USS Edsall (DD-219) -USS Edsall (DD-219)
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Edsall no porto de San Diego na década de 1920
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| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nome | Edsall |
| Homônimo | Norman Eckley Edsall de Kentucky |
| Construtor | William Cramp & Sons , Filadélfia |
| Numero do quintal | 485 |
| Deitado | 15 de setembro de 1919 |
| Lançado | 29 de julho de 1920 |
| Comissionado | 26 de novembro de 1920 |
| Honras e prêmios |
250 |
| Destino | Afundado por navios de guerra japoneses de superfície a aproximadamente 402,34 km SSE da Ilha Christmas , 1 de março de 1942 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Clemson |
| Deslocamento | 1.190 toneladas |
| Comprimento | 314 pés 5 pol. (95,83 m) |
| Feixe | 31 pés 9 pol. (9,68 m) |
| Rascunho | 2,82 m (9 pés 3 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 35 nós (65 km / h; 40 mph) |
| Complemento | 101 oficiais e alistados; 153 na segunda guerra mundial. |
| Armamento |
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USS Edsall (DD-219) , foi o primeiro de dois navios da Marinha dos Estados Unidos com o nome do marinheiro Norman Eckley Edsall (1873-1899) e foi um contratorpedeiro da classe Clemson . Ela foi afundada por um ataque aéreo e marítimo japonês combinado, a aproximadamente 320 quilômetros a leste da Ilha Christmas, em 1º de março de 1942.
Construção e comissionamento
Edsall foi estabelecido pela William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company em 15 de setembro de 1919, lançado em 29 de julho de 1920 pela Sra. Bessie Edsall Bracey, irmã do marinheiro Edsall e encomendado em 26 de novembro de 1920, com o comandante AH Rice no comando.
História de serviço
Edsall partiu da Filadélfia em 6 de dezembro de 1920 para San Diego, Califórnia, para o shakedown. Ela chegou a San Diego em 11 de janeiro de 1921 e permaneceu na costa oeste dos Estados Unidos até dezembro, participando de treinos de batalha e exercícios de artilharia com unidades da frota. Retornando a Charleston, Carolina do Sul , em 28 de dezembro, Edsall partiu em 26 de maio de 1922 para o Mediterrâneo .
Chegando a Constantinopla em 28 de junho, Edsall juntou-se ao Destacamento Naval dos Estados Unidos em águas turcas para proteger os interesses americanos, pois o Oriente Próximo estava em turbulência com conflitos civis na Rússia e a Grécia em guerra com a Turquia .
Ela fez parte do esforço internacional para aliviar a fome do pós-guerra na Europa Oriental . Ela ajudou a evacuar os refugiados, fornecendo um centro de comunicações para o Oriente Próximo e esperando para emergências. Quando os turcos expulsaram os gregos da Anatólia de Esmirna (Izmir), Edsall foi um dos contratorpedeiros americanos que evacuou os refugiados. Em 14 de setembro de 1922, ela retirou 607 refugiados de Litchfield em Smyrna e os transportou para Salonika , retornando a Smyrna em 16 de setembro para atuar como navio-almirante para as forças navais lá. Em outubro, ela carregou refugiados de Esmirna para Mitilene, na Ilha de Lesbos . Ela fez repetidas visitas a portos na Turquia, Bulgária , Rússia, Grécia, Egito , Mandato Palestina , Síria , Tunísia , Dalmácia e Itália , e manteve a prática de artilharia e torpedo com suas irmãs até seu retorno a Boston , Massachusetts, para uma revisão em 26 de julho de 1924.
Edsall partiu para se juntar à Frota Asiática dos Estados Unidos em 3 de janeiro de 1925, participando da prática de batalha e manobras na Baía de Guantánamo , San Diego e Pearl Harbor antes de chegar a Xangai em 22 de junho. Ela se tornaria um elemento fixo da Frota Asiática na costa da China, nas Filipinas e no Japão. Seu dever principal era proteger os interesses americanos no Extremo Oriente . Ela serviu durante a guerra civil na China e no início da Guerra Sino-Japonesa . A prática de batalha, manobras e diplomacia a levaram com mais frequência a Xangai, Chefoo , Hankow , Hong Kong , Nanking , Kobe , Bangkok e Manila . No final de outubro de 1927, Edsall visitou a capital siamesa em Bangkok, e três das princesas reais a bordo para o chá. Em troca , o comandante de Edsall , Comandante Jules James, recebeu uma cigarreira de prata gravada da Família Real Tailandesa .
Segunda Guerra Mundial
Em 25 de novembro de 1941, dois dias antes do "alerta de guerra" que previa que a ação hostil japonesa no Pacífico era iminente, o almirante Hart , comandante da Frota Asiática, despachou a Divisão de Destruidores (DesDiv) 57 ( USS Whipple , USS Alden , USS John D. Edwards e Edsall ) com o contratorpedeiro encarregado USS Black Hawk , para Balikpapan , Bornéu , para dispersar os navios de superfície de sua frota de sua posição vulnerável na Baía de Manila .
Quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941 (data local 8 de dezembro de 1941 devido à Linha Internacional de Data ), Edsall estava a caminho de Batávia ( Jacarta ) com seus navios irmãos quando a notícia foi recebida. DesDiv 57 foi condenada a Cingapura para encontro com a Marinha Real Força Z . Ela embarcou um oficial de ligação britânico e quatro homens em Cingapura do HMS Mauritius e foi enviada para procurar sobreviventes do HMS Prince of Wales e do HMS Repulse , afundado por aeronaves japonesas na costa leste da Malásia em 10 de dezembro. Edsall interceptou uma traineira de pesca japonesa, Kofuku Maru (mais tarde renomeada MV Krait e usada extensivamente pelas forças especiais australianas ) com quatro pequenos barcos a reboque e os escoltou até Cingapura antes de entregá-los ao HMAS Goulburn .
Edsall e sua divisão juntaram-se ao cruzador pesado USS Houston e outras unidades dos EUA em Surabaya em 15 de dezembro de 1941 e embarcações escoltadas retirando-se para a relativa segurança de Darwin , Austrália . Durante a primeira semana de 1942, Edsall escoltou o Comboio de Pensacola do Estreito de Torres de volta a Darwin.
Depois de abastecer as operações nas Ilhas Sunda Menores , Edsall e Alden estavam escoltando o petroleiro USS Trinity (AO-13) com destino a Darwin no Golfo de Beagle, 40 milhas náuticas (74 km; 46 milhas) a oeste de Darwin . Na manhã de 20 de janeiro de 1942, quando o submarino I-123 da Marinha Imperial Japonesa avistou Trinity e identificou-a erroneamente como um transporte . I-123 disparou quatro torpedos Tipo 89 a 12 ° 05′30 ″ S 130 ° 05′36 ″ E logo após 0630. O homem do som a bordo do I-123 relatou ter ouvido um torpedo atingido, mas todos os quatro torpedos erraram, Trinity avistou três deles e relatou o ataque. Alden então procurou por I-123 , fez um contato sonoro e conduziu um breve ataque de carga de profundidade às 06:41 antes de perder o contato e abandonar a busca. / 12,09167 ° S 130,09333 ° E
Mais tarde naquele dia, Edsall se tornou o primeiro contratorpedeiro dos Estados Unidos a participar do naufrágio de um submarino inimigo de tamanho real na Segunda Guerra Mundial. Com três corvetas australianas; ( HMAS Deloraine , HMAS Lithgow e HMAS Katoomba ) que coletivamente afundaram o submarino japonês I-124 ao largo de Darwin.
Continuando a escoltar comboios nas águas do norte da Austrália, Edsall foi danificada quando uma de suas próprias cargas de profundidade explodiu durante um ataque anti-submarino em 23 de janeiro de 1942 no raso - 8 braças (48 pés; 15 m) - Canal Howard.
Em 3 de fevereiro, Edsall e outras unidades americanas da ABDA mudaram-se para Tjilatjap , Java, a fim de estar mais perto do teatro de combate e se reabastecer. Ela continuou como um navio de patrulha ao largo do sul de Java. Em 23 de fevereiro de 1942, ela e a velha canhoneira USS Asheville operaram ao largo de Tjilatjap em patrulhas anti - submarino .
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Em 26 de fevereiro, ela partiu de Tjilatjap com seu navio irmão USS Whipple para se encontrar com o aeroplano convertido USS Langley , que estava trazendo caças P-40E e pessoal das Forças Aéreas do Exército dos EUA para a defesa de Java. Em 27 de Fevereiro, os três navios foram atacados por 16 (dezesseis) Mitsubishi G4M bombardeiros "Betty" da Marinha Imperial Japonesa Air Service 's Takao Kokutai , liderada pelo tenente Jiro Adachi, voando para fora do Den Pasar aeródromo em Bali, e escoltado por quinze (15) Mitsubishi A6M Reisen (zero) combatentes . O ataque danificou Langley tão gravemente que ela teve de ser afundada . Edsall pegou 177 sobreviventes; Whipple , 308.
Em 28 de fevereiro, os dois destróieres encontraram-se com o petroleiro USS Pecos ao largo de Flying Fish Cove , na Ilha Christmas, a cerca de 400 km a sudoeste de Tjilatjap. Mais bombardeiros japoneses forçaram Edsall e outros navios a rumar para o mar aberto. Eles seguiram diretamente para o sul, para o Oceano Índico, durante o resto de 28 de fevereiro, com ventos fortes e mar agitado; nas primeiras horas da madrugada de 1º de março, toda a tripulação do Langley foi transferida para Pecos . Isso foi concluído entre 0430 (USN / hora local) e 0815 em 1º de março. Whipple então partiu para Cocos como proteção do petroleiro Belita . Pecos , carregando cerca de 700 sobreviventes de Langley , Stewart e Houston , além de vários retardatários, foi enviado para a Austrália.
Edsall foi instruído a retornar a Tjilatjap, levando pilotos das Forças Aéreas do Exército dos EUA (USAAF) e tripulantes de terra que haviam sido passageiros em Langley . O pessoal da USAAF deveria montar e voar 27 caças P-40 desmontados e embalados que foram entregues a Tjilatjap a bordo do navio de carga Sea Witch . Seguindo ordens, às 8h30 ela voltou para o nordeste para Java.
Último noivado de Edsall
Pecos foi detectado mais tarde naquela manhã por patrulhas aéreas dos porta-aviões do vice-almirante Chūichi Nagumo , Kido Butai (ou KdB ), e sofreu forte ataque aéreo. Por algum tempo, ela enviou pedidos de socorro a todos os navios aliados na área, pois presumia-se que o navio provavelmente se perderia. Whipple , a menos de 100 milhas (160 km) de distância, copiou algumas dessas ligações, mas estava muito longe para retornar rapidamente. O USS Mount Vernon , um navio de tropas a muitas centenas de milhas / quilômetros de distância no Oceano Índico, também leu alguns dos sinais. Aproximadamente às 1548 horas, o Pecos afundou após ser atacado durante várias horas por quatro ondas de bombardeiros de mergulho IJN vindos do KdB de Nagumo .
Às 1550 horas (USN / hora local), um único "cruzador leve" foi avistado cerca de 16 milhas (26 km) atrás da força-tarefa japonesa, aproximadamente 250 milhas (400 km) SSE da Ilha Christmas; este era de fato Edsall . O destruidor talvez não estivesse a mais de 38-54 quilômetros (24-34 milhas) da última posição relatada de Pecos e provavelmente tentando chegar até seus camaradas feridos. Por volta de 1603 horas ela foi vista do cruzador pesado japonês Chikuma e em cinco minutos o cruzador abriu fogo com seus canhões de 8 polegadas (203 mm). Quinze minutos depois, os navios de guerra de Vice-Almirante Gunichi Mikawa 's Sentai 3/1 ( Hiei e Kirishima abriu fogo) com o seu principal bateria de canhões de 14 polegadas (356 mm) na escala extrema (27.000 metros (30.000 km)). Todos os tiros falharam enquanto o contratorpedeiro conduzia manobras evasivas que variavam da velocidade de flanco, cerca de 26 nós (48 km / h; 30 mph), até a parada total, com curvas radicais e cortinas de fumaça intermitentes.
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Edsall também interrompeu os japoneses com contra-ataques, disparando torpedos e tiros de 4 polegadas. Edsall sinalizou que ela havia sido surpreendida por dois navios de guerra inimigos; isto foi copiado pelo navio mercante holandês Siantar a mais de 160 quilômetros (99 milhas) de distância.
Os navios de superfície japoneses (2 cruzadores, 2 navios de guerra) dispararam 1.335 projéteis em Edsall naquela tarde com não mais do que um ou dois tiros , que não conseguiram parar o destruidor. O vice-almirante Nagumo ordenou ataques aéreos: 26 mergulhadores tipo 99 ( Aichi D3A ) ( kanbaku ) em três grupos ( chutai ) decolaram dos porta-aviões Kaga (8), Hiryū (9) e Sōryū (9). Os bombardeiros de mergulho foram liderados pelos tenentes Ogawa, Kobayashi e Koite, respectivamente. Suas bombas de 250 kg (550 lb) imobilizaram Edsall .
Às 17:22, os navios japoneses voltaram a disparar contra o contratorpedeiro. Um cinegrafista japonês, provavelmente no cruzador Tone , filmou cerca de 90 segundos de sua destruição. (Um único quadro deste filme foi selecionado para uso como foto de propaganda posteriormente, erroneamente identificado como " o destruidor britânico HMS Pope ".) Finalmente, às 17:31 hrs (19:01 IJN / horário de Tóquio) Edsall rolou para o lado, "mostrando seu traseiro vermelho ", de acordo com um oficial a bordo do navio de guerra japonês Hiei , e afundou em meio a nuvens de vapor e fumaça.
O destino de Edsall é sobreviventes
Oficiais da Marinha Imperial Japonesa a bordo do cruzador Chikuma, vários anos depois, relataram que vários homens podem ter sobrevivido ao naufrágio de Edsall quando foram encontrados na água em botes salva-vidas, lanças ou agarrados a escombros. No entanto, devido a um alerta de submarino, os japoneses pararam apenas o tempo suficiente para resgatar um punhado (a palavra japonesa é jakkan ) antes de receberem ordens para se retirarem, deixando os outros perecerem no Oceano Índico.
A bordo do Chikuma, os sobreviventes foram interrogados por seus captores, dando o nome de seu navio como "o velho destróier E-do-soo-ru". Depois de alguns dias, os detalhes desses interrogatórios foram compartilhados com os outros navios do Kido Butai de Nagumo durante a viagem de retorno. Há alguma sugestão de que o cruiser Tone pode ter captado um ou dois sobreviventes também, mas não há evidências disso. Os americanos foram mantidos em Chikuma pelos próximos dez dias antes de retornar à base avançada da força japonesa em 11 de março de 1942.
Vala comum
Em 21 de setembro de 1946, várias valas comuns foram abertas em um local remoto nas Índias Orientais, a mais de 1.000 milhas (1.600 km) de onde Edsall havia desaparecido. Duas sepulturas continham 34 corpos decapitados, entre os quais estavam os restos mortais de seis tripulantes de Edsall e o que se pensa ser cinco membros da USAAF de Langley , junto com marinheiros mercantes javaneses, chineses e holandeses do navio mercante holandês Modjokerto , afundado no mesmo dia que e na mesma área geral que Edsall . Os corpos americanos foram reenterrados em cemitérios dos Estados Unidos entre dezembro de 1949 e março de 1950.
Os julgamentos de crimes de guerra conduzidos em 1946–1948 relativos a outros assassinatos ocorridos em ou perto de Kendari pelo pessoal do IJN contêm informações fragmentadas sobre os assassinatos de sobreviventes de Edsall , mas não foram reconhecidos como tal pelos investigadores aliados e não foram perseguidos.
Prêmios
Edsall recebeu duas estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.
L. Ron Hubbard alegação
L. Ron Hubbard afirmou que serviu em Edsall durante a Segunda Guerra Mundial. Após seu naufrágio, ele nadou até a costa e permaneceu na selva como o único sobrevivente do navio. Ele afirmou que era lá que ele estava durante o bombardeio de Pearl Harbor, apesar do fato de Edsall ter sido afundado em 1942 e a Marinha dos Estados Unidos não ter registro de seu serviço no navio. Os registros da Marinha mostram que Hubbard estava treinando em Nova York quando a guerra estourou. Ele deveria ser enviado para as Filipinas, mas seu navio foi desviado para a Austrália. Lá, ele irritou o adido naval por assumir "funções não autorizadas", ele foi dispensado de sua missão e retornou aos Estados Unidos.
Referências
- Fonte primária: Donald M. Kehn, Jr., A Blue Sea of Blood: Deciphering the Mysterious Fate of the USS Edsall (Zenith Press 2009)
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
Coordenadas : 13 ° 45′S 106 ° 45′E / 13,750 ° S 106,750 ° E