Encouraçado da classe Yamato - Yamato-class battleship

Yamato passando por testes
Visão geral da aula
Nome	Aula de Yamato
Construtores	Kure Naval Arsenal Arsenal Naval de Yokosuka Estaleiro Mitsubishi , Nagasaki
Operadores	Marinha Imperial Japonesa
Precedido por	Aula Nagato (real) Aula número 13 (planejada)
Sucedido por	Aula A-150 (planejada)
Subclasses	1 (Navio de guerra modificado da classe Yamato nº.797)
Custo	250.000.897 JPY
Construído	1937-1942
Em comissão	1941-1945
Planejado	5
Concluído	3 (2 navios de guerra, 1 convertido em porta-aviões)
Cancelado	2 (uma subclasse)
Perdido	3
Características gerais (conforme construído)
Modelo	Navio de guerra
Deslocamento	69.988 toneladas longas (71.111 t) ( testes ) 72.000 toneladas longas (73.000 t) ( carga total ).
Comprimento	256 m (840 pés) ( linha d'água ) 263 m (862 pés 10 pol.) ( O / a )
Feixe	38,9 m (128 pés)
Esboço, projeto	10,4 m (34 pés)
Poder instalado	12 caldeiras de tubo de água 150.000  shp (110 MW)
Propulsão	4 eixos; 4 turbinas a vapor
Velocidade	27 nós (50 km / h; 31 mph)
Faixa	7.200  nmi (13.300 km; 8.300 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph)
Complemento	2.767
Armamento	3 × armas triplas de 46 cm (18,1 pol.) 4 × armas triplas de 15,5 cm (6,1 pol.) 6 × armas gêmeas de 12,7 cm (5 pol.) 8 × pistolas AA triplas de 25 mm (1 pol.) 2 × duplo 13,2 milímetros (0,52 em) metralhadoras
armaduras	650 mm (26 pol.) Na face das torres principais Armadura lateral de 410 mm (16 pol.) (400 mm (16 pol.) Planejada para Shinano e No. 111 ), inclinada 20 graus Convés blindado de 200 mm (8 pol.) (75%) Deck blindado de 230 mm (9 pol.) (25%)
Aeronave transportada	4 Aichi E13A , 3 Mitsubishi F1M 2 catapultas ( Yamato , Musashi ) 47 aeronaves ( Shinano )

Os navios de guerra da classe Yamato (大 和 型 戦 艦, Yamato-gata senkan ) eram dois navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa (IJN), Yamato e Musashi , instalados antes da Segunda Guerra Mundial e concluídos conforme planejado. Um terceiro casco lançado em 1940 foi convertido em um porta-aviões , o Shinano , durante a construção.

Deslocando 72.000 toneladas longas (73.000 t) com carga total, os navios de guerra concluídos foram os mais pesados ​​já construídos. A classe carregava a maior artilharia naval já instalada em um navio de guerra, nove canhões navais de 460 mm (18,1 pol.) , Cada um capaz de disparar projéteis de 1.460 kg (3.220 lb) em 42 km (26 mi).

Devido à ameaça de submarinos e porta-aviões americanos, Yamato e Musashi passaram a maior parte de suas carreiras em bases navais em Brunei , Truk e Kure - desdobrando-se em várias ocasiões em resposta aos ataques dos Estados Unidos às bases japonesas.

Todos os três navios foram afundados pela Marinha dos Estados Unidos ; Musashi durante a sua participação na Batalha do Golfo de Leyte em outubro de 1944, como parte de Almirante Takeo Kurita 's centro de força , perdeu para o porta-aviões dos EUA; o Shinano, que foi convertido no maior porta-aviões até então, foi torpedeado dez dias após seu comissionamento em novembro de 1944 pelo submarino USS  Archerfish ; e Yamato , também devastado por aviões porta-aviões, em abril de 1945 durante a Operação Ten-Go .

Fundo

O projeto dos navios de guerra da classe Yamato foi moldado por movimentos expansionistas dentro do governo japonês, pelo poder industrial japonês e pela necessidade de uma frota poderosa o suficiente para intimidar prováveis ​​adversários. Mais importante ainda, esta última, na forma de Kantai Kessen ("Doutrina de Batalha Decisiva"), uma estratégia naval adotada pela Marinha Imperial Japonesa antes da Segunda Guerra Mundial , na qual a Marinha Japonesa venceria uma guerra lutando e vencendo uma ação naval única e decisiva.

Musashi , agosto de 1942, tirado da proa

Após o fim da Primeira Guerra Mundial, muitas marinhas - incluindo as dos Estados Unidos, do Reino Unido e do Japão Imperial - continuaram e expandiram os programas de construção que haviam começado durante o conflito. Os enormes custos associados a esses programas pressionaram seus líderes governamentais a iniciar uma conferência de desarmamento. Em 8 de julho de 1921, o Secretário de Estado dos Estados Unidos, Charles Evans Hughes, convidou delegações de outras grandes potências marítimas - França, Itália, Japão e Reino Unido - para vir a Washington DC e discutir um possível fim das armas navais raça. A subsequente Conferência Naval de Washington resultou no Tratado Naval de Washington . Junto com muitas outras provisões, ele limitava todos os navios de guerra futuros a um deslocamento padrão de 35.000 toneladas longas (35.562 t; 39.200 toneladas curtas) e um calibre máximo de canhão de 16 polegadas (406 mm). Também concordou que os cinco países não construiriam mais navios de capital por dez anos e não substituiriam nenhum navio que tivesse sobrevivido ao tratado até que tivesse pelo menos vinte anos de idade.

Na década de 1930, o governo japonês deu início a uma mudança em direção à militância ultranacionalista . Este movimento clamava pela expansão do Império Japonês para incluir grande parte do Oceano Pacífico e do Sudeste Asiático. A manutenção de tal império - estendendo-se por 3.000 milhas (4.800 km) da China à Ilha Midway - exigia uma frota considerável capaz de controle sustentado do território. Embora todos os navios de guerra do Japão construídos antes da classe Yamato tenham sido concluídos antes de 1921 - como o Tratado de Washington impediu que mais fossem concluídos - todos foram reconstruídos ou significativamente modernizados, ou ambos, na década de 1930. Essa modernização incluiu, entre outras coisas, velocidade e poder de fogo adicionais, que os japoneses pretendiam usar para conquistar e defender seu aspirado império. Quando o Japão se retirou da Liga das Nações em 1934 por causa do Incidente de Mukden , também renunciou a todas as obrigações do tratado, liberando-o para construir navios de guerra maiores do que os das outras grandes potências marítimas.

A intenção do Japão de adquirir colônias produtoras de recursos no Pacífico e no Sudeste Asiático provavelmente levaria ao confronto com os Estados Unidos, portanto, os EUA se tornaram o principal inimigo potencial do Japão. Os EUA possuíam um poder industrial significativamente maior do que o Japão, com 32,2% da produção industrial mundial em comparação com 3,5% do Japão. Além disso, vários membros importantes do Congresso dos Estados Unidos haviam prometido "superar o Japão em três para um em uma corrida naval". Consequentemente, como a produção industrial japonesa não podia competir com a potência industrial americana, os projetistas de navios japoneses desenvolveram planos para novos encouraçados individualmente superiores aos seus equivalentes na Marinha dos Estados Unidos . Cada um desses navios de guerra seria capaz de envolver vários navios capitais inimigos simultaneamente, eliminando a necessidade de despender tanto esforço industrial quanto os EUA na construção de navios de guerra.

Projeto

A ponte de musashi

Os estudos preliminares para uma nova classe de navios de guerra começaram após a saída do Japão da Liga das Nações e sua renúncia aos tratados navais de Washington e Londres ; de 1934 a 1936, 24 designs iniciais foram apresentados. Esses planos iniciais variaram muito em armamento, propulsão, resistência e armadura. As baterias principais flutuavam entre armas de 460 mm (18,1 pol.) E 406 mm (16 pol.), Enquanto os armamentos secundários eram compostos por números diferentes de 155 mm (6,1 pol.), 127 mm (5 pol.) E 25 mm (1 pol.) armas. A propulsão na maioria dos projetos era uma combinação híbrida diesel - turbina , embora uma dependesse exclusivamente de diesel e a outra fosse planejada apenas para turbinas. O alcance máximo dos vários projetos foi entre 6.000 milhas náuticas (11.000 km; 6.900 mi) no projeto A-140-J ₂ a uma alta de 9.200 nm (17.000 km; 10.600 mi) nos projetos A-140A e A-140- B ₂ , a uma velocidade de 18 nós (33 km / h; 21 mph). A armadura variava entre fornecer proteção contra o fogo de armas de 406 mm e proteção suficiente contra armas de 460 mm.

Depois de revisados, dois dos vinte e quatro originais foram finalizados como possibilidades, A-140-F ₃ e A-140-F ₄ . Diferindo principalmente em seu alcance (4.900 nmi (9.100 km; 5.600 mi) versus 7.200 nmi (13.300 km; 8.300 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph)), eles foram usados ​​na formação do estudo preliminar final , que foi concluído em 20 de julho de 1936. Ajustes nesse projeto resultaram no projeto definitivo de março de 1937, que foi apresentado pelo contra-almirante Fukuda Keiji; um alcance de 7.200 nm foi finalmente decidido e a propulsão híbrida diesel-turbina foi abandonada em favor das turbinas. Os motores a diesel foram retirados do projeto por causa de problemas com os motores a bordo do submarino Taigei . Seus motores, que eram semelhantes aos que iam ser montados nos novos encouraçados, exigiam um "grande esforço de reparo e manutenção" para mantê-los funcionando devido a um "defeito fundamental de projeto". Além disso, se os motores falhassem totalmente, o telhado blindado da cidadela de 200 mm (7,9 pol.) Que protegia as salas de máquinas a diesel propostas e os respectivos espaços de máquinas dificultaria seriamente qualquer tentativa de removê-los e substituí-los.

O projeto final previa um deslocamento padrão de 64.000 toneladas longas (65.000 t) e um deslocamento de plena carga de 69.988 toneladas longas (71.111 t), tornando os navios da classe os maiores encouraçados já projetados e os maiores já construídos. O projeto exigia um armamento principal de nove canhões navais de 460 mm , montados em três torres de três canhões - cada uma pesando mais do que um contratorpedeiro da década de 1930. Os projetos foram rapidamente aprovados pelo alto comando naval japonês, apesar das objeções dos aviadores navais, que defendiam a construção de porta-aviões em vez de navios de guerra. Ao todo, cinco navios de guerra da classe Yamato foram planejados.

Navios

Yamato e Musashi ancoraram nas águas das Ilhas Truk em 1943

Embora cinco navios da classe Yamato tenham sido planejados em 1937, apenas três - dois navios de guerra e um porta-aviões convertido - foram concluídos. Todas as três embarcações foram construídas em extremo sigilo, para evitar que os oficiais da inteligência americana soubessem de sua existência e especificações; de fato, o Escritório de Inteligência Naval dos Estados Unidos só tomou conhecimento de Yamato e Musashi pelo nome no final de 1942. Naquela época, suas suposições sobre as especificações da classe estavam muito distantes; embora estivessem corretos quanto ao comprimento, a classe foi dada como tendo uma viga de 110 pés (34 m) - na verdade, era cerca de 127 pés (39 m) e um deslocamento de 40.000-57.000 toneladas (na verdade, 69.000 toneladas) . Além disso, o armamento principal da classe de Yamato foi fornecido como nove canhões de 16 polegadas (410 mm) até julho de 1945, quatro meses após o afundamento de Yamato . Ambos os navios de combate de Jane e os meios de comunicação ocidentais também de forma deturpada as especificações dos navios. Em setembro de 1944, os navios de combate de Jane listaram o deslocamento de Yamato e Musashi como 45.000 toneladas. Da mesma forma, tanto o New York Times quanto a Associated Press informaram que os dois navios deslocaram 45.000 toneladas com uma velocidade de 30 nós, e mesmo após o naufrágio de Yamato em abril de 1945, o The Times de Londres continuou a dar 45.000 toneladas como deslocamento do navio . No entanto, a existência dos navios - e sua suposta violação dos tratados navais - influenciou fortemente os engenheiros navais americanos no projeto dos navios de guerra da classe Montana de 60.500 toneladas , embora não tenham sido projetados especificamente para combater a classe Yamato .

Yamato

Yamato em testes em 1941

Yamato foi encomendado em março de 1937, embarcado em 4 de novembro de 1937, lançado em 8 de agosto de 1940 e comissionado em 16 de dezembro de 1941. Ela passou por exercícios de treinamento até 27 de maio de 1942, quando o navio foi considerado "operável" pelo almirante Isoroku Yamamoto . Juntando-se à 1ª Divisão de Batalha Naval, Yamato serviu como a nau capitânia da Frota Combinada Japonesa durante a Batalha de Midway em junho de 1942, mas não enfrentou as forças inimigas durante a batalha. Os próximos dois anos foram passados ​​intermitentemente entreas bases navais de Truk e Kure , com seu navio irmão Musashi substituindo Yamato como a nau capitânia da Frota Combinada. Durante este período, Yamato , como parte da 1ª Divisão de Battleship, desdobrou-se em várias ocasiões para neutralizar os ataques de porta-aviões americanos às bases das ilhas japonesas. Em 25 de dezembro de 1943, ela sofreu grandes danos de torpedo nas mãos do USS  Skate e foi forçada a retornar a Kure para reparos e atualizações estruturais.

Em 1944 - após extensas atualizações de antiaéreos e baterias secundárias - Yamato juntou-se à Segunda Frota na Batalha do Mar das Filipinas , servindo como escolta para uma Divisão de Transportadores Japoneses. Em outubro de 1944, como parte do Centro de Força do Vice-Almirante Takeo Kurita para a Batalha do Golfo de Leyte , ela usou sua artilharia naval contra um navio inimigo pela única vez, ajudando a afundar o porta-aviões de escolta americano Gambier Bay e o destruidor Johnston antes ela foi forçada a fugir por torpedos de Heermann , que a colocaram fora de combate. Levemente danificado em Kure em março de 1945, o navio foi rearmado em preparação para as operações. Yamato foi deliberadamente gasto em uma missão suicida como parte da Operação Ten-Go , enviada para usar suas grandes armas para fornecer alívio às forças japonesas envolvidas na Batalha de Okinawa . Ela nunca chegou perto, afundada em rota em 7 de abril de 1945 por 386 porta-aviões americanos. Depois de receber 10 torpedos e 7 tiros de bomba, ela virou, levando 2.498 dos 2.700 tripulantes com ela, incluindo o vice-almirante Seiichi Itō . O naufrágio de Yamato foi visto como uma importante vitória americana, e Hanson W. Baldwin , o editor militar do The New York Times , escreveu que "o naufrágio do novo navio de guerra japonês Yamato  ... é uma prova contundente - se é que alguma era necessária - da fraqueza fatal do Japão no ar e no mar ".

Musashi

Musashi partiu de Brunei em outubro de 1944

Musashi foi encomendado em março de 1937, deposto em 29 de março de 1938, lançado em 1 de novembro de 1940 e comissionado em 5 de agosto de 1942. De setembro a dezembro de 1942, ela esteve envolvida em exercícios de treinamento de combate aéreo e de superfície em Hashirajima . Em 11 de fevereiro de 1943, Musashi substituiu seu navio irmão Yamato como o navio-almirante da Frota Combinada. Até julho de 1944, Musashi mudou entre as bases navais de Truk, Yokosuka, Brunei e Kure. Em 29 de março de 1944, ela sofreu danos moderados perto da proa de um torpedo disparado pelo submarino americano Tunny . Depois de reparos e remontagem ao longo de abril de 1944, Musashi ingressou na 1ª Divisão de Battleship em Okinawa.

Em junho de 1944, como parte da Segunda Frota, o navio escoltou porta-aviões japoneses durante a Batalha do Mar das Filipinas. Em outubro de 1944, ela deixou Brunei como parte de Almirante Takeo Kurita 's centro de força durante a Batalha do Golfo de Leyte. Musashi foi afundado em 24 de outubro durante a Batalha do Mar de Sibuyan , sofrendo 17 ataques de bomba e 19 torpedos, com a perda de 1.023 de sua tripulação de 2.399 homens.

Shinano

Shinano em novembro de 1944

Shinano , originalmente o navio de guerra número 110, foi considerado o terceiro membro da classe Yamato , embora com um design ligeiramente modificado. A maioria dos valores originais da armadura foram ligeiramente reduzidos, incluindo o cinto, o convés e as torres. A economia de peso que isso implicou significava que melhorias poderiam ser feitas em outras áreas, incluindo proteção adicional para controle de fogo e posições de vigia. Além disso, o armamento secundário de 12,7 cm (5,0 in) dos dois primeiros Yamato s deveria ter sido substituído pelo canhão Type 98 de calibre 10 cm (3,9 in) / 65 . Embora menor, esse canhão era superior aos 127 mm, possuindo uma velocidade de cano , alcance máximo, teto antiaéreo e cadência de tiro significativamente maiores .

Em junho de 1942, após a derrota japonesa em Midway, a construção do Shinano foi suspensa e o casco foi gradualmente reconstruído como porta-aviões. Ela foi projetada como uma embarcação de apoio de 64.800 toneladas que seria capaz de transportar, reparar e reabastecer as frotas aéreas de outras empresas. Embora seu comissionamento fosse originalmente programado para o início de 1945, a construção do navio foi acelerada após a Batalha do Mar das Filipinas; isso resultou no Shinano sendo lançado em 5 de outubro de 1944 e comissionado um pouco mais de um mês depois, em 19 de novembro. Shinano partiu de Yokosuka para Kure nove dias depois. Na madrugada de 29 de novembro, Shinano foi atingido por quatro torpedos do USS  Archerfish . Embora os danos parecessem controláveis, o controle deficiente das inundações fez com que o navio tombasse para estibordo. Pouco antes do meio-dia, ela virou e afundou, levando consigo 1.435 de sua tripulação de 2.400 homens. Até hoje, o Shinano é o maior navio naval afundado por um submarino.

Navios de guerra Número 111 e 797

O Navio de Guerra Número 111, nunca nomeado, foi planejado como o quarto membro da classe Yamato e o segundo navio a incorporar as melhorias do Shinano . O navio quilha foi colocada depois Yamato ' s lançamento em agosto de 1940 ea construção continuou até dezembro de 1941, quando os japoneses começaram a questionar o seu ambicioso navio de capital programa com a construção da vinda de guerra, os recursos essenciais na construção do navio se tornaria muito mais difícil obter. Como resultado, o casco do quarto navio, apenas cerca de 30% completo, foi desmontado e sucateado em 1942; materiais deste foram usados ​​nas conversões de Ise e Hyūga em porta-aviões / encouraçados híbridos .

O quinto navio, o navio de guerra número 797, foi planejado como um Shinano aprimorado, mas nunca foi derrubado. Além das modificações feitas naquele navio, o 797 teria removido as duas torres de 155 mm (6,1 pol.) Em favor de canhões adicionais de 100 mm; os autores William Garzke e Robert Dulin estimam que isso teria permitido 24 dessas armas. Yamato e Musashi foram eventualmente modificados em 1944 para algo parecido com isso.

Especificações

Armamentos

Armamento primário

O armamento antiaéreo de bombordo de Yamato , conforme representado no modelo do navio no ' Museu Yamato ' em Kure

Os navios de guerra da classe Yamato tinham armamentos primários consistindo em três canhões navais Tipo 94 de 46 cm / 45 de montagem tripla - os maiores canhões já instalados em um navio de guerra, embora tenham sido oficialmente designados como do tipo 40 cm / 45 (15,9 pol.) 94 - cada um pesando 2.774 toneladas para a montagem completa. Cada arma tinha 21,13 m (69,3 pés) de comprimento e pesava 147,3 toneladas métricas (145,0 toneladas longas), e podia disparar projéteis perfurantes de 1.460 kg (3.220 lb) e projéteis de alto explosivo de 1.360 kg (3.000 lb) a 42,0 km ( 26,1 mi) a uma taxa de 1½ a 2 projéteis por minuto.

Os canhões principais também eram capazes de disparar projéteis antiaéreos de 1.360 kg (3.000 lb) 3 Shiki tsûjôdan ("Tipo Comum 3"). Um detonador de tempo foi usado para definir a que distância as cápsulas explodiriam (embora fossem comumente definidas para disparar a 1.000 m (1.100 jardas) de distância). Após a detonação, cada um desses projéteis liberaria 900 tubos incendiários em um cone de 20 ° voltado para a aeronave que se aproxima; uma carga de estouro foi então usada para explodir o próprio casco para criar mais estilhaços de aço e, finalmente, os tubos se acenderiam. Os tubos queimariam por cinco segundos a cerca de 3.000 ° C (5.430 ° F) e iniciariam uma chama de cerca de 5 m (16 pés) de comprimento. Embora representassem 40% da carga total de munições principais em 1944, 3 Shiki tsûjôdan raramente eram usados ​​em combate contra aeronaves inimigas devido aos graves danos que os disparos dessas munições infligiam aos canos dos canhões principais; de fato, uma das conchas pode ter explodido no início e um com deficiência de Musashi ' armas s durante a Batalha do Mar de Sibuyan . Os projéteis destinavam-se a acender uma barragem de fogo que qualquer aeronave que tentasse atacar teria que navegar. No entanto, os pilotos americanos consideraram esses projéteis mais uma exibição pirotécnica do que uma arma antiaérea competente.

Musashi como ela apareceu em 1942; compare com as configurações de 1944 e 1945 da classe, que removeu as torres de 15,5 cm a meia nau para abrir caminho para canhões antiaéreos adicionais de 12,7 cm / 40 Tipo 89 e 25 mm Tipo 96

Musashi como ela apareceu em meados de 1944

Armamento secundário

Yamato como ela apareceu c.  1945 (configuração específica de 7 de abril de 1945)

No projeto original, o armamento secundário da classe Yamato compreendia doze canhões 15,5 cm / 60 Tipo 3 montados em quatro torres triplas (uma à frente, duas a meia nau, uma à ré) e doze canhões 12,7 cm / 40 Tipo 89 em seis torres duplas (três de cada lado a meia nau). Eles se tornaram disponíveis quando os cruzadores da classe Mogami foram rearmados com canhões de 20,3 cm (8,0 pol.) . Com um projétil AP de 55,87 kg (123,2 lb), os canhões tinham um alcance máximo de 27.400 metros (30.000 jardas) a uma elevação de 45 graus. Sua cadência de tiro era de cinco tiros por minuto. As duas torres de meia nau foram removidas em 1944 em favor de canhões antiaéreos pesados ​​adicionais de 127 mm (5,0 in) e 25 mm (0,98 in) leves.

Inicialmente, a defesa antiaérea pesada era fornecida por uma dúzia de canhões de duplo propósito Tipo 89 de 127 mm, calibre 40, em seis torres gêmeas, três de cada lado da superestrutura. Em 1944, as duas torres de 15,5 cm a meio do navio foram removidas para dar lugar a três montagens adicionais de 127 mm de cada lado, elevando o número total desses canhões para vinte e quatro. Ao disparar contra alvos de superfície, os canhões tinham um alcance de 14.700 m (16.100 jardas); eles tinham um teto máximo de 9.440 m (30.970 pés) em sua elevação máxima de 90 graus. Sua cadência máxima de tiro era de 14 tiros por minuto; sua taxa de tiro sustentada era de cerca de oito tiros por minuto.

Armamento antiaéreo

A classe Yamato carregava originalmente vinte e quatro canhões antiaéreos Tipo 96 de 25 mm , montados principalmente a meia-nau. Em 1944, Yamato e Musashi passaram por atualizações antiaéreas significativas em preparação para as operações no Golfo de Leyte usando o espaço liberado pela remoção de ambas as torres de bateria secundária de 15,5 cm (6,1 pol.) De meia nau, e terminou com um complemento de vinte quatro canhões de 12,7 cm (5,0 pol.) e cento e sessenta e dois canhões antiaéreos de 25 mm (0,98 pol.). Os canhões antiaéreos de 25 mm podem inclinar em ângulos de 90 graus para mirar em aviões diretamente acima da cabeça, mas suas montagens " a falta de proteção tornava suas tripulações de artilharia extremamente vulneráveis ​​ao fogo inimigo direto. Esses canhões de 25 mm (0,98 pol.) Tinham um alcance efetivo de 1.500–3.000 m (1.600–3.300 jd) e um teto efetivo de 5.500 m (18.000 pés) a uma elevação de +85 graus. A cadência de tiro efetiva máxima era de apenas 110 a 120 tiros por minuto, devido à necessidade frequente de trocar os cartuchos de quinze tiros. Esta foi a arma AA leve japonesa padrão durante a Segunda Guerra Mundial; ele sofria de graves deficiências de design que o tornavam uma arma amplamente ineficaz. De acordo com o historiador Mark Stille, as montagens duplas e triplas "não tinham velocidade suficiente no trem ou elevação; as miras da arma eram incapazes de lidar com alvos rápidos; a arma exibia vibração excessiva; o carregador era muito pequeno e ... a arma produzia excessiva explosão de focinho ".

A classe também foi fornecida com dois suportes duplos para as metralhadoras antiaéreas Tipo 93 de 13,2 mm fabricadas sob licença , uma de cada lado da ponte . O alcance máximo desses canhões era de 6.500 m (7.100 jardas), mas o alcance efetivo contra aeronaves era de apenas 1.000 m (1.100 jardas). A taxa cíclica foi ajustável entre 425 e 475 voltas por minuto; a necessidade de mudar 30-redonda revistas reduziu a taxa efetiva de 250 tiros por minuto.

O armamento em Shinano era bem diferente daquele de seus navios irmãos devido à sua conversão. Como o porta-aviões foi projetado para uma função de apoio, armamento antiaéreo significativo foi instalado no navio: dezesseis canhões de 12,7 cm (5,0 pol.), Cento e vinte e cinco canhões antiaéreos de 25 mm (0,98 pol.) E trezentos e trinta e seis lançadores de foguetes antiaéreos de 13 cm (5 pol.) em doze torres de vinte e oito barris. Nenhuma dessas armas jamais foi usada contra uma embarcação ou aeronave inimiga.

armaduras

Esquema de proteção na torre traseira; esquemático a meia nau aqui

Projetados para enfrentar vários navios de guerra inimigos simultaneamente, os Yamato s foram equipados com blindagem pesada descrita pelo historiador naval Mark Stille como fornecendo "um grau incomparável de proteção em combate de superfície". O cinturão principal de armadura ao longo da lateral do navio tinha até 410 mm (16 pol.) De espessura, com anteparas transversais da cidadela blindada de até 355 mm (14,0 pol.) De espessura. Uma armadura de cinturão inferior de 200 milímetros (7,9 pol.) De espessura estendendo-se abaixo do cinturão principal foi incluída nos navios como uma resposta aos experimentos de artilharia em Tosa e o novo projétil japonês Tipo 91 que poderia viajar grandes distâncias debaixo d'água. Além disso, o formato do casco superior era muito avançado, as curvas laterais peculiares maximizando efetivamente a proteção da armadura e a rigidez estrutural enquanto otimizavam o peso. A blindagem das torres principais ultrapassou até mesmo a do cinturão principal, com chapeamento frontal da torre com 650 mm (26 pol.) De espessura. Placas de armadura no cinturão principal e nas torres principais eram feitas de aço Vickers Hardened, que era uma armadura de aço endurecido no rosto. O convés blindado principal - 200 mm (7,9 pol.) De espessura - era composto de uma liga de níquel-cromo-molibdênio. Os testes de balística no campo de provas em Kamegakubi demonstraram que a liga do convés é superior às placas Vickers homogêneas em 10-15%. O revestimento adicional foi projetado pela manipulação da composição de cromo e níquel da liga. Teores mais altos de níquel permitiram que a placa fosse laminada e dobrada sem desenvolver propriedades de fratura.

Para proteção de torpedo, um sistema de proteção lateral de anteparo múltiplo foi usado que consistia em vários espaços vazios, bem como a armadura de cinto inferior; o sistema tem uma profundidade de 5,1 m (17 pés) e foi projetado para suportar uma carga de TNT de 400 kg (880 lb). Notavelmente, o sistema de defesa contra torpedos carecia de líquido carregado de quaisquer compartimentos, apesar dos benefícios conhecidos. Isso pode ter sido o resultado da superestimativa da eficácia da armadura do cinto inferior contra torpedos, um esforço para diminuir o calado e para fornecer espaços adicionais de contra-inundação.

O procedimento relativamente novo de soldagem a arco foi usado extensivamente em todo o navio, aumentando a durabilidade da blindagem. Por meio dessa técnica, a armadura de cinto do lado inferior foi usada para fortalecer a estrutura do casco de todo o navio. No total, as embarcações da classe Yamato continham 1.147 compartimentos estanques, dos quais 1.065 sob o convés blindado. Os navios também foram projetados com uma grande quantidade de flutuabilidade de reserva para mitigar os efeitos das inundações.

No entanto, apesar da imensa espessura da armadura, o esquema de proteção da classe Yamato ainda sofria de várias falhas e deficiências de design. A fraqueza estrutural existia perto da proa dos navios, onde a blindagem era geralmente mais fina, como demonstrado pelos danos de Musashi em um torpedo em 1943. O casco do Shinano estava sujeito a uma fraqueza estrutural ainda maior, sendo construído às pressas perto do final de a guerra e tendo sido equipado com armadura incompleta e compartimentos estanques sem lacre no momento do seu naufrágio. O sistema de defesa contra torpedos teve um desempenho substancialmente pior do que o projetado. Em particular, a articulação muito ruim entre a armadura do cinturão superior e inferior criava uma costura propensa a rupturas logo abaixo da linha d'água. Quando combinado com a profundidade relativamente baixa do sistema e a falta de carga de líquido, isso tornou a classe suscetível a torpedos. Falhas nas juntas foram atribuídas aos consideráveis ​​danos infligidos ao Yamato por um único impacto de torpedo em 1943, e ao naufrágio do Shinano após quatro ataques em 1944.

Propulsão

A classe Yamato foi equipada com 12 caldeiras Kampon, que alimentavam turbinas a vapor quádruplas , com uma potência indicada de 147.948 (110.325 kW). Estes, por sua vez, acionaram quatro hélices de 6 m (20 pés). Este motor permitiu que a classe Yamato atingisse uma velocidade máxima de 27 nós (50 km / h). Com essa velocidade, a capacidade da classe Yamato de funcionar ao lado de portadores rápidos era limitada. Além disso, a taxa de consumo de combustível de ambos os encouraçados era muito alta. Como resultado, nenhum dos navios de guerra foi usado em combate durante a Campanha das Ilhas Salomão ou nas batalhas menores durante o período de "salto de ilhas" de 1943 e início de 1944. O sistema de propulsão do Shinano foi ligeiramente melhorado, permitindo que o porta-aviões atingisse uma velocidade máxima de 28 kn (52 km / h).

Navios de batalha da classe "Super Yamato "

Dois navios de guerra com um design inteiramente novo e maior foram planejados como parte do programa de reabastecimento da frota de 1942. Designado como Projeto A-150 e inicialmente denominado Navio de Guerra Número 178 e Navio de Guerra Número 179, os planos para os navios começaram logo após o projeto da classe Yamato ser concluído, provavelmente em 1938-1939. Tudo foi "essencialmente concluído" em algum momento de 1941, mas com a guerra no horizonte, o trabalho nos navios de guerra foi interrompido para preencher a necessidade de navios de guerra adicionais, como porta-aviões e cruzadores, para substituir as perdas de guerra desses navios vitais. A derrota japonesa na Batalha de Midway , onde quatro porta-aviões foram afundados (de um total de dez, até o momento, em toda a Marinha), garantiu que os trabalhos nos navios jamais começariam. No terceiro volume de sua série de Encouraçados , Eixo e Encouraçados Neutros na Segunda Guerra Mundial , os autores William H. Garzke e Robert O. Dulin afirmaram que esses navios teriam sido os "navios de guerra mais poderosos da história" por causa de seus enormes 51 cm Bateria principal de 20 pol. E amplo armamento antiaéreo.

Semelhante ao destino dos papéis relacionados à classe Yamato , a maioria dos papéis e todos os planos relacionados à classe foram destruídos para evitar a captura no final da guerra. Sabe-se que o projeto final dos navios teria um poder de fogo e tamanho ainda maiores do que a classe Yamato - uma bateria principal de seis canhões de 51 cm (20 pol.) Em três torres gêmeas e armamento de duplo propósito secundário consistindo de 24 Canhões de montagem dupla de 10 cm (3,9 pol.) (Semelhantes aos destróieres da classe Akizuki ). O deslocamento era para ser maior do que o Yamato ' s, e um lado da correia de armadura de 46 cm (18 pol) foi planeado.

Destruição de registros

Na véspera da ocupação do Japão pelos Aliados , oficiais do serviço especial da Marinha Imperial Japonesa destruíram virtualmente todos os registros, desenhos e fotografias dos ou relacionados aos navios de guerra da classe Yamato , deixando apenas registros fragmentários das características de design e outras técnicas assuntos. A destruição desses documentos foi tão eficiente que até 1948 as únicas imagens conhecidas de Yamato e Musashi eram as tiradas por aeronaves da Marinha dos Estados Unidos envolvidas nos ataques aos dois encouraçados. Embora algumas fotos e informações adicionais, de documentos que não foram destruídos, tenham vindo à tona ao longo dos anos, a perda da maioria dos registros escritos para a classe dificultou um pouco a pesquisa extensiva na classe de Yamato . Por causa da falta de registros escritos, as informações sobre a classe vieram em grande parte de entrevistas com oficiais japoneses após a rendição do Japão.

No entanto, em outubro de 1942, com base em um pedido especial de Adolf Hitler , o almirante alemão Paul Wenneker , adido ao adido naval alemão no Japão, foi autorizado a inspecionar um navio de guerra da classe Yamato enquanto ele estava em manutenção em um estaleiro. O almirante Wenneker telegrafou com uma descrição detalhada do navio de guerra para Berlim. Em 22 de agosto de 1943, Erich Groner, um historiador naval alemão e autor do livro Die Deutschen Kriegschiffe, 1815–1945 , viu o relatório no " Quartel-General do Führer " e foi orientado a fazer uma "interpretação" e, em seguida, preparar um "esboço de desenho" do navio de guerra japonês. O material foi preservado pela esposa de Erich Groner, Sra. H. Groner, e enviado aos editores na década de 1950.

Cultura significante

A maquete em escala 1:10 no Museu Yamato

Desde o momento de sua construção até os dias atuais, Yamato e Musashi tiveram uma presença notável na cultura japonesa, Yamato em particular. Após a conclusão, os navios de guerra representaram o epítome da engenharia naval imperial japonesa. Além disso, os dois navios, devido ao seu tamanho, velocidade e potência, personificavam visivelmente a determinação e a prontidão do Japão em defender seus interesses contra as potências ocidentais, especialmente os Estados Unidos. Shigeru Fukudome , chefe da Seção de Operações do Estado-Maior Geral da Marinha Imperial Japonesa , descreveu os dois navios como "símbolos do poder naval que proporcionavam aos oficiais e aos homens um profundo sentimento de confiança em sua marinha".

Yamato , e especialmente a história de seu naufrágio, tem aparecido com frequência na cultura popular japonesa , como no anime Space Battleship Yamato e no filme de 2005 Yamato . As aparições na cultura popular geralmente retratam a última missão do navio como um esforço simbólico corajoso, altruísta, mas fútil, dos marinheiros japoneses participantes para defender sua pátria. Uma das razões pelas quais o navio de guerra pode ter tanto significado na cultura japonesa é que a palavra "Yamato" era freqüentemente usada como um nome poético para o Japão. Assim, o fim do encouraçado Yamato poderia servir de metáfora para o fim do império japonês .

Veja também

• Propostas de encouraçado de classe H ( Kriegsmarine alemão da Segunda Guerra Mundial )
• Encouraçado classe Montana (Marinha dos EUA)
• Museu Yamato
• Navio de munição japonês Kashino Navio especialmente  construído para transportar torres de canhão principais e barris da classe

Notas

Notas de rodapé

Referências

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Leitura adicional

• Dickson, W. David (1975). "IJN Yamato". Warship International . XII (4): 294–318. ISSN  0043-0374 .

links externos

• Museu Kure Yamato