Honda CBR250RR (2017) - Honda CBR250RR (2017)
 | |
| Fabricante | Honda |
|---|---|
| Produção | Novembro de 2016 - presente |
| conjunto | |
| Classe | Bicicleta esportiva |
| Motor | 249,7 cc (15,24 cu in) refrigerado a líquido 4 tempos e 8 válvulas DOHC paralelo duplo |
| Furo / curso | 62,0 mm × 41,4 mm (2,4 pol. X 1,6 pol.) |
| Taxa de compressão | |
| Velocidade máxima | 179 km / h (111 mph) |
| Poder | |
| Torque | |
| Transmissão | Malha constante de 6 velocidades , transmissão final da corrente |
| Tipo de moldura | Estrutura de treliça de aço |
| Suspensão | |
| Freios | |
| Pneus | |
| Rake , trilha | 24 ° 30´, 92 mm (3,6 pol.) |
| Distância entre eixos | 1.389 mm (54,7 pol.) |
| Dimensões |
L : 2.060 mm (81,1 pol.) L : 724 mm (28,5 pol.) H : 1.098 mm (43,2 pol.) |
| Altura do assento | 790 mm (31,1 pol.) |
| Peso | ( molhado ) |
| Capacidade de combustível | 14,5 L (3,2 imp gal; 3,8 US gal) |
| Consumo de combustível | 24 km / L (68 mpg ‑imp ; 56 mpg ‑US ) |
A Honda CBR250RR é uma bicicleta esportiva de dois cilindros da série CBR de 250 cc (15 pol. Cúbicas ) fabricada pela Astra Honda Motor, uma subsidiária da Honda na Indonésia. Foi revelado em julho de 2016 em Jacarta . A produção foi iniciada em novembro do mesmo ano para o ano modelo de 2017. É a primeira motocicleta CBR a ter um motor de dois cilindros com o apelido de RR . É também a menor motocicleta Honda a usar um emblema CBR-RR . Anteriormente, a Honda também usava o nome "CBR250RR" para sua moto esportiva de quatro cilindros vendida entre 1990 e 1996. A moto é vendida oficialmente na Indonésia, Japão, Hong Kong, Macau, Tailândia e Malásia.
De acordo com a Honda, a CBR250RR possui tecnologias derivadas da moto RC213V MotoGP , incluindo a tecnologia throttle-by-wire , três modos de pilotagem e um design de motor mais compacto do que seus concorrentes.
Modelo de conceito
A base para o CBR250RR foi o conceito superesportivo de peso leve da Honda, que foi mostrado no Salão Automóvel de Tóquio de 2015 . A moto-conceito tinha um motor duplo paralelo que marcou 14.000 rpm. Honda disse que, "a atenção aos detalhes nos componentes funcionais dá ao conceito superesportivo de peso leve uma qualidade além de sua classe, indicando a direção do design da próxima geração de modelos superesportivos leves da Honda."
Atualização de 2020
O CBR250RR recebeu uma atualização em 2020, que incluiu assistência e embreagem deslizante como equipamento padrão. O motor é renovado dentro das peças internas. A taxa de compressão é aumentada mudando a forma do pistão, usando eixo balanceador de menor diâmetro para aumentar ainda mais a velocidade máxima de rotação do motor a fim de minimizar a perda de fricção, otimização da carga da mola da válvula, redução completa do atrito adicionando um entalhe na extremidade inferior do cilindro para reduzir a perda de bombeamento no motor, adição de revestimento de estanho à ranhura do anel do pistão, adoção de biela carburada de alta resistência, otimização do tempo de ignição, peças do sistema de admissão e alterações na estrutura interna do silencioso. Esta atualização aumenta os valores de potência e torque para 30 kW (40,2 cv; 40,8 cv) e 25 N⋅m (18 lbf⋅ft). O modo de condução também é otimizado para cada valor de configuração de parâmetro. O atrito do garfo invertido dianteiro é reduzido e a força de amortecimento é otimizada para melhorar o manuseio. O quickshifter ficou disponível como uma opção, exceto para o modelo SP da Indonésia, onde se tornou padrão.
Corrida
A partir de 2017, a CBR250RR participou do Asia Road Racing Championship na classe Asia Production 250cc (AP250). A bicicleta produz mais de 40 hp (30 kW) e pesa 135 kg (298 lb). Venceu o campeonato na temporada de estreia e também no ano seguinte. O CBR250RR também participou do campeonato Indospeed Race Series da Indonésia .
atuação
Alguns testes de desempenho listados aqui foram conduzidos pelo tablóide Otomotif da Indonésia em dezembro de 2016.
| Parâmetro | Tempo |
|---|---|
| 0-60 km / h (37 mph) | 2,8 s |
| 0–80 km / h (50 mph) | 4,2 s |
| 0–100 km / h (62 mph) | 6,2 s |
| 0–100 m (328 pés) | 6,1 s @ 98,6 km / h (61,3 mph) |
| 0– 201 m ( 1 ⁄ 8 mi) | 9,3 s @ 122,3 km / h (76,0 mph) |
| 0–402 m ( 1 ⁄ 4 mi) | 14,7 s @ 144 km / h (89 mph) |
| Velocidade máxima (no velocímetro) | 179 km / h (111 mph) |
| Velocidade máxima ( Racelogic ) | 167,4 km / h (104 mph) |
| Consumo de combustível | 24 km / L (68 mpg ‑imp ; 56 mpg ‑US ) |
Referências
links externos
- Site oficial (Japão)
- Site oficial (Indonésia)