No. 64 esquadrão RAF - No. 64 Squadron RAF
| No. 64 Esquadrão | |
|---|---|
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| Ativo | 1 de agosto de 1916 - 31 de dezembro 1919 01 de março de 1936 - 16 de junho de 1967 16 de maio de 1968 - 31 de janeiro de 1991 |
| País |
 Reino Unido
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| Ramo |
 força Aérea Real
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| Lema (s) |
Latina : Tenax propositi ( "Empresa de propósito") |
| honras de batalha | Frente Ocidental, 1917-1918 Cambrai de 1918 Amiens, Linha Hindenburg, Somme de 1918 Lys, Channel e do Mar do Norte de 1940 Dunkirk, Batalha da Grã-Bretanha, Casa da Defesa de 1940 Fortress Europe, 1941-1944 Normandia de 1944 Arnhem, Walcheren, França & Alemanha, 1944-1945 |
| Insígnia | |
| Esquadrão heráldica badge | Um escaravelho |
| códigos esquadrão |
XQ (fevereiro-setembro 1939) SH (Setembro de 1939 e Abril de 1951) |
No. 64 Squadron era um esquadrão da Royal Air Force . Ela foi formada pela primeira vez em 01 de agosto de 1916 como um esquadrão da Royal Flying Corps . Ele foi dissolvida em 31 de Janeiro de 1991 RAF Leuchars .
Conteúdo
História
1916-1919
No. 64 Squadron Royal Flying Corps foi formada em Sedgeford em Norfolk em 1º de agosto de 1916. Inicialmente, foi equipado com uma variedade de tipos para fins de treinamento, incluindo Henry Farmans , reais FE2bs fábrica de aviões , Avro 504s e Sopwith Pup . Em junho de 1917, a esquadra re-equipado com seu equipamento operacional pretendido, o Airco Dh.5 lutador, e começou a trabalhar-se pronto para operações. O DH.5 teve desempenho altitude pobres, e assim o esquadrão amplamente praticada baixo nível de vôo antes e após a sua mudança para França em 14 de outubro de 1917. Em 20 de novembro, os britânicos lançaram a Batalha de Cambrai , uma ofensiva apoiada pela uso de grande número de tanques e No. 64 Squadron apoiaram as tropas britânicas, voando muitos de baixo nível missões de ataque ao solo, tanto durante o ataque britânico, e durante o contra-ataque alemão que se seguiu.
Os DH.5s foram substituídos por SE.5As março 1918 e realizou duas operações de caça e de ataque ao solo para o restante da Primeira Guerra Mundial . Ele voltou a Narborough em 1919 de fevereiro de onde foi dissolvida em 31 de dezembro de 1919. Durante a era da Primeira Guerra Mundial, o esquadrão reivindicado em excesso de 130 vitórias, e produziu onze aces , entre os quais estavam James Anderson Slater , Edmund Tempest , Philip Scott Burge , Thomas Rose , Charles Cudemore , William H. Farrow , Dudley Lloyd-Evans , Edward Dawson Atkinson , e Ronald McClintock .
1936-1939
Em 1 de Março de 1936, 64 Squadron reformada em Heliopolis , Egito , de dois voos separados de 6 e 208 esquadrões , ambos equipados com os Hawker Demônio de dois lugares biplano lutadores embora tenha sido anunciado oficialmente que ele foi baseado em Henlow , Bedfordshire , a fim de não dar a impressão de que a força aérea britânica no Egito estava sendo construída. Itália tinha invadido Etiópia em Outubro de 1935, ea Grã-Bretanha temia que a guerra poderia se transformar em um conflito entre a Grã-Bretanha e Itália. Como resultado, o esquadrão mudou-se para Ismailia no Nordeste Egito em 9 de abril de 1936. Se as hostilidades começaram, suas ordens eram para mover para o oeste para Mersa Matruh , com deveres de atacar aeródromos italianos e dando cobertura lutador para reabastecer bombardeiros em aeródromos avanço . No início de junho de 1936, a Itália tinha conquistado Etiópia, encerrando o risco de uma guerra entre a Grã-Bretanha e Itália. O esquadrão saiu do Egito para o Reino Unido em agosto de 1936 para se tornar parte das defesas aéreas do Reino Unido.
No retorno à Grã-Bretanha, o esquadrão foi baseado na RAF Martlesham Heath , Suffolk , inicialmente como parte do 11 Grupo e transferindo para 12 Grupo em outubro de 1937. De maio 1938 Demons de dois lugares 64 do esquadrão foram baseadas na RAF Igreja Fenton , North Yorkshire e a unidade foi reequipado com Blenheim Mk I Bristol (F) lutadores partir de dezembro de 1938. Após a eclosão da segunda Guerra Mundial , a esquadra estava envolvido em patrulhas ao largo da costa leste britânica e em dezembro de 1939 forneceu defesa lutador pela frota Home em Scapa Flow de Evanton , Escócia , por um mês.
1.940-1.967
Em abril de 1940, o esquadrão convertido para o Supermarine Spitfire Mk I . Ele foi imediatamente envolvida na cobertura da evacuação de Dunquerque e mais tarde participou na Batalha da Grã-Bretanha . Em suma ordem de 64 esquadrão operado a partir de Kenley partir de 16 de maio de 1940, a partir de Leconfield começando 19 de agosto de de Biggin Hill A partir de 13 de outubro, das Coltishall partir de 15 de outubro, e de Boscombe Down começando 01 de setembro de 1940.
Em maio de 1941, No. 64 esquadrão moveu-se para a Escócia para tarefas de defesa aérea, mas mudou-se para o sul em novembro para participar varre o norte da França, até março de 1943, quando ele se mudou de volta para a Escócia novamente. Então, em agosto 1943 mudou-se para o sul novamente para retomar as operações ofensivas e em junho de 1944, mudou-se para Cornwall para 2 meses antes de iniciar missões de escolta de longo alcance a partir de East Anglia . Durante esse tempo, o esquadrão foi equipado com diversas marcas do Spitfire : Mk II janeiro-novembro de 1941, Mk VB novembro 1941 a julho de 1942, e março a setembro de 1943, Mk VC setembro 1943 a julho de 1944, e, finalmente, Mk IX junho 1942 para Março de 1943, e de junho a novembro de 1944. em 1944, 64 Squadron tomou parte nas operações dos desembarques da Normandia , a Operação Market Garden , ea Batalha do rio Escalda .
Em novembro de 1944 a esquadra recebeu o North American Mustang III e voou estes para o resto da guerra cobrindo incursões diurnas do Comando de Bombardeiros da RAF na Alemanha . Após o fim da hostilidade a esquadra movido para RAF Horsham St Fé e recebeu o Mustang IV em agosto de 1945.
Em março de 1946 No. 64 Squadron recebido De Havilland Hornet F.1 lutadores bimotor e se mudou para RAF em Linton-on-Ouse , em agosto do mesmo ano. O F.1 foi substituído pelo Hornet F.3 em abril de 1948. Em março de 1951, o esquadrão convertido para o Gloster Meteor F.4 / F.8 caça a jato. O esquadrão também foi transferida para RAF Duxford . Em setembro de 1956, os F.8s foram substituídos pelo equipado radar, dois lugares Meteor NF.12 / NF.14 .
Em setembro 1958 64 esquadrão então convertido ao Gloster Javelin FAW.7 / FAW.9 . Em 1964, a esquadra movido para RAF Tengah , parceria No. 60 esquadrão RAF . O esquadrão foi dissolvida em 16 de Junho de 1967.
1968-1991
Desde então, o esquadrão tinha sido a identidade 'Shadow' / Reserva de No. 228 OCU , voando a McDonnell Douglas Fantasma FG.1 / FGR.2 , primeiro da RAF Coningsby desde 16 de Maio de 1968 e, em seguida, a partir RAF Leuchars , para onde a OCU mudou-se em 22 de Abril de 1987. Quando No. 228 UCO foi dissolvida em 31 de Janeiro de 1991, por isso foi No. 64 Esquadrão.
membros notáveis
- Art Donahue
- Squadron Leader / Wing Commander Michel Donnet
- Flying Officer Raymond Sanders Draper
- Adrian Francis Leis
- Wing Commander Dudley Lloyd-Evans
- Jackie Mann
- James O'Meara
No. 64 Squadron na ficção
No início do episódio 2 da minissérie pedaço de bolo do ajudante, Tenente Kellaway 'tio' revela, durante sua recapitulação dos eventos do episódio 1, que era um dos Blenheims Bristol de No 64 Squadron que foi acidentalmente derrubado por Hornet Squadron.
Referências
Notas
Bibliografia
- Bruce, JM (1965). Aviões de guerra da Primeira Guerra Mundial: Volume One: Fighters . London: Macdonald.
- Dunnell, Ben (Março de 2015). "Demônios do Deserto". Avião . Vol. 43 não. 3. pp. 32-37. ISSN 0143-7240 .
- Halley, James J. (1980). Os esquadrões da Força Aérea Real . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Grã-Bretanha (historiadores) Ltd. ISBN 0-85130-083-9 .
- Jones, HA (1934). História da Grande Guerra: A Guerra No Ar: Sendo a história do papel desempenhado na Grande Guerra pela Força Aérea Real: Vol. IV . Oxford: Clarenden Press. OCLC 769886209 .
- Royal Air Força História: História do No. 64 Squadron
- Royal Air Force History: 64 esquadrão durante a Batalha da Grã-Bretanha
- Ar de autoridade: No 61 - 65 Esquadrão Histories