USS John D. Edwards - USS John D. Edwards
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo: | John D. Edwards |
| Construtor: | William Cramp & Sons , Filadélfia |
| Número do pátio: | 482 |
| Deitado: | 21 de maio de 1919 |
| Lançado: | 18 de outubro de 1919 |
| Comissionado: | 6 de abril de 1920 |
| Desativado: | 28 de julho de 1945 |
| Acometido: | 13 de agosto de 1945 |
| Destino: | Vendido para sucata, 30 de novembro de 1945 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Clemson |
| Deslocamento: | 1.215 toneladas |
| Comprimento: | 314 pés e 4 polegadas (95,81 m) |
| Feixe: | 31 pés (9,45 m) |
| Rascunho: | 2,84 m (9 pés e 4 polegadas) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 35 nós (65 km / h) |
| Complemento: | 124 oficiais e alistados |
| Armamento: | Pistolas de 4 x 4 pol. (102 mm) , pistola 1 x 3 pol. (76 mm) , 12 x 21 pol. (533 mm) TT. |
USS John D. Edwards (DD-216) foi um contratorpedeiro da classe Clemson na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial .
Homônimo
John D. Edwards nasceu em 2 de agosto de 1885 na Ilha de Wight County, Virgínia . Ele foi nomeado aspirante da Marinha em 31 de dezembro de 1908. Durante a Primeira Guerra Mundial , o tenente Edwards foi designado para o contratorpedeiro USS Shaw em águas britânicas . Enquanto escoltava o navio de tropas HMS Aquitania em Southampton , Inglaterra , Shaw colidiu com a Aquitânia . Ele foi um dos 12 homens que perderam a vida na colisão e foi condecorado postumamente com a Cruz da Marinha .
Construção e comissionamento
John D. Edwards foi lançado em 21 de maio e lançado em 18 de outubro de 1919 por William Cramp & Sons ; patrocinado pela Sra. May Marshall Edwards, viúva do Tenente Edwards; e comissionado em 6 de abril de 1920, comandante Alexander Sharp no comando.
Histórico de serviço
Após o shakedown, John D. Edwards partiu da Filadélfia em 14 de maio de 1920 para patrulhar as águas turcas . Com o Oriente Próximo em turbulência, o destruidor evacuou refugiados e forneceu instalações de comunicação para aquela área. Ela permaneceu em águas turcas até que zarpou em 2 de maio de 1921 para trabalhar no Esquadrão Asiático .
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Ao chegar a Cavite , Filipinas, em 29 de junho, Edwards imediatamente começou a patrulhar no Extremo Oriente . Ela deveria permanecer lá por quatro anos operando nas Filipinas no inverno e na China durante o verão. Ela ajudou as vítimas do terremoto no Japão em 1923 e carregou alimentos e equipes de resgate para Yokohama .
Quando a Guerra Civil Chinesa estourou em 1924, o destróier estava posicionado para proteger os direitos dos estrangeiros na China. Ela partiu do Extremo Oriente em 18 de maio de 1925, chegando a Nova York em 13 de julho.
Nos três anos seguintes, ela operou em Norfolk, Virgínia, fazendo cruzeiros de treinamento periódicos ao longo da costa leste dos Estados Unidos e no Caribe . Depois de um cruzeiro pelo Mediterrâneo no final de 1927, Edwards transpôs o Canal do Panamá e chegou a San Pedro, Califórnia , para servir no Pacífico. Ela operou ao longo da costa oeste dos Estados Unidos até 1º de agosto de 1929, quando navegou para o Extremo Oriente, chegando a Yokohama em 26 de agosto.
Edwards assumiu um longo dever como parte da Frota Asiática. Operando a partir das Filipinas ao longo da costa chinesa e fora do Japão, ela guardava os interesses americanos durante a Guerra Sino-Japonesa no final de 1930, a formação submetidos ea prática batalha, e operado com o rio Yangtze Patrol , South China Sea Patrol , ea neutralidade patrulhas .
Segunda Guerra Mundial
Durante os primeiros dois anos da década de 1940, John D. Edwards aumentou as operações com submarinos em vários exercícios de treinamento. Pouco depois do início das hostilidades com o Japão em 7 de dezembro de 1941, ela partiu de Balik-papan, Bornéu, para procurar sobreviventes do Príncipe de Gales . Nos dois meses seguintes, ela se envolveu em patrulhamento, escolta e operações de guerra anti-submarino em uma tentativa de deter o avanço para o sul de poderosas forças japonesas das Filipinas para as Índias Orientais Holandesas . Atribuída ao Destroyer Squadron 29, ela partiu de Bunda Roads , Madura Island , em 4 de fevereiro de 1942. Como parte de uma força de ataque de cruiser-destroyer, ela navegou para o estreito de Makassar para interceptar um comboio japonês reforçado rumo ao mar de Java . Naquela manhã, bombardeiros japoneses atacaram os navios enquanto a força de ataque navegava ao norte de Bali . Apesar do fogo antiaéreo, os aviões realizaram vários ataques que danificaram fortemente Marblehead e Houston . Após o ataque, Edwards escoltou os cruzadores danificados através do Estreito de Lombok até Tjilatjap, na costa sul de Java .
Os japoneses continuaram seu avanço para o sul durante o mês de fevereiro. Em meados de fevereiro, Edwards participou de uma tentativa malsucedida de interceptar um comboio de invasão japonês ao largo do Estreito de Banka em Palembang , Sumatra . Após esta ação, ela navegou até a costa leste de Bali para atacar uma força de transporte de destróieres japonesa no Estreito de Badoeng . Durante as primeiras horas de 20 de fevereiro, Edwards , acompanhado por três outros destróieres, enfrentou destróieres japoneses em uma batalha de torpedo e tiroteio que danificou fortemente Michishio . Os destróieres americanos voltaram para Surabaya, Java, mais tarde naquele dia.
Como parte do Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano sob o contra-almirante Karel Doorman , RN, Edwards engajou a Força de Invasão Japonesa de Java em 27 de fevereiro na Batalha do Mar de Java ; este noivado durou 7 horas. Os Aliados sofreram uma pesada derrota, perdendo um total de 5 navios nesta batalha (outros cinco foram afundados em ações associadas); os japoneses foram capazes de invadir e conquistar Java.
Depois de gastar todos os torpedos durante a batalha, Edwards voltou a Surabaya para reabastecer. Acompanhada por três outros quatro gaiteiros, ela partiu para a Austrália após o anoitecer de 28 de fevereiro. Durante o trânsito no estreito de Bali durante a vigília de 1º de março, os destróieres travaram um breve duelo com navios japoneses de patrulha. Sem torpedos e com pouca munição, os navios americanos recuaram, abriram o alcance e seguiram para o sul para Fremantle, onde chegaram no início de março.
Pelos próximos dois meses, Edwards escoltou comboios para fora da Austrália antes de chegar a Pearl Harbor em 1º de junho. Ela escoltou comboios de Pearl Harbor a São Francisco, Califórnia, até 15 de junho de 1943, quando chegou ao Brooklyn, Nova York, para iniciar o serviço de escolta no Atlântico. O contratorpedeiro navegou ao longo da costa leste dos Estados Unidos e para o norte da África, acompanhando navios de abastecimento durante os nove meses seguintes.
Pelo resto da guerra, Edwards escoltou comboios no Atlântico e treinou submarinos na Zona do Canal. Após o fim do conflito na Europa, o destróier chegou a Filadélfia em 15 de junho de 1945 e foi desativado lá em 28 de julho de 1945. Edwards foi vendido para a Boston Metal Company , Baltimore, Maryland , em 30 de novembro de 1945.
Prêmios
John D. Edwards recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
Em 2019, nenhum outro navio se chamava John D. Edwards .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
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