Motos Honda 650cc padrão e esportivas - Honda 650cc standard and sport motorcycles
 2019 Honda CBR650R
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| Fabricante | Honda |
|---|---|
| Produção | 2014 – presente |
| Antecessor |
Honda CB600F Honda CBR600F |
| Classe | Bicicleta esportiva ou bicicleta nua |
As motocicletas Honda 650 cc padrão e esportivas são uma gama de 649 cc (39,6 cu pol.) Em linha-quatro padrão e motocicletas esportivas fabricadas pela Honda desde 2013. A linha inclui o padrão CB650F ou 'bicicleta nua', e a bicicleta esportiva CBR650F que substituiu CB600F Hornet de saída .
As motocicletas têm um novo chassi de aço duplo e um novo motor 4 em linha com um curso mais longo, aumentando o deslocamento para 650 cc. O ABS é opcional e uma variante com padrão ABS e entradas de ar restritas reduz a potência abaixo do limite de 35 kW (47 HP) para a licença A2 europeia. Eles têm cabeçotes de escapamento de quatro em um varridos de lado com um silenciador de escapamento atarracado, que a Honda afirma melhorar a centralização de massa. A Honda fez atualizações técnicas e cosméticas significativas em 2017.
Em novembro de 2018, na EICMA , a Honda anunciou a moto nua CB650R com seu estilo Neo Sports Café previamente apresentado no CB1000R e CB300R , e a moto esportiva CBR650R com nova carenagem no estilo Fireblade. Ambas as motocicletas também receberam atualizações significativas de chassis e motor.
História do modelo
2014 "CB650F / CBR650F" (RC74)
Sucessora da Hornet Honda CBR600F e Honda CBR600F , a nova classe 650 vem com a versão padrão "nua", a CB650F, e a versão esportiva completa com carenagem, a CBR650F. Baseado no estilo do 600F, este modelo ainda recebe uma lâmpada frontal de triângulo único, oi clip-on e o assento de uma peça. oferta nas cores Vermelho e Preto fosco, que alguns mercados obtêm como o icônico esquema Honda Tri-color.
2016 "CB650F / CBR650F" (RC74)
Atualização do visual com moldura vermelha e moldura branca
2017 "CB650F / CBR650F" (RC96)
A Honda renovou a meia-idade com o novo esquema de cores e o regulamento de emissões Euro 4, a cor do cárter mudou de preto para bronze, faróis de LED, caminho de fluxo de entrada de ar atualizado, silenciador de escapamento de duas câmaras menor, relações de transmissão reduzidas Suspensão dianteira com válvula de dobra dupla Showa (SDBV) , padrão ABS
2019 "CB650R / CBR650R" (RH01)
A mudança de modelo para o 650's em que a bicicleta nua CB650R recebe a linha de estilo Neo Sports Café com a cb150r cb300r cb1000r. A bicicleta esportiva CBR650R também recebe a carenagem do estilo Fireblade e lâmpadas dianteiras duplas; quadro mais leve rígido, geometria de quadro atualizada, forquilha dianteira de função separada Showa invertida (SFF), o garfo clipado foi movido para uma posição inferior sob a braçadeira tripla superior, rodas de alumínio com raios em Y fundidos mais leves que são semelhantes ao Fireblade , pinças de freio dianteiras montadas radiais par com disco perfurado de 320 mm, padrão ABS, entrada de ar atualizada com ar duplo sob a lâmpada dianteira e tubo de escape e silenciador maiores, engrenagem de relação mais próxima, torque mais plano, linha vermelha mais alta, embreagem deslizante auxiliar, Controle de Torque Selecionável Honda (HSTC) (trabalhando com sensor ABS) , iluminação totalmente LED, painel LCD integrado, indicador de marcha, luz de mudança, Sistema Quick Shifter (shift up) (Opcional), assento traseiro (Opcional).
2021 "CB650R / CBR650R" (RH03)
Com a regulamentação de emissões Euro 5, a Honda revisou a árvore de cames e o mapeamento do motor, pequenas atualizações de estilo, incluindo o ângulo e iluminação do painel LCD, Showa SFF-BP (função separada do garfo dianteiro grande pistão), nova carenagem da seção traseira e suporte da placa de licença, nova tampa do cárter ( ainda cor bronz), geometria e ergonomia do ciclo revisadas.
Especificações
Todas as especificações são reivindicadas pelo fabricante, a menos que especificado de outra forma.
| Ano | 2013-2016 (RC74) | 2017-2018 (RC96) | 2019-2020 (RH01) | 2021-presente (RH03) | ||||
| Modelo | CB650F | CBR650F | CB650F | CBR650F | CB650R | CBR650R | CB650R | CBR650R |
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| Modelo | Nu | Esporte | Nu | Esporte | Nu | Esporte | Nu | Esporte |
| Motor | Quatro tempos , em linha-4 , DOHC , 16 válvulas, refrigerado a líquido | |||||||
| Deslocamento | 648 cc (39,5 cu in) | |||||||
| Diâmetro x curso | 67 mm × 46 mm (2,6 pol. X 1,8 pol.) | |||||||
| Taxa de compressão | 11,4: 1 | 11,6: 1 | ||||||
| Entrega de combustível | Honda PGM-FI | |||||||
| Ignição | Totalmente transistorizado com avanço de ignição CR9EH-9 (NGK) ou U27FER9 (DENSO) | Totalmente transistorizado com avanço de ignição IMR9E-9HES (NGK) ou VUH27ES (DENSO) | ||||||
| Força maxima | 61 kW (82 cv) a 9.500 rpm | 66 kW (89 hp) a 11.000 rpm | 70 kW (94 hp) a 12.000 rpm | |||||
| Torque máximo | 63 N⋅m (46 lbf⋅ft) a 8.000 rpm | 64 N⋅m (47 lbf⋅ft) a 8.000 rpm | 64 N⋅m (47 lbf⋅ft) a 8.500 rpm | 63 N⋅m (46 lbf⋅ft) a 8.500 rpm | ||||
| Transmissão | Sequencial de 6 velocidades, malha constante | |||||||
| Embreagem | Molhada, multi-placa, mola helicoidal | Molhada, multi-placa, mola helicoidal, sapatilha auxiliar | ||||||
| Corrente e roda dentada | Corrente 525 o-ring, 118 elos (DID 525V11 ou RK 525KRW) Frente 15T Traseira 42T | |||||||
| Relação de engrenagem | ||||||||
| 1 | 3.071 | 3.071 | ||||||
| 2 | 2.235 | 2.352 | ||||||
| 3 | 1,777 | 1.888 | ||||||
| 4 | 1.520 | 1.560 | ||||||
| 5 | 1.333 | 1.370 | ||||||
| 6 | 1.214 | 1.214 | ||||||
| Passeio final | 1.690 / 2.800 | |||||||
| Quadro | Aço tubular, diamante, motor estressado | |||||||
| Ancinho | 25,5 ° | |||||||
| Trilha | 101 mm (4,0 pol.) | |||||||
| Raio de giro | 2.800 mm (110 pol.) | 3.000 mm (120 pol.) | 2.800 mm (110 pol.) | 3.000 mm (120 pol.) | 2.800 mm (110 pol.) | 3.000 mm (120 pol.) | 2.800 mm (110 pol.) | 3.000 mm (120 pol.) |
| Roda da frente | 17M / C × MT3.00 alumínio fundido | |||||||
| Roda traseira | 17M / C × MT4.50 alumínio fundido | |||||||
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 58W | |||||||
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 73W | |||||||
| Freio dianteiro | Discos de pétala duplos de 320 mm (13 pol.), Pinça Nissin de 4 pistão de montagem axial com ABS | Discos de pétala duplos de 320 mm (13 pol.), Pinça Nissin de 4 pistão de montagem axial (modelo de revisão) com ABS | Discos flutuantes duplos de 320 mm (13 pol.), Pinça Nissin de 4 pistão de montagem radial com ABS | |||||
| Freio traseiro | Disco único de 240 mm (9,4 pol.), Pinça Nissin de 1 pistão com ABS | |||||||
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico convencional de 41 mm (1,6 pol.) Não ajustável | Não ajustável 41 mm (1,6 pol.) Válvula Telescópica Convencional Showa Dual Bending (SDBV) | Não ajustável 41 mm (1,6 pol.) Invertido Showa Forquilha de função separada (SFF) | Não ajustável 41 mm (1,6 pol.) Invertido Showa Função Separada Garfo Grande Pistão (SFF-BP) | ||||
| Suspensão traseira | Choque único, pré-carga ajustável em 7 estágios; braço oscilante dupla face de alumínio fundido |
Choque único, pré-carga ajustável em 10 estágios; braço oscilante dupla face de alumínio fundido |
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| Curso da suspensão dianteira | 108 mm (4,3 pol.) | |||||||
| Viagem da suspensão traseira | 128 mm (5,0 pol.) | |||||||
| Distância entre eixos | 1.450 mm (57 pol.) | |||||||
| Comprimento total | 2.110 mm (83 pol.) | 2.145 mm (84,4 pol.) | ||||||
| Largura total | 780 mm (31 pol.) | 755 mm (29,7 pol.) | 780 mm (31 pol.) | 755 mm (29,7 pol.) | 780 mm (31 pol.) | 750 mm (30 pol.) | 780 mm (31 pol.) | 750 mm (30 pol.) |
| Altura Geral | 1.120 mm (44 pol.) | 1.145 mm (45,1 pol.) | 1.075 mm (42,3 pol.) (2017-2018) | 1.145 mm (45,1 pol.) | 1.075 mm (42,3 pol.) | 1.150 mm (45 pol.) | 1.075 mm (42,3 pol.) | 1.150 mm (45 pol.) |
| Altura do assento | 810 mm (32 pol.) | |||||||
| Distância ao solo | 150 mm (5,9 pol.) | 130 mm (5,1 pol.) | 150 mm (5,9 pol.) | 130 mm (5,1 pol.) | 150 mm (5,9 pol.) | 132 mm (5,2 pol.) | 150 mm (5,9 pol.) | 132 mm (5,2 pol.) |
| Capacidade do tanque de combustível | 17,3 L (3,8 imp gal; 4,6 US gal) | 15,4 L (3,4 imp gal; 4,1 US gal) | ||||||
| Óleo de motor | SAE 10w-30, padrão JASO T 903: MA
2,9 L (2,6 imp qt) (drenagem) 3,5 L (3,1 imp qt) (desmontagem) |
SAE 10w-30, padrão JASO T 903: MA
2,3 L (2,0 imp qt) (drenagem) 3,0 L (2,6 imp qt) (desmontagem) |
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| Refrigerante | 2,5 L (2,2 imp qt) de líquido refrigerante Pro Honda HP | |||||||
| Peso úmido (versão abs) | 208 kg (459 lb) | 212 kg (467 lb) | 208 kg (459 lb) | 213 kg (470 lb) | 203 kg (448 lb) | 208 kg (459 lb) | 202 kg (445 lb) | 207 kg (456 lb) |
| Capacidade máxima de peso | 188 kg (414 lb) | 128 kg (282 lb) | ||||||
| Consumo de combustível | 30 km / L (85 mpg ‑imp ; 71 mpg ‑US ) | |||||||
Referências
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