Encouraçado tratado - Treaty battleship

HMS  Nelson foi o primeiro navio de guerra do tratado

Um navio de guerra de tratado era um navio de guerra construído na década de 1920 ou 1930 sob os termos de um dos vários tratados internacionais que regem a construção de navios de guerra . Muitos desses navios desempenharam um papel ativo na Segunda Guerra Mundial , mas poucos sobreviveram por muito tempo.

O primeiro dos tratados foi o Tratado Naval de Washington, assinado em 1922. As cinco potências navais mundiais concordaram em obedecer a restrições estritas à construção de navios de guerra e cruzadores de batalha , a fim de evitar uma corrida armamentista na construção naval, como a que precedeu a Primeira Guerra Mundial . O Tratado limitou o número de navios capitais possuídos por cada signatário, e também a tonelagem total dos navios de guerra de cada marinha. Novos navios só puderam ser construídos para substituir os navios sobreviventes, pois eles se aposentaram após 20 anos de serviço. Além disso, qualquer novo navio estaria limitado a canhões de calibre de 16 polegadas e um deslocamento de 35.000 toneladas.

Os limites do Tratado de Washington foram estendidos e modificados pelo Tratado Naval de Londres de 1930 e pelo Segundo Tratado Naval de Londres de 1936. Durante a década de 1930, no entanto, a eficácia desses acordos foi quebrada, à medida que alguns poderes signatários (em particular o Japão) retiraram-se do acordos de tratados e outros apenas falaram sobre eles da boca para fora. Em 1938, a Grã-Bretanha e os EUA invocaram uma 'cláusula de escada rolante' no Segundo Tratado de Londres, que permitia o deslocamento de navios de guerra de até 45.000 toneladas, e o Tratado estava efetivamente extinto.

Os limites estritos de deslocamento forçaram os projetistas de navios de guerra a fazer concessões que eles poderiam ter evitado se tivessem escolha. As décadas de 1920 e 1930 viram uma série de inovações no design de navios de guerra, particularmente em motores, proteção subaquática e aeronaves.

Fundo

Após o fim da Primeira Guerra Mundial em 1918, um grande número de tratados com o objetivo de garantir a paz foram assinados. Segundo o historiador Larry Addington, foi "o maior esforço da época para controlar os armamentos e desestimular a guerra por meio de tratado". Esses tratados iam desde o Tratado de Versalhes , que continha disposições destinadas a tornar o Reichswehr incapaz de ação ofensiva e a encorajar o desarmamento internacional, até o Pacto Kellogg-Briand de 1928, no qual os estados signatários prometeram não usar a guerra para resolver "disputas ou conflitos de qualquer natureza ou de qualquer origem que possam surgir, que possam surgir entre eles ”. Tratados navais específicos que surgiram durante esta era incluem o Tratado Naval de Washington em 1921 e o Tratado Naval de Londres em 1930.

Na segunda metade e após a Primeira Guerra Mundial, os Estados Unidos iniciaram um grande programa de construção de navios de guerra , com a aprovação do Ato Naval de 1916 permitindo a construção de dez navios de guerra. A Lei de Apropriações Navais de 1917 autorizou a construção de mais três navios de guerra, a ponto de se projetar que os Estados Unidos seriam comparáveis ​​à Marinha Real em força em 1923 ou 1924. Em resposta, a Marinha Britânica começou a fazer campanha por um navio programa de construção, propondo a construção dos cruzadores de batalha G3 . Essas propostas eram impopulares e vistas como desnecessariamente caras. O governo japonês também estava embarcando em um grande programa de construção de navios de guerra . A Grã-Bretanha estava ansiosa para iniciar negociações sobre limitação naval, temendo o perigo que a agressiva construção de navios dos Estados Unidos representava para seu império. Todos os três países estavam abertos a negociações como resultado do enorme custo de construção e manutenção de uma grande marinha.

Tratados

Em dezembro de 1919, o ex -Secretário de Relações Exteriores britânico Lord Gray de Fallodon e o Secretário de Estado de Relações Exteriores Lord Robert Cecil encontraram Edward M. House , o conselheiro de Woodrow Wilson , em Washington, DC Na reunião, os Estados Unidos concordaram temporariamente em desacelerar o encouraçado edifício em troca da retirada britânica de sua oposição à inclusão da Doutrina Monroe no Pacto da Liga das Nações .

Assinatura do Tratado Naval de Washington

Tratado Naval de Washington

Artigo principal: Tratado Naval de Washington

De 12 de novembro de 1921 a 6 de fevereiro de 1922, a Conferência Naval de Washington foi realizada para impedir o surgimento de uma corrida armamentista naval. Nove nações compareceram a pedido do Secretário de Estado Charles Evans Hughes ; Estados Unidos, Japão, China, França, Grã-Bretanha, Itália, Bélgica, Holanda e Portugal. A conferência levou ao Tratado das Nove Potências , que reafirmou o apoio à Política de Portas Abertas em relação à China ; o Tratado das Quatro Potências no qual os Estados Unidos, Reino Unido, França e Japão concordaram em manter o status quo no Pacífico, respeitando os territórios do Pacífico dos outros países signatários do acordo, não buscando maior expansão territorial e consulta mútua com entre si em caso de litígio sobre as possessões territoriais.

O tratado mais importante assinado durante a conferência foi o Tratado Naval de Washington, ou Tratado das Cinco Potências, entre os Estados Unidos, Grã-Bretanha, Japão, França e Itália. O tratado limitava estritamente a tonelagem e a construção de navios de capital e porta-aviões e incluía limites para o tamanho dos navios individuais. Os limites de tonelagem definidos pelos Artigos IV e VII limitaram os Estados Unidos e a Grã-Bretanha a 525.000 toneladas em suas frotas de capital, o Japão a 310.000 toneladas e a França e a Itália a 178.000 toneladas. Ele instituiu um "feriado de construção de navio de guerra" de 10 anos. Nenhum acordo foi alcançado sobre os valores de tonelagem de cruzadores e submarinos . O tratado limitava os navios capitais (navios de guerra e cruzadores de batalha, definidos como qualquer navio de guerra com armas de mais de 8 polegadas de calibre e 10.000 toneladas de deslocamento padrão ) a 35.000 toneladas de deslocamento padrão e canhões de calibre não maior que 16 polegadas.

O Capítulo II, Parte 2 , detalhou o que deveria ser feito para tornar um navio ineficaz para uso militar. Além de afundar ou demolir, um número limitado de navios poderia ser convertido como navios-alvo ou navios de treinamento se seu armamento, armadura e outras partes essenciais para o combate fossem removidos completamente. A Parte 3, Seção II especificava os navios a serem desmantelados para cumprir o tratado e quando os navios restantes poderiam ser substituídos. Ao todo, os Estados Unidos tiveram que sucatear 26 navios de capital existentes ou planejados, a Grã-Bretanha 24 e o Japão 16.

Conferências Navais de Genebra

Artigos principais: Conferência Naval de Genebra e Segunda Conferência Naval de Genebra

A Primeira Conferência Naval de Genebra foi uma reunião dos Estados Unidos, Grã-Bretanha e Japão (França e Itália recusaram-se a se envolver em novas negociações) convocada por Calvin Coolidge em 1927. O objetivo da Conferência era estender os limites existentes na construção naval que havia sido acordado no Tratado Naval de Washington. O Tratado de Washington limitou a construção de navios de guerra e porta-aviões, mas não limitou a construção de cruzadores, contratorpedeiros ou submarinos. Os britânicos propuseram limitar os navios de guerra a menos de 30.000 toneladas, com canhões de 15 polegadas. A Conferência terminou sem nenhum acordo alcançado. A Segunda Conferência Naval de Genebra em 1932 também terminou sem um acordo, depois que as nações chegaram a um impasse devido ao rearmamento da Alemanha.

Tratados de Londres

Artigos principais: Tratado Naval de Londres e Segundo Tratado Naval de Londres

Os limites estabelecidos no Tratado Naval de Washington foram reiterados pelo Tratado Naval de Londres, assinado em 1930. Foi decidido um limite de 57.000 toneladas para submarinos e o feriado de construção do encouraçado foi estendido por mais dez anos. Assinado em 1936, o Segundo Tratado Naval de Londres limitou ainda mais as armas de calibre de 14 polegadas. O Segundo Tratado de Londres continha uma cláusula que permitia a construção de navios de guerra com canhões de 16 polegadas se algum dos signatários do Tratado de Washington não ratificasse o novo. Continha uma cláusula adicional que permitia que as restrições de deslocamento fossem relaxadas se não signatários construíssem embarcações mais potentes do que o permitido pelo tratado.

Encouraçados

As limitações dos tratados navais de Washington e Londres significaram que menos navios de guerra novos foram lançados em 1919-1939 do que em 1905-1914 devido a um feriado de construção de navios de guerra imposto, que terminou em 1933. Eles também inibiram o desenvolvimento ao impor limites superiores ao peso dos navios. Projetos como o navio de guerra da classe N3 britânico projetado , a primeira classe da Dakota do Sul americana e a classe Kii japonesa - todos os quais continuaram a tendência de navios maiores com armas maiores e blindados mais grossos - nunca terminaram a construção.

O encouraçado japonês  Mutsu foi derrubado em 1º de junho de 1918. Era um dos maiores encouraçados do mundo na época e, na Conferência Naval de Washington, o Reino Unido e os Estados Unidos pediram o abandono do projeto. No entanto, foi permitido com a condição de que os EUA e o Reino Unido tivessem dois navios adicionais de armas de 16 polegadas. Em 1920, o Japão começou a construir o Amagi e o Akagi . No ano seguinte, o Kaga e o Tosa foram lançados com um deslocamento de cerca de 39.900 toneladas. Após a assinatura do Tratado Naval de Washington, Amagi e Tosa foram abandonados e Kaga e Akagi foram convertidos em porta-aviões de 30.000 toneladas. Enquanto parte do tratado, o Japão suspendeu completamente a construção de navios de guerra, concentrando-se em cruzadores de batalha. Eles embarcaram em um extenso programa de construção de cruzadores e começaram a modernizar agressivamente o equipamento naval. Depois de deixar o tratado em 1936, eles planejaram construir a classe Yamato , que seriam os maiores encouraçados do mundo. Dois foram concluídos durante a Segunda Guerra Mundial e um terceiro foi convertido em porta-aviões.

Os Estados Unidos foram autorizados a manter três navios de guerra da classe Colorado que haviam sido financiados no Ato Naval de 1916 e um total de 500.360 toneladas de navios de capital no Tratado Naval de Washington. A redução dos gastos navais pelo Partido Republicano fez com que a marinha permanecesse bem abaixo do tamanho máximo especificado no tratado. A construção de vários outros foi interrompida e o casco do abandonado USS Washington foi usado para testar a resistência a bombas, torpedos e tiros. O desenvolvimento técnico e a pesquisa de navios de guerra foram severamente restringidos. Os USS  Lexington e Saratoga foram originalmente projetados como cruzadores de batalha com deslocamento de 33.000 toneladas, mas foram convertidos em porta-aviões durante a construção após a aprovação do tratado. Os Estados Unidos desativaram um total de dezesseis navios de guerra existentes e interromperam a construção dos seis navios da primeira classe South Dakota . Os Estados Unidos modernizaram sua frota, mas não chegaram aos limites do tratado. O feriado do encouraçado era extremamente popular entre o público em geral. Os navios da classe Nevada tiveram suas elevações de canhão aumentadas, embora os britânicos argumentassem que era uma violação dos termos do Tratado Naval de Washington.

A Royal Navy desmantelou ou interrompeu a construção de dezesseis navios como resultado do Tratado Naval de Washington. O HMS  Hood (deslocamento de 40.000 toneladas) foi isento das restrições estabelecidas pelo tratado. Após a assinatura do tratado, como resultado de um compromisso com o Japão, foram construídos dois navios de guerra da classe Nelson , HMS  Nelson e Rodney , os únicos dois construídos pela Marinha Real até 1936. Sua marinha, embora permanecesse a maior na mundo até 1933, tornou-se cada vez mais desatualizado. Embora a Marinha Real tivesse o maior número de navios de guerra ativos na eclosão da Segunda Guerra Mundial, todos, exceto dois, datavam da Primeira Guerra Mundial ou antes. Como resultado do feriado de construção do navio de guerra, os estaleiros Armstrong e Beardmore foram forçados a fechar.

A França e a Itália não embarcaram em grandes programas de expansão naval, embora o encouraçado francês Béarn tenha sido convertido em porta-aviões.

Lista de navios considerados navios de guerra do tratado

Navio País Aula Deslocamento (toneladas) Arma principal Comissionado pela primeira vez Destino Fim de Serviço
Carolina do Norte  Marinha dos Estados Unidos Carolina do Norte 35.000 16 "/ 45 calibre Mark 6 9 de abril de 1941 Desativado em 27 de junho de 1947; navio museu
Washington  Marinha dos Estados Unidos Carolina do Norte 35.000 16 "/ 45 calibre Mark 6 15 de maio de 1941 Descomissionado em 27 de junho de 1947, desfeito em 1960 27 de junho de 1947
Alabama  Marinha dos Estados Unidos Dakota do Sul 35.000 16 "/ 45 calibre Mark 6 16 de agosto de 1942 Desativado em 9 de janeiro de 1947; navio museu 9 de janeiro de 1947
Indiana  Marinha dos Estados Unidos Dakota do Sul 35.000 16 "/ 45 calibre Mark 6 30 de abril de 1942 Descomissionado em 11 de setembro de 1947, desfeito em 1963 15 de novembro de 1945
Massachusetts  Marinha dos Estados Unidos Dakota do Sul 37.970 16 "/ 45 calibre Mark 6 12 de maio de 1942 Desativado em 27 de março de 1947; navio museu
Dakota do Sul  Marinha dos Estados Unidos Dakota do Sul 35.000 16 "/ 45 calibre Mark 6 20 de março de 1942 Desativado em 31 de janeiro de 1947, desfeito em 1962 31 de janeiro de 1947
Nelson  Royal Navy Nelson 34.000 BL Mk I de 16 polegadas 10 de setembro de 1927 Descomissionado em fevereiro de 1948, desfeito em março de 1949
Rodney  Royal Navy Nelson 34.000 BL Mk I de 16 polegadas 10 de novembro de 1927 Sucateado em 1948
Anson  Royal Navy Rei george v 39.000 BL Mk VII de 14 polegadas 22 de junho de 1942 Sucateado em 1957 1 de novembro de 1951
Duque de iorque  Royal Navy Rei george v 39.000 BL Mk VII de 14 polegadas 28 de fevereiro de 1940 Sucateado em 1957 1 de novembro de 1951
Howe  Royal Navy Rei george v 39.150 BL Mk VII de 14 polegadas 28 de setembro de 1942 Sucateado em 1958 1 de janeiro de 1951
Rei george v  Royal Navy Rei george v 39.100 BL Mk VII de 14 polegadas 11 de dezembro de 1940 Sucateado em 1957 1 de junho de 1950
príncipe de Gales  Royal Navy Rei george v 39.000 BL Mk VII de 14 polegadas 31 de março de 1941 Afundado em 10 de dezembro de 1941 10 de dezembro de 1941
Dunkerque  Marinha francesa Dunkerque 26.500 330 mm (13 pol.) / 50 Modèle 1931 15 de abril de 1937 Afundado em 27 de novembro de 1942 1 de março de 1942
Estrasburgo  Marinha francesa Dunkerque 26.500 330 mm (13 pol.) / 50 Modèle 1931 15 de março de 1938 Afundado em 27 de novembro de 1942 27 de novembro de 1942
Richelieu  Marinha francesa

 Forças Navais Francesas Gratuitas

Richelieu 35.000 380 mm (15 pol.) / 45 Modèle 1935 15 de julho de 1940 Sucateado em 1968
Jean Bart  Marinha francesa Richelieu 48.950 380 mm (15 pol.) / 45 Modèle 1935 16 de janeiro de 1949 Lançado durante a guerra em 6 de março de 1940, desfeito em 24 de junho de 1970 1 de agosto de 1957
Littorio  Regia Marina Littorio 41.377 381 (15 pol.) / 50 Ansaldo M1934 6 de maio de 1940 Renomeado Itália , descartado em 1948
Roma  Regia Marina Littorio 41.649 381 (15 pol.) / 50 Ansaldo M1934 14 de junho de 1942 Afundado em 9 de setembro de 1943 9 de setembro de 1943
Vittorio Veneto  Regia Marina Littorio 41.337 381 (15 pol.) / 50 Ansaldo M1934 28 de abril de 1940 Sucateado em 1948 10 de setembro de 1943
Gneisenau  Kriegsmarine Scharnhorst 32.000 28 cm (11 pol.) SK C / 34 21 de maio de 1938 Afundado como navio de bloqueio março de 1945 1 de julho de 1942
Scharnhorst  Kriegsmarine Scharnhorst 32.000 28 cm (11 pol.) SK C / 34 7 de janeiro de 1939 Afundado em 26 de dezembro de 1943 26 de dezembro de 1943

Lista de navios capitais concluída entre o final da Primeira Guerra Mundial e a assinatura do Tratado Naval de Washington

Navio País Aula Deslocamento (toneladas) Arma principal Comissionado pela primeira vez Destino Fim de Serviço
Nagato  Marinha Imperial Japonesa Nagato 39.130 41 cm (16 pol.) / 45 Tipo de 3º ano 25 de novembro de 1920 Afundado como alvo 29 de julho de 1946
Mutsu  Marinha Imperial Japonesa Nagato 39.050 41 cm (16 pol.) / 45 Tipo de 3º ano 24 de outubro de 1921 Afundado no porto por explosão interna em 8 de junho de 1943 8 de junho de 1943
Colorado  Marinha dos Estados Unidos Colorado 31.500 16 "/ 45 calibre Mark 1 30 de agosto de 1923 Vendido para sucata, 23 de julho de 1959 23 de julho de 1959
Maryland  Marinha dos Estados Unidos Colorado 32.600 16 "/ 45 calibre Mark 1 21 de julho de 1921 Descomissionado em 1947, desfeito em 1959
West Virginia  Marinha dos Estados Unidos Colorado 31.500 16 "/ 45 calibre Mark 1 1 de dezembro de 1923 Descomissionado em 9 de janeiro de 1947, desfeito em 1959 9 de janeiro de 1947
capuz  Royal Navy Almirante 42.100 BL Mk I de 15 polegadas 5 de março de 1920 Afundado em 24 de maio de 1941

Consequências

O Tratado Naval de Washington foi assinado pelos EUA, Reino Unido, Japão, França e Itália - todas as principais potências navais. Em vários estágios, a Itália e a França optaram por não prosseguir nas negociações; no entanto, seus recursos econômicos não permitiam o desenvolvimento de supercouraçados. A Alemanha, embora não tivesse permissão para quaisquer navios de guerra pelo Tratado de Versalhes, desenvolveu um na década de 1930; isso foi legitimado pelo Acordo Naval Anglo-Alemão , que colocava a Alemanha sob os mesmos limites legais da Grã-Bretanha.

As políticas do Japão foram em grande parte decididas por militaristas ao longo da década de 1930. Parcialmente influenciado pela aprovação da Lei Vinson-Trammell em 1934 e pela Lei de Recuperação Industrial Nacional de 1933 , em 1934 o Japão anunciou que planejava deixar o sistema de tratados em dois anos. Na Segunda Conferência de Londres, o Japão mostrou disposição para negociar, mas deixou a conferência em janeiro de 1936 e outros tratados expiraram em 31 de dezembro de 1936. Eles construíram enormes navios de guerra destruidores de tratados - a classe Yamato .

Como resultado dos tratados, na época em que o rearmamento começou na década de 1930, antes do início da Segunda Guerra Mundial, os navios de guerra do mundo estavam em grande parte envelhecidos e obsoletos devido ao aumento do poder aéreo e ao uso crescente de submarinos. Como resultado, a tecnologia de encouraçados melhorou drasticamente, e a construção de novos e antigos navios de guerra começou para valer.

Referências

Bibliografia

Livros e revistas
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Sites