AC75 - AC75
 Ineos Team UK AC75 +
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| Desenvolvimento | |
|---|---|
| Ano | 2017 - |
| No. construído | 8 lançados |
| Função | corrida costeira |
| Barco | |
| Equipe técnica | 11 + 1 convidado opcional |
| Peso do barco | 6.450 kg (14.220 lb) navio-farol de 7.600 kg (16.800 lb) carregado |
| Rascunho | 5,00 m (16 pés) |
| casco | |
| Modelo | Monocasco Foiling |
| Construção | fibra de carbono |
| LOA | 22,86 m (75 pés) |
| LOH | 20,70 m (68 pés) |
| Feixe | 5,00 m (16 pés) |
| Apêndices de casco | |
| Em geral | Folhas T-wing inclinadas com lastro montadas na parte superior |
| Lastro | definido em folhas |
| Leme (s) | leme de asa em T da linha central |
| Equipamento | |
| Tipo de plataforma | saveiro bermuda |
| Comprimento do mastro | 26,50 m (87 pés) |
| Velas | |
| Em geral | duas películas de vela mestra semi-sarrafeadas, uma pele de vela de cabeça |
| Área da vela grande | 145 m 2 (1.560 pés quadrados) |
| Jib / área genoa | 90 m 2 (970 pés quadrados) |
| Área de Spinnaker | 200 m 2 (2.200 pés quadrados) |
O AC75 ( America's Cup 75 ) é um iate de corrida usado na partida da America's Cup 2021 e planejado para ser usado na 37ª Copa América e na 38ª Copa América . Os monocascos de 23 m (75 pés) apresentam hidrofólios tipo asa montados sob o casco, uma vela macia e sem quilha.
A regra
Após a Copa América de 2017 , os vencedores do Royal New Zealand Yacht Squadron aceitaram um aviso de desafio do Circolo della Vela Sicilia estipulando que um monocasco seria usado em 2021. Os gráficos conceituais de um monocasco com velas macias e hidrofólios pendentes de superfície foram lançados em 21 de novembro de 2017, e o primeiro rascunho da regra de classe foi publicado pelo defensor e o desafiante do recorde em 29 de março de 2018. O retorno aos monocasco com velas macias após três Copas da América em multicascos com velas alas é uma reminiscência das classes anteriores da Copa da América e tradições navegáveis, mas a regra incluía hidrofólios para atrair equipes de alto desempenho e grandes audiências de TV.
Segundo o protocolo, cada clube competidor poderia construir dois iates, mas o teste de dois barcos foi excluído, exceto durante a Copa de Natal PRADA em 17-20 de dezembro de 2020, e para os defensores durante a Copa PRADA de 15 de janeiro a 22 de fevereiro de 2021. Para reduzir o design e custos de teste dos recursos de classe exclusivos da classe, a regra especifica os sistemas de controle de florete, todos fabricados pela equipe de defesa e os braços de florete, todos fabricados pelo construtor da Challenger of Record, Persico Marine .
Lista de iates AC75
| Sindicato | Nome | Estaleiro | Lançado | História competitiva | Notas |
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 Emirates Team New Zealand
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Te Aihe | ETNZ | 6 de setembro de 2019 | Barco de teste (nunca competiu) | |
 American Magic
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Desafiador | American Magic | 14 de setembro de 2019 | Barco de teste (nunca competiu) | |
 Luna Rossa Prada Pirelli
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Luna Rossa | Persico Marine | 2 de outubro de 2019 | Barco de teste (nunca competiu) | |
 Equipe INEOS Reino Unido
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Britannia | Barcos Carrington | 4 de outubro de 2019 | Barco de teste (nunca competiu) | |
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American Magic
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Patriota | American Magic | 16 de outubro de 2020 | Disputado na Taça Prada de 2021 | |
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Equipe INEOS Reino Unido
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Britannia | Barcos Carrington | 17 de outubro de 2020 | Disputado na Taça Prada de 2021 | |
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Luna Rossa Prada Pirelli
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Luna Rossa | Persico Marine | 20 de outubro de 2020 | Vencedor da Taça Prada de 2021 perdeu a Taça América de 2021 para a Emirates Team New Zealand (7-3) |
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Emirates Team New Zealand
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Te Rehutai | ETNZ | 18 de novembro de 2020 | Vencedor da Copa América de 2021 |
As diferenças visíveis entre os projetos foram comentadas pela maioria da comunidade de construção de iates e pela imprensa especializada conforme cada um dos barcos era lançado.
Velocidades
A velocidade potencial de 50 kn (93 km / h; 58 mph) foi declarada com base em simulações de computador.
As altas velocidades notáveis realmente registradas em corridas foram:
- 49,1 kn (90,9 km / h; 56,5 mph) por Te Rehutai (em 15 e 19 kn (28 e 35 km / h; 17 e 22 mph)) em 17 de dezembro de 2020.
- 50,25 kn (93,06 km / h; 57,83 mph) pela Britannia durante o dia 4 da Prada Cup 23 de janeiro de 2021.
- 53,31 kn (98,73 km / h; 61,35 mph) pelo Patriot (American Magic) durante o dia 1 das semifinais da Copa Prada (com rajadas de vento de até 22 kn (41 km / h; 25 mph)) em 29 de janeiro de 2021.
Reivindicação de patente
Em outubro de 2020, a infração de patente foi reivindicada na Nova Zelândia em relação ao sistema de lâmina inclinada usado nos barcos que foram produzidos. A equipe da Nova Zelândia disse que já rejeitou a reclamação porque seu sistema não infringia nenhuma patente.