Honda Valkyrie - Honda Valkyrie
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| Fabricante | Honda |
|---|---|
| Também chamado | GL1500C, F6C |
| Produção | 1996–2003 |
| Motor | 1.520 cc (93 pol. Cúbicos) SOHC flat-6 com refrigeração líquida |
| Furo / curso | 71 mm × 64 mm |
| Taxa de compressão | 9,8: 1 |
| Velocidade máxima | 131 mph (211 km / h) |
| Poder | 100,0 hp (74,6 kW) (roda traseira) |
| Torque | 102,3 lb⋅ft (138,7 N⋅m) (roda traseira) |
| Tipo de ignição | CDI |
| Transmissão | Manual de cinco velocidades , acionamento do eixo |
| Suspensão | Frente: garfo invertido de 45 mm, curso de 130 mm Traseira: amortecedor duplo, pré-carga ajustável, curso de 120 mm |
| Freios | Frente: Discos flutuantes duplos de 296 mm , pinças de 2 pistão Traseira: Disco único de 316 mm, pinça de 2 pistão |
| Pneus | Frente: 150 / 80R-17 Traseira: 180 / 70R-16 |
| Distância entre eixos | 1.690 mm (67 pol.) |
| Altura do assento | 735 mm (28,9 pol.) |
| Peso | 300 kg (660 lb) ( seco ) 327 kg (721 lb) ( úmido ) |
| Capacidade de combustível | 20 L (4,4 imp gal; 5,3 US gal) |
A Honda Valkyrie é uma motocicleta fabricada pela Honda de 1996 a 2003. Foi designada GL1500C no mercado americano e F6C (" Flat Six Custom ") em outros mercados.
O motor Valkyrie é um motor flat-six de 1.520 centímetros cúbicos (93 cu in) refrigerado a líquido , horizontalmente oposto e compartilhado com o modelo Gold Wing da Honda , ao contrário do motor V-twin comumente encontrado em motocicletas de estilo "cruiser" . Em seu transplante do Goldwing, as mudanças de motor mais notáveis foram o eixo de comando e a mudança para seis carburadores individuais de 28 mm , um para cada cilindro, mudanças que aumentaram a potência e o torque .
O Valkyrie foi oferecido com marcha à ré no Japão. O Valkyrie foi feito nos Estados Unidos na fábrica de motocicletas Honda em Marysville, Ohio .
Outros modelos
Standard, Tourer e Interstate
Na introdução em 1997, um Standard nu e, posteriormente, um modelo Tourer foram oferecidos. O Tourer incluía um para-brisa e alforjes rígidos com chave. Foi designado como GL1500CT
Em 1999, o modelo Interestadual foi adicionado à linha, que incluía uma carenagem montada em garfo junto com um tanque de combustível de maior capacidade e um porta-malas na parte traseira da motocicleta. Foi designado como GL1500CJ.
Como as vendas finalmente diminuíram, os modelos Interstate e Tourer foram abandonados após 2001, deixando apenas o modelo Standard restante. 2003 viu o Standard oferecido apenas em preto e foi o último ano do Valkyrie original.
Runa
A Honda lançou um modelo de edição limitada em 2003 chamado Valkyrie Rune com um motor de 1.832 centímetros cúbicos (111,8 polegadas cúbicas). Foi um grande afastamento da Valquíria original em estilo e propósito.
Este modelo foi produzido na fábrica de motocicletas Honda em Marysville, Ohio .
Conceito EVO6
A Honda apresentou a motocicleta conceito EVO6 no Tokyo Motor Show 2007. Baseado no motor de 1.832 centímetros cúbicos (111,8 cu in) da Goldwing, o EVO6 produz mais potência do que seu ancestral em turnê. O EVO6 apresenta a transmissão HFT ( Human Friendly Transmission ) da Honda, que pode ser operada em um modo totalmente automático ou manual de seis velocidades.
Reintrodução
O Valkyrie foi reintroduzido em novembro de 2013 (como um modelo de 2014) como um redesenho do GL1800 Gold Wing.
O Valkyrie (F6C) reintroduzido compartilhava o mesmo motor de seis cilindros e 1832 cc refrigerado a líquido (117 cv a 5.500 rpm / 123 lb.-pés de torque a 4.000 rpm), bem como o quadro subjacente e a transmissão de 5 velocidades do Honda Goldwing. Porém a Valquíria perde a carenagem, o pára-brisa e as bolsas (pára-brisa e bolsas são acessórios opcionais Honda disponíveis). ABS também está disponível (não padrão). O Valkyrie tem uma tela de painel multi-instrumento totalmente digital.
No Tokyo Motor Show , a Honda revelou sua nova versão 'nua' do GL1800, como o Valkyrie 2014, usando o mesmo motor de seis cilindros de 1832 cc do Gold Wing, mas pesando 70 kg (150 lb) menos. A nova Valkyrie tem maior inclinação e trilha, suspensão dianteira e traseira revisadas para o peso reduzido, distribuição de peso 50/50 e pneus grandes após a moda das bicicletas esportivas. A relação potência-peso da Valquíria a coloca na categoria das muscle bike, de acordo com alguns analistas. Esperava-se que ele estivesse à venda na primavera de 2014, por cerca de US $ 17.000 para o modelo básico (o modelo com um sistema de freio antibloqueio custará mais). A Valquíria reintroduzida estava disponível apenas por dois anos de modelo (2014 e 2015) antes de a Honda lançar a moto no mercado dos EUA.
Referências
links externos
- Teste de motocicleta: Honda Valkyrie 1500 F6 em MotorcycleCruiser.com