Yokosuka MXY-7 Ohka -Yokosuka MXY-7 Ohka
MXY-7 Ohka | |
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Réplica do modelo 11 do Ohka no museu de guerra Yasukuni Shrine Yūshūkan . | |
Função | Kamikaze (suicídio pilotado) aeronave / míssil anti-navio |
origem nacional | Japão |
Fabricante | Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka |
Primeiro voo | 21 de março de 1944 (sem energia), novembro de 1944 (com energia). |
Introdução | 1945 |
Aposentado | 1945 |
Usuário primário | Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa |
Produzido | 1944-1945 |
Número construído | 852 |
O Yokosuka MXY-7 Ohka (櫻花, Ōka , " flor de cerejeira ";桜 花na ortografia moderna ) era uma aeronave de ataque kamikaze guiada por foguete , construída para esse fim, empregada pelo Japão contra navios aliados no final da Guerra do Pacífico durante Segunda Guerra Mundial . Embora extremamente rápido, o alcance muito curto do Ohka significava que ele precisava ser colocado em ação como uma aeronave parasita por um bombardeiro muito maior, que era vulnerável a caças transportados por porta-aviões . Em ação durante a Batalha de Okinawa em 1945, os Ohkas foram capazes de afundar ou danificar alguns navios de escolta e navios de transporte, mas nenhum navio de guerra principal foi atingido. Versões aprimoradas que tentaram superar as deficiências da aeronave foram desenvolvidas tarde demais para serem implantadas. As tropas aliadas referiram-se à aeronave como "Bombas Baka".
Design e desenvolvimento
O MXY-7 Marinha suicídio atacante Ohka era tripulada bomba voadora que foi normalmente realizada debaixo de um Mitsubishi G4M 2e Modelo 24J "Betty" bombardeiro para dentro do alcance de sua meta. No lançamento, o piloto seria primeiro deslizar em direção ao alvo e quando perto o suficiente ele iria acionar o Ohka ' s três foguetes de combustível sólido , um de cada vez ou em uníssono, e voar o míssil para o navio que pretendia destruir.
O projeto foi concebido pelo Alferes Mitsuo Ohta do 405º Kōkūtai , auxiliado por alunos do Instituto de Pesquisa Aeronáutica da Universidade de Tóquio . Ohta submeteu seus planos ao centro de pesquisas de Yokosuka. A Marinha Imperial Japonesa decidiu que a ideia tinha mérito e os engenheiros da Yokosuka do Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho, ou em resumo Kugisho ) criaram projetos formais para o que viria a ser o MXY7. A única variante que teve serviço foi o Modelo 11, e ele foi alimentado por três foguetes Tipo 4 Mark 1 Modelo 20. 155 Ohka Modelo 11 foram construídos em Yokosuka e outros 600 no Arsenal Aéreo Naval de Kasumigaura .
A abordagem final foi difícil para um defensor parar porque a aeronave ganhou alta velocidade (650 km / h (400 mph) em vôo nivelado e 930 km / h (580 mph) ou mesmo 1.000 km / h (620 mph) em um mergulho . Versões posteriores foram projetadas para serem lançadas de bases aéreas costeiras e cavernas, e mesmo de submarinos equipados com catapultas de aeronaves , embora nenhuma tenha sido usada dessa forma. O destróier de classe Allen M. Sumner USS Mannert L. Abele foi o primeiro Aliado navio a ser afundado por aeronaves Ohka , perto de Okinawa em 12 de abril de 1945. Durante o curso da guerra, Ohka afundou ou danificou três navios sem reparo, danificou significativamente mais três navios, com um total de sete navios dos EUA danificados ou afundados por Ohka s.
Os pilotos Ohka , membros do Jinrai Butai (Thunder Gods Corps), são homenageados no Japão no Ohka Park na cidade de Kashima, o Ohka Monument na cidade de Kanoya, o Kamakura Ohka Monument no templo Kenchō-ji Zen em Kamakura , Kanagawa e o Santuário Yasukuni em Tóquio.
O único Ohka operacional era o Modelo 11 . Essencialmente uma bomba de 1.200 quilogramas (2.600 lb) com asas de madeira, movida por três motores de foguete de combustível sólido Tipo 4 Modelo 1 Mark 20, o Modelo 11 alcançou grande velocidade, mas com alcance limitado. Isso era problemático, pois exigia que a lenta e carregada aeronave mãe se aproximasse dentro de 37 km (20 nmi; 23 mi) do alvo, tornando-o muito vulnerável aos caças de defesa . Havia uma variante experimental do Modelo 11, o Modelo 21, que tinha asas de aço finas fabricadas pela Nakajima . Tinha o motor do Modelo 11 e a fuselagem do Modelo 22.
O Ohka K-1 era uma versão de treinamento sem motor com lastro de água em vez de ogiva e motores, que foi usada para fornecer aos pilotos experiência de manuseio. Ao contrário da aeronave de combate, também foi equipado com flaps e um skid de pouso. O lastro de água foi despejado antes do pouso, mas permaneceu uma aeronave desafiadora para voar, com uma velocidade de pouso de 130 mph (210 km / h). Quarenta e cinco foram construídos por Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho.
O Modelo 22 foi projetado para superar o problema de distância curta de impasse usando um motor a jato do tipo Campini , o Ishikawajima Tsu-11 . Este motor foi testado com sucesso, e 50 Ohka s Modelo 22 foram construídos em Yokosuka para aceitar este motor. O Modelo 22 seria lançado pelo mais ágil bombardeiro Yokosuka P1Y3 Ginga "Frances", necessitando de uma envergadura de asa mais curta e uma ogiva de 600 quilogramas (1.300 lb) muito menor. O primeiro vôo de um Modelo 22 Ohka ocorreu em junho de 1945; nenhum parece ter sido usado operacionalmente, e apenas cerca de 20 dos motores Tsu-11 experimentais foram produzidos.
O Modelo 33 era uma versão maior do Modelo 22 movido por um turbojato Ishikawajima Ne-20 com uma ogiva de 800 quilogramas (1.800 lb). A nave-mãe seria Nakajima G8N Renzan . O Modelo 33 foi cancelado devido à probabilidade de o Renzan não estar disponível.
Outras variantes planejadas não construídas foram o Modelo 43A com asas dobráveis , para ser lançado de submarinos, e o Modelo 43B , uma versão assistida por catapulta / foguete, também com asas dobráveis para que pudesse ser escondido em cavernas. Uma versão de treinamento também estava em desenvolvimento para esta versão, o modelo 43 K-1 Kai Wakazakura (Young Cherry) de dois lugares , equipado com um único motor de foguete. No lugar da ogiva, um segundo assento foi instalado para o piloto estudante. Dois desta versão foram construídos. Finalmente, o Modelo 53 também usaria o turbojato Ne-20, mas deveria ser rebocado como um planador e lançado perto de seu alvo.
Histórico operacional
O Yokosuka MXY7 Ohka foi usado principalmente contra navios dos EUA que invadem Okinawa e, se lançado de sua nave-mãe, pode ser eficaz devido à sua alta velocidade no mergulho. Nas duas primeiras tentativas de transportar os Ohkas para o Golfo de Leyte usando porta-aviões, os porta-aviões Shinano e Unryu foram afundados pelos submarinos americanos Archerfish e Redfish .
Os ataques se intensificaram em abril de 1945. Em 1º de abril de 1945, seis G4Ms atacaram a frota dos Estados Unidos ao largo de Okinawa. Pelo menos um fez um ataque bem-sucedido; Acredita-se que seu Ohka tenha atingido uma das torres de 406 mm (16 pol.) do navio de guerra West Virginia , causando danos moderados. A análise do pós-guerra indicou que nenhum acerto foi registrado e que ocorreu um quase acidente. Os transportes Alpine , Achernar e Tyrrell também foram atingidos por aeronaves kamikaze , mas não está claro se algum deles era Ohkas dos outros G4Ms. Nenhum dos G4Ms retornou.
Os militares dos Estados Unidos perceberam rapidamente o perigo e se concentraram em estender seus "anéis defensivos" para interceptar a aeronave combinada G4M / Ohka antes que a missão suicida pudesse ser lançada. Em 12 de abril de 1945, nove G4Ms atacaram a frota dos Estados Unidos ao largo de Okinawa. O destróier Mannert L. Abele foi atingido, partiu-se em dois e afundou. Jeffers destruiu um Ohka com fogo AA a 45 m (50 jardas) do navio, mas a explosão resultante ainda foi poderosa o suficiente para causar danos extensos, forçando Jeffers a se retirar. O destruidor Stanly foi atacado por dois Ohka s. Um atingiu acima da linha de água, logo atrás da proa do navio , sua carga passando completamente pelo casco e espirrando no mar, onde detonou debaixo d'água, causando poucos danos ao navio. O outro Ohka faltou pouco (seu piloto provavelmente mortos por fogo antiaéreo) e caiu no mar, batendo fora o Stanly ' estandarte s no processo. Uma Betty voltou. Em 14 de abril de 1945, sete G4Ms atacaram a frota dos Estados Unidos ao largo de Okinawa. Nenhum retornou. Nenhum dos Ohkas parecia ter sido lançado. Dois dias depois, seis G4Ms atacaram a frota americana ao largo de Okinawa. Dois voltaram, mas nenhum Ohka atingiu seus alvos. Mais tarde, em 28 de abril de 1945, quatro G4Ms atacaram a frota dos Estados Unidos ao largo de Okinawa à noite. Um voltou. Nenhum hit foi registrado.
Maio de 1945 viu outra série de ataques. Em 4 de maio de 1945, sete G4Ms atacaram a frota dos Estados Unidos ao largo de Okinawa. Um Ohka atingiu a ponte de um destruidor, Shea , causando muitos danos e vítimas. Gayety também foi danificado por um Ohka ' falta próxima s. Um G4M retornou. Em 11 de maio de 1945, quatro G4Ms atacaram a frota americana ao largo de Okinawa. O destróier Hugh W. Hadley foi atingido e sofreu muitos danos e inundações. A embarcação foi considerada sem possibilidade de reparo. Em 25 de maio de 1945, 11 G4Ms atacaram a frota ao largo de Okinawa. O mau tempo obrigou a maioria das aeronaves a dar meia-volta e nenhuma das outras atingiu os alvos.
Em 22 de junho de 1945, seis G4Ms atacaram a frota. Dois retornaram, mas nenhum acerto foi registrado. Análise pós-guerra concluiu que a Ohka ' impacto s foi insignificante, uma vez que há navios de capital da Marinha dos EUA tinha sido atingido durante os ataques por causa das táticas defensivas eficazes que foram empregadas. No total, dos 300 Ohka disponíveis para a campanha de Okinawa, 74 realmente realizaram operações, das quais 56 foram destruídas com suas aeronaves originais ou em ataques. O apelido aliado para a aeronave era " Baka ", uma palavra japonesa que significa "tolo" ou "idiota".
Variantes
- MXY-7
- Atacante suicida movido a foguete, protótipos de planador sem energia; dez construídos
- Atacante suicida da Marinha Ohka modelo 11
- Longa designação do atacante operacional
- Ohka Model 11
- Atacante suicida movido por motores de foguete de combustível sólido 3 × 2.616 kN (588 lbf) da Marinha Tipo 4 Mark 1 Modelo 20 , disparando por 8–10 segundos; 755 construído
- Ohka Modelo 21
- Atacante suicida, equipado com asas de aço construídas por Nakajima ; um construído
- Ohka Modelo 22
- Atacante suicida, movido por um motor a jato térmico Ishikawajima Tsu-11 com asas de envergadura reduzida e ogiva de 600 kg (1.300 lb), a ser transportado por bombardeiros Yokosuka P1Y1 Ginga . 50 construído pelo Primeiro Arsenal Técnico Naval Aéreo (第一 海軍 航空 技術 廠, Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho )
- Ohka modelo 33
- Atacante suicida, movido por um motor turbojato Ishikawajima Ne-20 , com uma ogiva de 800 kg (1.800 lb), a ser transportado pelo bombardeiro Nakajima G8N1 Renzan
- Ohka Modelo 43A Ko
- Atacante suicida, movido por um motor turbojato Ne-20, com asas dobráveis, para ser catapulta lançada de submarinos
- Ohka Modelo 43B Otsu
- Atacante suicida semelhante ao Modelo 43A para lançamento de catapulta de cavernas
- Ohka modelo 53
- Atacante suicida para lançamento de aerotow, movido por um motor turbojato Ne-20
- Ohka K-1
- Planador de treinamento de ataque suicida
- Ohka modelo 43 K-1 Kai Wakazakura (若 桜, "Jovem cereja")
- Treinador de planador de ataque suicida de dois lugares com flaps e material rodante deslizante retrátil, equipado com um único motor de foguete Tipo 4 Mark 1 Modelo 20, para vôo com potência limitada
- "Suzuka-24" (designação japonesa desconhecida)
- Suposta versão do interceptor com ogiva substituída por um tanque de combustível e dois canhões de 20 mm montados no topo. Supostamente empregado pelo menos duas vezes contra formações B-29 em abril de 1945
Aeronave sobrevivente
Índia
- Modelo 11 em exibição estática no Museu da Força Aérea Indiana em Palam, Nova Delhi .
Japão
- Na tela
- Modelo 11 em exibição estática na Base Aérea de Iruma em Iruma, Saitama .
- Em exibição estática no Kawaguchiko Motor Museum em Narusawa, Yamanashi .
Reino Unido
- Na tela
- Modelo 11 em exibição estática no Fleet Air Arm Museum em Yeovilton, Somerset .
- Modelo 11 em exibição estática no Imperial War Museum em Londres .
- Modelo 11 em exibição estática no Royal Air Force Museum Cosford em Cosford, Shropshire .
- Modelo 11 em exibição estática no Museu da Ciência e da Indústria em Manchester .
Estados Unidos
- Na tela
- Modelo 11 em exibição estática no Museu Nacional do Corpo de Fuzileiros Navais em Triangle, Virgínia .
- Modelo 11 em exibição estática no Museu Aéreo dos Planos da Fama em Chino, Califórnia .
- Modelo 11 em exibição estática no Yanks Air Museum em Chino, Califórnia.
- Modelo 22 em exibição estática no Steven F. Udvar-Hazy Center do National Air and Space Museum em Chantilly, Virginia .
- Modelo 43B K-1 Kai Wakazakura em exibição estática no Pima Air & Space Museum em Tucson, Arizona . É um empréstimo do National Air and Space Museum.
- K-1 em exibição estática no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos em Dayton, Ohio .
- K-1 em exibição estática no Museu Nacional da Marinha dos EUA em Washington, DC
Réplicas em exibição
Japão
- Modelo 11 em exibição estática no Yūshūkan do Santuário Yasukuni em Tóquio .
Estados Unidos
- Modelo 11 em exibição estática no Museu Nacional de Aviões de Guerra em Geneseo, Nova York .
Especificações (Ohka 11)
Dados da Aeronave Japonesa da Guerra do Pacífico
Características gerais
- Tripulação: 1
- Comprimento: 6,066 m (19 pés 11 pol.)
- Envergadura: 5,12 m (16 pés 10 pol.)
- Altura: 1,16 m (3 pés 10 pol.)
- Área da asa: 6 m 2 (65 pés quadrados)
- Peso vazio: 440 kg (970 lb)
- Peso bruto: 2.140 kg (4.718 lb)
- Powerplant: 3 × Tipo 4 Mark 1 Modelo 20 motores de foguete de propelente sólido , 2,62 kN (588 lbf) de empuxo cada
atuação
- Velocidade máxima: 648 km / h (403 mph, 350 kn) a 3.500 m (11.483 pés)
- Nunca exceda a velocidade : velocidade de mergulho terminal de 926 km / h (575 mph, 500 kn)
- Alcance: 37 km (23 mi, 20 nm)
- Carregamento da asa: 356,7 kg / m 2 (73,1 lb / pés quadrados)
- Empuxo / peso : 0,38
Armamento
1.200 kg (2.600 lb)ogiva
ammonal
Veja também
- Unidades de Ataque Especiais Japonesas
- Bomba voadora
- Fritz X
- The Cockpit , uma antologia de curtas-metragens sobre umpiloto Ohka
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
- Bachem Ba 349 Natter
- Fieseler Fi 103R Reichenberg (bomba voadora V-1 pilotada)
- Messerschmitt Me 328
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Ellis, Ken. Wreck & Relics, 23ª edição Manchester: Crecy Publishing Ltd, 2012. ISBN 978-08597-91724
- Francillon, René J. (1979). Aeronaves Japonesas da Guerra do Pacífico (2ª ed.). Londres: Putnam & Company. ISBN 0-370-30251-6.
- Francillon, René J. (1971). Mitsubishi G4M "Betty" e Ohka Bomb . Aircraft in Profile, vol. 9. Windsor, Berkshire, Reino Unido: Profile Publications Ltd. ISBN 0-85383-018-5.
- Maloney, Edward T. e a equipe aeronáutica da Aero Publishers, Inc. Kamikaze (Aero Série 7) . Fallbrook, Califórnia: Aero Publishers, Inc., 1966.
- Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft, 1910–1941 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2..
- O'Neill, Richard (2001). Esquadrões Suicidas: Os Homens e Máquinas das Operações Especiais da Segunda Guerra Mundial . Washington DC: The Lyons Press. ISBN 978-1585744329.
- Sheftall, MG Blossoms in the Wind: Human Legacies of the Kamikaze . Nova York: New American Library, 2005. ISBN 0-451-21487-0 .
- Stafford, Edward P. Little Ship, Big War: The Saga of DE343. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2000. ISBN 1-55750-890-9 .
- Zaloga, Steven J. (2011). Kamikaze: Japanese Special Attack Weapons 1944–45 . Novo Vanguard # 180. Botley, Oxfordshire: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-353-9.
links externos
- " Baka ... Flying Warhead ", CIC (Centro de Informações de Combate) , Escritório do Chefe de Operações Navais dos EUA, junho de 1945.
- USS LSM (R) -193
- Popular Science , agosto de 1945, Japanese Gamble On Human Bombs
- A História do Kamikaze Ohka桜 花 (em japonês)
- The Mysterious Second Seat - Revista Air & Space