Segundo Tratado Naval de Londres - Second London Naval Treaty

O deslocamento do USS  da Carolina do Norte e das duas classes seguintes de navios de guerra dos EUA foi limitado pelo Segundo Tratado Naval de Londres

O Segundo Tratado Naval de Londres foi um tratado internacional assinado como resultado da Segunda Conferência de Desarmamento Naval de Londres realizada em Londres , no Reino Unido . A conferência começou em 9 de dezembro de 1935 e o tratado foi assinado pelas nações participantes em 25 de março de 1936.

Tratado

Os signatários foram a França , os Estados Unidos e a maioria dos membros da Comunidade Britânica : Austrália , Canadá , Índia , Nova Zelândia e Reino Unido (em seu nome e "todas as partes do Império Britânico que não são membros separados do Liga das Nações "). Dois domínios da Commonwealth se recusaram a assinar: a África do Sul e o Estado Livre da Irlanda , este último porque não tinha marinha . O Japão , signatário do Primeiro Tratado Naval de Londres e já em guerra no continente asiático, retirou-se da conferência em 15 de janeiro. A Itália também se recusou a assinar o tratado, em grande parte como resultado da controvérsia sobre a invasão da Abissínia (Etiópia); A Itália estava sob sanções da Liga das Nações .

A conferência pretendia limitar o crescimento dos armamentos navais até sua expiração em 1942. A ausência do Japão (uma potência naval muito significativa) impediu um acordo sobre um teto para o número de navios de guerra. O tratado limitou o tamanho máximo dos navios dos signatários e o calibre máximo das armas que eles podiam carregar. Em primeiro lugar, os navios capitais estavam restritos a um deslocamento padrão de 35.000 toneladas (35.562 t) e canhões de 14 polegadas (356 mm). No entanto, uma chamada "cláusula de escada rolante" foi incluída a pedido dos negociadores americanos no caso de algum dos países que assinaram o Tratado Naval de Washington se recusar a aderir a este novo limite. Esta disposição permitiu que os países signatários do Segundo Tratado de Londres - França, Reino Unido e Estados Unidos - aumentassem o limite de armas de 14 polegadas para 16 polegadas se o Japão ou a Itália ainda se recusassem a assinar depois de 1º de abril de 1937.

Além disso, os submarinos não podiam ser maiores que 2.000 toneladas ou ter qualquer armamento de canhão maior que 5,1 polegadas, os cruzadores leves eram restritos a 8.000 toneladas e canhões de 6,1 polegadas (155 mm) ou menores e os porta-aviões eram restritos a 23.000 toneladas. O Artigo 25, entretanto, dava o direito de afastar limitações se qualquer outro país autorizasse, construísse ou adquirisse um navio importante, um porta-aviões ou um submarino que excedesse os limites do tratado, e se tal partida fosse necessária para a segurança nacional. Por esta razão, em 1938, as partes do tratado concordaram em um novo limite de deslocamento de 45.000 toneladas para navios de guerra , o malfadado cruzador de batalha já havia caído em desgraça.

Este Tratado Naval de Londres terminou efetivamente em 1º de setembro de 1939 com o início da Segunda Guerra Mundial. Mesmo durante seu breve período de suposta eficácia, suas cláusulas foram honradas mais na violação do que na observância. Três aulas de navios de guerra "Tratado" foram construídas ou previstas pelos Estados Unidos: a Carolina do Norte , Dakota do Sul e Iowa classes. O projeto da classe da Carolina do Norte foi iniciado antes que a cláusula da escada rolante fosse invocada, sendo seus navios destinados a serem armados e protegidos contra canhões de 14 polegadas. No entanto, com a invocação da cláusula de escada rolante, eles foram concluídos com armas de 16 polegadas. Os quatro navios de guerra da classe Dakota do Sul foram projetados e protegidos contra canhões de 16 polegadas, mas mantiveram um deslocamento padrão de 35.000 toneladas. O projeto da classe Iowa começou em 1938 e seus pedidos foram feitos em 1939; com a invocação da "cláusula de escada rolante", os Iowa carregavam canhões de 16 polegadas com um deslocamento de 45.000 toneladas.

O artigo 22 do Tratado de Londres de 1930, relativo à guerra submarina, declarou direito internacional (as chamadas " regras dos cruzadores "), aplicado tanto aos submarinos quanto aos navios de superfície. Além disso, os navios mercantes desarmados que não demonstrassem "recusa persistente em parar ... ou resistência ativa para visitar ou fazer buscas" não poderiam ser afundados sem que as tripulações e passageiros dos navios fossem primeiro entregues a "um local seguro" (para o qual os botes salva-vidas não se qualificou, exceto em circunstâncias particulares). O tratado de 1936 confirmou o artigo 22 do tratado de 1930 permaneceu em vigor, e "todas as outras potências [foram convidadas] a expressar sua concordância com as regras contidas neste artigo". Isso ficou conhecido como Protocolo do Submarino de Londres, e mais de trinta e cinco nações finalmente o assinaram, incluindo os EUA, Grã-Bretanha, Alemanha e Japão. Foi este protocolo que foi usado no Julgamento de Nuremberg de Karl Dönitz no pós-guerra para ordenar guerra submarina irrestrita . Esses regulamentos não proibiam o armamento de navios mercantes, mas, de acordo com Dönitz, arma-los ou fazer com que relatem contato com submarinos (ou invasores ) os tornava auxiliares navais de fato e removiam a proteção das regras de cruzeiros. Isso tornou as restrições aos submarinos efetivamente discutíveis.

Veja também

Notas de rodapé

Referências

  • Baker, AD, III (1989). "Frotas de batalha e diplomacia: desarmamento naval entre as duas guerras mundiais". Warship International . XXVI (3): 217–255. ISSN  0043-0374 .
  • Chessum, David (setembro de 2020). "O Tratado Naval de Londres de 1936". Warship International . LVII (3): 197–198. ISSN  0043-0374 .
  • Dönitz, Karl. Memórias: Dez anos e vinte dias . 1952.
  • Holwitt, Joel I. "Execute Against Japan", dissertação de doutorado, Ohio State University, 2005, p. 93
  • Milner, Marc. Corrida no Atlântico Norte: a Royal Canadian Navy e a batalha pelos comboios . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing, 2006.
  • Muir Jr., Malcolm. "Calibres de armas e zonas de batalha: a principal preocupação da Marinha dos Estados Unidos durante os anos 1930." Warship International no. 1 (1980): 24–35. ISSN  0043-0374 OCLC  1647131
  • Von der Poorten, Edward P. A Marinha Alemã na Segunda Guerra Mundial . Nova York: TY Crowell, 1969

links externos