Desafio Luna Rossa - Luna Rossa Challenge
| Luna Rossa Prada Pirelli | |
|---|---|
| Carreira | |
| Iate clube |
 Yacht Club Punta Ala (1997–2003)  Yacht Club Italiano (2003–2007)  Circolo della Vela Sicilia (2011–) |
| Estabelecido | 1997 |
| Nação |
 Itália
|
| Chefe (s) da equipe | Patrizio Bertelli |
| Capitão |
Francesco de Angelis (1997-2007) Max Sirena (2011-) |
| Marinheiros notáveis |
Torben Grael James Spithill Francesco Bruni Pietro Sibello |
| Vitórias notáveis |
2000 Louis Vuitton Cup 2011 Extreme Sailing Series 2021 Prada Cup |
| Iates | |
| Vela no. | Nome do barco |
| ITA – 45 | Luna Rossa |
| ITA – 48 | Luna Rossa |
| ITA – 74 | Luna Rossa |
| ITA – 80 | Luna Rossa |
| ITA – 86 | Luna Rossa |
| ITA – 94 | Luna Rossa |
Luna Rossa Prada Pirelli , originalmente chamada Prada Challenge , então Luna Rossa Challenge , é um sindicato italiano de corridas de veleiros criado para competir pela Copa América de 2000 . Ganhou a Louis Vuitton Cup em sua primeira tentativa em 2000, mas depois perdeu a partida da America's Cup contra o time campeão, Team New Zealand .
Luna Rossa desafiou novamente para a Copa América de 2003, mas foi eliminado na fase das semifinais da Copa Louis Vuitton . Na Copa América de 2007 , realizada em Valência , na Espanha, a equipe chegou à final da Louis Vuitton Cup, mas foi novamente derrotada pela equipe da Nova Zelândia .
Quando a competição mudou para os catamarãs AC72 para a Copa América 2013 , realizada em São Francisco , o Luna Rossa foi o último time a desafiar, entrando em parceria com o Team New Zealand . O time italiano chegou à final da Louis Vuitton Cup , perdendo para o time Kiwi. Enquanto Luna Rossa planejava participar da America's Cup 2017 , estabelecendo uma nova base em Cagliari e iniciando o desenvolvimento do novo barco, ela se retirou da competição em protesto contra a decisão de mudar de classe de iates para o catamarã AC50 .
Depois que a equipe da Nova Zelândia conquistou a Copa em 2017, Luna Rossa lançou seu desafio para a próxima edição, tornando-se o Desafiador Recorde da Copa América de 2021 .
A equipe é propriedade do CEO da Prada , Patrizio Bertelli, e é patrocinada por essa grife italiana. Os patrocinadores adicionais foram a Telecom Italia entre 2005-2007 e a Pirelli de 2018.
História
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1997-2000: O primeiro desafio
Em fevereiro de 1997, o CEO da Prada e ávido velejador Patrizio Bertelli se reuniu com o designer argentino de iates German Frers para discutir a construção de um iate de cruzeiro. Frers perguntou de repente "Por que não consideramos a Copa América?". Em 15 dias, o grupo principal por trás da primeira campanha de Luna Rossa na Copa América foi estabelecido; a equipe disputou a 30ª Copa América em nome do Yacht Club Punta Ala e sob o nome de Prada Challenge .
A partir de outubro de 1999 em Auckland , Nova Zelândia , a equipe competiu na Louis Vuitton Cup de 2000 com seus dois iates IACC ITA-45 e ITA-48 (o último apenas para os dois primeiros Round Robins) comandados por Francesco de Angelis . Depois de se classificar em primeiro lugar na fase Round Robin ao vencer 26 de 29 corridas, e em primeiro lugar novamente na fase de eliminação após vencer 8 de 10, Luna Rossa disputou a final contra o AmericaOne, comandado por Paul Cayard . Em uma longa batalha em 9 corridas, Luna Rossa venceu por 5 a 4, vencendo a Louis Vuitton Cup em 6 de fevereiro de 2000, a segunda vez para uma equipe italiana depois do Il Moro di Venezia em 1992.
Tendo conquistado o direito de disputar a Copa América de 2000 , Luna Rossa perdeu por 5 a 0 para o atual campeão da Copa , a Nova Zelândia .
2001-2003: O segundo desafio
Luna Rossa foi a primeira a desafiar a equipe da Nova Zelândia pela 31ª Copa América e, portanto, disputou a Copa Louis Vuitton de 2003 como o Desafiador do Recorde. A equipe construiu dois novos iates IACC , ITA-74 e ITA-80, que não tiveram o desempenho esperado. Ainda comandado por Francesco de Angelis , Luna Rossa foi eliminado na fase de semifinal pela equipe americana OneWorld.
2004-2007: O terceiro desafio
Após a vitória do Alinghi na Copa América de 2003 , a competição foi transferida para Valência , na Espanha , pela primeira vez na Europa. Luna Rossa foi a primeira das 12 equipas participantes a instalar-se no Valência, com uma equipa reestruturada em relação às duas campanhas anteriores. Agora competindo como Luna Rossa Challenge com a Telecom Italia como patrocinador adicional, a equipe desafiou em nome do Yacht Club Italiano , com sede em Gênova , um dos iates clubes mais antigos do Mediterrâneo. A equipe de vela foi enriquecida com novos membros, principalmente Jimmy Spithill como timoneiro, enquanto Francesco de Angelis permaneceu como capitão.
A equipe construiu dois novos iates IACC para a campanha, ITA-86 e ITA-94, o último dos quais competiu na Copa Louis Vuitton 2007 . Depois de ficar em terceiro lugar na etapa Round Robin, vencendo 16 das 20 corridas, a equipe venceu o BMW Oracle Racing por 5 a 1 nas semifinais. O Luna Rossa então perdeu por 5-0 na final da Louis Vuitton Cup contra o Emirates Team New Zealand .
2007-2011: A Copa em um hiato
Com os extensos desafios judiciais que levaram à Copa América de 2010 , não houve nenhuma competição da Louis Vuitton Cup planejada por vários anos. Durante este período, o Luna Rossa Challenge juntou-se a outras equipes que competiam em iates IACC na Louis Vuitton Pacific Series de 2009 e no Troféu Louis Vuitton 2010, evento La Maddalena .
Além disso, a equipe continuou competindo no circuito de iates Maxi em 2008 e 2009 com um iate STP 65 ', comandado por Robert Scheidt , e competiu no Audi MedCup em 2010 com um iate TP52 .
Em 2011, Luna Rossa juntou-se à Extreme Sailing Series , competindo pela primeira vez em catamarãs. Durante esta série, Luna Rossa foi comandado pela primeira vez por Max Sirena , que havia sido meio-arqueiro nas três campanhas anteriores da Copa América de Luna Rossa e teve um papel fundamental como gerente do mastro de asa do trimarã da BMW Oracle Racing USA-17 que venceu a Copa América de 2010 . Luna Rossa venceu o Extreme Sailing Series 2011 em sua primeira e única participação no circuito.
2011–2013: O quarto desafio
Em outubro de 2011, Luna Rossa disputou a 34ª Copa América em nome do Circolo della Vela Sicilia , com sede em Palermo . O Luna Rossa Challenge foi o último a entrar no evento, que seria disputado com uma nova classe de iates, os catamarãs AC72 .
A equipe comprou dois catamarãs AC45 para aumentar a velocidade da equipe com multicascos e competir na recém-desenvolvida America's Cup World Series . Os dois barcos, chamados Piranha e Swordfish , correram pela primeira vez no evento em Nápoles entre 11–15 de abril de 2012 e eram comandados pelos marinheiros britânicos Chris Draper e Paul Campbell-James, mas com uma tripulação principalmente italiana, incluindo o capitão Max Sirena e Francesco Bruni como aparador de asas. 'Luna Rossa Piranha' venceu a temporada geral 2012/2013 da America's Cup World Series, após a desqualificação da Oracle Team USA .
Para superar o início tardio da campanha da Copa América de 2013 , um acordo foi assinado com a Emirates Team New Zealand para compartilhar informações sobre o projeto de seus catamarãs AC72 . Luna Rossa construiu apenas um AC72 , que foi lançado em Auckland em outubro de 2012. O catamarã de Luna Rossa era caracterizado por uma pintura cromada exclusiva.
Luna Rossa ficou em segundo lugar na fase Round Robin da Louis Vuitton Cup 2013 , com 4 derrotas contra a Emirates Team New Zealand e 4 vitórias por desistência contra a Artemis Racing , que não participou da primeira fase da competição após um desastroso capotamento. Em seguida, Luna Rossa disputou as semifinais contra o time sueco, vencendo facilmente por 4-0.
Luna Rossa e Emirates Team New Zealand acabaram se enfrentando na final dos desafiadores, que a equipe kiwi venceu por 7-1.
2013-2017: Um desafio retirado
Em junho de 2014, Luna Rossa confirmou que iria competir para a Louis Vuitton Cup 2017 , que seria disputada em catamarãs AC62. A equipe montou uma nova base em Cagliari e iniciou o desenvolvimento do novo barco.
Em abril de 2015, antes do início da competição preliminar da America's Cup World Series 2015–16 , foi decidido que a America's Cup 2017 mudaria para uma classe menor de iates, o catamarã AC50 , sem o consentimento unânime de todos os concorrentes. O Luna Rossa Challenge, que já se encontrava em estágio avançado de projeto para um iate de acordo com a regra original, retirou-se em protesto.
Após a retirada de Luna Rossa, o time emprestou recursos e pessoal chave para o Emirates Team New Zealand em seu esforço para ganhar a Copa contra o atual zagueiro Oracle Team USA . Mais notavelmente, o capitão e diretor de equipe do Luna Rossa, Max Sirena, juntou-se à equipe kiwi em uma função de gerenciamento. Assim que a Emirates Team New Zealand venceu a 35ª Copa América em 26 de junho de 2017, Luna Rossa desafiou a equipe kiwi em nome do Circolo della Vela Sicilia e se tornou o Desafiador Recorde da 36ª Copa América .
2017-2021: Retorno à Nova Zelândia
Agora com a marca Luna Rossa Prada Pirelli após a adição do patrocinador Pirelli , a equipe organizou e participou da Taça Prada 2021 , devido à sua posição como Desafiador do Recorde. A competição voltou para os monocasco com o estabelecimento de uma nova classe de iates de florete , o AC75 . As operações do Luna Rossa ocorreram inicialmente em sua base em Cagliari , Sardenha , onde o primeiro iate AC75 da equipe foi lançado em outubro de 2019, e mudou-se para Auckland em setembro de 2020, onde lançou um segundo AC75 em outubro de 2020.
O veleiro italiano competiu na Taça Prada 2021 com uma configuração única de timoneiro duplo, com Jimmy Spithill a estibordo e Francesco Bruni a bombordo , enquanto o capitão Max Sirena ficou fora do barco. Luna Rossa ficou em segundo lugar na fase Round Robin e, em seguida, venceu o American Magic por 4-0 nas semifinais. Na final da Taça Prada 2021, a equipe venceu por 7-1 a Ineos Team UK , ganhando o direito de disputar a Copa América de 2021 .
Diante do zagueiro Emirates Team New Zealand , Luna Rossa conseguiu somar um ponto em cada um dos três primeiros dias de competição, após o qual as duas equipes ficaram empatadas em 3 a 3. Mesmo assim, o zagueiro acabou prevalecendo e conquistou a Copa América de 2021 com o placar de 7-3.
Resultados
| Ano | Local | Barco | Clube de iatismo | Capitão | Concorrência | Resultado | Vencedora | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 |
 Auckland
|
Luna Rossa ( IACC ITA-45) |
Yacht Club Punta Ala | Francesco de Angelis | Taça Louis Vuitton | Vencedora | ||
| Taça américa | Fracassado |
Equipe Nova Zelândia
|
||||||
| 2003 |
Auckland
|
Luna Rossa ( IACC ITA-74) |
Yacht Club Punta Ala | Francesco de Angelis | Taça Louis Vuitton | Semifinalista |
 Alinghi
|
|
| 2007 |
 Valencia
|
Luna Rossa ( IACC ITA-94) |
Yacht Club Italiano | Francesco de Angelis | Taça Louis Vuitton | Finalista |
Emirates Team New Zealand
|
|
| 2013 |
 São Francisco
|
Luna Rossa ( AC72 ) |
Circolo della Vela Sicilia | Max Sirena | Taça Louis Vuitton | Finalista |
Emirates Team New Zealand
|
|
| 2021 |
Auckland
|
Luna Rossa ( AC75 ) |
Circolo della Vela Sicilia | Max Sirena | Taça prada | Vencedora | ||
| Taça américa | Fracassado |
Emirates Team New Zealand
|
Os barcos
Um total de 9 barcos foram construídos para as campanhas da Copa América, todos chamados de Luna Rossa . Destes, dois venceram a série de seleção Challenger e passaram a disputar oficialmente a America's Cup (em 2000 e em 2021), perdendo ambas para o zagueiro Team New Zealand . Mais dois chegaram à final da série de seleção de desafiadores (em 2007 e 2013), perdendo novamente para o Team New Zealand em ambas as ocasiões.
Desde a Copa América de 2007 , todos os barcos Luna Rossa foram construídos pela Persico Marine em Nembro , Itália.
| Aula | Vela No. | Estaleiro | Lançado | Nome | História competitiva | História subsequente | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IACC | ITA-45 | Desafio Prada - Green Marine | Punta Ala, 5 de maio de 1999 | Luna Rossa | Vencedor da Louis Vuitton Cup de 2000 perdeu a America's Cup de 2000 para a equipe da Nova Zelândia (5-0) |
||
| IACC | ITA-48 | Desafio Prada - Green Marine | Punta Ala, 5 de junho de 1999 | Luna Rossa | Corrida no Round Robins 1 e 2 na Louis Vuitton Cup de 2000 | Vendido para a equipe Shosholoza que correu como RSA-48 | |
| IACC | ITA-74 | Estaleiros Prada | Punta Ala, 20 de maio de 2002 | Luna Rossa | Eliminado nas semifinais da Louis Vuitton Cup de 2003 | ||
| IACC | ITA-80 | Estaleiros Prada | Punta Ala, 30 de agosto de 2002 | Luna Rossa | Barco de teste (nunca competiu) | ||
| IACC | ITA-86 | Persico Marine | Valência, 22 de março de 2006 | Luna Rossa | Competido no Campeonato Louis Vuitton ACC de 2006 | ||
| IACC | ITA-94 | Persico Marine | Valência, 18 de janeiro de 2007 | Luna Rossa | Perdeu a final da Louis Vuitton Cup de 2007 para a Emirates Team New Zealand (5-0) | ||
| AC72 | Persico Marine | Auckland, 26 de outubro de 2012 | Luna Rossa | Perdeu a final da Louis Vuitton Cup de 2013 para a Emirates Team New Zealand (7-1) | Atualmente em exibição no Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci | ||
| AC75 | Persico Marine | Cagliari, 2 de outubro de 2019 | Luna Rossa | Barco de teste (nunca competiu) | |||
| AC75 | Persico Marine | Auckland, 20 de outubro de 2020 | Luna Rossa | Vencedor da Taça Prada de 2021 perdeu a Taça América de 2021 para a Emirates Team New Zealand (7-3) |
Marinheiros notáveis
- Francesco de Angelis - Skipper (2000, 2003 e 2007)
- Max Sirena - Mid-bowman (2000, 2003 e 2007), Skipper (2013 e 2021)
- Francesco Bruni - Afterguard (2003 e 2007), Tactician (2013), Helmsman (2021)
- James Spithill - timoneiro (2007 e 2021)
- Chris Draper - timoneiro (2013)
- Torben Grael - Estrategista (2000, 2003 e 2007)
- Gilberto Nobili - Grinder (2003, 2007), Gerente de Operações (2021)
- Matteo Plazzi - Navigator (2000, 2003, 2007)
- Pietro Sibello - Cortador de asas (2021)
- Philippe Presti - Treinador (2007 e 2021)