Encouraçado classe Fuji - Fuji-class battleship
Yashima ancorado
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Encouraçado classe Fuji |
| Operadores |
 Marinha Imperial Japonesa
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| Precedido por | Ironclad da classe Kongō |
| Sucedido por | Aula de shikishima |
| Construído | 1894-1897 |
| Em comissão | 1897–1922 |
| Concluído | 2 |
| Perdido | 1 |
| Sucateado | 1 |
| Características gerais | |
| Modelo | Encouraçado pré-dreadnought |
| Deslocamento | 12.230-12.533 toneladas longas (12.426-12.734 t ) |
| Comprimento | 412 pés (125,6 m) |
| Feixe | 73,25-73,75 pés (22,3-22,5 m) |
| Esboço, projeto | 26,25-26,5 pés (8,0-8,1 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos, 2 motores a vapor de expansão tripla |
| Velocidade | 18,25 nós (33,8 km / h; 21,0 mph) |
| Faixa | 4.000 nmi (7.400 km; 4.600 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph) |
| Complemento | 650 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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A classe Fuji (富士 型 戦 艦, Fuji-gata senkan ) era uma classe de dois navios de encouraçados pré-dreadnought construída para a Marinha Imperial Japonesa (IJN) em meados da década de 1890. Eles foram os primeiros navios de guerra do IJN, e foram construídos no Reino Unido porque o Japão não tinha as instalações industriais necessárias para construí-los. Seu projeto foi baseado nos navios de guerra que estavam sendo construídos para a Marinha Real na época.
Os navios participaram da Guerra Russo-Japonesa de 1904–1905, incluindo a Batalha de Port Arthur em fevereiro de 1904 e dois bombardeios de Port Arthur durante o mês seguinte. Yashima atingiu uma mina em Port Arthur em maio e virou quando estava sendo rebocado várias horas depois. Fuji lutou nas Batalhas do Mar Amarelo e Tsushima e foi levemente danificado na última ação. Ele foi reclassificado como navio de defesa da costa em 1910 e serviu como navio de treinamento pelo resto de sua carreira ativa. O navio foi construído em 1922 e convertido em um navio quartel equipado com salas de aula. A Fuji foi finalmente quebrada para a sucata em 1948.
Fundo
No final do século 19, a estratégia da Marinha Imperial Japonesa baseava-se na filosofia naval radical Jeune Ecole , promovida pelo conselheiro militar francês e arquiteto naval Emile Bertin . Isso enfatizava torpedeiros baratos e ataques comerciais para compensar navios caros e fortemente blindados. A aquisição de dois couraçados de ferro da classe Dingyuan de construção alemã pela Frota Imperial chinesa Beiyang em 1885 ameaçou os interesses do Japão na Coréia. Uma visita dos navios de guerra chineses ao Japão no início de 1891 forçou o governo japonês a reconhecer que o IJN precisava de seus próprios navios armados e blindados para enfrentar os couraçados; os três cruzadores da classe Matsushima com blindagem leve encomendados da França não seriam suficientes, apesar de seus poderosos canhões. O IJN decidiu encomendar um par dos mais recentes navios de guerra do Reino Unido, pois o Japão não tinha tecnologia e capacidade para construir seus próprios navios de guerra.
Obter financiamento para os navios de guerra foi uma luta para o governo japonês. O pedido inicial foi apresentado no orçamento do Primeiro Ministro Matsukata Masayoshi em 1891, mas foi excluído pela Dieta do Japão devido a lutas políticas. Matsukata submeteu o pedido novamente e, quando negado novamente, foi forçado a dissolver seu gabinete . Seu sucessor, o primeiro-ministro Itō Hirobumi , tentou aprovar a medida de financiamento em 1892, mas também falhou. Isso levou a uma intervenção pessoal extraordinária do imperador Meiji em um comunicado datado de 10 de fevereiro de 1893, em que o imperador se ofereceu para financiar a construção dos dois navios de guerra, por meio de uma redução anual nas despesas da Casa Imperial , e pediu que todos os funcionários do governo da mesma forma, concordam com uma redução em seus salários em dez por cento. A medida de financiamento para os navios de guerra da classe Fuji foi aprovada pela Dieta Japonesa logo depois. A conclusão dos navios foi originalmente programada para 1899, mas o início da Primeira Guerra Sino-Japonesa, pouco antes de serem depostos, em 1894, fez com que o governo acelerasse o cronograma em dois anos.
Design e descrição
O projeto da classe Fuji foi derivado dos navios de guerra da classe British Royal Sovereign , embora cerca de 2.000 toneladas de comprimento (2.000 t) menores. Os navios da classe Fuji melhoraram em relação aos do Royal Sovereign de várias maneiras; eles eram cerca de 1 nó (1,9 km / h; 1,2 mph) mais rápidos, incorporavam uma armadura Harvey superior e suas armas, embora menores e mais leves, eram as mesmas da última classe Majestic e eram protegidas por capuzes blindados ( arma torres ). Os dois navios da classe eram quase idênticos, embora tenham sido projetados por dois arquitetos navais diferentes, Yashima , de Philip Watts, e Fuji, de George C. Mackrow . A principal diferença era que Yashima tinha sua madeira morta cortada para trás e estava equipada com um leme equilibrado . Isso a fez quase um nó mais rápido do que a irmã e deu-lhe um círculo de viragem menor à custa de uma popa mais fraca que exigia atenção cuidadosa quando em doca seca para que não cedesse.
Os navios da classe Fuji tinham um comprimento total de 412 pés (125,6 m), um feixe de 73,25-73,75 pés (22,3-22,5 m) e um calado normal de 26,25-26,5 pés (8,0-8,1 m). Eles deslocaram 12.230-12.533 toneladas longas (12.426-12.734 t ) com carga normal. Os navios tinham fundo duplo e foram subdivididos em um total de 181 compartimentos estanques . A tripulação contava com cerca de 650 oficiais e soldados. Yashima foi equipado como uma nau capitânia com acomodação para um almirante e sua equipe.
Propulsão
Os navios da classe Fuji eram movidos por dois motores a vapor Humphrys Tennant de expansão tripla vertical de 3 cilindros , cada um acionando uma hélice de 17 pés (5,18 m), usando vapor gerado por dez caldeiras cilíndricas com uma pressão de trabalho de 10,9 kg / cm 2 (1.069 kPa ; 155 psi ). Os motores foram avaliados em 13.500 cavalos de potência indicados (10.100 kW ), usando calado forçado , e projetados para atingir uma velocidade máxima de 18,25 nós (33,8 km / h; 21,0 mph), embora os navios tenham provado ser mais rápidos durante seus testes de mar , chegando ao topo velocidades de 18,66 a 19,46 nós (34,56 a 36,04 km / h; 21,47 a 22,39 mph). Um anteparo central à prova d'água separava as duas salas de máquinas, bem como as quatro salas de caldeiras . As salas das caldeiras foram separadas por uma antepara transversal. Ao contrário do Royal Sovereign se do Majestic , a classe Fuji tinha seus funis na linha central.
Os navios carregavam um máximo de 1.620 toneladas métricas (1.590 toneladas longas) de carvão, o que lhes permitia navegar por 4.000 milhas náuticas (7.400 km; 4.600 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph). Eles foram equipados com três dínamos elétricos , cada um avaliado em 32 quilowatts (43 HP).
Armamento
A bateria principal da Fuji classe consistia de quatro operado hidraulicamente Elswick Ordnance Empresa 40- calibre Tipo 41 canhões de doze polegadas montadas em twin-gun forma de pêra barbettes vante ea ré da superestrutura. As barbettes tinham um arco de tiro de 240 ° e os canhões tinham uma elevação máxima de + 15 ° e podiam baixar a -5 °. Essas barbettes tinham capuzes blindados, ou torres, para proteger as armas. As montagens eram virtualmente idênticas às usadas nos primeiros couraçados de batalha da classe Majestic , que só podiam içar munição dos carregadores do convés inferior em uma posição. No entanto, 18 projéteis foram armazenados em cada torre, o que permitiu uma quantidade limitada de disparos em qualquer ângulo antes que seu estoque de munição precisasse ser reabastecido. Os canhões foram carregados em um ângulo fixo de 1 ° e dispararam projéteis de 850 libras (386 kg) a uma velocidade de boca de 2.400 pés / s (730 m / s). Isso deu a eles um alcance aproximado de 16.000 jardas (15.000 m).
O armamento secundário da classe Fuji consistia em dez canhões de disparo rápido Tipo 41 de calibre 40 de seis polegadas , quatro no convés principal em casamatas e seis canhões no convés superior protegidos por escudos de armas . Eles dispararam projéteis de 100 libras (45 kg) a uma velocidade de focinho de 2.300 pés / s (700 m / s). Protecção contra ataques de barco de torpedo foi fornecida por catorze 47 milímetros (1,9 pol) de três libras armas Hotchkiss e dez 47 milímetros de 2.5 libras armas Hotchkiss . O canhão de três libras disparou projéteis de 3,2 libras (1,5 kg) a uma velocidade de boca de 1.927 pés / s (587 m / s), enquanto o canhão de 2,5 libras disparou projéteis de 2,5 libras (1,1 kg) a uma velocidade de focinho de 1.420 pés / s (430 m / s). Os navios também foram equipados com cinco tubos de torpedo de 18 polegadas , um na proa acima da água e quatro tubos submersos, dois em cada lateral .
Em 1901, os dois navios trocaram 16 de seus canhões de 47 mm por um número igual de canhões QF de 12 libras e 12 cwt . Eles dispararam projéteis de 3 polegadas (76 mm) e 12,5 libras (5,7 kg) a uma velocidade de cano de 2.359 pés / s (719 m / s). Isso aumentou o número de tripulantes para 652 e depois para 741.
Armaduras
O esquema de blindagem dos navios da classe Fuji era semelhante ao usado pelos Royal Sovereign s, exceto que os navios japoneses usavam blindagem Harvey superior da mesma espessura em vez de blindagem composta . O cinturão principal da linha d'água tinha 2,4 m de altura, 3 pés (0,9 m) dos quais estava acima da linha d'água em carga normal e tinha uma espessura máxima de 18 polegadas (457 mm). Ele foi reduzido para 16 polegadas (406 mm) e depois para 14 polegadas (356 mm) nas extremidades após as duas barbetas; acima foi de 4 polegadas (102 mm) strake de armadura que decorreu entre os barbettes. Eles tinham 14 polegadas de espessura fora do cinturão da armadura e foram reduzidos para 9 polegadas (229 mm) atrás do cinto superior. Anteparas diagonais conectavam as barbettes à armadura lateral; a antepara dianteira tinha 14 polegadas de espessura, enquanto a antepara traseira tinha 12 polegadas (305 mm) de espessura. A armadura das casamatas e os capuzes da barbette tinham uma espessura máxima de 6 polegadas, enquanto a torre de comando era protegida por 14 polegadas de armadura. A armadura do convés tinha 2,5 polegadas (64 mm) de espessura e encontrava-se com os lados do navio no topo do cinturão de armadura principal.
Navios
| Enviar | Construtor | Deitado | Lançado | Concluído | Custo | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuji | Thames Iron Works , Leamouth , Londres | 1 de agosto de 1894 | 31 de março de 1896 | 17 de agosto de 1897 | ¥ 10.380.000 | Separado , 1948 |
| Yashima | Armstrong Whitworth , Elswick | 6 de dezembro de 1894 | 28 de dezembro de 1896 | 9 de setembro de 1897 | ¥ 10.500.000 | Naufragou em 15 de maio de 1904 após atingir uma mina |
Serviço
Ambos os navios chegaram ao Japão em fevereiro de 1898. No início da Guerra Russo-Japonesa em 1904, Fuji e Yashima foram designados para a 1ª Divisão da 1ª Frota . Eles participaram da Batalha de Port Arthur em 9 de fevereiro, quando o Almirante Tōgō Heihachirō liderou a 1ª Frota em um ataque aos navios russos do Esquadrão do Pacífico ancorados nos arredores de Port Arthur. Tōgō escolheu atacar as defesas costeiras russas com seu armamento principal e enfrentar os navios russos com suas armas secundárias. Dividir o fogo provou ser uma decisão ruim, pois seus canhões de 20 e 20 centímetros infligiram poucos danos aos navios russos, que concentraram todo o seu fogo nos navios japoneses. Yashima não foi atingido durante a batalha, mas Fuji foi atingido duas vezes, dois homens morrendo e 10 feridos.
Em 10 de março, os dois navios bombardearam cegamente o porto de Port Arthur de Pigeon Bay, no lado sudoeste da Península de Liaodong , a um alcance de 9,5 quilômetros (5,9 milhas), mas causaram poucos danos. Quando tentaram novamente em 22 de março, foram atacados por canhões de defesa costeira russos que haviam sido transferidos para lá, e também por vários navios russos em Port Arthur, usando observadores com vista para a Baía dos Pombos. Os navios japoneses se retiraram depois que Fuji foi atingido por um projétil de 30 centímetros.
Fuji e Yashima participaram da ação de 13 de abril, quando Tōgō conseguiu atrair dois navios de guerra do Esquadrão do Pacífico. Quando os russos avistaram os cinco navios de guerra da 1ª Divisão, eles voltaram para Port Arthur e o navio de guerra Petropavlovsk atingiu um campo minado pelos japoneses na noite anterior. O navio afundou em menos de dois minutos depois que uma de suas revistas explodiu. Encorajado por seu sucesso, Tōgō retomou as missões de bombardeio de longo alcance, o que levou os russos a colocarem mais campos minados.
Em 14 de maio, os navios de guerra Hatsuse , Shikishima e Yashima , o cruzador protegido Kasagi e o barco de despacho Tatsuta foram para o mar para aliviar a força de bloqueio japonesa ao largo de Port Arthur. Na manhã seguinte, o esquadrão encontrou um campo minado russo. Hatsuse atingiu uma mina que desativou sua direção e Yashima atingiu outras duas quando se movia para ajudar Hatsuse . Yashima foi rebocada para fora do campo minado, mas ela ainda estava pegando água a uma taxa incontrolável e a tripulação abandonou o navio cerca de cinco horas depois. Kasagi levou Yashima a reboque, mas a lista do encouraçado continuou a aumentar e ele capotou cerca de três horas depois.
Durante a Batalha do Mar Amarelo em agosto, Fuji não foi danificado porque os navios russos concentraram seu fogo na nau capitânia de Tōgō, o encouraçado Mikasa , que liderava a coluna. Em maio do ano seguinte, durante a Batalha de Tsushima, Fuji foi atingido uma dúzia de vezes, a mais grave das quais penetrou no capô da barbeta traseira, acendeu algumas cargas de propelente expostas, matou oito homens e feriu nove. Depois que o fogo da munição foi apagado, o canhão esquerdo da barbette retomou os disparos e aparentemente deu o golpe de misericórdia que afundou o encouraçado Borodino .
Em 23 de outubro de 1908, Fuji ofereceu um jantar para o embaixador americano, Thomas J. O'Brien , e os oficiais superiores da Grande Frota Branca durante sua circunavegação do mundo. Em 1910, suas caldeiras cilíndricas foram substituídas por caldeiras de tubo de água Miyabara e seu armamento principal foi substituído por canhões de fabricação japonesa. Fuji foi reclassificado como navio de defesa costeira de primeira classe no mesmo ano, e assumiu funções de treinamento em várias capacidades até ser desarmado em 1922. Seu hulk continuou a ser usado como quartel flutuante e centro de treinamento em Yokosuka até 1945. Fuji foi danificado pela American O porta-aviões durante o ataque de 18 de julho de 1945 a Yokosuka e virou após o fim da guerra. O navio foi destruído em 1948.
Notas
Notas de rodapé
Referências
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