AC50 - AC50
 Defesa da Copa América 17 , 2017
| |
| Desenvolvimento | |
|---|---|
| Projeto | aula de desenvolvimento |
| Barco | |
| Equipe técnica | 6 |
| Rascunho | 2,40 m (7 pés 10 pol.) |
| Corrente de ar | 24,90 m (81 pés 8 pol.) |
| casco | |
| Modelo | catamarã de corrida costeira |
| Construção | fibra de carbono |
| Peso do casco | 2.332–2.432 kg (5.141–5.362 lb) |
| LOH | 15,00 m (49 pés 3 pol.) |
| Feixe | 8,47 m (27 pés 9 pol.) |
| Apêndices de casco | |
| Em geral | • Bolinas em forma de L • Lemes em forma de T |
| Lastro | proibido (sólido ou líquido) |
| Equipamento | |
| Tipo de plataforma | barco a vela |
| Comprimento do mastro | 23,60 m (77 pés 5 pol.) |
| Velas | |
| Área da vela grande | 100 m 2 (1.100 pés quadrados) (vela asa) |
O AC50 (definido nas regras da America's Cup como iate da classe AC , ou ACC ) era uma regra de desenvolvimento de catamarã asa - delta que governava a construção dos iates usados na Louis Vuitton Cup 2017 e na America's Cup 2017 . Como os AC72s maiores usados na America's Cup de 2013, os AC50s usaram estabilizadores de bolina em forma de L, bem como elevadores de leme em forma de T que foram capazes de gerar sustentação suficiente para permitir que os barcos saíssem do modo de deslocamento com ventos superiores a 7kt. Versões de protótipo de vigas mestras, asas, apêndices, bem como sistemas de direção e compensação foram testados por todos os sindicatos em plataformas AC45 como iates substitutos antes de construir seu AC50. A classe permitiu o controle hidráulico das velas e apêndices. Motores e automação de computadores foram proibidos na aula. Cada equipe desafiante só foi autorizada a construir um AC50 para competição e apenas seis barcos foram construídos.
A classe atingiu uma velocidade máxima de pico de 47,2 nós (87,4 km / h) sobre a água, registrada pela telemetria ACRM a bordo do Magic Blue da Suécia .
O barco vencedor da classe America's Cup 2017, projetado por uma equipe liderada por Daniel Bernasconi e navegado pela Team New Zealand , apresentava um estabilizador de bolina poliédrica distinto e sistema hidráulico acionado por pedal para controlar sua vela principal de asa fixa de 24 m de altura; quatro tripulantes fornecendo a energia das estações de ciclismo em cada casco, em vez de moer guinchos manualmente.
O projeto AC50 foi desenvolvido em uma classe de projeto F50 usada para a competição SailGP .
Referências
 |
Este artigo é um esboço sobre um navio ou barco civil específico . Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a . |