Surabaia -Surabaya

Surabaia
Cidade de Surabaya
Kota Surabaya
Outras transcrições
 •  Javanês ꦯꦹꦫꦨꦪ
 •  Pegon Jawa سورابايا
 •  Pegon Madura سَوربٓجٓه
 •  Madura Sorbhâjâh
 •  Hanzi 泗水
 •  Pinyin sim shuǐ
De cima, da esquerda para a direita: horizonte de
Tunjungan , Tugu Pahlawan (Monumento dos Heróis), estátua de Sura e Baya, Monumento de Jalesveva Jayamahe , Ponte de Suramadu à noite, Oranje Hotel , Porto de Tanjung Perak , West Surabaya CBD
Bandeira de Surabaia
Brasão de armas de Surabaya
Apelidos: 
Kota Pahlawan
"Cidade dos Heróis"
Kota Baya
"Cidade Valente"
Lema(s): 
Surabaya Gemilang
"Espumante Surabaya"
Localização dentro de Java Oriental
Localização dentro de Java Oriental
Mapa interativo descrevendo Surabaya
Surabaya está localizado em Java
Surabaia
Surabaia
Localização em Java e Indonésia
Surabaya está localizado na Indonésia
Surabaia
Surabaia
Surabaia (Indonésia)
Coordenadas: 07°14′45″S 112°44′16″E / 7,24583°S 112,73778°E / -7,24583; 112.73778 Coordenadas : 07°14′45″S 112°44′16″E / 7,24583°S 112,73778°E / -7,24583; 112.73778
País Indonésia
Região Java
Província Java Leste
Assentou 1037
Fundado 31 de maio de 1293
Incorporado 1 de abril de 1906 (como Gemeente )
Governo
 • Prefeito Eri Cahyadi
 • Vice prefeito Armuji  [ id ]
Área
 •  Cidade 326,81 km 2 (126,18 sq mi)
 • Urbano
911 km 2 (352 milhas quadradas)
 • Metrô
5.925 km 2 (2.288 milhas quadradas)
Elevação
5 m (16 pés)
População
 •  Cidade 2.874.314 ( )
 •  Urbano
6.499.000 ( )
 • Densidade urbana 7.134/km 2 (18.480/sq mi)
 •  Metrô
9.570.870 ( )
 • Densidade metropolitana 1.615/km 2 (4.180/sq mi)
Demografia
 •  Grupos étnicos Javanês , Madurese , Sudanês , Minangkabau , Batak , Banjar , Balinês , Bugis , Malaio , Chinês , Indiano , Árabe
 • Religião Islamismo 85,50%
Cristianismo 12,80%
Protestantismo 8,89%%
Catolicismo 3,91%%
Budismo 1,42%
Hinduísmo 0,25%
Confucionismo 0,02%
Outros 0,01%
Fuso horário UTC+07:00
Código postal
60xxx, 61xxx
Código de área (+62) 31
Registro de Veículo L (para veículo motorizado ), SKB (para Rickshaw )
PIB nominal 2019
 - Total Rp 580,7 trilhões ( 2 º )
$ 41,1 bilhões
$ 135,0 bilhões ( PPP )
 - Per capita Rp 200.505 mil ( )
$ 14.180
$ 46.610 ( PPP )
 - Crescimento Aumentar6,1%
IDH (2022) 0,928 ( 10º ) – Muito Alto
Aeroporto Aeroporto Internacional de Juanda
Trem suburbano Kereta Api Indonésia Trem suburbano em Surabaya (Jenggala, Komuter Surabaya-Bangil, Komuter Surabaya-Pasuruan, Komuter Sulam, Komuter Sidoarjo-Indro)
Trânsito rápido Ônibus Suroboyo (vetor).svg Ônibus Suroboyo
Surabaya LRT e MRT ( planejado )
Local na rede Internet surabaya.go.id

Surabaya ( javanês : ꦱꦸꦫꦧꦪ ou javanês : ꦯꦹꦫꦨꦪ ; pronúncia javanesa:  [surɔbɔjɔ] ; pronúncia indonésia:  [suraˈbaja] ( ouvir ) ) é a capital da província indonésia de Java Oriental e a segunda maior cidade da Indonésia, depois de Jacarta . Localizada na fronteira nordeste da ilha de Java , no Estreito de Madura , é uma das primeiras cidades portuárias do Sudeste Asiático. De acordo com a Agência Nacional de Planejamento do Desenvolvimento , Surabaya é uma das quatro principais cidades centrais da Indonésia , ao lado de Jacarta , Medan e Makassar . A cidade tem uma população de 2,87 milhões dentro dos limites da cidade no censo de 2020 e 9,5 milhões na área metropolitana estendida de Surabaya , tornando-se a segunda maior área metropolitana da Indonésia.

A cidade foi colonizada no século 10 pelo Reino de Janggala , um dos dois reinos javaneses que foi formado em 1045, quando Airlangga abdicou de seu trono em favor de seus dois filhos. No final dos séculos XV e XVI, Surabaya tornou-se um ducado , uma grande potência política e militar, bem como um porto no leste de Java, provavelmente sob o império Majapahit .

Naquela época, Surabaya já era um importante porto comercial, devido à sua localização no delta do rio Brantas e à rota comercial entre Malaca e as Ilhas das Especiarias através do Mar de Java . Durante o declínio de Majapahit, o senhor de Surabaya resistiu à ascensão do Sultanato Demak e só se submeteu ao seu domínio em 1530. Surabaya tornou-se independente após a morte do sultão Trenggana de Demak em 1546.

Do século 18 até meados do século 20, Surabaya foi a maior cidade das Índias Orientais Holandesas e o centro comercial do arquipélago indonésio, que era então concorrente de Xangai e Hong Kong .

A cidade é conhecida como Kota Pahlawan (a cidade dos heróis) devido à importância da Batalha de Surabaya durante a Revolução Nacional da Indonésia . A cidade é um dos importantes centros financeiros, comerciais, industriais, de transporte e entretenimento do arquipélago, possivelmente perdendo apenas para Jacarta, e o Porto de Tanjung Perak é o segundo porto marítimo mais movimentado da Indonésia, localizado no norte de Surabaya. A cidade também é conhecida por ser uma das mais limpas e verdes da Indonésia.

Surabaya tem sido um dos portos comerciais mais importantes e mais movimentados da Ásia. As principais exportações do porto incluem açúcar , tabaco e café . Sua rica história como porto comercial levou a uma forte infraestrutura financeira com instituições econômicas modernas, como bancos, seguradoras e empresas sólidas de exportação e importação. A economia é influenciada pelo recente crescimento das indústrias internacionais e pela conclusão da Ponte Suramadu . O alto potencial e as atividades econômicas tornam a cidade um destino atraente para investidores estrangeiros. A cidade abriga um grande estaleiro e inúmeras escolas navais especializadas. O Banco da Indonésia também fez planos para que Surabaya seja o centro financeiro islâmico da Indonésia.

Etimologia

Tubarão de combate e crocodilo, o emblema de Surabaya desde os tempos coloniais, derivado da etimologia popular local

Surabaya, do javanês " sura ing baya ", significa "enfrentar bravamente o perigo"; originalmente da união das palavras Pali " sura " , referindo-se ao " Asura " ( crenças do budismo ), e " bhaya " , referindo-se a "medo", "perigos" ou "perigo". Este nome para Surabaya alude a uma profecia de Jayabaya , um rei psíquico do século 12 do Reino Kediri , cujo nome significa "conquistar o medo ou perigos" derivado das palavras Pali "Jaya" ou "Vijaya" (vitória ou conquistador) e " bhaya" (medo, perigos ou perigo). Jayabaya previu uma luta entre um tubarão branco gigante e um crocodilo branco gigante ocorrendo na área.

O evento às vezes é interpretado como prenúncio da invasão mongol de Java , um grande conflito entre as forças de Kublai Khan , governante mongol da China , e as de Majapahit de Raden Wijaya em 31 de maio de 1293, que agora é considerada a data do nascimento da cidade. fundador.

Os dois animais são agora usados ​​como símbolo da cidade, com os dois voltados e circulando um ao outro, conforme retratado em uma estátua apropriadamente localizada perto da entrada do zoológico da cidade .

Algumas pessoas consideram a profecia de Jayabaya como sendo sobre a grande guerra entre o povo nativo de Surabayan e invasores estrangeiros no início da guerra de independência em 1945. Outra história fala de dois heróis que lutaram entre si para ser o rei da cidade. Os dois heróis foram nomeados Sura e Baya. Essas etimologias populares , embora abraçadas com entusiasmo por seu povo e líderes da cidade, são inverificáveis.

História

História antiga

O Reino de Janggala foi um dos dois reinos javaneses que foram formados em 1045, quando Airlangga abdicou do trono em favor de seus dois filhos. O registro histórico mais antigo de Surabaya foi no livro de 1225 Zhu fan zhi escrito por Zhao Rugua , no qual foi chamado Jung-ya-lu . O nome Janggala provavelmente derivou do nome "Hujung Galuh" (antigo javanês lit: "Cape Diamond" ou "Cape Gemstone"), ou "Jung-ya-lu" de acordo com fontes chinesas. Hujung Galuh localizava-se no estuário do Rio Brantas e hoje faz parte da moderna cidade de Surabaya e da Regência Sidoarjo .

Nos séculos XIV e XV, Surabaya parece ser um dos portos ou assentamentos costeiros de Majapahit , juntamente com Tuban, Gresik e Hujung Galuh (Sidoarjo). Ma Huan documentou a visita dos navios do tesouro de Zheng He no início do século XV em seu livro de 1433, Yingya Shenglan : "depois de viajar para o sul por mais de 20 li , o navio chegou a Sulumayi , cujo nome estrangeiro é Surabaya. a água é fresca". Tomé Pires mencionou que um senhor muçulmano estava no poder em Surabaya em 1513, embora provavelmente ainda fosse um vassalo dos Majapahit .

Ma Huan visitou Java durante a quarta expedição de Zheng He em 1413, durante o reinado do rei Majapahit Wikramawardhana . Ele descreve sua viagem à capital Majapahit. Ele chegou pela primeira vez ao porto de Tu-pan ( Tuban ), onde viu um grande número de colonos chineses migrarem de Guangdong e Chou Chang. Então, ele navegou para o leste para a próspera nova cidade comercial de Ko-erh-hsi ( Gresik ), Su-pa-erh-ya (Surabaya), e depois navegou para o interior do rio em um barco menor para o sudoeste até chegar ao Brantas. porto fluvial de Chang-ku (Changgu). Continuando a viajar por terra para o sudoeste, chegou a Man-che-po-I (Majapahit), onde ficou o rei javanês.

Era pré-colonial

Ampel em 1927

A área de Surabaya já foi o portão principal para entrar na capital do Reino Majapahit a partir do oceano, ou seja, na foz do rio Kali Mas . Até mesmo o aniversário da cidade de Surabaya foi marcado em 31 de maio de 1293. Esse dia foi na verdade o dia da vitória das tropas Majapahit lideradas por Raden Wijaya contra os ataques das tropas mongóis. As tropas mongóis que vieram do mar foram descritas como SURA (tubarões/bravos) e as tropas de Raden Wijaya que vieram da terra foram descritas como BAYA (crocodilos/perigo), então significa literalmente corajoso para enfrentar os perigos que vêm ameaçando. Assim, o dia da vitória foi comemorado como o aniversário de Surabaya.

No final do século 15, o Islã começou a criar raízes em Surabaya. O assentamento de Ampel, localizado ao redor da Mesquita Ampel, no atual subdistrito de Ampel, distrito de Semampir, norte de Surabaya, foi estabelecido por um carismático proselitista islâmico Sunan Ampel .

Após o colapso de Demak, Surabaya foi submetida à conquista do Sultanato de Mataram , invadido por Panembahan Senopati em 1598, fortemente atacado por Panembahan Seda ing Krapyak em 1610 e atacou o Sultão Agung em 1614. Bloqueando o fluxo do rio Brantas' pelo Sultão Agung finalmente forçou Surabaya a se render. Um artigo VOC em 1620 descreveu Surabaya como uma região rica e poderosa. O círculo tem cerca de 5 mijlen holandeses (cerca de 37 km), cercado por canais e reforçado com canhões. Naquele ano, para lutar contra Mataram, seu exército era de 30.000 soldados.

No final dos séculos 15 e 16, Surabaya cresceu para ser um ducado , uma grande potência política e militar no leste de Java. O escritor português Tomé Pires mencionou que um senhor muçulmano estava no poder em Surabaya em 1513, embora provavelmente ainda fosse um vassalo do Majapahit hindu-budista. Naquela época, Surabaya já era um importante porto comercial, devido à sua localização no delta do rio Brantas e à rota comercial entre Malaca e as Ilhas das Especiarias através do Mar de Java . Durante o declínio de Majapahit, o senhor de Surabaya resistiu à ascensão do Sultanato Demak e só se submeteu ao seu domínio em 1530. Surabaya tornou-se independente após a morte do sultão Trenggana de Demak em 1546.

O Ducado de Surabaya entrou em conflito e mais tarde foi capturado pelo mais poderoso Sultanato de Mataram em 1625 sob o comando do Sultão Agung . Foi uma das campanhas mais ferozes de Mataram, na qual eles tiveram que conquistar os aliados de Surabaya, Sukadana e Madura , e sitiar a cidade antes de capturá-la. Com esta conquista, Mataram passou a controlar quase todo o Java, exceto o Sultanato de Banten e o assentamento holandês de Batávia .

Era colonial

Brasão de Soerabaia (antiga grafia de Surabaya) durante a era colonial holandesa, concedido em 1931.
O Pasar Besar com o viaduto ferroviário ao fundo, o chamado Hogeweg , Surabaya por volta de 1900 e 1940

A expansão da Companhia Holandesa das Índias Orientais tomou a cidade de um Mataram enfraquecido em novembro de 1743. Ao consolidar seu domínio sobre Surabaya e, com o tempo, o resto de Java Oriental, os holandeses colaboraram com os principais magnatas regionais, incluindo Ngabehi Soero Pernollo (1720-1720-1720-1720). 1776), seu irmão Han Bwee Kong , Kapitein der Chinezen (1727–1778), e o filho deste último, Han Chan Piet , Majoor der Chinezen (1759–1827), todos da poderosa família Han de Lasem .

Durante a era das Índias Orientais Holandesas, Surabaya tinha o status de capital da Residência de Surabaya, cujo território também incluía a área que hoje é a Regência de Gresik; Sidoarjo; Mojokerto; e Jombang. Em 1905, Surabaya recebeu o status de município (gemeente). Em 1926, Surabaya foi designada como a capital da província de Java Oriental. Desde então, Surabaya tornou-se a segunda maior cidade moderna das Índias Orientais Holandesas, depois de Batávia.

Antes de 1900, o centro da cidade de Surabaya só girava em torno do Jembatan Merah ; (Inglês: Ponte Vermelha ). Em 1910, uma instalação portuária moderna foi construída em Surabaya, que agora é conhecida como Tanjung Perak Harbor. Até a década de 1920, novos assentamentos como a área de Darmo cresceram; Gubeng; Campos; e Ketaban.

Nos séculos 18 e 19, Surabaya era a maior cidade das Índias Orientais Holandesas . Tornou-se um importante centro comercial sob o governo colonial holandês e abrigou a mais extensa base naval da colônia. Surabaya também era a maior cidade da colônia servindo como centro da economia de plantações de Java, indústria e era sustentada por seu porto natural. Em 1920, um censo registrou que Batávia havia se tornado a maior cidade. Em 1917, ocorreu uma revolta entre os soldados e marinheiros de Surabaya, liderados pela Associação Social Democrata das Índias . A revolta foi firmemente esmagada e os insurgentes receberam sentenças duras.

Em 3 de fevereiro de 1942, os japoneses lançaram uma bomba em Surabaya. Em março de 1942, os japoneses conseguiram capturar Surabaya. Surabaya então se tornou alvo de ataques aéreos aliados em 17 de maio de 1944.

Era da independência

O carro queimado do Brigadeiro Mallaby no local onde foi morto por soldados pró-independência indonésios durante a Batalha de Surabaya em 31 de outubro de 1945

O Japão ocupou a cidade em 1942, como parte da ocupação japonesa das Índias Orientais Holandesas , e foi bombardeada pelos Aliados em 1944. Após a rendição do Japão no final da Segunda Guerra Mundial, Surabaya foi tomada pelos nacionalistas indonésios . A jovem nação logo entrou em conflito com os britânicos, que se tornaram zeladores da colônia holandesa após a rendição japonesa.

A Batalha de Surabaya , uma das batalhas mais conhecidas da revolução indonésia, começou depois que os Arek-Arek Suroboyo (adolescentes de Surabaya) assassinaram o brigadeiro britânico Mallaby em 30 de outubro de 1945, perto de Jembatan Merah (a "Ponte Vermelha"), supostamente com uma bala perdida. Os aliados deram um ultimato aos republicanos dentro da cidade para se renderem, mas eles recusaram. A batalha que se seguiu, que custou milhares de vidas, ocorreu em 10 de novembro, que os indonésios posteriormente comemoram como Hari Pahlawan (Dia dos Heróis) como uma memória do esforço heróico dos heróis nacionais que lutaram naquele dia. O incidente da bandeira vermelho-branca (a bandeira holandesa no topo da torre do Yamato Hotel que foi rasgada na bandeira vermelha-branca da Indonésia) por Bung Tomo também é registrado como um feito heróico durante a luta desta cidade.

A cidade é conhecida como Kota Pahlawan (a cidade dos heróis) devido à importância da Batalha de Surabaya em galvanizar o apoio indonésio e internacional para a independência indonésia durante a Revolução Nacional da Indonésia .

História moderna

Desenvolvimento recente de Surabaya, a cidade é considerada uma das cidades de desenvolvimento mais rápido do Sudeste Asiático no século XX

A cidade cuja estrada principal costumava ter o formato de uma fita da então ponte Wonokromo no sul até o Jembatan Merah no norte por aproximadamente 13 km, no final da década de 1980 começou a mudar completamente. O crescimento populacional e a rápida urbanização forçaram Surabaya a se desenvolver em direção ao leste e oeste como é hoje. O aumento de veículos automotores, o crescimento de novas indústrias e a proliferação de moradias realizadas por empresas imobiliárias ocupando a periferia da cidade resultaram não apenas em engarrafamentos no centro da cidade, mas também nos subúrbios. Surabaya cresceu de uma cidade relativamente pequena e favela no final do século 19, em uma metrópole no final do século 20 e no século 21 para se tornar uma das áreas metropolitanas de mais rápido crescimento no Sudeste Asiático. A cidade que no século 20 e no início do século 21 era vista como quente e favelada também conseguiu se transformar em uma das cidades metropolitanas mais organizadas da Indonésia com a qualidade do ar mais limpa.

Após a era da independência, o crescimento populacional e a rápida urbanização forçaram Surabaya a se desenvolver em direção à parte leste e oeste da cidade, como é nos dias atuais. O aumento dos veículos motorizados, o rápido crescimento industrial e a proliferação de moradias realizadas por empresas imobiliárias que ocupam a periferia da cidade resultaram não apenas em engarrafamentos no centro da cidade, mas também nas áreas suburbanas de Surabaya.

Em junho de 2011, Surabaya recebeu o Prêmio Adipura Kencana como número um entre 20 cidades da Indonésia. Surabaya foi relatada por um cingapuriano como sendo limpa e verde.

O primeiro caso confirmado de COVID-19 em Java Oriental foi em Surabaya, em 17 de março de 2020. Em maio de 2020, Surabaya se tornou o epicentro da pandemia na Indonésia.

Geografia

Topografia

Arredores de Surabaya

Surabaya está localizada na costa norte da província de Java Oriental. É principalmente planícies com um estuário do rio Kalimas , um dos dois braços do rio Brantas . A cidade de Surabaya faz fronteira com o Estreito de Madura ao norte e leste. As regências em torno de Surabaya são:

Como muitas outras grandes metrópoles indonésias, muitos moradores residem fora dos limites da cidade em uma área metropolitana chamada Gerbangkertosusila .

Clima

De acordo com o sistema de classificação climática de Köppen , Surabaya apresenta um clima tropical úmido e seco ( Aw ), com estações úmidas e secas distintas . A estação chuvosa da cidade vai de outubro a maio, enquanto a estação seca cobre os quatro meses restantes. Ao contrário de muitas cidades e regiões com clima tropical úmido e seco, as temperaturas médias altas e baixas são muito consistentes ao longo do ano, com uma temperatura média alta em torno de 31°C e temperaturas médias baixas em torno de 23°C.

Dados climáticos para Surabaya, elevação: 5 m ou 16 pés, extremos 1963–1980
Mês janeiro fevereiro março abril Poderia junho julho agosto setembro Outubro novembro dezembro Ano
Registrar alta °C (°F) 33,3
(91,9)
34,4
(93,9)
33,9
(93,0)
33,3
(91,9)
33,9
(93,0)
33,9
(93,0)
33,9
(93,0)
34,4
(93,9)
33,9
(93,0)
35
(95)
35,6
(96,1)
35
(95)
35,6
(96,1)
Média alta °C (°F) 31,8
(89,2)
31,5
(88,7)
31,6
(88,9)
31,4
(88,5)
31,6
(88,9)
31,2
(88,2)
31,3
(88,3)
30,1
(86,2)
32,7
(90,9)
33,4
(92,1)
33,1
(91,6)
31,9
(89,4)
31,8
(89,2)
Média diária °C (°F) 26,8
(80,2)
26,8
(80,2)
27
(81)
27,3
(81,1)
27,3
(81,1)
26,7
(80,1)
26,2
(79,2)
26,5
(79,7)
27,2
(81,0)
28,2
(82,8)
28,3
(82,9)
27,3
(81,1)
27,1
(80,9)
Média baixa °C (°F) 24,1
(75,4)
24,2
(75,6)
24,0
(75,2)
24,8
(76,6)
24,1
(75,4)
23,5
(74,3)
23,0
(73,4)
22,5
(72,5)
22,9
(73,2)
23,7
(74,7)
24,1
(75,4)
23,8
(74,8)
23,7
(74,7)
Gravar °C baixo (°F) 21,1
(70,0)
21,1
(70,0)
20,6
(69,1)
18,3
(64,9)
16,7
(62,1)
15,6
(60,1)
14,4
(57,9)
16,1
(61,0)
16,7
(62,1)
17,8
(64,0)
19,4
(66,9)
20
(68)
14,4
(57,9)
Precipitação média mm (polegadas) 327
(12,9)
275
(10,8)
283
(11.1)
181
(7.1)
159
(6,3)
47
(1,9)
17
(0,7)
15
(0,6)
22
(0,9)
101
(4,0)
105
(4.1)
219
(8,6)
1.751
(69)
Dias chuvosos médios 17 18 19 15 13 7 5 3 4 11 12 23 147
Umidade relativa média ( %) 66,61 69,1 66,3 67,23 64,87 60,27 60,84 57,87 54,53 56.06 56.13 63.03 61,90
Horas médias mensais de sol 140,6 123,6 143,2 155,8 188,9 199,3 223,8 245,5 228,8 221,0 182,6 138,1 2.191,2
Fonte 1: Organização Meteorológica Mundial; Climate-Data.org (média diária); e Sistema Mundial de Classificação Bioclimática (registro de temperatura extrema)
Fonte 2: WeatherOnline (dados de sol de 2000–2019)
Dados de velocidade e umidade do vento para Surabaya
Mês janeiro fevereiro março abril Poderia junho julho agosto setembro Outubro novembro dezembro Ano
Velocidade Máxima do Vento (km/h) 23 16 16 26 27 29 40 34 34 35 29 21 27,5
Velocidade média do vento (km/h) 13,39 12.10 13h30 14,37 20.26 16,87 22.71 22.16 22,8 22h35 18,6 13h55 17,71
Velocidade mínima do vento (km/h) 8 10 10 10 3 5 11 11 14 10 11 10 9,42
Umidade Máxima (%) 86 75 83 92 96 77 67 69 64 73 65 79 77,17
Umidade Média (%) 66,61 69,1 66,3 67,23 64,87 60,27 60,84 57,87 54,53 56.06 56.13 63.03 61,9
Umidade Mínima (%) 44 60 59 58 53 47 52 47 46 42 46 53 50,58
Fonte: Climatevo
Dados climáticos para Surabaia
Mês janeiro fevereiro março abril Poderia junho julho agosto setembro Outubro novembro dezembro Ano
Temperatura média do mar °C (°F) 29,3
(84,7)
28,9
(84,0)
29,4
(84,9)
29,6
(85,3)
29,5
(85,1)
29,0
(84,2)
28,3
(82,9)
27,8
(82,0)
28,1
(82,6)
28,9
(84,0)
30,1
(86,2)
30,2
(86,4)
29,1
(84,4)
Horas médias diárias de luz do dia 12,5 12.3 12.1 11,9 11,8 11,7 11,7 11,9 12.1 12.3 12,5 12,5 12.1
Índice ultravioleta médio 12 12 12 12 11 10 10 12 12 12 12 12 11.6
Fonte: Atlas Meteorológico

Floresta urbana e parques

Bungkul Park, um dos parques mais visitados em Surabaya.

Surabaya está entre as cidades mais limpas e verdes da Indonésia. Isso pode ser visto pelos parques urbanos que são equipados com fontes em quase todos os bairros . Esses parques incluem Bungkul Park, Harmoni Park, Pelangi Park, Surya Park, Mundu Park, Undaan Fruit Park, Jayengrono Park e outros. O Bungkul Park foi premiado com o Asian Townscape Award 2013 das Nações Unidas como o melhor parque da Ásia por causa de suas instalações muito completas e integradas, começando pela área econômica ( centros de comida de rua ), área verde aberta, parques, área adaptada para deficientes , Internet gratuita ( Wi-Fi ) e gestão de manutenção de rotina do jardim .

Centro de Edu-Turismo de Mangue de Surabaya no distrito de Wonorejo, leste de Surabaya.

A cidade de Surabaya é muito destacada no campo do meio ambiente. A cidade ganhou muitos prêmios na área de meio ambiente e planejamento urbano, tanto nacional quanto internacionalmente. Esses prêmios incluíram Adipura, Adipura kencana, Adiwiyata, Wahyu Tata Nugraha e outros prêmios verdes, a Copa Adipura, que Surabaya ganhou várias vezes nas décadas de 1980 e 1990, o troféu Adipura Kencana, a categoria de cidade metropolitana mais limpa na década de 1990 e em o período de 2010 a 2017, sete vezes consecutivas, além do troféu Adipura, plenário em 2016. A cidade também recebeu diversos prêmios do governo central como uma das principais cidades com melhor qualidade do ar na Indonésia. Surabaya em 2012 ganhou o prêmio "Cidade da Melhor Participação na Ásia-Pacífico " pela Citynet pelo sucesso do governo da cidade e pela participação popular na gestão do meio ambiente. Surabaya também recebeu o Prêmio ASEAN Environmentally Sustainable City ou "a cidade com a melhor gestão ambiental sustentável na ASEAN" em 2011 e 2014. Em 2018, Surabaya ganhou o Prêmio Lee Kuan Yew City junto com Hamburgo , Kazan e Tóquio , em a base da capacidade de manter e administrar aldeias no meio da cidade com excelente gestão governamental e participação da comunidade em meio à cidade em rápido desenvolvimento. Surabaya tornou-se a primeira cidade da Indonésia a receber este prêmio. Por outro lado, no entanto, não são poucas as áreas em Surabaya que parecem menos organizadas, especialmente nos bairros do sul e do norte de Surabaya. Essa é a preocupação da prefeitura em reorganizar o meio ambiente da região.

Governo

Prefeitura de Surabaya ao entardecer.
Distritos de Surabaia.

A cidade tem seu próprio governo local e corpo legislativo. O prefeito e os membros dos representantes são eleitos localmente por voto popular para um mandato de cinco anos. O governo da cidade desfruta de uma maior descentralização dos assuntos do que o órgão provincial, como o fornecimento de escolas públicas, instalações de saúde pública e transporte público. A atual prefeita da cidade é Eri Cahyadi , a primeira prefeita da cidade é Tri Rismaharini , ela levou Surabaya a conquistar muitos prêmios regionais, nacionais e internacionais desde que seu primeiro mandato começou em 2010. Em 2012, Surabaya recebeu o prêmio "ASEAN Environmentally Prêmio Cidade Sustentável". Além do prefeito e vice-prefeito, há o Conselho Representativo Popular Municipal de Surabaya, que é um órgão legislativo de 50 membros do conselho eleitos diretamente pelo povo em eleições legislativas a cada cinco anos.

A administração da cidade mantém um centro de comando central desde 2016, integrando todos os serviços cívicos, incluindo Satpol PP, Bakesbangpol e Linmas, Serviço de Higiene e Parques, Agência de Transportes, Agência de Obras Públicas de Rodovias e Extermínio, ambulância e bombeiros. Todos os serviços podem ser acessados ​​discando o número 112. A cidade é apelidada como a campeã de uma cidade inteligente na Indonésia e ganhou o Índice de Cidade Inteligente da Indonésia (IKCI) em 2015 e 2018. Surabaya também recebeu um prêmio no Prêmio Internacional de Guangzhou para Inovação Urbana na categoria Cidade Popular Online e Lee Kuan Yew Prêmio Cidade Mundial em 2018.

Surabaya é dividida em trinta e um kecamatan (distritos) e subdividida em 154 kelurahan (aldeias urbanas). Os distritos são agrupados em cinco áreas: Central, Norte, Sul, Leste e Oeste. Os distritos estão listados abaixo com suas áreas e suas populações no Censo 2010 e no Censo 2020.

Demografia

A área metropolitana em 2014, vista da Estação Espacial Internacional , a seção mais brilhante é Surabaya e suas áreas metropolitanas
população histórica
Ano Pop. ±%
1883 122.000 —    
1897 142.980 +17,2%
1900 150.000 +4,9%
1930 341.700 +127,8%
1940 403.000 +17,9%
1945 618.000 +53,3%
1949 500.000 −19,1%
1950 715.000 +43,0%
1955 808.267 +13,0%
1961 1.008.000 +24,7%
1965 1.183.851 +17,4%
1971 1.556.255 +31,5%
1980 2.008.335 +29,0%
1990 2.467.089 +22,8%
2000 2.610.519 +5,8%
2010 2.768.225 +6,0%
2020 2.874.314 +3,8%
Fonte: Várias fontes

1883–1961 : Surabaya: Cidade do Trabalho
1897 : Nova Enciclopédia Internacional
1930 : Trabalhadores, Sindicatos e Política: Indonésia nas décadas de 1920 e 1930
1965 : World Population Review

1971–2020: Estatísticas da Indonésia (BPS)

Surabaya é a segunda cidade mais populosa da Indonésia, com 2.874.314 habitantes registrados nos limites da cidade ( kota ) no censo de 2020. Com a extensa área de desenvolvimento metropolitano denominada Gerbangkertosusila (derivada de Gre sik - Bang kalan - Mojo kerto - Su rabaya- Si doarjo - La mongan ) somando mais de 12 milhões de habitantes em várias cidades e cerca de 50 distritos espalhados por áreas urbanas não contíguas incluindo Gresik, Regências Sidoarjo, Mojokerto e Pasuruan. O governo central da Indonésia reconhece apenas a área metropolitana (Surabaya, Gresik e Sidoarjo) como Grande Surabaya ( Zona Surabaya Raya ) com uma população de 8.319.229 (2015), tornando Surabaya agora a segunda maior área metropolitana da Indonésia. A cidade é altamente urbanizada , com indústrias centralizadas na cidade, e contém favelas. Como um centro educacional líder, a cidade também abriga estudantes de toda a Indonésia.

Surabaya é uma cidade antiga que se expandiu ao longo do tempo e sua população continua a crescer cerca de 2,2% ao ano. Nos últimos anos, mais pessoas se mudaram para Surabaya de subúrbios e vilarejos próximos no leste de Java.

Etnia

Os javaneses são a maioria em Surabaya, formando cerca de 83 por cento de toda a população, enquanto os madureses e chineses são minorias significativas, formando cerca de 7 por cento, respectivamente, o resto são árabes e outras etnias que estão presentes. Surabaya também tem populações étnicas de outras partes da Indonésia: Sundaneses , Minang , Batak , Banjar e Balineses . Surabaya é uma das principais cidades da Indonésia que tem uma população significativa de pessoas do Oriente Médio ; há árabes , especialmente o povo hadhrami que se origina da região de Hadramaut no Iêmen , povo armênio e judeus .

Como um dos destinos educacionais, Surabaya também é a residência de estudantes de várias regiões de toda a Indonésia, mesmo entre eles também formam seu próprio fórum comunitário, a maioria da parte oriental da Indonésia, como Papuan , Minahasan , Bugis , Timor e outros. Como um dos centros comerciais regionais, muitos estrangeiros (expatriados) vivem em Surabaya, especialmente na área de Surabaya Ocidental, comunidades como coreanos e ocidentais existem na cidade.

Linguagem

A maioria dos cidadãos fala um dialeto do javanês oriental chamado Suroboyoan , um subdialeto do dialeto Arekan . Um estereótipo desse dialeto diz respeito à igualdade e franqueza no discurso. O uso de registro é menos estrito do que o dialeto Java Central . O dialeto suroboyoan é uma mistura de indonésio e javanês, também com alguma influência significativa de línguas estrangeiras, como madurese , que formou um dialeto distinto conhecido como suroboyoan. O dialeto Suroboyoan é ativamente promovido na mídia local, como em programas de TV locais, rádio, jornais e dramas tradicionais chamados Ludruk . Os falantes do dialeto Suroboyoan são bem conhecidos por se orgulharem de seu dialeto distinto e mantê-lo consistentemente onde quer que vão.

Religião

Religião em Surabaya 2019

  Islã (85,5%)
  Protestantismo (8,89%)
  Católica Romana (3,91%)
  Budismo (1,42%)
  Hinduísmo (0,25%)
  Confucionismo (0,02%)
  Outros (0,01%)

Embora cerca de 80% dos cidadãos de Surabaya aderem ao islamismo sunita , outras grandes religiões incluem o cristianismo ( catolicismo romano , protestantismo e ortodoxo ), dos quais a maioria são católicos romanos. A influência do hinduísmo é forte na cultura básica de Surabayan, mas apenas uma minoria da população adere ao hinduísmo, principalmente entre as minorias étnicas indianas e balinesas . Além disso, uma população significativa de indonésios chineses adere ao budismo e ao confucionismo , e uma pequena comunidade de judeus holandeses segue o judaísmo .

A cidade teve um papel influente como um importante centro islâmico em Java durante a era Wali Sanga . A figura islâmica proeminente e honrada em Surabaya foi Sunan Ampel (Raden Rahmat). Seu túmulo é um local religioso sagrado na cidade e é visitado por surabaianos e peregrinos de diferentes partes da Indonésia. A maior organização muçulmana da Indonésia, Nahdlatul Ulama , foi estabelecida em Surabaya em 26 de janeiro de 1926. A Mesquita Al-Akbar é a maior mesquita da cidade e uma das maiores do mundo .

O cristianismo como um todo é praticado principalmente por indonésios chineses, bem como por nativos javaneses , bataks e amboneses que frequentam uma igreja católica romana ou protestante. Uma minoria de culto javanês no Gereja Kejawen - um movimento religioso sincrético que combina o cristianismo com a religião tradicional de Java. Cerca de 15 igrejas estão em Surabaya; eles variam em tamanho. A Igreja do Nascimento de Nossa Senhora , também conhecida como Gereja Kepanjen, foi construída em 1815 como a primeira igreja de Surabaya e é uma das igrejas mais antigas da Indonésia. A principal Igreja Ortodoxa da Indonésia, a Igreja de São Nicolau, também está sediada em Surabaya. O Centro Cristão Ortodoxo Surabaya foi inaugurado em 15 de outubro de 2008.

Outrora a principal religião em Surabaya e em todo o arquipélago durante a era Janggala e Majapahit, o hinduísmo desempenhou um papel importante na cultura tradicional de Surabayan. Ainda existem pequenas comunidades hindus, mais comumente nas seções orientais da cidade. Surabaya era o local da única sinagoga em Java, mas raramente obtinha um minyan (quórum). A sinagoga foi demolida em 2013 por pessoas não identificadas enquanto a Câmara Municipal estava em processo de registro como patrimônio. Nos anos anteriores à sua demolição, foi o local de muitos protestos anti-Israel. Um cemitério judaico existe na cidade.

Cultura

Ludruk é uma peça (teatro) do gênero Surabaya nativa .

A cultura javanesa em Surabaya tem características distintas em relação a outras regiões, a singularidade de suas características é mais igualitária e aberta. Surabaya é conhecida por ter várias artes distintas, a saber:

  • Ludruk, uma arte performática de drama cultural que conta a rotina diária de pessoas da classe trabalhadora.
  • Remo Dance, uma dança tradicional de boas-vindas que geralmente é dedicada a convidados especiais.
  • Kidungan , uma musicalização de poesia e contém elementos de humor.

Além da arte acima, a cultura da chamada de arek ou rek (uma chamada distinta de Surabaya) também é uma característica única. Existem outras chamadas distintas também, como Cak para homens e Ning para mulheres. Em um esforço para preservar a cultura, Cak & Ning Surabaya é selecionado uma vez por ano, e os finalistas selecionados são embaixadores do turismo e ícones da geração jovem da cidade.

O Festival Cak Durasim (FCD) é realizado anualmente, que é um festival de arte para preservar a cultura de Surabaya e Java Oriental em geral. O Festival Cak Durasim é geralmente realizado no Edifício Cak Durasim. Há também o Surabaya Art Festival (FSS) que levanta todos os tipos de formas de arte, como teatro, dança, música, seminários literários, exposições de pintura. Organizadores de eventos geralmente além de grupos de arte em Surabaya também vêm de fora da cidade. Animada também é a exibição de telas de cinema e exposições de camisetas. O Festival de Arte de Surabaya é realizado uma vez por ano em junho e geralmente é realizado no Salão da Juventude.

Além da cultura javanesa, também houve uma mistura de várias culturas, como da Madura, do mundo árabe, da Índia, do mundo malaio, da China e da Europa. O Surabaya Cross Culture é um festival anual de arte e cultura que mostra várias culturas fora da Indonésia.

Economia

Tunjungan, principal distrito comercial central de Surabaya

Desde o início de 1900, Surabaya tem sido um dos portos comerciais mais importantes e movimentados da Ásia. As principais exportações do porto incluem açúcar , tabaco e café . Sua rica história como porto comercial levou a uma forte infraestrutura financeira com instituições econômicas modernas, como bancos, seguradoras e empresas sólidas de exportação e importação. A economia é influenciada pelo recente crescimento das indústrias internacionais e pela conclusão da Ponte Suramadu . O alto potencial e as atividades econômicas tornam a cidade um destino atraente para investidores estrangeiros. A cidade abriga um grande estaleiro e inúmeras escolas navais especializadas. O Banco da Indonésia também fez planos para que Surabaya seja o centro financeiro islâmico da Indonésia.

O negócio

Como capital da província, Surabaya tem vários escritórios e centros de negócios; como uma cidade metropolitana, tornou-se o centro das atividades econômicas, financeiras e de negócios em East Java e além. Além disso, Surabaya é a segunda maior cidade portuária da Indonésia depois de Jacarta. Como centro comercial, Surabaya não é apenas um centro comercial para Java Oriental, mas também facilita áreas em Java Central , Kalimantan e Indonésia Oriental. A localização estratégica de Surabaya, quase no centro da Indonésia e ao sul da Ásia, a torna um dos centros críticos para atividades comerciais no Sudeste Asiático. Atualmente, está em processo de construção de arranha-céus, incluindo apartamentos, condomínios e hotéis para atrair capital estrangeiro. Surabaya e seus arredores estão passando pelo desenvolvimento econômico mais rápido e avançado da Indonésia. A cidade também é uma das cidades mais essenciais para apoiar a economia da Indonésia.

A maioria da população está envolvida em serviços, indústria e comércio. Surabaya é um centro comercial em rápido crescimento. As principais indústrias incluem construção naval, equipamentos pesados, processamento de alimentos e agricultura, eletrônicos, móveis domésticos e artesanato. Muitas grandes empresas multinacionais estão sediadas em Surabaya, como Sampoerna, Maspion, Wings Group, Unilever Indonesia, Pakuwon Group , Jawa Pos Group e PAL Indonesia .

Distritos comerciais

A área entre Jalan Basuki Rachmat, Jalan Tunjungan , Jalan Embong Malang e Jalan Bubutan cresceu como um centro de negócios e se transformou em uma das principais áreas de negócios e atividades comerciais em Surabaya. Alguns dos edifícios importantes nesta área incluem Wisma BRI Surabaya, Hotel Bumi Surabaya, Wisma Dharmala Surabaya, The Peak Residence e Sheraton Hotel.

Outro aglomerado em torno de Jalan Mayjend Sungkono, Jalan Adityawarman, Jalan HR Muhammad e Jalan Bukit Darmo cresceu como um novo centro de negócios da cidade. Esta área cresceu como um dos centros comerciais e de negócios de mais rápido crescimento em East Java, com arranha-céus. Alguns dos edifícios mais altos de Surabaya estão localizados nesta área, como Adhiwangsa Apartment, Waterplace Residence, Puri Matahari, Beverly Park Apartment, The Via & The Vue Apartment, Ciputra World Hotel, Puncak Permai Apartment e Rich Palace Hotel.

Retalho

Ciputra World Surabaya, um superblock em Surabaya

Surabaya tem muitos shopping centers como outras grandes cidades da Indonésia, desde os mercados tradicionais até os shopping centers mais modernos. Outlets de marcas locais e internacionais marcam presença em shoppings modernos. Havia cerca de 100 hectares/um milhão de metros quadrados de espaço de varejo em Surabaya até o final de 2016. Existem muitos mercados dedicados a produtos eletrônicos, gadgets e hardware de computador.

Alguns shoppings importantes da cidade são:

Paisagens urbanas

Panorama do centro de Surabaya à noite

A infraestrutura

Arquitetura

Arquitetura moderna do Surabaya Mangrove Edu-Tourism Center no distrito de Wonorejo, East Surabaya.

A arquitetura em Surabaya é uma mistura de influências coloniais, asiáticas, javanesas, modernas e pós-modernas. Existem muitas relíquias da era colonial ainda de pé hoje, como o Hotel Majapahit e o Correio de Surabaya. Como uma cidade relativamente antiga na Indonésia e no Sudeste Asiático, a maioria dos edifícios coloniais foi construída por volta do século XVII até o início do século XX. Esses edifícios mostram a influência do estilo holandês ou europeu na Idade Média.

Antes da Segunda Guerra Mundial , havia muitas lojas na parte antiga da cidade, principalmente de dois andares. Eles exibem a influência das tradições europeias e chinesas. Embora alguns tenham sido desmantelados para novas construções, ainda existem muitos prédios antigos que são preservados como patrimônio cultural e ícones da cidade, que ficam ao redor da área de Kembang Jepun Street, Karet Street, Gula Street, Slompretan Street e Rajawali Street.

Após a independência da Indonésia, o centro do desenvolvimento arquitetônico de Surabaya concentrou-se apenas na área de Jembatan Merah e seus arredores. No final dos anos 1990 e início dos anos 2000, edifícios de estilo moderno e pós-moderno estavam surgindo cada vez mais em Surabaya. Junto com o desenvolvimento econômico, esses edifícios continuaram a crescer. Na década de 2010, Surabaya tornou-se um centro de arranha -céus e arranha -céus em Java Oriental e regiões centrais da Indonésia, como The Peak Residence – Tunjungan Plaza 6 (215 metros) e One Icon Residence – Tunjungan Plaza 5 (200 metros).

Pontos de referência importantes

Jalesveva Jayamahe monumento
  • Ponte Suramadu , que liga Surabaya à ilha vizinha de Madura .
  • Kebun Binatang Surabaya ( Zoológico de Surabaya ) foi inaugurado em 1916. Foi o primeiro zoológico do mundo a criar orangotangos em cativeiro.
  • Mesquita Zheng He ( Cheng Ho ), uma mesquita recentemente construída, uma das mesquitas únicas com arquitetura de estilo chinês na Indonésia. Dedicado ao diplomata chinês Hui, Zheng He .
  • Mesquita Al-Akbar , a maior mesquita do leste de Java.
  • Igreja do Nascimento de Nossa Senhora, Surabaya , uma das primeiras igrejas a serem construídas na Indonésia e a primeira já construída em East Java.
  • Monumento dos Heróis , um monumento de 41 metros (135 pés) de altura, é o principal símbolo de Surabaya e comemora os heróis da luta revolucionária. Há um museu no local também, exibindo lembranças da luta pela independência.
  • Museu Nahdlatul Ulama , o centro de recursos da cultura e história de Nahdlatul Ulama , uma organização religiosa islâmica independente. organização.
  • Museum Bank Indonesia , um museu bancário que ocupa o antigo De Javasche Bank, construído em 1904.
  • House of Sampoerna , um museu dedicado à história da fabricação do cigarro de cravo (kretek) na Indonésia, instalado em edifícios coloniais holandeses que datam de 1864.
    Wisma Intiland, o edifício brutalista mais famoso de Surabaya.
  • Jalesveva Jayamahe Monument , uma grande estátua semelhante a um almirante que comemora a Marinha da Indonésia .
  • Monkasel, abreviado de Monumen Kapal Selam ( Monumento Submarino ) Um submarino da classe Whiskey construído pelos soviéticos (chamado KRI Pasopati (410) ), lançado pela primeira vez em 1952, serviu na Marinha da Indonésia de 1962 até ser desativado em 1990. Após seu descomissionamento, o Pasopati foi desmontado e transferido para o local atual em 1996. O submarino foi remontado no local atual e inaugurado como museu e atração turística em 1998.
  • Kenjeran Beach, localizada no leste de Surabaya, que também abrigou Sanggar Agung , um templo chinês construído sobre o mar.
  • Mercado da Tumba Chinesa, último local de descanso de Han Bwee Kong , Kapitein der Chinezen, magnata, mandarim e proprietário em Surabaya e Java Oriental , e patriarca da família patrícia Han de Lasem
  • Han Ancestral Hall, uma casa histórica que serve como um templo memorial para os ancestrais da família Han de Lasem
  • Tumba de Sunan Ampel
  • Bungkul Park, um dos parques urbanos mais visitados de Surabaya.
  • Wisma Intiland, um edifício brutalista no centro de Surabaya.
  • Museu Pendidikan Surabaya

Estabelecimento militar

A Frota Oriental, uma das três frotas da Marinha da Indonésia , está sediada na cidade. Sua herança marítima também é representada na forma do KRI Pasopati Submarine Monument, um submarino aposentado da classe de uísque russo .

Transporte

Aeroporto Internacional de Juanda

O transporte em Surabaya é apoiado por infraestrutura terrestre e marítima que atende a viagens locais, regionais e internacionais. O transporte aéreo está localizado no Aeroporto Juanda , em Sedati , Sidoarjo . O transporte intramunicipal é feito principalmente por veículos motorizados, motocicletas e táxis, com poucos ônibus públicos disponíveis. Recentemente Surabaya foi declarada como a cidade com o pior congestionamento na Indonésia, de acordo com uma pesquisa

Surabaya também é uma cidade de trânsito entre Jacarta e Bali para transporte terrestre. Outra rota de ônibus é entre Jacarta e a ilha vizinha de Madura . Em 2018, o presidente Joko Widodo inaugurou os segmentos finais da Trans-Java Toll Road , conectando totalmente Jacarta e Surabaya com vias expressas.

Aeroporto

O Aeroporto Internacional Juanda de Surabaya é um aeroporto de passageiros e carga que também serve como Base Aérea da Marinha de Surabaya, operado pela TNI-AL (Marinha da Indonésia) e localizado nos arredores de Surabaya, nos arredores de Sidoarjo. Este aeroporto atende Surabaya há muitos anos e atualmente possui dois terminais, com voos domésticos servidos a partir do Terminal 1 e todos os voos internacionais e voos domésticos da Garuda Indonésia servidos a partir do Terminal 2.

Navios em Surabaya North Quay no porto de Tanjung Perak

Porto Maritimo

Porto de Tanjung Perak é o porto comercial em East Java e é um dos portos mais movimentados do país. É o segundo maior porto de comércio, contêineres e tráfego de passageiros na Indonésia depois do Porto de Tanjung Priok em Jacarta. Há também o Terminal Portuário de Teluk Lamong , que é o principal terminal de buffer do Porto de Tanjung Perak. O terminal portuário de Lamong Bay é o primeiro porto verde da Indonésia e é um dos terminais portuários mais sofisticados do mundo, onde todo o sistema operacional é automatizado.

Trem

Estação Surabaya Gubeng , estação principal servida por Surabaya

Surabaya tem três estações de trem principais, sendo Surabaya Kota (também conhecida como Semut), Surabaya Pasar Turi e Surabaya Gubeng . O Argo Bromo Anggrek operado pela Kereta Api Indonesia (KAI) conecta Surabaya da Estação Surabaya Pasar Turi à Estação Gambir em Jacarta. Os trens da classe econômica e executiva são servidos de e para Surabaya.

Os trens suburbanos da cidade têm 5 linhas separadas (a partir de 2021) que conectam Surabaya às regências vizinhas. Seus serviços, também operados pela KAI, estenderam-se a Lamongan, Mojokerto, Sidoarjo e Pasuruan.

Surabaya anteriormente tinha uma rede de bondes de aproximadamente 50 quilômetros (31 milhas) , operada por uma empresa privada Oost-Java Stoomtram Maatschappij. Foi inaugurado em 1889 e fechado pela PJKA (antigo nome da KAI) em 1978. Há planos para reabrir a rede no futuro.

Surabaya MRT (planejado) com bitola padrão 1.435 mm ( 4 pés  8 )+12  in) e daKOICARailways Transporte de massa em Surabaya, Surabaya MRT com material circulante Hyundai Rotem, trânsito rápido Jakarta e corredor Surabaya. Sistema Mass Metro Rapid transit na Grande Surabaya (Surabaya,GresikeSidoarjo) na Geração Surabaya Mass Rapid transit com bitola de1.435 mm(4 pés  8 )+12  in) naCoréia Rapid Transitdoprimeiro-ministro Chung Sye-kyun, deEri CahyadiPrefeito da Cidade de Transporte Ferroviário de Surabaya na Indonésia-Coreia.

Ônibus

Suroboyo Bus, ônibus principal em Surabaya

O principal terminal de ônibus é o Terminal Purabaya (localizado em Bungurasih, Waru , Sidoarjo ), o outro terminal principal é Osowilangon em Tambak.

Em Surabaya, é servido por ônibus urbanos como meio de escolha para os moradores de Surabaya e cidades vizinhas para suas atividades diárias. Surabaya tem vários terminais na cidade, incluindo Joyoboyo Terminal, Bratang Terminal, Jembatan Merah Bus Stop, Ujung Baru Bus Stop e assim por diante. Esses terminais são pontos de encontro entre os ônibus urbanos e outros meios de transporte dentro da cidade.

Desde 7 de abril de 2018, o governo da cidade de Surabaya lançou um sistema de ônibus urbano chamado Suroboyo Bus, que serve pontos importantes em toda a cidade. O sistema de pagamento do Suroboyo Bus é muito original porque usa resíduos plásticos e faz de Surabaya a segunda cidade do mundo a implementar esse sistema em transporte de massa depois do metrô de Pequim em 2014. O Suroboyo Bus tem pequenas paradas espalhadas pela cidade.

Transporte público

Existem vários tipos de transporte local, incluindo táxis, ônibus Suroboyo , serviço de ônibus , ônibus urbano , angkot e trens urbanos . Go-Jek e Grab também estão disponíveis em toda a cidade.

A infraestrutura

Ponte Kenjeran durante a noite sem carros

Até 2009, o crescimento da extensão das estradas em Surabaya era de apenas 0,01% ao ano. Isso não é comparável ao crescimento de veículos motorizados que atinge cerca de 7-8% ao ano. O congestionamento ocorrido em Surabaya foi desencadeado pelo crescimento de veículos não proporcional à capacidade da estrada. Para reduzir o congestionamento, o governo da cidade construiu muitas estradas novas, incluindo a construção de uma estrada de fachada na estrada Ahmad Yani, que é dividida em lados leste e oeste de 4 km cada. Esta pista lenta está planejada para penetrar na área de Budura, Regência de Sidoarjo . Além disso, o governo da cidade concluiu a construção do Middle East Ring Road (MERR), que é um anel viário de 10,98 km entre a área de Kenjeran e Tambak Sumur, que liga a Ponte Suramadu e o Aeroporto Internacional Juanda; e a ponte Suroboyo, de 780 metros, que cruza o mar e hoje é um ícone turístico na área da praia de Kenjeran. O governo da cidade também intensificou a construção de enormes bueiros em Surabaya para reduzir o congestionamento e antecipar inundações.

O governo da cidade de Surabaya também está trabalhando na construção de dois novos anéis viários, ou seja, o 17 km Outer East Ring Road (OERR) entre a área de Kenjeran e Gunung Anyar, que também conecta a Ponte Suramadu e o Aeroporto Internacional Juanda e o West Outer Ring Road (WORR Outer Ring Road (WORR) ao longo de 26,1 km entre a área de Romokalisari e Lakarsantri, que liga a área sul de Surabaya ao Terminal do Porto de Teluk Lamong. Além de construir o anel viário, o governo da cidade concluiu a construção de uma passagem subterrânea em Jalan Mayjen Sungkono, e planeja construir uma passagem subterrânea e viaduto em Jalan Ahmad Yani. O problema das inundações também é uma séria ameaça para os moradores da cidade. Para antecipar a ocorrência de inundações, a prefeitura construiu muitas casas de bombas espalhadas por vários pontos em Surabaya, incluindo Mulyorejo e Jemursari. Além de casas de bombas, a prefeitura também construiu muitos parques que são usados ​​como fontes de absorção de água, bem como áreas de interação dos moradores, além de realizar limpeza e manutenção intensiva dos principais rios de Surabaya. Para acomodar as necessidades de pedestres e turistas, o governo da cidade de Surabaya construiu ciclovias em muitas estradas protocolares em Surabaya, bem como caminhos de pedestres que são distribuídos quase uniformemente por toda a área de Surabaya.

Rodovias com pedágio

Birdview do intercâmbio de Waru à noite

As estradas de pedágio que estão conectadas a Surabaya são o segmento Surabaya-Gresik que conecta Surabaya com Gresik e cidades na costa norte de Java, Surabaya-Mojokerto que conecta Surabaya com a parte ocidental de Java Oriental, Surabaya-Gempol que conecta Surabaya com o parte sul de Java Oriental. , bem como o Aeroporto de Waru-Juanda, que liga Surabaya ao Aeroporto Internacional de Juanda. A seção Surabaya-Gempol está conectada à seção Gempol-Pandaan . A seção Gempol-Pandaan está conectada à seção Gempol-Pasuruan que conecta Surabaya com a área Horseshoe ( indonésio : Tapak Kuda ) em Java Oriental e a seção Pandaan-Malang que conecta Surabaya com Malang, a segunda maior cidade de Java Oriental e a parte sul de Java Oriental.

A Ponte Suramadu (derivada de Sura baya- Madu ra) conecta Surabaya e a Ilha Madura sobre o Estreito de Madura. Uma rodovia de 16 quilômetros (9,9 milhas) foi proposta para ser construída a partir da Ponte Suramadu para Madura International Seaport-City na vila de Pernajuh, distrito de Kocah, Bangkalan , Madura ao custo de aproximadamente Rp. 60 bilhões (US$ 7 bilhões). Este porto de contêineres foi construído para aliviar a carga do sobrecarregado Porto Tanjung Perak de Surabaya.

Educação

Universidades e instituições pós-secundárias

Surabaya tem várias universidades e instituições importantes, incluindo aquelas com especialidades religiosas ou técnicas (classificadas por importância):

Entrada principal da Universidade Estadual de Surabaya (UNESA).
Universidade de Petra

Escolas primárias e secundárias

Escola Secundária Petra Cristã

As escolas internacionais incluem:

As escolas particulares incluem:

Cozinha

Rujak Cingur
Nasi Rawon
Soto Lamongan
Bebek Madura
Várias cozinhas surabaianas, do canto superior esquerdo para a direita: Rujak Cingur, arroz Rawon, Soto Lamongan e Bebek Madura

Como cidade metropolitana, todos os tipos de cozinha indonésia e outros restaurantes internacionais estão presentes. No entanto, como a capital de Java Oriental , as cozinhas do resto da província dominam a cultura culinária da cidade. As cozinhas de Java Oriental incluem uma variedade de frutas processadas, tempeh crocante, Bakpao telo, Bakso Malang, Rawon, tahu campur lamongan, macarrão Cwie, tahu takwa, tahu pong, getuk pisang, pecel madiun, wingko , fita , nasi krawu, otak-otak bandeng, bonggolan, bolachas de camarão, pasta de camarão ou petis, Tempeh Chips, tahu tepo, Nasi lethok, sego tempong, sopa de salada, pecel rawon, Suwar-suwir, tape proll, gaplek, lodho, cabra satay e pecel tulungagung.

Surabaya é famosa por Rawon, Rujak cingur, Semanggi, Lontong Balap, moluscos satay, mexilhões e bolo de arroz.

  • Rujak cingur : um focinho de vaca marinadoou lábios e narizes ( cingur ), servido com legumes cozidos e bolachas de camarão. Em seguida, é vestido com um molho feito de pasta de camarão fermentado caramelizado ( petis ), amendoim, pimenta e especiarias. Geralmente é servido com lontong , um bolo de arroz cozido. Rujak cingur é considerado comida tradicional de Surabaya.
  • Rawon : uma sopa de carne escura, servida com brotos de feijão mungo e o onipresente sambal . A cor escura (quase preta) vem das nozes kluwak ( Pangium edule ).
  • Lontong kupang : lontong com pequenos berbigões em molho petis .
  • Semanggi : uma salada feita de folhas cozidas de semanggi ( Marsilea crenata ) que crescem em arrozais. É vestido com um molho de amendoim picante. Geralmente é comido com bolachas de arroz.

Esportes

Coreografia ultras de Persebaya .

Surabaya é um barômetro e centro de desenvolvimento do futebol de associação na Indonésia. A cidade tem muitos clubes de futebol de associação fundados em Surabaya. O primeiro clube foi fundado pelos jovens da Hoogere Burger School (HBS) John Edgar com o clube Victoria em 1895. Outros incluíam Scoren Is Ons Doel (SIOD), Sparta, Rapiditas e Thot Heil Onzer Ribben (THOR). Estes são os pioneiros do futebol de associação em Surabaya. Os clubes então assumiram a gestão sob Oost Java Voetbalbond (OJVB) em 1907. Dois anos depois, o OJVB mudou para Soerabajasche Voetbalbond (SVB). A partir de 1914, o SVB foi baseado no Nederlandsch Indische Voetbalbond (NIVB), criado pela federação holandesa de futebol (KNVB). Os chineses e nativos de Surabaya também fundaram seus clubes de futebol por etnia. Oei Kwie Liem fundou a Hoa Soerabaja em 1914, enquanto a Bumiputera através de R Pamoedji e Paidjo fundou a Soerabajasche Indonesesche Voetbalbond (SIVB) em 18 de junho de 1927 (agora Persebaya), que três anos depois co-fundou a PSSI .

Em 1950, a classe trabalhadora e os homens de escritório fundaram a Soerabajasche Kantoor Voetbalbond (SKVB). O setor de futebol de associação na Indonésia e especificamente Surabaya tornou-se mais desenvolvido, e a associação de futebol da Indonésia fundou uma competição semi-profissional em 1979, que foi nomeada Liga Principal de Futebol (Galatama). Uma nova equipe surgiu de Surabaya, NIAC Partners e Salim Group Association. Além do Galatama, o PSSI também formou uma competição de futebol feminino chamada Liga de Futebol Feminino (Galanita). Surabaya também tem um time de futebol feminino, fundado em 1977 e batizado de Puteri Puspita. Os clubes de Surabaya também ganharam atenção do resto do mundo. Persebaya competiu contra times europeus, incluindo Lokomotiv Moscow, Sturm Graz, Grasshoppers, Salzburg, Stade de Reims, Ajax Amsterdam, PSV Eindhoven, AC Milan e, por último, Queens Park Rangers (QPR). Além das equipes europeias, existem várias equipes nacionais fora do país competindo contra o Persebaya, incluindo as Olimpíadas da Iugoslávia, Malásia, Moçambique, Uruguai, Tailândia, Coréia do Sul e a seleção japonesa.

O NIAC Mitra também competiu contra o Arsenal e venceu a competição Aga Khan Gold Cup em 1979 em Bangladesh. As conquistas do NIAC Mitra na competição Galatama incluíram três campeonatos em 1980-1982, 1982-1983 e 1987-1988, e terminando como vice-campeão em 1988-89. No entanto, a NIAC Partners dissolveu-se oficialmente e retirou-se da competição Galatama realizada pela PSSI em 1990 porque consideravam irrelevantes as apólices emitidas pela PSSI. Depois de ser dissolvida, as demandas da comunidade Surabaya para reviver os Parceiros NIAC foram canalizadas quando o partido Jawa Pos pesou e mudou o nome do Parceiro NIAC para Parceiro Surabaya. Quando a competição da União foi fundida com o Galatama em 1994, o novo Persebaya conseguiu vencer em 1997 e 2004. Persebaya foi listado como o primeiro time capaz de vencer a Liga Indonésia duas vezes. Mitra Surabaya só pôde existir até a temporada 1998-1999 e foi restabelecida novamente em outra cidade, Tenggarong e não usou o nome de Surabaya novamente.

Dentro do estádio Gelora Bung Tomo , 2018

Recentemente, apenas Persebaya tem fãs e conquistas estáveis. Persebaya venceu a Primeira Divisão da Indonésia três vezes – duas vezes quando a divisão era a primeira divisão e uma vez como a segunda divisão. Os fãs se referem a si mesmos como Bonek, uma abreviação de Bondo Nekat (que se traduz como "equipado por bravura"). A cidade é a casa do CLS Knights Indonesia , um clube de basquete que participou da IBL (liga de basquete da Indonésia) e da Asean Basketball League.

Surabaya tem um estádio multiuso , o Estádio Gelora Bung Tomo . O estádio é usado principalmente para jogos de futebol . É o novo estádio do Persebaya, substituindo o Gelora 10 November Stadium . Foi o palco de uma partida entre o Persebaya 1927 contra o então clube da Premier League inglesa Queens Park Rangers , realizado em 23 de julho de 2012.

Outro esporte predominante é o badminton. Existem inúmeras escolas e clubes na cidade que treinam alunos de várias idades para alcançar o próximo nível da Liga de Badminton. Muitas crianças começam sua carreira em Surabaya e chegaram ao nível nacional e às vezes internacional.

meios de comunicação

Um dos jornais nacionais de maior circulação na Indonésia, Jawa Pos , está sediado em Surabaya; ao lado de seu conglomerado de mídia Jawa Pos Group . Os principais jornais incluem Surabaya Pagi e Surya .

Surabaya é servida por muitas redes de rádio e televisão. As afiliadas das redes de rádio incluem o público RRI Surabaya, Gen FM Surabaya e Prambors FM Surabaya; bem como estações locais Suara Surabaya e Radio Istara. As estações de televisão locais incluem o público 1suara Jawa Timur, JTV (ambas são estações regionais que atendem Java Oriental, com sede na cidade), SBO TV, Surabaya TV e TV9 afiliada à Nahdlatul Ulama.

Relações Internacionais

Missões diplomáticas

Consulados Gerais

Consulados

Consulado-Geral do Japão em Surabaya

Outros escritórios diplomáticos

  • Taiwan (Escritório Econômico e Comercial de Taipei em Surabaya)

Cidades gêmeas – cidades irmãs

Surabaya é geminada com:

Pessoas notáveis

Veja também

Referências

Citações

Bibliografia

links externos