Encouraçado italiano Vittorio Veneto -Italian battleship Vittorio Veneto
Vittorio Veneto pouco antes da conclusão em 1940
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| História | |
|---|---|
  Itália
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| Nome | Vittorio Veneto |
| Homônimo | Batalha de Vittorio Veneto |
| Operador | Regia Marina |
| Ordenado | 10 de junho de 1934 |
| Construtor | Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) , Trieste |
| Deitado | 28 de outubro de 1934 |
| Lançado | 25 de julho de 1937 |
| Patrocinado por | Signora Maria Bertuzzi |
| Comissionado | 28 de abril de 1940 |
| Descomissionado | 1 de fevereiro de 1948 |
| Acometido | 1 de fevereiro de 1948 |
| Destino | Sucateado em La Spezia de 1951 a 1954 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Littorio de classe navio de guerra |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 237,76 m (780,1 pés) |
| Feixe | 32,82 m (107,7 pés) |
| Esboço, projeto | 9,6 m (31 pés) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 × turbinas a vapor , 4 × eixos |
| Velocidade | 30 kn (35 mph; 56 km / h) |
| Faixa | 3.920 mi (6.310 km; 3.410 nm) a 20 kn (37 km / h; 23 mph) |
| Complemento | 1.830 a 1.950 |
| Sensores e sistemas de processamento |
Radar EC 3 ter 'Gufo' |
| Armamento |
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| armaduras |
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| Aeronave transportada | 3 aeronaves ( IMAM Ro.43 ou Reggiane Re.2000 ) |
| Instalações de aviação | 1 catapulta de popa |
Vittorio Veneto foi o segundo membro do encouraçado da classe Littorio que serviu na italiana Regia Marina (Marinha Real) durante a Segunda Guerra Mundial . A quilha do navio foi baixada em outubro de 1934, lançada em julho de 1937 e preparada para o serviço da frota italiana em agosto de 1940. Seu nome deriva da vitória italiana em Vittorio Veneto durante a Primeira Guerra Mundial e tinha três navios irmãos: Littorio , Roma e Impero , embora apenas Littorio e Roma tenham sido concluídos durante a guerra. Ela estava armada com uma bateria principal de nove canhões de 381 milímetros (15 pol.) Em três torres triplas e podia voar a uma velocidade de 30 nós (56 km / h; 35 mph).
Vittorio Veneto prestou muitos serviços durante a guerra. O navio escapou ileso durante o ataque britânico a Taranto em novembro de 1940. No início da guerra, ela participou da Batalha do Cabo Spartivento em novembro de 1940 e da Batalha do Cabo Matapan em março de 1941, onde foi danificada por um torpedeiro. ela foi torpedeada pelo submarino britânico HMS Urge em dezembro de 1941. Ela passou 1941 e início de 1942 tentando atacar comboios britânicos para Malta , mas a escassez de combustível na frota italiana reduziu a atividade depois disso. Vittorio Veneto estava entre os navios italianos que foram rendidos aos Aliados em setembro de 1943 depois que a Itália se retirou da guerra, e ela passou os três anos seguintes sob controle britânico no Egito. Após a guerra, ela foi alocada como prêmio de guerra para a Grã-Bretanha e posteriormente destruída.
Descrição
Vittorio Veneto tinha 237,76 metros (780,1 pés) de comprimento total e uma viga de 32,82 m (107,7 pés) e um calado de 9,6 m (31 pés). Ela foi projetada com um deslocamento padrão de 40.724 toneladas longas (41.377 t), uma violação da restrição de 35.000 toneladas longas (36.000 t) do Tratado Naval de Washington ; no carregamento de combate total, ela deslocou 45.236 toneladas de comprimento (45.962 t). O navio era movido por quatro turbinas a vapor Belluzo equipadas com 128.000 cavalos de potência (95.000 kW). O vapor era fornecido por oito caldeiras Yarrow a óleo . Os motores forneceram uma velocidade máxima de 30 nós (56 km / h; 35 mph) e um alcance de 3.920 mi (6.310 km; 3.410 nm) a 20 kn (37 km / h; 23 mph). Vittorio Veneto teve uma tripulação de 1.830 a 1.950 ao longo de sua carreira.
Vittorio Veneto ' principal armamento s consistiu em nove 381 milímetros (15,0 in) de 50 calibres Modelo 1934 armas em três torres triplas; duas torres foram colocadas à frente em um arranjo de superflição e a terceira foi localizada atrás. Seu armamento anti-superfície secundário consistia em doze canhões 152 mm (6,0 in) / 55 Modelo 1934/35 em quatro torres triplas colocadas nos cantos de sua superestrutura. Estes foram complementados por quatro canhões de 120 mm (4,7 pol.) / 40 Modelo 1891/92 em montagens individuais; essas armas eram armas antigas e destinavam-se principalmente a disparar projéteis estelares . Vittorio Veneto foi equipado com uma bateria antiaérea que compreendia doze canhões de 90 mm (3,5 pol.) / 53 Modelo 1939 em montagens únicas, vinte armas de 37 mm (1,5 pol.) / 54 canhões em oito montagens gêmeas e quatro simples e dezesseis canhões de 20 mm (0,79 pol.) / 65 canhões em oito montagens duplas. O radar EC 3 ter Gufo , que podia detectar alvos de superfície a um alcance de 30 quilômetros (19 mi) e aeronaves a 80 km (50 mi), foi instalado em julho de 1943.
O navio era protegido por um cinto blindado principal de 280 mm (11 pol.) Com uma segunda camada de aço de 70 mm (2,8 pol.) De espessura. O convés principal tinha 162 mm (6,4 pol.) De espessura na área central do navio e reduzido para 45 mm (1,8 pol.) Em áreas menos críticas. As torres da bateria principal tinham 350 mm (14 pol.) De espessura e a estrutura da torre inferior estava alojada em barbetes que também tinham 350 mm de espessura. As torres secundárias tinham faces de 280 mm de espessura e a torre de conning tinha lados de 260 mm (10 pol.) De espessura. Vittorio Veneto foi equipado com uma catapulta em sua popa e equipado com três aviões flutuantes de reconhecimento IMAM Ro.43 ou caças Reggiane Re.2000 .
História de serviço
Construção
Vittorio Veneto foi encomendado no âmbito do programa de construção de 1934 e foi nomeado para a Batalha de Vittorio Veneto , uma vitória italiana decisiva sobre o Império Austro-Húngaro em outubro-novembro de 1918 durante a Primeira Guerra Mundial . Sua quilha foi lançada em 28 de outubro de 1934 em Cantieri Riuniti dell'Adriatico em Trieste , no mesmo dia que seu navio irmão Littorio . Vittorio Veneto foi lançado em 25 de julho de 1937, e a construção principal foi concluída em outubro de 1939. O processo de montagem foi muito atrasado devido a repetidas alterações no design e à escassez de placas de blindagem pesada. Antes que ela pudesse começar os testes de mar , Vittorio Veneto foi transferido para Veneza em 4 de outubro para limpar seu traseiro das incrustações que se acumularam durante o longo período de adaptação, uma vez que o Arsenal de Veneza tinha a única doca seca na Itália tempo suficiente para acomodar um navio do tamanho da classe Littorio .
Em 17 de outubro, com a limpeza concluída, o pessoal do estaleiro inundou a doca seca para realizar testes de estabilidade. O novo encouraçado mudou-se para Trieste em 19 de outubro, e seus testes começaram em 23 de outubro. Os testes, que também incluíram testes para o armamento do navio, duraram até março de 1940, após o qual alguns trabalhos adicionais de adaptação foram concluídos. Ela deu à luz em 28 de abril, embora ainda não estivesse completa. Em 1 de maio, Vittorio Veneto foi enviado a La Spezia para os trabalhos de montagem final, escoltado pelos contratorpedeiros Leone Pancaldo e Emanuele Pessagno . Em 6 de maio, ela foi carregada com projéteis para sua bateria principal; o trabalho de carregamento dos canhões principais e secundários durou até 20 de maio. Mais tarde naquele dia, ela foi transferida para Taranto , escoltada pelos contratorpedeiros Ascari e Carabiniere , onde se juntou à 9ª Divisão da frota italiana. No mês seguinte, a Itália entrou na guerra contra a Grã-Bretanha e a França, embora não fosse até 2 de agosto que Vittorio Veneto e Littorio foram oficialmente declarados operacionais.
Segunda Guerra Mundial
Em 31 de agosto - 2 de setembro de 1940, Vittorio Veneto fez uma surtida como parte de uma força italiana de cinco navios de guerra, dez cruzadores e trinta e quatro contratorpedeiros para interceptar as forças navais britânicas que participavam da Operação Hats and Convoy MB.3, mas o contato não foi feito com qualquer um dos grupos devido ao mau reconhecimento aéreo e nenhuma ação ocorreu. Além disso, o reconhecimento aéreo britânico detectou a frota italiana que se aproximava e conseguiu escapar. Em 6 de setembro, a frota fez uma nova sortida para atacar uma força britânica que havia saído de Gibraltar , mas os navios britânicos seguiram para o sul, rumo ao Atlântico. Um resultado semelhante resultou do movimento contra a Operação britânica "MB.5" em 29 de setembro - 1o de outubro; Vittorio Veneto , quatro outros navios de guerra, onze cruzadores e vinte e três destróieres tentaram interceptar o comboio que transportava tropas para Malta . Nesta operação, a Regia Aeronautica italiana (Royal Air Force) localizou o comboio, mas os britânicos conseguiram escapar da frota italiana.
Na noite de 10-11 de novembro, a Frota Britânica do Mediterrâneo lançou um ataque aéreo ao porto de Taranto. Vinte e um torpedo-bombardeiros Swordfish lançados do porta-aviões HMS Illustrious atacaram a frota italiana em duas ondas. A base italiana era defendida por vinte e um canhões antiaéreos de 90 mm e dezenas de canhões menores de 37 mm e 20 mm, junto com vinte e sete balões de barragem . Os defensores não possuíam radar, entretanto, e foram pegos de surpresa quando o Espadarte chegou. A primeira onda atingiu às 20:35, seguida pela segunda cerca de uma hora depois. Vittorio Veneto não sofreu danos no ataque, mas três outros encouraçados foram atingidos, dois dos quais foram severamente danificados. Na manhã seguinte ao ataque a Taranto, Vittorio Veneto liderou a frota italiana para Nápoles . Lá, ela assumiu o papel de capitânia da frota , sob o comando do almirante Inigo Campioni .
Batalha do Cabo Spartivento
Em 17 de novembro, Vittorio Veneto e Giulio Cesare - os únicos navios de guerra italianos operacionais - participaram de uma tentativa de interceptar o comboio da Operação Branca britânica para Malta, embora as forças não tenham feito contato. Em 26 de novembro, a frota italiana fez outra tentativa de atacar um comboio britânico, a Operação Collar , que resultou na Batalha do Cabo Spartivento (conhecida como Batalha do Cabo Teulada para os italianos). Vittorio Veneto , Giulio Cesare , seis cruzadores e quatorze contratorpedeiros tentaram pegar um comboio que se dirigia a Malta. A escolta britânica incluiu o porta-aviões Ark Royal , o encouraçado Ramillies e o cruzador de batalha Renown ; O reconhecimento aéreo italiano detectou as escoltas, mas exagerou sua força e Campioni, sob ordens de não arriscar seus dois couraçados operacionais contra oponentes iguais ou mais fortes, interrompeu o combate logo após o início. Vittorio Veneto engajou brevemente vários cruzadores britânicos no alcance extremo de 27.000 metros (17 milhas). Vittorio Veneto disparou 19 tiros em sete salvas de longo alcance e isso foi o suficiente para os agora desarmados cruzadores britânicos, que voltaram na quarta salva. E danificaram levemente o cruzador leve Manchester . Durante o engajamento, Ark Royal lançou bombardeiros de torpedo contra Vittorio Veneto , mas este último evitou com sucesso os torpedos.
Os repetidos ataques aéreos britânicos a Nápoles, um dos quais danificou o cruzador Pola , levaram o alto comando a mover Vittorio Veneto e o resto dos navios de guerra principais da frota para a Sardenha em 14 de dezembro. Eles foram devolvidos a Nápoles seis dias depois, no entanto, depois que o alto comando concluiu que a remoção da frota para a Sardenha permitiria que os comboios britânicos de Alexandria chegassem a Malta com relativa facilidade. Na noite de 8 para 9 de janeiro de 1941, os britânicos lançaram um ataque aéreo com bombardeiros Vickers Wellington à frota italiana em Nápoles, mas a aeronave novamente não conseguiu atingir Vittorio Veneto ; Giulio Cesare foi ligeiramente danificado por vários acidentes. Ambos os navios foram transferidos para La Spezia no dia seguinte, com Vittorio Veneto fornecendo cobertura para Giulio Cesare . Vittorio Veneto era agora o único encouraçado operacional da frota. Giulio Cesare estava de volta ao serviço no início de fevereiro, assim como Andrea Doria . Os três navios de guerra, junto com oito destróieres, tentaram interceptar a Força H em 8 de fevereiro, que estava a caminho para bombardear Gênova . As duas forças não se encontraram e a frota italiana voltou para La Spezia.
Batalha do Cabo Matapan
Vittorio Veneto retornou a Nápoles em 22 de março e quatro dias depois liderou uma tentativa de ataque aos navios britânicos ao largo da Grécia, em companhia de oito cruzadores e nove destróieres. A frota seria apoiada pela Regia Aeronautica e pelo alemão Fliegerkorps X (10º Corpo Aéreo). Esta operação resultou na Batalha do Cabo Matapan ; o engajamento começou quando a 3ª Divisão italiana - compreendendo os dois cruzadores pesados da classe Trento e Bolzano e comandada pelo vice-almirante Luigi Sansonetti - encontrou o 15º Esquadrão Britânico de Cruzadores. Iachino tentou manobrar Vittorio Veneto para o leste dos cruzadores britânicos enquanto eles estavam distraídos com os cruzadores de Sansonetti, mas o HMS Orion avistou o encouraçado antes que ela pudesse fechar a armadilha. Vittorio Veneto imediatamente abriu fogo e rapidamente encontrou o alcance, mas apenas infligiu danos de estilhaços em Orion , que fugiu para o sul, de volta à frota britânica principal. As falhas de ignição na torre mais avançada de Vittorio Veneto a forçaram a parar de atirar temporariamente. Os artilheiros italianos rapidamente puseram os canhões em ação e retomaram o bombardeio contra os cruzadores britânicos. Má visibilidade e cortinas de fumaça dificultado a precisão de Vittorio Veneto ' gunners s e eles marcaram nenhum hits, embora eles montou os cruzadores várias vezes. No decorrer desta fase da batalha, ela havia disparado 92 tiros de sua bateria principal.
Durante este período da batalha, torpedeiros do porta-aviões HMS Formidable chegaram ao local, e seu ataque forçou Vittorio Veneto a interromper o confronto com os cruzadores britânicos para uma ação evasiva. Ela evitou os torpedos, mas o ataque convenceu Iachino de que a Frota do Mediterrâneo estava no mar, o que o levou a encerrar a operação e retornar ao porto. Os britânicos lançaram vários ataques aéreos contra a frota italiana em uma tentativa de desacelerar Vittorio Veneto , incluindo bombardeiros Blenheim baseados em terra da Grécia e de Creta. No final da tarde, o Formidable lançou um segundo ataque e, às 15:10, um de seus peixes-espada atingiu Vittorio Veneto a bombordo, à popa. Os artilheiros antiaéreos italianos atiraram no avião depois que ele lançou seu torpedo. O golpe cortou a hélice de bombordo, danificou o eixo, emperrou o leme de bombordo e desativou as bombas de bombordo de popa. Também causou inundações severas - cerca de 4.000 toneladas longas (4.100 t) de água entraram no navio - o que lhe deu uma inclinação de 4–4,5 graus para o porto e o forçou a parar por cerca de dez minutos. Enquanto ela estava imobilizada, um bombardeiro de Blenheim lançou uma bomba que caiu perto de sua popa; a explosão causou danos menores à popa.
As partes responsáveis pelo controle de danos tiveram grande dificuldade em controlar e reduzir as enchentes, pois só podiam usar bombas manuais de emergência. Alguns vazios de proa e estibordo foram contra-inundados para reduzir a lista. Nesse ínterim, o pessoal da casa de máquinas conseguiu reiniciar os eixos de estibordo e a direção pode ser efetuada com o mecanismo de direção manual de backup. Depois que ela voltou a andar, ela foi capaz de aumentar lentamente sua velocidade para 20 nós (37 km / h; 23 mph) usando apenas seus eixos de estibordo. Enquanto a frota italiana estava se retirando, Formidable lançou outro ataque aéreo de nove Swordfish em uma tentativa de desacelerar Vittorio Veneto . Mas, em vez de atingir o encouraçado italiano, eles atingiram o cruzador Pola , deixando-o morto na água. Vittorio Veneto voltou ao porto enquanto dois cruzadores e vários contratorpedeiros foram destacados para proteger Pola ; todos os três cruzadores e dois contratorpedeiros foram afundados em uma furiosa ação noturna de muito perto com os navios de guerra Valiant , Warspite e Barham . Vittorio Veneto, entretanto, chegou a Taranto em 29 de março, onde os reparos duraram até julho. Ela não estava totalmente operacional novamente até agosto.
Operações posteriores
Vittorio Veneto e Littorio participaram de uma surtida malsucedida para interceptar as forças britânicas de 22 a 25 de agosto. Os britânicos pretendiam minerar Livorno e lançar um ataque aéreo ao norte da Sardenha, mas agentes italianos na Espanha alertaram a Regia Marina da operação britânica quando ela partiu de Gibraltar. A frota italiana posicionou-se muito ao sul, entretanto, e o reconhecimento aéreo falhou em localizar os britânicos. Um mês depois, Vittorio Veneto liderou o ataque ao comboio aliado na Operação Halberd em 27 de setembro de 1941, na companhia de Littorio , cinco cruzadores e quatorze destróieres. Os britânicos esperavam atrair a frota italiana e atacá-la com uma escolta de comboio poderosa centrada nos navios de guerra Rodney , Nelson e Príncipe de Gales . Também terminou sem contato com a frota britânica; nenhum dos lados localizou o outro, mas os torpedeiros italianos atingiram Nelson . Às 14:00, Iachino cancelou a operação e ordenou que a frota retornasse ao porto.
Em 13 de dezembro, ela participou de outra operação para escoltar um comboio para o Norte da África, mas a tentativa foi interrompida depois que um esforço de engano de rádio britânico convenceu os italianos de que a frota britânica estava na área. Ao retornar ao porto no dia seguinte, Vittorio Veneto foi torpedeado pelo submarino britânico HMS Urge no Estreito de Messina . Urge disparou três torpedos, mas apenas um acertou a bombordo. O torpedo abriu um buraco de 13 m de comprimento e fez com que mais de 2.000 toneladas métricas (2.000 toneladas longas; 2.200 toneladas curtas) de água inundassem o navio, embora o sistema de defesa contra torpedos Pugliese contivesse com sucesso a explosão. Vittorio Veneto assumiu uma inclinação de 3,5 graus a bombordo e caiu 2,2 m (7 pés 3 pol.) Pela popa. Alguma inundação de contador de um compartimento a estibordo lado a lado com a torre mais à frente reduziu a inclinação em um grau, e ela foi capaz de voltar a bombordo com sua própria força. Ela voltou a Taranto para reparos, que duraram até o início de 1942.
Em 14 de junho, Vittorio Veneto participou da interceptação do comboio da Operação Vigorous de Alexandria para Malta. Vittorio Veneto , Littorio , quatro cruzadores e doze contratorpedeiros foram enviados para atacar o comboio. Os britânicos rapidamente localizaram a frota italiana que se aproximava e lançaram vários ataques aéreos no início de 15 de junho com bombardeiros Wellington e Bristol Beaufort na tentativa de impedi-los de alcançar o comboio. A aeronave não acertou os navios de guerra, mas eles desativaram o cruzador Trento , que mais tarde foi afundado por um submarino britânico. Mais tarde, naquela manhã , ocorreu outro ataque aéreo, desta vez Liberators B-24 da USAAF . Os bombardeiros de alto nível acertaram um tiro em Littorio e vários quase acidentes ao seu redor e em Vittorio Veneto , mas nenhum dos navios foi seriamente danificado. Outro ataque britânico com Beauforts chegou logo depois, mas caças italianos e alemães já haviam chegado e abateram dois Beauforts e danificaram outros cinco. À tarde, Iachino concluiu que não alcançaria o comboio antes de escurecer, e então interrompeu a operação; a essa altura, porém, a ameaça dos encouraçados italianos levara ao fracasso da operação britânica, pois o comboio recebera ordem de voltar a Alexandria e não chegara a Malta. Na viagem de volta, outro ataque aéreo britânico conseguiu torpedear Littorio .
Destino
Em 12 de novembro, Vittorio Veneto foi transferido de Taranto para Nápoles, em resposta à invasão Aliada do Norte da África . Durante a viagem, o submarino britânico HMS Umbra atacou sem sucesso Vittorio Veneto . Um ataque aéreo americano ao porto em 4 de dezembro levou os italianos a retirar a frota para La Spezia, onde permaneceu pelo resto da participação ativa da Itália na guerra. Em 5 de junho de 1943, Vittorio Veneto foi seriamente danificado por um ataque aéreo americano a La Spezia; ela foi atingida por duas grandes bombas em direção à proa, embora apenas uma detonasse. Essa bomba passou pelo navio e explodiu sob o casco, causando sérios danos estruturais. Os danos a obrigaram a ser transferida para Gênova para reparos, já que o estaleiro de La Spezia também havia sido danificado pelo ataque. Em 3 de setembro, a Itália assinou um armistício com os Aliados, encerrando sua participação ativa na Segunda Guerra Mundial. Seis dias depois, Vittorio Veneto e o resto da frota italiana partiram para Malta, onde seriam internados pelo resto da guerra. Durante o trajeto, a Luftwaffe (Força Aérea) alemã atacou a frota italiana usando Dornier Do 217s armados com bombas Fritz X controladas por rádio. Vittorio Veneto não sofreu danos, mas Littorio - agora rebatizado de Itália - foi atingido e danificado e sua irmã Roma foi afundada no ataque.
Vittorio Veneto permaneceu em Malta até 14 de setembro, quando ela e Itália foram transferidas para Alexandria , Egito e depois para o Grande Lago Amargo no Canal de Suez em 17 de outubro. Os dois navios de guerra permaneceram lá até 6 de outubro de 1946, quando foram autorizados a retornar à Itália. Vittorio Veneto foi para Augusta, na Sicília, antes de se mudar para La Spezia em 14 de outubro. No Tratado de Paz com a Itália , assinado em 10 de fevereiro de 1947, Vittorio Veneto foi atribuído como prêmio de guerra à Grã-Bretanha. Ela foi liquidada em 3 de janeiro de 1948, eliminada do registro naval em 1o de fevereiro e posteriormente quebrada para sucata.
Vittorio Veneto foi o encouraçado italiano mais ativo da guerra, tendo participado de onze operações ofensivas. Doze canhões antiaéreos de 90 mm retirados de Vittorio Veneto foram reutilizados pelo Exército do Povo Iugoslavo (JNA) como armamento de sua bateria de artilharia costeira da Ilha de Žirje . A bateria rendeu-se sem resistência à Guarda Nacional Croata em 14 de setembro de 1991, durante a Guerra da Independência da Croácia , e desempenhou um papel central na Batalha de Šibenik de 16 a 22 de setembro , impedindo o avanço do JNA em Šibenik e o engarrafamento no porto 34 Barcos de patrulha da Marinha iugoslava , um quarto da frota iugoslava, que acabou sendo apreendida pelas forças croatas.
Notas de rodapé
Referências
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links externos
- Encouraçados Vittorio Veneto Site da Marina Militare