no topo da ilha enquanto o outro retraído para bombordo da cabine de comando, entre os dois elevadores. Além disso, o Unryū tinha dois radares de alerta precoce Tipo 3, Mark 1 e Modelo 3 menores , um montado no mastro do tripé na ilha e o outro no mastro de rádio retrátil de popa a estibordo.

Construção e carreira

Unryū foi colocado no Arsenal Naval de Yokosuka em 1 de agosto de 1942 e lançado em 25 de setembro de 1943. Após o comissionamento em 6 de agosto de 1944, ela foi designada para a 3ª Frota . Ela passou por shakedowns e testes na Baía de Tóquio até meados de setembro, e então foi transferida para o Distrito Naval de Kure , de onde ela fez várias corridas de treinamento ao redor do Mar Interior de Seto até dezembro. De 30 outubro - 7 novembro, ela serviu brevemente como o carro-chefe do Vice-Almirante Jisaburo Ozawa ‘s mobile Fleet . Oito dias depois, a frota móvel foi dissolvida e o navio foi transferido para a Divisão 1 da transportadora . Mais tarde naquele mês, alguns A6Ms e B6Ns foram embarcados.

Viagem final

Naufrágio de Unryū , 19 de dezembro de 1944. Foto tirada através do periscópio de Redfish .

Em 13 de dezembro de 1944, trinta aviões-foguete Yokosuka MXY7 Ōhka kamikaze foram carregados a bordo do Unryū para serem transportados para Manila, nas Filipinas . Quatro dias depois, em 17 de dezembro de 1944, Unryū partiu de Kure, Hiroshima escoltado pelos destróieres Shigure , Hinoki e Momi sob o comando geral do Capitão Konishi. Sua viagem marítima inaugural foi uma tentativa vã de reforçar a guarnição na ilha de Luzon pouco antes do desembarque dos Aliados ali.

Em 19 de dezembro de 1944, Unryū foi torpedeado e afundado pelo submarino USS  Redfish . O Redfish disparou quatro torpedos, um dos quais atingiu diretamente sob a ponte do porta-aviões a estibordo às 16:35. O hit parou o navio morto na água como ele cortou a principal linha de vapor, inundado duas caldeiras , iniciou vários incêndios e deu o navio a 3 graus lista . Assim que o porta-aviões começou a se locomover, outro torpedo atingiu às 16:50 no lado de estibordo, lado a lado com o elevador de proa e os tanques de gasolina de aviação altamente voláteis. A explosão resultante fez com que as ogivas dos aviões Ohka kamikaze armazenadas no convés inferior do hangar detonassem e, essencialmente, explodiram a proa do navio. O navio tombou a 30 graus muito rapidamente e foi dada a ordem de abandonar o navio. Com uma inclinação de 90 graus, o navio afundou com a proa no leito do Mar da China Oriental em apenas sete minutos na posição 29 ° 59′N 124 ° 03′E / 29,983 ° N 124,050 ° E / 29.983; 124.050 . As baixas foram muito pesadas, com 1.238 oficiais, tripulantes e passageiros perdendo suas vidas. Apenas 145 homens sobreviveram para serem resgatados por Shigure , que retornou a Sasebo, Nagasaki, em 22 de dezembro. Unryū foi retirado da Lista da Marinha em 20 de fevereiro de 1945.

Veja também

Notas

Notas de rodapé

Bibliografia

  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
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Leitura adicional