Distância entre eixos - Wheelbase

Distância entre eixos (medida entre os centros de rotação das rodas)
Parâmetros de geometria da bicicleta : a distância entre eixos de uma bicicleta

Em veículos rodoviários e ferroviários , a distância entre eixos é a distância horizontal entre os centros das rodas dianteiras e traseiras. Para veículos rodoviários com mais de dois eixos (por exemplo, alguns caminhões), a distância entre eixos é a distância entre o eixo de direção (dianteiro) e o ponto central do grupo de eixos de tração. No caso de um caminhão de três eixos, a distância entre eixos seria a distância entre o eixo de direção e um ponto intermediário entre os dois eixos traseiros.

Veículos

A distância entre eixos de um veículo é igual à distância entre as rodas dianteiras e traseiras. No equilíbrio, o torque total das forças que atuam sobre um veículo é zero. Portanto, a distância entre eixos está relacionada à força em cada par de pneus pela seguinte fórmula:

onde é a força nos pneus dianteiros, é a força nos pneus traseiros, é a distância entre eixos, é a distância do centro de massa (CM) às rodas traseiras, é a distância do centro de gravidade às rodas dianteiras ( + = ), é a massa do veículo e é a constante de gravidade . Assim, por exemplo, quando um caminhão é carregado, seu centro de gravidade muda para trás e a força nos pneus traseiros aumenta. O veículo descerá então. A quantidade que o veículo afunda dependerá das forças de ação contrária, como o tamanho dos pneus, a pressão dos pneus e a taxa de elasticidade da suspensão . Se o veículo estiver acelerando ou desacelerando, um torque extra é colocado no pneu traseiro ou dianteiro , respectivamente. A equação que relaciona a distância entre eixos, a altura acima do solo do CM e a força em cada par de pneus torna-se:

onde é a força nos pneus dianteiros, é a força nos pneus traseiros, é a distância do CM às rodas traseiras, é a distância do CM às rodas dianteiras, é a distância entre eixos, é a massa do veículo, é a aceleração da gravidade (aprox. 9,8 m / s 2 ), é a altura do CM acima do solo, é a aceleração (ou desaceleração se o valor for negativo). Assim, como é comum na experiência, quando o veículo acelera, a traseira costuma afundar e a dianteira sobe dependendo da suspensão. Da mesma forma, ao frear o nariz dianteiro para baixo e o traseiro sobe:

Devido ao efeito que a distância entre eixos tem na distribuição de peso do veículo, as dimensões da distância entre eixos são cruciais para o equilíbrio e direção. Por exemplo, um carro com uma carga de peso muito maior na traseira tende a subvirar devido à falta de carga (força) nos pneus dianteiros e, portanto, a aderência ( atrito ) deles. É por isso que é crucial, ao rebocar uma caravana de eixo único, distribuir o peso da caravana de modo que o impulso para baixo no gancho de reboque tenha cerca de 100 libras de força (400 N). Da mesma forma, um carro pode sobrevirar ou até mesmo "girar" se houver muita força nos pneus dianteiros e insuficiente nos traseiros. Além disso, ao virar, há um torque lateral colocado sobre os pneus que transmite uma força de viragem que depende do comprimento das distâncias do pneu do CM. Assim, em um carro com distância entre eixos curta ("SWB"), o braço de alavanca curto do CM para a roda traseira resultará em uma maior força lateral no pneu traseiro o que significa maior aceleração e menos tempo para o motorista ajustar e prevenir um spin out ou pior.

A distância entre eixos fornece a base para um dos sistemas de classes de tamanho de veículos mais comuns .

Diferentes distâncias entre eixos dentro da placa de identificação

Alguns veículos de luxo são oferecidos com variantes de longa distância entre eixos para aumentar o espaço e, portanto, o luxo do veículo. Essa prática costuma ser encontrada em carros grandes, como o Mercedes-Benz S-Class , mas os veículos ultraluxuosos como o Rolls-Royce Phantom e até mesmo os carros familiares grandes como o Rover 75 vêm com versões "limusine". O primeiro-ministro do Reino Unido, Tony Blair, recebeu uma versão de longa distância entre eixos do Rover 75 para uso oficial. e até mesmo alguns SUVs como o VW Tiguan e o Jeep Wrangler vêm em modelos LWB

Em contraste, as variedades coupé de alguns veículos, como o Honda Accord, geralmente são construídas em distâncias entre eixos mais curtas do que os sedãs dos quais são derivados.

Bicicletas

A distância entre eixos em muitas bicicletas e motocicletas disponíveis no mercado é tão curta, em relação à altura de seus centros de massa , que eles são capazes de realizar stoppies e cavalinhos .

Skates

No skate, a palavra 'distância entre eixos' é usada para a distância entre os dois pares internos de orifícios de montagem no convés. Isso é diferente da distância entre os centros de rotação dos dois pares de rodas. Uma razão para esse uso alternativo é que os decks são vendidos com orifícios pré-fabricados, mas geralmente sem caminhões e rodas. É, portanto, mais fácil usar os orifícios pré-fabricados para medir e descrever esta característica do tabuleiro.

Um equívoco comum é que a escolha da distância entre eixos é influenciada pela altura do skatista. No entanto, o comprimento do deck seria um candidato melhor, porque a distância entre eixos afeta as características úteis em diferentes velocidades ou terrenos, independentemente da altura do skatista. Por exemplo, um convés com uma longa distância entre eixos, digamos 22 polegadas (55,9 cm), responderá lentamente às curvas, o que muitas vezes é desejável em altas velocidades. Um deck com uma distância entre eixos curta, digamos 14 polegadas (35,6 cm), responderá rapidamente às curvas, o que geralmente é desejável ao patinar em piscinas de quintal ou outros terrenos que exigem curvas rápidas ou intensas.

Rail

Nos veículos ferroviários, a distância entre eixos segue um conceito semelhante. No entanto, como as rodas podem ser de tamanhos diferentes (por exemplo, em uma locomotiva a vapor ), a medição é feita entre os pontos de contato das rodas com o trilho, e não entre os centros das rodas.

Em veículos em que os rodados (eixos) são montados dentro da estrutura do veículo (principalmente em locomotivas a vapor), a distância entre eixos é a distância entre os rodados mais dianteiros e mais traseiros.

Em veículos onde os rodados são montados em bogies (americano: caminhões) , três medidas de distância entre eixos podem ser distinguidas:

  • a distância entre os pontos de articulação do bogie mais à frente e mais atrás;
  • a distância entre os rodados mais à frente e mais atrás do veículo;
  • a distância entre os rodados mais à frente e mais atrás de cada bogie.

A distância entre eixos afeta a capacidade do veículo ferroviário de contornar as curvas. Os veículos com rodas curtas podem negociar curvas mais acentuadas. Em algumas locomotivas com distância entre eixos maiores, as rodas internas podem não ter flanges para passar nas curvas.

A distância entre eixos também afeta a carga que o veículo representa para a pista, a infraestrutura da pista e as pontes. Todas as outras condições sendo iguais, um veículo com distância entre eixos mais curta representa uma carga mais concentrada na pista do que um veículo com distância entre eixos mais longa. Como as linhas ferroviárias são projetadas para suportar uma carga máxima predeterminada por unidade de comprimento (toneladas por metro ou libras por pé), a distância entre eixos dos veículos ferroviários é projetada de acordo com seu peso bruto pretendido. Quanto maior for o peso bruto, maior deve ser a distância entre eixos.

Veja também

Referências