Série Mundial da Copa América - America's Cup World Series
| Esporte | Navegação |
|---|---|
| Fundado | 2011 |
Competições relacionadas |
Taça américa |
A America's Cup World Series são corridas de match e regatas de frota usadas como eliminatórias para a Copa América de 2013 e a Copa América de 2017 .
The Yachts
AC45 e AC45F
A World Series usa catamarãs AC45, um catamarã com vela única projetado especificamente para o evento pela Oracle Racing . O AC45 foi concebido como uma versão menor da regra da classe AC72, usada para a Copa América de 2013 . Em 2015, a classe foi modificada para AC45F, que incorporou capacidade de hidrofólio para melhor desempenho, com os barcos atingindo velocidades de pico de 37kt.
O AC45 tem as seguintes especificações:
- design: Mike Drummond e Oracle Racing
- construtor: Core Builders Composites (NZ) e TP Cookson (NZ)
- construção: núcleo de favo de mel, sanduíche de fibra de carbono
- comprimento: 13,45 m (44,1 pés)
- viga: 6,90 m (22,6 pés)
- peso: 1.290-1.320 kg (2.840-2.910 lb)
- calado máximo: 2,7 m (8 pés 10 pol.)
- calado de ar: 21,5 m (71 pés) sem extensão, 25,5 m (84 pés) com extensão
- asa: 20 m (66 pés) 83,5 m 2 (899 pés quadrados) elemento de asa com três abas ranhuradas
- extensão: 4 m (13 pés) de altura, área de 8,7 m 2 (94 pés quadrados)
- área do jib: 48 m 2 (520 pés quadrados), fornecido pelo loft de vela da escolha da equipe (série 2011–2013), fornecido pela North Sails (série 2015–2016)
- área gennaker: 125 m 2 (1.350 pés quadrados), fornecido pelo loft de vela da escolha da equipe (série 2011–2013), fornecido pela North Sails (série 2015–2016)
- tripulação: 5 + 1 convidado
- bolinas: dois leeboards convencionais (série 2011–2013) com elevadores tipo L de raking (série 2015–2016)
- lemes: dois lemes de pá balanceados (série 2011–2013) com estabilizadores horizontais do tipo T (série 2015–2016)
Plataforma de teste
Os AC45 estão autorizados a ser retirados de medida para servir de plataforma de testes para a Copa América. A Oracle Racing divulgou fotos de um hidrofólio AC45 com apêndices do tipo L em 18 de junho de 2012, uma premonição do barco de teste AC72 Aotearoa da equipe da Nova Zelândia, avistado pela primeira vez em Auckland em 29 de agosto de 2012. Em fevereiro de 2015, testado pela Oracle Racing e pela Artemis Racing dois AC45 modificados por Core Builders; Eles apresentavam hidrofólios tipo L, estabilizadores de leme horizontais, vigas transversais alongadas (viga larga herego), um gurupés apenas de lança encurtada estendendo-se em um pod de linha central sob a asa, laterais alargadas, travessas fechadas, cascos abertos com cabines profundas para bitolas e rodas, substituindo o leme. A autorização não permite alongar os cascos. Todas as outras equipes realizaram experimentos semelhantes com a plataforma.
Série Mundial 2011–13
Nove eventos foram realizados entre 2011 e 2012 antes da Copa América de 2013 .
Equipe AC45 da Nova Zelândia em setembro de 2011
Exposição de cascos do Oracle Racing 4 na California Academy of Sciences
Exposição Oracle Racing 4 Wing na California Academy of Sciences
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Em agosto de 2013, o júri da competição recebeu um relatório da Oracle Team USA informando que seu barco e outros que eles haviam emprestado tinham modificações não autorizadas. Como estavam usando um desses barcos modificados, a equipe BAR desistiu da competição em 7 de agosto de 2013. A Oracle Team USA desistiu no dia seguinte. As penalidades impostas incluíram a expulsão de três membros da equipe, uma multa de US $ 250.000 e uma penalidade de um ponto para cada uma das duas primeiras corridas da partida em que, de outra forma, marcariam um ponto.
Série Mundial 2015–16
A série foi revivida como baterias de nove eventos de dois dias em oito locais na corrida até a Copa América de 2017 . As corridas usavam um único projeto de barco, conhecido como AC45f, que era baseado no AC45 com bolinas e lemes de hidrofólio .
AC45f da Land Rover BAR navegando em hidrofólios com uma bolina elevada acima da água.
Hydrofoiling AC45Fs em 2015
O vencedor geral da competição foi a Land Rover BAR , com a Oracle Team USA sendo a segunda colocada. O vencedor da série conquistou dois pontos e o vice-campeão recebeu um único ponto nas novas Eliminatórias para a Copa América . Os barcos são semelhantes aos AC50 usados na Copa América 2017 .
Cancelado 2018 e 2020 World Series
Antes da Copa da América de 2017 , vários sindicatos concorrentes assinaram um acordo para realizar a Série Mundial antes das próximas duas Copas da América, então agendadas para 2019 e 2021. Essas duas Série Mundial seriam usadas como série de seleção para determinar quais equipes competiriam na Louis Vuitton Cups Challenger Selection Series 2019 e 2021. Essas duas temporadas teriam usado iates da classe AC50 , em vez das classes AC45 ou AC45F. No entanto, o vencedor da 35ª Copa América, Emirates Team New Zealand não foi signatário do acordo para a 36ª e 37ª Copa América, tornando esses planos obsoletos.